CN107542746B - 带调节螺栓的设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够防止罩被不正常拔除的带调节螺栓的设备，该罩用于防止调节螺栓的调节位置改变。带调节螺栓的设备具有：螺栓安装壁(2)；调节螺栓(3)，与螺栓安装壁的内螺纹孔(1)螺合；锁紧螺母(4)，与调节螺栓螺合；罩(5)，围绕调节螺栓以及锁紧螺母；以及防拔部(6)，防止从锁紧螺母拔出罩，防拔部由罩的内周槽(11)和锁紧螺母的外周槽(7)构成，C形挡圈(10)能够内装于内周槽，挡圈(10)能够外套在外周槽上，外周槽由第一槽部(8)和第二槽部(9)构成，第一槽部具有限制嵌入于内周槽的挡圈因缩径而脱离的大径槽底，第二槽部与第一槽部连续，具有允许嵌入在内周槽的挡圈因缩径而脱离的小径槽底。

Description

带调节螺栓的设备

技术领域

本发明涉及带调节螺栓的设备，具体而言，涉及用于抑制罩被拔除的带调节螺栓的设备，上述罩用于防止调节螺栓的调节位置改变。

背景技术

在现有技术中，有一种带调节螺栓的设备，具有形成有内螺纹孔的螺栓安装壁、与内螺纹孔螺纹嵌合并被安装在螺栓安装壁上的调节螺栓、与调节螺栓螺纹嵌合的锁紧螺母、以能够旋转的方式外套在锁紧螺母的罩、防止拔下罩的防拔部(例如，参照专利文献1)。

这种设备的优点是，用调节螺栓调节发动机最大输出时的燃料喷射量等后，用罩覆盖锁紧螺母，从而能够防止调节螺栓的调节位置改变。

在专利文献1的发明中，罩的防拔部具有由罩周壁的开口端部构成的铆接部和用于卡止铆接部的锁紧螺母的卡止部，在罩的周壁设有使铆接部容易变形的变形用狭缝。

专利文献1：日本特开平7-71345号公报(尤其，参照图1至图5)。

在专利文献1的发明中，为了改变调节螺栓的调节位置，将一字螺丝刀等工具插入变形用狭缝，由于罩周壁变形或破坏，罩有可能不正常地被拔除。即，现有技术的问题在于罩有可能不正常地被拔除。

发明内容

本发明是鉴于这种现状而提出的，本发明的目的在于提供能够防止罩不正常被拔除的带调节螺栓的设备，上述罩用于防止调节螺栓的调节位置改变。

本发明的一种带调节螺栓的设备，其特征在于，具有：螺栓安装壁2，形成有内螺纹孔1；调节螺栓3，与上述内螺纹孔1螺合，并安装于上述螺栓安装壁2；锁紧螺母4，与上述调节螺栓3螺合；罩5，具有围绕上述调节螺栓3以及上述锁紧螺母4的筒状部5A，该罩5外套于上述锁紧螺母4；以及防拔部6，使上述罩5相对于上述锁紧螺母4呈防止拔出状态，上述防拔部6具有：挡圈10；安装内周部11，形成于上述罩5，上述挡圈10能够以防拔出状态内装于该安装内周部11中；以及外周槽7，形成于上述锁紧螺母4，上述挡圈10能够外套在外周槽7上，上述外周槽7具有：第一槽部8，具有槽底8a，该槽底8a限制内装于上述安装内周部11的上述挡圈10因缩径而脱离上述安装内周部11；以及第二槽部9，形成在上述第一槽部8的螺栓安装壁侧且与上述第一槽部8连续，具有槽底9a，该槽底9a允许内装于上述安装内周部11的上述挡圈10因缩径而脱离上述安装内周部11。

根据本发明，能够得到防止封印调节螺栓的罩被不正常拔除以不能对出货后的调节螺栓进行再调节的效果。

即，要从锁紧螺母向与螺栓安装壁分离的方向拔除的罩通过挡圈与锁紧螺母卡止。因此，与专利文献1的发明不同，在罩的周壁上没有形成如变形用狭缝那样的工具插口，而且只要不进行需要大的力的对挡圈的剪断破坏就不能将罩拔除，所以能够防止罩被不正常拔除。

其结果，通过在锁紧螺母上设置外周槽的创意构思，提供能够防止罩被不正常拔除的带调节螺栓的机器，其中罩用于防止调节螺栓的调节位置改变，上述外周槽由允许为使挡圈脱离形成在罩内周的安装内周部而缩径的槽和不允许为使挡圈脱离形成在罩内周的安装内周部而缩径的槽构成。

根据本发明的第二技术方案，能够得到防止封印调节螺栓的罩被不正常拔除以不能对出货后的调节螺栓进行再调节的效果。

安装内周部的螺栓安装壁侧的侧周面形成为越向螺栓安装壁侧直径越小的倾斜侧周面。因此，随着罩的提拉移动，挡圈与倾斜侧周面抵接而与倾斜侧周面一起向上移动，当挡圈与第一槽部的上方侧周面抵接时，借助因倾斜侧周面倾斜产生的缩径力使挡圈处于还与第一槽部的槽底抵接的状态。从而，具有如下的优点：阻止罩拔除的挡圈变为在径向内侧没有间隙的状态，拔出操作时没有晃动，能够更可靠地防止罩被不正常拔出。

