JP3138193B2 - シートスライド装置 - Google Patents
シートスライド装置Info
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- JP3138193B2 JP3138193B2 JP07227837A JP22783795A JP3138193B2 JP 3138193 B2 JP3138193 B2 JP 3138193B2 JP 07227837 A JP07227837 A JP 07227837A JP 22783795 A JP22783795 A JP 22783795A JP 3138193 B2 JP3138193 B2 JP 3138193B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フロア側に固着さ
れるロアレールと、該ロアレールに摺動可能に係合し、
シートが取付けられるアッパレールとを有するシートス
ライド装置に関する。
れるロアレールと、該ロアレールに摺動可能に係合し、
シートが取付けられるアッパレールとを有するシートス
ライド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】次に、図面を用いて従来例を説明する。
図９は従来のシートスライド装置の断面構成図、図１０
は図９におけるローラの斜視図である。
図９は従来のシートスライド装置の断面構成図、図１０
は図９におけるローラの斜視図である。
【０００３】図９において、１はフロア３側に固着され
るロアレール、２はロアレール１に手動可能に係合し、
シートが設けられるアッパレールである。ロアレール１
の断面は、フロア３と略平行な底面４と、底面４の両側
より折曲してフロア３に対して略垂直な方向に延出する
第１の側面５,第２の側面６と、これら第１及び第２の
側面５,６の上端から互いに近づく方向に折曲された第
１の上面７及び第２の上面８と、これら第１及び第２の
上面７,８の先端からロアレール１内へ折り込まれた第
１の折込面９及び第２の折込面１０とから構成されてい
る。そして、第１の折込面９と第２の折込面１０との間
には、ロアレール１の内部と外部とを連絡するスリット
状の穴１ａが形成されている。
るロアレール、２はロアレール１に手動可能に係合し、
シートが設けられるアッパレールである。ロアレール１
の断面は、フロア３と略平行な底面４と、底面４の両側
より折曲してフロア３に対して略垂直な方向に延出する
第１の側面５,第２の側面６と、これら第１及び第２の
側面５,６の上端から互いに近づく方向に折曲された第
１の上面７及び第２の上面８と、これら第１及び第２の
上面７,８の先端からロアレール１内へ折り込まれた第
１の折込面９及び第２の折込面１０とから構成されてい
る。そして、第１の折込面９と第２の折込面１０との間
には、ロアレール１の内部と外部とを連絡するスリット
状の穴１ａが形成されている。
【０００４】アッパレール２は、フロア３に対して略垂
直な第１の基部１３を有する板状の第１のアッパレール
１１と、第１の基部１３に積層される第２の基部１４を
有する板状の第２のアッパレール１２とから構成されて
いる。
直な第１の基部１３を有する板状の第１のアッパレール
１１と、第１の基部１３に積層される第２の基部１４を
有する板状の第２のアッパレール１２とから構成されて
いる。
【０００５】第１のアッパレール１１の第１の基部１３
と、第２のアッパレール１２の第２の基部１４とは、ロ
アレール１に形成された穴１ａを介してロアレール１内
に入り、ロアレール１の底面４と平行な第１の底面１５
及び第２の底面１６と、これら第１及び第２の底面１
５,１６より底面４より離れる方向に折曲され、第１の
側面５及び第２の側面６と平行に延出する第１の立上げ
面１７及び第２の立上げ面１８とから構成されている。
と、第２のアッパレール１２の第２の基部１４とは、ロ
アレール１に形成された穴１ａを介してロアレール１内
に入り、ロアレール１の底面４と平行な第１の底面１５
及び第２の底面１６と、これら第１及び第２の底面１
５,１６より底面４より離れる方向に折曲され、第１の
側面５及び第２の側面６と平行に延出する第１の立上げ
面１７及び第２の立上げ面１８とから構成されている。
【０００６】ロアレール１内に配設され、底面４上を転
動するローラ２０は、アッパレール２の第１及び第２の
底面１５,１６に取付けられたブラケット２１に回転可
