JP3135466B2 - オートテンショナ - Google Patents
オートテンショナInfo
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- JP3135466B2 JP3135466B2 JP06300391A JP30039194A JP3135466B2 JP 3135466 B2 JP3135466 B2 JP 3135466B2 JP 06300391 A JP06300391 A JP 06300391A JP 30039194 A JP30039194 A JP 30039194A JP 3135466 B2 JP3135466 B2 JP 3135466B2
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- JP
- Japan
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- fixed shaft
- swing arm
- axis
- belt
- pulley
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、プーリに巻き掛けら
れたベルトに、所定の張力を付与するオートテンショナ
に関する。
れたベルトに、所定の張力を付与するオートテンショナ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば自動車のオルターネータ、
クーラポンプ、及びパワーステアリングポンプ等の複数
の補機間に巻き掛けられたベルトの張力を一定にするた
めに、オートテンショナが用いられている。このオート
テンショナとして、軸方向に圧縮した捩じりばねの圧縮
抵抗によって、揺動アームを固定軸に固定された摩擦部
材に押し付け、その摩擦抵抗によってベルトの振動エネ
ルギーを吸収するようにしたものが提供されている。
クーラポンプ、及びパワーステアリングポンプ等の複数
の補機間に巻き掛けられたベルトの張力を一定にするた
めに、オートテンショナが用いられている。このオート
テンショナとして、軸方向に圧縮した捩じりばねの圧縮
抵抗によって、揺動アームを固定軸に固定された摩擦部
材に押し付け、その摩擦抵抗によってベルトの振動エネ
ルギーを吸収するようにしたものが提供されている。
【０００３】図６はこの種のオートテンショナの一例を
示す断面図であり、エンジンのベッド９０に取り付けた
固定軸９１の外周に、円筒状の摺動部材９２を介して揺
動アーム９３が回動自在に嵌合されており、この揺動ア
ーム９３の揺動先端には、ベルトを巻き掛けるプーリ９
４が、上記固定軸９１の軸線Ｌ１と平行な軸線Ｌ２回り
に回転自在に取り付けられている。また、上記固定軸９
１の外周には、その軸線Ｌ１とほぼ同軸に捩じりばね９
５が遊嵌されており、この捩じりばね９５は、その一端
部９５ａが揺動アーム９３のハブ９３ａに、他端部９５
ｂが固定軸９１のフランジ部９１ａに、それぞれ係止さ
れているとともに、捩じり変形と圧縮変形とを加えた状
態で、上記揺動アーム９３のハブ９３ａと固定軸９１の
フランジ部９１ａとの間に介在されている。さらに、上
記固定軸９１の先端面には、摩擦部材９６が、プレート
９７によってバックアップされた状態で設けられてお
り、この摩擦部材９６に対して、上記揺動アーム９３の
ハブ９３ａの端面が圧接されている。なお、上記ベルト
は、図６においてプーリ９４の背面側に巻き掛けられて
いる。
示す断面図であり、エンジンのベッド９０に取り付けた
固定軸９１の外周に、円筒状の摺動部材９２を介して揺
動アーム９３が回動自在に嵌合されており、この揺動ア
ーム９３の揺動先端には、ベルトを巻き掛けるプーリ９
４が、上記固定軸９１の軸線Ｌ１と平行な軸線Ｌ２回り
に回転自在に取り付けられている。また、上記固定軸９
１の外周には、その軸線Ｌ１とほぼ同軸に捩じりばね９
５が遊嵌されており、この捩じりばね９５は、その一端
部９５ａが揺動アーム９３のハブ９３ａに、他端部９５
ｂが固定軸９１のフランジ部９１ａに、それぞれ係止さ