根据本发明名的第三技术方案，能够得到防止封印调节螺栓的罩被不正常拔除以不能对出货后的调节螺栓进行再调节的效果。

即，要从锁紧螺母向从与螺栓安装壁分离的方向拔除的罩通过挡圈与锁紧螺母卡止。因此，与专利文献1的发明不同，在罩的周壁上没有形成如变形用狭缝那样的工具插口，而且只要不进行需要大的力的对挡圈的剪断破坏就不能将罩拔除，所以能够防止罩被不正常拔除。

其结果，通过在锁紧螺母上设置外周槽的创意构思，提供能够防止罩被不正常拔除的带调节螺栓的机器，其中罩用于防止调节螺栓的调节位置改变，上述外周槽设置有允许为使挡圈脱离形成在罩内周的安装内周部而缩径的槽底和通过与挡圈在螺栓轴线方向上抵接产生扩径的力的倾斜面。

根据本发明的第四技术方案，由于在罩的内周部上的安装内周部的螺栓安装壁侧形成有锥形内周面，能获得如下的效果，其中，锥形内周面具有直径比自由状态的卡坏的外径更大的开口部，且越向深部越窄。

即，在挡圈外套安装在锁紧螺母的状态下，使罩沿着螺栓轴线方移动以覆盖与调节螺栓螺合的锁紧螺母时，挡圈通过与锥形内周面抵接而在第二槽部中缩径变化，最终挡圈扩径移动而内嵌安装在安装内周部中。

也就是说，具有通过如下的简单组装操作就能完成的方便性：仅通过使罩向螺栓安装侧壁移动，就能够将罩以防止拔出状态安装在锁紧螺母上。

根据本发明的第五技术方案，由于挡圈为螺旋形状，在与安装内周部或外周槽嵌合的状态下，能够保持在螺旋轴线方向上始终对安装内周部或外周槽进行按压施力来与安装内周部或外周槽抵接的状态。其结果，具有抑制或防止噪音的优点，即，减轻或抑制振动产生的挡圈振动引起的振动音等。

根据本发明的第六技术方案，由于外套有挡圈的安装内周部由内周槽构成，因此具有能够在螺栓轴线方向上定位罩和锁紧螺母的优点。

根据本发明的第七技术方案，锁紧螺母构成为双螺母结构，具有作用于螺栓安装壁的第一锁紧螺母和作用于第一锁紧螺母的第二锁紧螺母，因此与单螺母结构相比，能够更坚固且可靠地对调节螺栓进行定位固定。此外，由于罩的安装结构所需要的第二锁紧螺母与螺栓锁紧功能所要求的第一锁紧螺母是分体的结构，所以具有提高罩的防拔结构部的设计自由度的优点。

根据本发明的第八技术方案，由于第二锁紧螺母由盖形螺母构成，能够用盖形螺母覆盖工具卡合部等用于对螺栓进行转动操作的螺栓基端部分。因此，可以更可靠地防止螺栓被不正常操作。

在这种情况下，如本发明的第九技术方案那样，尽管不能调整调节螺栓，但是通过使罩的基端部形成开口或利用带孔的盖部等即可，不一定必须密封用的盖，具有能够使罩基端形状多样的优点。

