JP3056042B2 - スペーサとスペーサ用のルーズ導体把持部およびギャロッピング振動を防止した架空送電線路 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ギャロッピング振動を
防止するためのスペーサと、このスペーサに用いられる
とともに着氷雪の成長を防止し得るスペーサ用のルーズ
導体把持部、およびギャロッピング振動を防止した架空
送電線路に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】架空送電線路に生ずる振動現象の１つと
してギャロッピング振動がある。この振動は、その振幅
が大きくて送電線に電気的および機械的に重大な障害を
与えることがあり、その対策が従来より種々研究されて
いる。そして、ギャロッピング振動の発生メカニズム
は、一般的に、氷雪が送電線に吹き付けると、風上側に
翼状の着氷雪が生じ、この着氷雪と送電線の断面形状に
より、送電線が風に対して浮き上がりを生じるためであ
る、と説明されている。

【０００３】従来のこのようなギャロッピング振動を防
止する対策としては、実開昭５０−６８８９２号公報に
示されるごとく、架設された複数本の送電線からなる架
空送電線路に複数個のスペーサが設けられ、このスペー
サに設けた少なくとも１つ以上の一部の回転導電把持部
で送電線が軸回りに回転自在に把持され、他の導電把持
部で送電線が固定把持される。しかも、架空送電線路の
１径間に複数個のスペーサを設けるにあたり、回転自在
に送電線を把持する回転導電把持部と送電線を固定把持
する導電把持部が、送電線の長手方向で交互にまたはラ
ンダムになるように取り付けられる。

【０００４】かかる構成において、固定把持された送電
線は捩じれが防止されて風上側にのみ着氷雪が発生する
のに対して、回転自在に把持された送電線は自由に捩じ
れるために、ほぼ断面円形筒状の着氷雪が大きく発達
し、双方の着氷雪の重量が大きく相違し、この重量差で
スペーサが設けられた箇所の架空送電線路全体が回転す
る捩じれが生じる。そして、この重量差により各送電線
路の運動周期が相違し、架空送電線路全体として上下振
動するギャロッピング振動が抑制される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述のごとき従来技術
にあっては、回転自在に把持された送電線に対して断面
円形筒状の着氷雪が発生してこれが大きく成長し易く、
１径間の長いものにあっては、この断面円形筒状の着氷
雪による重量が過大なものとなって断線を生じる虞があ
る。また、従来のものにあっては、回転自在に送電線を
把持する回転導電把持部と送電線を固定把持する導電把
持部が、送電線の長手方向で交互にまたはランダムに取
り付けられるために、断面円形筒状の着氷雪による重量
が複数本の送電線に分散されるが、送電線間で風に対す
る浮き上がりにより生ずる運動周期の相違は小さくな
り、径間全体では複数の送電線の回転運動周期が同期し
易く、ギャロッピング振動の抑制が必ずしも充分でな
い。

【０００６】本発明はかかる事情に鑑みてなされたもの
で、送電線に断面円形筒状の着氷雪が発生しないように
したスペーサとスペーサ用のルーズ導体把持部を提供す
ることを目的とし、また複数本の送電線の一方の片側半
分の回転運動周期と他方の片側半分の回転運動周期を大
きく相違させて、径間全体で振動を減衰させ得るギャロ
ッピング振動を防止した架空送電線路を提供することを
目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明のスペーサは、枠体の左右対称の位置で、
左または右の一方の片側に設けられた導体把持部で素導
体を固定把持し、他方の片側に設けられたルーズ導体把
持部で、素導体をルーズ用クランプ本体で把持し、この
ルーズ用クランプ本体を、把持した前記素導体の軸回り
に予め設定された角度範囲で揺動自在に前記枠体に連結
して構成されている。

【０００８】また、本発明のスペーサ用のルーズ導体把
持部は、素導体と平行な揺動軸で開閉自在に２分割され
るとともに閉じて前記素導体を把持するルーズ用クラン
プ本体を、把持した前記素導体の軸回りに予め設定され
た角度範囲で揺動自在に連結部材に配設し、この連結部
材をスペーサの枠体に連結するように構成されている。

【０００９】さらに、前記ルーズ用クランプ本体を、前
記素導体を両側から把持するように２分割された内管部
材と、この内管部材が固定されるとともに前記揺動軸で
開閉自在に２分割された外管部材との二重管構造とする
とともに、前記内管部材と前記外管部材との間の少なく
とも一部に隙間部を形成し、前記外管部材に前記隙間部
に達するスリットを軸回りに形成し、前記連結部材に前
記隙間部に頭部が挿入され前記スリットに首部が貫通さ
れるＴ字状突起を設け、このＴ字状突起を前記隙間部と
スリット内を軸回りに揺動自在として、前記ルーズ用ク
ランプ本体を、把持した前記素導体の軸回りに揺動自在
に前記連結部材に配設して構成することもできる。

【００１０】また、本発明のギャロッピング振動を防止
した架空送電線路は、架設された偶数本の送電線からな
る架空送電線路にスペーサを設け、線路方向を見て、前
記スペーサの枠体の左または右の片側半分に設けた導体
把持部で片側半分の送電線を固定把持し、他方の片側半
分に設けたルーズ導体把持部で、他方の片側半分の送電
線をルーズ用クランプ本体で把持し、このルーズ用クラ
ンプ本体を、把持した前記送電線の軸回りに予め設定さ
れた角度範囲で揺動自在に連結部材に配設し、この連結
部材を前記枠体に連結し、前記架空送電線路の一方の片
側半分の送電線と他方の片側半分の送電線の捩じれ剛性
が相違するように構成されている。

【００１１】さらに、架設された偶数本の送電線からな
る架空送電線路の１つの径間に複数個のスペーサを設
け、線路方向を見て、これらの前記スペーサの枠体の左
または右の同一側の片側半分に設けられた全ての導体把
持部で片側半分の送電線を固定把持し、他方の側の片側
半分に設けられた全てのルーズ導体把持部で他方の片側
半分の送電線をルーズ用クランプ本体で把持し、これら
のルーズ用クランプ本体を、把持した前記送電線の軸回
りに予め設定された角度範囲で揺動自在に連結部材に配
設し、この連結部材を前記枠体に連結し、前記架空送電
線路の１つの径間で線路方向を見て片側半分の送電線と
他方の片側半分の送電線の捩じれ剛性が相違するように
構成しても良い。

【００１２】

【作 用】本発明のスペーサにあっては、スペーサの枠
体の一方の片側半分に設けられたルーズ導体把持部で素
導体を予め設定された角度範囲で素導体の軸回りに揺動
自在に把持するので、この素導体は自由な回転ができず
に断面円形筒状の着氷雪が発生しない。そこで、素導体
に着氷雪による過大な荷重が加わらない。しかも、スペ
ーサの一方の片側半分にある素導体を固定把持し、他方
の片側半分にある素導体を揺動自在に把持するので、双
方の素導体の捩じれ剛性が大きく相違する。

【００１３】また、本発明のスペーサ用のルーズ導体把
持部にあっては、素導体を把持するルーズ用クランプ本
体が、連結部材に所定の角度範囲で素導体の軸回りに揺
動自在に配設されるので、素導体が把持される位置で軸
方向にずれることなしに素導体の軸回りに所定の角度範
囲で揺動し得る。

【００１４】さらに、請求項３記載のスペーサ用のルー
ズ導体把持部にあっては、素導体と平行な揺動軸で開閉
自在に２分割された外管部材で、素導体を跨いで閉じる
ことによりルーズ用クランプ本体で素導体を把持し得
る。しかも、外管部材と内管部材の間に形成された隙間
部に連結部材のＴ字状突起を挿入したままで、素導体を
把持し得る。

【００１５】また、本発明のギャロッピング振動を防止
した架空送電線路は、偶数本の送電線の一方の片側半分
にある送電線を固定把持し、他方の片側半分にある送電
線を所定の角度範囲で送電線の軸回りに揺動自在に把持
するので、一方の片側半分の送電線は捩じれ剛性が大き
く、他方の片側半分の送電線は捩じれ剛性が小さい。そ
こで、捩じれ剛性の相違する２つのグループの送電線は
互いに回転運動周期が同期せず、架空送電線路全体とし
ての振動が抑制される。しかも、揺動自在に把持される
送電線には、断面円形筒状の着氷雪が発生せず、着氷雪
による過大な荷重が送電線に加わらない。

【００１６】さらに、請求項５記載のギャロッピング振
動を防止した架空送電線路にあっては、１つの径間に設
けられた複数のスペーサで、一方の片側半分にある全て
の送電線を固定把持し、他方の片側半分にある全ての送
電線を揺動自在に把持するので、径間全体で捩じれ剛性
の相違する２つのグループの送電線により、径間全体と
しての振動が抑制される。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図１ないし図９
を参照して説明する。図１は、本発明のスペーサの一実
施例の一部を切り欠いた正面図であり、図２（ａ）は、
図１のＡ矢視図であり、図２（ｂ）は、図１のＢ矢視図
であり、図３は、図１のＣ−Ｃ断面矢視拡大図であり、
図４は、図１に用いるスペーサ用のルーズ導体把持部の
分解斜視図であり、図５は、図４の組み立て外観斜視図
であり、図６は、図４に示される外管部材の一部の構成
部品を異なる方向から見た外観斜視図であり、図７
（ａ）は、素導体が反時計回りに９０°揺動した状態を
示すスペーサ用のルーズ導体把持部の縦断面図であり、
図７（ｂ）は、素導体が時計回りに９０°揺動した状態
を示すスペーサ用のルーズ導体把持部の縦断面図であ
り、図８は、架空送電線路の１径間に複数のスペーサを
設けた簡略斜視図であり、図９は、架空送電線路のギャ
ロッピング振動による上下運動軌跡および送電線の回転
を説明する簡略図である。

【００１８】まず、本発明のスペーサの構造につき説明
する。図１に示すごとく、スペーサ１０は、枠体１２，
１２…により左右で軸対称の位置に把持部が設けられ
る。そして、図１で上下方向の対称軸に対して右片側半
分に設けられた導体把持部１４，１４は、素導体１６，
１６を固定把持するもので、例えば実公昭５７−５７４
６２号公報で示される公知のものである。なお、図１に
あっては素導体１６，１６をアーマーロッド１８，１８
…で巻き、その上から把持される。

【００１９】また、図１で左片側半分に設けられたルー
ズ導体把持部２０，２０は、後述するごとく新規な構造
であり、素導体１６，１６が軸回りに揺動自在である。
このルーズ導体把持部２０，２０は、素導体１６を把持
固定するルーズクランプ用本体２２が、連結部材２４の
一端部に素導体１６の軸回りに１８０°の範囲で揺動自
在に配設され、連結部材２４の他端部がスペーサ１０の
枠体１２，１２…に連結されて構成される。なお、スペ
ーサ１０は、左右で重量がバランスするように形成され
る。

【００２０】次に、本発明のスペーサ用のルーズ導体把
持部２０の構造につき説明する。素導体１６を両側から
把持できるように軸を含む平面で筒状体が略２分割され
た一対の部材２６ａ，２６ａからなる内管部材２６が形
成される。この内管部材２６の両端には、それぞれフラ
ンジ状突起部２６ｂ，２６ｂ…が分割面と直交する方向
に突出して設けられ、また２分割された部材の対向する
一方の縁は互いに噛合する凹凸部２６ｃ，２６ｃが設け
られる。そして、この一対の部材２６ａ，２６ａからな
る内管部材２６全体を両側から把持できるように、軸と
平行な揺動軸２８により蝶番状に開閉自在に２分割され
た一対の部材３０ａ，３０ｂ，３０ｂからなる外管部材
３０が形成される。すなわち、内管部材２６と外管部材
３０により二重管構造が形成される。そして、外管部材
３０を形成する一対の一方の部材３０ａは一体である
が、他方の部材３０ｂ，３０ｂは軸方向に半分に分割さ
れる。さらに、外管部材３０を形成する一対の部材３０
ａ，３０ｂ，３０ｂの軸方向の両端部は内管部材２６の
外径とほぼ同じ内径の小径部３０ｃ，３０ｃ…が形成さ
れ、中央部には内管部材２６の外径より大きな径で一部
の内周壁３０ｄ，３０ｄが形成され、この内周壁３０
ｄ，３０ｄと内管部材２６との間に隙間部３２が設けら
れる。また、外管部材３０の軸方向の両端面には内管部
材２６のフランジ状突起部２６ｂ，２６ｂ…が嵌合挿入
される凹部３０ｅ，３０ｅ…が設けられる。さらに、外
管部材３０には、隙間部３２に達するスリット３０ｆが
軸回りに形成される。具体的には、外管部材３０を形成
する一方の部材３０ａには中央にスリット３０ｆを設
け、他方の部材３０ｂ，３０ｂには軸方向に半分に分割
された分割面の縁の一部が切り欠かれて連接したときに
スリット３０ｆとなるように形成される。そしてさら
に、外管部材３０の一方の部材３０ａには、揺動軸２８
とは略反対側に一対の突起３０ｇ，３０ｇを２組み設
け、軸と平行なピン３４，３４により締付けボルト３
６，３６の一端が揺動自在に連結される。そしてまた、
他方の部材３０ｂには、同様に突起３０ｈ，３０ｈが突
設され、締付けボルト３６，３６が揺動して挿入される
ように、その先端部からＵ字状の溝３０ｉ，３０ｉが設
けられる。かかる内管部材２６と外管部材３０等により
ルーズ用クランプ本体２２が形成される。

【００２１】また、連結部材２４の一端部には、内管部
材２６と外管部材３０との間に形成される隙間部３２を
軸回りに揺動できる頭部とスリット３０ｆを貫通して移
動自在な首部とからなるＴ字状突起２４ａが形成され
る。また連結部材２４の他端には一対の突起２４ｂ，２
４ｂが設けられ、適宜にスペーサ１０の枠体１２，１２
に揺動自在に連結されるように形成される。

【００２２】かかる構成のルーズ導体把持部２０におい
て、予め連結部材２４がスペーサ１０の枠体１２，１２
…に適宜に連結される。また、部材３０ａ，３０ｂ，３
０ｂが蝶番状に組み付けられた外管部材３０に、内管部
材２６が止めピン４０，４０…により固定される。さら
に、外管部材３０の突起３０ｇ，３０ｇ…には締付けボ
ルト３６，３６がピン３４，３４により揺動自在に連結
される。しかも、外管部材３０と内管部材２６の間の隙
間部３２に連結部材２４のＴ字状突起２４ａの頭部が挿
入されるとともに首部がスリット３０ｆを貫通するよう
にされる。そして、外管部材３０が閉じられ、締付けボ
ルト３６，３６が揺動されて溝３０ｉ，３０ｉに挿入さ
れ、締付けボルト３６，３６の先端にスプリングロック
ナット３８，３８が螺合されて仮止めされる。なお、こ
のスプリングロックナット３８，３８は、特公平４−２
００９０号公報に示されるごとく、所定の締付け圧力が
得られる公知のものである。

【００２３】そして、素導体１６をこのルーズ導体把持
部２０で把持する際には、Ｔ字状突起２４ａが外管部材
３０の軸方向に一体の部材３０ａ側に形成される隙間部
３２に位置するように、ルーズ用クランプ本体２２を予
め揺動する。さらに、スプリングロックナット３８，３
８を緩めて溝３０ｉ，３０ｉから締付けボルト３６，３
６を抜き取り、外管部材３０を開けるようにする。この
とき、内管部材２６も開けられることは勿論である。

【００２４】このような状態で、素導体１６を外管部材
３０で跨いで閉じるようにして、素導体１６を内管部材
２６で両側から把持させ、締付けボルト３６，３６を揺
動させて溝３０ｉ，３０ｉに挿入し、スプリングロック
ナット３８，３８を締め付ければ、把持が完成する。な
お、内管部材２６は、縁に設けられた凹凸部２６ｃ，２
６ｃが噛合することで、一対の部材が軸方向にずれるこ
とがない。

【００２５】かかる構成のルーズ導体把持部２０は、連
結部材２４のＴ字状突起２４ａが隙間部３２とスリット
３０ｆ内で軸回りに揺動でき、図７（ａ）に示すごとく
素導体１６は連結部材２４に対して反時計回りに揺動で
き、また図７（ｂ）に示すごとく時計回りにも揺動でき
る。本発明のルーズ導体把持部２０にあっては、一例と
して揺動範囲が反時計回りに９０°および時計回りに９
０°の１８０°の範囲で設定される。

【００２６】このように、把持される素導体１６が所定
の角度範囲で揺動自在であれば、自由に回転できる素導
体のごとく断面円形筒状の着氷雪は発生することができ
ず、それだけ着氷雪による荷重が軽減し得る。しかも、
ルーズ用クランプ本体２２を連結部材２４と連結した状
態のままで、素導体１６を把持させることができ、作業
が容易である。これは、部品を脱落させる等の不具合が
なく、それだけ宙乗り作業等の高所作業等に適する。

【００２７】さらに、本発明のスペーサ１０を偶数本の
送電線が架設されてなる架空送電線路に設けてギャロッ
ピング振動を防止する構造を説明する。図８に示すごと
く、送電線の１径間内に複数個のスペーサ１０，１０…
が設けられる。しかも、線路方向を見て、スペーサ１０
の枠体１２の右の片側半分に設けられた全ての導体把持
部１４，１４で、右の片側半分の送電線４２，４２が固
定把持され、左の片側半分に設けられた全てのルーズ導
体把持部２０，２０で、左の片側半分の送電線４２，４
２が軸回りに所定角度範囲で軸回りに揺動自在に把持さ
れる。ここで、スペーサ１０，１０…は、左右がバラン
スした重量であり、スペーサ１０，１０…を設けること
により送電線４２，４２…全体を捩じって回転させるご
とき力は作用しない。なお、図８および図９の簡略図に
おいて、黒丸は送電線４２を固定把持する導体把持部１
４を示し、白丸は送電線４２を揺動自在に把持するルー
ズ導体把持部２０を示す。

【００２８】ところで、図９に示すごとく、線路方向を
見て右側から風が吹き付けるとするならば、多数本の送
電線からなる架空送電線路は全体として、上下動の振動
を生じるとともに、上昇運動の際に送電線路全体として
時計回りに捩じられ下降運動の際に反時計回りに捩じら
れることが風洞実験で知られている。そして、それぞれ
の送電線の捩じれ剛性が同じであると、それぞれの送電
線の固有振動数が一致し、送電線路全体の回転運動周期
と上下動の振動周期が同期する場合が生じ、この同期に
よって上下動の振幅が増大されることが知られている。
また、多数本の送電線からなる架空送電線路に比べて単
導体の回転運動周期は長く、単導体にあっては上下動の
振動周期に比べて回転運動周期が長いために同期するこ
とが少なく、ギャロッピング振動を生じにくいことも知
られている。

【００２９】そこで、本発明のギャロッピング振動を防
止した架空送電線路にあっては、図８および図９に示す
ごとく、一方の片側半分の送電線４２，４２を固定把持
し、他方の片側半分の送電線４２，４２を揺動自在に把
持することで、一方の片側の送電線４２，４２…と他方
の片側の送電線４２，４２の捩じれ剛性を大きく相違さ
せ、左と右の送電線４２，４２…における回転運動周期
を大きく相違させられるので、送電線路全体としての回
転運動周期が大幅に乱される。しかも、１径間の長さ方
向全体にわたって、左右の送電線４２，４２…で回転運
動周期が相違するので、径間全体でのギャロッピング振
動を抑制する効果が大きい。

【００３０】発明者らによる以下のごとき実験の結果か
らも本発明の上記効果が期待できる。実験は、４導体に
おいて片側半分を固定把持し他方の片側半分を軸回りに
揺動自在に把持した本発明のギャロッピング振動を防止
した架空電線路と、４導体においていずれも固定把持し
た従来のものとを比較し、４導体の回転方向における回
転角の対数減衰率を測定した。試験条件で、架空電線路
の径間は８０ｍであり、この径間内にスペーサを１つ取
り付けたものと２つ取り付けたもので測定された。ま
た、電線はＡＣＳＲ４１０ｍｍ²であり、張力は２０％
Ｕ．Ｔ．Ｓである。測定結果は、本発明のスペーサを１
つ取り付けたものの対数減衰率は０．０２０８であり、
スペーサを２つ取り付けたものの対数減衰率は０．０４
０５であった。これに対して、４導体が固定把持された
従来のものでスペーサを１つ取り付けたものの対数減衰
率は０．０１４０であり、スペーサを２つ取り付けたも
のの対数減衰率は０．０１８１であった。この実験結果
から、４導体を固定把持する従来のものに比べて、本発
明のものは対数減衰率が大きく、ギャロッピングの抑制
を期待できる。しかも、本発明にあっては、スペーサが
１つのものに対して２つのものの対数減衰率の増大が著
しく、本発明にあってはスペーサの個数を増やすことで
一層の抑制効果が期待し得る。

【００３１】上記実施例では、架空送電線路が４本の送
電線４２，４２…からなるが、２本以上の偶数本の送電
線４２，４２からなる架空送電線路に適用できることは
勿論であり、また線路方向を見て左右いずれの片側半分
が固定把持され他方の片側半分が軸回りに揺動自在に把
持されても良い。そして、素導体１６を固定把持する導
体把持部は、いかなる構造であっても良い。さらに、本
発明のスペーサおよびギャロッピング振動を防止した架
空送電線路にあっては、ルーズ用クランプ本体２２を連
結部材２４に揺動自在に配設する構造は、上記実施例に
限られるものでない。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のスペーサ
とスペーサ用のルーズ導体把持部およびギャロッピング
振動を防止した架空送電線路は構成されているので、以
下のごとき格別な効果を奏する。

【００３３】請求項１記載のスペーサにあっては、スペ
ーサの片側半分にある素導体を予め設定された角度範囲
で揺動自在に把持するので、断面円形筒状の着氷雪が発
生せず、この着氷雪の発達による過大な重量が素導体に
加わることがなく、断線等の虞がない。そして、一方の
片側半分にある素導体を揺動自在に把持し、他方の片側
半分にある素導体を固定把持するので、一方の片側半分
の素導体の捩じれ剛性と他方の片側半分にある素導体の
捩じれ剛性とが相違し、それぞれの素導体の回転運動周
期が相違し、ギャロッピング振動の抑制に貢献し得る。

【００３４】また、請求項２記載のスペーサ用のルーズ
導体把持部にあっては、素導体は軸回りに所定の角度範
囲で揺動できるが回転できないので、断面円形筒状の着
氷雪の発生を防止できる。

【００３５】さらに、請求項３記載のスペーサ用のルー
ズ導体把持部にあっては、ルーズ用クランプ本体を連結
部材に連結したままで、素導体を把持することができ、
素導体を把持させる作業が容易である。また、構成部品
を分離しなくても作業ができるので、それだけ部品を脱
落させる等の不具合がなく、宙乗り作業等の高所作業に
好適である。

【００３６】また、請求項４記載のギャロッピング振動
を防止した架空送電線路では、偶数本の一方の片側半分
の送電線が揺動自在に把持され、他方の片側半分の送電
線が固定把持されるので、一方の片側半分の送電線の捩
じれ剛性と他方の片側半分の送電線の捩じれ剛性が相違
して固有振動数が大きく相違し、それぞれのグループの
回転運動周期が相違して、架空送電線路全体としての回
転運動周期が大きく乱され、ギャロッピング振動が抑制
される。しかも、一方の片側半分の送電線は揺動し得る
が回転できず、断面円形筒状の着氷雪が生じず、着氷雪
による過大な荷重による断線を生じない。

【００３７】さらに、請求項５記載のギャロッピング振
動を防止した架空送電線路にあっては、１つの径間で、
一方の片側半分の送電線が揺動自在に把持され他方の片
側半分の送電線が固定把持されるので、１つの径間全体
で固有振動の相違する送電線の２つのグループにより径
間全体としての回転運動周期が効果的に乱され、ギャロ
ッピング振動の抑制がなされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスペーサの一実施例の一部を切り欠い
た正面図である。

【図２】（ａ）は、図１のＡ矢視図であり、（ｂ）は、
図１のＢ矢視図である。

【図３】図１のＣ−Ｃ断面矢視拡大図である。

【図４】図１に用いるスペーサ用のルーズ導体把持部の
分解斜視図である。

【図５】図４の組み立て外観斜視図である。

【図６】図４に示される外管部材の一部の構成部品を異
なる方向から見た外観斜視図である。

【図７】（ａ）は、素導体が反時計回りに９０°揺動し
た状態を示すスペーサ用のルーズ導体把持部の縦断面図
であり、（ｂ）は、素導体が時計回りに９０°揺動した
状態を示すスペーサ用のルーズ導体把持部の縦断面図で
ある。

【図８】架空送電線路の１径間に複数のスペーサを設け
た簡略斜視図である。

【図９】架空送電線路のギャロッピング振動による上下
運動軌跡および送電線の回転を説明する簡略図である。

【符号の説明】

１０ スペーサ １２ 枠体 １４ 導体把持部 １６ 素導体 ２０ ルーズ導体把持部 ２２ ルーズクランプ用本体 ２４ 連結部材 ２４ａ Ｔ字状突起 ２６ 内管部材 ２８ 揺動軸 ３０ 外管部材 ３０ｆ スリット ３２ 隙間部 ４２ 送電線

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−284628（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−8814（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−22437（ＪＰ，Ａ) 実開 昭50−55590（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−103598（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭49−50789（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭49−53292（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−4120（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H02G 7/00 - 7/22

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 枠体の左右対称の位置で、左または右の
   一方の片側に設けられた導体把持部で素導体を固定把持
   し、他方の片側に設けられたルーズ導体把持部で、素導
   体をルーズ用クランプ本体で把持し、このルーズ用クラ
   ンプ本体を、把持した前記素導体の軸回りに予め設定さ
   れた角度範囲で揺動自在に前記枠体に連結して構成した
   ことを特徴とするスペーサ。
2. 【請求項２】 素導体と平行な揺動軸で開閉自在に２分
   割されるとともに閉じて前記素導体を把持するルーズ用
   クランプ本体を、把持した前記素導体の軸回りに予め設
   定された角度範囲で揺動自在に連結部材に配設し、この
   連結部材をスペーサの枠体に連結するように構成したこ
   とを特徴とするスペーサ用のルーズ導体把持部。
3. 【請求項３】 請求項２記載のスペーサ用のルーズ導体
   把持部において、前記ルーズ用クランプ本体を、前記素
   導体を両側から把持するように２分割された内管部材
   と、この内管部材が固定されるとともに前記揺動軸で開
   閉自在に２分割された外管部材との二重管構造とすると
   ともに、前記内管部材と前記外管部材との間の少なくと
   も一部に隙間部を形成し、前記外管部材に前記隙間部に
   達するスリットを軸回りに形成し、前記連結部材に前記
   隙間部に頭部が挿入され前記スリットに首部が貫通され
   るＴ字状突起を設け、このＴ字状突起を前記隙間部とス
   リット内を軸回りに揺動自在として、前記ルーズ用クラ
   ンプ本体を、把持した前記素導体の軸回りに揺動自在に
   前記連結部材に配設したことを特徴とするスペーサ用の
   ルーズ導体把持部。
4. 【請求項４】 架設された偶数本の送電線からなる架空
   送電線路にスペーサを設け、線路方向を見て、前記スペ
   ーサの枠体の左または右の片側半分に設けた導体把持部
   で片側半分の送電線を固定把持し、他方の片側半分に設
   けたルーズ導体把持部で、他方の片側半分の送電線をル
   ーズ用クランプ本体で把持し、このルーズ用クランプ本
   体を、把持した前記送電線の軸回りに予め設定された角
   度範囲で揺動自在に連結部材に配設し、この連結部材を
   前記枠体に連結し、前記架空送電線路の一方の片側半分
   の送電線と他方の片側半分の送電線の捩じれ剛性が相違
   するように構成したことを特徴とするギャロッピング振
   動を防止した架空送電線路。
5. 【請求項５】 架設された偶数本の送電線からなる架空
   送電線路の１つの径間に複数個のスペーサを設け、線路
   方向を見て、これらの前記スペーサの枠体の左または右
   の同一側の片側半分に設けられた全ての導体把持部で片
   側半分の送電線を固定把持し、他方の側の片側半分に設
   けられた全てのルーズ導体把持部で他方の片側半分の送
   電線をルーズ用クランプ本体で把持し、これらのルーズ
   用クランプ本体を、把持した前記送電線の軸回りに予め
   設定された角度範囲で揺動自在に連結部材に配設し、こ
   の連結部材を前記枠体に連結し、前記架空送電線路の１
   つの径間で線路方向を見て片側半分の送電線と他方の片
   側半分の送電線の捩じれ剛性が相違するように構成した
   ことを特徴とするギャロッピング振動を防止した架空送
   電線路。