れているとともに、捩じり変形と圧縮変形とを加えた状
態で、上記揺動アーム９３のハブ９３ａと固定軸９１の
フランジ部９１ａとの間に介在されている。さらに、上
記固定軸９１の先端面には、摩擦部材９６が、プレート
９７によってバックアップされた状態で設けられてお
り、この摩擦部材９６に対して、上記揺動アーム９３の
ハブ９３ａの端面が圧接されている。なお、上記ベルト
は、図６においてプーリ９４の背面側に巻き掛けられて
いる。
【０００４】上記オートテンショナによれば、捩じりば
ね９５の圧縮抵抗によって、揺動アーム９３を摩擦部材
９６に圧接させて、当該揺動アーム９３に所定の揺動抵
抗を付与することができ、これによって、ベルトの振動
エネルギーを吸収するすることができる。また、捩じり
ばね９５の捩じり抵抗によって、揺動アーム９４を所定
方向に回動付勢することができ、これによって、ベルト
を所定圧にて押圧することができる。
ね９５の圧縮抵抗によって、揺動アーム９３を摩擦部材
９６に圧接させて、当該揺動アーム９３に所定の揺動抵
抗を付与することができ、これによって、ベルトの振動
エネルギーを吸収するすることができる。また、捩じり
ばね９５の捩じり抵抗によって、揺動アーム９４を所定
方向に回動付勢することができ、これによって、ベルト
を所定圧にて押圧することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記の構成のオートテ
ンショナは、上記捩じりばね９５の一端部９５ａが、図
６において、上記摺動部材９２の軸方向長さのほぼ１／
２を通る径方向の仮想平面Ｈよりも、ベルト荷重点Ｐ寄
りに位置しているので、当該捩じりばね９５の付勢力Ｆ
によって、揺動アーム９３がこじられて、摺動部材９２
のプーリ９４側に偏荷重が作用し易い（図７参照）。し
かも、上記捩じりばね９５の一端部９５ａが、固定軸９
１の軸線Ｌ１よりも上方に位置するので、揺動アーム９
３に対して、捩じりばね９５の付勢力ＦとベルトＢから
の荷重Ｎとが逆方向に作用する結果、固定軸９１と揺動
アーム９３との摺動面に、捩じりばね９５の付勢力Ｆと
同一方向に、つまり上記偏荷重が作用する方向に負荷Ｒ
が作用し（図８参照）、当該偏荷重がさらに助長される
ことになる。このため、固定軸９１、摺動部材９２、及
び揺動アーム９３の相互の嵌合精度が悪いと、プーリ９
４が、その平面視において時計回りに傾いてしまい（図
９二点鎖線参照）、ベルトＢがプーリ９４から外れるお
それがある。そこで、固定軸９１及び揺動アーム９３を
高精度に加工して、両者の嵌合精度を確保する必要があ
り、当該加工が困難で製造コストが高く付くという問題
があった。
ンショナは、上記捩じりばね９５の一端部９５ａが、図
６において、上記摺動部材９２の軸方向長さのほぼ１／
２を通る径方向の仮想平面Ｈよりも、ベルト荷重点Ｐ寄
りに位置しているので、当該捩じりばね９５の付勢力Ｆ
によって、揺動アーム９３がこじられて、摺動部材９２
のプーリ９４側に偏荷重が作用し易い（図７参照）。し
かも、上記捩じりばね９５の一端部９５ａが、固定軸９
１の軸線Ｌ１よりも上方に位置するので、揺動アーム９
３に対して、捩じりばね９５の付勢力ＦとベルトＢから
の荷重Ｎとが逆方向に作用する結果、固定軸９１と揺動
アーム９３との摺動面に、捩じりばね９５の付勢力Ｆと
同一方向に、つまり上記偏荷重が作用する方向に負荷Ｒ
が作用し（図８参照）、当該偏荷重がさらに助長される
ことになる。このため、固定軸９１、摺動部材９２、及
び揺動アーム９３の相互の嵌合精度が悪いと、プーリ９
４が、その平面視において時計回りに傾いてしまい（図
９二点鎖線参照）、ベルトＢがプーリ９４から外れるお
それがある。そこで、固定軸９１及び揺動アーム９３を
高精度に加工して、両者の嵌合精度を確保する必要があ
り、当該加工が困難で製造コストが高く付くという問題
があった。
【０００６】また、上記固定軸９１及び揺動アーム９３
は、アルミダイキャスト品で構成されており、その製造
上、固定軸９１の外周や揺動アーム９３のハブ９３ａの
内周に、抜き勾配を設ける必要があるが、両者をその抜
