JPS5941877Y2

JPS5941877Y2 - 自動車用座席

Info

Publication number: JPS5941877Y2
Application number: JP1979090770U
Authority: JP
Inventors: 正春松本
Original assignee: 株式会社大井製作所
Priority date: 1979-07-03
Filing date: 1979-07-03
Publication date: 1984-12-04
Also published as: JPS569251U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、パン型車両や、ハツチバック型車両等、荷室
と乗員室とｂＳ一体となった自動車に、特に適する座席
に関するものである。

荷室と乗員室とｂｓ一体となった自動車の後部座席は、
通常、第７図に示すように、その背凭れ部Ａを左右力向
に２分割するとともに、その下端部を、左右力向の軸Ｂ
で互いに枢着し、それぞれ車体の側部に設けたストライ
カ−Ｃと噛合しているシートロック装置りを解除するこ
とにより、背凭れ部Ａ、Ａの一力を前倒して、長尺物を
積載するとともに、他力の後席には乗員ｆ）５着座する
こともできるようにしたり、あるいは、両刀のシートロ
ック装置り、Ｄを解除して、後席背凭れ部Ａ、Ａを両刃
共前倒して、荷重を拡大することｆ）Ｓできるようにな
っている。

しかじな力３ら、上記のような座席においては、両方の
背凭れ部Ａ、Ａを前倒させるには、両背凭え部Ａ、Ａの
シートロック装置り、Ｄを解除しなければならず、不便
であり、また、後傾させて、最良の傾斜状態を得ること
ができない等の欠点があった。

本考案は、叙上の点に鑑み、分割した後席の背凭れ部の
一部、又はすべてを前倒可能とし、かつその何れをも、
−操作で容易に作動できるようにし、さらに、背凭れの
最適な後傾斜状態ｆ）Ｓ得られるようにした。

自動車用の座席を提供することを目的とするもので、以
下、実施例図に基いて説明する。

第１図は、後席の着座可能な状態を示すもので、１は、
車体の床部（図示せず）に固着される座部、２は、２ａ
と２ｂの左右に２分割された背凭れ部である。

左右に２分割された背凭れ部２ａ、２ｂは、それぞれ車
体に固着されるべき軸受片３に、左右力向を向く軸７に
よって、回動可能に取付けられている。

４は、背凭れ部２ａｔ２ｂの間に設けられたリ
クライニング装置、５は、車体床部に固着されるべきリ
クライニング装置４の支持体、６は、横断面後向コ字形
をなす可動体で、その下部は左右力向を向く軸７をもっ
て、支持体５に枢支されている。

８は、支持体５の側壁５ａに軸７をもって枢支されたラ
ッチ部材である。

９は、支持体５に左右力向を向く軸１０をもって枢支さ
れ、スプリング１１によって第３図における軸１０まわ
り反時計方向へ付勢された係止部材で、該係止部材９は
、ラッチ部材８に設けた係止凹部８ａに係合して、ラッ
チ部材８の回動を阻止するようにしである。

１２は、可動体６の側部に固着され、ラッチ部材８に設
けた歯部８ｂと噛合する噛合部材１３を保持し、かつ案
内するためのがイドケースである。

１４は、可動体６に左右力向を向く軸１５をもって枢支
され、スプリング１０によって、軸１５まわりに第３図
における反時計方向に付勢された作動レバーで、該作動
レバー１４の下端に設けた左右力向を向く突軸１４ａが
、やや前刃へ下向傾斜した噛合部材１３の長孔１３ａに
嵌合するようにしである。

１７は、可動体６の上刃部に左右力向を向く軸１８をも
°つて枢支された操作レバーで、ロッド１９を介して、
作動レバー１４と連動されている。

２０は、支持体５における側壁５ａの後部に設けられた
アクチュエーターで、運転席の近傍、後部扉の近傍、側
部扉の近傍等に設けられたスイッチ（図示せず）の操作
により、ロッド２１を介して、係止部材９を第３図にお
ける軸１０まわり時計方向へ回動させるためのものであ
る。

