JP3007318B2 - 地下構造物用蓋 - Google Patents
地下構造物用蓋Info
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- JP3007318B2 JP3007318B2 JP9311487A JP31148797A JP3007318B2 JP 3007318 B2 JP3007318 B2 JP 3007318B2 JP 9311487 A JP9311487 A JP 9311487A JP 31148797 A JP31148797 A JP 31148797A JP 3007318 B2 JP3007318 B2 JP 3007318B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、蓋表面に接触する
タイヤ或は靴底等との間の摩擦を増大し、それらの間の
スリップを防止するための凹凸構造を備えた地下構造物
用蓋に関するものである。
タイヤ或は靴底等との間の摩擦を増大し、それらの間の
スリップを防止するための凹凸構造を備えた地下構造物
用蓋に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来からマンホール蓋の表面には様々な
パターンで模様が形成されているが、さらに摩擦を高め
て２輪車の転倒事故のような問題を起こさないために努
力がなされている。１例として示す実開昭５８−４２２
５２号の考案の場合、蓋上面に設けられている従前の凹
凸模様の上に更に凹凸模様を設けている。これにより蓋
寿命の延長を図り、摩擦によって磨かれた凸模様部分の
乱反射効果を期待する。しかし凹凸模様を重ねることは
寿命の延長には適するかもしれない反面、凹凸の段差が
大きくなりショックや騒音を強めたり、泥砂を溜めやす
くすることにもなる。
パターンで模様が形成されているが、さらに摩擦を高め
て２輪車の転倒事故のような問題を起こさないために努
力がなされている。１例として示す実開昭５８−４２２
５２号の考案の場合、蓋上面に設けられている従前の凹
凸模様の上に更に凹凸模様を設けている。これにより蓋
寿命の延長を図り、摩擦によって磨かれた凸模様部分の
乱反射効果を期待する。しかし凹凸模様を重ねることは
寿命の延長には適するかもしれない反面、凹凸の段差が
大きくなりショックや騒音を強めたり、泥砂を溜めやす
くすることにもなる。
【０００３】他方、実公平３−５５６４２号の考案では
蓋本体の表面に主模様と副模様を突設し、主模様を形成
する主凸部を副模様を形成する副凸部よりも高く形成し
ている。これは歩道にも使用されるが、車道に使用する
場合、主凸部が副凸部の上に突出して２段に滑り止めの
作用をする。故に、主凸部の部分で段差が大きくなる
点、前記の考案と同様であり、従ってショック等が強ま
り、水や泥砂のはけ具合が悪いことにも変わりはない。
蓋本体の表面に主模様と副模様を突設し、主模様を形成
する主凸部を副模様を形成する副凸部よりも高く形成し
ている。これは歩道にも使用されるが、車道に使用する
場合、主凸部が副凸部の上に突出して２段に滑り止めの
作用をする。故に、主凸部の部分で段差が大きくなる
点、前記の考案と同様であり、従ってショック等が強ま
り、水や泥砂のはけ具合が悪いことにも変わりはない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記の点に着
目してなされたものであり、その課題は、スリップ防止
構成を有する地下構造物用蓋において、特に水や泥砂の
はけ具合を良好にすることである。
目してなされたものであり、その課題は、スリップ防止
構成を有する地下構造物用蓋において、特に水や泥砂の
はけ具合を良好にすることである。
【０００５】また本発明は地下構造物用蓋における凹凸
構造の改良により、蓋に接するタイヤのグリップ効果を
高めることを他の課題とするものである。
構造の改良により、蓋に接するタイヤのグリップ効果を
高めることを他の課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の課題は、凹凸構造
として円錐面を有する突起を蓋表面に形成し、上記突起
の円錐面の下部から上部へ向かうほぼ螺旋状の凹溝を上
記円錐面に形成するという構成によって解決することが
できる。