附图说明

图1是表示燃料喷射量的调节螺栓的结构的局部被切除的主视图(实施方式1)。

图2是具有图1的调节螺栓的柴油发动机的主要部分的纵剖视图。

图3A是表示在自由状态下盖形螺母的安装槽与挡圈的位置关系的主要部分的剖视图，图3B是表示在罩下降操作开始时挡圈的缩径变形的主要部分的剖视图。

图4A是表示因罩下降而挡圈向罩内周槽扩径变形的主要部分的剖视图，图4B是表示通过抬起罩而挡圈一起上升的状态的主要部分的剖视图。

图5A是表示因抬起罩而挡圈向限制槽移动以及锁紧状态的主要部分的剖视图，图5B是表示通过已缩径变形的挡圈实现的锁紧状态的主要部分的剖视图。

图6A是挡圈的俯视图，图6B是挡圈的主视图。

图7是表示罩的防转结构的主要部分的俯视图。

图8A和图8B表示另一种结构的罩，图8A是调节螺栓附近的局部被切除的主视图，图8B是表示罩的防转结构的剖视放大图。

图9表示燃料喷射量的调节螺栓的结构的局部被切除的主视图(实施方式3)。

图10是表示具有图9的调节螺栓的柴油发动机的主要部分的纵剖视图。

图11A是表示自由状态下的盖形螺母的安装槽与挡圈之间的位置关系的主要部分的剖视图，图11B是表示在罩下降操作开始时挡圈的缩径变形的主要部分的剖视图。

图12A是表示通过罩下降而挡圈向罩内周槽扩径变形的主要部分的剖视图，图12B是表示图1中示出的罩安装时的状态的主要部分的剖视图。

图13是表示调节阻止机构随着罩拉起的作用的主要部分的剖视图。

附图标记说明

1：内螺纹孔

2：螺栓安装壁

3：调节螺栓

4：锁紧螺母

4B：盖形螺母

5：罩

5A：筒状部

5B：盖部

6：防拔部

7：外周槽

8：第一槽部

8a：槽底

9：第二槽部

9a：槽底

10：挡圈

11：安装内周部

11b：侧周面

17：孔

18a：开口部

20：锥形内周面

27：倾斜侧周面

44：锁紧螺母

44B：盖形螺母

47：外周槽

47a：槽底

66：侧周面

67：倾斜面

具体实施方式

下面，作为本发明的带调节螺栓的设备的实施方式的一个例子，参照附图对带燃料调节螺栓的立式直列多气缸柴油发动机进行说明。

如图2所示，柴油发动机具有燃料喷射装置30。燃料喷射装置30具有泵容置箱31、燃料喷射泵32以及机械调速器29。

以曲轴箱(未图示)的宽度方向为横向，泵容置箱31以与曲轴箱一体铸造的方式形成在曲轴箱的横向侧，在上壁33具有泵插入口34，在泵插入口34的开口周缘部设置有泵安装座35。

燃料喷射泵32是博世直列式柱塞泵，燃料喷射泵32的柱塞部36从泵插入口34插入泵容置箱31内，燃料喷射泵32的凸缘部37通过带有六边形孔的螺栓等安装在泵安装座35上，柱塞部36容置在泵容置箱31内。

如图2所示，机械调速器29容置在泵容置箱31内，调节控制燃料喷射泵32的喷射量，不管负荷如何变化，都将发动机转速维持为由调速杆28设定的目标转速。机械调速器29具有借助调速器弹簧(未图示)的弹簧力和飞锤(未图示)的调节力之间的不平衡力进行摆动的调速器杆38，通过调速器杆38的摆动来调节燃料喷射泵32的燃料量调节齿条39。

如图2所示，在泵容置箱31的上壁33设置有燃料调节装置40。燃料调节制装置40调节发动机的额定转速下的最大燃料喷射量，调节发动机的最大输出。

如图1所示，燃料调节装置40具有：轴螺栓状的调节螺栓3，具有螺栓前端部3a和基端部的转动调节槽3b，该调节螺栓3螺合在螺栓安装壁2(泵安装座35)上；以及锁紧螺母4。即，能够用一字螺丝刀等，通过作为工具卡合部的转动调节槽3b转动调节调节螺栓3，之后操作锁紧螺母4来定位固定调节螺栓3。此外，12是平垫圈。

作为燃料调节装置40主要部件的调节螺栓3与内螺纹孔1螺合并贯通安装在螺栓安装壁2上，螺栓前端部3a突出至泵容置箱31内。螺栓前端部3a位于调速器杆38的燃料增量摆动侧，挡住调速器杆38来决定调速器杆38的燃料增量侧的摆动位置。因此，通过对调节螺栓3的紧固量进行调节，能够调节最大燃料喷射量。

〔实施方式1〕

如图1、图2所示，具有调节阻止机构S，该调节阻止机构S进行阻止，使得不能对调节螺栓3进行转动操作，从而燃料调节装置40不发挥调节功能。

如图1所示，调节阻止机构S的功能如下：在通过调节螺栓3调节发动机最大输出的燃料喷射量后，用罩5覆盖封印锁紧螺母4，防止调节螺栓3的调节位置改变。罩5一旦安装于锁紧螺母4，则不破坏就不能拔出。接下来，对调节阻止机构S进行详细说明。

如图1、图2所示，调节阻止机构S具有：螺栓安装壁2，形成有内螺纹孔1；调节螺栓3；锁紧螺母4，与调节螺栓3螺合；罩5，具有围绕调节螺栓3和锁紧螺母4的筒状部5A，该罩5外套在锁紧螺母4上；以及防拔部6，使罩5相对于锁紧螺母4呈防止拔出状态。

锁紧螺母4构成为双螺母结构，具有隔着平垫圈12与螺栓安装壁2接触的第一锁紧螺母4A以及隔着平垫圈13与第1锁紧螺母4A接触的第2锁紧螺母4B。第2锁紧螺母4B由盖型螺母构成，具有：圆柱状的主体部14、螺母部15以及半圆球面状的盖部16。

防拔部6具有：C形挡圈10；安装内周部11，形成在罩5上，挡圈10以防至拔出状态安装内装于该安装内周部11内；以及外周槽7，形成于在第二锁紧螺母4B的主体部14，挡圈10能够外套在该外周槽7上。这里，作为安装内周部11的一个例子采用内周槽11。

外周槽7具有：第一槽部8，具有槽底8a，该槽底8a限制内嵌安装在内周槽11中即内装在内周槽11内的挡圈10因缩径而脱离内周槽11；以及第二槽部9，与第一槽部8连续地形成在第一槽部8的螺栓安装壁侧，具有槽底9a，该槽底9a允许内装于内周槽11的挡圈10因缩径而脱离内周槽11。

