JP2001191925A - 踏切制御装置 - Google Patents
踏切制御装置Info
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- JP2001191925A JP2001191925A JP2000000827A JP2000000827A JP2001191925A JP 2001191925 A JP2001191925 A JP 2001191925A JP 2000000827 A JP2000000827 A JP 2000000827A JP 2000000827 A JP2000000827 A JP 2000000827A JP 2001191925 A JP2001191925 A JP 2001191925A
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- crossing
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 １台の電子踏切制御機で複数の踏切を制御で
きるようにする。 【解決手段】 入力された列車位置情報に基づいて踏切
警報機等の踏切機器を駆動制御するための所定の演算処
理を行い、その演算結果によりその踏切機器を駆動制御
する電子踏切制御機からなる踏切制御装置であって、前
記入力される列車位置情報は、隣接する複数の踏切に係
るものであり、前記所定の演算処理は、各踏切毎の列車
位置情報に基づいてそれぞれ行われ、前記踏切機器の駆
動制御は、各踏切毎に行われた所定の演算処理の結果に
基づいてそれぞれ行われるものであることを特徴とす
る。
きるようにする。 【解決手段】 入力された列車位置情報に基づいて踏切
警報機等の踏切機器を駆動制御するための所定の演算処
理を行い、その演算結果によりその踏切機器を駆動制御
する電子踏切制御機からなる踏切制御装置であって、前
記入力される列車位置情報は、隣接する複数の踏切に係
るものであり、前記所定の演算処理は、各踏切毎の列車
位置情報に基づいてそれぞれ行われ、前記踏切機器の駆
動制御は、各踏切毎に行われた所定の演算処理の結果に
基づいてそれぞれ行われるものであることを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は踏切制御装置に係
り、特に、１台の電子踏切制御機を用いて複数の踏切を
駆動制御できるようにしたものに関する。
り、特に、１台の電子踏切制御機を用いて複数の踏切を
駆動制御できるようにしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、電子踏切制御機を用いた踏切制御
装置は、一つの踏切に対して１台の電子踏切制御機を用
いてその踏切に設置されている踏切警報機、踏切遮断
機、あるいは方向指示器等の踏切機器を駆動制御するよ
うに構成されている。
装置は、一つの踏切に対して１台の電子踏切制御機を用
いてその踏切に設置されている踏切警報機、踏切遮断
機、あるいは方向指示器等の踏切機器を駆動制御するよ
うに構成されている。
【０００３】すなわち、従来の電子踏切制御機は、入力
された列車位置信号及び記憶されている踏切機器駆動用
の所定のプログラムを用いてＭＰＵで演算処理を行い、
その演算結果により駆動回路（ドライバ）を介して踏切
機器を駆動制御するように構成されている。
された列車位置信号及び記憶されている踏切機器駆動用
の所定のプログラムを用いてＭＰＵで演算処理を行い、
その演算結果により駆動回路（ドライバ）を介して踏切
機器を駆動制御するように構成されている。
【０００４】上記構成の電子踏切制御機を用いた踏切制
御装置は、機器構成が簡素化されること、あるいは、定
時間制御を容易に行うことができるなどの特長がある。
御装置は、機器構成が簡素化されること、あるいは、定
時間制御を容易に行うことができるなどの特長がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の電子踏切制御機を用いた踏切制御装置は、一つの踏
切に対して１台の電子踏切制御機で制御するようにして
いるので、設備コストがかさむ欠点があった。
来の電子踏切制御機を用いた踏切制御装置は、一つの踏
切に対して１台の電子踏切制御機で制御するようにして
いるので、設備コストがかさむ欠点があった。
【０００６】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、電子踏切制御
