JP7032854B2 - 調節ボルト付き機器 - Google Patents

Description

本発明は、調節ボルト付き機器に係り、詳しくは、調節ボルトの調節位置の改竄を防止するカバーの抜き取りを抑制させるための調節ボルト付き機器に関するものである。

従来、メネジ孔が形成されたボルト取付壁と、メネジ孔にネジ嵌合され、ボルト取付壁に取り付けられた調節ボルトと、調節ボルトにネジ嵌合されたロックナットと、ロックナットに回転可能に外嵌されたカバーと、カバーを抜け止めする抜け止め部を備えた、調節ボルト付き機器がある(例えば、特許文献１参照)。

この種の機器では、調節ボルトでエンジンの最大出力時の燃料噴射量等を調節した後は、ロックナットをカバーで覆い、調節ボルトの調節位置の改竄を防止することができる利点がある。

特許文献１の発明では、カバーの抜け止め部は、カバーの周壁の開口端部で構成されるカシメ部と、カシメ部を係止するロックナットの係止部を備え、カバーの周壁には、カシメ部の変形を容易にする変形用スリットが設けられている。

特開平７－７１３４５号公報(特に、図１～図５参照)

特許文献１の発明では、調節ボルトの調節位置を改竄するため、変形用スリットにマイナスドライバー等の工具が差し込まれ、カバーの周壁の変形や破壊により、カバーが不正に抜き取られるおそれがあった。つまり、従来技術の問題点としては、カバーが不正に抜き取られるおそれがある、ということである。

このような実状に鑑みて、本発明の目的は、調節ボルトの調節位置の改竄を防止するカバーの不正な抜き取りを防止することができる調節ボルト付き機器を提供する点にある。

請求項１に係る発明は、雌ねじ孔１が形成されているボルト取付壁２と、
前記雌ねじ孔１に螺合されて前記ボルト取付壁２に装着されている調節ボルト３と、
前記調節ボルト３に螺合されているロックナット４と、
前記調節ボルト３及び前記ロックナット４を囲繞する筒状部５Ａを有して前記ロックナット４に嵌装されているカバー５と、
前記カバー５を前記ロックナット４に対して抜止め状態とする抜止め部６と、
を備えている調節ボルト付き機器において、
前記抜止め部６は、止め輪１０と、前記止め輪１０を抜止め状態で内装可能に前記カバー５に形成されている装着内周部１１と、前記止め輪１０を外装可能に前記ロックナット４に形成されている外周溝７とを有してなり、
前記外周溝７は、前記装着内周部１１に内装されている前記止め輪１０の縮径による前記装着内周部１１からの外れを規制する溝底８ａを備えている第１溝部８と、前記装着内周部１１に内装されている前記止め輪１０の前記装着内周部１１からの縮径による外れを許容する溝底９ａを備えて前記第１溝部８のボルト取付壁側に連続形成されている第２溝部９とを有して構成され、
前記止め輪１０は、反ボルト取付壁側の面１０ａとボルト取付壁側の面１０ｂとを備えた矩形の断面形状を有し、前記外周溝７に前記調節ボルト３のボルト軸方向２１で押圧付勢されて当接可能な螺旋状のものに形成され、
前記カバー５の内周部には、自由状態の前記止め輪１０の外径よりも大径の開口部１８ａを備えて奥窄まりとなるテーパー内周面２０が、前記装着内周部１１のボルト取付壁側に形成され、
前記装着内周部１１は、前記第１溝部８の溝深さよりも小さい径方向深さを有し、かつ、前記装着内周部１１の径方向深さは、前記止め輪１０の径方向幅ｗの半分よりも小さいことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の調節ボルト付き機器において、
前記装着内周部１１におけるボルト取付壁側の側周面１１ｂが、ボルト取付壁側に行くほど径が小さくなる傾斜側周面２７に形成されていることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、請求項１又は２に記載の調節ボルト付き機器において、
前記装着内周部１１が内周溝により構成されていることを特徴とする。