として円錐面を有する突起を蓋表面に形成し、上記突起
の円錐面の下部から上部へ向かうほぼ螺旋状の凹溝を上
記円錐面に形成するという構成によって解決することが
できる。
【０００７】また、螺旋状の凹溝を有する突起に加えて
角錐台形の小突起を前記の突起の間に一定の間隔及び向
きで配置した構成によってタイヤのグリップ効果を高め
ることができる。
角錐台形の小突起を前記の突起の間に一定の間隔及び向
きで配置した構成によってタイヤのグリップ効果を高め
ることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明に係る地下構造物用蓋はそ
の蓋表面とそこに接するタイヤ或は靴底等との間に生じ
る摩擦を増大することによって、蓋表面上におけるタイ
ヤ、靴底等のスリップを防止するためのものであり、そ
の手段として凹凸構造を備えている。
の蓋表面とそこに接するタイヤ或は靴底等との間に生じ
る摩擦を増大することによって、蓋表面上におけるタイ
ヤ、靴底等のスリップを防止するためのものであり、そ
の手段として凹凸構造を備えている。
【０００９】本発明における凹凸構造として、円錐面１
１を有する突起１０が蓋表面に設けられる。円錐面１１
を有する突起１０は、円錐面１１のみによって構成され
た突起、つまり円錐形状のものをはじめとして、円錐面
１１が一部分にのみ使われている形状のものを含む。円
錐面１１が一部分に使われている形状としては、本発明
に最も適合する円錐台形状が代表的である。
１を有する突起１０が蓋表面に設けられる。円錐面１１
を有する突起１０は、円錐面１１のみによって構成され
た突起、つまり円錐形状のものをはじめとして、円錐面
１１が一部分にのみ使われている形状のものを含む。円
錐面１１が一部分に使われている形状としては、本発明
に最も適合する円錐台形状が代表的である。
【００１０】上記のような突起１０の円錐面１１には、
その下部から上部へ向かうほぼ螺旋状の凹溝１２を形成
する。下部は蓋表面の側であり、上部は円錐の頂点の側
である。凹溝１２は螺旋状に、つまり円錐面１１に沿っ
て渦を巻くように設けられるので、これによって流れを
上向きに誘導することができる。上から下への流れは重
力によって必ず生じるが、下から上への流れは瞬間的に
終わってしまう。例えば「跳ね」のように。これに対し
て、本発明では、螺旋状の凹溝１２を伝わせることによ
って蓋表面に溜り勝ちな水や泥砂を上方へ誘導し、はけ
具合を著しく改善することができる。ここに本発明の一
つの特徴がある。
その下部から上部へ向かうほぼ螺旋状の凹溝１２を形成
する。下部は蓋表面の側であり、上部は円錐の頂点の側
である。凹溝１２は螺旋状に、つまり円錐面１１に沿っ
て渦を巻くように設けられるので、これによって流れを
上向きに誘導することができる。上から下への流れは重
力によって必ず生じるが、下から上への流れは瞬間的に
終わってしまう。例えば「跳ね」のように。これに対し
て、本発明では、螺旋状の凹溝１２を伝わせることによ
って蓋表面に溜り勝ちな水や泥砂を上方へ誘導し、はけ
具合を著しく改善することができる。ここに本発明の一
つの特徴がある。
【００１１】このような突起１０の例を示すと、図１〜
図３の如くである。例示された突起１０は鈍角の直円錐
の頂部を平坦に整形した上面１３を有する円錐台形状に
なっている。上面１３を除くほぼ全面が円錐面１１であ
るその外面に、下部から上部へ向かう周方向の、つまり
螺旋状の、凹溝１２が２条、対称に設けられている。１
４は円錐面下部であり、上部より急な傾斜を有する。図
３中、１５は地下構造物用蓋の本体であり、１６は蓋表
面を示す。螺旋状である凹溝１２は、縦の壁面３１と横
の底面３２とを有する。故に断面において壁面３１が垂
直、底面３２が水平の場合には両面３１、３２は直角に
交わる。
図３の如くである。例示された突起１０は鈍角の直円錐
の頂部を平坦に整形した上面１３を有する円錐台形状に
なっている。上面１３を除くほぼ全面が円錐面１１であ
るその外面に、下部から上部へ向かう周方向の、つまり
螺旋状の、凹溝１２が２条、対称に設けられている。１
４は円錐面下部であり、上部より急な傾斜を有する。図
３中、１５は地下構造物用蓋の本体であり、１６は蓋表
面を示す。螺旋状である凹溝１２は、縦の壁面３１と横
の底面３２とを有する。故に断面において壁面３１が垂