機の特長を活かして一つの電子踏切制御機で複数の踏切
を制御できるようにした踏切制御装置を提供することに
ある。
めになされたものであって、その目的は、電子踏切制御
機の特長を活かして一つの電子踏切制御機で複数の踏切
を制御できるようにした踏切制御装置を提供することに
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る踏切制御装
置は、上記目的を達成するために、入力された列車位置
情報に基づいて踏切警報機等の踏切機器を駆動制御する
ための所定の演算処理を行い、その演算結果によりその
踏切機器を駆動制御する電子踏切制御機からなる踏切制
御装置であって、前記入力される列車位置情報は、隣接
する複数の踏切に係るものであり、前記所定の演算処理
は、各踏切毎の列車位置情報に基づいてそれぞれ行わ
れ、前記踏切機器の駆動制御は、各踏切毎に行われた所
定の演算処理の結果に基づいてそれぞれ行われるもので
ある、ことを特徴としている。また、前記各踏切にそれ
ぞれ設けられている踏切機器に表示画面を設け、その表
示画面に係る踏切機器が不調のときに、その表示画面に
他の踏切の利用案内等の所定の内容の表示を行う表示手
段を設けたことを特徴としている。
置は、上記目的を達成するために、入力された列車位置
情報に基づいて踏切警報機等の踏切機器を駆動制御する
ための所定の演算処理を行い、その演算結果によりその
踏切機器を駆動制御する電子踏切制御機からなる踏切制
御装置であって、前記入力される列車位置情報は、隣接
する複数の踏切に係るものであり、前記所定の演算処理
は、各踏切毎の列車位置情報に基づいてそれぞれ行わ
れ、前記踏切機器の駆動制御は、各踏切毎に行われた所
定の演算処理の結果に基づいてそれぞれ行われるもので
ある、ことを特徴としている。また、前記各踏切にそれ
ぞれ設けられている踏切機器に表示画面を設け、その表
示画面に係る踏切機器が不調のときに、その表示画面に
他の踏切の利用案内等の所定の内容の表示を行う表示手
段を設けたことを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る踏切
制御装置の概略構成図であって、上り及び下りの複線に
適用された例が示されている。また、ここでは、隣接し
て複数（図示の例では３個）の踏切、すなわち、Ａ踏
切、Ｂ踏切、及びＣ踏切が設けられている。
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る踏切
制御装置の概略構成図であって、上り及び下りの複線に
適用された例が示されている。また、ここでは、隣接し
て複数（図示の例では３個）の踏切、すなわち、Ａ踏
切、Ｂ踏切、及びＣ踏切が設けられている。
【０００９】各踏切（Ａ，Ｂ，Ｃ）には、踏切警報機、
踏切遮断機からなる周知の踏切機器ａがそれぞれ設けら
れている。また、各踏切機器ａには、プラズマディスプ
レイ等からなる周知の表示画面ａ′が設けられていて、
踏切を通行する利用者に対して所定の案内ができるよう
に構成されている。
踏切遮断機からなる周知の踏切機器ａがそれぞれ設けら
れている。また、各踏切機器ａには、プラズマディスプ
レイ等からなる周知の表示画面ａ′が設けられていて、
踏切を通行する利用者に対して所定の案内ができるよう
に構成されている。
【００１０】電子踏切制御機１は、複数の踏切（Ａ，
Ｂ，Ｃ）のうちの一つの踏切（図示の例ではＡ踏切）近
くに設けられていて、所定の演算処理を行うためのＭＰ
Ｕ１０を中心に構成されている。
Ｂ，Ｃ）のうちの一つの踏切（図示の例ではＡ踏切）近
くに設けられていて、所定の演算処理を行うためのＭＰ
Ｕ１０を中心に構成されている。
【００１１】ＭＰＵ１０には、システムプログラム及び
図１の下部に示されるような各踏切（Ａ，Ｂ，Ｃ）用の
制御プログラムデータの記憶されているメモリ１１と、
車軸検知子等からなる図示しない列車位置検知装置から
の列車位置情報及び各踏切（Ａ，Ｂ，Ｃ）にそれぞれ設
けられている踏切機器ａの異常状態を監視する信号（図
示の例では踏切状態検知信号）を入力するための入力イ
ンターフェース（Ｉ／Ｆ）１１と、各踏切（Ａ，Ｂ，
Ｃ）にそれぞれ設けられている踏切機器ａの駆動リレー
１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃに出力信号を出力する出力Ｉ／
Ｆ１４とが接続されている。
