JP3090243U - 車両用シートのクランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】背もたれと座部の間が狭い車両用シートの場合
においても、挿入部材が挿入及び退出しやすい車両用シ
ートのクランプ装置を提供することを目的としている。 【解決手段】挿入部材は板状であり、該挿入部材の回転
を介する円筒部の回転中心と該挿入部材の後端の部材中
心の位置が異なり、該挿入部材の車両用シートへの挿入
時及び退出時に該回転中心の下に該部材中心が位置し、
該基部にガイド板を備え、該ガイド板は該挿入部材に隣
接しており、該ガイド板は該屈曲部の下に配設され、該
基部の下面と該挿入部材の下面の高さ位置が略同一であ
り、該基部の下面と該ガイド板の下面の高さ位置が略同
一である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本発明は、荷役物運搬機・バランサー・ロボットの先端に取り付け、車両用シー トをクランプして車内に搬入し、車体に車両用シートを取付ける時に使用する車 両用シートのクランプ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両用シートのクランプ装置として、特願２００１−８２４２９がある。特願２ ００１−８２４２９は、同公報によれば、基部５４（符号は、公報符号を流用し た）に回転自在に取付けた左右の棒部材５５Ｌ、５５Ｒと、これらの棒部材５５ Ｌ、５５Ｒの先端に形成した屈曲部５７と、これらの屈曲部５７を車両用シート １５Ｌの背もたれ１６と座部１７との間に挿入し所定角度を回転させる事で屈曲 部５７、５７を背もたれ１６側に向ける回転手段５６Ｌの構成である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、特願２００１−８２４２９の棒部材は丸棒形状であるので、背もたれと 座部の間が狭い車両用シートの場合には、棒部材が挿入しにくいというものであ った。また、挿入しやすくするために、丸棒の径を小さくすると、強度が不足す るという不具合点があった。また、基部の下面の方が棒部材の下面より高さ位置 が低く、棒部材の挿入時及び退出時に基部が座部やシート保護用ビニールに引っ かかるという不具合があった。また、車両用シートから退出時においては、屈曲 部がシート保護用ビニールに引っかかるという不具合があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

基部に回転自在に取付けた左右の挿入部材を備え、該挿入部材は先端に屈曲部を 有した車両用シートのクランプ装置において、該挿入部材は板状であり、該挿入 部材の回転を介する円筒部の回転中心と該挿入部材の後端の部材中心の位置が異 なり、該挿入部材の車両用シートへの挿入時及び退出時に該回転中心の下に該部 材中心が位置する。

【０００５】 該基部にガイド板を備え、該ガイド板は該挿入部材に隣接しており、該ガイド板 は該屈曲部の下に配設されている。

【０００６】 該基部の下面と該挿入部材の下面の高さ位置が略同一であり、該基部の下面と該 ガイド板の下面の高さ位置が略同一である。

【０００７】

【実施例】

図１はクランプ装置を取付けた荷役物運搬機である。荷役物運搬機１は、走行レ ール２と、走行レール２に取付けた走行サドル３と、走行サドル３に水平旋回可 能に取付けた本体部４と、本体部４にスイング可能に取付けた第１アーム５と、 第１アーム５に取付けた旋回部６と、旋回部６に水平旋回可能に取付けた第２ア ーム７と、第２アーム７に水平旋回可能に取付けたクランプ装置８とからなる。 第２アーム７には、作業者が握るハンドグリップ９とクランプ装置を操作する回 転スイッチ１０が取付けられている。よって、荷役物を作業者が三次元に移動さ せることが出来る。

【０００８】 図２はクランプ装置の斜視図である。クランプ装置８は、第２アーム７に取付け た旋回部１１と、旋回部１１に取付けた基部１２と、基部１２に取付けたシート 受部１３・１４と、基部１２に取付けたガイド板１５と、基部１２に取付けた挿 入部材１６とからなる。基部１２は、シート受部１４を取付けたベース板１７と 、挿入部材１６を回転させるシリンダ１８と、ベース板１７に取付けた円筒部１ ９と、シリンダ１８と円筒部１９の間に取付けたリンク機構２０と、ベース板１ ７に取付けたカバー２１と、作業者が握るハンドグリップ２２・２３からなる。 挿入部材１６は、板状であり、先端に屈曲部２４を有している。ガイド板１５は 挿入部材１６に隣接しており、ガイド板１５は屈曲部２４の下に配設されている 。

【０００９】 図３は挿入部材とガイド板の図である。図３（ａ）は図２の３ａの矢視図であり 、クランプ装置８の上面を示す。図３（ｂ）は図２の３ｂの矢視図であり、クラ ンプ装置８の側面を示す。ベース板１７にシリンダ１８と円筒部２１が取付けら れている。シリンダ１８と円筒部１９はリンク機構２０で繋がれている。ガイド 板１５はベース板１７に取付けられている。挿入部材１６は円筒部１９に回転可 能に取付けられている。よって、シリンダ１８の伸長により、リンク機構２０と 円筒部１９を介して、回転中心２５を中心に回転する。また、回転中心２５と挿 入部材１６の後端の部材中心２６の位置が異なる。また、挿入部材１６の車両用 シート２９への挿入時及び退出時に回転中心２５の下に部材中心２６が位置する 。また、カバー２１の下面と挿入部材１６及びガイド板１５の下面の高さ位置が 略同一である。