如图3B所示，在罩5中，将使挡圈10强制缩径来使挡圈10通过的具有最小直径的主内周面19的径(直径)具体而言锥形内周面20与内周槽11之间的短的主内周面(通过限制内周面)19的径(直径)定义为D，将挡圈10的径向宽度定义为w，将第一槽部8的槽底8a的径(直径)定义为d1，将第二槽部9的槽底9a的径(直径)定义为d2。在这种情况下，下面的公式(1)、(2)成立。

(1)…d1＞D-2w

(2)…d2＜D-2w

即，式(1)表示“限制内装于安装内周部11内的上述挡圈10因缩径而脱离上述安装内周部11的槽底8a”，式(2)表示“允许内装于安装内周部11的上述挡圈10因缩径而脱离上述安装内周部11的槽底9a”。其中，若将内周槽11的径(直径)设为Φ，则为了能够实现图5A所示的状态，变为下面的公式(3)，即关于第一槽部8的槽底8a，“Φ-2w＞d1＞D-2w”成立。

(3)…d1＜Φ-2w

此外，上述式(3)在下述情况下成立：嵌入内周槽11时的挡圈10的外径与内周槽11的直径Φ一致，即，内周槽11的直径Φ与挡圈10自由状态的外径相同或小于挡圈10自由状态的外径。在内周槽11的直径Φ比挡圈10自由状态的外径稍大的情况下，为了使上述式(3)成立，可以代替内周槽11的直径，而将挡圈10自由状态的外径设为Φ。

如图1、图2所示，罩5具有：筒状部5A，具有圆筒形截面；以及盖部5B，在中心具有圆形的孔17。筒状部5A的开口侧形成于直径大的加强部22。

筒状部5A的内周部由开口内周面18、主内周面19和锥形内周面20构成，开口内周面18形成于螺栓安装壁侧(前端侧)，直径最大且均匀，主内周面19形成于与螺栓安装壁侧相反的一侧(基端侧)，直径比开口内周面18小，锥形内周面20连接开口内周面18和主内周面19，在螺栓轴线方向21上直径逐渐变化。

即，在罩5的内周部，在内周槽11的螺栓安装壁侧形成有锥形内周面20，该锥形内周面20具有直径比自由状态的挡圈10的外径更大的开口18a，且越向深部越越窄。内周槽11形成在主内周面19上的与锥形内周面20的边界附近。

此外，如图7所示，在罩5的加强部22形成有平坦面22A，该平坦面22A是局部被切除而截面形状呈D形状的面。平坦面22A的尺寸和形状设置为，在安装于锁紧螺母4的状态下，与燃料喷射泵32的凸缘部37的平坦的侧面37a之间具有小间隙地与燃料喷射泵32的凸缘部37的平坦的侧面37a接近配置的状态。因此，安装在锁紧螺母4的状态下，由于平坦面22A和侧面37a接近相向配置结构，不能对罩5进行转动操作。

如图6A所示，挡圈10构成为径向宽度a恒定的弹性挡圈即C形挡圈10。而且，如图6B所示，挡圈10形成为在厚度方向上扭转的螺旋状。例如，根据制作螺旋弹簧的方法，制作出螺旋状的挡圈10。通过将挡圈10形成该螺旋形状具有如下的优点：在嵌入内周槽11或外周槽7的状态下，挡圈10能够具有在螺栓轴线方向21上始终对内周槽11或外周槽7进行按压施力而与内周槽11或外周槽7抵接的状态，从而防止因振动引起的振动音等噪音。

下面，对调节阻止机构S中的罩5向锁紧螺母4的安装顺序及作用进行说明。首先，将图6A、6B所示的挡圈10嵌入调节螺栓3上螺合固定的第2锁紧螺母4B的外周槽7，具体地为嵌入第二槽部9。

接着，如图3A所示，使罩5以加强部22位于下方的姿势下降来从上方覆盖调节螺栓3。此时，由于开口内周面18比自由状态的挡圈10的外径大，所以挡圈10维持载置于外周槽7的下方侧周面23的状态。

如图3B所示，如果继续使罩5下降，则锥形内周面20与挡圈10外切，由于锥形内周面20相对于螺栓轴线方向21的小的倾斜角度产生向径向内侧方向的大的力，挡圈10维持与下方侧周面23接触的状态被强制地缩径变形。

此外，如图4A所示，通过使罩5下降，相对地，在挡圈10刚越过主内周面19的端部而位于内周槽11时，挡圈10借助弹性恢复力瞬间扩径变形，内嵌安装于内周槽11中。而且，罩5下降到作为内周槽11的与螺栓安装壁侧相反的一侧(上侧)的上侧周面24与挡圈10的上表面10a抵接的位置并停止，罩5处于图1所示的安装状态。在挡圈10的扩径弹力大的情况下，罩5也可能不下降至下端位置。