能に支持されている。
動するローラ２０は、アッパレール２の第１及び第２の
底面１５,１６に取付けられたブラケット２１に回転可
能に支持されている。
【０００７】このブラケット２１は、図１０に示すよう
に、アッパレール２の第１及び第２の底面１５,１６に
固着されるベース部２２と、ベース部２２より折曲され
ローラ２０の側面に対向するように延出し、ローラ２０
のシャフト２４を回転可能に支持する支持部２３とから
構成されている。
に、アッパレール２の第１及び第２の底面１５,１６に
固着されるベース部２２と、ベース部２２より折曲され
ローラ２０の側面に対向するように延出し、ローラ２０
のシャフト２４を回転可能に支持する支持部２３とから
構成されている。
【０００８】一方、アッパレール２の第１及び第２の立
上げ面１７,１８には、ロアレールの第１及び第２の上
面７,８及び第１及び第２の側面５,６に当接する樹脂等
のスライドピース２５が設けられている。
上げ面１７,１８には、ロアレールの第１及び第２の上
面７,８及び第１及び第２の側面５,６に当接する樹脂等
のスライドピース２５が設けられている。
【０００９】そして、スライドピース２５とローラ２０
とで、アッパレール２のロアレール１に対しての上下方
向及びサイド方向の位置決めがなされ、アッパレール２
はロアレール１に対して図９において紙面に対して垂直
方向に移動可能となる。
とで、アッパレール２のロアレール１に対しての上下方
向及びサイド方向の位置決めがなされ、アッパレール２
はロアレール１に対して図９において紙面に対して垂直
方向に移動可能となる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成のシ
ートスライド装置においては、ローラ２０を回転可能に
支持するブラケット２１のベース部２２が溶接等の手法
でアッパレール２の第１及び第２の底面１５,１６に取
付けられるので、組付け工数が多くなる問題点がある。
ートスライド装置においては、ローラ２０を回転可能に
支持するブラケット２１のベース部２２が溶接等の手法
でアッパレール２の第１及び第２の底面１５,１６に取
付けられるので、組付け工数が多くなる問題点がある。
【００１１】また、シート着座者がシートベルトを着用
している場合、車両衝突時には、アッパレール２のシー
ト取付け部周辺には大きな荷重が作用する。アッパレー
ル２は、このような場合でも変形しない強度が要望され
ている。
している場合、車両衝突時には、アッパレール２のシー
ト取付け部周辺には大きな荷重が作用する。アッパレー
ル２は、このような場合でも変形しない強度が要望され
ている。
【００１２】従来のシートスライド装置のアッパレール
では、シート取付け部周辺に補強部材を設ける等の手法
で、要求される強度を確保している。しかし、別途補強
部材を設けることは、コストアップの要因となるととも
に、組付け工数も増加する問題点がある。
では、シート取付け部周辺に補強部材を設ける等の手法
で、要求される強度を確保している。しかし、別途補強
部材を設けることは、コストアップの要因となるととも
に、組付け工数も増加する問題点がある。
【００１３】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、低コストで、組付け工数も少なく、高
強度のシートスライド装置を提供することにある。
で、その目的は、低コストで、組付け工数も少なく、高
強度のシートスライド装置を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する第１
の発明のシートスライド装置は、フロア側に固着される
ロアレールと、ロアレールに摺動可能に係合し、シート
が取付けられるアッパレールとを有するシートスライド
装置において、アッパレールを板状の第１のアッパレー
ルと、第１のアッパレールに積層された板状の第２のア
ッパレールとで構成し、第１のアッパレールと第２のア
ッパレールとの間に、ロアレールに対して転動するロー
ラを回転可能に支持するブラケットを挟みこんだもので
ある。
の発明のシートスライド装置は、フロア側に固着される
ロアレールと、ロアレールに摺動可能に係合し、シート
が取付けられるアッパレールとを有するシートスライド
装置において、アッパレールを板状の第１のアッパレー
ルと、第１のアッパレールに積層された板状の第２のア
ッパレールとで構成し、第１のアッパレールと第２のア