請求項４に係る発明は、請求項１～３の何れか一項に記載の調節ボルト付き機器において、
前記ロックナット４が袋ナット４Ｂを有して構成されていることを特徴とする。

請求項５に係る発明は、請求項４に記載の調節ボルト付き機器において、
前記カバー５は、前記筒状部５Ａの反ボルト取付壁側端が開口される構成、又は孔１７付の蓋部５Ｂを有する構成とされていることを特徴とする。

請求項１の発明によれば、出荷後の調節ボルトの再調節ができないように、調節ボルトを封印するカバーの不正な抜き取りが防止される効果が得られる。
即ち、詳しくは実施形態の項にて説明するが、ボルト取付壁から離れる向きにロックナットから抜き取られようとするカバーは、止め輪を介してロックナットに係止されるように構成されている。故に、特許文献１の発明と異なり、カバーの周壁に変形用スリットのような工具差し込み口が形成されないことに加え、強烈な力を必要とする止め輪のせん断破壊を行わない限りカバーを抜き取ることができないから、カバーの不正な抜き取りが防止されるようになる。

その結果、カバー内周に形成されている装着内周部から止め輪が外れるための縮径を許容する溝と、許容しない溝とでなる外周溝をロックナットに設けるなどの創意工夫により、調節ボルトの調節位置の改竄を防止するカバーの不正な抜き取りを防止することができる調節ボルト付き機器を提供することができる。

請求項１の発明によれば、自由状態の止め輪の外径よりも大径の開口部を備えて奥窄まりとなるテーパー内周面が、カバーの内周部における装着内周部のボルト取付壁側に形成されているから、次の通りの作用効果が得られる。
即ち、ロックナットに止め輪を外嵌装着して外装した状態で、調節ボルトに螺装されているロックナットに被せるようにカバーをボルト軸方向に移動させると、テーパー内周面との当接によって止め輪が第２溝部において縮径変化し、遂には止め輪は装着内周部に拡径移動して内嵌装備される。
つまり、カバーをボルト取付壁側に動かすだけで、カバーを抜止め状態でロックナットに装着させることができる、という簡単な組付作業で済む便利さがある。

請求項２の発明によれば、装着内周部のボルト取付壁側の側周面が、ボルト取付壁側に行くほど径が小さくなる傾斜側周面に形成されている。故に、カバーの抜き出し移動に伴い、止め輪は傾斜側周面と当接するとともに連れ上り移動し、第１溝部の上方側周面に当接すると、傾斜側周面の傾斜による縮径力によって止め輪は第１溝部の溝底にも当接する状態となる。従って、カバーの抜き出しを阻止する止め輪は径内側に隙間の無い状態となり、抜き出し操作時のがたつきが無くなり、カバーの不正な抜き出しのより強固な防止に寄与できる利点がある。

請求項１の発明によれば、止め輪の螺旋形状により、装着内周部や外周溝に嵌っている状態では、それら装着内周部や外周溝とボルト軸方向で常時押圧付勢されて当接する状態をもたらすことが可能となる。その結果、振動による止め輪の振動によるビビリ音の軽減又は抑制など、騒音抑制や防止に役立つ利点がある。

請求項３の発明によれば、止め輪が外装される装着内周部が内周溝で構成されているから、ボルト軸方向でカバーとロックナットとの位置決めも行える利点がある。

請求項４の発明によれば、ロックナットが袋ナットを有しているので、工具係合部など、ボルトを回し操作するためのボルト基端部分を袋ナットで覆うことができる。従って、ボルトの不正操作がより強固に防止されるようになる。
この場合、請求項５のように、調節ボルト調節を不可としながらも、カバーの基端部を開口とするとか、孔付き蓋部で済むなど、必ずしも密閉上の蓋とする必要がなく、カバー基端形状の自由化が行える利点がある。