き勾配を維持した状態で嵌合させると、揺動アーム９３
は、捩じりばね９５の圧縮抵抗によって、固定軸９１と
の摺動面に隙間を生じる方向に付勢されることになるの
で、その嵌合精度を維持することが困難となる。このた
め、固定軸９１と揺動アーム９３との摺動面は、固定軸
９１の軸線Ｌ１と平行な円筒面にする必要があり、この
ためには、上記抜き勾配によるテーパ面を機械加工によ
って円筒面に仕上げる必要がある。従って、その製造コ
ストがさらに高く付くついていた。この発明は、上記問
題点に鑑みてなされたものであり、固定軸と揺動アーム
とを高精度に嵌合する必要がなく、製造コストを安くす
ることができるオートテンショナを提供することを目的
とする。
は、アルミダイキャスト品で構成されており、その製造
上、固定軸９１の外周や揺動アーム９３のハブ９３ａの
内周に、抜き勾配を設ける必要があるが、両者をその抜
き勾配を維持した状態で嵌合させると、揺動アーム９３
は、捩じりばね９５の圧縮抵抗によって、固定軸９１と
の摺動面に隙間を生じる方向に付勢されることになるの
で、その嵌合精度を維持することが困難となる。このた
め、固定軸９１と揺動アーム９３との摺動面は、固定軸
９１の軸線Ｌ１と平行な円筒面にする必要があり、この
ためには、上記抜き勾配によるテーパ面を機械加工によ
って円筒面に仕上げる必要がある。従って、その製造コ
ストがさらに高く付くついていた。この発明は、上記問
題点に鑑みてなされたものであり、固定軸と揺動アーム
とを高精度に嵌合する必要がなく、製造コストを安くす
ることができるオートテンショナを提供することを目的
とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の、請求項１に係るオートテンショナは、 固定側のベ
ッドに取り付けられる固定軸と、この固定軸の外周に摺
動部材を介して回動自在に嵌合された揺動アームと、こ
の揺動アームの先端の支軸に軸受を介して取り付けら
れ、上記固定軸の軸線と平行な軸線回りに回転自在なプ
ーリと、上記揺動アームの端面を圧接させてベルトの振
動エネルギーを減衰させる摩擦部材と、一端部が揺動ア
ーム側に、他端部が固定軸側にそれぞれ係止された状態
で上記固定軸とほぼ同軸に配置され、捩じり抵抗によっ
て揺動アームを所定方向に回動付勢するとともに、圧縮
抵抗によって揺動アームの端面を上記摩擦部材に圧接さ
せる捩じりばねとを備えるオートテンショナであって、
固定軸の軸線とプーリの軸線とを含む軸方向の断面にお
いて、上記プーリの支軸の軸線と上記軸受の幅方向の中
心との交点であるプーリに対するベルトの荷重点を、上
記摺動部材の軸方向長さのほぼ１／２を通る径方向の仮
想平面上又は当該仮想平面よりもベッド寄りに配置し、
上記捩じりばねの一端部を、上記仮想平面上又は当該仮
想平面よりもベッドから離反する側であって、固定軸の
軸線を挟んで上記ベルトの荷重点と反対側に配置してい
るとともに、上記固定軸と揺動アームとの摺動面が、そ
のダイキャスト成形時の抜き勾配からなるテーパ面であ
ることを特徴とするものである。
の、請求項１に係るオートテンショナは、 固定側のベ
ッドに取り付けられる固定軸と、この固定軸の外周に摺
動部材を介して回動自在に嵌合された揺動アームと、こ
の揺動アームの先端の支軸に軸受を介して取り付けら
れ、上記固定軸の軸線と平行な軸線回りに回転自在なプ
ーリと、上記揺動アームの端面を圧接させてベルトの振
動エネルギーを減衰させる摩擦部材と、一端部が揺動ア
ーム側に、他端部が固定軸側にそれぞれ係止された状態
で上記固定軸とほぼ同軸に配置され、捩じり抵抗によっ
て揺動アームを所定方向に回動付勢するとともに、圧縮
抵抗によって揺動アームの端面を上記摩擦部材に圧接さ
せる捩じりばねとを備えるオートテンショナであって、
固定軸の軸線とプーリの軸線とを含む軸方向の断面にお
いて、上記プーリの支軸の軸線と上記軸受の幅方向の中
心との交点であるプーリに対するベルトの荷重点を、上
記摺動部材の軸方向長さのほぼ１／２を通る径方向の仮
想平面上又は当該仮想平面よりもベッド寄りに配置し、
