JP2671995B2 - 内燃機関のオイルレベルゲージ - Google Patents
内燃機関のオイルレベルゲージInfo
- Publication number
- JP2671995B2 JP2671995B2 JP63125857A JP12585788A JP2671995B2 JP 2671995 B2 JP2671995 B2 JP 2671995B2 JP 63125857 A JP63125857 A JP 63125857A JP 12585788 A JP12585788 A JP 12585788A JP 2671995 B2 JP2671995 B2 JP 2671995B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- level gauge
- oil level
- rubber
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、内燃機関のオイルレベルゲージに関する。
（従来の技術） 内燃機関においては、オイル収容室内のオイル量のチ
ェックは、オイルレベルゲージによってなされるが、こ
のオイルレベルゲージは、シリンダ本体に形成された取
付孔に挿通保持されている。
ェックは、オイルレベルゲージによってなされるが、こ
のオイルレベルゲージは、シリンダ本体に形成された取
付孔に挿通保持されている。
而して、斯かるオイルレベルゲージは、取付状態にお
いて高いシール性が確保されるとともに、その抜け出し
防止が図られていなければならないが、このオイルレベ
ルゲージの取付構造の従来例を第３図、第４図に各々示
す。即ち、第３図に示すものは、シリンダ本体112に形
成された取付孔112aに適当な締め代をもって嵌装される
ラバー106を介してオイルレベルゲージ101を装着するよ
うにしたものであり、この構造においては、ラバー106
によってシール性の確保と抜け防止が図られている。
又、第４図に示すものは、オイルレベルゲージ201自体
をシリンダ本体212のねじ孔212aに螺着せしめてこれの
抜け防止を図るとともに、Ｏリング217によってそのシ
ール性を確保するようにしたものである。
いて高いシール性が確保されるとともに、その抜け出し
防止が図られていなければならないが、このオイルレベ
ルゲージの取付構造の従来例を第３図、第４図に各々示
す。即ち、第３図に示すものは、シリンダ本体112に形
成された取付孔112aに適当な締め代をもって嵌装される
ラバー106を介してオイルレベルゲージ101を装着するよ
うにしたものであり、この構造においては、ラバー106
によってシール性の確保と抜け防止が図られている。
又、第４図に示すものは、オイルレベルゲージ201自体
をシリンダ本体212のねじ孔212aに螺着せしめてこれの
抜け防止を図るとともに、Ｏリング217によってそのシ
ール性を確保するようにしたものである。
（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、第３図に示す取付構造にあっては、ラ
バー106の硬化、劣化によってその締め代が減少し、シ
ール不良とオイルレベルゲージ101の抜け出しが発生す
る場合があるという問題がある。又、第４図に示す取付
構造においては、オイルレベルゲージ201の抜け防止が
確実に図られて高い信頼性が確保される反面、ねじ加工
等に要するコストがアップするという問題がある。
バー106の硬化、劣化によってその締め代が減少し、シ
ール不良とオイルレベルゲージ101の抜け出しが発生す
る場合があるという問題がある。又、第４図に示す取付
構造においては、オイルレベルゲージ201の抜け防止が
確実に図られて高い信頼性が確保される反面、ねじ加工
等に要するコストがアップするという問題がある。
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的
とする処は、その取付構造のコストアップを招くことな
く、高いシール性の確保と確実な抜け防止を常に安定し
て図ることができる内燃機関のオイルレベルゲージを提
供するにある。
とする処は、その取付構造のコストアップを招くことな
く、高いシール性の確保と確実な抜け防止を常に安定し
て図ることができる内燃機関のオイルレベルゲージを提
供するにある。
（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明は、下端部がゲージ
部を構成するロッド状のハンドルにラバーを摺動自在に
挿通するとともに、ハンドル上方に沿う移動を規制さ
れ、且つ、その下端開口部周縁がエンジン本体の取付孔
周縁に当接するキャップを前記ラバーの上部に被冠し、
前記ハンドルに形成されたねじ部に進退自在に螺合する
ナット部材を前記ラバーの下面に当接せしめ、該ナット
部材のハンドル下方に沿う移動を規制する規制部材を前
記ハンドルに設けて内燃機関のオイルレベルゲージを構
成したことを特徴とする。
部を構成するロッド状のハンドルにラバーを摺動自在に
挿通するとともに、ハンドル上方に沿う移動を規制さ