燃料噴射量の調節ボルトの構造を示す一部切欠きの正面図 図１の調節ボルトを備えるディーゼルエンジンの要部の縦断断面図 （ａ）自由状態での袋ナットの装着溝と止め輪との位置関係を示す要部断面図、（ｂ）カバー下降操作開始時における止め輪の縮径変形を示す要部断面図 （ａ）カバー下降による止め輪のカバー内周溝への拡径変形を示す要部断面図、（ｂ）カバー持上げによる止め輪の連れ上り状況を示す要部断面図 （ａ）カバー持上げによる止め輪の規制溝への移行及びロック状態を示す要部断面図、（ｂ）縮径変形した止め輪によるロック状態を示す要部断面図 （ａ）止め輪の平面図、（ｂ）止め輪の正面図 カバーの回止め構造を示す要部の平面図 別構造のカバーを示し、（ａ）調節ボルト付近の一部切欠きの正面図、（ｂ）カバーの抜止め構造を示す要部の拡大断面図

以下に、本発明による調節ボルト付き機器の実施の形態を、その一例として、立形で直列複数気筒の燃料調節ボルト付きディーゼルエンジンについて、図面を参照しながら説明する。

図２に示されるように、実施形態１によるディーゼルエンジンは、燃料噴射装置３０を備えている。燃料噴射装置３０は、ポンプ収容ケース３１と、燃料噴射ポンプ３２と、メカニカルガバナ２９とを備えている。
ポンプ収容ケース３１は、クランクケース（図示省略）の幅方向を横方向として、クランクケースの横側にクランクケースと一体鋳造で形成され、上壁３３にポンプ差込み口３４を備え、ポンプ差込み口３４の開口周縁部にポンプ取付け座３５が設けられている。

燃料噴射ポンプ３２はボッシュ型のプランジャ式列形ポンプで、ポンプ収容ケース３１内にはポンプ差込み口３４から燃料噴射ポンプ３２のプランジャ部３６が差し込まれ、燃料噴射ポンプ３２のフランジ部３７が六角穴付ボルトなどによってポンプ取付け座３５に取り付けられ、プランジャ部３６がポンプ収容ケース３１内に収容されている。

図２に示されるように、メカニカルガバナ２９は、ポンプ収容ケース３１内に収容され、燃料噴射ポンプ３２を調量制御し、負荷変動に拘わらず、エンジン回転数を調速レバー２８で設定された目標回転数に維持する。メカニカルガバナ２９は、ガバナスプリング（図示省略）のバネ力とフライウェイト（図示省略）のガバナ力との不釣合い力で揺動するガバナレバー３８を備え、ガバナレバー３８の揺動を介して燃料噴射ポンプ３２の燃料調量ラック３９が調量される。

図２に示されるように、ポンプ収容ケース３１の上壁３３には、燃料調節装置４０が設けられている。この燃料調節装置４０は、エンジンの定格回転数での最大燃料噴射量が調節され、エンジンの最大出力が調節される。
図１に示されるように、燃料調節装置４０は、ボルト先端部３ａと基端部の回し調節溝３ｂとを有してボルト取付壁２（ポンプ取付け座３５）に螺着されている軸ボルト状の調節ボルト３と、ロックナット４とを備えて構成されている。つまり、工具係合部である回し調節溝３ｂを用いてマイナスドライバーなどで調節ボルト３を回して調節し、その後にロックナット４を操作して調節ボルト３を位置決め固定させることができる。なお、１２は平ワッシャである。

燃料調節装置４０の要の部品である調節ボルト３は、雌ねじ孔１に螺合されてボルト取付壁２に貫通装着されており、そのボルト先端部３ａはポンプ収容ケース３１内に突出している。ボルト先端部３ａは、ガバナレバー３８の燃料増量揺動側に位置されており、ガバナレバー３８を受け止めて、ガバナレバー３８の燃料増量側の揺動位置を決めている。従って、調節ボルト３の締め込み量の調節により、最大燃料噴射量が調節可能に構成されている。

