JP2602376Y2 - シートバックのリクライニング機構 - Google Patents
シートバックのリクライニング機構Info
- Publication number
- JP2602376Y2 JP2602376Y2 JP1993034413U JP3441393U JP2602376Y2 JP 2602376 Y2 JP2602376 Y2 JP 2602376Y2 JP 1993034413 U JP1993034413 U JP 1993034413U JP 3441393 U JP3441393 U JP 3441393U JP 2602376 Y2 JP2602376 Y2 JP 2602376Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat back
- attached
- base
- long hole
- lower tooth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車のリヤシート等
におけるシートバックの角度調整に適用されるシートバ
ックのリクライニング機構に関するものである。
におけるシートバックの角度調整に適用されるシートバ
ックのリクライニング機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のリヤシート等におけるシ
ートバックのリクライニング機構においては、図５乃至
図７に示すようになっている。即ち、図５乃至図７にお
いて、シートバック２１の切り欠き部２２内にロックユ
ニット２３が設けられており、ボデイ２４側にはストラ
イカ２５が固定されている。
ートバックのリクライニング機構においては、図５乃至
図７に示すようになっている。即ち、図５乃至図７にお
いて、シートバック２１の切り欠き部２２内にロックユ
ニット２３が設けられており、ボデイ２４側にはストラ
イカ２５が固定されている。
【０００３】そして、ロックユニット２３は、ストライ
カ２５と噛み合う複数の凹部２６が形成されたロック部
材２７と、このロック部材２７を上下動させるロッド２
８とを有しており、ロックユニット２３のロッド２８で
ロック部材２７を上下動させ、ボデイ側のストライカ２
５に対して噛み合い位置を調整してシートバック２１の
リクライニングを行っている。
カ２５と噛み合う複数の凹部２６が形成されたロック部
材２７と、このロック部材２７を上下動させるロッド２
８とを有しており、ロックユニット２３のロッド２８で
ロック部材２７を上下動させ、ボデイ側のストライカ２
５に対して噛み合い位置を調整してシートバック２１の
リクライニングを行っている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来技術においては、ロックユニットをシートバック
内に設置しているため、シートバックの厚みに制限さ
れ、リクライニング角度を大きく設定することができな
いという問題がある。また、リクライニング角度を大き
く取るために前記切り欠き部を大きく形成する必要があ
り、このため外観見栄えが悪くなるという問題がある。
た従来技術においては、ロックユニットをシートバック
内に設置しているため、シートバックの厚みに制限さ
れ、リクライニング角度を大きく設定することができな
いという問題がある。また、リクライニング角度を大き
く取るために前記切り欠き部を大きく形成する必要があ
り、このため外観見栄えが悪くなるという問題がある。
【０００５】本考案は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、リクライニング角度を大きく設定することがで
きるようにすると共に、シートの外観見栄えの向上も図
れるシートバックのリクライニング機構を提供すること
を目的とするものである。
であり、リクライニング角度を大きく設定することがで
きるようにすると共に、シートの外観見栄えの向上も図
れるシートバックのリクライニング機構を提供すること
を目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成する本考
案は、シートバックのリクライニング機構において、ボ
デイに取り付けられるベースと、このベースに対向して
ボデイに取り付けられ、シートバックの回転中心を中心
とする円弧状の長孔部を有するケースと、前記ベースに
上下動可能でかつ前記円弧状の長孔部に沿った移動を拘
束した状態で取り付けられるアッパーツースと、このア
ッパーツースに噛合するロアツースと、このロアツース
に取り付けられ、前記円弧状の長孔部より突出し、該長
孔部に沿ってスライド可能なストライカと、前記アッパ
ーツースがロアツースに噛み合うようにアッパーツース
を付勢するリターンスプリングと、このリターンスプリ
ングの付勢に抗して前記アッパーツースをロアツースと
の噛合から解除する方向に操作可能なロッドとを具備し
たことを特徴とする。
案は、シートバックのリクライニング機構において、ボ
デイに取り付けられるベースと、このベースに対向して
ボデイに取り付けられ、シートバックの回転中心を中心
とする円弧状の長孔部を有するケースと、前記ベースに
上下動可能でかつ前記円弧状の長孔部に沿った移動を拘
束した状態で取り付けられるアッパーツースと、このア
ッパーツースに噛合するロアツースと、このロアツース
に取り付けられ、前記円弧状の長孔部より突出し、該長
孔部に沿ってスライド可能なストライカと、前記アッパ
ーツースがロアツースに噛み合うようにアッパーツース
を付勢するリターンスプリングと、このリターンスプリ
ングの付勢に抗して前記アッパーツースをロアツースと
の噛合から解除する方向に操作可能なロッドとを具備し
たことを特徴とする。
【０００７】
【作用】上記構成とすることにより、ストライカはボデ
