JP3083636B2 - 車両のシート装置 - Google Patents

車両のシート装置

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JP3083636B2
JP3083636B2 JP04089042A JP8904292A JP3083636B2 JP 3083636 B2 JP3083636 B2 JP 3083636B2 JP 04089042 A JP04089042 A JP 04089042A JP 8904292 A JP8904292 A JP 8904292A JP 3083636 B2 JP3083636 B2 JP 3083636B2
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    • B60N3/002—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フロントシートの後方
に、少なくとも２つのリアシートを有する例えばワンボ
ックスカー等の車両のシート装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、例えばワンボックスカー等の
車両においては、車両の荷室空間を確保するため、ある
いはリアシートの有効利用を図るために種々の改良がな
されている。
【０００３】例えば、実開昭５８−１８８３３６号公報
においては、図１６に示すように、車両８１のフロント
シート８２の後方に折り畳み可能な２つのリアシート８
３・８４を前後に配し、前側リアシート８３を前方に折
り畳み、さらにその上に、折り畳んだ後側リアシート８
４を載置可能とすることにより、荷室空間を広く確保し
たものが開示されている。
【０００４】一方、実開昭５７−１２０１３８号公報に
は、図１７に示すように、リアシート９１のシートバッ
ク９２をアーム９３に対して変位自在に取り付け、シー
トバック背面９４をテーブルとして使用可能にしたもの
が開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車両のシート装置では、それぞれの構造を備えるこ
とによりそれぞれの目的を達成することができるが、こ
れら両方の目的を同時に達成することはできていない。
【０００６】また、これらの目的を同時に達成するため
に、両者の構造を組み合わせることことが容易に考えら
れるが、荷室空間の広域確保及びシートバック背面のテ
ーブル的活用の用途以外の効果は生じてこない。
【０００７】本発明は、上記従来の問題点に鑑みなされ
たものであって、その目的は、シート機能、荷室空間の
広域確保及びシートバック背面のテーブル的活用を踏ま
え、さらに機能付加及び機能の向上を図り得る車両のシ
ート装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の車
両のシート装置は、上記課題を解決するために、フロン
トシートの後方に、少なくとも２つのリアシートが設け
られた車両のシート装置において、第１リアシートの下
方には第２リアシートの下方にまで前後に伸びるレール
が敷設される一方、第１リアシートは、シートクッショ
ンに対しシートバックを折り畳み可能とする下部ヒンジ
と、シートバックを反転可能とする上部ヒンジとを備
え、折り畳んだ状態にて上記レールに沿って前後移動す
ることにより第２リアシートの下方に収容可能に設けら
れていることを特徴としている。
【０００９】請求項２記載の発明の車両のシート装置
は、上記課題を解決するために、請求項１の車両のシー
ト装置において、上記レールはバックドア近傍にまで延
びて形成されていることを特徴としている。
【００１０】請求項３記載の発明の車両のシート装置
は、上記課題を解決するために、請求項１の車両のシー
ト装置において、上記第１、第２リアシートは、フロン
トシート近傍にまで前方移動可能に設けられていること
を特徴としている。
【００１１】
【作用】請求項１の構成によれば、第１リアシートの下
方には第２リアシートの下方にまで前後に伸びるレール
が敷設されているので、第１リアシートは、下部ヒンジ
を軸としてシートバックがシートクッション側に折り畳
まれた状態で、上記レールに沿って前後移動することに
より第２リアシートの下方に収容される。これにより、
荷室空間の広域確保が可能となる。
【００１２】また、第１リアシートを第２リアシートか
ら取り出して使用する場合には、第１リアシートのシー
トバックは反転可能に設けられているので、反転するこ
とにより、シートバック背面がテーブルとして使用でき
ると共に、第２リアシートの着席者に対する足置きとし
ての活用を図ることが可能となる。
【００１３】さらに、第１リアシートの下方にはレール