如图1等所示，对想要将组装在第二锁紧螺母4B上处于安装状态的罩5拆下而向上提拉罩5的情况进行说明。

在提拉图4A中用虚线或实线表示的处于安装状态的罩5时，如图4B所示，作为内周槽11的螺栓安装壁侧(下侧)的下侧周面25与载置于外周槽7的下方侧周面23的挡圈10抵接，而使下方侧周面25与挡圈10一起向上移动。

此外，当提拉罩5时，如图5A所示，一起向上移动的挡圈10的上表面10a与外周槽7的上方侧周面26抵接，不能更进一步提拉罩5。此时，如图5B所示，即使因挡圈10弯曲扭转或加工尺寸误差(例：角的倒角大)等缩径，因一起上升的挡圈10位于第一槽部8，被第一槽部8的槽底8a限制而挡圈10几乎不能缩径变形。

因此，调节阻止机构S进行牵制阻止，使得即使在第一槽部8中挡圈10缩径，内周槽11的下侧周面25仍然与挡圈10的下表面10b抵接，也不能向上提拉移动罩5。即，外周槽7具有：第一槽部8，具有槽底8a，该槽底8a限制内装于内周槽11的挡圈10因缩径而脱离内周槽11；以及第二槽部9，与第一槽部8连续地形成在第一槽部8的螺栓安装壁侧，具有槽底9a，该槽底9a允许内装于内周槽11的挡圈10因缩径而脱离内周槽11。

如上所述，构成如下的调节阻止机构S：当使罩5下降移动到挡圈10内装于罩5的内周槽11内为止将罩5组装在螺装有具有挡圈10的锁紧螺母4的调节螺栓3上时，在此之后，不能提拉拆下罩5。因此，通过将罩5安装于锁紧螺母4(调节螺栓3)，通过调节阻止机构S调节锁紧为不能对调节螺栓3进行转动操作。

若要强行拆下罩5，需要剪断破坏挡圈10，例如与将罩压入锁紧螺母等的方法或者在将罩的下端局部切下并向径向内侧弯曲来挂在锁紧螺母上的方法相比，具有显著提高罩5的提拉耐力(例：承重为1～2吨)的优点。

调节阻止机构S也可以为将实施方式1的罩5的内周槽11的下侧周面25形成为图8B所示的实施方式2的倾斜侧周面27。

在实施方式1、2中，虽然由两个锁紧螺母4A、4B构成锁紧螺母4，但也可以是具有能够卡止罩5的一个锁紧螺母4的带调节螺栓的设备。

[实施方式2]

调节阻止机构S的罩5可以为图8A、8B所示的结构。即，如图8A、8B所示，实施方式2的罩5构成为仅由不具有加强部22的筒状部5A构成的管状罩5，筒状部5A的内周部由开口内周面18、锥形内周面20、长度短的主内周面19和基端侧(上侧的)小径部11a构成。

即，与实施方式1的罩5相比，实施方式2的罩5没有盖部5B(参照图2)，筒状部5A的与螺栓安装壁侧相反的一侧的端部形成开口，并且具有异径肩部(安装内周部的一个例子)11，异径肩部11的形状为在与螺栓安装壁侧相反的一侧内周槽11(参照图2)的槽底11a无限延续而省略了上侧周面24。

并且，在异径肩部11上的螺栓安装壁侧(下侧)的侧周面11b形成为以越向螺栓安装壁侧(下侧)直径越小的方式弯曲的倾斜侧周面27。另外，罩5的外周面5G中的上端部形成为直径稍小的上端缩径面5g。由异径肩部11、挡圈10以及外周槽7构成防拔部6。

通过实施方式2的调节阻止机构S限制罩5的提拉带来的调节锁紧作用，与实施方式1基本相同，仅罩5与挡圈10之间的抵接状况不同。即，如图8B所示，随着提拉罩5，挡圈10因与倾斜侧周周面27抵接而一起向上移动，在与上方侧周面26抵接的状态下，挡圈10被作用因倾斜侧周周面27的倾斜而产生的缩径力，在挡圈10与第一槽部8的槽底8a抵接的状态下罩5的上升移动被牵制阻止。

〔实施方式3〕

如图9、图10所示，安装有调节阻止机构S，该调节阻止机构S进行阻止，使得不能对调节螺栓3进行转动操作，燃料调节装置40不能发挥调节功能。

如图9所示，调节阻止机构S的功能如下：在通过调节螺栓3调节发动机的最大输出的燃料喷射量之后，用罩5覆盖封印锁紧螺母44，防止调节螺栓3调节位置改变。罩5一旦安装在锁紧螺母44上，只要不被破坏就不能拆下。

如图9、图10所示，实施方式3的调节阻止机构S具有：螺栓安装壁2，形成有内螺纹孔1；调节螺栓3；锁紧螺母44，与调节螺栓3螺合；罩5，具有围绕调节螺栓3以及锁紧螺母44的筒状部5A，外套在锁紧螺母44上；以及防拔部6，使罩5相对于锁紧螺母44呈防止拔出状态。

