JP3064188B2 - 列車モニタリング装置 - Google Patents
列車モニタリング装置Info
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- JP3064188B2 JP3064188B2 JP19527194A JP19527194A JP3064188B2 JP 3064188 B2 JP3064188 B2 JP 3064188B2 JP 19527194 A JP19527194 A JP 19527194A JP 19527194 A JP19527194 A JP 19527194A JP 3064188 B2 JP3064188 B2 JP 3064188B2
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- Japan
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- card
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は列車モニタリング装置の
改良に関する。
改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両に搭載され始めた当初、列車モニタ
リング装置は、車両異常の検知およびその内容を運転室
や車掌室に表示し、車両異常に対する迅速な対応を行な
うことが主目的であった。この機能は列車運転室や車掌
室に配置された操作スイッチを操作して、乗務員用表示
装置の表示内容を切り換え、異常内容を確認するもので
ある。通常、運転室、車掌室にはそれぞれ運転席、車掌
席が配置されているので、以下これらを乗務員席と総称
する。
リング装置は、車両異常の検知およびその内容を運転室
や車掌室に表示し、車両異常に対する迅速な対応を行な
うことが主目的であった。この機能は列車運転室や車掌
室に配置された操作スイッチを操作して、乗務員用表示
装置の表示内容を切り換え、異常内容を確認するもので
ある。通常、運転室、車掌室にはそれぞれ運転席、車掌
席が配置されているので、以下これらを乗務員席と総称
する。
【０００３】また、乗務員の負担を軽減する目的で、Ｉ
Ｃカードに記録した時刻表データ、時刻データ等を読み
込み、その時刻表データを表示する機能等のナビゲーシ
ョン機能が組み込まれるようになった。これらの機能を
実現するため列車モニタリング装置は一般的に各運転台
に乗務員用表示装置、操作スイッチ、およびＩＣカード
リーダライタを１組配置している。
Ｃカードに記録した時刻表データ、時刻データ等を読み
込み、その時刻表データを表示する機能等のナビゲーシ
ョン機能が組み込まれるようになった。これらの機能を
実現するため列車モニタリング装置は一般的に各運転台
に乗務員用表示装置、操作スイッチ、およびＩＣカード
リーダライタを１組配置している。
【０００４】そして、列車モニタリング装置の機能向上
に伴なってその重要性は増し、その故障は列車の運行自
体に大きな影響をおよぼすようになってきた。このた
め、列車モニタリング装置の信頼性の向上が要求される
ようになり、最近では従来１つの運転室に１台配置して
いた乗務員用表示装置等を２台にする方策もなされるよ
うになった。
に伴なってその重要性は増し、その故障は列車の運行自
体に大きな影響をおよぼすようになってきた。このた
め、列車モニタリング装置の信頼性の向上が要求される
ようになり、最近では従来１つの運転室に１台配置して
いた乗務員用表示装置等を２台にする方策もなされるよ
うになった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の列車モニタリン
グ装置では、１つの運転台に配置された１組の乗務員用
表示装置と操作スイッチとＩＣカードリーダライタのう
ち、そのいずれが故障しても列車モニタリング装置の機
