JPH07265154A - リクライニング機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートバックに過大な負荷が作用してもラチェ
ットとポールの噛合部が幅方向にずれることがなくて、
当該噛合部の損傷を防止し得るリクライニング機構を提
供する。 【構成】リクライニング機構を構成するロアアームをシ
ートクッション側に固定される左右一対のプレート状ア
ーム部１１，１２にて構成するとともに、これら両アー
ム部１１，１２の少なくとも一方のアーム部の内面側に
ポール１４がラチェット１３ｂに対して進退可能に嵌合
する嵌合凹所１１ｂ，１２ｂを設け、これら両アーム部
１１，１２にてラチエット１３ｂおよびポール１４を挟
持した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用シート等のシー
トクッションの後部にシートバックの下端部を連結する
ために使用されて、リクライニングシートを構成するリ
クライニング機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】リクライニング機構の一形式として、シ
ートクッション側に固定したロアアームと、シートバッ
ク側に固定され前記ロアアームに前後方向へ回動可能に
支持したアッパアームと、円弧状の歯部を有し前記両ア
ームの一方のアームに一体的または固定的に設けたラチ
エットと、前記両アームの他方のアームに前記ラチェッ
トの歯部に対して進退可能に設けられて前記ラチエット
の歯部に対向するポールと、同ポールを付勢して前進さ
せ前記ラチエットに噛合させるバネ部材と、前記ポール
に連結して設けられ同ポールを操作時に前記バネ部材に
抗して後退させて前記ラチエットから離脱させる操作レ
バーを備えたリクライニング機構がある。

【０００３】当該リクライニング機構においては、ポー
ルが他方のアームに回動可能に支持されてラチェットの
歯部に対して進退する回動タイプのものが広く知られて
おり、またポールが他方のアームに直線的に摺動可能に
支持されてラチェットの歯部に対して進退する直動タイ
プのものも実公平１−１１０８５号公報にて示されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した各
種形式のリクライニング機構においてはシートバック側
に過大な負荷が作用した場合には、ラチェットとポール
との噛合部に大きな荷重が作用して、当該噛合部、ラチ
ェットおよびポールの支持部が変形し、当該噛合部に幅
方向のずれが発生し、噛合部を損傷させるおそれがあ
る。従って、本発明の目的は、シートバックに過大な負
荷が作用してもラチェットとポールとの噛合部に幅方向
のずれが発生することがないリクライニング機構を提供
して、シートバックに過大な負荷が作用した場合にも、
リクライニング機構のラチェットとポールの噛合部の損
傷を防止し得るようにするとともに、リクライニング機
構における設定されたロック強度を保持し得るようにす
ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の発明は上
記した形式のリクライニング機構において、前記他方の
アームを前記シートクッション側またはシートバック側
に互いに重合された状態で固定される左右一対のプレー
ト状アーム部にて構成するとともに、これら両アーム部
の少なくとも一方のアーム部の内面側に前記ポールが前
記ラチェットに対して進退可能に嵌合する嵌合凹所を設
け、これら両アーム部にて前記ラチエットおよび前記ポ
ールを挟持したことを特徴とするものである。しかし
て、当該リクライニング機構においては、前記他方のア
ームを構成する少なくとも一方のアーム部の内面側に、
前記アッパアームの回動支点を中心とする円筒部を設け
て、同円筒部に前記ラチエットを回動可能に嵌合して支
持することが好ましい。

【０００６】また、本発明の第２の発明は上記したクラ
イニング機構において、前記アーム部における嵌合凹所
を前記ラチェットの円弧状の歯部の接線に対して直交状
に設けて同嵌合凹所に前記ポールを前記ラチェットに対
して直動可能に嵌合するとともに、前記両アーム部には
外周に一対のカム部を有するカムシャフトを回転可能に
支持して前記ポールに設けたカム穴を貫通させて同カム
シャフトのカム部を前記カム穴内に位置させるととも
に、同カムシャフトの先端部に操作レバーを連結し、同
操作レバーの回動操作により前記カムシャフトを回転さ
せて前記カム部と前記カム穴の係合作用により前記ポー
ルを進退させるようにしたことを特徴とするものであ
る。

【０００７】また、本発明の第３の発明は上記したリク
ライニング機構において、前記ポールのカム穴を前記カ
ムシャフトの各カム部が摺接する前後一対の摺接部と同
各カム部が係合する前後一対の突起部を有する構成とす
るとともに、同カム穴の中央部にて前記ポールを直動方
向に２分割した状態の前後一対のポール部にて構成し、
前記操作レバーの非操作時には前記カムシャフトの各カ
ム部を前記ポールのカム穴の各摺接部に当接させて前記
ポールを離間させ、前記前側ポール部を前記ラチェット
の歯部に噛合させるとともに前記後側ポール部を前記嵌
合凹所の後端部に当接させ、かつ同操作レバーの回動操
作による前記カムシャフトの回転動作により同カムシャ
フトの各カム部を前記ポールのカム穴の各突起部に係合
させて、前記両ポール部を互いに引き戻すようにしたこ
とを特徴とするものである。