ッパレールとの間に、ロアレールに対して転動するロー
ラを回転可能に支持するブラケットを挟みこんだもので
ある。
【００１５】ロアレールに対して転動するローラを回転
可能に支持するブラケットを板状の第１のアッパレール
と板状の第２のアッパレールとの間に挟みこんだことに
より、ブラケットの取付けが簡単となり、組付け工数が
低減される。
可能に支持するブラケットを板状の第１のアッパレール
と板状の第２のアッパレールとの間に挟みこんだことに
より、ブラケットの取付けが簡単となり、組付け工数が
低減される。
【００１６】第２の発明は、アッパレールを板状の第１
のアッパレールと、第１のアッパレールに積層された板
状の第２のアッパレールとで構成し、アッパレールに、
第１及び第２のアッパレールのフロアと略垂直な方向に
延出した部分からなる基部と、第１及び第２のアッパレ
ールの上部をフロアと略平行な方向に折り曲げて形成し
た第１の補強部とを設け、シートが第１の補強部におい
て第１及び第２のアッパレールの双方に締結されるよう
に構成したものである。
のアッパレールと、第１のアッパレールに積層された板
状の第２のアッパレールとで構成し、アッパレールに、
第１及び第２のアッパレールのフロアと略垂直な方向に
延出した部分からなる基部と、第１及び第２のアッパレ
ールの上部をフロアと略平行な方向に折り曲げて形成し
た第１の補強部とを設け、シートが第１の補強部におい
て第１及び第２のアッパレールの双方に締結されるよう
に構成したものである。
【００１７】第１及び第２のアッパレールの上部を折り
曲げて、フロアと略平行な方向に延出する第１の補強部
を形成したことにより、組付け工数の増加,コストアッ
プの要因となる補強部材等を用いなくても、アッパレー
ルの強度が向上する。
曲げて、フロアと略平行な方向に延出する第１の補強部
を形成したことにより、組付け工数の増加,コストアッ
プの要因となる補強部材等を用いなくても、アッパレー
ルの強度が向上する。
【００１８】ここで、第１の補強部に、第１及び第２の
アッパレールへのシート取付け用のウエルドナットを設
けることが望ましい。また、更なるアッパレールの強度
向上のために、アッパレールに、第１及び第２のアッパ
レールのうち少なくともどちらか一方からなり、基部及
び第１の補強部に連設され、シートスライド平面と交差
する方向に延出する第２の補強部を形成することが望ま
しい。
アッパレールへのシート取付け用のウエルドナットを設
けることが望ましい。また、更なるアッパレールの強度
向上のために、アッパレールに、第１及び第２のアッパ
レールのうち少なくともどちらか一方からなり、基部及
び第１の補強部に連設され、シートスライド平面と交差
する方向に延出する第２の補強部を形成することが望ま
しい。
【００１９】
【発明の実施の形態】次に、図１から図８を用いて本発
明の実施の形態を説明する。先ず、図２及び図３を用い
て本実施の形態例のシートスライド装置の全体構成を説
明する。図２は本発明の実施の形態例のシートスライド
装置の正面図、図３は図２における上面図である。図に
おいて、３１はフロア上に固着されるロアレール、３２
はロアレール３１に摺動可能に係合し、シートが設けら
れるアッパレールである。
明の実施の形態を説明する。先ず、図２及び図３を用い
て本実施の形態例のシートスライド装置の全体構成を説
明する。図２は本発明の実施の形態例のシートスライド
装置の正面図、図３は図２における上面図である。図に
おいて、３１はフロア上に固着されるロアレール、３２
はロアレール３１に摺動可能に係合し、シートが設けら
れるアッパレールである。
【００２０】次に、ロアレール３１の断面形状を説明す
る。ロアレール３１の断面形状は一様であるので、ロア
レール３１の断面を示す図１,図６から図８のうち図１
を用いて説明を行なう。図１は図４における切断線D-D
における断面図である。
る。ロアレール３１の断面形状は一様であるので、ロア
レール３１の断面を示す図１,図６から図８のうち図１
を用いて説明を行なう。図１は図４における切断線D-D
における断面図である。
【００２１】ロアレール３１の断面は、フロアと略平行
な底面３４と、底面３４の両側より折曲してフロアに対
して略垂直な方向に延出する第１の側面３５,第２の側
面３６と、これら第１及び第２の側面３５,３６の上端
から互いに近づく方向に折曲された第１の上面３７及び
第２の上面３８と、これら第１及び第２の上面３７,３
