JP3138476U - ロックナット - Google Patents

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Abstract

【課題】 盗難の防止性能を向上させるとともに、耐久性も向上させたロックナットロックナットを提供する。
【解決手段】 ナット本体2に、めねじの基端側に連なりかつ第１の専用工具によってのみ回転可能とするための特殊形状内周面14が形成されている。キャップ4は、ナット本体2の特殊形状内周面14に挿通されかつ先端側にナット本体2のめねじの基端部にねじ合わされるおねじ23が形成された軸部21と、軸部21の基端側に設けられた頭部22とからなる。
【選択図】 図６

Description

本考案は、自動車用ホイールのロックナットを始めとし、様々な分野で使用されるナットにおいて、通常の汎用工具や一般的な工具によっては締め付け操作や緩め操作をすることができない高い防盗性を付与したロックナットに関する。
専用工具を使用しなければ、締め付け作業や緩め作業ができないロックナットは、種々の分野用に数多く提案され、実用にも供されている。例えば、自動車ホイールの盗難を防ぐために、対とされた専用工具によってのみ回転することができるロックナットが提案されている。
実用新案登録第３１２５１６０号公報
この種のロックナットには、盗難の防止性能だけでなく、錆などに対する耐久性も必要であり、これらを向上させることが課題となっている。
この考案の目的は、盗難の防止性能を向上させるとともに、耐久性も向上させたロックナットを提供することにある。
この考案によるロックナットは、内周面先端側にめねじが形成された中空状のナット本体と、ナット本体の頂部に被せられたキャップとを備えており、ナット本体の内周面頂部側に、専用工具によってのみ回転可能とするための特殊形状内周面が形成されており、キャップは、ナット本体の特殊形状内周面に挿通されかつ先端側にナット本体のめねじの基端部にねじ合わされるおねじが形成された軸部と、軸部の基端側に設けられてナット本体の頂部開口を閉鎖する頭部とからなることを特徴とするものである。
ナット本体の特殊形状は、内周面に設けられ、これにより、外周面に設けられる場合に比べて、盗難の防止性能が向上する。そして、キャップによって、錆などに対する耐久性を向上することができる。
さらに、キャップを第２の専用工具によってのみ回転可能とすることにより、ナット本体およびキャップによる２重ロック構造が得られ、より一層盗難の防止性能が向上する。
キャップは、通常工具（六角スパナ、ねじ回しなど）によって回転可能なものとすることもできる。この場合、キャップの頭部に設けられる係合部は、例えば、六角スパナに対応する六角孔とされるが、これに限定されるものではない。
キャップの頭部は、ナット本体の頂部から軸方向外方に突出していないことが好ましい。
ナット本体の先端部には、ボルト挿通孔の形状に合わせて変更されるテーパ状カラー（リング部材）が回転可能にかつ分離不可能に取り付けられていることが好ましい。
この考案のロックナットによると、ナット本体の頂部にキャップが被せられていることにより、錆に対する耐久性が高められており、ナット本体の特殊形状が内周面に設けられていることにより、外周面に設けられる場合に比べて、盗難の防止性能が向上する。
また、キャップの頭部の頂面に、第２の専用工具によってのみ回転可能とするための特殊形状係合面が形成されているものでは、ロックナットを外すには、第１の専用工具によってキャップを外し、第２の専用工具によってナット本体を外す必要があり、２重ロックとなっていることで、より高い盗難防止性能が得られる。
この考案の実施の形態を、以下図面を参照して説明する。以下の説明において、図５の右を先端側、同図の左を基端側というものとする。
図１から図５までは、この考案によるロックナットの第１実施形態を示している。
ロックナット(1)は、内周面先端側にめねじ(11)が形成された中空状のナット本体(2)と、ナット本体(2)の先端部に回転可能に取り付けられたテーパ状カラー（リング部材）(3)と、ナット本体(3)の頂部（基端側端部）に被せられたキャップ(4)とからなる３ピース構造とされている。
図５に示すように、ナット本体(2)のめねじ(11)は、自動車のハブボルト(31)にねじ合わされ、テーパ状カラー(3)は、自動車用ホイール(32)に形成されたボルト挿通孔(32a)の周縁部に当接させられる。めねじ(11)の長さは、自動車のハブボルト(31)にねじ合わされる長さに、キャップ(4)をねじ合わせるための長さが付加されたものとなっている。
テーパ状カラー(3)は、内周に環状の突出部(3a)を有しており、ナット本体(2)の先端部に設けられた環状溝(12)に先端側から強制的に嵌め入れられることにより、ナット本体(2)に回転可能にかつ分離不可能に取り付けられている。ナット本体(2)の先端部(13)は、テーパ状カラー(3)を強制的に嵌め入れやすくするため、厚みが薄いテーパ状とされている。テーパ状カラー(3)の外周形状を自動車用ホイール(32)に形成されたボルト挿通孔(32a)の形状に合わせて変更し、テーパ状に限らずに種々の形状のリング部材とすることにより、ナット本体(2)およびキャップ(4)を変更することなく、種々のホイール(32)に適合させることができる。
ナット本体(2)の外周面は、段付きの円筒面となっており、手に持ちやすい形状ではあるが、プライヤーのような工具でこれを回転させることに対しては、滑って回転させることができない形状となっている。
