CN101344111A - 锁紧螺母 - Google Patents

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CN101344111A CNA2008100912882A CN200810091288A CN101344111A CN 101344111 A CN101344111 A CN 101344111A CN A2008100912882 A CNA2008100912882 A CN A2008100912882A CN 200810091288 A CN200810091288 A CN 200810091288A CN 101344111 A CN101344111 A CN 101344111A
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岸田大作
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KYOEI IND
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Abstract

本发明提供一种锁紧螺母。在螺母主体(2)上形成有与内螺纹的基端侧连接且只有通过第一专用工具才能够旋转的特殊形状内周面(14)。盖(4)由轴部(21)和设在轴部(21)的基端侧的头部(22)组成,上述轴部(21)插入螺母主体(2)的特殊形状内周面(14)中,并且在前端侧形成有与螺母主体(2)的内螺纹的基端侧螺合的外螺纹(23)。

Description

锁紧螺母
技术领域
本发明涉及一种在以汽车车轮的锁紧螺母为首的、各个领域所使用的螺母中,用通常的通用工具或一般工具不能进行拧紧操作和旋松操作的、具有高防盗性的锁紧螺母。
背景技术
在各领域中多次提出了不使用专用工具就无法进行拧紧操作和旋松操作的锁紧螺母,并且这些锁紧螺母被实际应用。例如,为了防止汽车车轮被盗,而提出了只有通过成对的专用工具才能旋转的锁紧螺母(参考日本实用新型专利第3125160号公报)。
在这种锁紧螺母中,不仅需要提高防盗性能,而且还需要提高对于锈蚀等的耐久性,从而存在需要提高这些性能的课题。
发明内容
本发明的目的是提供一种在提高防盗性能的同时,提高耐久性的锁紧螺母。
本发明的锁紧螺母包括:在内周面前端侧形成有内螺纹的中空状的螺母主体、和覆盖在螺母主体的顶部上的盖,在螺母主体的内周面顶部侧形成有只通过专用工具才能够旋转的特殊形状内周面,盖由包括:轴部,插入螺母主体的特殊形状内周面中,且其前端侧形成有与螺母主体的内螺纹的基端部螺合的外螺纹;头部,设在轴部的基端侧并用于封闭螺母主体的顶部开口。
螺母主体的特殊形状设在内周面,因此,与设在外周面的情况相比,可提高防盗性能。并且,通过盖能够提高对于锈蚀等的耐久性。
而且,只通过第二专用工具才能旋转盖,由此,可得到基于螺母主体和盖的双重锁定结构,可进一步提高防盗性能。
也可以使盖成为通过通常的工具(六角扳手、螺丝刀等)能够旋转的结构。在这种情况下,设置在盖的头部上的卡合部例如是与六角扳手对应的六角孔,但不限于此。
优选盖的头部在不从螺母的顶部向轴向外侧突出。
优选在螺母主体的前端部,可旋转但不能分离地安装有圆锥状套环(环部件),该圆锥状套环可与螺栓穿通孔的形状配合地进行变更。
根据本发明的锁紧螺母,通过使盖覆盖在螺母主体上,能够提高对于锈蚀的耐久性,并且通过将螺母主体的特殊形状设置在内周面上,与设置在外周面上的情况相比,能够提高防盗性能。
另外,在盖的头部的顶面上形成有只通过第二专用工具才能够旋转的特殊形状卡合面,在这样的锁紧螺母中,若要拆下锁紧螺母,必须通过第一专用工具拆下盖,并通过第二专用工具拆下螺母主体,由于是双重锁定,所以能够得到高防盗性能。
附图说明
图1是表示本发明的锁紧螺母的第一实施方式的分解立体图。
图2是同一实施方式的剖视图。
图3是沿图2的III-III线的剖视图。
图4是沿图2的IV-IV线的剖视图。
图5是表示本发明的锁紧螺母的使用状态的剖视图。
图6是表示本发明的锁紧螺母的第二实施方式的剖视图。
图7是沿图6的VII-VII线的剖视图。
具体实施方式
参考附图对本发明的实施方式进行说明。在以下的说明中,以图5中的右侧为前端侧,以同图中的左侧为基端侧。
图1至图5表示本发明的锁紧螺母的第一实施方式。
锁紧螺母1是由在内周面前端侧形成有内螺纹11的中空状的螺母主体2、可旋转地安装在螺母主体2上的圆锥状套环(环部件)3、和覆盖在螺母主体2的顶部(基端侧端部)上的盖4构成的三部件结构。
如图5所示,螺母主体2的内螺纹11螺合在汽车的轮毂螺栓31上,圆锥状套环3与形成在汽车车轮32上的螺栓穿通孔32a的周缘部抵接。内螺纹11的长度是在汽车的轮毂螺栓31的螺合长度上附加了用于螺合盖4的长度。
圆锥状套环3在内周具有环状的突出部3a,并通过将圆锥状套环3从前端侧强制嵌入到设在螺母主体2的前端部上的环状槽12中,从而圆锥状套环3可旋转但不能分离地被安装在螺母主体2上。为了容易使圆锥状套环3强制嵌入,螺母主体2的前端部13形成为厚度薄的圆锥状。与形成在汽车车轮32上的螺栓穿通孔32a的形状相配合地对圆锥状套环3的外周形状进行变更,使其不限于圆锥状而作成各种形状的环部件,由此能够在不改变螺母主体2和盖4的情况下适用于各种车轮32。
螺母主体2的外周面形成为带台阶的圆筒面,并且是便于手持的形状,但还是在用钳子那样的工具使螺母主体2的外周面旋转时会发生打滑而不能不能使螺母主体2的外周面旋转的形状。
螺母主体2的内周面顶部侧形成有与内螺纹11的基端侧相连且只通过第一专用工具(省略图示)才能够旋转的特殊形状内周面14。内周面14的内径大于内螺纹11的内径。特殊形状内周面14是多棱柱状(在图示的例子中是不等边七棱柱形状),并且是不能通过六角扳手等通常的工具旋转的形状。另外,由于特殊形状形成于内周面14,所以,特殊形状形成于外周面时所担心的被钳子那样的工具旋转的可能性为零。
盖4包括:轴部21,插入螺母主体2的特殊形状内周面14中,并且其前端侧形成有与螺母主体2的内螺纹11的基端侧螺合的外螺纹23;头部22,设在轴部21的基端侧并用于封闭螺母主体2的顶部开口。
轴部21的直径小于螺母主体2的特殊形状内周面14的直径,因此能够不发生干涉地使轴部21的外螺纹23螺合在螺母主体2的内螺纹11上。
以使头部22不从螺母主体2的顶部向轴向外侧突出的方式,利用设在螺母主体2的顶部上台阶部15承托头部22。
在头部22的顶面上形成有只通过第二专用工具(省略图示)才能够旋转的特殊形状卡合面24,由此,与上述螺母主体2的特殊形状内周面14一起构成双重锁定结构。此外,图中示出了在盖4的特殊形状卡合面24上以适当的间隔设置了五个凹部,但不限于此,当然可做各种各样的变更。
根据本发明的锁紧螺母1,在通过第一专用工具将螺母主体2牢固地紧固在轮毂螺栓31上之后,再通过第二专用工具将盖4螺合在螺母主体2上。假设,即使通过某种方法能够将盖4拆下,也不能同样地拆下螺母主体2,从而成为极为牢固的双重锁定结构。
在上述中,螺母主体2的特殊形状14设在内周面,由此与设在外周面的情况相比,提高了防盗性能,即使通过通常的工具(扳钳、六角扳手、螺丝刀)能够旋转盖4,与现有技术相比,也能够提高防盗性能,并且还能够提高耐久性。图6和图7示出了这个例子(第二实施方式)。在以下的说明中,对于与第一实施方式相同的结构使用相同的附图标记,并省略其详细的说明。
如图6所示,第二实施方式的锁紧螺母1是由在内周面前端侧形成有内螺纹11的螺母主体2、可旋转地安装在螺母主体2上的圆锥状套环(环部件)3、和覆盖在螺母主体3的顶部(基端侧端部)上的盖4构成的三部件结构。
第二实施方式的锁紧螺母1与第一实施方式的锁紧螺母相比,只是形成在盖4的头部22上的卡合部不同,在盖4的头部22上形成有如图6和图7所示的六角孔25,用来代替第一实施方式的特殊形状卡合面24。因此,通过市面上出售的六角扳手就能够进行盖4的拧紧和旋松,因此,准备一个专用工具即可,使锁紧螺母1的安装和拆卸变得容易。