８の先端からロアレール３１内へ折り込まれた第１の折
込面３９及び第２の折込面４０とから構成されている。
そして、第１の折込面３９と第２の折込面４０との間に
は、ロアレール３１の内部と外部とを連絡するスリット
状の穴３１ａが形成されている。
な底面３４と、底面３４の両側より折曲してフロアに対
して略垂直な方向に延出する第１の側面３５,第２の側
面３６と、これら第１及び第２の側面３５,３６の上端
から互いに近づく方向に折曲された第１の上面３７及び
第２の上面３８と、これら第１及び第２の上面３７,３
８の先端からロアレール３１内へ折り込まれた第１の折
込面３９及び第２の折込面４０とから構成されている。
そして、第１の折込面３９と第２の折込面４０との間に
は、ロアレール３１の内部と外部とを連絡するスリット
状の穴３１ａが形成されている。
【００２２】更に、図４に示すように、ロアレール３１
の底面３４には、所定のピッチでロック穴３４ａが複数
箇所穿設されている。次に、アッパレール３２の説明を
図１,図４から図８を用いて行なう。図４は図２におけ
るアッパレールの拡大図、図５は図４における上面図、
図６は図４における切断線A-Aにおける断面図、図７は
図４におけるB方向矢視図、図８は図４における切断線C
-Cにおける断面図である。
の底面３４には、所定のピッチでロック穴３４ａが複数
箇所穿設されている。次に、アッパレール３２の説明を
図１,図４から図８を用いて行なう。図４は図２におけ
るアッパレールの拡大図、図５は図４における上面図、
図６は図４における切断線A-Aにおける断面図、図７は
図４におけるB方向矢視図、図８は図４における切断線C
-Cにおける断面図である。
【００２３】アッパレール３２本体は、板状の第１のア
ッパレール５０とこの第１のアッパレール５０に積層さ
れる第２のアッパレール５１とで構成される。これら、
第１のアッパレール５０及び第２のアッパレール５１
は、フロアに対して略垂直なの第１の基部５２と、第１
の基部５２に積層される第２のアッパレール５１の第２
の基部５３とを有している。
ッパレール５０とこの第１のアッパレール５０に積層さ
れる第２のアッパレール５１とで構成される。これら、
第１のアッパレール５０及び第２のアッパレール５１
は、フロアに対して略垂直なの第１の基部５２と、第１
の基部５２に積層される第２のアッパレール５１の第２
の基部５３とを有している。
【００２４】そして、第１及び第２のアッパレール５
０,５１の第１の基部５２及び第２の基部５３は、ロア
レール３１に形成された穴３１ａを介してロアレール３
１内に入り、ロアレール３１の底面３４と平行な第１の
底面５５及び第２の底面５６と、これら第１及び第２の
底面５５,５６より底面３４より離れる方向に折曲さ
れ、ロアレール３１の第１の側面３５及び第２の側面３
６と平行に延出する第１の立上げ面５７及び第２の立上
げ面５８とが形成されている。
０,５１の第１の基部５２及び第２の基部５３は、ロア
レール３１に形成された穴３１ａを介してロアレール３
１内に入り、ロアレール３１の底面３４と平行な第１の
底面５５及び第２の底面５６と、これら第１及び第２の
底面５５,５６より底面３４より離れる方向に折曲さ
れ、ロアレール３１の第１の側面３５及び第２の側面３
６と平行に延出する第１の立上げ面５７及び第２の立上
げ面５８とが形成されている。
【００２５】アッパレール３２の各立上げ面５７,５８
には、ロアレール３１の内壁面に摺接可能な樹脂性のス
ライダ６０が設けられている。尚、本実施の形態例にお
いては、図４に示すようにアッパレール３２の中央部に
は、第１のアッパレール５０に取付けられたロック装置
(詳細は後述)７４があり、このロック装置７４がある部
分には、第２のアッパレール５１は設けられていない。
には、ロアレール３１の内壁面に摺接可能な樹脂性のス
ライダ６０が設けられている。尚、本実施の形態例にお
いては、図４に示すようにアッパレール３２の中央部に
は、第１のアッパレール５０に取付けられたロック装置
(詳細は後述)７４があり、このロック装置７４がある部
分には、第２のアッパレール５１は設けられていない。
【００２６】アッパレール３２の前部及び後部では、第
１及び第２のアッパレール５０,５１の第１及び第２の
基部５２,５３の上部は折曲され、フロアと略平行に延
出する第１の補強部６１,６２（以下、第１の補強部６
２のみを指すときには、第１′の補強部６２と記す）が
