JPS6346478Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフオークリフトトラツクに対してアタ
ツチメントとして取付けて使用されるロールクラ
ンプ機構におけるクランプパツド部分の改良に関
するものであつて、例えばロール紙等のロール状
荷役物を確実に且つ安定した状態にてクランプ出
来る範囲、即ち最適クランプポイントを拡げ、そ
のクランプを容易化することをその目的とするも
のである。

一般にフオークリフト作業において例えばロー
ル紙等のロール状荷役物を扱う場合において、同
ロール状荷役物はその安定性に欠けるために同ロ
ール状荷役物の搬送及びリフト作業は、同ロール
状荷役物をクランプした状態にて行なわれる。即
ちフオークリフトトラツクのマスト機構に対して
フオークに代えてロールクランプ機構をアタツチ
メントとして取付け、同ロールクランプ機構によ
つてロール状荷役物をクランプすることにより行
なわれる。更に具体的にはマスト機構に対して先
端部にクランプパツドを相対状に枢結する一対の
クランプアームが相対方向に向けて開閉自在に設
けられ、ロール状荷役物を同クランプアームの開
閉を介してクランプパツド間に横掴みあるいは縦
掴み姿勢にてクランプする状態にてその搬送及び
リフト作業が行われるのであるが、上記の様にロ
ールクランプ機構によつてロール状荷役物をクラ
ンプする場合において、望ましくはクランプアー
ムの先端部に枢結される一対のクランプパツドの
その両枢結点間を結ぶ線（以下「クランプパツド
の中心線」という）に対してロール状荷役物の中
心点が一致するか、あるいは可及的に近い位置に
ある状態にてクランプすることが要求される。

そしてこの様にクランプパツドの中心線に対し
てロール状荷役物の中心を一致させることにより
最も確実で且つ安定したクランプ状態が得られる
のであるが、この様にクランプパツドの中心線に
対してロール状荷役物の中心を一致させた状態に
てクランプすることは極めて難かしく、高度の熟
練を必要とする点、換言すれば作業者の感に依存
するところが大きくその確実性に欠ける点に問題
点を有する。そして上記の様な問題点は小径寸法
のロール状荷役物をクランプする場合において顕
著に表われる。即ちロール状荷役物が小径寸法と
なるのに伴ないクランプアームの回動ストローク
が大きくなるのであるが、この様にクランプアー
ムの回動ストロークが大きくなるのに比例して荷
役物の中心とクランプパツドの中心線を一致させ
ることが困難となる。そしてこの様に荷役物の中
心とクランプパツドの中心線を一致させることが
困難となることにより、掴み直しの頻度が多くな
り、その作業能率が低下するという不具合を生ず
ることとなるのである。

尚、上記の様な不具合を解決する手段の一つと
して、昇降腕の前部に前後に相隔てて二個の移動
爪を軸架すると共に両移動爪間に引張発条を介装
させることにより、両移動爪と支工枠側に配設す
る固定爪との間に三点にてロール状荷役物をクラ
ンプする方法（特公昭49−6342号）が提案されて
いるのであるが、この様な方法にあつては荷役物
の中心とパツド（移動爪、固定爪）の中心線が多
少ずれていてもクランプすることが出来る反面、
二個の移動爪を相互に引き合う引張発条によつて
連結していることにより、必然的に同移動爪が荷
役物方向に向けて突出する如く設けられる事とな
り、此によりパツド（移動爪）自体の厚みが増大
し、ひいては装置全体が大型化してしまうことに
加えて、隣接するロール状荷役物を取り扱う場合
等狭い場所において作業を行なう場合において、
パツド自体の厚みが大きいことに起因してその作
業性が低下してしまうという新たな不具合を生ず
る点に第１の問題点を有する。又、前後に相隔て
て設けられる二個の移動爪を大きくすれば安定し
たクランプ状態が得られる反面、移動爪の前後
（円弧）寸法が長くなる事により、その分だけ昇
降腕の開閉ストロークが大きくなり、円滑なクラ
ンプ作業に支障を来す事となる。従つて上記移動
爪は必然的にその大きさを小さくせざるを得ない
のであるが、この様に両移動爪の大きさを小さく
する事により、ロール状荷役物に対する当たり面
積が小さくなり、安定したクランプ状態が得られ
難くなるという不具合を生ずる点に第２の問題点
を有する。

