JP3101923B2 - マンホールの鉄蓋装置 - Google Patents

マンホールの鉄蓋装置

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JP3101923B2
JP3101923B2 JP10210291A JP21029198A JP3101923B2 JP 3101923 B2 JP3101923 B2 JP 3101923B2 JP 10210291 A JP10210291 A JP 10210291A JP 21029198 A JP21029198 A JP 21029198A JP 3101923 B2 JP3101923 B2 JP 3101923B2
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Inventor
盛行 中箸
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日豊金属工業株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、雨水、泥、塵埃等が付
着、滞留せず、雨水、塵埃、泥等を速やかに鉄蓋の表面
を伝って飛散流下し、鉄蓋表面を常に清浄ならしめるよ
うに保持し、車両等の通過時にスリップを防止できるマ
ンホールの鉄蓋装置に関する。
【0002】
【従来の技術】通常マンホールに構築された受枠の上端
面と該受枠の内周傾斜面に外周面を嵌合された鉄蓋の上
面とほぼ等しい高さに設計構築されていて、鉄蓋の表面
に形成された凹凸面部に雨水、塵埃、泥土等が層着す
る。この状態で鉄蓋上面を車両が通過すると、鉄蓋に溜
った雨水、泥土、塵埃等により、鉄蓋表面と車両のタイ
ヤとの間に中間介在層が生じてタイヤの表面が滑り易く
なり、ブレーキが効かなくなる。また、マンホールの鉄
蓋の表面の凹凸面部に溜った雨水が速やかに飛散せず滞
留して、鉄蓋の表面は清拭されずに放置されるために、
前記の塵埃や泥土が鉄蓋表面に蓄積される悪循環を繰り
返していた。
【0003】さらに、マンホールの鉄蓋の表面に形成さ
れた凹凸面部は、マンホールの鉄蓋の表面から雨水や、
泥土を排出する機能を行わないために、鉄蓋の自己清浄
作用を行わない欠点があった。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明のマンホールの
鉄蓋は、その表面に雨水、泥等を付着、滞留させず、速
やかに鉄蓋の外側に排出し、車両等の通過時におけるス
リップを防止すると共に、衝撃を緩和できるマンホール
の鉄蓋を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明のマンホールの鉄
蓋は、地板上面が中心から縁周りへ向けて下向きの勾配
(傾斜)面を形成し、その先端面が縁周りの高さと、等
しくなっている。そして縁周りが受枠の上端面とほぼ等
しい高さに配設して構成している。又、地板上面には、
多数の凸模様が整列して形成し、その凸模様の稜角の先
端が、鉄蓋の中心に向けて形成していることを特徴とす
る。このように、地板上面の中心を高くし、縁周りに向
けて徐々に低くし、その縁周りを受枠の上端面と等しい
高さに形成する。(図3)又、多数の凸模様の稜角の先
端を鉄蓋の中心に向けて形成することで(図2)鉄蓋の
表面に、雨水、泥等が付着、滞留せず鉄蓋の外側に排出
されスリップ防止効果が高くなる。
【0006】又、本発明のマンホールの鉄蓋は、地板上
面に約3分割で高さの違う多数の凸模様を形成し、中央
部の凸模様が一番高く、中間部を二番目、外側部を三番
目の高さにし鉄蓋の外周に向かって行くにしたがって段
階的に低くなるように形成している。又、外側部の凸模
様の内、一番外側の凸模様には、全周にわたり、縁周り
に向けて下向きの勾配(傾斜)面を形成し、その先端
は、縁周りの高さと等しくしていることを特徴とする。
このような凸模様を設けることで、車両等の通過時にお
ける鉄蓋に対する衝撃を緩和できる効果がある。
【0007】
【実施例】図1は、本発明の鉄蓋の平面図、図2は、鉄
蓋表面の中心付近の凸模様14(例として六角形)を拡
大した平面図であり、鉄蓋の地板上面11には、多数の
凸模様14が整列して形成され、この凸模様14は、三
角形から多角形、丸形とし、角形の場合に稜角の先端1
8が、鉄蓋10の中心に向けて(矢印方向)形成されて
いる。
【0008】図3は、本発明の鉄蓋を受枠に組立てた状
態の地板上面11と受枠の上端面2との位置関係を示す
断面図である。(位置関係を判り易くするために凸模様
は省略してある。)図3において鉄蓋10の地板上面1
1は、鉄蓋の中心から縁周り12へ向けて下向きの勾配
(傾斜)面が形成され、その先端面13が縁周り12の
高さと等しくなっている。そしてその縁周り12は、受
枠1の上端面2とほぼ等しい高さに配設して構成されて
いる。
【0009】図4は、本発明の鉄蓋を受枠に組立てた状
態の断面図である。図1、図4において鉄蓋10は地板
上面11に約3分割で高さの違う多数の凸模様14を形
成し、中央部15の凸模様14が一番高く、中間部16
を二番目、外側部17を三番目の高さにし、鉄蓋10の
外周に向かって行くにしたがって段階的に低くなるよう
に形成されている。又、外側部17の凸模様14の内、
一番外側の凸模様14には、全周にわたり縁周り12に
向けて下向きの勾配(傾斜)面19を形成し、その先端
は、縁周り12の高さと等しくしている。
【0010】図5は、従来の鉄蓋を受枠に組立てた状態
の断面図であって、受枠1aの上端面2aと鉄蓋10a
の縁周り12aとはほぼ同一の高さであり、鉄蓋10a
の模様部に表された凸模様14aは、縁周り12aと同
一の高さであり、凹模様11aは縁周り12aより低く
周囲を包囲された格好である。従って凹部に溜った雨水
や泥は、排出されず、通過時にタイヤが滑る危険があ
る。
【0011】
【発明の効果】本発明は前記した如く、鉄蓋10の地板
上面11は、鉄蓋10の中心から縁周り12へ向けて下
向きの勾配(傾斜)面が形成され、その先端面13が縁
周り12の高さと等しくなっており、縁周り12は受枠
1の上端面2とほぼ等しい高さに配設し、又、地板上面
11には、多数の凸模様14が整列して形成され、この
凸模様14は角形の場合に稜角の先端18が鉄蓋10の
中心に向けて形成されている。
【0012】このように地板上面11の中心を高くし、
縁周りに向けて徐々に低くし、その縁周りを受枠の上端
面と等しい高さに形成する。又、多数の凸模様の稜角の
先端を鉄蓋の中心に向けて形成することで鉄蓋の表面に
溜った雨水や泥等を速やかに鉄蓋の外側に排出すること
ができ、これに起因するスリップを防止することができ
る。
【0013】さらに、鉄蓋10の地板上面11に約3分
割で高さの違う多数の凸模様14を形成し、中央部15
の凸模様14が一番高く、中間部16を二番目、外側部
17を三番目の高さにし、鉄蓋の外周に向かって行くに
したがって段階的に低くなるように形成し、外側部17
の凸模様14の内一番外側の凸模様14には、全周にわ
たり、縁周り12に向けて下向きの勾配(傾斜)面19
を形成し、その先端は、縁周り12の高さと、等しくす
る。このような凸模様14を設けることにより、車両等
の通過の際の衝撃をできるだけおさえることができる。
スリップ防止と衝撃の緩和により交通事故の発生防止に
大きな役割を果たすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の鉄蓋の平面図。
【図2】鉄蓋表面の中心付近の凸模様14(例として六
角形)を拡大した平面図。
【図3】鉄蓋を受枠に組立てた状態の地板上面と受枠の
上端面との位置関係を示す断面図であり、位置関係を判
り易くするために凸模様は省略してある。
【図4】本発明の鉄蓋を受枠に組立てた状態の断面図。
【図5】従来の鉄蓋を受枠に組立てた状態の断面図。
【符号の説明】
1 受枠 2 受枠の上端面 10 鉄蓋 11 鉄蓋の地板上面 12 縁周り 13 地板上面の先端面 14 凸模様 15 中央部 16 中間部 17 外側部 18 稜角の先端 19 凸模様の勾配(傾斜)面