能に支障を生じるという問題があった。
グ装置では、１つの運転台に配置された１組の乗務員用
表示装置と操作スイッチとＩＣカードリーダライタのう
ち、そのいずれが故障しても列車モニタリング装置の機
能に支障を生じるという問題があった。
【０００６】すなわち、操作スイッチには人体の一部が
接触したときに動作するタッチパネルなどを使用するの
で、故障の危険性がある。またＩＣを用いるカードリー
ダライタも電気的、機械的ショックを受けたときに動作
不能となる危険性がある。その他の装置を利用しても故
障の可能性を絶無とすることは不可能に近い。このた
め、それらを１つの運転台に２組配置する方策がなされ
ているが、列車モニタリング装置の価格を高価なものに
するという問題があった。
接触したときに動作するタッチパネルなどを使用するの
で、故障の危険性がある。またＩＣを用いるカードリー
ダライタも電気的、機械的ショックを受けたときに動作
不能となる危険性がある。その他の装置を利用しても故
障の可能性を絶無とすることは不可能に近い。このた
め、それらを１つの運転台に２組配置する方策がなされ
ているが、列車モニタリング装置の価格を高価なものに
するという問題があった。
【０００７】本発明の目的は、乗務員室に１組の乗務員
用表示装置と操作スイッチからなる列車モニタリング装
置を配置した場合、１つの操作スイッチが故障してもそ
の乗務員室の乗務員用表示装置の表示を切り換え可能と
し、モニタリング装置の機能を維持することができる信
頼性の高い安価な装置提供することである。
用表示装置と操作スイッチからなる列車モニタリング装
置を配置した場合、１つの操作スイッチが故障してもそ
の乗務員室の乗務員用表示装置の表示を切り換え可能と
し、モニタリング装置の機能を維持することができる信
頼性の高い安価な装置提供することである。
【０００８】さらに、その列車モニタリング装置に付設
された１つのＩＣカードリーダライタが故障してもその
乗務員席の乗務員用表示装置にＩＣカードのデータを表
示可能とし、列車モニタリング装置の機能を維持するこ
とにより、安価で信頼性の高い装置を提供することであ
る。
された１つのＩＣカードリーダライタが故障してもその
乗務員席の乗務員用表示装置にＩＣカードのデータを表
示可能とし、列車モニタリング装置の機能を維持するこ
とにより、安価で信頼性の高い装置を提供することであ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明によれば１組の乗務員用表示装置と操作スイ
ッチの操作により他の乗務員用表示装置の表示を切り替
える手段が設けられている。また、１組の乗務員用表示
装置と操作スイッチの操作により他方のＩＣカードリー
ダライタからデータを読み込む手段が設けられている。
に、本発明によれば１組の乗務員用表示装置と操作スイ
ッチの操作により他の乗務員用表示装置の表示を切り替
える手段が設けられている。また、１組の乗務員用表示
装置と操作スイッチの操作により他方のＩＣカードリー
ダライタからデータを読み込む手段が設けられている。
【００１０】
【作用】上記手段により、１つの操作スイッチが故障し
ても他方の乗務員用表示装置と操作スイッチの操作によ
り、操作スイッチの故障した運転席の乗務員用表示装置
の表示を切り替えることができる。また、上記１つのＩ
Ｃカードリーダライタが故障しても乗務員用表示装置と
操作スイッチの操作により他のＩＣカードリーダライタ
からデータを読み込み、そのデータをＩＣカードリーダ
ライタが故障した側の乗務員用表示装置に表示すること
ができる。
ても他方の乗務員用表示装置と操作スイッチの操作によ
り、操作スイッチの故障した運転席の乗務員用表示装置
の表示を切り替えることができる。また、上記１つのＩ
Ｃカードリーダライタが故障しても乗務員用表示装置と
操作スイッチの操作により他のＩＣカードリーダライタ
からデータを読み込み、そのデータをＩＣカードリーダ