図１の下部に示されるような各踏切（Ａ，Ｂ，Ｃ）用の
制御プログラムデータの記憶されているメモリ１１と、
車軸検知子等からなる図示しない列車位置検知装置から
の列車位置情報及び各踏切（Ａ，Ｂ，Ｃ）にそれぞれ設
けられている踏切機器ａの異常状態を監視する信号（図
示の例では踏切状態検知信号）を入力するための入力イ
ンターフェース（Ｉ／Ｆ）１１と、各踏切（Ａ，Ｂ，
Ｃ）にそれぞれ設けられている踏切機器ａの駆動リレー
１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃに出力信号を出力する出力Ｉ／
Ｆ１４とが接続されている。
【００１２】上述の列車位置情報は、隣接する踏切、例
えばＡ踏切とＢ踏切が極く接近しているようなときは、
一つの列車位置検知装置から列車進入情報を得ることも
できる。したがって、本発明の入力される列車位置情報
には、このように、一つの列車位置検知装置から列車位
置情報を入力する場合も含まれる。
えばＡ踏切とＢ踏切が極く接近しているようなときは、
一つの列車位置検知装置から列車進入情報を得ることも
できる。したがって、本発明の入力される列車位置情報
には、このように、一つの列車位置検知装置から列車位
置情報を入力する場合も含まれる。
【００１３】上述の駆動リレー１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ
のうち、踏切Ｂ，Ｃに対応する駆動リレー１３Ｂ，１３
Ｃは、電子踏切制御機１から離れて設けられているが、
これは、図面を理解しやすいようにするためであって、
実際は、電子踏切制御機１内に設けられ、その接点信号
のみが踏切Ｂ，Ｃにケーブルを介して送信されるように
構成されている。
のうち、踏切Ｂ，Ｃに対応する駆動リレー１３Ｂ，１３
Ｃは、電子踏切制御機１から離れて設けられているが、
これは、図面を理解しやすいようにするためであって、
実際は、電子踏切制御機１内に設けられ、その接点信号
のみが踏切Ｂ，Ｃにケーブルを介して送信されるように
構成されている。
【００１４】図１中、１５Ａは、Ａ踏切に設けられてい
る踏切機器ａを駆動するための駆動回路（ドライバ）で
あって、駆動リレー１３中の下りリレーＲ1 又は上りリ
レーＲ2 が落下（ＯＦＦ）したときの接点を介して踏切
機器ａが駆動されるように構成されている。これと同様
のドライバ１５Ｂ，１５ｃは、Ｂ踏切及びＣ踏切にそれ
ぞれ設けられた制御ボックス１６，１６内にも設けられ
ている。
る踏切機器ａを駆動するための駆動回路（ドライバ）で
あって、駆動リレー１３中の下りリレーＲ1 又は上りリ
レーＲ2 が落下（ＯＦＦ）したときの接点を介して踏切
機器ａが駆動されるように構成されている。これと同様
のドライバ１５Ｂ，１５ｃは、Ｂ踏切及びＣ踏切にそれ
ぞれ設けられた制御ボックス１６，１６内にも設けられ
ている。
【００１５】次に、図２のフローチャートを用いて制御
動作について説明する。今、図示しない下り列車が各踏
切（Ａ，Ｂ，Ｃ）を通過しようとしているものとする。
動作について説明する。今、図示しない下り列車が各踏
切（Ａ，Ｂ，Ｃ）を通過しようとしているものとする。
【００１６】Ａ踏切に列車が所定距離接近したことが図
示しない列車位置検知装置で検知されると、その検知信
号（列車位置情報）が入力Ｉ／Ｆ１２を介してＭＰＵ１
０に入力される。ＭＰＵ１０では、その入力された列車
位置情報及びメモリ１１に記憶されている所定のデータ
を用いてＡ踏切の踏切機器ａを駆動させるための所定の
演算処理が開始される（ステップ１００肯定、ステップ
１０２。以下、ステップを「Ｓ」とする。）。
示しない列車位置検知装置で検知されると、その検知信
号（列車位置情報）が入力Ｉ／Ｆ１２を介してＭＰＵ１
０に入力される。ＭＰＵ１０では、その入力された列車
位置情報及びメモリ１１に記憶されている所定のデータ
を用いてＡ踏切の踏切機器ａを駆動させるための所定の
演算処理が開始される（ステップ１００肯定、ステップ
１０２。以下、ステップを「Ｓ」とする。）。
【００１７】演算処理の結果、踏切機器ａを駆動させる
時期が到来したとき、出力Ｉ／Ｆ１４を介して駆動リレ
ー１３Ａの下りリレーＲ1 がＯＦＦとなり、その下りリ
レーＲ1 の接点を介して踏切機器ａの駆動が開始される
（Ｓ１０４肯定、Ｓ１０６）。駆動の開始された踏切機
器ａは、ＭＰＵ１０が入力Ｉ／Ｆ１２を介して列車がＡ
踏切を通過したことを示す列車位置情報が入力されるま
で継続される（Ｓ１０８肯定、Ｓ１１０）。