イにスライド可能に取り付けられてシートバックに連動
してロックされる機構なので、シートバックの厚みに関
係なくリクライニング角度を設定できることとなり、そ
のリクライニング角度を大きく取ることが可能となる。
また、シートバックの切り込み部にはストライカとの連
結及び連結解除を行う係合機構のみを設ければよいこと
となり、該切り込み部は小さなもので済むこととなる。
イにスライド可能に取り付けられてシートバックに連動
してロックされる機構なので、シートバックの厚みに関
係なくリクライニング角度を設定できることとなり、そ
のリクライニング角度を大きく取ることが可能となる。
また、シートバックの切り込み部にはストライカとの連
結及び連結解除を行う係合機構のみを設ければよいこと
となり、該切り込み部は小さなもので済むこととなる。
【０００８】
【実施例】以下、本考案に係る一実施例を図１乃至図４
に基づいて説明する。図１は本考案に係る一実施例の分
解斜視図であるが、図１において、ストライカ１は２個
の凸部２ａを有するロアツース２に固定され、両者は一
体となってボデイ（図示省略）に取り付けられるケース
３の前後方向の長孔部３ａに添ってスライド可能に取り
付けられている。
に基づいて説明する。図１は本考案に係る一実施例の分
解斜視図であるが、図１において、ストライカ１は２個
の凸部２ａを有するロアツース２に固定され、両者は一
体となってボデイ（図示省略）に取り付けられるケース
３の前後方向の長孔部３ａに添ってスライド可能に取り
付けられている。
【０００９】複数（本実施例では４個）の係合部として
の凹部５ａを有するロック部材としてのアッパーツース
５はロアツース２と噛み合う様に常時リターンスプリン
グ６にて付勢されてケース３及びベース７に取り付けら
れている。尚、ロアツース２とアッパーツース５はケー
ス３とベース７とでサンドイッチ状態に挟まれており、
その中でロアツース２は前後に、またアッパーツース５
は上下にそれぞれ滑らかに摺動可能な状態となってい
る。
の凹部５ａを有するロック部材としてのアッパーツース
５はロアツース２と噛み合う様に常時リターンスプリン
グ６にて付勢されてケース３及びベース７に取り付けら
れている。尚、ロアツース２とアッパーツース５はケー
ス３とベース７とでサンドイッチ状態に挟まれており、
その中でロアツース２は前後に、またアッパーツース５
は上下にそれぞれ滑らかに摺動可能な状態となってい
る。
【００１０】そして、アッパーツース５にはピン８（２
箇所）を介してロックプレート９が取り付けられると共
に、このロックプレート９にはロッド１０が取り付けら
れている。そして、ロッド１０を上下に操作することに
より、ロックプレート９を介してアッパーツース５を上
下に移動させ、該アッパーツース５の凹部５ａとロアツ
ース２の突部２ａとの噛み合い変化操作や、噛合解除状
態と噛合状態との選択操作等をすることができるように
なっている（図２及び図３参照）。
箇所）を介してロックプレート９が取り付けられると共
に、このロックプレート９にはロッド１０が取り付けら
れている。そして、ロッド１０を上下に操作することに
より、ロックプレート９を介してアッパーツース５を上
下に移動させ、該アッパーツース５の凹部５ａとロアツ
ース２の突部２ａとの噛み合い変化操作や、噛合解除状
態と噛合状態との選択操作等をすることができるように
なっている（図２及び図３参照）。
【００１１】尚、ストライカ１の先端は、上述した機構
より突出しており、シートバック１１の切り欠き部１２
（図４参照）内に設けられた係合機構（図示省略）を介
してシートバック１１と連結されている。即ち、シート
バック１１のリクライニング作動に応じてシートバック
１１に連動してストライカ１がボデイ側の長孔部３ａに
沿ってスライドするようになっている。そして、シート
バック１１の前倒し時等においては前記係合機構を操作
することにより、シートバック１１とストライカ１との
連結を解除することができるようになっている。
より突出しており、シートバック１１の切り欠き部１２
（図４参照）内に設けられた係合機構（図示省略）を介
してシートバック１１と連結されている。即ち、シート
バック１１のリクライニング作動に応じてシートバック
１１に連動してストライカ１がボデイ側の長孔部３ａに
沿ってスライドするようになっている。そして、シート
バック１１の前倒し時等においては前記係合機構を操作
することにより、シートバック１１とストライカ１との
連結を解除することができるようになっている。
【００１２】図２は本実施例におけるロック時の要部の
側面図であり、図３は本実施例におけるロック解除時の
要部の側面図であるが、その作動等の説明は前述した通
りであるので省略する。
側面図であり、図３は本実施例におけるロック解除時の
要部の側面図であるが、その作動等の説明は前述した通
りであるので省略する。
【００１３】上記のような実施例においては、シートバ
ック１１の切り欠き部１２にはストライカ１との連結及
び連結解除を行うための簡単な構造の係合機構を設ける
だけなので、ストライカ１の前後方向の長さ（幅）程度
の大きさの切り欠き部１２であればよく、ノーマルタイ
プ（リヤリクライニング無し）と同じ程度の切り欠き部
となってシートの外観見栄えが大幅に向上する。また、
スライドするストライカ１や該ストライカ１と係合する
ロック機構等は全てボデイ側に取り付けられるので、リ
クライニング角度を充分に大きく設定することができ
る。さらに、リクライニング角度に関係なく操作ノブ
（ロッド１０の先端に付くもの）は常にボデイに対して
一定位置にあるので、リクライニング操作が安定して行
えるようになる。
ック１１の切り欠き部１２にはストライカ１との連結及
び連結解除を行うための簡単な構造の係合機構を設ける
だけなので、ストライカ１の前後方向の長さ（幅）程度
の大きさの切り欠き部１２であればよく、ノーマルタイ