【０００８】また、本発明の第４の発明は上記したリク
ライニング機構において、前記ポールのカム穴を前記カ
ムシャフトの各カム部が摺接する前後一対の摺接部と同
各カム部が係合する前後一対の突起部を有する構成とす
るとともに、同カム穴の中央部にて前記ポールを直動方
向に２分割した状態の前後一対のポール部にて構成し
て、前側ポール部を前記嵌合凹所に摺動可能に嵌合する
とともに後側のポール部を前記嵌合凹所内にて固定し、
かつ前記カムシャフトを支持する支持穴を前記前側ポー
ル部の移動方向に延びる長孔に構成し、前記操作レバー
の非操作時には前記カムシャフトの各カム部を前記ポー
ルのカム穴の各摺接部に当接させて前記両ポール部を離
間させて前記前側ポール部を前記ラチェットの歯部に噛
合させ、かつ同操作レバーの回動操作による前記カムシ
ャフトの回転動作により同カムシャフトの各カム部を前
記ポールのカム穴の各突起部に係合させて前記前側ポー
ル部を引き戻すようにしたことを特徴とするものであ
る。

【０００９】

【発明の作用・効果】本発明の第１の発明に係るリクラ
イニング機構においては、シートバックに過大な負荷が
作用した場合には、ラチェットは他方のアームを構成し
シートクッション側またはシートバック側に互いに重合
状態で固定された左右一対の両アーム部の内面にて支承
されるとともに、ポールはこれら両アーム部の内面およ
びアーム部の内面側に設けた嵌合凹所の起立壁面にて支
承される。このため、過大な負荷に起因する大きな荷重
がラチェットとポールとの噛合部に作用しても、当該荷
重は両アーム部の内面および嵌合凹所の起立壁面にて受
承され、当該噛合部に幅方向のずれが発生することはな
く、当該噛合部が損傷したりロック強度が低下したりす
るようなことはない。また、当該リクライニング機構に
おいて、ラチェットをアーム部に設けた円筒部上に嵌合
して支持する構成を採れば、ラチェットに対する支持強
度、ラチェットおよびポールの噛合部の強度を一層増大
させることができる。なお、当該リクライニング機構に
おいては、両アーム部によりラチェットおよびポール等
の機能部品を挟持する構造を採っているため、外観の見
栄えがよいことは勿論のこと、機能部品に対する外力に
よる損傷を防止することができる。

【００１０】また、本発明の第２の発明に係るリクライ
ニング機構においては、嵌合凹所の荷重受け面をポール
に沿って長く構成することができて、ロック強度をさら
に増大させることができるとともに、ポールの回動タイ
プのリクライニング機構に比較してポールを回動可能に
支持する支持ピン、ポールの背部を支承するカム部材、
およびラチェットとポール間に配設されるカム機構を廃
止することができるため、構成部品の低減を図ることが
できる。

【００１１】さらにまた、本発明の第３の発明に係るリ
クライニング機構においては、操作レバーの非操作時に
はポールを直動操作させるカムシャフトが両ポール部に
当接しているため、噛合部に付与され荷重は両ポール部
を通して他方のアームの嵌合凹所の後端部で支承される
ため、カムシャフトの支持部に付与される荷重が分散さ
れて軽減される。また、第３の発明のごとくポールが分
割タイプのリクライニング機構を、本発明の第４の発明
に係るリクライニング機構のごとく構成した場合には、
操作レバーの操作時にはカムシャフトは回転と同時に前
側ポール部の引き戻し方向に移動するため、操作レバー
の回動操作量を第３の発明に係るリクライニング機構に
比較して低減させることができる。

【００１２】

【実施例】以下本発明を図面に基づいて説明するに、図
１〜図４には本発明の第１実施例に係るリクライニング
機構が示されている。当該リクライニング機構のうち、
図１〜図３に示すリクライニング機構１０Ａは左側使用
のリクライニング機構であり、また図４に示すリクライ
ニング機構１０Ｂは右側使用のリクライニング機構であ
る。

【００１３】リクライニング機構１０Ａは左右一対のロ
アアーム１１，１２、アッパアーム１３、ポール１４、
カムシャフト１５、操作レバー１６、バネ部材１７、操
作ケーブル１８およびスパイラルスプリング１９を主要
構成部材としている。

【００１４】両ロアアーム１１，１２は本発明の他方の
アームの各アーム部に該当するもので左右対称の形状を
呈し、各ロアアーム１１，１２の内面側には外側へ膨出
して形成した略楕円径の第１嵌合凹所１１ａ，１２ａお
よび長方形の第２嵌合凹所１１ｂ，１２ｂが形成されて
いる。第１嵌合凹所１１ａ，１２ａはロアアムーム１
１，１２の上端側に位置するとともに、第２嵌合凹所１
１ｂ，１２ｂは第１嵌合凹所１１ａ，１２ａの下方の中
間部から傾斜して下方へ延びている。各ロアアーム１
１，１２の第１嵌合凹所１１ａ，１２ａの略中央部は非
膨出の円筒状の突出部１１ｃ，１２ｃに形成され、各突
出部１１ｃ，１２ｃの中央部には貫通穴１１ｄ，１２ｄ
が形成されている。第２嵌合凹所１１ｂ，１２ｂは、貫
通穴１１ｄ，１２ｄの中心を径方向に横切る直線上に位
置しており、その長手方向の略中央部に貫通穴１１ｅ，
１２ｅが形成されている。