锁紧螺母44构成为双螺母结构，具有：第一锁紧螺母44A，隔着平垫圈12与螺栓安装壁2接触；以及第二锁紧螺母44B，隔着平垫圈13与第1锁紧螺母44A接触。第二锁紧螺母44B构成为盖型螺母，具有圆柱状的主体部54、螺母部55以及半圆球面状的盖部56。

防拔部6具有：C形挡圈10；安装内周部11，形成在罩5上，挡圈10能够以防止拔出状态内装于该安装内周部11中；以及外周槽47，形成于在第二锁紧螺母44B的主体部14上，挡圈10能够外套在该外周槽47上。在这里，作为安装内周部11的一个例子采用内周槽11。

如图13所示，外周槽47具有槽底47a，该槽底47a允许内嵌安装在内周槽11中即内装于内周槽11的挡圈10因缩径而脱离内周槽11。并且，在外周槽47的与螺栓安装壁侧相反的一侧(上侧)的上方侧周面66的外周壁形成有倾斜面(倾斜周面)67，该倾斜面(倾斜周面)67通过在螺栓轴线方向21上与内装于内周槽11的挡圈10抵接，使挡圈10产生扩径的力。作为倾斜面67能够列举通过C倒角(斜倒角)加工而形成的倾斜面。

如图13所示，在罩5中，将使挡圈10强制缩径来使挡圈10通过的具有最小直径的主内周面19，详细地说为锥形内周面20与内周槽11之间的主内周面(通过限制内周面)19的径(直径)定义为D，将挡圈10的径向宽度定义为w，将外周槽47的槽底47a的径(直径)定义为d。此时，为实现“允许内装于上述安装内周部11的上述挡圈10因缩径而脱离上述安装内周部11的槽底47a”，下面的公式(1)成立。

(1)…d＜D-2w

此时，若将内周槽11的径(直径)设为Φ，希望嵌入于内周槽11时的挡圈10的外径与内周槽11的直径Φ一致的状态，即内周槽11的直径Φ比挡圈10自由状态下的外径相同或稍小于挡圈10自由状态下的外径的状态，但是，内周槽11的直径Φ可以比挡圈10自由状态下的外径稍微大。

如图13所示，在外周槽47的上方侧周面66的外周侧端形成有倾斜面67，该倾斜面67与处于嵌入内周槽11状态的挡圈10的内上角部10c抵接。该倾斜面67与螺栓轴线方向21所成的角度θ设置成45～70度，优选设置成55～65度。在图13中描绘的θ为60度。因此，当挡圈10在螺栓轴线方向21上按压倾斜面67时，因该倾斜角度θ产生向径向外侧的分力(参照图13的F3)。即，具有倾斜面67具有上述角度θ，能够实现“在外周槽47的与螺栓安装壁侧相反的一侧的侧周面66的外周部形成有倾斜面67，通过该倾斜面67与内装于安装内周部11的挡圈10在螺栓轴线方向上抵接，产生使挡圈10扩径的力”的结构。

如图9、图10所示，罩5具有：筒状部5A，具有圆筒形截面；以及盖部5B，在中心具有圆形的孔17。筒状部5A的开口侧形成于直径大的加强部22。

筒状部5A的内周部由开口内周面18、主内周面19和锥形内周面20构成，开口内周面18形成于螺栓安装壁侧(前端侧)，直径最大且均匀；主内周面19形成于与螺栓安装壁侧相反的一侧(基端侧)，直径比开口内周面18小；锥形内周面20连接开口内周面18和主内周面19，在螺栓轴线方向21上直径逐渐变化。

即，在罩5的内周部，在内周槽11的螺栓安装壁侧形成有内周面20，该内周面20具有直径比自由状态的挡圈10的外径更大的开口部18a，且越向深部越窄。内周槽11形成于主内周面19上的锥形内周面20的边界附近。

此外，如图7所示，在罩5的加强部22形成有平坦面22A，该平坦面22A是局部被切除而截面形状呈D形状的面。该平坦面22A的尺寸和形状设置为，在安装于锁紧螺母4的状态，与燃料喷射泵32的凸缘部37的平坦的侧面37a之间具有小间隙地与燃料喷射泵32的凸缘部37的平坦的侧面37a接近配置的状态。因此，安装在锁紧螺母4的状态下，由于平坦面22A和侧面37a接近相向配置结构，不能对罩5进行转动操作。

如图6A所示，挡圈10构成为径向宽度a恒定的弹性挡圈即C形挡圈10。而且，如图6B所示，挡圈10形成为在厚度方向上扭转的螺旋状。例如，根据制作螺旋弹簧的方法，制作螺旋状的挡圈10。由于挡圈10形成该螺旋形状具有如下的优点：在嵌入内周槽11或外周槽47的状态下，挡圈10能够具有在螺栓轴线方向21上始终对内周槽11或外周槽7进行按压施力而与内周槽11或外周槽7抵接的状态，从而防止因振动引起的振动音等噪音。

下面，对实施方式3的调节阻止机构S中的罩5向锁紧螺母44的安装顺序及作用进行说明。首先，将图6A、6B所示的挡圈10嵌入调节螺栓3上螺合固定的第二锁紧螺母44B的外周槽47。