２２は、軸Ｔに巻回され、一端を支持体５に係止され、
他端を可動体６に固着されているガイドケース１２に係
止したスプリングで、可動体６を軸７まわりに、第３図
における反時計方向へ付勢するものである。

８ｃは、ラッチ部材８に設けた当接突部であって、係止
部材９、もしくはガイドケース１２と当接して、ラッチ
部材８、もしくは可動体６ｂＳ、軸７まわりに過回動す
るのを防止するものである。

２４は、背凭れ部、２ａｔ２ｂ側に設けられ、
かつ可動体６のストライカ−２５と噛合するシートロッ
ク装置で、該シートロック装置２４は、第５図に示すよ
うに、平面ｈ３はぼＬ字形のベースプレート２６と、該
ベースプレート２６に左右力向を向く軸２７をもって枢
支され、かつスプリング２８によって、軸２７まわりに
、第５図における時計方向へ付勢されて、ストライカ−
進入溝２６ａに臨んだフックレバー２９と、背凭れ部２
ａ＞２ｂの上端に突出し、ロッド３０を介して
、フックレバー２９を軸２７まわりに、第５図における
反時計方向へ作動する操作ノブ３１とよりなっている。

３２は、操作ハンドル１７の飾り枠を兼ねる可動体６の
カバープレートである。

つぎに、上記構成よりなる本考案の座席の作用について
説明する。

第１図に示す着座可能な状態から、２つに分割された左
右の背凭れ部２ａ、２ｂの何れか一力の操作ノブ３１を
引上げると、ロッド３０を介して、シートロック装置２
４のフックレバー２０ハ作動させられ、該フックレバ
ー２０はストライカ−２５より外れる。

これにより、操作ノブ３１を引上げた側の背凭れ部２ａ
ヌは２ｂを、前倒することが可能となる。

このように、−力の背凭れ部を前倒し、他力を起立させ
たままとしておくと、前倒した側に、長尺物を積載し、
他力の起立したままの側には、乗員ｂ５着座することが
できる。

また、前倒した背凭れ部を起立させ、そのシートロック
装置２４を、可動体６に設けたストライカ−２５と噛合
させると、元の第１図に示す状態に戻る。

さらに、可動体６に噛合保持された背凭れ部２を任意の
位置に傾倒させるためには、リクライニング装置４のリ
クライニング機構を操作し、可動体６を傾倒可能にする
。

即ち、第３図に示すように、操作ハンドル１７を、実線
で示す位置から、２点鎖線で示す位置へ軸１８まわりに
操作すると、ロッド１９を介して、作動レバー１４は軸
１５まわりに時計方向へ回動させら゛れる。

この回動により、作動レバー１４の下端に設けられた突
軸１４ａは移動し、噛合部材１３とラッチ部材８の歯部
８ｂとの噛合ｂｔ４除される。

この状態において、可動体６をスプリング２２に抗して
、軸Ｔまわりに後傾させ、可動体６を最適の後傾位置に
保ちつつ、噛合部材１３とラッチ部材８の歯部８ｂとを
噛合させると、最適の背凭れ部２ａｔ２ｂの傾斜状態が
得られる。

また、噛合部材１３とラッチ部材８の歯部８ｂとの噛合
を解除した状態で、スプリング２２の付勢力に任すと、
可動体６、並びに背凭れ２は前倒状態となり、荷室ｂ５
拡犬毫れる。

この状態から背凭れ２を起すと、噛合部材１３はラッチ
部材８の歯部８ｂに当り、両者は互いに噛合して、第１
図に示す状態となる。

さらに、第４図に実線で示すように、可動体６ｂ５起立
状態にあるとき、運転席の近傍、もしくは後部扉の近傍
に設けたスイッチの操作により、アクチュエーター２０
を作動させ、ロッド２１を介して、係止部材９をスプリ
ング１１の付勢力に抗して、軸１０まわり時計方向へ回
動させることにより、係止部材９とラッチ部材８との係
合を解除すると、スプリング２２の力により、可動体６
とラッチ部材８とは、軸７まわりに反時計方向へ回動し
て、２点鎖線で示すように、前倒状態となる。