【００１５】両ロアアーム１１，１２は互いに重合され
て、アッパアーム１３、ポール１４およびカムシャフト
１５を収容した状態で、非膨出部である下端縁部１１
ｆ，１２ｆにて図示しないシートトラックのアッパレー
ルの側部に固定されている。アツパレールにはシートク
ッションが固定されて、アッパレールはシートクッショ
ンを支持するものである。

【００１６】アッパアーム１３はラチェットを一体的に
形成された所定厚みのもので、アッパアーム１３の上側
がアーム部１３ａにかつ下側がラチェット１３ｂに形成
されている。ラチェット１３ｂは下側に円弧状歯部１３
ｃを備えている。また、アッパアーム１３の略中央部に
は円形穴１３ｄが形成されている。円形穴１３ｄは各ロ
アアーム１１，１２の第１嵌合凹所１１ａ，１２ａの突
出部１１ｃ，１２ｃが嵌合する大きさの内径に形成され
ている。かかるアッパアーム１３は、その円形穴１３ｄ
を両ロアアーム１１，１２の突出部１１ｃ，１２ｃに嵌
合された状態で第１嵌合凹所１１ａ，１２ａに嵌合さ
れ、かつ両ロアアーム１１，１２に挟持された状態で前
後方向へ回動可能に支持されている。

【００１７】ポール１４は１枚の所定厚みのプレートか
らなる長方形のもので、先端にはラチェット１３ｂの歯
部１３ｃの一部に選択的に噛合可能な歯部１４ａを備
え、かつ中間部にはカム穴１４ｂを備えている。ポール
１４は両ロアアーム１１，１２の第２嵌合凹所１１ｂ，
１２ｂに進退可能に嵌合されて、ラチェット１３ｂの歯
部１３ｃに対向し、前進時にはラチェット１３ｂの歯部
に噛合し、かつ後退時にはラチェット１３ｂから離脱す
る。ポール１４は両ロアアーム１１，１２の貫通穴１１
ｅ，１２ｅ、およびカム穴１４ｂを貫通するカムシャフ
ト１５により支持されて、第２嵌合凹所１１ａ，１２ｂ
内に位置して両ロアアーム１１，１２により挟持されて
いる。

【００１８】ポール１４のカム穴１４ｂはその先端側面
に一対の突起部１４ｂ1，１４ｂ2とその間に設けたテー
パ部１４ｂ3を備え、またカムシャフト１５は一対のカ
ム部１５ａ，１５ｂを備えている。カムシャフト１５の
先端には操作レバー１６が固定されており、操作レバー
１６とロアアーム１１間にはバネ部材１７が介装されて
いる。バネ部材１７は操作レバー１６を介してカムシャ
フト１５を図１の図示反時計方向へ付勢するもので、カ
ムシャフト１５の第１カム部１５ａをポール１４のカム
穴１４ｂのテーパ部１４ｂ3に位置させて、ポール１４
を前進させてラチェット１３ｂに噛合させている。この
状態でカムシャフト１５が時計方向へ回転すると、第１
カム部１５ａがカム穴１４ｂの第１突起部１４ｂ1に係
合してポール１４を後退方向へ押動し、その後の時計方
向への回転により上記係合状態を保持した状態で第２カ
ム部１５ｂが第２突起部１４ｂ2に係合する。

【００１９】操作レバー１６の先端部に設けたアーム部
１６ａには操作ケーブル１８の一端が連結されている。
操作ケーブル１８はロアアーム１１の第２非膨出部１１
ｇに設けたケーブルガイド１８ａを経て右側使用のリク
ライニング機構１０Ｂ側へ延びていて、後述するリクラ
イニング機構１０Ｂの操作アーム部１６ｂに連結されて
いる。なお、リクライニング機構１０Ａにおいては、両
ロアアーム１１，１２の貫通穴１１ｄ，１２ｄに支持ピ
ン１９ａが取付けられていて、スパイラルスプリング１
９の一端が支持ピン１９ａに掛止され、かつその他端が
アッパアーム１３の掛止部１３ｄに掛止されている。ス
パイラルスプリング１９はアツパアーム１３を常に前方
へ回動させるべく付勢している（図１の図示反時計方
向）。

【００２０】右側使用のリクライニング機構１０Ｂは図
４に示すように、左側使用のリクライニング機構１０Ａ
とは基本的には左右対称に形成されているもので、同一
の部材についてはリクライニング機構１０Ａの符号と同
一の符号を付して詳細な説明は省略する。しかして、当
該リクライニング機構１０Ｂにおいては操作アーム部１
６ｂが操作レバーを兼ねているとともに、ポール１４の
カム穴１４ｂおよびカムシャフト１５の関係がリクライ
ニング機構１０Ａにおけるこれらの関係とは上下逆の関
係にあり、操作ケーブル１９の引っ張り操作によりカム
シャフト１５が回転してポール１４をリクライニング機
構１０Ａのポール１４と同様に進退させる。