ライタが故障した側の乗務員用表示装置に表示すること
ができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を示す列車モニタリ
ング装置のブロックダイアグラムを利用して詳細に説明
する。図１、および図２は本発明の１実施例を示す概略
図、および詳細図で、乗務員用表示装置１ａ、１ｂは、
それぞれモニタ中央装置２ａ、２ｂ、操作スイッチ３
ａ、３ｂの動作指令に応じて列車時刻データ、乗車率、
機器の動作状態、故障など乗務員が必要とするデータを
表示する。
ング装置のブロックダイアグラムを利用して詳細に説明
する。図１、および図２は本発明の１実施例を示す概略
図、および詳細図で、乗務員用表示装置１ａ、１ｂは、
それぞれモニタ中央装置２ａ、２ｂ、操作スイッチ３
ａ、３ｂの動作指令に応じて列車時刻データ、乗車率、
機器の動作状態、故障など乗務員が必要とするデータを
表示する。
【００１２】操作スイッチ３ａ、３ｂは、たとえば人体
の指が接触したときに動作するタッチパネル式のキーボ
ードを用いる。モニタ中央装置２ａ，２ｂにはＩＣカー
ドリーダライタ４ａ、４ｂが接続され、必要な情報を与
えることができる。たとえば、乗車時に各車掌に時刻表
が記録されたＩＣカードを与えておき、必要なときＩＣ
カードリーダライタ４ａ、４ｂに挿入することにより乗
務員用表示装置１ａ、１ｂに表示させることが可能とな
る。
の指が接触したときに動作するタッチパネル式のキーボ
ードを用いる。モニタ中央装置２ａ，２ｂにはＩＣカー
ドリーダライタ４ａ、４ｂが接続され、必要な情報を与
えることができる。たとえば、乗車時に各車掌に時刻表
が記録されたＩＣカードを与えておき、必要なときＩＣ
カードリーダライタ４ａ、４ｂに挿入することにより乗
務員用表示装置１ａ、１ｂに表示させることが可能とな
る。
【００１３】モニタ中央装置２ａ，２ｂはデータ伝送路
６によって接続され、車掌室に配置されたモニタ端末装
置５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄが伝送路６を介して接続され
る。上記した乗務員用表示装置１ａ、モニタ中央装置２
ａ、操作スイッチ３ａ、ＩＣカードリーダ４ａは、一方
の運転席、たとえば前部運転席ａに配置され、乗務員用
表示装置１ｂ、モニタ中央装置２ｂ、操作スイッチ３
ｂ、ＩＣカードリーダ４ｂは他方の運転席、たとえば後
部運転席ｂに配置される。
６によって接続され、車掌室に配置されたモニタ端末装
置５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄが伝送路６を介して接続され
る。上記した乗務員用表示装置１ａ、モニタ中央装置２
ａ、操作スイッチ３ａ、ＩＣカードリーダ４ａは、一方
の運転席、たとえば前部運転席ａに配置され、乗務員用
表示装置１ｂ、モニタ中央装置２ｂ、操作スイッチ３
ｂ、ＩＣカードリーダ４ｂは他方の運転席、たとえば後
部運転席ｂに配置される。
【００１４】乗務員用表示装置１ａ、１ｂはモニタ中央
装置２ａ、２ｂからの信号により各種の列車に関するデ
ータの表示、たとえば、列車時刻データ、乗車率、機器
の動作状態、故障など乗務員が必要とするデータを表示
する。
装置２ａ、２ｂからの信号により各種の列車に関するデ
ータの表示、たとえば、列車時刻データ、乗車率、機器
の動作状態、故障など乗務員が必要とするデータを表示
する。
【００１５】モニタ中央装置２ａ、２ｂはＩＣカードリ
ーダライタ４ａ、４ｂから読み込んだＩＣカードのデー
タおよび伝送路６を介してモニタ端末装置５ａ、５ｂ、
５ｃ、５ｄから収集した機器データを処理し、操作スイ
ッチ３ａ、３ｂからの操作に応じて各種の画面表示信号
を乗務員用表示装置１ａ、１ｂへ出力、表示する。この
表示画面には、機器状態の表示画面や時刻表情報などの
表示画面がある。ＩＣカードリーダライタ４ａ、４ｂは
乗務員が持っているＩＣカードに記録されたデータを読