直、底面３２が水平の場合には両面３１、３２は直角に
交わる。
【００１２】図３に示された蓋部分の構成を基本として
本発明のものは様々な展開が可能である。
本発明のものは様々な展開が可能である。
【００１３】図４は円形のマンホール鉄蓋に本発明を適
用した例である。突起１０は、図１〜図３に示した構成
を有するものであり、それが前後左右一定の間隔で整然
と、蓋表面１６に配置されている。突起１０には２条の
凹溝１２があり、その向きは水や泥砂の誘導方向のほか
タイヤのグリップ力等に影響を与える。そこで、図４の
例でも隣接の突起１０同士は２条の凹溝１２の配置の作
る向きが９０度変わる関係となるような位置関係をとっ
ている。この構成によりはけ方向はほぼ４方向となる。
用した例である。突起１０は、図１〜図３に示した構成
を有するものであり、それが前後左右一定の間隔で整然
と、蓋表面１６に配置されている。突起１０には２条の
凹溝１２があり、その向きは水や泥砂の誘導方向のほか
タイヤのグリップ力等に影響を与える。そこで、図４の
例でも隣接の突起１０同士は２条の凹溝１２の配置の作
る向きが９０度変わる関係となるような位置関係をとっ
ている。この構成によりはけ方向はほぼ４方向となる。
【００１４】蓋表面１６に配置する突起１０はさらに自
動２輪車のタイヤ２０に対して最も効果的なグリップ力
が得られるように構成することができる。図５及び図６
は、２個の隣接突起間に自動２輪車のタイヤ２０が挟ま
れるように配置された例を示す。この例ではタイヤ２０
は突起１０の上面１３と円錐面１１との上角部１７、凹
溝１２が円錐面１１に作る中間部１８、円錐面下部１４
との境界に形成される下角部１９の３箇所の角に横方向
片側で接し、さらに前後方向でもほぼ同様に突起１０に
接し、かつ蓋表面１６に下端で接する。
動２輪車のタイヤ２０に対して最も効果的なグリップ力
が得られるように構成することができる。図５及び図６
は、２個の隣接突起間に自動２輪車のタイヤ２０が挟ま
れるように配置された例を示す。この例ではタイヤ２０
は突起１０の上面１３と円錐面１１との上角部１７、凹
溝１２が円錐面１１に作る中間部１８、円錐面下部１４
との境界に形成される下角部１９の３箇所の角に横方向
片側で接し、さらに前後方向でもほぼ同様に突起１０に
接し、かつ蓋表面１６に下端で接する。
【００１５】図５からも理解されるように、円錐面１１
の傾斜はタイヤ２０の形状に適合させて形成する。勿論
タイヤ２０の曲面形状は、そのサイズやプロファイルに
よって様々な数値を有している。しかし、地下構造物用
蓋面の滑りが問題になるのは主として自動２輪車や自転
車であり、重大な事故につながる自動２輪車のタイヤ２
０について検討すると、そのタイヤにほぼ適合する突起
１０の形態とそうでない形態とを分けることができる。
タイヤ２０の形状に適合させる、とは以上のような意味
である。
の傾斜はタイヤ２０の形状に適合させて形成する。勿論
タイヤ２０の曲面形状は、そのサイズやプロファイルに
よって様々な数値を有している。しかし、地下構造物用
蓋面の滑りが問題になるのは主として自動２輪車や自転
車であり、重大な事故につながる自動２輪車のタイヤ２
０について検討すると、そのタイヤにほぼ適合する突起
１０の形態とそうでない形態とを分けることができる。
タイヤ２０の形状に適合させる、とは以上のような意味
である。
【００１６】蓋本体１５の表面１６には上記のように突
起１０が設けられるが、突起には部分的なものがあって
も良い。これをダッシュをつけて１０′と示す。また一
つの蓋表面１６に上記とは別種の突起を併設することも
効果がある。
起１０が設けられるが、突起には部分的なものがあって
も良い。これをダッシュをつけて１０′と示す。また一
つの蓋表面１６に上記とは別種の突起を併設することも
効果がある。
【００１７】図６は、前記の突起１０の間に一定の間隔
及び向きで小突起２１を配置した例を示す。螺旋状の凹
溝１２を有する突起１０が本発明における主たる役割を
担う主突起であるとすれば、以下に説明する四角錐台形
の小突起２１は副次的な役割を担う副突起であるという
ことができる。四角錐台形の小突起２１は、平面形状が
正方形であるが、それと向きを４５度回転させほぼ菱形
のようにしたものを交互に配置し、各方向から蓋表面１
６に進入してくるタイヤ２０に対応可能とすることがで
きる。