【００２１】このように構成したリクライニング機構１
０Ａ，１０Ｂにおいては、操作レバー１６の非操作時に
は操作レバー１６およびカムシャフト１５はバネ部材１
７の作用により図１および図４に示す状態にあり、この
状態においてはポール１４がラチェット１３ｂに噛合し
ていて、アッパアーム１３の前方への回動を規制してい
る。従って、アッパアーム１３に固定されて支持されて
いるシートバックはシートクッションに対してロック状
態にあって、所定の傾斜角で起立している。

【００２２】この状態で操作レバー１６をバネ部材１７
に抗して図示時計方向へ回動操作すると、リクライニン
グ機構１０Ａにおいては操作レバー１６が図５に示すよ
うに回動して操作ケーブル１８を矢印方向へ引っ張り、
リクライニング機構１０Ｂにおいては図６に示すように
操作ケーブル１８が矢印方向へ引っ張られて操作アーム
部１６ｂを同図の時計方向へ回動させる。この結果、両
リクライニング機構１０Ａ，１０Ｂにおいては、カムシ
ャフト１５の第１カム部１５ａがポール１４のカム穴１
４ｂの第１突起部１４ｂ1に係合して、ポール１４を後
退方向へ押動してラチェット１３ｂから離間させ、アッ
パアーム１３のロアアーム１１，１２に対するロックが
解除される。これにより、アッパアーム１３と一体のシ
ートバックのシートクッションに対するロックが解除さ
れ、シートバックを前後方向へ回動してその傾斜角を調
整することができる。この状態のカムシャフト１５にお
いては、第２カム部１５ｂがカム穴１４ｂの第２突起部
１４ｂ2に係合してポール１４を前進方向へ押圧するた
め、第１カム部１５ａの第１突起部１４ｂ1への後退方
向への押圧力との関係から、それ以上の操作レバー１６
の時計方向への回動が規制される。

【００２３】図７および図８はリクライニング機構１０
Ａにおける、シートバックの前後方向へ回動させた場合
のラチェット１３ｂとポール１４との関係を示してい
る。図７はシートバックを最大限後方へ回動させてロッ
クした状態であり、この状態ではアッパアーム１３はロ
アアーム１１の第２非膨出部１１ｇに当接してそれ以上
の後方への回動が規制され、操作レバー１６の回動操作
を解除するとバネ部材１７の作用によりカムシャフト１
５が反時計方向へ回動する。この回動時にカムシャフト
１５の第１カム部１５ａがカム穴１４ｂのテーパ部１４
ｂ3に係合してポール１４を前進させてラチェット１３
ｂに噛合させる。これにより、アッパアーム１３および
これと一体のシートバックがロックされる。かかるロツ
ク状態はリクライニング機構１０Ｂ側も全く同様であ
る。

【００２４】図８はシートバックを最大限前方へ回動さ
せた状態のラチェット１３ｂとポール１４の関係を示し
ており、この状態ではアッパアーム１３は第２非膨出部
１１ｇに当接してそれ以上の前方への回動が規制され、
操作レバー１６の回動操作を解除するとカムシャフト１
５はバネ部材１７の作用により反時計方向へ回動してポ
ール１４を前進させ、ポール１４の歯部１４ａをラチェ
ット１３ｂの歯部１３ｃの存在していない肩部に当接さ
せる。この状態ではスパイラルスプリング１９の付勢力
にて、シートバックの後方への回動が所定の力で規制さ
れている。かかる状態はリクライニング機構１０Ｂ側に
おいても同様である。なお、両リクライニング機構１０
Ａ，１０Ｂにおいては、アッパアーム１３を図７および
図８に示す位置の範囲において任意の位置に回動させて
ロックすることが可能であることは当然である。

【００２５】なお、本実施例のリクライニング機構１０
Ａ，１０Ｂにおいては、各ロアアーム１１，１２の各嵌
合凹所１１ａ，１１ｂ、１２ａ，１２ｂに内面側へ突出
する複数の突条１１ｈ，１２ｈを形成して、アッパアー
ム１３およびポール１４と各ロアアーム１１，１２との
摺接を線接触させて、これら両者１３，１４が円滑に摺
動するように考慮されている。