この状態から背凭れ２を起立させると、可動体６、並び
に噛合部材１８ｂ３歯部８ｂに噛合しているラッチ部材
８は、軸まわり時計方向へ回動し、係止部材９にラッチ
部材８の当接突部８ｃｆＪＳ当接するとともに、ラッチ
部材８の係止凹部８ａに係止部材９が係合して、第４図
に実線で示す状態となる。

第６図は、背凭れ部２をほぼ等幅に３分割２ａｔ２ｂ、
２ｃＬ、中央の背凭れ部２ｃを可動体６に固着したもの
を示し、両者の背凭れ部２ａｔ２ｂの何れか一力の操作
ノブ３１を操作して、可動体６に設けたストライカ−２
５と噛合しているシートロック装置２４の噛合を解除し
て、−力の背凭れ部２ａ又は２ｂを前倒させることによ
り、起立したままの背凭れ部に２名着座できるようにし
、かつ前倒した背凭れ部の部分に、長尺物を積載できる
ようにしたものである。

また、中央の背凭れ部２Ｃをセンターリクライニング装
置４の軸７両端に回動可能に枢支させれば、この背凭れ
部２ｃを前倒させて、肘掛として用いることもできる。

以上詳述したように本考案は、２分割もしくは３分割し
た背凭れ部の中央に、リクライニング機構をもつリクラ
イニング装置を設け、かつ該リクライニング装置の可動
体に背凭れ部を噛合するようにし、これにより、両側に
設けた背凭れ部の一部を前倒し、長尺物を積載可能とす
るとともに、リクライニング部材に噛合し起立したまま
の他の背凭れ部に、着座しうるようにしたものであり、
また、可動体を前倒、或は傾倒させることにより、可動
体に噛合している全ての背凭れ部を、前倒或は傾倒させ
て、荷室の拡大、或は、背凭れ部の傾斜調整をなしうる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る自動車用座席の実施例を示す斜
視図、第２図は、第１図における要部の分解斜視図、第
３図は、リクライニング装置の縦断側面図、第４図は、
同側面図、第５図は、シートロック装置の斜視図、第６
図は、他の実症例を示す斜視図、第７図は、従来例の斜
視図である。１・・・・・・座部、２・・・・・・背凭れ、２ａ
、２ｂ、２ｃ・・・・・・背凭れ部、３・・・・
・・軸受片、４・・・・・・リクライニング装置、５・
・・・・・支持体、６・・・・・・可動体、７，７′・
・・・−・軸、８・・・・・・ラッチ部材、９・・・・
・・係止部材、１３・−・・・・噛合部材、１４・・・
・・・作動レバー１７・・・・・・操作ハンドル、１
９・・・・・・ロッド、２０・・・・・・アクチュエー
ター２１・・・・・・ロッド、２２・・・・−・スプ
リング、２４・・・・・・シートロック装置、２５１０
０１０．ストライカ−２９・・・・・・フックレバー、
３０・・・・・・ロッド、３１・・・・・・操作ノブ、
３２・・・・・・カバープレート。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】車体に装着されるべき座部と、左右力向に分割され、それぞれが車体に固着されるべき
軸受片に、左右力向の軸をもって枢支された背凭れ部と
、分割された背凭れ郡全体のほぼ中央下に設けられ、車体
に固着されるべき支持体と、該支持体に左右力向の軸をもって枢支された可動体と、該可動体の軸まわりの前後傾倒位置を保持させるための
リクライニング機構を有するリクライニング装置と、前記分割された各背凭れ部にそれぞれ設けられ、かつ前
記可動体に設けられたストライカと互いに独立して係合
離脱する複数のシートロック装置とを有してなる自動車
用座席。