JPH0559023U - オートテンショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】複数の円弧状の摩擦片５１を、揺動アーム２に
一体的に設けられ、ねじりコイルばね４の外方に位置す
る圧接部２２ａに内接させた状態で、基盤１に回動自在
に取付けた。揺動アーム２を回動付勢するねじりコイル
ばね４により、摩擦片５１に内接させたカム部材６を揺
動アーム２と反対方向に回動付勢し、上記各摩擦片５１
を、圧接部２２ａに圧接させて、揺動アーム２に揺動抵
抗を付与するようにした。 【効果】揺動アーム２を回動付勢するねじりコイルばね
４を利用して、摩擦片５１を圧接部２２ａに圧接させて
いるので、当該圧接力を充分に確保できるとともに、摩
擦片５１と揺動アーム２との圧接位置を、ねじりコイル
ばね４の外方に設定しているで、揺動アーム２に対して
非常に大きい揺動抵抗を付与することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、プーリ等に巻き掛けられたベルト等のテンションを一定にするた めのオートテンショナに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、たとえば自動車のオルターネータ、クーラーポンプ、およびパワーステ アリングポンプ等の複数の補機間に巻き掛けられたベルトのテンションを調整す るために、オートテンショナが用いられている。このオートテンショナは、先端 にプーリを取付けた揺動アームを、基盤に対して回動自在に軸止し、前記揺動ア ームを、その回動中心とほぼ同心に設けられたねじりコイルばねによってベルト を押圧する方向へ回動付勢しているものであり、ベルトの伸縮等によるベルトの 張力変動に対して追随できるように、揺動アームの揺動範囲を設定している。

【０００３】 ところで、エンジンのクランクシャフトの回転数は、たとえば４気筒エンジン の場合、通常１回転毎に２回変動する。この回転変動は、特にエンジンの負荷が 大きい場合に相当大きくなる。このため、ベルトの張力の変動も大きくなり、オ ートテンショナの揺動アームが激しく振動する。この振動は、オートテンショナ 自体の耐久性を低下させるだけでなく、ベルトの寿命を低下させたり、ベルトの スリップに伴うベルト鳴き等の不快状態を生じたりする。そこで、従来のオート テンショナには、上記揺動アームがベルトの振動によって簡単に揺動しないよう に、当該揺動アームに対して所定の揺動抵抗を与える機構（ダンパ機構）が採用 されている。

【０００４】 上記揺動アームに対して揺動抵抗を与えるダンパ機構として、 揺動アームの回動軸線回りの複数箇所に、圧縮コイルばねと摩擦部材とをそ れぞれ上記回動軸線と平行に配列し、上記各圧縮コイルばねの付勢力にて摩擦部 材を基盤または揺動アームに押し付けることによって、揺動抵抗を付与するもの （たとえば特開平２−１６８０４９号公報参照）。

【０００５】 揺動アームの回動中心側に形成された筒状のハブと、このハブに挿通され、 揺動アームを回動自在に支持する軸との間に、ゴム等の弾性素材からなるスリー ブを介在させ、揺動アームの回動に伴なってねじりコイルばねの一端側を径方向 内方へ傾倒させることにより、当該ねじりコイルばねにて上記揺動アームのハブ を押圧してこれをスリーブに圧接させることにより、軸、スリーブおよびハブの 相互間に摩擦抵抗を生じさせて揺動抵抗を付与するもの（特開昭５８−７２７５ ７号公報参照）。 等が知られている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記オートテンショナにおいては、使用するエンジンによっては、ベルトの張 力変動が相当大きくなることから、これに応じて揺動抵抗を大きくする必要があ る。しかし、上記のダンパ機構を採用したオートテンショナについては、上記 圧縮ばねおよび摩擦部材が、揺動アームを回動付勢するためのねじりコイルばね の内側に配置されているため、つまり揺動アームの回動中心に近接しているため 、圧縮コイルばねのばね力を強くしても、トルク的に揺動抵抗をあまり大きくで きないという問題があった。

【０００７】 また、上記の構成を採用したオートテンショナについても、ねじりコイルば ねの傾倒作用によって一方向から揺動アームのハブを押圧するものであるので、 揺動抵抗を余り大きくすることができないという問題があった。 この考案は上記問題点に鑑みてなされたものであり、簡素な構造にて充分な揺 動抵抗を確保することができるオートテンショナを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するためのこの考案のオートテンショナとしては、先端にプー リを取付けた揺動アームを、基盤の軸部にて回動自在に保持し、上記揺動アーム を、その回動中心とほぼ同心に設けられたねじりコイルばねによって所定方向へ 回動付勢しているオートテンショナにおいて、上記揺動アームに、ねじりコイル ばねの径方向外方に位置し、当該揺動アームの回動中心と同心の円周面からなる 圧接部を形成し、基盤に複数の円弧状の摩擦片からなる摩擦部材を、上記圧接部 に内接させた状態で拡開可能に保持するとともに、上記摩擦部材に内接させて、 揺動アームの回動付勢方向と反対方向への回動にて当該摩擦部材を拡開させるカ ム部材を、揺動アームと同心にて基盤の軸部回りに回動自在に配置し、上記ねじ りコイルばねの一端をカム部材の回動先端側に、他端を所定のねじりトルクを付 与した状態で揺動アームにそれぞれ係止して、上記カム部材を揺動アームの回動 付勢方向と反対方向に回動付勢しているものである。