み込む。
ーダライタ４ａ、４ｂから読み込んだＩＣカードのデー
タおよび伝送路６を介してモニタ端末装置５ａ、５ｂ、
５ｃ、５ｄから収集した機器データを処理し、操作スイ
ッチ３ａ、３ｂからの操作に応じて各種の画面表示信号
を乗務員用表示装置１ａ、１ｂへ出力、表示する。この
表示画面には、機器状態の表示画面や時刻表情報などの
表示画面がある。ＩＣカードリーダライタ４ａ、４ｂは
乗務員が持っているＩＣカードに記録されたデータを読
み込む。
【００１６】モニタ中央装置２ａ、２ｂは、それぞれ表
示制御部１１ａ、１１ｂ、遠隔表示切換指令送信部１２
ａ、１２ｂ、遠隔表示切換指令受信部１３ａ、１３ｂ、
遠隔ＩＣカード読み込み指令送信部２２ａ、２２ｂ遠隔
ＩＣカード読み込み指令受信部２３ａ、２３ｂ、記録デ
ータ送信部２４ａ、２４ｂ、データ受信部２５ａ、２５
ｂ、データ記録部２６ａ、２６ｂ、ＩＣカード読み込み
部２７ａ、２７ｂからなっている。
示制御部１１ａ、１１ｂ、遠隔表示切換指令送信部１２
ａ、１２ｂ、遠隔表示切換指令受信部１３ａ、１３ｂ、
遠隔ＩＣカード読み込み指令送信部２２ａ、２２ｂ遠隔
ＩＣカード読み込み指令受信部２３ａ、２３ｂ、記録デ
ータ送信部２４ａ、２４ｂ、データ受信部２５ａ、２５
ｂ、データ記録部２６ａ、２６ｂ、ＩＣカード読み込み
部２７ａ、２７ｂからなっている。
【００１７】表示制御部１１ａ、１１ｂは操作スイッチ
３ａ、３ｂまたは遠隔表示切換指令受信部１３ａ、１３
ｂからの操作信号によって表示画面の切換制御を行う。
遠隔表示切換指令送信部１２ａ、１２ｂは、表示制御部
１１ａ、１１ｂにより遠隔表示切換画面が表示されてい
る時に、操作スイッチ３ａ、３ｂにより遠隔表示画面の
切換操作がなされると、遠隔表示切換指令を伝送路６に
送信する。遠隔表示切換指令受信部１３ａ、１３ｂは他
のモニタ中央装置のからこの遠隔表示切換指令を受信す
ると、その信号を表示制御部１１ａ、１１ｂへ出力す
る。
３ａ、３ｂまたは遠隔表示切換指令受信部１３ａ、１３
ｂからの操作信号によって表示画面の切換制御を行う。
遠隔表示切換指令送信部１２ａ、１２ｂは、表示制御部
１１ａ、１１ｂにより遠隔表示切換画面が表示されてい
る時に、操作スイッチ３ａ、３ｂにより遠隔表示画面の
切換操作がなされると、遠隔表示切換指令を伝送路６に
送信する。遠隔表示切換指令受信部１３ａ、１３ｂは他
のモニタ中央装置のからこの遠隔表示切換指令を受信す
ると、その信号を表示制御部１１ａ、１１ｂへ出力す
る。
【００１８】次に、本実施例における動作を説明する。
従来例では運転士が運転台ａに乗車しているときに、操
作スイッチ３ａが故障すると運転士は乗務員用表示装置
１ａの画面を切り換えられなくなり、運転に支障を生じ
ていた。これに対し本実施例ではこの時、運転士は操作
スイッチ３ａが故障した旨と表示したい画面を車内電話
により運転台ｂの車掌に連絡する。
従来例では運転士が運転台ａに乗車しているときに、操
作スイッチ３ａが故障すると運転士は乗務員用表示装置
１ａの画面を切り換えられなくなり、運転に支障を生じ
ていた。これに対し本実施例ではこの時、運転士は操作
スイッチ３ａが故障した旨と表示したい画面を車内電話
により運転台ｂの車掌に連絡する。
【００１９】連絡を請けた車掌は操作スイッチ３ｂによ
り操作を行い、乗務員用表示装置１ｂの表示をそれまで
表示していた画面から遠隔表示切換画面に切り換える。
そしてさらにこの遠隔表示切換画面で運転士の要求した
画面を選択する。これにより、遠隔表示切換指令送信部
１２ｂは運転士の要求した画面への遠隔表示切換指令を
伝送路６に送信する。
り操作を行い、乗務員用表示装置１ｂの表示をそれまで
表示していた画面から遠隔表示切換画面に切り換える。
そしてさらにこの遠隔表示切換画面で運転士の要求した
画面を選択する。これにより、遠隔表示切換指令送信部
１２ｂは運転士の要求した画面への遠隔表示切換指令を
伝送路６に送信する。