れ、且つ、その下端開口部周縁がエンジン本体の取付孔
周縁に当接するキャップを前記ラバーの上部に被冠し、
前記ハンドルに形成されたねじ部に進退自在に螺合する
ナット部材を前記ラバーの下面に当接せしめ、該ナット
部材のハンドル下方に沿う移動を規制する規制部材を前
記ハンドルに設けて内燃機関のオイルレベルゲージを構
成したことを特徴とする。
（作用） 而して、ラバーの外径を当該オイルレベルゲージの取
付孔の内径よりも幾分小さく設定しておけば、該ラバー
を取付孔に遊嵌せしめることによってオイルレベルゲー
ジをオイル収容室形成体に装着することができる。その
後、ハンドルを軸方向下方に押圧してキャップをオイル
収容室形成体に当接させた状態を保ちながら該ハンドル
を回せば、該ハンドルに螺合するナット部材がハンドル
に沿って上方に移動してラバーを圧縮するため、ラバー
は圧縮変形してその径が拡大され、この結果、該ラバー
は適当な締め代をもって取付孔に締め付けられて強固に
保持され、これによってオイルレベルゲージ取付部には
高いシール性が確保されるとともに、オイルレベルゲー
ジの抜けが確実に防止される。このように、ラバーには
予め締め代が付与されている訳ではなく、オイルレベル
ゲージの装着時にハンドルの回動によってその都度適度
な締め代が与えられるため、該ラバーの摩耗、劣化によ
る締め代の減少が起こらず、本発明に係るオイルレベル
ゲージの取付部には高いシール性が常に安定して確保さ
れる。又、本発明によれば、取付孔側にねじ加工を施す
必要がないため、オイルレベルゲージ取付構造のコスト
アップを招くこともない。尚、ハンドルを回してもその
オイル収容室形成体に対する高さ位置は不変であって、
該ハンドルに螺合するナット部材のみが移動するため、
当該オイルレベルゲージによるオイル量の測定は常に正
確になされ得る。
付孔の内径よりも幾分小さく設定しておけば、該ラバー
を取付孔に遊嵌せしめることによってオイルレベルゲー
ジをオイル収容室形成体に装着することができる。その
後、ハンドルを軸方向下方に押圧してキャップをオイル
収容室形成体に当接させた状態を保ちながら該ハンドル
を回せば、該ハンドルに螺合するナット部材がハンドル
に沿って上方に移動してラバーを圧縮するため、ラバー
は圧縮変形してその径が拡大され、この結果、該ラバー
は適当な締め代をもって取付孔に締め付けられて強固に
保持され、これによってオイルレベルゲージ取付部には
高いシール性が確保されるとともに、オイルレベルゲー
ジの抜けが確実に防止される。このように、ラバーには
予め締め代が付与されている訳ではなく、オイルレベル
ゲージの装着時にハンドルの回動によってその都度適度
な締め代が与えられるため、該ラバーの摩耗、劣化によ
る締め代の減少が起こらず、本発明に係るオイルレベル
ゲージの取付部には高いシール性が常に安定して確保さ
れる。又、本発明によれば、取付孔側にねじ加工を施す
必要がないため、オイルレベルゲージ取付構造のコスト
アップを招くこともない。尚、ハンドルを回してもその
オイル収容室形成体に対する高さ位置は不変であって、
該ハンドルに螺合するナット部材のみが移動するため、
当該オイルレベルゲージによるオイル量の測定は常に正
確になされ得る。
（実施例） 以下に本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明す
る。
る。
先ず、第２図の破断正面図に基づいて内燃機関10の概
略構成を説明するに、同図中、11はシリンダボディであ
って、該シリンダボディ11の下部にはオイルパン12が結
着されている。そして、これらシリンダボディ11とオイ
ルパン12とはオイル収容室Ｓを形成するオイル収容室形
成体を構成しており、オイル収容室Ｓ内には所定量のオ
イル13が貯留されている。
略構成を説明するに、同図中、11はシリンダボディであ
って、該シリンダボディ11の下部にはオイルパン12が結
着されている。そして、これらシリンダボディ11とオイ
ルパン12とはオイル収容室Ｓを形成するオイル収容室形
成体を構成しており、オイル収容室Ｓ内には所定量のオ
イル13が貯留されている。
而して、上記シリンダボディ11に形成された取付孔11
aには本発明に係るオイルレベルゲージ１が装着されて
いる。該オイルレベルゲージ１は、前記オイル収容室Ｓ
内のオイル13の量をチェックするためのものであって、
オイル収容室Ｓ内に臨む端部（後述のゲーシ部４）は図
示のようにオイル13内に侵っている。尚、第２図におい
て、14はクランク軸、15はピストンである。
aには本発明に係るオイルレベルゲージ１が装着されて
いる。該オイルレベルゲージ１は、前記オイル収容室Ｓ
内のオイル13の量をチェックするためのものであって、
オイル収容室Ｓ内に臨む端部（後述のゲーシ部４）は図
示のようにオイル13内に侵っている。尚、第２図におい
て、14はクランク軸、15はピストンである。
ここで、上記オイルレベルゲージ１の構成の詳細を第
１図の拡大図に基づいて説明する。
１図の拡大図に基づいて説明する。
即ち、当該オイルレベルゲージ１はロッド状のハンド
ル２を含んで構成され、該ハンドル２の上端部にはこれ