形成されている。
１及び第２のアッパレール５０,５１の第１及び第２の
基部５２,５３の上部は折曲され、フロアと略平行に延
出する第１の補強部６１,６２（以下、第１の補強部６
２のみを指すときには、第１′の補強部６２と記す）が
形成されている。
【００２７】そして、この第１の補強部６１,６２に
は、シート取付け用のウエルドナット６５が固着されて
いる。更に、アッパレール３２の第２のアッパレール５
１の前端部及び後端部は、第２の基部５３及び第１′の
補強部６２に連設され、シートスライド平面と交差する
方向に延出する第２の補強部６６が形成されている。
は、シート取付け用のウエルドナット６５が固着されて
いる。更に、アッパレール３２の第２のアッパレール５
１の前端部及び後端部は、第２の基部５３及び第１′の
補強部６２に連設され、シートスライド平面と交差する
方向に延出する第２の補強部６６が形成されている。
【００２８】また、アッパレール３２の前部と後部に
は、ロアレール３１の底面３４を転動するローラ７０の
回転軸７３を回転可能に支持するブラケット７１が設け
られている。このブラケット７１とアッパレール３２と
の取付けは、図１及び図６に示すように、ブラケット７
１の上部をアッパレール３２の第１のアッパレール５０
の第１の基部５２と、第２のアッパレール５１の第２の
基部５３との間に挟み、ピン７２で固定することにより
なされている。
は、ロアレール３１の底面３４を転動するローラ７０の
回転軸７３を回転可能に支持するブラケット７１が設け
られている。このブラケット７１とアッパレール３２と
の取付けは、図１及び図６に示すように、ブラケット７
１の上部をアッパレール３２の第１のアッパレール５０
の第１の基部５２と、第２のアッパレール５１の第２の
基部５３との間に挟み、ピン７２で固定することにより
なされている。
【００２９】前述したスライダ６０とローラ７０とで、
アッパレール３２のロアレール３１に対しての上下方向
及びサイド方向の位置決めがなされ、アッパレール３２
はロアレール３１に対して摺動可能となる。
アッパレール３２のロアレール３１に対しての上下方向
及びサイド方向の位置決めがなされ、アッパレール３２
はロアレール３１に対して摺動可能となる。
【００３０】次に、ロック装置７４の説明を図４,図５,
図７及び図８を用いて行なう。図４に示すように、アッ
パレール３２の中間部、即ち、第２のアッパレール５１
が無い部分には、第１のアッパレール５０に設けられ、
ロックプレート７５を上下方向に案内する第１のロック
プレートガイド７６が設けられている。
図７及び図８を用いて行なう。図４に示すように、アッ
パレール３２の中間部、即ち、第２のアッパレール５１
が無い部分には、第１のアッパレール５０に設けられ、
ロックプレート７５を上下方向に案内する第１のロック
プレートガイド７６が設けられている。
【００３１】また、図８に示すように、第１のアッパレ
ール５０の上部には、ロックプレート７５の上部が係合
し、ロックプレート７５を上下方向に案内する第２のロ
ックプレートガイド７７が設けられている。
ール５０の上部には、ロックプレート７５の上部が係合
し、ロックプレート７５を上下方向に案内する第２のロ
ックプレートガイド７７が設けられている。
【００３２】そして、ロックプレート７５の下部には、
ロアレール３１の底面３４に穿設されたロック穴３４ａ
に噛合可能な二つのロック歯７５ａが形成されている。
一方、アッパレール３２のサイドには、図５に示すよう
に、ロックシャフト８０を回転可能に支持するブラケッ
ト８１が二ヵ所設けられている。ロックシャフト８０の
中間部は、ロックプレート７５の上部に形成された上下
方向に延出する長穴７５ｂに遊嵌するピン８２が取付け
られている。
ロアレール３１の底面３４に穿設されたロック穴３４ａ
に噛合可能な二つのロック歯７５ａが形成されている。
一方、アッパレール３２のサイドには、図５に示すよう
に、ロックシャフト８０を回転可能に支持するブラケッ
ト８１が二ヵ所設けられている。ロックシャフト８０の
中間部は、ロックプレート７５の上部に形成された上下
方向に延出する長穴７５ｂに遊嵌するピン８２が取付け
られている。
【００３３】ロックシャフト８０の一方の端部に設けら
れるスプリング８３は、一端部がブラケット８１に係止
され、中間部がロックシャフト８０に巻回され、他端部
がロックシャフト８０の端面に形成された溝８０ａに係