ナット本体(2)の内周面頂部側には、めねじ(11)の基端側に連なりかつ第１の専用工具（図示略）によってのみ回転可能とするための特殊形状内周面(14)が形成されている。内周面(14)の内径は、めねじ(11)の内径よりも大きくなされている。特殊形状内周面(14)は、多角柱状（図示した例では不等辺七角形状）とされており、六角スパナ等の通常工具によっては、回転させることができないものとなっている。また、特殊形状が内周面(14)に形成されているので、特殊形状が外周面に形成されている場合に心配されるプライヤーのような工具による回転の可能性は、ゼロとなっている。
キャップ(4)は、ナット本体(2)の特殊形状内周面(14)に挿通されかつ先端側にナット本体(2)のめねじ(11)の基端部にねじ合わされるおねじ(23)が形成された軸部(21)と、軸部(21)の基端側に設けられてナット本体(2)の頂部開口を閉鎖する頭部(22)とからなる。
軸部(21)の径は、ナット本体(2)の特殊形状内周面(14)よりも小さく、したがって、これに干渉することなく、軸部(21)のおねじ(23)をナット本体(2)のめねじ(11)にねじ合わせることができる。
頭部(22)は、ナット本体(2)の頂部から軸方向外方に突出しないように、ナット本体(2)の頂部に設けられた段部(15)によって受け止められている。
頭部(22)の頂面には、第２の専用工具（図示略）によってのみ回転可能とするための特殊形状係合面(24)が形成されており、これにより、上記ナット本体(2)の特殊形状内周面(14)と合わせて２重ロック構造となっている。なお、キャップ(4)の特殊形状係合面(24)は、５つの凹部(24a)が適宜な間隔で設けられたものを図示しているが、これに限らず、種々変更可能なことはもちろんである。
この考案のロックナット(1)によると、キャップ(4)は、ナット本体(2)を第１の専用工具によってハブボルト(31)に強く締め付けた後に、第２の専用工具によってナット本体(2)にねじ合わされる。仮に、キャップ(4)を何らかの方法で外すことができたとしても、ナット本体(2)を同様にして外すことはできないため、極めて強固な２重ロック構造となっている。
上記において、ナット本体(2)の特殊形状(14)が内周面に設けられていることにより、外周面に設けられる場合に比べて、盗難の防止性能が向上していることから、キャップ(4)を通常工具（レンチ、六角スパナ、ねじ回しなど）によって回転可能なものとしても、従来のものに比べて、盗難の防止性能を向上させるとともに、耐久性も向上させることができる。この一例（第２実施形態）を図６および図７に示す。以下の説明では、第１実施形態と同じ構成には同じ符号を付し、その詳細な説明を省略する。
図６に示すように、第２実施形態のロックナット(1)は、内周面先端側にめねじ(11)が形成されたナット本体(2)と、ナット本体(2)の先端部に回転可能に取り付けられたテーパ状カラー（リング部材）(3)と、ナット本体(3)の頂部（基端側端部）に被せられたキャップ(4)とからなる３ピース構造とされている。
第２実施形態のロックナット(1)は、第１実施形態のものに比べて、キャップ(4)の頭部(22)に形成されている係合部のみが相違しており、キャップ(4)の頭部(22)には、第１実施形態の特殊形状係合面(24)に代えて、図６および図７に示すような六角孔(25)が形成されている。したがって、市販の六角スパナによってキャップ(4)の締付け・取外しが可能であり、このため、専用工具は１つだけ用意すればよく、ロックナット(1)の取付け・取外しが容易となる。
図１は、この考案によるロックナットの第１実施形態を示す分解斜視図である。 図２は、同断面図である。 図３は、図２のIII-III線に沿う断面図である。 図４は、図２のIV-IV線に沿う断面図である。 図５は、この考案によるロックナットの使用状態を示す断面図である。 図６は、この考案によるロックナットの第２実施形態を示す断面図である。 図７は、図６のVII-VII線に沿う断面図である。
符号の説明
(1) ロックナット
(2) ナット本体
(4) キャップ
(11) めねじ
(14) 特殊形状内周面
(21) 軸部
(22) 頭部
(23) おねじ
(24) 特殊形状係合面
(25) 六角孔（通常工具用係合部）

Claims (6)

  1. 内周面先端側にめねじが形成された中空状のナット本体と、ナット本体の頂部に被せられたキャップとを備えており、ナット本体の内周面頂部側に、専用工具によってのみ回転可能とするための特殊形状内周面が形成されており、キャップは、ナット本体の特殊形状内周面に挿通されかつ先端側にナット本体のめねじの基端部にねじ合わされるおねじが形成された軸部と、軸部の基端側に設けられてナット本体の頂部開口を閉鎖する頭部とからなることを特徴とするロックナット。
  2. キャップの頭部の頂面に、第２の専用工具によってのみ回転可能とするための特殊形状係合面が形成されている請求項１のロックナット。
  3. キャップの頭部に、通常工具によって回転可能とするための係合部が形成されている請求項１のロックナット。
  4. キャップの頭部に形成される係合部は、六角スパナに対応する六角孔とされている請求項３のロックナット。
  5. キャップの頭部は、ナット本体の頂部から軸方向外方に突出していないことを特徴とする請求項１から４までのいずれかのロックナット。
  6. ナット本体の先端部に、ボルト挿通孔の形状に合わせて変更されるテーパ状リング部材が回転可能にかつ分離不可能に取り付けられている請求項１から５までのいずれかのロックナット。
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