Claims (6)

1.一种锁紧螺母,其特征在于,包括:在内周面前端侧形成有内螺纹的中空状的螺母主体、和覆盖在螺母主体的顶部上的盖,
在所述螺母主体的内周面顶部侧形成有只通过专用工具才能够旋转的特殊形状内周面,
所述盖由包括:轴部,插入所述螺母主体的特殊形状内周面中,且其前端侧形成有与所述螺母主体的内螺纹的基端部螺合的外螺纹;头部,设在所述轴部的基端侧并用于封闭所述螺母主体的顶部开口。
2.如权利要求1所述的锁紧螺母,其特征在于,在所述盖的头部的顶面上形成有只通过第二专用工具才能够旋转的特殊形状卡合面。
3.如权利要求1所述的锁紧螺母,其特征在于,在所述盖的头部形成有通过通常的工具能够旋转的卡合部。
4.如权利要求3所述的锁紧螺母,其特征在于,形成于所述盖的头部上的所述卡合部为与六角扳手对应的六角孔。
5.如权利要求1所述的锁紧螺母,其特征在于,所述盖的头部不从所述螺母主体的顶部向轴向外侧突出。
6.如权利要求1至5任一项所述的锁紧螺母,其特征在于,在所述螺母主体的前端部,可旋转但不能分离地安装有圆锥状环部件,所述圆锥状环部件可与螺栓穿通孔的形状配合地进行变更。
CNA2008100912882A 2007-07-09 2008-04-28 锁紧螺母 Pending CN101344111A (zh)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103821813A (zh) * 2012-11-16 2014-05-28 重庆长安汽车股份有限公司 一种带垫圈的螺母总成
CN110948780A (zh) * 2018-09-26 2020-04-03 住友电装株式会社 嵌件成形物及嵌件成形物的制造方法

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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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