上記捩じりばねの一端部を、上記仮想平面上又は当該仮
想平面よりもベッドから離反する側であって、固定軸の
軸線を挟んで上記ベルトの荷重点と反対側に配置してい
るとともに、上記固定軸と揺動アームとの摺動面が、そ
のダイキャスト成形時の抜き勾配からなるテーパ面であ
ることを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】この発明のオートテンショナによれば、捩じり
ばねの一端部を、上記仮想平面上又は当該仮想平面より
もベッドから離反する側に配置しているので、捩じりば
ねの付勢力によって揺動アームがこじられるのを抑制す
ることができる。しかも、上記捩じりばねの一端部を、
固定軸の軸線を挟んで上記ベルトの荷重点と反対側に配
置しているので、揺動アームに対して、捩じりばねの付
勢力とベルトからの荷重とが同一方向に作用する結果、
固定軸と揺動アームとの摺動面に対して、バランスよく
負荷をかけることができる。
ばねの一端部を、上記仮想平面上又は当該仮想平面より
もベッドから離反する側に配置しているので、捩じりば
ねの付勢力によって揺動アームがこじられるのを抑制す
ることができる。しかも、上記捩じりばねの一端部を、
固定軸の軸線を挟んで上記ベルトの荷重点と反対側に配
置しているので、揺動アームに対して、捩じりばねの付
勢力とベルトからの荷重とが同一方向に作用する結果、
固定軸と揺動アームとの摺動面に対して、バランスよく
負荷をかけることができる。
【０００９】また、上記固定軸と揺動アームとの摺動面
が、そのダイキャスト成形時の抜き勾配からなるテーパ
面であるので、両者の摺動面を円筒形に機械加工する工
数が不要となる。
が、そのダイキャスト成形時の抜き勾配からなるテーパ
面であるので、両者の摺動面を円筒形に機械加工する工
数が不要となる。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の実施例について、添付図面
を参照しながら詳細に説明する。図１は、この発明のオ
ートテンショナの一実施例を示す断面図であり、図２は
その側面図である。このオートテンショナは、エンジン
等の固定側のベッドＡに取り付けられた固定軸１と、こ
の固定軸１の外周に、摺動部材２を介して回動自在に嵌
合された揺動アーム３と、この揺動アーム３の揺動先端
３ａに回転自在に取り付けられたプーリ４と、上記固定
軸１のフランジ部１３と揺動アーム３の基部３ｂとの間
に介在された捩じりばね５と、上記揺動アーム３の端面
を圧接させてベルトＢの振動エネルギーを減衰させる摩
擦部材６とによって主要部が構成されている。
を参照しながら詳細に説明する。図１は、この発明のオ
ートテンショナの一実施例を示す断面図であり、図２は
その側面図である。このオートテンショナは、エンジン
等の固定側のベッドＡに取り付けられた固定軸１と、こ
の固定軸１の外周に、摺動部材２を介して回動自在に嵌
合された揺動アーム３と、この揺動アーム３の揺動先端
３ａに回転自在に取り付けられたプーリ４と、上記固定
軸１のフランジ部１３と揺動アーム３の基部３ｂとの間
に介在された捩じりばね５と、上記揺動アーム３の端面
を圧接させてベルトＢの振動エネルギーを減衰させる摩
擦部材６とによって主要部が構成されている。
【００１１】上記固定軸１は、アルミダイキャスト品か
らなるものであり、円筒状の軸部１１と、この軸部１１
の一部を包囲するように当該軸部１１と同軸に設けられ
た短筒状のボス１２と、軸部１１とボス１２とをつなぐ
上記フランジ部１３とが、それぞれ一体形成されてい
る。この固定軸１は、フランジ部１３を上記ベッドＡに
沿わせた状態で、図示しないボルトによって当該ベッド
Ａに固定されている。また、上記固定軸１の軸部１１の
外周は、円周面に形成されており、この円周面に対して
上記摺動部材２が嵌合されている。この摺動部材２は、
ナイロン等の樹脂からなるものである。
らなるものであり、円筒状の軸部１１と、この軸部１１
の一部を包囲するように当該軸部１１と同軸に設けられ
た短筒状のボス１２と、軸部１１とボス１２とをつなぐ