〔実施形態１〕
図１、図２に示されるように、調節ボルト３の回し操作を不可として、燃料調節装置４０の調節機能が行えないように阻止する調節阻止機構Ｓが装備されている。
調節阻止機構Ｓの機能は、図１に示されるように、調節ボルト３でエンジンの最大出力の燃料噴射量を調節した後は、ロックナット４をカバー５で覆って封印し、調節ボルト３の調節位置の改竄を防止する、というものである。カバー５は、一旦ロックナット４に装着すると、破壊させない限り抜き出すことができないように構成されている。次に、その調節阻止機構Ｓについて詳述する。

調節阻止機構Ｓは、図１，図２に示されるように、雌ねじ孔１が形成されているボルト取付壁２と、調節ボルト３と、調節ボルト３に螺合されているロックナット４と、調節ボルト３及びロックナット４に囲繞する筒状部５Ａを有してロックナット４に嵌装されているカバー５と、カバー５をロックナット４に対して抜止め状態とする抜止め部６と、を備えて構成されている。
ロックナット４は、平ワッシャ１２を介してボルト取付壁２に接する第１ロックナット４Ａと、平ワッシャ１３を介して第１ロックナット４Ａに接する第２ロックナット４Ｂと、を有するダブルナット構造に構成されている。第２ロックナット４Ｂは、円柱状の胴部１４、ナット部１５、及び半円球面状の袋部１６を有する袋ナットで構成されている。

抜止め部６は、Ｃ形の止め輪１０と、止め輪１０を抜止め状態で内装可能にカバー５に形成されている装着内周部１１と、止め輪１０を外装可能に第２ロックナット４Ｂの胴部１４に形成されている外周溝７とを有して構成されている。ここで、装着内周部１１の一例として、内周溝１１が採用されている。
外周溝７は、内周溝１１に内嵌装着、即ち内装されている止め輪１０の縮径による内周溝１１からの外れを規制する溝底８ａを備えた第１溝部８と、内周溝１１に内装されている止め輪１０の内周溝１１からの縮径による外れを許容する溝底９ａを備えて第１溝部８のボルト取付壁側に連続形成されている第２溝部９とを有して構成されている。

図３（ｂ）に示されるように、カバー５において止め輪１０を強制縮径させて通過させる最も小さい径を持つ主内周面１９、詳しくは、テーパ内周面２０と内周溝１１との間の短い主内周面（通過制限内周面）１９の径（直径）をＤ、止め輪１０の径方向幅をｗ、第１溝部８の溝底８ａの径（直径）をｄ１、第２溝部９の溝底９ａの径（直径）をｄ２と定義する。この場合、次の式（１）と（２）が成り立つように構成されている。
（１）…ｄ１＞Ｄ－２ｗ
（２）…ｄ２＜Ｄ－２ｗ

つまり、式（１）は、「装着内周部１１に内装されている前記止め輪１０の縮径による前記装着内周部１１からの外れを規制する溝底８ａ」を表す構成であり、式（２）は、「装着内周部１１に内装されている前記止め輪１０の前記装着内周部１１からの縮径による外れを許容する溝底９ａ」を表す構成である。但し、内周溝１１の径（直径）をΦとすると、図５（ａ）に示す状態を可能とするために、
（３）…ｄ１＜Φ－２ｗ
となるように、即ち、第１溝部８の溝底８ａに関しては、「Φ－２ｗ＞ｄ１＞Ｄ－２ｗ」が成り立つように構成されている。

なお、上記式（３）は、内周溝１１に嵌っているときの止め輪１０の外径が内周溝１１の径Φに一致している場合、即ち、内周溝１１の径Φが止め輪１０の自由状態の外径と同じ又は小さい場合に成り立つ。内周溝１１の径Φが止め輪１０の自由状態の外径より少し大きい場合に、上記式（３）を成り立たせるには、内周溝１１の径に代えて止め輪１０の自由状態の外径をΦとすれば良い。