の回動操作用のバー３が結着されており、同ハンドル２
の下端部には前記オイル収容室Ｓ内に臨むゲージ部４が
一体に形成されている。尚、ハンドル２にはコッターピ
ン５が取り付けられている。又、このハンドル２の中間
部にはラバー６が摺動自在に挿通しており、該ラバー６
の上端部には金属製の椀状を成すキャップ７が被冠され
ており、該キャップ７はハンドル２に結着されたサーク
リップ８によってハンドル２に沿う上動を規制されてい
る。
ル２を含んで構成され、該ハンドル２の上端部にはこれ
の回動操作用のバー３が結着されており、同ハンドル２
の下端部には前記オイル収容室Ｓ内に臨むゲージ部４が
一体に形成されている。尚、ハンドル２にはコッターピ
ン５が取り付けられている。又、このハンドル２の中間
部にはラバー６が摺動自在に挿通しており、該ラバー６
の上端部には金属製の椀状を成すキャップ７が被冠され
ており、該キャップ７はハンドル２に結着されたサーク
リップ８によってハンドル２に沿う上動を規制されてい
る。
更に、上記ハンドル２の下部にはねじ部2aが形成さ
れ、該ねじ部2aにはプロジェクションナット９が進退自
在に螺合しており、該プロジェクションナット９の上面
にはハンドル２に挿通するワッシャー16が一体に溶着さ
れていて前記ラバー６の下面は該ワッシャー16によって
受けられている。
れ、該ねじ部2aにはプロジェクションナット９が進退自
在に螺合しており、該プロジェクションナット９の上面
にはハンドル２に挿通するワッシャー16が一体に溶着さ
れていて前記ラバー６の下面は該ワッシャー16によって
受けられている。
次に、本オイルレベルゲージ１の装着方法を説明す
る。
る。
当該オイルレベルゲージ１の非装着時においては、ラ
バー６の外径は取付孔11aの内径よりも幾分小さく設定
されており、該ラバー６を取付孔11aに遊嵌せしめるこ
とによって、先ずオイルレベルゲージ１をシリンダボデ
ィ11にルーズな状態で装着することができる。
バー６の外径は取付孔11aの内径よりも幾分小さく設定
されており、該ラバー６を取付孔11aに遊嵌せしめるこ
とによって、先ずオイルレベルゲージ１をシリンダボデ
ィ11にルーズな状態で装着することができる。
その後、ハンドル２を軸方向下方に押圧して図示のよ
うにキャップ７の開口周縁部7aをシリンダボディ11に当
接させた状態を保ちながら該ハンドル２を回せば、該ハ
ンドル２に螺合するプロジェクションナット９がワッシ
ャー16と共にハンドル２に沿って上方に移動してラバー
６をキャップ７との間で圧縮するため、ラバー６は圧縮
変形してその径が拡大され、この結果、該ラバー６は適
当な締め代をもって取付孔11aに締め付けられて強固に
保持され、これによってオイルレベルゲージ１の取付部
には高いシール性が確保されるとともに、オイルレベル
ゲージ１の抜けが確実に防止される。このようにラバー
６には予め締め代が付与されている訳でなく、オイルレ
ベルゲージ１の装着時にハンドル２の回動によってその
都度適度な締め代が与えられるため、該ラバー６の摩
耗、劣化による締め代の減少が起こらず、オイルレベル
ゲージ１の取付けには高いシール性が常に安定して確保
される。又、本実施例においては、取付孔11a側にねじ
加工を施す必要がないため、当該オイルレベルゲージ１
の取付構造のコストアップを招くこともない。尚、オイ
ル量チェック時には、以上とは逆の操作によってオイル
レベルゲージ１が取り外されるが、このオイルレベルゲ
ージ１にあっては、ハンドル２を回わしてもそのシリン
ダボディ11（又はオイル収容室Ｓ）に対する高さ位置は
不変であって、該ハンドル２に螺合するプロジェクショ
ンナット９とこれに結着されたワッシャー16のみが移動
するため、当該オイルレベルゲージ１によるオイル量の
チェックは常に正確になされ得る。又、ハンドル２を回
し過ぎても、ラバー６、プロジェクションナット９及び
ワッシャー16のハンドル２からの抜け出しがコッターピ
ン５によって防止される。
うにキャップ７の開口周縁部7aをシリンダボディ11に当
接させた状態を保ちながら該ハンドル２を回せば、該ハ
ンドル２に螺合するプロジェクションナット９がワッシ
ャー16と共にハンドル２に沿って上方に移動してラバー
６をキャップ７との間で圧縮するため、ラバー６は圧縮
変形してその径が拡大され、この結果、該ラバー６は適
当な締め代をもって取付孔11aに締め付けられて強固に
保持され、これによってオイルレベルゲージ１の取付部
には高いシール性が確保されるとともに、オイルレベル
ゲージ１の抜けが確実に防止される。このようにラバー
６には予め締め代が付与されている訳でなく、オイルレ
ベルゲージ１の装着時にハンドル２の回動によってその
都度適度な締め代が与えられるため、該ラバー６の摩
耗、劣化による締め代の減少が起こらず、オイルレベル
ゲージ１の取付けには高いシール性が常に安定して確保
される。又、本実施例においては、取付孔11a側にねじ
加工を施す必要がないため、当該オイルレベルゲージ１
の取付構造のコストアップを招くこともない。尚、オイ
ル量チェック時には、以上とは逆の操作によってオイル
レベルゲージ１が取り外されるが、このオイルレベルゲ
