JP3138439B2 - 通風ノズル - Google Patents

通風ノズル

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JP3138439B2
JP3138439B2 JP09336588A JP33658897A JP3138439B2 JP 3138439 B2 JP3138439 B2 JP 3138439B2 JP 09336588 A JP09336588 A JP 09336588A JP 33658897 A JP33658897 A JP 33658897A JP 3138439 B2 JP3138439 B2 JP 3138439B2
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グライナー フエルデイナント
ヴアムホフ ヨゼフ
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ダイムラークライスラー・アクチエンゲゼルシヤフト
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
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  • Thermal Sciences (AREA)
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  • Air-Flow Control Members (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Duct Arrangements (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特許請求の範囲請
求項１の上位概念部分に記載の走行車内室用の通風ノズ
ルに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の公知の通風ノズルの場合（フラ
ンス特許第２５８５６３７Ａ１号明細書参照）、空気通
路レジスタ付きの空気案内ブロックは独立セル形の発泡
エラストマーあるいはポリマーで作られ、正面グリッド
の背面に取り付けられている。空気案内ブロックを変形
するため従って通路ノズルからの空気流出方向を変化す
るための調整装置は、互いに直角を成している二つのラ
ックを有し、これらのラックは空気案内ブロックの背面
に取り付けられている。各ラックには手動で操作すべき
調整輪を介して回転できる歯車がかみ合っている。垂直
方向および水平方向における空気流出方向を調整するた
めにそれぞれ調整輪が設けられている。一方の調整輪を
回転すると、これに伴って回転し対応したラックにかみ
合っている歯車が垂直ラックあるいは水平ラックを移動
し、その場合、空気通路が垂直あるいは水平において正
面グリッドに対して傾斜した状態にされ、これによって
空気流出方向が変化するように、空気案内ブロックを変
形する。しかしあらゆる場合において空気流は線形であ
り、従ってガラスなどに直接吹きかけるために適してい
る。これに対して走行車内室を換気する場合、空調の快
適性から空気を拡散して分布することが有利である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、冒頭
に述べた形式の通風ノズルを、線形空気流による直接的
な送風に対する空気方向の調整のほかに、線形空気流を
拡散渦流に変換することもできるように改良することに
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によればこの目的
は、特許請求の範囲請求項１の上位概念部分に記載の通
風ノズルにおいて、特許請求の範囲請求項１の特徴部分
に記載の手段によって達成される。
【０００５】本発明に基づく通風ノズルは、空気案内ブ
ロックの前面が正面グリッドのグリッドウェブ（グリッ
ドクロスピース）から浮き上がるために空気案内ブロッ
クと正面グリッドとの間に空気案内要素が存在しない空
間が生じ、この空間内において空気案内ブロックの個々
の空気通路から流出する線形空気流が互いに渦巻き、こ
れによって通風ノズルから拡散空気流が流出するという
利点を有している。通風ノズルから出る空気の渦巻きは
既に渦巻いた空気流が通らねばならない正面グリッドに
よっても支援される。
【０００６】本発明に基づく通風ノズルは安価に製造で
き、簡単に組立でき、個別ノズルは問題なしに一つの大
形部品にまとめられる。正面グリッドはそのデザインに
関して、空気案内ブロックにおける空気通路断面形状を
除いて他の構成要素における変更を招くことなしに自由