【００２０】遠隔表示切換指令受信部１３ａは、この遠
隔表示切換指令を受信するとその信号を表示制御部１１
ａへ出力する。表示制御部１１ａはこの遠隔表示切換指
令が示した画面への切換制御を行う。こうして、運転士
は、操作スイッチ３ａを使用することなく乗務員用表示
装置１ａの画面を希望する画面に切換ることができる。
隔表示切換指令を受信するとその信号を表示制御部１１
ａへ出力する。表示制御部１１ａはこの遠隔表示切換指
令が示した画面への切換制御を行う。こうして、運転士
は、操作スイッチ３ａを使用することなく乗務員用表示
装置１ａの画面を希望する画面に切換ることができる。
【００２１】これらモニタ中央装置各部の動作をモニタ
中央装置２ａにおいて説明すると、表示制御部１１ａは
操作スイッチ３ａからの操作信号によって画面の切換制
御を行うと共に各表示画面における操作によって各部へ
の起動指令を出力する。つまり、ＩＣカード読み込み画
面においてＩＣカードの読み込み操作を行うと、ＩＣカ
ード読み込み部２７ａに起動指令を出力する。
中央装置２ａにおいて説明すると、表示制御部１１ａは
操作スイッチ３ａからの操作信号によって画面の切換制
御を行うと共に各表示画面における操作によって各部へ
の起動指令を出力する。つまり、ＩＣカード読み込み画
面においてＩＣカードの読み込み操作を行うと、ＩＣカ
ード読み込み部２７ａに起動指令を出力する。
【００２２】また、遠隔ＩＣカード読み込み画面におい
て、遠隔ＩＣカードの読み込み操作を行うと遠隔ＩＣカ
ード読み込み指令送信部２２ａに起動指令を出力する。
遠隔ＩＣカード読み込み指令送信部２２ａは、表示制御
部１１ａからの起動指令により遠隔ＩＣカード読み込み
指令を伝送路６に送信する。遠隔ＩＣカード読み込み指
令受信部２３ａは、この遠隔ＩＣカード読み込み指令を
受信するとＩＣカード読み込み部２７ａおよび記録デー
タ送信部２４ａに起動指令を出力する。
て、遠隔ＩＣカードの読み込み操作を行うと遠隔ＩＣカ
ード読み込み指令送信部２２ａに起動指令を出力する。
遠隔ＩＣカード読み込み指令送信部２２ａは、表示制御
部１１ａからの起動指令により遠隔ＩＣカード読み込み
指令を伝送路６に送信する。遠隔ＩＣカード読み込み指
令受信部２３ａは、この遠隔ＩＣカード読み込み指令を
受信するとＩＣカード読み込み部２７ａおよび記録デー
タ送信部２４ａに起動指令を出力する。
【００２３】ＩＣカード読み込み部２７ａは、表示制御
部１１ａまたは遠隔ＩＣカード読み込み指令受信部２３
ａからの起動指令によりＩＣカード内のデータを読み込
み、データ記録部２６ａに記録する。記録データ送信部
２４ａは、遠隔ＩＣカード読み込み指令受信部２３ａか
らの起動指令によりＩＣカードデータ記録部２６ａの記
録データを伝送路６に送信する。データ受信部２５ａ
は、受信したデータをデータ記録部２６ａに記録する。
部１１ａまたは遠隔ＩＣカード読み込み指令受信部２３
ａからの起動指令によりＩＣカード内のデータを読み込
み、データ記録部２６ａに記録する。記録データ送信部
２４ａは、遠隔ＩＣカード読み込み指令受信部２３ａか
らの起動指令によりＩＣカードデータ記録部２６ａの記
録データを伝送路６に送信する。データ受信部２５ａ
は、受信したデータをデータ記録部２６ａに記録する。
【００２４】以上はモニタ中央装置２ａについて説明し
たが、モニタ中央装置２ｂにおいても同様である。
たが、モニタ中央装置２ｂにおいても同様である。
【００２５】次に、本実施例における動作を説明する。
従来例では運転士が運転台ａに乗車しているときに、Ｉ
Ｃカードリーダライタ４ａが故障すると運転士はＩＣカ
ードに記録された時刻表情報を読み込み、乗務員用表示
装置１ａの画面に表示することができず運転に支障を生
じていた。
従来例では運転士が運転台ａに乗車しているときに、Ｉ
Ｃカードリーダライタ４ａが故障すると運転士はＩＣカ
ードに記録された時刻表情報を読み込み、乗務員用表示