上記フランジ部１３とが、それぞれ一体形成されてい
る。この固定軸１は、フランジ部１３を上記ベッドＡに
沿わせた状態で、図示しないボルトによって当該ベッド
Ａに固定されている。また、上記固定軸１の軸部１１の
外周は、円周面に形成されており、この円周面に対して
上記摺動部材２が嵌合されている。この摺動部材２は、
ナイロン等の樹脂からなるものである。
【００１２】揺動アーム３は、アルミダイキャスト品か
らなるものであり、その基部３ｂに、上記摺動部材２に
嵌合されるハブ３１が設けられており、このハブ３１を
包囲するように、短筒状のボス３２が設けられている。
このボス３２は、上記固定軸１のボス１２とほぼ同じ外
径に形成されており、両者は先端面を近接させた状態
で、軸方向に連続している。また、上記揺動アーム３の
揺動先端３ａには、支軸３３が設けられており、この支
軸３３に対して軸受３４を介して上記プーリ４が回転自
在に取り付けられている。上記支軸３３は、プーリ４を
ベッドＡと揺動アーム３との間に配置できるように、ベ
ッドＡ側に突設されているとともに、その軸線Ｌ２は、
固定軸１の軸線Ｌ１と平行になるように設定されてい
る。さらに、上記プーリ４に対するベルトＢの荷重点Ｐ
は、支軸３３の軸線Ｌ２と軸受３４の幅方向の中心との
交点であって、固定軸１の軸線Ｌ１とプーリ４の軸線Ｌ
１とを含む軸方向の断面において、つまり図１におい
て、上記摺動部材２の軸方向長さのほぼ１／２を通る径
方向の仮想平面Ｈよりも左側に位置している。なお、上
記揺動アーム３は、そのボス３２に嵌入されたピン３６
を、固定軸１のボス１２に形成された周方向に延びる係
合溝１２ａに係合させることにより、その必要以上の揺
動が規制されている。
らなるものであり、その基部３ｂに、上記摺動部材２に
嵌合されるハブ３１が設けられており、このハブ３１を
包囲するように、短筒状のボス３２が設けられている。
このボス３２は、上記固定軸１のボス１２とほぼ同じ外
径に形成されており、両者は先端面を近接させた状態
で、軸方向に連続している。また、上記揺動アーム３の
揺動先端３ａには、支軸３３が設けられており、この支
軸３３に対して軸受３４を介して上記プーリ４が回転自
在に取り付けられている。上記支軸３３は、プーリ４を
ベッドＡと揺動アーム３との間に配置できるように、ベ
ッドＡ側に突設されているとともに、その軸線Ｌ２は、
固定軸１の軸線Ｌ１と平行になるように設定されてい
る。さらに、上記プーリ４に対するベルトＢの荷重点Ｐ
は、支軸３３の軸線Ｌ２と軸受３４の幅方向の中心との
交点であって、固定軸１の軸線Ｌ１とプーリ４の軸線Ｌ
１とを含む軸方向の断面において、つまり図１におい
て、上記摺動部材２の軸方向長さのほぼ１／２を通る径
方向の仮想平面Ｈよりも左側に位置している。なお、上
記揺動アーム３は、そのボス３２に嵌入されたピン３６
を、固定軸１のボス１２に形成された周方向に延びる係
合溝１２ａに係合させることにより、その必要以上の揺
動が規制されている。
【００１３】捩じりばね５は、上記固定軸１の軸部１１
とボス１２との間の隙間、及び揺動アーム３のハブ３１
とボス３２との間の隙間に配置されている。この捩じり
ばね５の一端部５１は、上記揺動アーム３のボス３２に
係止されており、他端部５２は、固定軸１のボス１２に
係止されている。また、捩じりばね５は、プーリ４にて
ベルトＢを押圧するように、つまり、揺動アーム３を図
２において時計回りに回動付勢するように、所定量捩じ
った状態で、且つ、揺動アーム３を摩擦部材６に圧接す
るように、所定量圧縮変形させた状態で、上記各隙間に
組付けられている。さらに、上記捩じりばね５の一端部
５１は、図１において、上記仮想平面Ｈよりも右側であ
って、固定軸１の軸線Ｌ１よりも下方に位置している。
即ち、上記ベルトＢの荷重点Ｐと、捩じりばね５の一端
部５１とは、上記仮想平面Ｈを挟んだ両側位置に配置さ
れているとともに、固定軸１の軸線Ｌ１を挟んだ両側位
置に配置されている。
とボス１２との間の隙間、及び揺動アーム３のハブ３１
とボス３２との間の隙間に配置されている。この捩じり
ばね５の一端部５１は、上記揺動アーム３のボス３２に