時期が到来したとき、出力Ｉ／Ｆ１４を介して駆動リレ
ー１３Ａの下りリレーＲ1 がＯＦＦとなり、その下りリ
レーＲ1 の接点を介して踏切機器ａの駆動が開始される
（Ｓ１０４肯定、Ｓ１０６）。駆動の開始された踏切機
器ａは、ＭＰＵ１０が入力Ｉ／Ｆ１２を介して列車がＡ
踏切を通過したことを示す列車位置情報が入力されるま
で継続される（Ｓ１０８肯定、Ｓ１１０）。
【００１８】ＭＰＵ１０には、入力Ｉ／Ｆ１２を介して
踏切機器ａの状態を監視した踏切状態検知信号も入力さ
れているので、ＭＰＵ１０は、踏切機器ａが異常（故
障）状態を示す信号を入力したとき（Ｓ１００肯定、Ｓ
１１０肯定）、出力Ｉ／Ｆ１４を介して駆動リレー１３
Ａの下りリレーＲ1 及び上りリレーＲ2 をＯＦＦとす
る。したがって、Ａ踏切の踏切機器ａは、下り及び上り
の列車の接近に関係なく駆動状態に置かれる（Ｓ１１
２）。そして、この場合は、表示画面ａ′に他のＢ踏切
又はＣ踏切を利用するようにとの案内が行われる（Ｓ１
１４。図１のＢ踏切の表示画面ａ′参照）。また、この
異常状態は、ＭＰＵ１０に接続されている図示しない通
信制御部を介して管理センタ等の所定の場所へ報知する
異常処理が行われる（Ｓ１１６）。
踏切機器ａの状態を監視した踏切状態検知信号も入力さ
れているので、ＭＰＵ１０は、踏切機器ａが異常（故
障）状態を示す信号を入力したとき（Ｓ１００肯定、Ｓ
１１０肯定）、出力Ｉ／Ｆ１４を介して駆動リレー１３
Ａの下りリレーＲ1 及び上りリレーＲ2 をＯＦＦとす
る。したがって、Ａ踏切の踏切機器ａは、下り及び上り
の列車の接近に関係なく駆動状態に置かれる（Ｓ１１
２）。そして、この場合は、表示画面ａ′に他のＢ踏切
又はＣ踏切を利用するようにとの案内が行われる（Ｓ１
１４。図１のＢ踏切の表示画面ａ′参照）。また、この
異常状態は、ＭＰＵ１０に接続されている図示しない通
信制御部を介して管理センタ等の所定の場所へ報知する
異常処理が行われる（Ｓ１１６）。
【００１９】上述の制御動作は、Ｂ踏切及びＣ踏切の踏
切機器ａに対しても同様に行われる。また、上り線を列
車が通過する場合も同様に行われる。
切機器ａに対しても同様に行われる。また、上り線を列
車が通過する場合も同様に行われる。
【００２０】なお、上述の例では、踏切数を３個とした
が、２個又は４個以上としてもよいことはもちろんであ
る。また、線路を複線としたが、単線であってもよい。
が、２個又は４個以上としてもよいことはもちろんであ
る。また、線路を複線としたが、単線であってもよい。
【００２１】
【発明の効果】本発明に係る踏切制御装置は、入力され
た列車位置情報に基づいて踏切警報機等の踏切機器を駆
動制御するための所定の演算処理を行い、その演算結果
によりその踏切機器を駆動制御する電子踏切制御機から
なる踏切制御装置であって、前記入力される列車位置情
報は、隣接する複数の踏切に係るものであり、前記所定
の演算処理は、各踏切毎の列車位置情報に基づいてそれ
ぞれ行われ、前記踏切機器の駆動制御は、各踏切毎に行
われた所定の演算処理の結果に基づいてそれぞれ行われ
るものであるから、１台の電子踏切制御機で複数の踏切
を制御することができる。また、各踏切にそれぞれ設け
られている踏切機器に表示画面を設け、その表示画面に
係る踏切機器が不調のときに、その表示画面に他の踏切
の利用案内等の所定の内容の表示を行う表示手段を設け
たときは、案内性に優れたものとすることができる。
た列車位置情報に基づいて踏切警報機等の踏切機器を駆
動制御するための所定の演算処理を行い、その演算結果
によりその踏切機器を駆動制御する電子踏切制御機から
なる踏切制御装置であって、前記入力される列車位置情
報は、隣接する複数の踏切に係るものであり、前記所定
の演算処理は、各踏切毎の列車位置情報に基づいてそれ
ぞれ行われ、前記踏切機器の駆動制御は、各踏切毎に行
われた所定の演算処理の結果に基づいてそれぞれ行われ
るものであるから、１台の電子踏切制御機で複数の踏切
を制御することができる。また、各踏切にそれぞれ設け
られている踏切機器に表示画面を設け、その表示画面に
係る踏切機器が不調のときに、その表示画面に他の踏切
の利用案内等の所定の内容の表示を行う表示手段を設け
たときは、案内性に優れたものとすることができる。
【図１】本発明の一実施の形態に係る踏切制御装置の概
略構成図である。
略構成図である。
【図２】制御動作を示すフローチャートである。