【００２６】しかして、本実施例のリクライニング機構
１０Ａ，１０Ｂにおいては、ラチェット１３ｂと一体の
アッパアーム１３、およびポール１４は、一対のロアア
ーム１１，１２の嵌合凹所１１ａ，１１ｂ、１２ａ，１
２ｂに嵌合されて挟持されているため、シートバックに
過大な負荷が作用した場合には、両ロアアーム１１，１
２の内面にて支承されるとともに各嵌合凹所１１ａ，１
１ｂ、１２ａ，１２ｂの起立壁面にて支承される。この
ため、過大な負荷に起因する大きな荷重がラチェット１
３ｂとポール１４との噛合部に作用しても、当該荷重は
両ロアアーム１１，１２の内面および嵌合凹所１１ａ，
１１ｂ、１２ａ，１２ｂの起立壁面にて受承され、当該
噛合部に幅方向のずれが発生することはなく、当該噛合
部が損傷したりロック強度が低下したりするようなこと
はない。また、両リクライニング機構１０Ａ，１０Ｂに
おいては、ラチェット１３ｂと一体のアッパアーム１３
を両ロアアーム１１，１２に設けた突出部１１ｃ，１２
ｃ上に嵌合して支持する構成を採っているため、ラチェ
ット１３ｂに対する支持強度、ラチェット１３ｂおよび
ポール１４の噛合部の強度を一層増大させることができ
る。

【００２７】なお、本実施例の各リクライニング機構１
０Ａ，１０Ｂにおいては、両ロアアーム１１，１２をア
ッパアームとしてシートバック側に固定し、かつアッパ
アーム１３をロアアームとしてシートクッション側に固
定して使用することが可能であり、かかる使用態様によ
っても本実施例と同様の作用効果を奏する。

【００２８】図９および図１０には、本発明の第２実施
例に係るリクライニング機構１０Ｃが示されている。当
該リクライニング機構１０Ｃは第１実施例に係るリクラ
イニング機構１０Ａを基本構成とするもので、ポール１
４Ｃの構成が同リクライニング機構１０Ａのポール１４
の構成とは相違する。ポール１４Ｃはそのカム穴を中心
に前後に２分割した状態の前後一対のポール部１４ｃ，
１４ｄにて構成されていて、各ポール部１４ｃ，１４ｄ
におけるカム穴は１８０度回転した状態で一致する対称
の形状に形成されている。各ポール部１４ｃ，１４ｄの
カム穴の内周縁には、摺接面１４ｃ1,１４ｄ1と、係合
突起部１４ｃ2，１４ｄ2とが形成されている。各ポール
１４ｃ，１４ｄは両ロアアーム１１，１２の嵌合凹所１
１ｂ，１２ｂに嵌合され、カムシャフト１５が各カム穴
を貫通して同カム穴内に各カム部１５ａ，１５ｂが位置
している。カムシャフト１５の各カム部１５ａ，１５ｂ
は、カムシャフト１５が非回転時には、各ポール部１４
ｃ，１４ｄの摺接面１４ｃ1,１４ｄ1に当接して各ポー
ル部１４ｃ，１４ｄを互いに離間させ、前側ポール部１
４ｃをラチェット１３ｂに噛合させているとともに、後
側ポール部１４ｄを第２嵌合凹所１１ｂ，１２ｂの後端
起立面に当接させている。なお、当該リクライニング機
構１０Ｃのその他の構成については、第１実施例に係る
リクライニング機構１０Ａの構成と同一であるので、同
一の構成部材および同一の構成部位については同リクラ
イニング機構１０Ａにおけると同一の符号を付してその
詳細な説明を省略する。

【００２９】このように構成したリクライニング機構１
０Ｃにおいては、操作レバー１６の非操作時には操作レ
バー１６およびカムシャフト１５はバネ部材１７の作用
により図９および図１０に示す状態にあり、この状態に
おいてはポール１４Ｃの前側ポール部１４Ｃがラチェッ
ト１３ｂに噛合してアッパアーム１３の前方への回動を
規制しているとともに、後側ポール部１４ｄが第２嵌合
凹所１１ｂ，１２ｂの後端起立面に当接している。従っ
て、アッパアーム１３に固定されて支持されているシー
トバックはシートクッションに対してロック状態にあっ
て、所定の傾斜角で起立している。

【００３０】この状態で操作レバー１６をバネ部材１７
に抗して図示時計方向へ回動操作すると、操作レバー１
６が図１１に示すように回動してカムシャフト１５を図
示時計方向へ回転させる。これにより、カムシャフト１
５の第１カム部１５ａは前側ポール部１４ｃのカム穴の
摺接面１４ｃ1を摺接して係合突起部１４ｃ2に係合する
とともに、第２カム部１５ｂが後側ポール部１４ｄのカ
ム穴の摺接面１４ｄ1を摺接して係合突起部１４ｄ2に係
合し、カムシャフト１５は両ポール部１４ｃ，１４ｄを
互いに引き戻し、前側ポール１４ｃは後退してラチェッ
ト１３ｂから離間してアッパアーム１３のロアアーム１
１，１２に対するロックを解除する。これにより、アッ
パアーム１３と一体のシートバックのシートクッション
に対するロックが解除され、シートバックを前後方向へ
回動させてその傾斜角を調整することができる。なお、
操作レバー１６の回動操作を解除すれば、同操作レバー
１６が回動復帰してカムシャフト１５を回転復帰させ、
両ポール部１４ｃ，１４ｄを互いに離間させて図９およ
び図１０に示す状態に復帰させる。

