JP3127385B2

JP3127385B2 - エンジンの燃料制限ボルトの改竄防止装置

Info

Publication number: JP3127385B2
Application number: JP06268535A
Authority: JP
Inventors: 健次山下
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1994-11-01
Filing date: 1994-11-01
Publication date: 2001-01-22
Anticipated expiration: 2016-01-22
Also published as: JPH08128339A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエンジンの燃料制限ボル
トの改竄防止装置に関し、燃料制限ボルトの不正操作を
簡略な構造で確実に防止できるものを提供する。

【０００２】

【発明の背景】例えば、ディーゼルエンジンでは、通
常、燃料噴射ポンプを燃料制限ボルトで所定の最大噴射
量に燃料制限しているが、この最大噴射量はエンジンの
出力だけでなく、ＮＯｘやパーティキュレイトなどの排
気中に含まれる大気汚染物質の排出量にも影響を与え
る。従って、排気の規制要件を厳密に満たそうとする
と、燃料制限ボルトを適正位置に調整した後には、改変
操作を不能にする必要がある。

【０００３】即ち、上記ディーゼルエンジンの燃料制限
ボルトを始め、ガスエンジンの燃料調整ボルト、或は、
各種エンジンの調速レバーの高速・低速調整ボルトなど
では、これらの燃料制限ボルトをエンジンに対して最適
なポジションに設定して出荷するため、当該制限ボルト
に改竄防止措置を施して、出荷後に作業者によって不正
操作されないようにしてある。

【０００４】本発明はこのエンジンの燃料制限ボルトの
改竄防止装置を対象とし、その基本構造は、図１、図４
又は図６とに示すように、エンジンＥの外部に臨む支持
壁４で燃料制限ボルト１を支持し、燃料制限ボルト１の
調整操作部２にロックナット３をネジ嵌合し、ロックナ
ット３により燃料制限ボルト１を支持壁４に回動方向に
位置決め固定し、上記調整操作部２とロックナット３に
筒状の防護キャップ５を抜け外れ不能に套嵌して、燃料
制限ボルト１を改竄防止可能に構成した形式のものであ
る。

【０００５】

【従来の技術】この形式の従来技術としては、図６及び
図７に示すように、ディーゼルエンジンＥのポンプ室１
６の上壁４から燃料制限ボルト１を下向きに貫通支持
し、調量ラックピン１７に係合するフォークレバー１８
ａに燃料制限ボルト１の押し当て部１５を上から接当可
能に臨ませ、燃料制限ボルト１の上寄りの調整操作部２
にロックナット３及び袋ナット２０をネジ嵌合し、これ
らに有底円筒状の防護キャップ５を套嵌し、ロックナッ
ト３と袋ナット２０の間隙部５０に向けて防護キャップ
５をかしめ付けたものがある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、防
護キャップ５をロックナット３や袋ナット２０に向けて
かしめ付けているだけなので、ペンチなどの日常工具を
使用すると、このかしめ部５１が変形してロックナット
３などとの係合が解除され易く、強制的に防護キャップ
５を取り外すことも困難ではなく、燃料制限ボルト１が
改変操作される危険がある。本発明は、簡略な構造で、
燃料制限ボルトの改変操作を確実に排除することを技術
的課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の手段を、実施例を示す図１〜図５により以下に説明す
る。即ち、本発明１は前記基本構造のエンジンの燃料制
限ボルトの改竄防止装置において、上記防護キャップ５
の外周壁６に封入口７を開口し、ロックナット３の周方
向に受け止め凹部８を形成し、防護キャップ５の封入口
７から封印用ボール１０をロックナット３に向けて圧入
固定し、封印用ボール１０をロックナット３の受け止め
凹部８に係合したことを特徴とするものである。

【０００８】本発明２は、前記基本構造のエンジンの燃
料制限ボルトの改竄防止装置において、上記防護キャッ
プ５の外周壁６の周方向に支持溝１１を凹設し、支持溝
１１に嵌入孔１３を防護キャップ５の径方向に開け、ロ
ックナット３の周方向に受け止め凹部８を形成して、防
護キャップ５の支持溝１１に封印用クリップ１２を凹入
し、上記封印用クリップ１２は円弧状で、その両端の鉤
部１４同士の開き角度は１８０度以上に設定され、当該
封印用クリップ１２の各鉤部１４を支持溝１１の嵌入孔
１３からロックナット３に向けて嵌入し、封印用クリッ
プ１２の鉤部１４をロックナット３の受け止め凹部８に
係合したことを特徴とするものである。