ａ踏切機器 ａ′ 表示画面 １ 電子踏切制御機 １０ ＭＰＵ １１ メモリ １２ 入力Ｉ／Ｆ １３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ 駆動リレー １４ 出力Ｉ／Ｆ １５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ 出力回路（ドライバ） １６ 制御ボックス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 福田 哲夫 埼玉県浦和市上木崎１丁目13番８号 日本 信号株式会社与野事業所内 Ｆターム(参考） 5H161 AA01 MM02 MM14 PP12 PP16
Claims (2)
- 【請求項１】 入力された列車位置情報に基づいて踏切
警報機等の踏切機器を駆動制御するための所定の演算処
理を行い、その演算結果によりその踏切機器を駆動制御
する電子踏切制御機からなる踏切制御装置であって、 前記入力される列車位置情報は、隣接する複数の踏切に
係るものであり、前記所定の演算処理は、各踏切毎の列
車位置情報に基づいてそれぞれ行われ、前記踏切機器の
駆動制御は、各踏切毎に行われた所定の演算処理の結果
に基づいてそれぞれ行われるものである、ことを特徴と
する踏切制御装置。 - 【請求項２】 前記各踏切にそれぞれ設けられている踏
切機器に表示画面を設け、その表示画面に係る踏切機器
が不調のときに、その表示画面に他の踏切の利用案内等
の所定の内容の表示を行う表示手段を設けたことを特徴
とする請求項１に記載の踏切制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000000827A JP2001191925A (ja) | 2000-01-06 | 2000-01-06 | 踏切制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000000827A JP2001191925A (ja) | 2000-01-06 | 2000-01-06 | 踏切制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001191925A true JP2001191925A (ja) | 2001-07-17 |
Family
ID=18530120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000000827A Pending JP2001191925A (ja) | 2000-01-06 | 2000-01-06 | 踏切制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001191925A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011121455A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Kyosan Electric Mfg Co Ltd | 踏切保安装置 |
| JP2011195117A (ja) * | 2010-03-23 | 2011-10-06 | East Japan Railway Co | 無線式踏切警報システム |
| JP2018167634A (ja) * | 2017-03-29 | 2018-11-01 | 三菱電機エンジニアリング株式会社 | 踏切システム |
-
2000
- 2000-01-06 JP JP2000000827A patent/JP2001191925A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011121455A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Kyosan Electric Mfg Co Ltd | 踏切保安装置 |
| JP2011195117A (ja) * | 2010-03-23 | 2011-10-06 | East Japan Railway Co | 無線式踏切警報システム |
| JP2018167634A (ja) * | 2017-03-29 | 2018-11-01 | 三菱電機エンジニアリング株式会社 | 踏切システム |
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