【００３１】このように、当該リクライニング機構１０
Ｃにおいては、操作レバー１６の非操作時にはカムシャ
フト１５の各カム部１５ａ，１５ｂが各ポール部１４
ｃ，１４ｄの摺接面１４ｃ1,１４ｄ1に当接して、前側
ポール部１４ｃをラチェット１３ｂに噛合させていると
ともに、後側ポール部１４ｄを嵌合凹所１１ｂ，１２ｂ
の後端起立面に当接させているため、シートバックに対
する過大な負荷に起因する大きな荷重がラチェット１３
ｂとポール１４Ｃの前側ポール部１４ｃとの噛合部に作
用した場合には、同荷重は前側ポール部１４ｃ、カムシ
ャフト１５、後側ポール部１４ｄを経て両ロアアーム１
１，１２の第２嵌合凹所１１ｂ，１２ｂの後端起立面に
て受承されるため、カムシャフト１５の支持部にのみに
集中することなく広く分散され、カムシャフト１５の支
持部の損傷を防止することができる。

【００３２】図１２〜図１４には、本発明の第３実施例
に係るリクライニング機構１０Ｄが示されている。当該
リクライニング機構１０Ｄは第２実施例に係るリクライ
ニング機構１０Ｃを基本構成とするもので、ポール１４
Ｄの構成が同リクライニング機構１０Ｃのポール１４Ｃ
の構成とは相違するとともに、両ロアアーム１１，１２
に形成した貫通孔１１ｅ，１２ｅが長孔である点で相違
する。ポール１４Ｄを構成する各ポール部１４ｅ，１４
ｆは各ポール部１４ｃ，１４ｄと同一構成のものである
が、後側ポール部１４ｆには掛止突起部１４ｆ3が設け
られていて、後側ポール１４ｆは掛止突起部１４ｆ3を
ロアアーム１１に設けた掛止穴１１ｆに掛止した状態
で、第２嵌合凹所１１ｂ，１２ｂに嵌合されている。こ
の状態においては、後側ポール部１４ｆはロアアーム１
１に固定状態にある。なお、当該リクライニング機構１
０Ｄのその他の構成については、第２実施例に係るリク
ライニング機構１０Ｃの構成と同一であるので、同一の
構成部材および同一の構成部位については同リクライニ
ング機構１０Ｃにおけると同一の符号を付してその詳細
な説明を省略する。

【００３３】このように構成したリクライニング機構１
０Ｄにおいては、操作レバー１６の非操作時には操作レ
バー１６およびカムシャフト１５はバネ部材１７の作用
により図１２および図１３に示す状態にあり、この状態
においてはポール１４Ｄの前側ポール部１４ｅがラチェ
ット１３ｂに噛合してアッパアーム１３の前方への回動
を規制しているとともに、後側ポール部１４ｆが第２嵌
合凹所１１ｂ，１２ｂの後端起立面に当接している。従
って、アッパアーム１３に固定されて支持されているシ
ートバックはシートクッションに対してロック状態にあ
って、所定の傾斜角で起立している。

【００３４】この状態で操作レバー１６をバネ部材１７
に抗して図示時計方向へ回動操作すると、操作レバー１
６が図１４に示すように回動してカムシャフト１５を図
示時計方向へ回転させる。これにより、カムシャフト１
５の第１カム部１５ａは前側ポール部１４ｅのカム穴の
摺接面１４ｅ1を摺接して係合突起部１４ｅ2に係合する
とともに、第２カム部１５ｂが後側ポール部１４ｆのカ
ム穴の摺接面１４ｆ1を摺接して係合突起部１４ｆ2に係
合し、カムシャフト１５は前側ポール部１４ｅを引き戻
しつつ自らは後方へ移動し、前側ポール部１４ｅをラチ
ェット１３ｂから離間してアッパアーム１３のロアアー
ム１１，１２に対するロックを解除する。これにより、
アッパアーム１３と一体のシートバックのシートクッシ
ョンに対するロックが解除され、シートバックを前後方
向へ回動させてその傾斜角を調整することができる。な
お、操作レバー１６の回動操作を解除すれば、同操作レ
バー１６が回動復帰してカムシャフト１５を回転復帰さ
せ、前側ポール部１４ｅを前方へ摺動させるととともに
自らも前方移動し、図１２および図１３に示す状態に復
帰させる。

【００３５】このように、当該リクライニング機構１０
Ｄにおいては、操作レバー１６の非操作時にはカムシャ
フト１５の各カム部１５ａ，１５ｂが各ポール部１４
ｅ，１４ｆの摺接面１４ｅ1,１４ｆ1に当接して、前側
ポール部１４ｅをラチェット１３ｂに噛合させていると
ともに、後側ポール部１４ｆをロアアーム１１，１２の
嵌合凹所１１ｂ，１２ｂの後端起立面に当接させている
ため、シートバックに対する過大な負荷に起因する大き
な荷重がラチェット１３ｂと前側ポール部１４ｅとの噛
合部に作用した場合には、同荷重は前側ポール部１４
ｅ、カムシャフト１５、後側ポール部１４ｆを経て両ロ
アアーム１１，１２の第２嵌合凹所１１ｂ，１２ｂの後
端起立面、およびロアアーム１１の掛止穴１１ｅにて受
承されるため、カムシャフト１５の支持部にのみに集中
することなく広く分散され、カムシャフト１５の支持部
の損傷を防止することができる。