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 鉄蓋(10)の地板上面(11)は、鉄
    蓋(10)の中心から縁周り(12)へ向けて下向きの
    勾配(傾斜)面が形成され、その先端面(13)が縁周
    り(12)の高さと等しくなっている。そして縁周り
    (12)は、受枠(1)の上端面(2)とほぼ等しい高
    さに配設して、構成されている。又、地板上面(11)
    には、多数の凸模様(14)が整列して形成され、この
    凸模様(14)は、三角形から多角形とし、稜角の先端
    (18)が、鉄蓋(10)の中心に向けて形成されて
    て、鉄蓋(10)は、地板上面(11)に約3分割で高
    さの違う多数の凸模様(14)を形成し、中央部(1
    5)の凸模様(14)が一番高く、中間部(16)を二
    番目、外側部(17)を三番目の高さにし、鉄蓋(1
    0)の外周に向かって行くにしたがって段階的に低くな
    るように形成されている。又、外側部(17)の凸模様
    (14)の内、一番外側の凸模様(14)には、全周に
    わたり縁周り(12)に向けて下向きの勾配(傾斜)面
    (19)を形成し、その先端は、縁周り(12)の高さ
    と等しくしていることを特徴とするマンホールの鉄蓋装
    置。
JP10210291A 1998-07-10 1998-07-10 マンホールの鉄蓋装置 Expired - Lifetime JP3101923B2 (ja)

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