装置１ａの画面に表示することができず運転に支障を生
じていた。
【００２６】本実施例ではこの時、まず、運転士はＩＣ
カードリーダライタ４ａが故障した旨を車内電話により
運転台ｂの車掌に連絡する。これにより、車掌は車掌の
持っているＩＣカードを運転台ｂのＩＣカードリーダラ
イタ４ｂに挿入する。この後、運転士は操作スイッチ３
ａを操作し、乗務員用表示装置１ａの表示をそれまで表
示していた画面から遠隔ＩＣカード読み込み画面に切り
換える。
カードリーダライタ４ａが故障した旨を車内電話により
運転台ｂの車掌に連絡する。これにより、車掌は車掌の
持っているＩＣカードを運転台ｂのＩＣカードリーダラ
イタ４ｂに挿入する。この後、運転士は操作スイッチ３
ａを操作し、乗務員用表示装置１ａの表示をそれまで表
示していた画面から遠隔ＩＣカード読み込み画面に切り
換える。
【００２７】さらに、操作スイッチ３ａを操作して遠隔
ＩＣカードの読み込みを行うと、遠隔ＩＣカード読み込
み指令送信部２２ａは、遠隔ＩＣカード読み込み指令を
伝送路６に送信する。遠隔ＩＣカード読み込み指令受信
部２３ｂは、この遠隔ＩＣカード読み込み信号を受信す
るとその信号をＩＣカード読み込み部２７ｂへ出力す
る。ＩＣカード読み込み部２７ｂは、この信号によりＩ
Ｃカード内のデータをデータ記録部２６ｂに記録する。
ＩＣカードの読み込みを行うと、遠隔ＩＣカード読み込
み指令送信部２２ａは、遠隔ＩＣカード読み込み指令を
伝送路６に送信する。遠隔ＩＣカード読み込み指令受信
部２３ｂは、この遠隔ＩＣカード読み込み信号を受信す
るとその信号をＩＣカード読み込み部２７ｂへ出力す
る。ＩＣカード読み込み部２７ｂは、この信号によりＩ
Ｃカード内のデータをデータ記録部２６ｂに記録する。
【００２８】記録データ送信部２４ｂは、ＩＣカード読
み込み指令受信部２３ｂからの指令を受け取ると読み込
み、ＩＣカードデータ記録部２６ｂの記録データを伝送
路６に送信する。データ受信部２５ａは、このデータを
受信するとこのデータを読み込みＩＣカードデータ記録
部２６ａへ出力する。こうして、ＩＣカードのデータが
ＩＣカードデータ記録部２６ａ記録された後は、運転台
ａのＩＣカードリーダライタ４ａからデータを読み込ん
だのと同様に以降の操作を行えばよい。こうして、運転
士は、ＩＣカードリーダライタ４ａを使用することな
く、乗務員用表示装置１ａの画面にＩＣカードのデータ
による時刻表を表示することができる。
み込み指令受信部２３ｂからの指令を受け取ると読み込
み、ＩＣカードデータ記録部２６ｂの記録データを伝送
路６に送信する。データ受信部２５ａは、このデータを
受信するとこのデータを読み込みＩＣカードデータ記録
部２６ａへ出力する。こうして、ＩＣカードのデータが
ＩＣカードデータ記録部２６ａ記録された後は、運転台
ａのＩＣカードリーダライタ４ａからデータを読み込ん
だのと同様に以降の操作を行えばよい。こうして、運転
士は、ＩＣカードリーダライタ４ａを使用することな
く、乗務員用表示装置１ａの画面にＩＣカードのデータ
による時刻表を表示することができる。
【００２９】また、以上の実施例では車両の両側の運転
台における各装置の故障を想定して説明したが、編成の
中間車両の車掌室に配置された乗務員用表示装置、操作
スイッチおよびＩＣカードリーダライタについても同様
である。また、１つの運転台に乗務員用表示装置等が多
重系で配置されたシステムにおいては、１つの運転台の
それら装置同士についても同様である。
台における各装置の故障を想定して説明したが、編成の
中間車両の車掌室に配置された乗務員用表示装置、操作
スイッチおよびＩＣカードリーダライタについても同様
である。また、１つの運転台に乗務員用表示装置等が多
重系で配置されたシステムにおいては、１つの運転台の
それら装置同士についても同様である。
【００３０】さらに、以上の実施例ではモニタ中央装置
内はブロック図で説明したが、この通りに各ブロックに