が敷設されているので、第１リアシートがこのレールに
沿って前後方向に移動することが可能となり、第１リア
シートの位置を自在に変化させることが可能となる。こ
れにより、例えば、第１リアシートを前方に、第２リア
シートを後方に位置させることにより、第１リアシート
のシートバックをテーブルとして使用する際に、対座形
式のシートとして利用することが可能となる。この結
果、第１リアシートの利用態様に幅広さをもたせること
ができる。
【００１４】したがって、第１リアシートをサブシート
扱いとして、シート機能、荷室空間の広域確保及びシー
トバック背面のテーブル的活用を踏まえ、さらに機能付
加及び機能の向上を図ることができる。
【００１５】請求項２の構成によれば、レールはバック
ドア近傍にまで延びて形成されているので、第１リアシ
ートをバックドア近傍に位置させることができる。この
結果、第１リアシートのシートバックをテーブルとして
使用する際に、バックドアを開口し、シートバックをバ
ックドアの開口よりも外部に位置させることによって、
野外からテーブルを利用することが可能となる。
【００１６】請求項３の構成によれば、第１、第２リア
シートは、フロントシート近傍にまで前方移動可能に設
けられているので、第１、第２リアシートをフロントシ
ート近傍に位置させることにより、荷室空間をより広く
確保することが可能となる。
【００１７】
【実施例】本発明の一実施例について図１ないし図１５
に基づいて説明すれば、以下の通りである。本実施例の
シート装置は、図１に示すように、例えば、ワンボック
スカー等の車両１に備えられている。上記車両１におけ
るフロントシート２の後方には、２つの第１リアシート
３及び第２リアシート４が設けられている。これら第１
リアシート３及び第２リアシート４は、図２に示すよう
に、車幅方向に長く延びて形成される一方、これら第１
リアシート３及び第２リアシート４の下方には各シート
３・４の前後方向への移動を可能とするレール７・５が
敷設されている。すなわち、第２リアシート４の下方に
は、第２リアシート４の車幅方向の両端部にほぼ沿う互
いに平行な２本の外側レール５・５が車両１の前後方向
に延設されており、第２リアシート４の脚部６…がこの
外側レール５・５の上に設けられることによって、第２
リアシート４が前後方向に移動可能となっている。
【００１８】また、第１リアシート３は、車幅方向の長
さが、第２リアシート４の車幅方向の長さよりも短く形
成されており、サブシートとして使用されるようになっ
ている。この第１リアシート３の下方にも互いに平行な
２本の内側レール７・７が前後方向に延設されており、
第１リアシート３の脚部８・８が内側レール７・７に形
成された溝７ａ・７ａに摺動自在に嵌め込まれることに
よって第１リアシート３が内側レール７・７に沿って前
後に移動可能になっている。
【００１９】上記外側レール５・５及び内側レール７・
７は、図１に示すように、それぞれ、前方端部がフロン
トシート２の近傍にまで延びて形成されると共に、後方
端部はバックドア９の近傍にまで延びて形成されてい
る。
【００２０】上記の第１リアシート３は、図３及び図４
に示すように、シートクッション１０と、シートバック
１１と、シートクッション１０に対しシートバック１１
を折り畳み可能とする下部ヒンジ１２とを有している。
シートバック１１は背もたれ部分がクッションにて形成
される一方、背面部分がテーブル面として機能するため
のフラット面となっている。
【００２１】下部ヒンジ１２は、図５（ａ）にも示すよ
うに、シートクッション１０の両側に固定されたクッシ
ョンフレーム１３とシートバック１１の両側に設けられ
たアーム１４との間で、アーム１４を回動自在に支持し
て設けられている。また、下部ヒンジ１２は、シートク
ッション１０のクッションフレーム１３に固定される円
板状の下セクターギヤ１５を有している。この下セクタ
ーギヤ１５には、図５（ｂ）にも示すように、ほぼ水平
位置に形成された第１ギヤ１５ａと、最上部に位置して
形成された第２ギヤ１５ｂと、この第２ギヤ１５ｂに隣
接する位置に形成された第３ギヤ１５ｃと第４ギヤ１５
ｄとを有している。
【００２２】また、下セクターギヤ１５の近くに設けら
れてシートバック１１の折り畳み操作をするために使用
される折畳操作レバー１６と、下セクターギヤ１５との
間には、折畳操作レバー１６に一体に取り付けられたカ
ム１８が設けられている。このカム１８と下セクターギ
ヤ１５との間には、支点２０の回りに回動可能な下ロッ
クギヤ１９が設けられており、カム１８は、下セクター
ギヤ１５側の端部が下ロックギヤ１９の側部に当接する
ことによって、下セクターギヤ１５における各第１〜第
４ギヤ１５ａ〜１５ｄとの歯合が容易に外れないように