に形成できる。即ち正面グリッドは例えば六角形、正方
形、円形あるいは楕円形のグリッド開口を備え、任意の
材料で作れる。しかしデザイン的に自由に形成された正
面グリッドの後ろにおいて、通風ノズルの技術的実行は
不変のままであるので、通風ノズルは普遍的に利用でき
る標準化された構造部品となる。
【０００７】本発明の目的に適って形成された本発明に
基づく通風ノズルの有利な実施態様は各従属請求項に記
載されている。
【０００８】本発明の有利な実施態様において、空気案
内ブロックの背面に正面グリッドに対応した格子構造を
した剛性の制御板が取り付けられている。調整装置は空
気案内ブロックを貫通して導かれ正面グリッドに支持さ
れた棒状の制御素子を有し、この制御素子が正面グリッ
ドの前に突出する手動ノブを有し、制御板にヒンジ結合
されている。この構造的な処置によって、三つのすべて
の調整作用に対する調整装置即ち水平方向における空気
流調整による直線的空気流、垂直方向における空気流調
整による直線的空気流および拡散的な通風に対する調整
装置は、これらの三つの調整作用を引き起こすために揺
動されねばならないか軸方向に移動されねばならない唯
一の制御素子だけで済ませられ、その軸方向の移動は手
動ノブの軸方向移動あるいは回転によって引き起こさせ
ることができる。
【０００９】本発明の有利な実施態様において、正面グ
リッドおよび制御板は特にアルミニウムで作られ、特に
スポンジゴム(Moosgummi) から成る空気案内ブロックは
製造過程の際に同時に制御板に射出成形される。
【００１０】空気案内ブロックを正面グリッドに摩擦結
合的に当てるために、本発明に基づく実施態様におい
て、少なくとも一つのばねが制御板に特に制御素子のヒ
ンジ継手範囲において作用している。その少なくとも一
つのばねは空気導通短管に固定して支持される圧縮ばね
として形成されるか、あるいは空気案内ブロックにある
制御素子を受ける貫通孔の中に入れられ正面グリッドに
掛けられる引張りばねとして構成される。
【００１１】本発明の有利な実施態様において、制御素
子の制御板におけるヒンジ結合部および制御素子の正面
グリッドにおける支持部は、制御板および正面グリッド
にそれぞれ球面セグメントが形成され、その開口が互い
に向かい合わされた両球面セグメントがそれぞれ制御素
子に配置された二つの球体の一つを回転可能に受けるよ
うに実現されている。正面グリッド側の球面セグメント
は制御素子が貫通するための中央開口を有している。正
面グリッド側の球面セグメントに軸方向に不動に受けら
れた球体は制御素子の上に移動可能に置かれている。こ
の球体と制御素子との間で、手動ノブを介して調整でき
る球体と制御素子との相対位置を維持する制動（拘束）
作用が働く。手動ノブをつかんだ後、正面グリッド側の
球面セグメントにおいて制御素子はすべての方向に直線
的空気流を調整するために半径方向に揺動され、その場
合、制御板側の球面セグメントで受けられた球体はこの
揺動運動をその平面内における制御板の移動運動に転換
し、従って制御板に固く結合された空気案内ブロックを
変形させる。拡散通風に調整するために、制御素子は軸
方向に移動され、これによって制御板側の球面セグメン
トを介して制御板およびこれに固く結合された空気案内
ブロックが軸方向に移動され、この空気案内ブロックが
正面グリッドから浮き上がらされる。
【００１２】本発明の有利な実施態様において、制御素
子の軸方向移動は、正面グリッド側の球面セグメントで
受けられる球体にねじ孔が設けられ、このねじ孔に制御
素子に設けられた雄ねじ付き部分がねじ込まれることに
よって行われる。手動ノブを制御素子の軸線を中心とし
て回転することによって、拡散通風を発生するために空
気案内ブロックが正面グリッドから浮き上げられ、その
場合、軸方向距離は連続的に調整される。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下図に示した実施例を参照して
本発明を詳細に説明する。
【００１４】図１に断面斜視図で示されている走行車内
室用の通風ノズルは、換気装置あるいは空調装置の空気
導通短管１０の正面に接続されているか、空気導通短管
１０の正面開口の中に直接はめ込まれている。通風ノズ
ルは空気導通短管１０に取り付けられ走行車内室から見
える正面グリッド（格子）１２、空気流れ方向において
正面グリッド１２に前置され空気通路レジスター（調整
弁）を備えた弾性材料から成る空気案内ブロック１３、
この空気案内ブロック１３の正面グリッド１２と反対側
の背面に取り付けられた制御板１４およびこの制御板１
４に作用する調整装置１５から構成されている。デザイ
ン的観点に応じて形成された正面グリッド１２はグリッ
ドウェブ（グリッドクロスピース）１６で互いに分離さ