カバー５は、図１、図２に示されるように、円筒断面を有する筒状部５Ａと、中心に円形の孔１７を備える蓋部５Ｂとを有して構成され、筒状部５Ａの開口側は径の大きい補強部２２に形成されている。
筒状部５Ａの内周部は、最も径が大きく均一径を備えてボルト取付壁側（先端側）に形成されている開口内周面１８と、開口内周面１８よりも小径で反ボルト取付壁側（基端側）に形成されている主内周面１９と、ボルト軸方向２１で径を徐変させて開口内周面１８と主内周面１９とを繋ぐテーパー内周面２０とにより構成されている。
つまり、カバー５の内周部には、自由状態の止め輪１０の外径よりも大径の開口部１８ａを備えて奥窄まりとなるテーパー内周面２０が、内周溝１１のボルト取付壁側に形成されている。主内周面１９におけるテーパー内周面２０との境目付近に形成されている。

なお、カバー５の補強部２２には、図７に示されるように、断面形状がＤ形状となるように、一部が削られたような面である平坦面２２Ａが形成されている。その平坦面２２Ａは、ロックナット４への装着状態において、燃料噴射ポンプ３２のフランジ部３７の平坦な側面３７ａに隙間少なく近接配置される状態に、その寸法や形状が設定されている。従って、ロックナット４に装着された状態では、平坦面２２Ａと側面３７ａとの近接対向配備構成により、カバー５の回動操作ができないように構成されている。

止め輪１０は、図６（ａ）に示されるように、径方向幅ｗ（図３を参照）が一定のサークリップ、即ちＣ形の止め輪１０に構成されている。そして、図６（ｂ）に示されるように、止め輪１０は、その厚み方向に捻られた螺旋状のものに形成されている。例えば、コイルバネを作る要領により、その螺旋状の止め輪１０が製作されている。この螺旋形状により、内周溝１１や外周溝７に嵌っている状態では、それら内周溝１１や外周溝７とボルト軸方向２１で常時押圧付勢されて当接する状態をもたらすことが可能であり、振動によるビビリ音などの騒音防止に役立つ利点がある。

次に、調節阻止機構Ｓにおけるカバー５のロックナット４への装着手順と作用について説明する。まず、図６に示す止め輪１０を、調節ボルト３に螺着固定されている第２ロックナット４Ｂの外周溝７、詳しくは第２溝部９に嵌め入れる。
次いで、図３（ａ）に示されるように、カバー５を補強部２２が下となる姿勢で、調節ボルト３の上方から被せるように下降させる。このとき、開口内周面１８は自由状態の止め輪１０の外径より大きいので、止め輪１０は、外周溝７の下方側周面２３に載っている状態が維持されている。

カバー５の下降を続けると、図３（ｂ）に示されるように、テーパー内周面２０が止め輪１０に外接し、そのテーパー内周面２０のボルト軸方向２１に対する緩い傾斜角度によって径内側方向への強い力が生じ、止め輪１０は下方側周面２３に接した状態のまま強制的に縮径変形される。
なおも、カバー５の下降により、図４（ａ）に示されるように、相対的に止め輪１０は主内周面１９の端部を乗越えて内周溝１１に位置した途端、弾性復元力によって瞬間的に拡径変形して内周溝１１に嵌り込み、内嵌装着される。そして、カバー５は、内周溝１１の反ボルト取付壁側（上側）となる上側周面２４が、止め輪１０の上面１０ａに当接する位置まで下降して止まり、それが図１に示す装着状態である。止め輪１０の拡径弾性力が強い場合は、下端位置までカバー５が降りないこともありうる。