止され、ロックプレート７５のロック歯７５ａがロアレ
ール３１のロック穴３４ａに噛合する方向の付勢力をロ
ックシャフト８０に与えている。また、ロックシャフト
８０の他方の端部には、操作レバー８５が固着されてい
る。
れるスプリング８３は、一端部がブラケット８１に係止
され、中間部がロックシャフト８０に巻回され、他端部
がロックシャフト８０の端面に形成された溝８０ａに係
止され、ロックプレート７５のロック歯７５ａがロアレ
ール３１のロック穴３４ａに噛合する方向の付勢力をロ
ックシャフト８０に与えている。また、ロックシャフト
８０の他方の端部には、操作レバー８５が固着されてい
る。
【００３４】次に、上記構成の作動を説明する。アッパ
レール３２側に設けられたロック装置７４のスプリング
８３の付勢力によって、ロックプレート７５のロック歯
７５ａは、ロアレール３１の底面３４のロック穴３４ａ
に噛合し、アッパレール３２の移動が禁止されている。
レール３２側に設けられたロック装置７４のスプリング
８３の付勢力によって、ロックプレート７５のロック歯
７５ａは、ロアレール３１の底面３４のロック穴３４ａ
に噛合し、アッパレール３２の移動が禁止されている。
【００３５】ここで、操作レバー８５を用いてロックシ
ャフト８０をスプリング８３の付勢力に抗して回転させ
ると、ロックシャフト８０のピン８２がロックプレート
７５の長穴７５ｂの上側の壁面を押圧し、ロックプレー
ト７５を上方に移動させる。ロックプレート７５が上方
に移動すると、ロックプレート７５のロック歯７５ａ
と、ロック穴３４ａとの噛合が解除され、アッパレール
３２はロアレール３１に対して移動可能となる。
ャフト８０をスプリング８３の付勢力に抗して回転させ
ると、ロックシャフト８０のピン８２がロックプレート
７５の長穴７５ｂの上側の壁面を押圧し、ロックプレー
ト７５を上方に移動させる。ロックプレート７５が上方
に移動すると、ロックプレート７５のロック歯７５ａ
と、ロック穴３４ａとの噛合が解除され、アッパレール
３２はロアレール３１に対して移動可能となる。
【００３６】そして、所望の位置へアッパレール３２を
移動させたならば、操作レバー８５の操作力を解除す
る。すると、スプリング８３の付勢力により、再びロッ
クプレート７５のロック歯７５ａがロアレール３１のロ
ック穴３４ａに噛合し、アッパレール３２の移動が禁止
される。
移動させたならば、操作レバー８５の操作力を解除す
る。すると、スプリング８３の付勢力により、再びロッ
クプレート７５のロック歯７５ａがロアレール３１のロ
ック穴３４ａに噛合し、アッパレール３２の移動が禁止
される。
【００３７】上記構成によれば、ロアレール３１に対し
て転動するローラ７０を回転可能に支持するブラケット
７１を板状の第１のアッパレール５０と板状の第２のア
ッパレール５１との間に挟みこんだことにより、ブラケ
ット７１の取付けが簡単となり、組付け工数が低減され
る。
て転動するローラ７０を回転可能に支持するブラケット
７１を板状の第１のアッパレール５０と板状の第２のア
ッパレール５１との間に挟みこんだことにより、ブラケ
ット７１の取付けが簡単となり、組付け工数が低減され
る。
【００３８】また、車両衝突時等にシートからの衝撃荷
重が作用するシート取付け用のウエルドナット６５が設
けられたアッパレール３２の前部及び後部に、第１及び
第２のアッパレール５０,５１の第１及び第２の基部５
２,５３を折り曲げ、フロアと略平行に延出する第１の
補強部６１,６２を形成したことにより、補強部品等が
不要となり、組付け工数の低減,コストダウンが図れ
る。
重が作用するシート取付け用のウエルドナット６５が設
けられたアッパレール３２の前部及び後部に、第１及び
第２のアッパレール５０,５１の第１及び第２の基部５
２,５３を折り曲げ、フロアと略平行に延出する第１の
補強部６１,６２を形成したことにより、補強部品等が
不要となり、組付け工数の低減,コストダウンが図れ
る。
【００３９】加えて、第２のアッパレール５１にシート
スライド平面と交差する方向に延出する第２の補強部６
６を形成したことにより、アッパレール３２の強度を更
に高めることができる。
スライド平面と交差する方向に延出する第２の補強部６
６を形成したことにより、アッパレール３２の強度を更
に高めることができる。
【００４０】尚、本発明は、上記実施の形態例に限定す
るものではない。上記実施の形態例では、第１の補強部
６１,６２をウエルドナット６５が設けられたアッパレ