れている多数のグリッド開口１７を有している。図１の
実施例においてグリッド開口１７は円形あるいは楕円形
に形成されている。空気案内ブロック１３における空気
通路レジスターは縦方向に貫通する互いに平行な多数の
空気通路１８から成り、図１にはそのうちの二つの空気
通路１８が断面で示されている。空気通路１８の開口断
面形状はグリッド開口１７の断面形状に相応しているの
で、空気通路１８をグリッド開口１７に一直線に整合し
た際、空気案内レジスターを貫流する線形空気流は正面
グリッド１２によって妨げられずに通風ノズルから流出
する。図１の実施例においてグリッド開口１７の円形あ
るいは楕円形の断面形状に相応して空気通路１８の断面
形状も円形あるいは楕円形にされている。例えばアルミ
ニウムで作られている剛性の制御板１４は正面グリッド
１２に相応した格子組織をしており、即ち図１の実施例
において、空気案内ブロック１３における空気通路１８
と合致された円形あるいは楕円形の開口１９を備えてい
る。空気案内ブロック１３に対する弾性材料として特に
いわゆるスポンジゴムが利用され、これは製造過程にお
いて制御板１４に射出成形されるので、制御板１４は空
気案内ブロック３の背面に分離不能に保持される。
【００１５】調整装置１５は棒状の制御素子２０を有し
ている。この制御素子２０は空気案内ブロック１３にお
ける中央孔２１を貫通して導かれ、その一端は制御板１
４にヒンジ結合され、他端に正面グリッド１２の前に突
出する手動ノブ２２を有している（図２参照）。制御素
子２０は正面グリッド１２のほぼ中央に支持され、正面
グリッド１２自体は空気導通短管１０の正面でこれに取
り付けられている。正面グリッド１２における制御素子
２０の支持および制御素子２０の制御板１４へのヒンジ
結合はそれぞれ球継手２３ないし２４で行われている。
このために正面グリッド１２に球面セグメント（球欠状
部分）２５が、制御板１４に球面セグメント２６がそれ
ぞれ形成されている。これらの両球面セグメント２５、
２６は中央孔２１に対して同軸的に配置され、正面グリ
ッド側の球面セグメント２５は制御素子２０が貫通する
ための中央孔２９を有している。制御板側の球面セグメ
ント２６は制御素子２０の一端に成形された球体２８を
受け、正面グリッド側の球面セグメント２５は制御素子
２０上を軸方向に移動できる球体２７を受け、この球体
２７をそれが球面セグメント２５内において軸方向に不
動に封入されるように包囲している。球体２７は、丸棒
状の制御素子２０における雄ねじ付き部分３０がねじ込
まれるねじ孔（図示せず）を有している。制御板１４は
制御素子軸線の方向に作用する軸方向力によって正面グ
リッド１２の方向に荷重されて、一方では空気案内ブロ
ック１３が正面グリッド１２のグリッドウェブ１６に押
圧されて摩擦結合され、他方では球面セグメント２６が
球体２８に、球体２７が球面セグメント２５に当てられ
る。その軸方向力は、空気案内ブロック１３における中
央孔２１内に配置され、一方では制御板１４に他方では
正面グリッド１２に掛けられている二つの引張りばね３
１、３２によって発生される。
【００１６】図３に一部断面斜視図で示されている通風
ノズルにおいて、この軸方向力は圧縮ばね３３によって
発生される。この圧縮ばね３３は一方では空気導通短管
１０にあるストッパ１１に支持され、他方では湾曲され
た押圧板３４を介して制御板側の球面セグメント２６に
当てられている。その押圧板３４の凹面側は球面セグメ
ント２６に向けられ、押圧板３４の凸面側には圧縮ばね
３３に対する平らな受け面３６を備えた凹所３５が設け
られている。図３における通風ノズルは図１および図２
における通風ノズルとは、正面グリッド１２が六角形の
グリッド開口１７を備えてハニカム状に形成されている
点で相違している。従って空気案内ブロック１３におけ
る空気通路レジスターの空気通路１８も同じ六角形の断
面形状をしており、制御板１４もその正面グリッド１２
と同じ格子構造を有している。図３の通風ノズルはその
他の点においては図１および図２における通風ノズルと
一致しているので、同一部分に同一符号が付されてい
る。
【００１７】通風ノズルの種々の調整作用は図４から図
７の断面図で概略的に示されている。図４において制御
素子２０は、制御素子２０の軸線が空気案内ブロック１
３における中央孔２１の軸線と一致している位置をとっ
ている。制御素子２０のこの位置は図１および図２にも
示されている。空気導通短管１０を通して導かれる空気
は通風ノズルを貫流し、その場合、個々の空気通路１８
を通って空気は線形空気流でノズルから出る。直線的通
風の空気流れ方向は通風ノズルの軸線に対して平行に延
びている。個々の線形空気流は図４に矢印３７で示され
ている。