さて、図１などに示すように、第２ロックナット４Ｂに組付けた装着状態のカバー５を外そうとして、上方に引っ張った場合について説明する。
図４（ａ）に仮想線又は実線で示される装着状態にあるカバー５を引っ張り上げると、図４（ｂ）に示されるように、内周溝１１のボルト取付壁側（下側）となる下側周面２５が、外周溝７の下方側周面２３に載っている止め輪１０に当接して連れ上り移動させる。

なおもカバー５を引き上げると、図５（ａ）に示されるように、連れ上り移動する止め輪１０の上面１０ａが外周溝７の上方側周面２６に当接し、それ以上のカバー５の引き上げがストップされる。このとき、図５（ｂ）に示されるように、止め輪１０が撓んで捩れるとか、加工寸法誤差（例：角の面取りが大きい）などにより止め輪１０が縮径したとしても、連れ上がった止め輪１０は第１溝部８に位置していてその溝底８ａにより縮径変形が殆どできないように規制されている。

従って、第１溝部８において止め輪１０が縮径しても、内周溝１１の下側周面２５は止め輪１０の下面１０ｂに依然として当接しており、やはりカバー５の引き上げ移動はできないように牽制阻止されている。つまり、外周溝７は、内周溝１１に内装されている止め輪１０の縮径による内周溝１１からの外れを規制する溝底８ａを備えた第１溝部８と、内周溝１１に内装されている止め輪１０の内周溝１１からの縮径による外れを許容する溝底９ａを備えて第１溝部８のボルト取付壁側に連続形成されている第２溝部９とを有して構成されている。

以上述べたとおり、止め輪１０を有するロックナット４が螺装された調節ボルト３に、カバー５を、その内周溝１１に止め輪１０が内装されるまで下降移動させて組付けると、その後は、カバー５を引き上げて取り外すことは不可能となる調節阻止機構Ｓが構成されている。故に、カバー５のロックナット４への（調節ボルト３への）装着により、調節ボルト３の回し操作ができないように、調節阻止機構Ｓにより調節ロックされる。

カバー５を無理やり外すには、止め輪１０をせん断破壊させる必要があり、例えば、カバーをロックナットなどに圧入させる手段や、或いはカバーの下端を部分的に径内側に切り折り曲げてロックナットに引っ掛ける手段に比べて、カバー５の引き上げ耐力が格段に向上（例：耐荷重が１～２トン）する利点がある。

〔実施形態２〕
調節阻止機構Ｓにおけるカバー５は、図８に示される構成としても良い。即ち、実施形態２によるカバー５は、図８（ａ），（ｂ）に示されるように、開口内周面１８と、テーパー内周面２０と、長さの短い主内周面１９と、基端側（上側の）小径部１１ａとからなる内周部を備え、補強部２２を持たない筒状部５Ａのみからなるパイプ状のものに構成されている。

つまり、実施形態１によるカバー５に比べて、蓋部５Ｂ（図２参照）が無く、筒状部５Ａの反ボルト取付壁側端が開口されるとともに、内周溝１１（図２参照）の溝底１１ａが反ボルト取付壁側に無限に続いて上側周面２４が省略されたような形状の異径段付部（装着内周部の一例）１１を有するカバー５である。

そして、異径段付部１１におけるボルト取付壁側（下側）の側周面１１ｂが、ボルト取付壁側（下側）に行くほど径が小さくなるように湾曲した傾斜側周面２７に形成されている。なお、カバー５の外周面５Ｇのうちの上端部は若干径が小さい上端縮径面５ｇに形成されている。この異径段付部１１と、止め輪１０と、外周溝７とにより抜止め部６が構成されている。