【００３６】また、当該リクライニング機構１０Ｄにお
いては、操作レバー１６の操作時にはカムシャフト１５
は回転と同時に後側ポール部１４ｆに近接する方向へ移
動するように構成しているため、操作レバー１６の回動
操作量を第２実施例に係るリクライニング機構１０Ｃに
おける操作レバー１６の回動操作量に比較して低減させ
ることができる。

【００３７】図１５には本発明の第４実施例に係るリク
ライニング機構２０が示されている。当該リクライニン
グ機構２０は上記した各実施例のリクライニング機構と
は異なりポール２４が回動タイプのもので、ポール２４
およびポール２４と操作レバー２６との連結手段が第１
実施例におけるリクライニング機構１０Ａとは相違する
が、その他の構成は同リクライニング機構１０Ａと同様
である。従って、当該リクライニング機構２０において
は、リクライニング機構１０Ａと同一の構成部材および
同一の構成部位については２０番台の類似の符号を付し
てその詳細な説明を省略する。

【００３８】しかして、当該リクライニング機構２０に
おいては、ポール２４が両ロアアーム２１，２２に支持
ピン２４ａを介して回動可能に支持されて第２嵌合凹所
２１ｂ，２２ｂに回動可能に嵌合されており、また同嵌
合凹所２１ｂ，２２ｂにはカム２５が回動可能に嵌合さ
れている。このカム２５は回転シャフト２５ａを介して
操作レバー２６に一体回転可能に連結されて、ポール２
４の背部に離間可能に当接している。また、操作レバー
２６には円弧状カム穴２６ａが設けられており、ポール
２４に設けた係合ピン２４ｂがロアアーム２１から突出
してカム穴２６ａに挿入されている。

【００３９】当該リクライニング機構２０においては、
操作レバー２６の図示時計方向への回動操作によりポー
ル２４を回動させてラチェット２３ｂから離間さること
に関しては、従来のポールの回動タイプと全く同様であ
るが、アッパアーム２３、ポール２４およびカム２５が
両ロアアーム２１，２２の各嵌合凹所に嵌合された状態
で挟持されて支持されているため、第１実施例のリクラ
イニング機構１０Ａ，１０Ｂと同様の作用効果を奏す
る。すなわち、シートバックに過大な負荷が作用した場
合、過大な負荷に起因する大きな荷重がラチェット２３
ｂとポール２４の噛合部に作用しても、当該荷重は両ロ
アアーム２１，２２の内面および嵌合凹所２１ａ，２１
ｂ、２２ａ，２２ｂの起立壁面にて受承され、当該噛合
部に幅方向のずれが発生することはなく、当該噛合部が
損傷したりロック強度が低下したりするようなことはな
い。また、当該リクライニング機構２０においても、ラ
チェット２３ｂと一体のアッパアーム２３を両ロアアー
ム２１，２２に設けた突出部２１ｃ，２２ｃ上に嵌合し
て支持する構成を採っているため、ラチェット２３ｂに
対する支持強度、ラチェット２３ｂおよびポール２４の
噛合部の強度を一層増大させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る左側使用のリクライ
ニング機構の側面図である。