本考案は上記の様な従来の実情に鑑みてその改
善を試みたものである。即ち本考案はクランプア
ームの先端部に枢結されるクランプパツドを複数
のパツド片に分割させて設け、且つ各パツド片の
取付け位置を前後に変位させて設けることによ
り、クランプパツドによつてロール状荷役物を確
実で且つ安定した状態にてクランプすることの出
来る範囲、即ち最適クランプポイントを幅広い範
囲に亘つて得ることが出来る様にしたこと、換言
すれば従来構造のクランプパツドにあつては第４
図に示す様に最適クランプポイントを得るべく一
方のクランプパツドがロール状荷役物に当接する
状態において、他方のクランプパツドがロール状
荷役物に対して当接することの出来る許容範囲は
ロール状荷役物の中心点と、同ロール状荷役物に
対する一方のクランプパツドの当接面とを結ぶ線
のその延長線上あるいは同延長線の両側に近接す
る僅かな部分S′において得られるにすぎなかつた
のに対して、本考案にあつては一方のクランプパ
ツドがロール状荷役物に当接する状態において、
他方のクランプパツドがロール状荷役物に当接す
ることの出来る許容範囲を第５図に示す様にＳの
範囲に亘つて得ることが出来る様にしたことをそ
の特徴とするものであつて、本考案の要旨はクラ
ンプアームの先端部に枢結するクランプパツドを
クランプアームの幅方向に亘つて複数のパツド片
に分割して設けるとともに各パツド片はクランプ
アームに対する取付け位置を前後に変位させて設
ける様に構成したことにある。

以下に本考案の具体的な実施例を例示の図面に
ついて説明する。第１図乃至第３図の各図面にお
いて、１はフオークリフトトラツクの本体部であ
つて、同本体部１の前部にはマスト２がテイルト
シリンダー２′を介して前後傾可能に設けられる。
同マスト２にはリフトブラケツト３が昇降自在に
吊設され、同リフトブラケツト３の前面には旋回
座４が固着される。同旋回座４はリフトブラケツ
ト３側に固着する固定盤４ａと、同固定盤４ａに
対して遊転自在に支承される回転盤４ｂより成
り、同回転盤４ｂにはクランプアーム５が取付け
られる。

同クランプアーム５は回転盤４ｂに固着する固
定アーム５ａと、同固定アーム５ａの基部に対し
て油圧シリンダー８を介して固定アーム５ａ方向
に向けて回動自在に支承するスイングアーム５ｂ
より成り、アーム５ａ，５ｂの先端部にはクラン
プパツド６，７が相対状に枢結される。しかして
両クランプパツド６，７の内、スイングアーム５
ｂ側に枢結されるクランプパツド７は単一枚にて
形成される一方、固定アーム５ａ側に枢結される
クランプパツド６は同クランプパツド６の幅方向
に亘つて併列される如く３枚のパツド片６ａ，６
ｂ，６ｃに分割させて設けられる。そして各パツ
ド６ａ，６ｂ，６ｃの内、その両側に配置される
パツド片６ａ，６ｃは固定アーム５ａの先端部に
位置して枢結される一方、両パツド片６ａ，６ｃ
間に介在して設けられるパツド片６ｂは両パツド
片６ａ，６ｃよりも後方に位置して枢結される。

尚上記実施例においては３枚のパツド片６ａ，
６ｂ，６ｃに分割するパツド６を固定アーム５ａ
側に設けているが、同パツド６はスイングアーム
５ｂ側に設けることも可能であり、又この３枚の
パツド片６ａ，６ｂ，６ｃに分割するパツド６を
固定アーム５ａとスイングアーム５ｂの双方に設
けることも可能である。そして上記実施例は固定
アーム５ａとスイングアーム５ｂにより構成する
ロールクランプ機構に実施した場合について説明
しているが、クランプアームを双方ともスイング
アームにより構成するロールクランプ機構に実施
することも可能である。