押圧している。さらに、カム１８における折畳操作レバ
ー１６側の端部はスプリング２４にて引っ張られること
によっても、歯合が容易に外れないようになってる。
【００２３】また、上記折畳操作レバー１６には、ガイ
ド穴２２を有するガイドプレート２１が一体に取り付け
られており、下ロックギヤ１９から突出して形成された
ピン２３がこのガイド穴２２に挿入されている。そし
て、折畳操作レバー１６を図５（ｂ）に示す矢印Ｘ方向
への回動操作することによって、ガイドプレート２１が
回動するときに、下ロックギヤ１９のピン２３がガイド
穴２２に案内されて、下ロックギヤ１９と下セクターギ
ヤ１５との歯合が外れる方向に下ロックギヤ１９が回動
するようになっている。さらに、下ロックギヤ１９を下
セクターギヤ１５における各第１〜第４ギヤ１５ａ〜１
５ｄに歯合させることにより、シートバック１１の角度
を、図３に示す折り畳み態様（同図Ａ）の他、同図にお
いてＢ、Ｃ又はＤの３段階に切り換え可能となってい
る。また、アーム１４には下セクターギヤ１５の周りに
ストッパ２５が設けられており、シートバック１１が回
動動作した際に、ストッパ２５が下セクターギヤ１５の
外周部に設けられた規制部２６・２６に当接することに
よって、シートバック１１の回動が規制されるようにな
っている。
【００２４】一方、シートバック１１には、アーム１４
に対してシートバック１１を回動可能にするための上部
ヒンジ２６が設けられている。この上部ヒンジ２６は、
図６（ａ）に示すように、前記下部ヒンジ１２とほぼ同
様の構造を有しており、シートバック１１の両側に固定
されたバックフレーム３１とシートバック１１の両側に
設けられたアーム１４との間で、シートバック１１を回
動自在に支持して設けられている。また、上部ヒンジ２
６は、図６（ｂ）にも示すように、バックフレーム３１
に固定される円板状の上セクターギヤ２７を有してい
る。この上セクターギヤ２７の外周には、第５ギヤない
し第９ギヤ２７ａ〜２７ｅが形成されている。
【００２５】そして、上記の下部ヒンジ１２と同様に、
回動操作レバー２８を矢印Ｙ方向に回動することによ
り、上ロックギヤ２９と上セクターギヤ２７とを切り離
すことができ、アーム１４に対してシートバック１１を
上部ヒンジ２６の回りに回動させることができる。次い
で、上ロックギヤ２９を他の第５ないし第９ギヤ２７ａ
〜２７ｅと歯合させることによって、図３にも示すよう
に、シートバック１１をテーブル態様（同図Ｅ）、シー
ト態様（同図Ｆ）又は足置き態様（同図Ｇ）に切り換え
可能となっている。
【００２６】なお、アーム１４の下部における、シート
バック１１の背面側には、図３及び図４に示すように、
シートストッパ２９が設けられており、このシートスト
ッパ２９は、シートバック１１がアーム１４の背面側に
は回動しないように規制している。
【００２７】上記の構成において、本実施例のシート装
置の動作について説明する。
【００２８】まず、第１リアシート３は、図１及び図２
に示すように、通常、サブシートとして第２リアシート
４の下方に収容されている。この第１リアシート３の収
容状態においては、図７に示すように、第１リアシート
３及び第２リアシート４を共に内側レール７・７及び外
側レール５・５に沿って移動してフロントシート２近傍
に位置させ、第２リアシート４のシートバックを折り畳
むことにより、荷室空間をより広く形成することが可能
となる。
【００２９】上記の第１リアシート３をシート態様とす
るには、例えば、第２リアシート４を、外側レール５・
５に沿って後方に移動して、図示しないロック機構にて
所定位置に位置決めすることにより、第１リアシート３
と第２リアシート４との位置をずらせる。次いで、第１
リアシート３の折畳操作レバー１６を図５（ｂ）に示す
矢印Ｘ方向に回動することにより、下ロックギヤ１９と
下セクターギヤ１５の第１ギヤ１５ａとの歯合を解除
し、次いで、アーム１４を矢印Ｐ方向に回動し、下ロッ
クギヤ１９を下セクターギヤ１５の例えば第３ギヤ１５
ｃと歯合させることにより、図８及び図９にも示すシー
ト態様になる。
【００３０】なお、このシート態様においては、下ロッ
クギヤ１９を下セクターギヤ１５の例えば第４ギヤ１５
ｄと歯合させることによって、例えば、図１０に示すよ
うに、第１リアシート３を、第２リアシート４の後方に
位置するように内側レール７・７に沿って移動させ、第
２リアシート４と第１リアシート３との間に補助クッシ
ョン３０を配することによって、ベッド態様とすること
も可能である。
【００３１】また、第１リアシート３をテーブル態様と
するには、下ロックギヤ１９を下セクターギヤ１５の例
えば第３ギヤ１５ｃに歯合させることにより、アーム１
４を図３のＣ位置とする。次いで、図６（ｂ）に示す回
動操作レバー２８をＹ方向に回動することにより上ロッ