対応したハードウエアを構成せず、ＣＰＵ、ＲＯＭ、Ｒ
ＡＭのハードウエア上にソフトウエアで構成しても良
い。
内はブロック図で説明したが、この通りに各ブロックに
対応したハードウエアを構成せず、ＣＰＵ、ＲＯＭ、Ｒ
ＡＭのハードウエア上にソフトウエアで構成しても良
い。
【００３１】
【発明の効果】本発明によれば、１つの操作スイッチが
故障しても他の操作スイッチによりバックアップができ
るので、列車モニタリング装置の機能を維持でき装置と
しての信頼性を向上させることができる。
故障しても他の操作スイッチによりバックアップができ
るので、列車モニタリング装置の機能を維持でき装置と
しての信頼性を向上させることができる。
【００３２】また、１つのＩＣカードリーダライタが故
障しても他のＩＣカードリーダライタによりバックアッ
プができるので、列車モニタリング装置の機能を維持で
き、装置としての信頼性を向上させることができる。さ
らにこれらは１つの運転台に２組の装置を設置すること
を必要としないので、安価に構成することができる。
障しても他のＩＣカードリーダライタによりバックアッ
プができるので、列車モニタリング装置の機能を維持で
き、装置としての信頼性を向上させることができる。さ
らにこれらは１つの運転台に２組の装置を設置すること
を必要としないので、安価に構成することができる。
【図１】本発明の一実施例のシステム構成の概略を示す
ブロックダイアグラムである。
ブロックダイアグラムである。
【図２】図１のシステム構成の詳細を示すブロックダイ
アグラムである。
アグラムである。
１ａ，１ｂ…乗務員用表示装置、２ａ，２ｂ…モニタ中
央装置、３ａ，３ｂ…操作スイッチ、４ａ，４ｂ…ＩＣ
カードリーダライタ、５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ…モニタ
端末装置、６…データ伝送路、１１ａ，１１ｂ…表示制
御部、１２ａ，１２ｂ…遠隔表示切換指令送信部、１３
ａ，１３ｂ…遠隔表示切換指令受信部、２２ａ，２２ｂ
…遠隔ＩＣカード読み込み指令送信部、２３ａ，２３ｂ
…遠隔ＩＣカード読み込み指令受信部、２４ａ，２４ｂ
…記録データ送信部、２５ａ，２５ｂ…データ受信部、
２６ａ，２６ｂ…データ記録部、２７ａ，２７ｂ…ＩＣ
カード読み込み部。
央装置、３ａ，３ｂ…操作スイッチ、４ａ，４ｂ…ＩＣ
カードリーダライタ、５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ…モニタ
端末装置、６…データ伝送路、１１ａ，１１ｂ…表示制
御部、１２ａ，１２ｂ…遠隔表示切換指令送信部、１３
ａ，１３ｂ…遠隔表示切換指令受信部、２２ａ，２２ｂ
…遠隔ＩＣカード読み込み指令送信部、２３ａ，２３ｂ
…遠隔ＩＣカード読み込み指令受信部、２４ａ，２４ｂ
…記録データ送信部、２５ａ，２５ｂ…データ受信部、
２６ａ，２６ｂ…データ記録部、２７ａ，２７ｂ…ＩＣ
カード読み込み部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−96975（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−214202（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−249407（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−189701（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60L 1/00 - 15/42
Claims (4)
- 【請求項１】 乗務員に必要な情報を提供する表示装置
と、必要な情報を表示させるために前記表示装置に信号
を供給するモニタ中央装置と、前記モニタ中央装置に接
続され指令信号を前記モニタ中央装置に与え、前記表示