ージ１にあっては、ハンドル２を回わしてもそのシリン
ダボディ11（又はオイル収容室Ｓ）に対する高さ位置は
不変であって、該ハンドル２に螺合するプロジェクショ
ンナット９とこれに結着されたワッシャー16のみが移動
するため、当該オイルレベルゲージ１によるオイル量の
チェックは常に正確になされ得る。又、ハンドル２を回
し過ぎても、ラバー６、プロジェクションナット９及び
ワッシャー16のハンドル２からの抜け出しがコッターピ
ン５によって防止される。
（発明の効果） 以上の説明で明らかなように、本発明によれば、下端
部がゲージ部を構成するロッド状のハンドルにラバーを
摺動自在に挿通するとともに、ハンドル上方に沿う移動
を規制され、且つ、その下端開口部周縁がエンジン本体
の取付孔周縁に当接するキャップを前記ラバーの上部に
被冠し、前記ハンドルに形成されたねじ部に進退自在に
螺合するナット部材を前記ラバーの下面に当接せしめ、
該ナット部材のハンドル下方に沿う移動を規制する規制
部材を前記ハンドルに設けて内燃機関のオイルレベルゲ
ージを構成したため、該オイルレベルゲージの取付構造
のコストアップを招くことなく、オイルレベルゲージの
取付けに高いシール性が確保されるとともに、オイルレ
ベルゲージの抜けが確実に防止されるという効果が得ら
れる。
部がゲージ部を構成するロッド状のハンドルにラバーを
摺動自在に挿通するとともに、ハンドル上方に沿う移動
を規制され、且つ、その下端開口部周縁がエンジン本体
の取付孔周縁に当接するキャップを前記ラバーの上部に
被冠し、前記ハンドルに形成されたねじ部に進退自在に
螺合するナット部材を前記ラバーの下面に当接せしめ、
該ナット部材のハンドル下方に沿う移動を規制する規制
部材を前記ハンドルに設けて内燃機関のオイルレベルゲ
ージを構成したため、該オイルレベルゲージの取付構造
のコストアップを招くことなく、オイルレベルゲージの
取付けに高いシール性が確保されるとともに、オイルレ
ベルゲージの抜けが確実に防止されるという効果が得ら
れる。
第１図は本発明に係るオイルレベルゲージの断面図、第
２図は同オイルレベルゲージを備える内燃機関の破断正
面図、第３図、第４図は従来のオイルレベルゲージの取
付構造を示す断面図である。 １……オイルレベルゲージ、２……ハンドル、４……ゲ
ージ部、６……ラバー、７……キャップ、９……プロジ
ェクションナット（ナット部材）、10……内燃機関。
２図は同オイルレベルゲージを備える内燃機関の破断正
面図、第３図、第４図は従来のオイルレベルゲージの取
付構造を示す断面図である。 １……オイルレベルゲージ、２……ハンドル、４……ゲ
ージ部、６……ラバー、７……キャップ、９……プロジ
ェクションナット（ナット部材）、10……内燃機関。
Claims (1)
- 【請求項１】下端部がゲージ部を構成するロッド状のハ
ンドルにラバーを摺動自在に挿通するとともに、ハンド
ル上方に沿う移動を規制され、且つ、その下端開口部周
縁がエンジン本体の取付孔周縁に当接するキャップを前
記ラバーの上部に被冠し、前記ハンドルに形成されたね
じ部に進退自在に螺合するナット部材を前記ラバーの下
面に当接せしめ、該ナット部材のハンドル下方に沿う移
動を規制する規制部材を前記ハンドルに設けて構成され
ることを特徴とする内燃機関のオイルレベルゲージ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63125857A JP2671995B2 (ja) | 1988-05-25 | 1988-05-25 | 内燃機関のオイルレベルゲージ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63125857A JP2671995B2 (ja) | 1988-05-25 | 1988-05-25 | 内燃機関のオイルレベルゲージ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01296115A JPH01296115A (ja) | 1989-11-29 |
| JP2671995B2 true JP2671995B2 (ja) | 1997-11-05 |
Family
ID=14920660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63125857A Expired - Fee Related JP2671995B2 (ja) | 1988-05-25 | 1988-05-25 | 内燃機関のオイルレベルゲージ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2671995B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014097657A1 (ja) * | 2012-12-19 | 2014-06-26 | ボルボ ラストバグナー アクチエボラグ | オイルレベルゲージ装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6314808B1 (en) | 1996-02-27 | 2001-11-13 | Felsted Products Llc | Fluid level measuring device |