及び向きで小突起２１を配置した例を示す。螺旋状の凹
溝１２を有する突起１０が本発明における主たる役割を
担う主突起であるとすれば、以下に説明する四角錐台形
の小突起２１は副次的な役割を担う副突起であるという
ことができる。四角錐台形の小突起２１は、平面形状が
正方形であるが、それと向きを４５度回転させほぼ菱形
のようにしたものを交互に配置し、各方向から蓋表面１
６に進入してくるタイヤ２０に対応可能とすることがで
きる。
【００１８】このような小突起２１は、突起１０間の隙
間でタイヤに良好な摩擦抵抗を与える。と同時にタイヤ
２０が例えば図５のように左右突起１０、１０間にある
ときは、そのタイヤ２０の前後に位置する小突起２１の
角部２２が当たるので、主突起１０、１０とともにタイ
ヤ２０を左右前後から支えるような状態となり、安全性
を高めることががわかる。
間でタイヤに良好な摩擦抵抗を与える。と同時にタイヤ
２０が例えば図５のように左右突起１０、１０間にある
ときは、そのタイヤ２０の前後に位置する小突起２１の
角部２２が当たるので、主突起１０、１０とともにタイ
ヤ２０を左右前後から支えるような状態となり、安全性
を高めることががわかる。
【００１９】副突起としては上記四角錐台形のもの２１
のほか、交叉形の平面形状のものなども効果的である。
その例を図８〜図１０に示す。図８の交叉形突起２３は
十字型の多角錐台形状を有し（図９（ａ）（ｂ）参
照）、これを４５度回転させほぼＸ型としたものと交互
に配置し、主突起１０間にてタイヤ２０への引掛かりを
与える。２４は凹角を示す。図９（ｃ）（ｄ）に示した
交叉形突起２５はさらに小角錐台形の微小突起２６を設
けて２段にしたものであり、他の構成は図８の例と同様
で良い。２７、２８は各突起２３、２５の平坦な段面を
示す。
のほか、交叉形の平面形状のものなども効果的である。
その例を図８〜図１０に示す。図８の交叉形突起２３は
十字型の多角錐台形状を有し（図９（ａ）（ｂ）参
照）、これを４５度回転させほぼＸ型としたものと交互
に配置し、主突起１０間にてタイヤ２０への引掛かりを
与える。２４は凹角を示す。図９（ｃ）（ｄ）に示した
交叉形突起２５はさらに小角錐台形の微小突起２６を設
けて２段にしたものであり、他の構成は図８の例と同様
で良い。２７、２８は各突起２３、２５の平坦な段面を
示す。
【００２０】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成されかつ作用す
るものであるから、地下構造物用蓋において、スリップ
を防止するための凹凸構造として蓋表面に設けた円錐面
の螺旋状の凹溝によって、蓋表面上に溜まっている水や
泥砂がタイヤの通過に伴なう外力によって上方へ誘導さ
れ、蓋表面から外部へ排出され易くなり、水を溜めず砂
落ちを良好にして蓋表面が水や泥砂で膜状に覆われるの
を防止し、タイヤのスリップ率を著しく低減する。また
円錐面に凹溝を設けた主たる突起に加えて角錐台形等の
小突起を併設することによって蓋表面の摩擦係数を高
め、タイヤや靴底等のグリップ効果を著しく向けさせる
ことができる。
るものであるから、地下構造物用蓋において、スリップ
を防止するための凹凸構造として蓋表面に設けた円錐面
の螺旋状の凹溝によって、蓋表面上に溜まっている水や
泥砂がタイヤの通過に伴なう外力によって上方へ誘導さ
れ、蓋表面から外部へ排出され易くなり、水を溜めず砂
落ちを良好にして蓋表面が水や泥砂で膜状に覆われるの
を防止し、タイヤのスリップ率を著しく低減する。また
円錐面に凹溝を設けた主たる突起に加えて角錐台形等の
小突起を併設することによって蓋表面の摩擦係数を高
め、タイヤや靴底等のグリップ効果を著しく向けさせる
ことができる。
【図１】本発明に係る地下構造物用蓋表面に形成する突
起の１例を示す斜視図。
起の１例を示す斜視図。
【図２】同上の平面図。
【図３】同じく側面図。
【図４】本発明に係る地下構造物用蓋の実施例を示す平
面図。
面図。
【図５】本発明による突起とタイヤの関係を示す正面断
面説明図。
面説明図。
【図６】本発明に係る地下構造物用蓋表面での突起の配
置例１を示す平面図。
置例１を示す平面図。
【図７】図６の例の作用を示す側面説明図。
【図８】本発明による突起の配置例２を示す平面図。
【図９】（ａ）交叉型小突起の平面図。 （ｂ）図９（ａ）のＢ−Ｂ線断面図。 （ｃ）交叉型小突起の変形例を示す平面図。 （ｄ）図９（ｃ）のＤ−Ｄ線断面図。