クギヤ２９と上セクターギヤ２７との歯合を解除し、次
いで、シートバック１１を図３に示す矢印Ｑ方向に反転
することにより、シートバック１１の背面が上を向く状
態となり、次いで、上ロックギヤ２９を上セクターギヤ
２７の第８ギヤ２７ｃと歯合させることによって、図１
１に示すテーブル態様となる。
【００３２】なお、このテーブル態様においては、図１
２に示すように、フロントシート２と第１リアシート３
との間に補助クッション３０を置くことにより、第１リ
アシート３と第２リアシート４との間にテーブルを有す
る対座が可能となる。さらに、図１３に示すように、第
１リアシート３を内側レール７・７に沿ってバックドア
の近傍に配置させることによって、シートバック１１を
バックドア９の開口から外側に突出させて、野外にいる
者との対座形式とすることも可能である。
【００３３】一方、第１リアシート３を足置き態様とす
るには、例えば、図５（ｂ）に示すように、下ロックギ
ヤ１９を下セクターギヤ１５の第４ギヤ１５ｄに歯合さ
せることにより、アーム１４を図３のＤ位置とする。次
いで、シートバック１１を図３に示す矢印Ｑ方向に回動
し、図６（ｂ）に示す上ロックギヤ２９を上セクターギ
ヤ２７の第６ギヤ２７ｂと歯合させることによって、図
１４及び図１５に示す足置き態様となる。
【００３４】このように、本実施例の車両１のシート装
置は、第１リアシート３の下方には第２リアシート４の
下方にまで前後に伸びる内側レール７・７が敷設されて
いるので、第１リアシート３は、下部ヒンジ１２を軸と
してシートバック１１がシートクッション１０側に折り
畳まれた状態で、内側レール７・７に沿って前後移動す
ることにより第２リアシート４の下方に収容され、荷室
空間の広域確保が可能となる。また、第１リアシート３
を第２リアシート４から取り出して使用する場合には、
第１リアシート３のシートバック１１は反転可能に設け
られているので、反転することにより、シートバック１
１の背面がテーブルとして使用できると共に、第２リア
シート４の着席者に対する足置きとしての活用を図るこ
とが可能となる。
【００３５】さらに、第１リアシート３の下方には内側
レール７・７が敷設されているので、第１リアシート３
が前後方向に内側レール７・７に沿って移動することが
可能となり、第１リアシート３の位置を自在に変化させ
ることが可能となる。これにより、第１リアシートを前
方に、第２リアシートを後方に位置させることによっ
て、第１リアシートのシートバックをテーブルとして使
用する際に、対座形式のシートとして利用することが可
能となる。この結果、第１リアシート３の利用態様に幅
広さをもたせることが可能となる。
【００３６】したがって、第１リアシート３をサブシー
ト扱いとして、シート機能、荷室空間の広域確保及びシ
ートバック１１の背面のテーブル的活用を踏まえ、さら
に機能付加及び機能の向上を図ることができる。
【００３７】また、内側レール７・７はバックドア９の
近傍にまで延びて形成されているので、第１リアシート
３をバックドア９の近傍に位置させることができる。こ
の結果、第１リアシート３のシートバック１１をテーブ
ル態様として使用する際に、バックドア９を開口し、シ
ートバック１１をバックドア９の開口よりも外部に位置
させることによって、野外からテーブルを利用すること
が可能となる。
【００３８】さらに、第１、第２リアシート３・４は、
フロントシート２の近傍にまで前方移動可能に設けられ
ているので、第１、第２リアシート３・４をフロントシ
ート２の近傍に位置させることにより、荷室空間をより
広く確保することが可能となる。
【００３９】
【発明の効果】請求項１の発明の車両のシート装置は、
以上のように、第１リアシートの下方には第２リアシー
トの下方にまで前後に伸びるレールが敷設される一方、
第１リアシートは、シートクッションに対しシートバッ
クを折り畳み可能とする下部ヒンジと、シートバックを
反転可能とする上部ヒンジとを備え、折り畳んだ状態に
て上記レールに沿って前後移動することにより第２リア
シートの下方に収容可能に設けられている構成である。
【００４０】これにより、第１リアシートは、下部ヒン
ジを軸としてシートバックがシートクッション側に折り
畳まれた状態で、上記レールに沿って前後移動すること
により第２リアシートの下方に収容される。この結果、
荷室空間の広域確保が可能となる。
【００４１】また、第１リアシートを第２リアシートか
ら取り出して使用する場合には、第１リアシートのシー
トバックを反転することにより、シートバック背面がテ
ーブルとして使用できると共に、第２リアシートの着席
者に対する足置きとしての活用を図ることが可能とな
る。
【００４２】さらに、第１リアシートがレールに沿って