【０００９】

【作用】

上記の構成のオートテンショナによれば、揺動アームを所定の回動方向に付勢 するねじりコイルばねのねじり力にて、カム部材を上記揺動アームの回動付勢方 向と反対方向に回動付勢しているので、上記カム部材によって、基盤に取付けた 摩擦部材を拡開させて、揺動アームの圧接部に圧接させることができ、上記摩擦 部材と圧接部との摩擦抵抗によって、揺動アームに対して揺動抵抗を付与するこ とができる。ここに、上記圧接部が、ねじりコイルばねの径方向外方位置に設け られているので、上記ねじりコイルばねのばね力によって、カム部材を圧接部に 強固に圧接させ得る点と相まって、揺動アームに対して大きな揺動抵抗を付与す ることができる。

【００１０】

【実施例】

以下、実施例を示す添付図面により詳細に説明する。 図１はこの考案のオートテンショナを示す断面図である。上記オートテンショ ナは、基盤１に対して揺動自在に軸止めされた揺動アーム２の先端に、プーリ３ を取付け、ねじりコイルばね４によって上記揺動アーム２を、図２の矢印Ｘで示 す方向へ回動付勢しているものである。

【００１１】 上記揺動アーム２の回動中心部には、ハブ２１が突設されており、このハブ２ １の周囲に、環状のボス２２が一体形成されている。このボス２２の内周面は、 揺動アーム２の揺動中心と同心に形成されており、当該内周面が、後述する摩擦 部材５を圧接させるための圧接部２２ａとして構成されている。そして、上記ハ ブ２１とボス２２との間の空間に、上記ねじりコイルばね４が揺動アーム２の回 動中心とほぼ同心になるように導入されている。また、揺動アーム２の回動先端 側には、軸３１が突設されており、この軸３１に対して軸受を介して上記プーリ ３が回転自在に支持されている。

【００１２】 上記基盤１は、所定の固定部位Ａに沿わせた状態で、ボルトＢ１等によって当 該固定部位Ａに対して固定されおり、その中央部には軸部１１が突設されている 。この軸部１１は、その外周に嵌合された筒状の摺動部材１２を介して、揺動ア ーム２のハブ２１の内部に回動自在に嵌入されており、これによって上記揺動ア ーム２が基盤１に対して回動自在に支持されている。なお、上記揺動アーム２は 、軸部１１に螺合されたボルトＢ２によって抜脱が阻止されている。

【００１３】 また、上記揺動アーム２のボス２２の内部には、圧接部２２ａに内接させた状 態で、摩擦部材５が配置されている。この摩擦部材５は、複数の円弧状の摩擦片 ５１からなるものであり、各摩擦片５１の一端部５１ａは、基盤１に突設された ピン１３に回動自在に取付けられている。従って、上記摩擦部材５は、上記ピン １３を支点に自由端５１ｂ側を外方へ拡開させることができる。なお、上記各摩 擦片５１の外周面は、圧接部２２ａと同一曲率の円弧面に形成されている。また 、各摩擦片５１の一端部５１ａの回動中心は、所定の拡開状態において、当該摩 擦片５１の外周面が、圧接部２２ａに対して全体的に密接できる位置に設定され ている。さらに、各摩擦片５１の内周面も、円弧面に形成されているが、当該円 弧面を含む円の中心は、自由端５１ｂ側が徐々に幅広になるように、外周面を含 む円の中心（揺動アーム２の回動中心）に対して偏心させてある（図２参照）。

【００１４】 上記摩擦部材５の内側であって、基盤１に対向する部分には、カム部材６が配 置されている。このカム部材６は、基盤１の軸部１１に嵌合された摺動部材１２ の下端部に回動自在に嵌合されている。このカム部材６の外周には円弧状のカム 面６１が形成されており、このカム面６１が上記摩擦部材５の各摩擦片５１の内 周面に内接されている。従って、上記カム部材６を揺動アーム２の回動付勢方向 （矢印Ｘで示す方向）と反対方向に回動させることにより、上記摩擦部材５を拡 開させることができる。

【００１５】 そして、上記ねじりコイルばね４の一端部は、揺動アーム２に対して係止され ており（図示せず）、他端部４１は、上記カム部材６の回動先端側に突設された スプリングフック６２に対して、所定のねじりトルクが付加された状態で係止さ れている。 以上の構成であれば、カム部材６がねじりコイルばね４によって上記揺動アー ム２の回動付勢方向と反対方向に回動付勢されるので、カム部材６によって摩擦 部材５を拡開させて、各摩擦片５１を揺動アーム２のボス２２の内周である圧接 部２２ａに対して圧接させることができる。従って、これら各摩擦片５１と圧接 部２２ａとの摩擦抵抗によって、揺動アーム２に対して揺動抵抗を付与すること ができる。