ール３２の前部及び後部に形成したが、アッパレール３
２全体に形成してもよい。
るものではない。上記実施の形態例では、第１の補強部
６１,６２をウエルドナット６５が設けられたアッパレ
ール３２の前部及び後部に形成したが、アッパレール３
２全体に形成してもよい。
【００４１】更に、第２の補強部６６は第２のアッパレ
ール５１にのみ形成したが、第１のアッパレール５０に
形成してもよいし、更には、第１及び第２のアッパレー
ル５０,５１に形成してもよい。
ール５１にのみ形成したが、第１のアッパレール５０に
形成してもよいし、更には、第１及び第２のアッパレー
ル５０,５１に形成してもよい。
【００４２】
【発明の効果】以上述べたように第１の発明のシートス
ライド装置によれば、ロアレールに対して転動するロー
ラを回転可能に支持するブラケットを板状の第１のアッ
パレールと板状の第２のアッパレールとの間に挟みこん
だことにより、ブラケットの取付けが簡単となり、組付
け工数が低減される。
ライド装置によれば、ロアレールに対して転動するロー
ラを回転可能に支持するブラケットを板状の第１のアッ
パレールと板状の第２のアッパレールとの間に挟みこん
だことにより、ブラケットの取付けが簡単となり、組付
け工数が低減される。
【００４３】第２の発明のシートスライド装置によれ
ば、第１及び第２のアッパレールの上部を折り曲げて、
フロアと略平行な方向に延出する第１の補強部を形成し
たことにより、組付け工数の増加,コストアップの要因
となる補強部材等を用いなくても、アッパレールの強度
が向上する。
ば、第１及び第２のアッパレールの上部を折り曲げて、
フロアと略平行な方向に延出する第１の補強部を形成し
たことにより、組付け工数の増加,コストアップの要因
となる補強部材等を用いなくても、アッパレールの強度
が向上する。
【００４４】ここで、第１の補強部の形成箇所を衝撃荷
重が作用するアッパレールのシートへの取付け位置周辺
に限定することにより、コストダウンが図れる。更に、
アッパレールに、第１及び第２のアッパレールのうち少
なくともどちらか一方からなり、基部及び第１の補強部
に連設され、シートスライド方向と交差する方向に延出
する第２の補強部を形成することにより、更なるアッパ
レールの強度を向上することができる。
重が作用するアッパレールのシートへの取付け位置周辺
に限定することにより、コストダウンが図れる。更に、
アッパレールに、第１及び第２のアッパレールのうち少
なくともどちらか一方からなり、基部及び第１の補強部
に連設され、シートスライド方向と交差する方向に延出
する第２の補強部を形成することにより、更なるアッパ
レールの強度を向上することができる。
【図１】本発明のシートスライド装置の実施の形態例の
アッパレールの拡大図である図４における切断線D-Dに
おける断面図である。
アッパレールの拡大図である図４における切断線D-Dに
おける断面図である。
【図２】本発明の実施の形態例のシートスライド装置の
正面図である。
正面図である。
【図３】図２における上面図である。
【図４】図２におけるアッパレールの拡大図である。
【図５】図４における上面図である。
【図６】図４における切断線A-Aにおける断面図であ
る。
る。
【図７】図４におけるB方向矢視図である。
【図８】図４における切断線C-Cにおける断面図であ
る。
る。
【図９】従来のシートスライド装置の断面構成図であ
る。
る。
【図１０】図９におけるローラの斜視図である。
３１ ロアレール ３２ アッパレール ５０ 第１のアッパレール ５１ 第２のアッパレール ７０ ローラ ７１ ブラケット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平５−7532（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−150136（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−24631（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−44670（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/72
Claims (4)
- 【請求項１】 フロア側に固着されるロアレールと、該
ロアレールに摺動可能に係合し、シートが取付けられる