【００１０】 図４は挿入部材とガイド板の図である。図４（ａ）は図２の３ａの矢視図であり 、クランプ装置８の上面を示し、図３（ａ）の状態から挿入部材１６を略４５° 回転させた図である。図４（ｂ）は図２の３ｂの矢視図であり、クランプ装置８ の側面を示し、図３（ｂ）の状態から挿入部材１６を略４５°回転させた図であ る。ベース板１７にシリンダ１８と円筒部１９が取付けられている。シリンダ１ ８と円筒部１９はリンク機構２０で繋がれている。ガイド板１５はベース板１７ に取付けられている。挿入部材１６は円筒部１９に回転可能に取付けられている 。よって、シリンダ１８の伸長により、リンク機構２０と円筒部１９を介して、 挿入部材１６が回転中心２５を中心に回転する。

【００１１】 図５はクランプ装置の作用説明図である。図５（ａ）は上面図であり、図５（ｂ ）は側面図である。背もたれ２７と座部２８の間にクランプ装置８の挿入部材１ ６とガイド板１５が挿入されている。シート受部１３・１４は車両用シート２９ の背もたれ２７に接している。この状態は、荷役物運搬機１で車両用シート２９ を持ち上げる前である。この状態から、回転スイッチ１０を押すと後述する図６ の様に挿入部材１６が略４５°回転する。

【００１２】 図６はクランプ装置の作用説明図である。図６（ａ）は上面図であり、図６（ｂ ）は側面図である。背もたれ２７と座部２８の間にクランプ装置８の挿入部材１ ６とガイド板１５が挿入されている。シート受部１３・１４は車両用シート２９ の背もたれ２７に接している。挿入部材１６は、図３及び図５の状態から略４５ °回転させた状態である。この状態では挿入部材１６が車両用シート２９の背も たれ２７の裏面に引っ掛かった状態であり、荷役物運搬機１で車両用シート２９ を持ち上げることが出来る。また、クランプ装置８を車両用シート２９から外す 場合は、回転スイッチ１０を押して、挿入部材１６を略４５°回転させて、図３ 及び図５の状態にする。回転角度を４５°としているが、任意の角度である。

【００１３】

【考案の効果】

挿入部材が板状であるので、背もたれと座部の間が狭い車両用シートの場合にも 、挿入部材が挿入しやすくなった。また、車両用シートを持ち上げる時には挿入 部材の板状が縦になり、挿入部材の板厚が薄くても強度が充分となった。また、 基部の下面と挿入部材の下面の高さ位置が略同一であると共にガイド板を設ける ことにより、挿入部材・ガイド板の挿入時・退出時に基部・屈曲部が車両用シー トの座部やシート保護用ビニールに引っかからず、挿入及び退出しやすくなった 。

【図面の簡単な説明】

【図１】クランプ装置を取付けた荷役物運搬機である。

【図２】クランプ装置の斜視図である。

【図３】挿入部材とガイド板の図である。

【図４】挿入部材とガイド板の図である。

【図５】クランプ装置の作用説明図である。

【図６】クランプ装置の作用説明図である。

【符号の説明】 １ 荷役物運搬機 ２ 走行レール ３ 走行サドル ４ 本体部 ５ 第１アーム ６・１１ 旋回部 ７ 第２アーム ８ クランプ装置 ９・２２・２３ ハンドグリップ １０ 回転スイッチ １２ 基部 １３・１４ シート受部 １５ ガイド板 １６ 挿入部材 １７ ベース板 １８ シリンダ １９ 円筒部 ２０ リンク機構 ２１ カバー ２４ 屈曲部 ２５ 回転中心 ２６ 部材中心 ２７ 背もたれ ２８ 座部 ２９ 車両用シート

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基部に回転自在に取付けた左右の挿入部
   材を備え、該挿入部材は先端に屈曲部を有した車両用シ
   ートのクランプ装置において、該挿入部材は板状であ
   り、該挿入部材の回転を介する円筒部の回転中心と該挿
   入部材の後端の部材中心の位置が異なり、該挿入部材の
   車両用シートへの挿入時及び退出時に該回転中心の下に
   該部材中心が位置することを特徴とする車両用シートの
   クランプ装置。
2. 【請求項２】 該基部にガイド板を備え、該ガイド板は
   該挿入部材に隣接しており、該ガイド板は該屈曲部の下
   に配設されたことを特徴とする請求項１記載の車両用シ
   ートのクランプ装置。
3. 【請求項３】 該基部の下面と該挿入部材の下面の高さ
   位置が略同一であり、該基部の下面と該ガイド板の下面
   の高さ位置が略同一であることを特徴とする請求項１又
   は２記載の車両用シートのクランプ装置。