【００１６】 特に、上記圧接部２２ａが、ねじりコイルばね４の径方向外方に位置している ので、圧接部２２ａと摩擦部材５との摩擦面積を充分に確保できる点と相まって 、揺動アーム２に対してかなり大きい揺動抵抗を付与することができる。 さらに、ねじりコイルばね４のねじり量を調整したり、カム部材６のカム面６ １の周方向への傾き角度を調整したりすることにより、上記摩擦抵抗を容易に調 整することができる。また、ねじりコイルばね４による揺動アーム２の回動付勢 の反作用を利用して、カム部材６を揺動アーム２の圧接部２２ａに圧接させてい るので、圧接力を得るためのばね等を別途設ける必要がなく、その構造を非常に 簡素にすることができる。

【００１７】 なお、上記摩擦部材５を構成する各摩擦片５１の外周には、ゴム、焼結金属そ の他で形成された摩擦抵抗の大きい摩擦パッドを取付けておいてもよく、この場 合には、圧接部２２ａとの摩擦抵抗をさらに効果的に得ることができる。 他の実施例を図３および図４に示す。この実施例においては、摩擦片５１が前 記実施例のようなピン１３による固定でなく、カム部材６、基盤１およびボス２ ２の圧接部２２ａ間に遊嵌された状態で保持されている。すなわち、カム部材６ の上端部外周縁には、摩擦片５１が基盤１から浮き上がるのを防止する鍔部６１ ｂが延設されているとともに、基盤１には、摩擦片５１の一端面と当接して摩擦 片５１が図４において時計廻り方向へ移動するのを規制する係止ピン１５が突設 されており、摩擦片５１は、上記カム部材６、基盤１、カム部材６の外周面およ び鍔部６１ｂ、ボス２２、並びに係止ピン１５で囲まれる空間に遊嵌されて保持 されている。この実施例においては、カム部材６がねじりコイルばね４によって 図４の時計廻り方向へ回動付勢されており、この回動付勢に伴って、カム部材６ のカム面６１にて摩擦片５１が径方向外方へ押圧されて、ボス２２の圧接部２２ ａに圧接される。従って、揺動アーム２の回動時に、摩擦片５１と圧接部２２ａ との間で摩擦抵抗を発生させて、揺動アーム２に揺動抵抗を付与することができ る。この実施例においては、摩擦片５１をピン固定する場合に較べて組立を簡略 化することができるので、その分製造コストを安くすることができる。

【００１８】 なお、上記図３に示す実施例においては、基盤１の軸部１１の上端部に、揺動 アーム２の抜脱を阻止するストッパリング７が嵌合されており、このストッパリ ング７を、上記軸部１１の上端部周縁をかしめることによって、当該軸部１１に 固定している。

【００１９】

【考案の効果】

以上のように、この考案のオートテンショナによれば、揺動アームを回動付勢 するねじりコイルばねのばね力を利用して、摩擦部材を揺動アームの圧接部に圧 接させているので、当該圧接力を充分確保できるとともに、カム部材と揺動アー ムとの圧接位置が、ねじりコイルばねの径方向外方に設定されているので、揺動 アームに対して非常に大きい揺動抵抗を付与することができるという特有の効果 を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案のオートテンショナの一実施例を示す
断面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】この考案のオートテンショナの他の実施例を示
す断面図である。

【図４】図３のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【符号の説明】

１ 基盤 １１ 軸部 ２ 揺動アーム ２２ａ 圧接部 ３ プーリ ４ ねじりコイルばね ５ 摩擦部材 ５１ 摩擦片５１ ６ カム部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】先端にプーリを取付けた揺動アームを、基
   盤の軸部にて回動自在に保持し、上記揺動アームを、そ
   の回動中心とほぼ同心に設けられたねじりコイルばねに
   よって所定方向へ回動付勢しているオートテンショナに
   おいて、上記揺動アームに、ねじりコイルばねの径方向
   外方に位置し、当該揺動アームの回動中心と同心の円周
   面からなる圧接部を形成し、基盤にて複数の円弧状の摩
   擦片からなる摩擦部材を、上記圧接部に内接させた状態
   で拡開可能に保持するとともに、上記摩擦部材に内接さ
   せて、揺動アームの回動付勢方向と反対方向への回動に
   て当該摩擦部材を拡開させるカム部材を、揺動アームと
   同心にて基盤の軸部回りに回動自在に配置し、上記ねじ
   りコイルばねの一端をカム部材の回動先端側に、他端を
   所定のねじりトルクを付与した状態で揺動アームにそれ
   ぞれ係止して、上記カム部材を揺動アームの回動付勢方
   向と反対方向に回動付勢していることを特徴とするオー
   トテンショナ。