この実施形態２による調節阻止機構Ｓによるカバー５の引き上げ規制による調節ロックの作用は、実施形態１による場合と基本は同じであり、カバー５と止め輪１０との当接状況が異なるのみである。即ち、図８（ｂ）に示されるように、カバー５の引き上げに伴い、止め輪１０は傾斜側周面２７との当接により連れ上り移動し、上方側周面２６に当接した状態では、傾斜側周面２７の傾斜による縮径力が働き、止め輪１０は第１溝部８の溝底８ａにも当接する状態でカバー５の上昇移動が牽制阻止される。

〔別実施例〕
実施形態１によるカバー５の内周溝１１の下側周面２５を、図８（ｂ）に示される実施形態２の傾斜側周面２７に形成された構成の調節阻止機構Ｓでも良い。
実施形態１，２においては、二つのロックナット４Ａ，４Ｂによりロックナット４が構成されているが、カバー５の係止可能な一つのロックナット４を有する調節ボルト付き機器であっても良い。

１ 雌ねじ孔
２ ボルト取付壁
３ 調節ボルト
４ ロックナット
４Ｂ 袋ナット
５ カバー
５Ａ 筒状部
５Ｂ 蓋部
６ 抜止め部
７ 外周溝
８ 第１溝部
８ａ 溝底
９ 第２溝部
９ａ 溝底
１０ 止め輪
１０ａ 反ボルト取付壁側の面
１０ｂ ボルト取付壁側の面
１１ 装着内周部
１１ｂ 側周面
１７ 孔
１８ａ 開口部
２０ テーパー内周面
２１ ボルト軸方向
２７ 傾斜側周面
ｗ 止め輪の径方向幅

Claims (5)

1. 雌ねじ孔が形成されているボルト取付壁と、
   前記雌ねじ孔に螺合されて前記ボルト取付壁に装着されている調節ボルトと、
   前記調節ボルトに螺合されているロックナットと、
   前記調節ボルト及び前記ロックナットを囲繞する筒状部を有して前記ロックナットに嵌装されているカバーと、
   前記カバーを前記ロックナットに対して抜止め状態とする抜止め部、
   を備えている調節ボルト付き機器であって、
   前記抜止め部は、止め輪と、前記止め輪を抜止め状態で内装可能に前記カバーに形成されている装着内周部と、前記止め輪を外装可能に前記ロックナットに形成されている外周溝とを有してなり、
   前記外周溝は、前記装着内周部に内装されている前記止め輪の縮径による前記装着内周部からの外れを規制する溝底を備えている第１溝部と、前記装着内周部に内装されている前記止め輪の前記装着内周部からの縮径による外れを許容する溝底を備えて前記第１溝部のボルト取付壁側に連続形成されている第２溝部とを有して構成され、
   前記止め輪は、反ボルト取付壁側の面とボルト取付壁側の面とを備えた矩形の断面形状を有し、前記外周溝に前記調節ボルトのボルト軸方向で押圧付勢されて当接可能な螺旋状のものに形成され、
   前記カバーの内周部には、自由状態の止め輪の外径よりも大径で均一径を備えてボルト取付壁側に形成されている開口内周面と、前記開口内周面よりも小径で前記開口内周面よりも反ボルト取付壁側に形成されている主内周面と、前記開口内周面から前記装着内周部側に奥窄まりとなるようにボルト軸方向で径を徐変させて前記開口内周面と前記主内周面とを繋ぐテーパー内周面とが、前記装着内周部のボルト取付壁側に形成されている調節ボルト付き機器。
2. 前記装着内周部におけるボルト取付壁側の側周面が、ボルト取付壁側に行くほど径が小さくなる傾斜側周面に形成されている請求項１に記載の調節ボルト付き機器。
3. 前記装着内周部が内周溝により構成されている請求項１又は２に記載の調節ボルト付き機器。
4. 前記ロックナットが袋ナットで構成されている請求項１～３の何れか一項に記載の調節ボルト付き機器。
5. 前記カバーは、前記筒状部の反ボルト取付壁側端が開口される構成、又は孔付の蓋部を有する構成とされている請求項４に記載の調節ボルト付き機器。

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