| US6935044B2 (en) | 2001-06-13 | 2005-08-30 | Orscheln Products Llc | Connection system for a fluid level measuring device |
| CN103542909B (zh) * | 2012-07-13 | 2017-12-01 | 上海通用汽车有限公司 | 变速器油位检测组件以及油位检测和加注油液的方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5298039U (ja) * | 1976-01-22 | 1977-07-23 | ||
| JPS5624903U (ja) * | 1979-08-04 | 1981-03-06 |
-
1988
- 1988-05-25 JP JP63125857A patent/JP2671995B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014097657A1 (ja) * | 2012-12-19 | 2014-06-26 | ボルボ ラストバグナー アクチエボラグ | オイルレベルゲージ装置 |
| JP5902832B2 (ja) * | 2012-12-19 | 2016-04-13 | ボルボトラックコーポレーション | オイルレベルゲージ装置 |
| US9810565B2 (en) | 2012-12-19 | 2017-11-07 | Volvo Truck Corporation | Oil level gauge device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01296115A (ja) | 1989-11-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU653262B2 (en) | Composite drain plug construction | |
| US4576499A (en) | Ball and socket joints with wear indicator | |
| JP2671995B2 (ja) | 内燃機関のオイルレベルゲージ | |
| US5839845A (en) | Adjustable torque pivot joint | |
| JPH089977B2 (ja) | 内燃機関 | |
| US4867112A (en) | Method of assembling a valve-lash adjuster for internal combustion engines | |
| US11231091B2 (en) | Chain tensioner | |
| JP4469235B2 (ja) | 燃料キャップ | |
| US2576003A (en) | Easy line bolt | |
| JPH1026192A (ja) | チェーンテンショナ | |
| US6729288B2 (en) | Lash adjuster for use in valve gear | |
| JP7063786B2 (ja) | バネ装置 | |
| US2283536A (en) | Mechanical clearance regulator | |
| US20230313895A1 (en) | Oil pressure regulator valve | |
| JP2789073B2 (ja) | ディーゼルエンジンの燃料制限ボルトの封印装置 | |
| KR100444879B1 (ko) | 드레인 플러그의 가스켓 장착 구조 | |
| JPS5943090Y2 (ja) | ボルト締付装置 | |
| JPH021463Y2 (ja) | ||
| FR2500071A1 (fr) | Dispositif de reglage du debut de refoulement d'une pompe d'injection pour moteurs a combustion interne | |
| JPS5896111A (ja) | 内燃機関の弁間隙調整装置 | |
| JPH0749069A (ja) | エンジンの調整ボルトの封印装置 | |
| JPH0771345A (ja) | エンジンの制限ボルトの封緘装置 | |
| US3514832A (en) | Method of assembling an automatically,adjustable pivot joint | |
| JP2648331B2 (ja) | 内燃機関用の燃料噴射ポンプ | |
| JPS6215485Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |