KR101064746B1

KR101064746B1 - 한국형 고속철도의 화재감시 경보 제어방법

Info

Publication number: KR101064746B1
Application number: KR1020050131573A
Authority: KR
Inventors: 박동호; 김정한; 김찬호; 민인규; 손진경; 최항섭; 조필성
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2005-12-28
Filing date: 2005-12-28
Publication date: 2011-09-15
Also published as: KR20070069432A

Abstract

본 발명은 한국형 고속철도의 화재감지 경보제어방법에 관한 것으로서, 특히 객차의 VCU로 배전반 화재검지 정상신호가 인가되지 않거나 A/V캐비넷 화재검지 정상신호가 인가되지 않으면 화재발생감지신호를 SCU, VCU, 표시부 및 에어콘제어모듈로 전송하는 단계, VCU가 해당 차량의 방송장치를 통해 소정의 경보신호를 출력하는 단계, 경보신호 출력 중 경보인지스위치 취급신호가 입력되면 경보음의 출력을 중지하는 단계로 구성하므로서, 한국형 고속철도의 고속주행 중 발생되는 배전반 또는 A/V캐비넷의 화재를 신속히 감지하고, 이를 차내에 경보함에 따라 승객 및 승무원이 발생된 화재에 대해 신속히 대처할 수 있도록 한 한국형 고속철도의 화재감지 경보제어방법에 관한 것이다.

한국형 고속철도, 화재감지, 배전반, A/V캐비넷, VCU, SCU, 에어콘 제어모듈, 방송장치,

Description

한국형 고속철도의 화재감시 경보 제어방법{Fire detecting and alarm control method of Korean-type high-speed railway}

도 1 은 본 발명의 구현을 위한 하드웨어적 구성을 보인 블럭도.

도 2 는 본 발명의 한국형 고속철도의 화재감시 경보 제어방법을 보인 플로우챠트.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1: SCU, 2: VCU,

3: 동력차 방송장치, 13: 객차 방송장치,

4: 표시부, 5: 에어콘 제어모듈,

본 발명은 한국형 고속철도의 화재감지 경보제어방법에 관한 것으로서, 특히 객차의 VCU로 배전반 화재검지 정상신호가 인가되지 않거나 A/V캐비넷 화재검지 정상신호가 인가되지 않으면 화재발생감지신호를 SCU, VCU, 표시부 및 에어콘제어모듈로 전송하는 단계, SCU가 해당 차량의 방송장치를 통해 소정의 경보신호를 출력 하는 단계, 경보신호 출력 중 경보인지스위치 취급신호가 입력되면 경보음의 출력을 중지하는 단계, VCU가 해당 차량의 방송장치를 통해 승무원 호출신호를 출력하는 단계로 구성하므로서, 한국형 고속철도의 고속주행 중 발생되는 배전반 또는 A/V 캐비넷의 화재를 신속히 감지하고, 이를 차내에 경보함에 따라 승객 및 승무원이 발생된 화재에 대해 신속히 대처할 수 있도록 한 한국형 고속철도의 화재감지 경보제어방법에 관한 것이다.

현재 국내에는 시속 350Km/h 의 최고운행속도를 갖는 한국형 고속철도가 시험 운행 중에 있다.

이러한 한국형 고속철도는 고속주행에 따른 작은 사고라도 예방하기 위하여 전체 시스템이 자동제어 되도록 이루어져 있다.

그러나, 종래에는 한국형 고속철도의 주행 중 발생하는 화재, 즉, 배전반의 화재 또는 A/V 캐비넷에서의 화재를 신속히 감지하고, 그 발생된 화재를 승객이나 승무원에게 신속히 경보하여 대처하도록 하는 장치 및 제어로직이 제공되지 않았기 때문에 한국형 고속철도의 배전반 또는 A/V 캐비넷에서 합선이나 누전에 의한 화재가 발생했을때 이에 신속히 대처하지 못하여 자칫 대형 사고로 확산되는 문제점이 발생하고 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 객차의 VCU로 배전반 화재검지 정상신호가 인가되지 않거나 A/V캐비넷 화재검지 정상신호가 인가되지 않으면 화재발생감지신호를 SCU, VCU, 표시부 및 에어콘제어모듈로 전송하는 단계, SCU 가 해당 차량의 방송장치를 통해 소정의 경보신호를 출력하는 단계, 경보신호 출력 중 경보인지스위치 취급신호가 입력되면 경보음의 출력을 중지하는 단계, VCU가 해당 차량의 방송장치를 통해 승무원 호출신호를 출력하는 단계로 구성하므로서, 한국형 고속철도의 고속주행 중 발생되는 배전반 또는 A/V캐비넷의 화재를 신속히 감지하고, 이를 차내에 경보함에 따라 승객 및 승무원이 발생된 화재에 대해 신속히 대처할 수 있도록 한 한국형 고속철도의 화재감지 경보제어방법을 제공함을 목적으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 1 과 도 2 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

한국형 고속철도는 크게 차량을 구동시키는 동력차와 승객들이 탑승하는 객차로 구분되어 진다.

이러한 동력차와 객차에는 공히 도 1 과 같은 장치가 구성되어 있다.

동력차와 객차에는 차량의 전반적인 동작을 제어하는 SCU(1)와 VCU(2), 대승객 방송 또는 대승무원 방송을 위한 방송장치(3,13), 상황정보를 출력하는 표시부(4), 차량의 환기, 온도 등을 제어하는 에어콘 제어모듈(5)로 구성된다.

상기 동력차와 객차의 SCU(1) 및 VCU(2) 및 타 장치들은 네트워크를 통해 상호 정보를 교환하도록 구성되어 있다.

그리고, 도 2 는 상기 설명된 하드웨어적 구성에 의해 이루어지는 본 발명의 경계 제어방법을 보인 플로우챠트로서,

객차의 VCU(2)로 배전반 화재검지 정상신호가 인가되지 않거나 A/V캐비넷 화재검지 정상신호가 인가되지 않으면 화재발생감지신호를 SCU(1), VCU(2), 표시부(4) 및 에어콘제어모듈(5)로 전송하는 단계;

SCU(1)가 해당 차량의 방송장치(3)를 통해 소정의 경보신호를 출력하는 단계;

경보신호 출력 중 경보인지스위치 취급신호가 입력되면 경보음의 출력을 중지하는 단계;

객차의 VCU(2)가 배전반 또는 A/V 캐비넷 화재발생 검지신호 인가시 앰프를 온 동작시킨 후 25초간 승무원 호출신호를 송출하는 단계;로 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

한국형 고속철도가 정상 주행하게 되면, 객차의 VCU(2)로는 배전반 화재 검지 정상신호 또는 A/V 캐비넷 화재검지 정상신호가 입력된다.

즉, 배전반이나 A/V 캐비넷에 화재가 발생하지 않았을때 상기 VCU(2)로 배전반 화재검지 정상신호와 A/V 캐비넷 화재검지 정상신호가 입력되는 것이다.

만약, 상기 배전반 또는 A/V 캐비넷에 화재가 발생하게 되면, 화재 발생에 따라 VCU(2)로는 더이상 배전반 화재 검지 정상신호 또는 A/V 캐비넷 화재검지 정상신호가 인가되지 않게 된다.

이때, VCU(2)는 배전반 또는 A/V 캐비넷에 화재가 발생한 것으로 판단하고, 네트워크를 통해 다른 차량의 SCU(1), VCU(2), 표시부(4) 및 에어콘제어모듈(5)로 화재발생감지신호를 전송한다.

상기 화재발생감지신호에 의해 에어콘제어모듈(5)이 동작하여 화재로 인해 발생되는 연기가 신속히 배출될 수 있도록 환기장치를 가동시키고, 운전석에 탑재되어 있는 표시부(4)를 통해 화재발생상태가 화면으로 출력되어 승무원이 인지할 수 있도록 한다.

그리고, 상기 화재발생감지신호를 입력받은 SCU(1)는 방송장치(3)를 구동시켜 차내에 소정의 경보신호가 출력되도록 하여 승무원이 화재발생상태를 인지하여 신속히 대처할 수 있도록 한다.

상기와 같은 경보신호는 경보인지스위치 취급신호가 SCU(1)에 인가되었을때 정지된다.

한편, 상기 VCU(2)는 화재발생신호가 입력되었을때, 앰프를 온동작시킨 후 25초간 승무원 호출신호를 송출하여 승무원이 별도의 호출신호에 의해 호출되어 화재발생을 제압할 수 있도록 하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 객차의 VCU로 배전반 화재검지 정상신호가 인가되지 않거나 A/V캐비넷 화재검지 정상신호가 인가되지 않으면 화재발생감지신호를 SCU, VCU, 표시부 및 에어콘 제어모듈로 전송하는 단계, SCU가 해당 차량의 방송장치를 통해 소정의 경보신호를 출력하는 단계, 경보신호 출력 중 경보인지스위치 취급신호가 입력되면 경보음의 출력을 중지하는 단계, VCU가 해당 차량의 방송장치를 통해 승무원 호출신호를 출력하는 단계로 구성하므로서, 한국형 고속철도의 고속주행 중 발생되는 배전반 또는 A/V캐비넷의 화재를 신속히 감지하고, 이 를 차내에 경보함에 따라 승객 및 승무원이 발생된 화재에 대해 신속히 대처할 수 있도록 한 한국형 고속철도의 화재감지 경보제어방법을 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

Claims

방송장치및 표시부와 SCU를 포함하는 동력차와, 방송장치 및 에어콘제어모듈과 VCU를 포함하는 객차를 구성시, 상기 동력차의 SCU와 상기 객차의 VCU가 네트워크를 통해 상호 정보를 교환하는 한국형 고속철도의 화재감지 경보 제어방법에 있어서,

상기 객차의 VCU로 배전반 화재검지 정상신호가 인가되지 않거나 A/V캐비넷 화재검지 정상신호가 인가되지 않으면 화재발생감지신호를 상기 SCU, VCU, 표시부 및 에어콘제어모듈로 전송하는 단계;

상기 화재발생감지신호를 상기 에이콘 제어모듈가 수신시, 상기 에어콘제어모듈은 화재로 인한 연기가 객차 외부로 배출되도록 환기장치를 가동시키는 단계;

상기 화재발생감지신호를 상기 SCU가 수신시, 상기 SCU는 동력차의 방송장치를 통해 소정의 경보신호를 출력하는 단계;

상기 경보신호 출력 중 경보인지 스위치 취급신호가 상기 SCU에 입력되면, 상기 SCU는 상기 동력차의 방송장치를 통한 경보음 출력을 중지시키는 단계: 및,

상기 객차의 VCU는 배전반 또는 A/V 캐비넷 화재발생감지신호가 수신시, 앰프를 온 동작시킨 후 25초간 승무원 호출신호를 송출하는 단계; 를 포함하여 진행되는 것을 특징으로 하는 한국형 고속철도의 화재감지 경보제어방법.