【図１０】本発明による突起の配置例３を示す平面図。
フロントページの続き (72)発明者 島田 裕史 埼玉県川口市仲町２番19号 長島鋳物株 式会社内 (72)発明者 岸本 義和 兵庫県加古川市加古川町平野24番地の１ Ｄ棟302号 (72)発明者 大森 武夫 岡山県津山市小原161番地12号 (72)発明者 伊藤 譲二 岡山県津山市上河原238番地の４ (72)発明者 星川 勝行 兵庫県神戸市北区泉台５丁目１番17号 (72)発明者 久保田 康弘 奈良県奈良市富雄元町１丁目11番53号 (56)参考文献 特開 平９−235748（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−96224（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E02D 29/14
Claims (4)
- 【請求項１】 蓋表面に接触するタイヤ或は靴底等との
間の摩擦を増大し、それらの間のスリップを防止するた
めの凹凸構造を備えた地下構造物用蓋であって、凹凸構
造として円錐面を有する突起を蓋表面に形成し、上記突
起の円錐面の下部から上部へ向かうほぼ螺旋状の凹溝を
上記円錐面に形成したことを特徴とする地下構造物用
蓋。 - 【請求項２】 突起は略円錐形状を有しており、自動２
輪車のタイヤの左右が接触可能な間隔で配置されている
請求項１記載の地下構造物用蓋。 - 【請求項３】 突起は円錐台形状を有しており、その上
面を除くほぼ全面が円錐面である外面に螺旋状の凹溝が
２条対称に設けられている請求項１記載の地下構造物用
蓋。 - 【請求項４】 突起に加え、角錐台形の小突起を前記の
突起の間に一定の間隔及び向きで配置した構成を有する
請求項１記載の地下構造物用蓋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9311487A JP3007318B2 (ja) | 1997-10-27 | 1997-10-27 | 地下構造物用蓋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9311487A JP3007318B2 (ja) | 1997-10-27 | 1997-10-27 | 地下構造物用蓋 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11131516A JPH11131516A (ja) | 1999-05-18 |
| JP3007318B2 true JP3007318B2 (ja) | 2000-02-07 |
Family
ID=18017834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9311487A Expired - Fee Related JP3007318B2 (ja) | 1997-10-27 | 1997-10-27 | 地下構造物用蓋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3007318B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006225994A (ja) * | 2005-02-17 | 2006-08-31 | Asahi Tec Corp | 地下構造物用蓋およびその評価方法 |
| JP4902462B2 (ja) * | 2007-08-20 | 2012-03-21 | アクアインテック株式会社 | 地下構造物用蓋 |
| JP2010261306A (ja) * | 2010-07-20 | 2010-11-18 | Asahi Tec Environmental Solutions Corp | 地下構造物用蓋 |
-
1997
- 1997-10-27 JP JP9311487A patent/JP3007318B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11131516A (ja) | 1999-05-18 |
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