次にその作用について説明する。

第２図及び第３図はロール状荷役物Ｒを横掴み
した状態を表わす図面であつて、両図に示す様な
横掴みはロール状荷役物が路面上に転動可能に置
かれている状態において、フオークリフトトラツ
ク側におけるテイルトシリンダー２′によるマス
ト２の前傾操作を介してクランプアーム５をスイ
ングアーム５ｂと固定アーム５ａが上下に位置
し、且つ若干前傾姿勢にある状態にて本体部１を
前進させ、同本体部１の前進により上記ロール状
荷役物Ｒを両アーム５ａ，５ｂ間に抱持するとと
もにこの様にロール状荷役物Ｒを両アーム５ａ，
５ｂ間に抱持する状態において油圧シリンダー８
の操作を介してスイングアーム５ｂを固定アーム
５ａ側に向けて回動させることにより得られる。

しかして上記の様に両アーム５ａ，５ｂの先端
部に枢結するクランプパツド６，７によつてロー
ル状荷役物Ｒがクランプされた状態において、ス
イングアーム５ｂの先端部に枢結するクランプパ
ツド６の枢結点P₃と、ロール状荷役物Ｒの中心
点「０」間を結ぶ線Ｌの延長線が固定アーム５ａ
の先端部に枢結するパツド片６ａ，６ｃの枢結点
P₁と、パツド６ｂの枢結点P₂間にある場合にお
いてロール状荷役物Ｒを確実で且つ安定した状態
にてクランプする作用状態を得ることが出来る。
即ちロール状荷役物Ｒの最適クランプポイントを
α角の範囲内において得ることが出来る。

本考案は以上の様に構成されるものであつて、
上記の様に相対向して設けられる一対のクランプ
アームのその先端部に枢結されるクランプパツド
を複数のパツド片に分割させて設け、且つクラン
プアームに対するその取付け位置を前後に変位さ
せて設ける様にしたことにより、の最適クランプ
ポイント、即ちロール状荷役物を確実に且つ安定
した状態にてクランプすることの出来る範囲を広
範囲に亘つて得ることが出来るに至り、その結果
ロール状荷役物のクランプ作業を熟練を必要とす
ることなく行なうことが出来るに至つた。即ちク
ランプ作業を容易化し、その作業性を向上させる
ことが出来るに至つた。そして上記効果は小径の
ロール状荷役物をクランプする場合において特に
顕著である。特に本考案にあつては上記の様にク
ランプパツドを幅方向に亘つて複数のパツド片に
分割形成する事に加えて、各パツド片をその一部
が相互に隣接する如く前後に変位させて設けた事
により、クランプパツドの前後寸法を大きくする
事なく各パツド片を大きく形成する事が可能とな
つた。即ち、クランプアームの開閉に支障を来す
事なく、ロール状荷役物に対する当たり面積を大
きくする事が可能となり、此により安定したクラ
ンプ状態を得る事が出来るに至つた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るロールクランプ機構の斜
視図、第２図及び第３図はロール状荷役物をクラ
ンプした状態における作用状態を示すロールクラ
ンプ機構の側面図である。又第４図は従来構造の
作用を示す概略図、第５図は本考案の作用を示す
概略図である。 １……本体部、２……マスト、２′……テイル
トシリンダー、３……リフトブラケツト、４……
旋回座、４ａ……固定盤、４ｂ……回転盤、５…
…クランプアーム、５ａ……固定アーム、５ｂ…
…スイングアーム、６，７……クランプパツド、
６ａ，６ｂ，６ｃ……パツド片、８……油圧シリ
ンダー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 先端部にクランプパツドを枢結する一対のクラ
   ンプアームを相対向させて設けるとともにその少
   なくとも一方のアームを他方のアーム方向に向け
   て回動自在に設け、同アームの回動を介して両ク
   ランプパツド間にロール状荷役物をクランプする
   如く設けて成るロールクランプ機構において、前
   記クランプパツドはクランプアームの幅方向に亘
   つて複数のパツド片に分割して設けるとともに各
   パツド片はクランプアームに対する取付け位置を
   その一部が相互に隣接する如く前後に変位させて
   設けたことを特徴とするフオークリフトトラツク
   におけるロールクランプ機構。