アッパレールとを有するシートスライド装置において、 前記アッパレールを板状の第１のアッパレールと、該第
１のアッパレールに積層された板状の第２のアッパレー
ルとで構成し、 前記第１のアッパレールと前記第２のアッパレールとの
間に、前記ロアレールに対して転動するローラを回転可
能に支持するブラケットを挟みこんだことを特徴とする
シートスライド装置。 - 【請求項２】 フロア側に固着されるロアレールと、該
ロアレールに摺動可能に係合し、シートが取付けられる
アッパレールとを有するシートスライド装置において、 前記アッパレールを板状の第１のアッパレールと、該第
１のアッパレールに積層された板状の第２のアッパレー
ルとで構成し、 前記アッパレールに、 前記第１及び第２のアッパレールの前記フロアと略垂直
な方向に延出した部分からなる基部と、 前記第１及び第２のアッパレールの上部を前記フロアと
略平行な方向に折り曲げて形成した第１の補強部とを設
け、 シートが前記第１の補強部において前記第１及び第２の
アッパレールの双方に締結されるように構成 したことを
特徴とするシートスライド装置。 - 【請求項３】 前記第１の補強部に、前記第１及び第２
のアッパレールへのシート取り付け用のウエルドナット
を設けたことを特徴とする請求項２記載のシートスライ
ド装置。 - 【請求項４】 前記アッパレールに、 前記第１及び第２のアッパレールのうち少なくともどち
らか一方からなり、前記基部及び前記第１の補強部に連
設され、シートスライド平面と交差する方向に延出する
第２の補強部を形成したことを特徴とする請求項２また
は３記載のシートスライド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07227837A JP3138193B2 (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | シートスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07227837A JP3138193B2 (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | シートスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0971157A JPH0971157A (ja) | 1997-03-18 |
| JP3138193B2 true JP3138193B2 (ja) | 2001-02-26 |
Family
ID=16867152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07227837A Expired - Fee Related JP3138193B2 (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | シートスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3138193B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4743345B2 (ja) | 2008-08-27 | 2011-08-10 | アイシン精機株式会社 | 車両用スライド装置 |
| JP5621472B2 (ja) | 2010-09-28 | 2014-11-12 | アイシン精機株式会社 | 車両用スライド装置、及びスライド装置用転動体循環ユニット |
| JP2015024781A (ja) * | 2013-07-29 | 2015-02-05 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
| JP7293664B2 (ja) * | 2019-01-25 | 2023-06-20 | トヨタ紡織株式会社 | スライド装置 |
-
1995
- 1995-09-05 JP JP07227837A patent/JP3138193B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0971157A (ja) | 1997-03-18 |
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