【０００９】上記燃料制限ボルト１とは、具体的には、
ディーゼルエンジンの燃料制限ボルト、ガスエンジンの
燃料調整ボルト、調速レバーの高速・低速調整ボルト、
或は、ハイアイドル調整ボルトなどをいう。

【００１０】

【作用】

(1)本発明１では、防護キャップ５の封入口７から封印
用ボール１０をロックナット３に向けて圧入固定する
と、封印用ボール１０がロックナット３の受け止め凹部
８に係合するので、上記従来技術とは異なり、ペンチな
どの日常工具を使用しても、圧入固定した封印用ボール
１０が抵抗となって、防護キャップ５を解除することは
困難である。即ち、一旦、防護キャップ５に封印用ボー
ル１０をセットすると、この封印用ボール１０が防護キ
ャップ５とロックナット３の間に楔状に打ち込まれるの
で、防護キャップ５を燃料制限ボルト１の調整操作部２
に抜け外れ不能に確実に套嵌できる。

【００１１】また、防護キャップ５とロックナット３の
間に封印用ボール１０を圧入するだけなので、改竄防止
構造を簡略にできる。しかも、封印用ボール１０は製造
コストが安く、防護キャップ５に封入口７を開ける操作
やボール１０の圧入操作なども簡単なので、安価に実施
できる。

【００１２】(2)本発明２では、防護キャップ５とロッ
クナット３の間に、封印用ボール１０に代えて、円弧状
の封印用クリップ１２を楔状にセットするので、上記
(1)と同様に、ペンチなどの日常工具を使用しても、防
護キャップ５を解除することは困難である。また、封印
用クリップ１２の開き角度は１８０度以上なので、封印
用クリップ１２の楔力は大きく、防護キャップ５を燃料
制限ボルト１に抜け外れ不能に確実に套嵌できる。しか
も、楔手段を封印用ボール１０から封印用クリップ１２
に代替するだけなので、上記(1)と同様に、改竄防止構
造を簡略にできる。

【００１３】

【発明の効果】

(1)本発明１では、封印用ボールを楔状に打ち込んで、
防護キャップを燃料制限ボルトに抜け外れ不能に確実に
套嵌できるので、エンジンの出荷後の燃料制限ボルトの
改竄操作を確実に防止できる。また、防護キャップとロ
ックナットの間に封印用ボールを圧入するだけなので、
改竄防止構造を簡略にできる。

【００１４】(2)本発明２では、基本的に、上記本発明
１の封印用ボールを封印用クリップに代えるだけなの
で、上記(1)と同様に、燃料制限ボルトの改竄操作を確
実に防止できるうえ、改竄防止構造を簡略にできる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて述べ
る。図１は縦型ディーゼルエンジンの燃料制限ボルトの
改竄防止装置の要部縦断面図、図２は同防護キャップの
横断底面図、図３は同縦型ディーゼルエンジンの要部縦
断側面図である。

【００１６】図３に示すように、縦型ディーゼルエンジ
ンＥのポンプ室１６に２本レバー式のガバナレバー１８
を支点１９を中心に支持し、ガバナレバー１８をフォー
クレバー１８ａとセカンドレバー１８ｂとから構成す
る。図３に示すように、ガバナウエイト２２を上記フォ
ークレバー１８ａの入力部２１にガバナスリーブ２３を
介して連動し、フォークレバー１８ａの出力部２４を燃
料噴射ポンプ２５の調量ラックピン１７に係合するとと
もに、上記セカンドレバー１８ｂをガバナスプリング２
６を介して調速レバー２７に連結して、ガバナレバー１
８をガバナウエイト２２のガバナフォースＧＦとガバナ
スプリング２６のスプリングフォースＳＦとの不釣合い
力で揺動可能に構成する。