【図２】同リクライニング機構における図１の矢印２−
２線方向に見た断面図である。

【図３】同リクライニング機構の分解斜視図である。

【図４】本発明の第１実施例に係る右側使用のリクライ
ニング機構の側面図である。

【図５】同左側使用のリクライニング機構における操作
レバーの操作時の部分側面図である。

【図６】同右側使用のリクライニング機構における操作
レバーの操作時の部分側面図である。

【図７】同左側使用のリクライニング機構におけるシー
トバックの後方への傾斜角調整後の状態を示す部分側面
図である。

【図８】同左側使用のリクライニング機構におけるシー
トバックの前方への傾斜角調整後の状態を示す部分側面
図である。

【図９】本発明の第２実施例に係るリクライニング機構
の図１に対応する側面図である。

【図１０】同リクライニング機構における図９矢印３−
３線方向に見た断面図である。

【図１１】同リクライニング機構における操作レバーの
操作時の部分側面図である。

【図１２】本発明の第３実施例に係るリクライニング機
構の部分側面図である。

【図１３】同リクライニング機構における図１２の矢印
４−４線方向に見た部分断面図である。

【図１４】同リクライニング機構における操作レバーの
操作時の部分側面図である。

【図１５】本発明の第４実施例に係る左側使用のリクラ
イニング機構の側面図である。

【符号の説明】

１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，２０…リクライニン
グ機構、１１，１２，２１，２２…ロアアーム、１１
ａ，１２ａ，２１ａ，２２ａ…第１嵌合凹所、１１ｂ，
１２ｂ，２１ｂ，２２ｂ…第２嵌合凹所、１１ｃ，１２
ｃ，２１ｃ，２２ｃ…円筒状突出部、１３，２３…アッ
パアーム、１３ａ，２３ａ…アーム部、１３ｂ，２３ｂ
…ラチェット、１４，１４Ｃ，１４Ｄ，２４…ポール、
１４ｂ…カム穴、１４ｂ1，１４ｂ2…突起部、１４ｃ，
１４ｅ…前側ポール部、１４ｄ，１４ｆ…後側ポール
部、１４ｃ1,１４ｄ1，１４ｅ1，１４ｆ1…摺接面、１
４ｃ2，１４ｄ2，１４ｅ2，１４ｆ2…係合突起部、１５
…カムシャフト、１５ａ，１５ｂ…カム部、２５…カ
ム、１６，２６…操作レバー、１７…バネ部材、１８…
操作ケーブル。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッション側に固定したロアアーム
   と、シートバック側に固定され前記ロアアームに前後方
   向へ回動可能に支持したアッパアームと、円弧状の歯部
   を有し前記両アームの一方のアームに一体的または固定
   的に設けたラチエットと、前記両アームの他方のアーム
   に前記ラチェットの歯部に対して進退可能に設けられて
   前記ラチエットの歯部に対向するポールと、同ポールを
   付勢して前進させ前記ラチエットに噛合させるバネ部材
   と、前記ポールに連結して設けられ操作時に同ポールを
   前記バネ部材に抗して後退させて前記ラチエットから離
   脱させる操作レバーを備えたリクライニング機構におい
   て、前記他方のアームを前記シートクッション側または
   前記シートバック側に互いに重合された状態で固定され
   る左右一対のプレート状アーム部にて構成するととも
   に、これら両アーム部の少なくとも一方のアーム部の内
   面側に前記ポールが前記ラチェットに対して進退可能に
   嵌合する嵌合凹所を設け、これら両アーム部にて前記ラ
   チエットおよび前記ポールを挟持したことを特徴とする
   リクライニング機構。
2. 【請求項２】請求項１に記載のリクライニング機構にお
   いて、前記他方のアームを構成する少なくとも一方のア
   ーム部の内面側に前記アッパアームの回動支点を中心と
   する円筒部を設けて、同円筒部に前記ラチエットを回動
   可能に嵌合して支持したことを特徴とするリクライニン
   グ機構。
3. 【請求項３】請求項１または２に記載のリクライニング
   機構において、前記アーム部における嵌合凹所を前記ラ
   チェットの円弧状の歯部の接線に対して直交状に設けて
   同嵌合凹所に前記ポールを前記ラチェットに対して直動
   可能に嵌合するとともに、前記両アーム部には外周に一
   対のカム部を有するカムシャフトを回転可能に支持して
   前記ポールに設けたカム穴を貫通させて同カムシャフト
   のカム部を前記カム穴内に位置させるとともに、同カム
   シャフトの先端部に前記操作レバーを連結し、同操作レ
   バーの回動操作により前記カムシャフトを回転させて前
   記カム部と前記カム穴の係合作用により前記ポールを進
   退させるようにしたことを特徴とするリクライニング機
   構。
4. 【請求項４】請求項３に記載のリクライニング機構にお
   いて、前記ポールのカム穴を前記カムシャフトの各カム
   部が摺接する前後一対の摺接部と同各カム部が係合する
   前後一対の突起部を有する構成とするとともに、同カム
   穴の中央部にて前記ポールを直動方向に２分割した状態
   の前後一対のポール部にて構成し、前記操作レバーの非
   操作時には前記カムシャフトの各カム部を前記ポールの
   カム穴の各摺接部に当接させて前記両ポール部を離間さ
   せ、前記前側ポール部を前記ラチェットの歯部に噛合さ
   せるとともに前記後側ポール部を前記嵌合凹所の後端部
   に当接させ、かつ同操作レバーの回動操作による前記カ
   ムシャフトの回転動作により同カムシャフトの各カム部
   を前記ポールのカム穴の各突起部に係合させて、前記両
   ポール部を互いに引き戻すようにしたことを特徴とする
   リクライニング機構。
5. 【請求項５】請求項３に記載のリクライニング機構にお
   いて、前記ポールのカム穴を前記カムシャフトの各カム
   部が摺接する前後一対の摺接部と同各カム部が係合する
   前後一対の突起部を有する構成とするとともに、同カム
   穴の中央部にて前記ポールを直動方向に２分割した状態
   の前後一対のポール部にて構成して、前側ポール部を前
   記嵌合凹所に摺動可能に嵌合するとともに後側のポール
   部を前記嵌合凹所内にて固定し、かつ前記カムシャフト
   を支持する支持穴を前記前側ポール部の移動方向に延び
   る長孔に構成し、前記操作レバーの非操作時には前記カ
   ムシャフトの各カム部を前記ポールのカム穴の各摺接部
   に当接させて前記両ポール部を離間させて前記前側ポー
   ル部を前記ラチェットの歯部に噛合させ、かつ同操作レ
   バーの回動操作による前記カムシャフトの回転動作によ
   り同カムシャフトの各カム部を前記ポールのカム穴の各
   突起部に係合させて、前記前側ポール部を引き戻すよう
   にしたことを特徴とするリクライニング機構。