【００１８】いま調整装置１５の手動ノブ２２をつか
み、垂直に上向きに揺動したとき（図５参照）、制御板
１４は垂直に下向きに移動され、その場合制御板１４は
空気案内ブロック１３を、平行な空気通路１８が正面グ
リッド１２に対して傾斜して延びるように変形される。
通風ノズルから流出する線形空気流（矢印３７）は垂直
に上に向けられる。図６に示されているように手動ノブ
２２を垂直に下向きに揺動したとき、空気案内ブロック
１３の背面における制御板１４は垂直に上に移動し、空
気案内ブロック１３を逆方向に変形する。空気案内通路
１８は正面グリッド１２に対して下向きに傾斜して向け
られ、線形空気流（矢印３７）が同様に下に向けられ
る。
【００１９】手動ノブ２２を水平方向において左にある
いは右に揺動したとき、同じようにして空気案内ブロッ
ク１３の背面における制御板１４は逆向きに右にあるい
は左に移動し、空気案内ブロック１３を、平行な空気案
内通路１８が鋭角を成して左あるいは右に向けられ、従
って直線的通風の流れ方向も同様に左あるいは右に向け
られるように変形する。制御素子２０が正面グリッド側
の球継手２３に支持されているので、手動ノブ２２の揺
動は（上述したように）直交する二つの方向にだけでな
く、あらゆる他の半径方向においてもできる。それに応
じて空気通路１８および線形空気流３７の流出方向が調
整される。手動ノブ２２のあらゆる揺動調整において制
御素子２０は制動特性によって手動調整された位置にと
どまるので、通風ノズルは選定された空気流出方向を維
持する。
【００２０】手動ノブ２２を制御素子２０の軸線を中心
として時計方向に矢印３８（図７参照）の方向に回転し
たとき、雄ねじ付き部分３０は正面グリッド側の球面セ
グメント２５内に保持された球体２７のねじ孔の中に深
くねじ込まれる。これによって移動する制御素子２０に
おける球体２８は制御板側の球面セグメント２６を介し
て制御板１４を引張りばね３１、３２（図２参照）の力
に抗してあるいは圧縮ばね３３（図３参照）の力に抗し
て移動し、これによって制御板１４に固く結合された空
気案内ブロック１３の正面が正面グリッド１２から浮き
上がる。図７に概略的に示されているように、空気案内
ブロック１３と正面グリッド１２との間に中間室３９が
生じ、この中間室３９の中において、空気案内ブロック
１３の空気通路１８から流出する線形空気流（矢印３
７）は互いに渦巻く。手動ノブ２２の回転量を加減する
ことによって、中間室３９の軸方向幅が連続的に変化さ
れ、これによって空気渦流が影響させられる。そして通
風ノズルから、走行車内室を換気するのに適する拡散空
気流が流出する。手動ノブ２２を反時計方向に矢印３８
の方向に回転することによって、通風ノズルの拡散通風
が再び中止され、直線的な空気流出流が再び形成され
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づく通風ノズルの断面斜視図。
【図２】図１における部分ＩＩの拡大詳細図。
【図３】本発明に基づく通風ノズルの異なった実施例の
断面斜視図。
【図４】図１から図３における通風ノズルから流出する
空気の流出方向によって異なる通風ノズルの状態の説明
図。
【図５】図１から図３における通風ノズルから流出する
空気の流出方向によって異なる通風ノズルの状態の説明
図。
【図６】図１から図３における通風ノズルから流出する
空気の流出方向によって異なる通風ノズルの状態の説明
図。
【図７】図１から図３における通風ノズルから流出する
空気の流出方向によって異なる通風ノズルの状態の説明
図。
【符号の説明】
１０ 空気導通短管 １２ 正面グリッド １３ 空気案内ブロック １４ 制御板 １５ 調整装置 １６ グリッドウェブ（クロスピース） ２０ 制御素子 ２２ 手動ノブ ２３ 球継手 ２４ 球継手 ２５ 球面セグメント（球欠状部分） ２６ 球面セグメント（球欠状部分） ２７ 球体 ２８ 球体 ３１ 引張りばね ３２ 引張りばね ３３ 圧縮ばね ３４ 押圧板 ３５ 凹所 ３６ 支持面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60H 1/34

Claims (10)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 グリッドウェブによって互いに分離され
    ている多数のグリッド開口を有し空気導通短管に固定す
    るために形成されている走行車内室から見える正面グリ
    ッド、空気流れ方向において正面グリッドの前に配置さ
    れグリッド開口の断面形状に相応している開口断面形状
    をしている弾性材料から成る空気案内ブロックおよび正
    面グリッド開口から流出する空気の流れ方向を変更する