【００１７】図３に示すように、セカンドレバー１８ｂ
の上部に受け止め部２８を形成し、ポンプ室１６の上壁
４から下向きに燃料制限ボルト１を貫通状にネジ嵌合
し、燃料制限ボルト１の下端の押し当てピン１５をセカ
ンドレバー１８ｂの受け止め部２８に上から接当可能に
臨ませて、燃料増量側(上記スプリングフォースＳＦと
同じ方向)に揺動するガバナレバー１８を当該燃料制限
ボルト１で受け止めて、燃料噴射ポンプ２５の最大噴射
量を燃料制限可能に構成する。

【００１８】図１〜図２に示すように、上記燃料制限ボ
ルト１のうちの、ポンプ室上壁４から上に突出した調整
操作部２にロックナット３及び袋ナット２０をネジ嵌合
し、ロックナット３で燃料制限ボルト１をこの上壁４に
対して回動方向に位置決め固定するとともに、袋ナット
２０で調整操作部２の上端部を保護する。上記燃料制限
ボルト１の調整操作部２、ロックナット３及び袋ナット
２０に円筒状の防護キャップ５を套嵌する。

【００１９】上記防護キャップ５は１ｍｍ以上の肉厚
で、鉄又は鋼などのような強度のある硬質部材(具体的
には、ＳＰＣＣ製)から成る。また、図１及び図２に示す
ように、上記防護キャップ５の外周壁６の下寄りの１箇
所に円形の封入口７をキリ加工により開口し、ロックナ
ット３の６角状の工具受け止め部３０の下側の凹部を受
け止め凹部８として構成する。

【００２０】図２に示すように、上記防護キャップ５の
封入口７から鋼球製の封印用ボール１０をロックナット
３に向けて圧入固定し、封印用ボール１０をロックナッ
ト３の受け止め凹部８に楔状に係合して、防護キャップ
５を上方に引き抜こうとすると、封印用ボール１０がロ
ックナット３の出っ張り状の工具受け止め部３０に引っ
掛かるようにして、防護キャップ５を抜き外し不能に構
成する。

【００２１】そこで、上記実施例１の縦型ディーゼルエ
ンジンの燃料制限ボルトの改竄防止装置の機能を述べる
と、一旦、防護キャップ５に封印用ボール１０をセット
すると、この封印用ボール１０が防護キャップ５とロッ
クナット３の間に楔状に打ち込まれるので、前記従来技
術とは異なり、ペンチなどの日常工具を使用しても、圧
入固定した封印用ボール１０が抵抗となって、防護キャ
ップ５の套嵌姿勢を解除することは困難になる。このた
め、エンジンＥの出荷後の燃料制限ボルト１の改竄操作
を確実に防止できる。

【００２２】また、上記防護キャップ５の外周面は円筒
面であり、通常の操作工具は掛かからないうえ、防護キ
ャップ５は硬質部材のために変形が困難なので、燃料制
限ボルト１の改竄操作をより確実に防止できる。しか
も、防護キャップ５とロックナット３の間に封印用ボー
ル１０を圧入するだけなので、改竄防止構造を簡略にで
きる。

【００２３】図４及び図５は本発明の実施例２を示し、
防護キャップ５とロックナット３の間に、封印用ボール
１０に代えて、円弧状の封印用サークリップ１２を楔状
にセットしたものである。

【００２４】即ち、図４及び図５に示すように、防護キ
ャップ５の外周壁６の下寄りの全周に亘り支持溝１１を
凹設し、支持溝１１に２個の嵌入孔１３を防護キャップ
５の径方向に開け、ロックナット３の６角状の工具受け
止め部３０の下側の凹部を受け止め凹部８として構成
し、防護キャップ５の支持溝１１に封印用サークリップ
１２を凹入する。

【００２５】即ち、図５に示すように、上記封印用サー
クリップ１２は円弧状で、その両端の鉤部１４同士の開
き角度は１８０度以上に設定される。そして、当該封印
用サークリップ１２を防護キャップ５の深めに形成した
支持溝１１に沿わせながら、封印用サークリップ１２の
両端部を開いて、サークリップ１２の各鉤部１４を支持
溝１１の嵌入孔１３からロックナット３に向けて嵌入
し、封印用クリップ１２の鉤部１４をロックナット３の
受け止め凹部８に係合する。