接着，如图11A所示，使罩5以加强部22位于下方的姿势下降来从上方覆盖调节螺栓3。此时，由于开口内周面18比自由状态的挡圈10的外径大，所以挡圈10维持载置于外周槽47的下方侧周面23的状态。

如图11B所示，如果继续使罩5下降嵌入，锥形内周面20与挡圈10外切，由于锥形内周面20相对于螺栓轴线方向21的小的倾斜角度产生向径向内侧方向的强的力，挡圈10维持与外周槽47的下方侧周面23接触的状态被强制地缩径变形。

如图12A所示，通过继续使罩5下降，相对地，在挡圈10刚越过与锥形内周面20的末端(上端)6连续的主内周面19而位于内周槽11时，挡圈10借助弹性恢复力瞬间扩径变形，嵌入安装在内周槽11中。而且，如图12B所示，罩5下降到作为内周槽11的与螺栓安装壁侧相反的一侧(上侧)的上侧周面24与挡圈10的上表面10a抵接的位置并停止，罩5处于图1所示的安装状态。此外，在挡圈10的扩径弹性力大的情况下，罩5也可能不下降至下端位置。

对要拆下组装在第二锁紧螺母44B上处于安装状态(参照图9、图13)的罩5而向上方提拉罩5的情况进行说明。

当要提拉图12B所示的处于安装状态的罩5时，如图13所示，作为内周槽11的螺栓安装壁侧(下侧)的下侧周面25与载置于外周槽47的下方侧周面23上的挡圈10抵接而使下侧周面25与挡圈10一起向上移动，挡圈10抵接于上方侧周面66而停止。

即使从图13所示的状态再提拉罩5，也由于通过内周槽11的下侧周面25而要一起向上移动的挡圈10的上表面10a与外周槽47的上方侧周面66抵接，不能更进一步提拉罩5。

此时，如图13所示，挡圈10中的内周侧且上侧的带有圆角的内上角部10c与上方侧周面66的外周部所形成的倾斜面67抵接。

因此，如图13中用箭头所示的力的矢量那样，由罩5的拔出力F1产生要使挡圈10扩径的方向上的力F3，从而挡圈10被牵制阻止而不会发生挡圈10向外周槽47的径向内侧移动从而脱离内周槽11的缩径脱离情况。

此时，根据内周槽11的下侧周面25的内周端的C倒角加工部25a与挡圈10的外周侧和下侧的带有圆角的外下角部10d各自的大小和相互间的关系，有时外下角部10d与C倒角加工部25a抵接，此时产生要使挡圈10缩径的力F2。

然而，因为以使F3＞F2的方式决定挡圈10的各角部10c、10d、倾斜面67以及C倒角加工部25a的角度和尺寸，所以还维持挡圈10抵接于内周槽11的槽底11a的状态，因此起到阻止罩5被拔出的功能。

在图13所示的例子中，倾斜面67与内上角部10c相抵接，该抵接部位与螺栓轴线方向21所成的角度约为60度。相对于此，外下角部10d不是与C倒角加工部25a本身抵接，而是与该C倒角加工部25a和下侧周面25的边界的角部抵接，该抵接部位与螺栓轴线方向21所成的角度约为75度。即，内上角部10c和倾斜面67抵接的部位与螺栓轴线方向21所成的角度比外下角部10d和C倒角加工部25a抵接的部位与螺栓轴线方向21所成的角度更小。通过这样的配置，使得F3>F2。

如上所述，构成如下的实施方式3的调节阻止机构S：当使罩5下降移动到挡圈10内装于内周槽11内为止来将罩5组装在螺合有具有挡圈10的锁紧螺母44的调节螺栓3上时，此后，不能提拉拆下罩5。因此，由于将罩5安装于锁紧螺母44(调节螺栓3)，调节阻止机构S发挥作用，使得不能对操作调节螺栓3进行转动操作。

若要强行拆下罩5，需要剪断破坏挡圈10，例如与将罩压入锁紧螺母等的方法或者在将罩的下端局部切下并向径向内侧弯曲来挂在锁紧螺母上的方法相比，具有显著提高罩5的提拉耐力(例：承重为1～2吨)的优点。

在实施方式3的调节阻止机构S中，由两个锁紧螺母44A、44B构成锁紧螺母44，但也可以是具有能够卡止罩5的一个锁紧螺母44的带调节螺栓的设备。

作为安装内周部11，除了内周槽11，可以构成为槽底11a延伸到罩5的上端并省略上侧周面24的异径肩部。

Claims (13)

1.一种带调节螺栓的设备，其特征在于，

具有：

螺栓安装壁(2)，形成有内螺纹孔(1)；

调节螺栓(3)，与上述内螺纹孔(1)螺合，并安装于上述螺栓安装壁(2)；

锁紧螺母(4)，与上述调节螺栓(3)螺合；

罩(5)，具有围绕上述调节螺栓(3)以及上述锁紧螺母(4)的筒状部(5A)，该罩(5)外套于上述锁紧螺母(4)；以及

防拔部(6)，使上述罩(5)相对于上述锁紧螺母(4)呈防止拔出状态，

上述防拔部(6)具有：挡圈(10)；安装内周部(11)，形成于上述罩(5)，上述挡圈(10)能够以防拔出状态内装于该安装内周部(11)中；以及外周槽(7)，形成于上述锁紧螺母(4)，上述挡圈(10)能够外套在外周槽(7)上，