プ（リヤリクライニング無し）と同じ程度の切り欠き部
となってシートの外観見栄えが大幅に向上する。また、
スライドするストライカ１や該ストライカ１と係合する
ロック機構等は全てボデイ側に取り付けられるので、リ
クライニング角度を充分に大きく設定することができ
る。さらに、リクライニング角度に関係なく操作ノブ
（ロッド１０の先端に付くもの）は常にボデイに対して
一定位置にあるので、リクライニング操作が安定して行
えるようになる。
【００１４】
【考案の効果】以上述べた如く、本考案によれば、スト
ライカはスライド可能に取り付けられてシートバックに
連動してロックされる機構なので、シートバックの厚み
に関係なくリクライニング角度を設定できることとな
り、そのリクライニング角度を大きく取ることが可能と
なって極めて優れたものとすることができる。また、シ
ートバックの切り込み部にはストライカとの連結及び連
結解除を行う係合機構のみを設ければよいこととなり、
該切り込み部は小さなもので済むこととなるのでシート
の外観見栄えを大幅に向上させることができる。
ライカはスライド可能に取り付けられてシートバックに
連動してロックされる機構なので、シートバックの厚み
に関係なくリクライニング角度を設定できることとな
り、そのリクライニング角度を大きく取ることが可能と
なって極めて優れたものとすることができる。また、シ
ートバックの切り込み部にはストライカとの連結及び連
結解除を行う係合機構のみを設ければよいこととなり、
該切り込み部は小さなもので済むこととなるのでシート
の外観見栄えを大幅に向上させることができる。
【図１】本考案に係る一実施例の分解斜視図である。
【図２】本考案に係る一実施例のロック時の要部の側面
図である。
図である。
【図３】本考案に係る一実施例のロック解除時の要部の
側面図である。
側面図である。
【図４】本考案に係るシートバックの概略斜視図であ
る。
る。
【図５】従来技術に係る全体斜視図である。
【図６】従来技術に係る要部の側面図である。
【図７】従来技術に係るシートバックの概略斜視図であ
る。
る。
１ ストライカ ２ ロアツース ２ａ 凸部 ３ ケース ３ａ 長孔部 ５ アッパーツース（ロック部材） ５ａ 凹部（係合部） ６ リターンスプリング ７ ベース ９ ロックプレート １０ ロッド １１ シートバック １２ 切り欠き部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/54 A47C 1/026
Claims (1)
- 【請求項１】 ボデイに取り付けられるベースと、この
ベースに対向してボデイに取り付けられ、シートバック
の回転中心を中心とする円弧状の長孔部を有するケース
と、前記ベースに上下動可能でかつ前記円弧状の長孔部
に沿った移動を拘束した状態で取り付けられるアッパー
ツースと、このアッパーツースに噛合するロアツース
と、このロアツースに取り付けられ、前記円弧状の長孔
部より突出し、該長孔部に沿ってスライド可能なストラ
イカと、前記アッパーツースがロアツースに噛み合うよ
うにアッパーツースを付勢するリターンスプリングと、
このリターンスプリングの付勢に抗して前記アッパーツ
ースをロアツースとの噛合から解除する方向に操作可能
なロッドとを具備したことを特徴とするシートバックの
リクライニング機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993034413U JP2602376Y2 (ja) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | シートバックのリクライニング機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993034413U JP2602376Y2 (ja) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | シートバックのリクライニング機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0687055U JPH0687055U (ja) | 1994-12-20 |
| JP2602376Y2 true JP2602376Y2 (ja) | 2000-01-11 |
Family
ID=12413514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993034413U Expired - Fee Related JP2602376Y2 (ja) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | シートバックのリクライニング機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2602376Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030003480A (ko) * | 2001-07-02 | 2003-01-10 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 리어 시트의 폴딩 장치 |
-
1993
- 1993-06-01 JP JP1993034413U patent/JP2602376Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0687055U (ja) | 1994-12-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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