【００２６】本実施例２では、一旦、防護キャップ５に
封印用サークリップ１２をセットすると、この封印用サ
ークリップ１２が防護キャップ５の支持溝１１に半分以
上埋もれる。そしてサークリップ１２の各鉤部１４が防
護キャップ５とロックナット３の間に楔状に打ち込まれ
るので、上記実施例１と同様に、ペンチなどの日常工具
を使用しても、防護キャップ５を解除することは困難に
なる。しかも、封印用サークリップ１２の開き角度は１
８０度以上なので、封印用サークリップ１２のロックナ
ット３に対するセット力は大きく、防護キャップ５を燃
料制限ボルト１に抜け外れ不能に確実に套嵌できる。

【００２７】尚、本発明の改竄防止装置は、上記実施例
のようなディーゼルエンジンの燃料制限ボルトに限ら
ず、例えば、ガスエンジンのミキサーの燃料調整ボル
ト、調速レバーの高速・低速調整ボルト、或は、ハイア
イドル調整ボルトなどにも適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１を示す縦型ディーゼルエンジ
ンの燃料制限ボルトの改竄防止装置の要部縦断面図であ
る。

【図２】同防護キャップの横断底面図である。

【図３】同縦型ディーゼルエンジンの要部縦断側面図で
ある。

【図４】本発明の実施例２を示す図１の相当図である。

【図５】同実施例２を示す図２の相当図である。

【図６】従来技術を示す燃料制限ボルトの改竄防止装置
の斜視図である。

【図７】従来技術を示す図３の相当図である。

【符号の説明】

１…燃料制限ボルト、２…燃料制限ボルトの調整操作
部、３…ロックナット、４…支持壁、５…防護キャッ
プ、６…防護キャップの外周壁、７…封入口、８…ロッ
クナットの受け取め凹部、１０…封印用ボール、１１…
防護キャップの支持溝、１２…封印用クリップ、１３…
支持溝の嵌入孔、１４…封印用クリップの鉤部、Ｅ…エ
ンジン。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F02D 1/02 - 1/04 F16B 37/14 F16B 41/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジン(Ｅ)の外部に臨む支持壁(４)で
燃料制限ボルト(１)を支持し、燃料制限ボルト(１)の調
整操作部(２)にロックナット(３)をネジ嵌合し、ロック
ナット(３)により燃料制限ボルト(１)を支持壁(４)に回
動方向に位置決め固定し、上記調整操作部(２)とロックナット(３)に筒状の防護キ
ャップ(５)を抜け外れ不能に套嵌して、燃料制限ボルト
(１)を改竄防止可能に構成したエンジンの燃料制限ボル
トの改竄防止装置において、上記防護キャップ(５)の外周壁(６)に封入口(７)を開口
し、ロックナット(３)の周方向に受け止め凹部(８)を形
成し、防護キャップ(５)の封入口(７)から封印用ボール
(１０)をロックナット(３)に向けて圧入固定し、封印用
ボール(１０)をロックナット(３)の受け止め凹部(８)に
係合したことを特徴とするエンジンの燃料制限ボルトの
改竄防止装置。
【請求項２】エンジン(Ｅ)の外部に臨む支持壁(４)で
燃料制限ボルト(１)を支持し、燃料制限ボルト(１)の調
整操作部(２)にロックナット(３)をネジ嵌合し、ロック
ナット(３)により燃料制限ボルト(１)を支持壁(４)に回
動方向に位置決め固定し、上記調整操作部(２)とロックナット(３)に筒状の防護キ
ャップ(５)を抜け外れ不能に套嵌して、燃料制限ボルト
(１)を改竄防止可能に構成したエンジンの燃料制限ボル
トの改竄防止装置において、上記防護キャップ(５)の外周壁(６)の周方向に支持溝
(１１)を凹設し、支持溝(１１)に嵌入孔(１３)を防護キ
ャップ(５)の径方向に開け、ロックナット(３)の周方向
に受け止め凹部(８)を形成し、防護キャップ(５)の支持
溝(１１)に封印用クリップ(１２)を凹入し、上記封印用クリップ(１２)は円弧状で、その両端の鉤部
(１４)同士の開き角度は１８０度以上に設定され、当該封印用クリップ(１２)の各鉤部(１４)を支持溝(１
１)の嵌入孔(１３)からロックナット(３)に向けて嵌入
し、封印用クリップ(１２)の鉤部(１４)をロックナット
(３)の受け止め凹部(８)に係合したことを特徴とするエ
ンジンの燃料制限ボルトの改竄防止装置。