    ために空気案内ブロックの正面グリッドと反対側の背面
    を正面グリッドに対してほぼ平行に少なくとも直交する
    二つの方向に移動させうる調整装置を備えている換気装
    置あるいは空調装置の空気導通短管に接続あるいははめ
    込むための走行車内室用の通風ノズルにおいて、 空気案内ブロック（１３）が正面グリッド（１２）のグ
    リッドウェブ（１６）に摩擦結合的に接し、調整装置
    （１５）が補助的に、これが空気案内ブロック（１３）
    をその摩擦結合力に抗して自由に選定できる所定の最大
    距離まで正面グリッド（１２）から浮き上がらせられる
    ように形成されていることを特徴とする通風ノズル。
  2. 【請求項２】 空気案内ブロック（１３）の背面に正面
    グリッド（１２）に対応した格子構造をした剛性の制御
    板（１４）が取り付けられ、調整装置（１５）が空気案
    内ブロック（１３）を貫通して導かれ正面グリッド（１
    ２）に支持された棒状の制御素子（２０）を有し、この
    制御素子（２０）が正面グリッド（１２）の前に突出す
    る手動ノブ（２２）を有し、制御板（１４）にヒンジ結
    合されていることを特徴とする請求項１記載の通風ノズ
    ル。
  3. 【請求項３】 制御板（１４）がアルミニウムで作ら
    れ、例えばスポンジゴムから成る空気案内ブロック（１
    ３）が制御板（１４）に射出成形されていることを特徴
    とする請求項２記載の通風ノズル。
  4. 【請求項４】 空気案内ブロック（１３）を正面グリッ
    ド（１２）に摩擦結合的に当てるために、少なくとも一
    つのばねが制御板（１４）に特に制御素子（２０）のヒ
    ンジ継手範囲において作用し、そのばねが引張りばね
    （３１、３２）として形成されている場合に正面グリッ
    ド（１２）に掛けられ、圧縮ばね（３３）として形成さ
    れている場合に空気導通短管（１０）に接触支持されて
    いることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つ
    に記載の通風ノズル。
  5. 【請求項５】 制御素子（２０）の制御板（１４）にお
    けるヒンジ結合部および制御素子（２０）の正面グリッ
    ド（１２）における軸受部がそれぞれ球継手（２４、２
    ３）として形成されていることを特徴とする請求項２な
    いし４のいずれか１つに記載の通風ノズル。
  6. 【請求項６】 制御板（１４）および正面グリッド（１
    ２）にそれぞれ球面セグメント（２６、２５）が形成さ
    れ、その開口が互いに向かい合わされた両球面セグメン
    ト（２５、２６）がそれぞれ制御素子（２０）に配置さ
    れた二つの球体（２７、２８）の一方を受け、正面グリ
    ッド側の球面セグメント（２５）が制御素子（２０）を
    貫通するための中央孔（２９）を有していることを特徴
    とする請求項５記載の通風ノズル。
  7. 【請求項７】 正面グリッド側の球面セグメント（２
    ５）で軸方向に不動に受けられた球体（２７）が制御素
    子（２０）の上に移動可能に設置され、この球体（２
    ７）と制御素子（２０）との間で働く制動作用が手動ノ
    ブ（２２）を介して調整できる球体（２７）と制御素子
    （２０）との相対位置を固定することを特徴とする請求
    項６記載の通風ノズル。
  8. 【請求項８】 制御素子（２０）が、正面グリッド側の
    球面セグメント（２５）で受けられる球体（２７）にあ
    るねじ孔にねじ込まれるねじ付き部分（３０）を有して
    いることを特徴とする請求項７記載の通風ノズル。
  9. 【請求項９】 制御素子（２０）に、正面グリッド側の
    球面セグメント（２５）で軸方向に不動に保持された球
    体（２７）にある貫通孔内に形成された係止凹所と共働
    する複数の係止突起が軸方向に間隔を隔てて配置されて
    いることを特徴とする請求項７記載の通風ノズル。
  10. 【請求項１０】 空気導通短管（１０）に接触支持され
    た圧縮ばね（３３）が湾曲した押圧板（３４）を介して
    制御板側の球面セグメント（２６）に接し、この押圧板
    （３４）の凹面側が球面セグメント（２６）に向けら
    れ、押圧板（３４）の凸面側に圧縮ばね（３３）に対す
    る平らな受け面（３６）付きの凹所（３５）が設けられ
    ていることを特徴とする請求項６ないし９のいずれか１
    つに記載の通風ノズル。
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