係止されており、他端部５２は、固定軸１のボス１２に
係止されている。また、捩じりばね５は、プーリ４にて
ベルトＢを押圧するように、つまり、揺動アーム３を図
２において時計回りに回動付勢するように、所定量捩じ
った状態で、且つ、揺動アーム３を摩擦部材６に圧接す
るように、所定量圧縮変形させた状態で、上記各隙間に
組付けられている。さらに、上記捩じりばね５の一端部
５１は、図１において、上記仮想平面Ｈよりも右側であ
って、固定軸１の軸線Ｌ１よりも下方に位置している。
即ち、上記ベルトＢの荷重点Ｐと、捩じりばね５の一端
部５１とは、上記仮想平面Ｈを挟んだ両側位置に配置さ
れているとともに、固定軸１の軸線Ｌ１を挟んだ両側位
置に配置されている。
【００１４】摩擦部材６は、樹脂等からなる環状のもの
であり、上記捩じりばね５の圧縮抵抗によって、揺動ア
ーム３のハブ３１付近の端面３５を圧接させている。こ
の摩擦部材６は、固定軸１の先端に固定された円盤状の
プレート７によってバックアップされている。このプレ
ート７は、かしめによって上記固定軸１から抜脱するの
が阻止されており、その側面には補強リブ７１が所定間
隔毎に突設されており、この補強リブ７１によって必要
な剛性を確保しつつ、プレート７の薄肉化が図られてい
る。
であり、上記捩じりばね５の圧縮抵抗によって、揺動ア
ーム３のハブ３１付近の端面３５を圧接させている。こ
の摩擦部材６は、固定軸１の先端に固定された円盤状の
プレート７によってバックアップされている。このプレ
ート７は、かしめによって上記固定軸１から抜脱するの
が阻止されており、その側面には補強リブ７１が所定間
隔毎に突設されており、この補強リブ７１によって必要
な剛性を確保しつつ、プレート７の薄肉化が図られてい
る。
【００１５】以上の構成のオートテンショナによれば、
捩じりばね５の一端部５１を、摺動部材２の軸方向長さ
のほぼ１／２を通る径方向の仮想平面Ｈの右側に配置し
ているので、捩じりばね５の付勢力Ｆによって、揺動ア
ーム３がこじられるのを抑制することができる（図３参
照）。しかも、上記捩じりばね５の一端部５１を、固定
軸１の軸線Ｌ１を挟んで上記ベルトの荷重点Ｐと反対側
に配置しているので、揺動アーム３に対して、捩じりば
ね５の付勢力ＦとベルトＢからの荷重Ｎとが同一方向に
作用する結果（図４参照）、固定軸１と揺動アーム３と
の摺動面Ｓに対して、バランスよく負荷Ｒをかけること
ができる。このため、固定軸１と揺動アーム３との摺動
面Ｓに大きな偏荷重が作用し難くなり（図３参照）、固
定軸１と揺動アーム３とを高精度に嵌合させることな
く、プーリ４が傾くのを防止することができる。従って
固定軸１と揺動アーム３との嵌合部の加工が容易とな
り、その加工コストを安くすることができる。なお、上
記偏荷重が作用するのをより効果的に抑制するために
は、捩じりばね５の一端部５１と、ベルトＢの荷重点Ｐ
とを結ぶ線が、摺動部材２を常に横切るようにしておく
のが好ましい。
捩じりばね５の一端部５１を、摺動部材２の軸方向長さ
のほぼ１／２を通る径方向の仮想平面Ｈの右側に配置し
ているので、捩じりばね５の付勢力Ｆによって、揺動ア
ーム３がこじられるのを抑制することができる（図３参
照）。しかも、上記捩じりばね５の一端部５１を、固定
軸１の軸線Ｌ１を挟んで上記ベルトの荷重点Ｐと反対側
に配置しているので、揺動アーム３に対して、捩じりば
ね５の付勢力ＦとベルトＢからの荷重Ｎとが同一方向に
作用する結果（図４参照）、固定軸１と揺動アーム３と
の摺動面Ｓに対して、バランスよく負荷Ｒをかけること
ができる。このため、固定軸１と揺動アーム３との摺動
面Ｓに大きな偏荷重が作用し難くなり（図３参照）、固
定軸１と揺動アーム３とを高精度に嵌合させることな
く、プーリ４が傾くのを防止することができる。従って
固定軸１と揺動アーム３との嵌合部の加工が容易とな
り、その加工コストを安くすることができる。なお、上
記偏荷重が作用するのをより効果的に抑制するために
は、捩じりばね５の一端部５１と、ベルトＢの荷重点Ｐ
とを結ぶ線が、摺動部材２を常に横切るようにしておく