前後方向に移動することが可能となり、第１リアシート
の位置を自在に変化させることが可能となる。これによ
り、第１リアシートのシートバックをテーブルとして使
用する際に、対座形式のシートとして利用することが可
能となる。この結果、第１リアシートの利用態様に幅広
さをもたせることができる。
【００４３】したがって、第１リアシートをサブシート
扱いとして、シート機能、荷室空間の広域確保及びシー
トバック背面のテーブル的活用を踏まえ、さらに機能付
加及び機能の向上を図ることができる。
【００４４】請求項２の発明の車両のシート装置は、以
上のように、請求項１の車両のシート装置において、レ
ールはバックドア近傍にまで延びて形成されている構成
である。
【００４５】これにより、第１リアシートをバックドア
近傍に位置させることができ、第１リアシートのシート
バックをテーブルとして使用する際に、バックドアを開
口し、シートバックをバックドアの開口よりも外部に位
置させることによって、野外からテーブルを利用するこ
とが可能となる。
【００４６】請求項３の発明の車両のシート装置は、以
上のように、請求項１の車両のシート装置において、第
１、第２リアシートは、フロントシート近傍にまで前方
移動可能に設けられている構成である。
【００４７】これにより、第１、第２リアシートをフロ
ントシート近傍に位置させることにより、荷室空間をよ
り広く確保することが可能となるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例のシート装置を備えた車両の
全体構成図である。
【図２】上記シート装置の折り畳み状態を示す斜視図で
ある。
【図３】上記シート装置の構造を示す側面図である。
【図４】上記シート装置の構造を示す要部平面図であ
る。
【図５】上記シート装置の下部ヒンジ近傍の構造を示す
ものであり、（ａ）は一部を切り欠いて示す要部拡大平
面図、（ｂ）は一部を切り欠いて示す要部拡大側面図で
ある。
【図６】上記シート装置の上部ヒンジ近傍の構造を示す
ものであり、（ａ）は一部を切り欠いて示す要部拡大平
面図、（ｂ）は一部を切り欠いて示す要部拡大側面図で
ある。
【図７】上記シート装置の収容状態を示す側面図であ
る。
【図８】上記シート装置のシート態様を示す斜視図であ
る。
【図９】上記シート装置のシート態様における各シート
の位置関係を示す側面図である。
【図１０】上記シート装置のベッド態様を示す側面図で
ある。
【図１１】上記シート装置のテーブル態様を示す斜視図
である。
【図１２】上記シート装置のテーブル態様における対座
形式を示す側面図である。
【図１３】上記シート装置のテーブル態様における野外
利用形式を示す側面図である。
【図１４】上記シート装置の足置き態様を示す斜視図で
ある。
【図１５】上記シート装置の足置き態様を示す側面図で
ある。
【図１６】従来例のシート装置を示すものであり、折り
畳みによりリヤシートを収納可能とした構造を示す全体
構成図である。
【図１７】他の従来例のシート装置を示すものであり、
テーブル態様可能とした構造を示す要部斜視図である。
【符号の説明】
１ 車両 ２ フロントシート ３ 第１リアシート ４ 第２リアシート ７ 内側レール（レール） ９ バックドア １０ シートクッション １１ シートバック １２ 下部ヒンジ ２６ 上部ヒンジ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/54 B60N 3/00 B60N 3/06

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】フロントシートの後方に、少なくとも２つ
    のリアシートが設けられた車両のシート装置において、 第１リアシートの下方には第２リアシートの下方にまで
    前後に伸びるレールが敷設される一方、第１リアシート
    は、シートクッションに対しシートバックを折り畳み可
    能とする下部ヒンジと、シートバックを反転可能とする
    上部ヒンジとを備え、折り畳んだ状態にて上記レールに
    沿って前後移動することにより第２リアシートの下方に
    収容可能に設けられていることを特徴とする車両のシー
    ト装置。
  2. 【請求項２】上記レールはバックドア近傍にまで延びて
    形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両の
    シート装置。
  3. 【請求項３】上記第１、第２リアシートは、フロントシ
    ート近傍にまで前方移動可能に設けられていることを特
    徴とする請求項１記載の車両のシート装置。
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