上述外周槽(7)具有：第一槽部(8)，具有槽底(8a)，该槽底(8a)限制内装于上述安装内周部(11)的上述挡圈(10)因缩径而脱离上述安装内周部(11)；以及第二槽部(9)，形成在上述第一槽部(8)的螺栓安装壁侧且与上述第一槽部(8)连续，具有槽底(9a)，该槽底(9a)允许内装于上述安装内周部(11)的上述挡圈(10)因缩径而脱离上述安装内周部(11)，

上述挡圈(10)为螺旋状挡圈，上述挡圈(10)具有包括螺栓安装壁侧的表面(10b)和与螺栓安装壁侧相反一侧的表面(10a)的矩形的截面形状，上述挡圈(10)能够在所述调节螺栓(3)的螺栓轴线方向(21)被按压施力而与所述外周槽(7)抵接。

2.如权利要求1所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

上述安装内周部(11)的螺栓安装壁侧的侧周面(11b)形成为越向螺栓安装壁侧直径越小的倾斜侧表面(27)。

3.如权利要求1或2所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

在上述罩(5)的内周部，在上述安装内周部(11)的螺栓安装壁侧形成有锥形内周面(20)，该锥形内周面(20)具有直径比自由状态的上述挡圈(10)的外径大的开口部(18a)，且越向深部越窄。

4.如权利要求1或2所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

上述安装内周部(11)由内周槽构成。

5.如权利要求1或2所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

上述锁紧螺母(4)构成为双螺母结构，具有：第一锁紧螺母(4A)，作用于上述螺栓安装壁(2)；以及第二锁紧螺母(4B)，作用于上述第一锁紧螺母(4A)。

6.如权利要求5所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

上述第二锁紧螺母(4B)构成为盖形螺母。

7.如权利要求6所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

上述罩(5)形成为上述筒状部(5A)的与螺栓安装壁侧相反的一侧的端部形成开口的结构，或者形成具有带孔(17)的盖部(5B)的结构。

8.一种带调节螺栓的设备，其特征在于，

具有：

螺栓安装壁(2)，形成有内螺纹孔(1)；

调节螺栓(3)，与上述内螺纹孔(1)螺合，并安装于上述螺栓安装壁(2)；

锁紧螺母(44)，与上述调节螺栓(3)螺合；

罩(5)，具有围绕上述调节螺栓(3)以及上述锁紧螺母(44)的筒状部(5A)，该罩(5)外套于上述锁紧螺母(44)；以及，

防拔部(6)，使上述罩(5)相对于上述锁紧螺母(44)呈防止拔出状态，

上述防拔部(6)具有：挡圈(10)；安装内周部(11)，形成于上述罩(5)，上述挡圈(10)能够以防止拔出状态内装于该安装内周部(11)；以及外周槽(47)，形成于上述锁紧螺母(44)，上述挡圈(10)能够外套在上述锁紧螺母(44)上，

上述外周槽(47)具有槽底(47a)，该槽底(47a)允许内装于上述安装内周部(11)的上述挡圈(10)因缩径而脱离上述安装内周部(11)；

在上述外周槽(47)的与螺栓安装壁侧相反的一侧的侧周面(66)的外周部形成有倾斜面(67)，该倾斜面(67)在螺栓轴线方向上与内装于上述安装内周部(11)的上述挡圈(10)抵接，从而产生使上述挡圈(10)扩径的力，

上述挡圈(10)为螺旋状挡圈，上述挡圈(10)具有包括螺栓安装壁侧的表面(10b)和与螺栓安装壁侧相反一侧的表面(10a)的矩形的截面形状，上述挡圈(10)能够在所述调节螺栓(3)的螺栓轴线方向(21)上被按压施力而与所述外周槽(4 7)抵接。

9.如权利要求8所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

在上述罩(5)的内周部，在上述安装内周部(11)的螺栓安装壁侧形成有锥形内周面(20)，该锥形内周面(20)具有直径比自由状态的上述挡圈(10)的外径大的开口部(18a)，且越向深部越窄。

10.如权利要求8或9所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

上述安装内周部(11)由内周槽构成。

11.如权利要求8或9所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

上述锁紧螺母(44)构成为双螺母结构，具有：第一锁紧螺母(44A)，作用于上述螺栓安装壁(2)；以及第二锁紧螺母(44B)，作用于上述第一锁紧螺母(44A)。

12.如权利要求11所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

上述第二锁紧螺母(44B)构成为盖形螺母。

13.如权利要求12所述的带调节螺栓的设备，其特征在于，

上述罩(5)形成为上述筒状部(5A)的与螺栓安装壁侧相反的一侧的端部形成开口的结构，或者形成具有带孔(17)的盖部(5B)的结构。

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