のが好ましい。
【００１６】図５は、他の実施例を示す要部断面図であ
る。この実施例が上記実施例と異なる点は、固定軸１と
揺動アーム３との摺動面Ｓを、固定軸１の軸線Ｌ１に対
して傾斜するテーパ面で構成した点である。上記テーパ
面は、固定軸１及び揺動アーム３のダイキャスト成形時
の抜き勾配を、機械加工することなくそのまま利用した
ものである。また、固定軸１と揺動アーム３との間に介
在された摺動部材２は、内外周面が上記抜き勾配と同じ
角度に傾斜するものであり、その母線に沿って、内径調
整用のスリットが形成されている。この実施例において
は、揺動アーム３が、捩じりばね５の圧縮抵抗によっ
て、固定軸１と揺動アーム３との摺動面Ｓに隙間が生じ
る方向に付勢されることになるが、上記したように、固
定軸１と揺動アーム３とを高精度に嵌合させる必要がな
いので、実用上問題なく使用することができる。従っ
て、固定軸１と摺動部材２の機械加工が不要であり、よ
り製造コストを安くすることができる。また、ベルトＢ
によって上記摺動面Ｓに付加されるラジアル荷重の分力
が、揺動アーム３を摩擦部材６に圧接させるように作用
するので、ベルトＢの振動エネルギーをより効果的に減
衰させることもできる。なお、上記ベルトＢの荷重点Ｐ
と、捩じりばね５の一端部５１とは、摺動部材２の軸方
向長さのほぼ１／２を通る径方向の仮想平面Ｈ上に配置
されていてもよい。
る。この実施例が上記実施例と異なる点は、固定軸１と
揺動アーム３との摺動面Ｓを、固定軸１の軸線Ｌ１に対
して傾斜するテーパ面で構成した点である。上記テーパ
面は、固定軸１及び揺動アーム３のダイキャスト成形時
の抜き勾配を、機械加工することなくそのまま利用した
ものである。また、固定軸１と揺動アーム３との間に介
在された摺動部材２は、内外周面が上記抜き勾配と同じ
角度に傾斜するものであり、その母線に沿って、内径調
整用のスリットが形成されている。この実施例において
は、揺動アーム３が、捩じりばね５の圧縮抵抗によっ
て、固定軸１と揺動アーム３との摺動面Ｓに隙間が生じ
る方向に付勢されることになるが、上記したように、固
定軸１と揺動アーム３とを高精度に嵌合させる必要がな
いので、実用上問題なく使用することができる。従っ
て、固定軸１と摺動部材２の機械加工が不要であり、よ
り製造コストを安くすることができる。また、ベルトＢ
によって上記摺動面Ｓに付加されるラジアル荷重の分力
が、揺動アーム３を摩擦部材６に圧接させるように作用
するので、ベルトＢの振動エネルギーをより効果的に減
衰させることもできる。なお、上記ベルトＢの荷重点Ｐ
と、捩じりばね５の一端部５１とは、摺動部材２の軸方
向長さのほぼ１／２を通る径方向の仮想平面Ｈ上に配置
されていてもよい。
【００１７】
【発明の効果】以上のように、この発明のオートテンシ
ョナによれば、固定軸と揺動アームとの摺動面に偏荷重
が生じるのを抑制することができるので、両者を高精度
に嵌合させる必要がなく、当該固定軸と揺動アームと
を、そのダイキャスト成形時の抜き勾配を利用してその
まま嵌合することができ、固定軸と揺動アームとの嵌合
部の機械加工が不要で、製造コストを安くすることがで
きるという特有の効果を奏する。
ョナによれば、固定軸と揺動アームとの摺動面に偏荷重
が生じるのを抑制することができるので、両者を高精度
に嵌合させる必要がなく、当該固定軸と揺動アームと
を、そのダイキャスト成形時の抜き勾配を利用してその
まま嵌合することができ、固定軸と揺動アームとの嵌合
部の機械加工が不要で、製造コストを安くすることがで
きるという特有の効果を奏する。
【図１】この発明のオートテンショナの一実施例を示す
断面図である。
断面図である。
【図２】図１のオートテンショナの側面図である。
【図３】揺動アームの応力分布を示す模式図である。
【図４】揺動アームに作用する荷重の向きを示す模式図
である。
である。
【図５】他の実施例を示す断面図である。
【図６】従来例を示す断面図である。
【図７】従来例の揺動アームの応力分布を示す模式図で
ある。
ある。
【図８】従来例の揺動アームに作用する荷重の向きを示