装置の表示画面を切り換える操作スイッチとからなる少
なくとも２組の乗務員装置を列車内の乗務員席に配置し
た列車モニタリング装置において、前記複数の乗務員装
置のうちの一つの乗務員装置内の操作スイッチが故障し
たとき、他の乗務員装置の操作スイッチの操作信号を前
記操作スイッチの故障した乗務員装置に伝送する装置を
備え、前記他の乗務員装置の操作スイッチによって前記
操作スイッチの故障した乗務員装置内モニタ中央装置を
制御し、画面表示することを特徴とする列車モニタリン
グ装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載した列車モニタリング装
置において、前記複数の乗務員装置は、運転室および車
掌室にそれぞれ配置されていることを特徴とする列車モ
ニタリング装置。 - 【請求項３】 請求項１に記載した列車モニタリング装
置において、前記乗務員装置は、それぞれそのモニタ中
央装置に対し、記録された情報を提供するＩＣカードリ
ーダライタを備えたことを特徴とする列車モニタリング
装置。 - 【請求項４】 乗務員に必要な情報を提供する表示装置
と、必要な情報を表示させるために前記表示装置に信号
を供給するモニタ中央装置と、前記モニタ中央装置に接
続され指令信号を前記モニタ中央装置に与え、前記表示
装置の表示画面を切り換える操作スイッチと、前記モニ
タ中央装置に接続され、記録された情報を供給するＩＣ
カードリーダライタとからなる少なくとも２組の乗務員
装置を列車内の乗務員席に配置した列車モニタリング装
置において、前記乗務員装置のうち一つの乗務員装置内
のＩＣカードリーダライタが故障したとき他の乗務員装
置のＩＣカードリーダライタからの情報を前記のＩＣカ
ードリーダライタが故障した乗務員装置に伝送する装置
を備えることを特徴とする列車モニタリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19527194A JP3064188B2 (ja) | 1994-08-19 | 1994-08-19 | 列車モニタリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19527194A JP3064188B2 (ja) | 1994-08-19 | 1994-08-19 | 列車モニタリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0865802A JPH0865802A (ja) | 1996-03-08 |
| JP3064188B2 true JP3064188B2 (ja) | 2000-07-12 |
Family
ID=16338387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19527194A Expired - Fee Related JP3064188B2 (ja) | 1994-08-19 | 1994-08-19 | 列車モニタリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3064188B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101242151B1 (ko) * | 2011-03-09 | 2013-03-11 | 현대로템 주식회사 | 철도차량 정보 표시장치와 그 표시방법 및 그 장치를 포함하는 철도차량 |
-
1994
- 1994-08-19 JP JP19527194A patent/JP3064188B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0865802A (ja) | 1996-03-08 |
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