す模式図である。
す模式図である。
【図９】従来例のプーリの傾き方向を示す概略平面図で
ある。
ある。
１ 固定軸 ２ 摺動部材 ３ 揺動アーム ４ プーリ ５ 捩じりばね ５１ 捩じりばねの一端部 Ｌ１ 固定軸の軸線 Ｌ２ プーリの軸線 Ａ ベッド Ｐ ベルトの荷重点 Ｂ ベルト Ｈ 仮想平面 Ｓ 摺動面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16H 7/12 F02B 67/06
Claims (1)
- 【請求項１】固定側のベッドに取り付けられる固定軸
と、この固定軸の外周に摺動部材を介して回動自在に嵌
合された揺動アームと、この揺動アームの先端の支軸に
軸受を介して取り付けられ、上記固定軸の軸線と平行な
軸線回りに回転自在なプーリと、上記揺動アームの端面
を圧接させてベルトの振動エネルギーを減衰させる摩擦
部材と、一端部が揺動アーム側に、他端部が固定軸側に
それぞれ係止された状態で上記固定軸とほぼ同軸に配置
され、捩じり抵抗によって揺動アームを所定方向に回動
付勢するとともに、圧縮抵抗によって揺動アームの端面
を上記摩擦部材に圧接させる捩じりばねとを備えるオー
トテンショナであって、 固定軸の軸線とプーリの軸線とを含む軸方向の断面にお
いて、上記プーリの支軸の軸線と上記軸受の幅方向の中
心との交点であるプーリに対するベルトの荷重点を、上
記摺動部材の軸方向長さのほぼ１／２を通る径方向の仮
想平面上又は当該仮想平面よりもベッド寄りに配置し、
上記捩じりばねの一端部を、上記仮想平面上又は当該仮
想平面よりもベッドから離反する側であって、固定軸の
軸線を挟んで上記ベルトの荷重点と反対側に配置してい
るとともに、上記固定軸と揺動アームとの摺動面が、そ
のダイキャスト成形時の抜き勾配からなるテーパ面であ
ることを特徴とするオートテンショナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06300391A JP3135466B2 (ja) | 1994-11-08 | 1994-11-08 | オートテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06300391A JP3135466B2 (ja) | 1994-11-08 | 1994-11-08 | オートテンショナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08135745A JPH08135745A (ja) | 1996-05-31 |
| JP3135466B2 true JP3135466B2 (ja) | 2001-02-13 |
Family
ID=17884224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06300391A Expired - Fee Related JP3135466B2 (ja) | 1994-11-08 | 1994-11-08 | オートテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3135466B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005083434A (ja) * | 2003-09-05 | 2005-03-31 | Koyo Seiko Co Ltd | オートテンショナ |
| JP5761128B2 (ja) * | 2012-06-06 | 2015-08-12 | トヨタ自動車株式会社 | 枢動アーム式ベルトテンショナ |
-
1994
- 1994-11-08 JP JP06300391A patent/JP3135466B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08135745A (ja) | 1996-05-31 |
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