JP3041988B2 - 幌型車両の幌ユニット取付構造 - Google Patents
幌型車両の幌ユニット取付構造Info
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- JP3041988B2 JP3041988B2 JP3040519A JP4051991A JP3041988B2 JP 3041988 B2 JP3041988 B2 JP 3041988B2 JP 3040519 A JP3040519 A JP 3040519A JP 4051991 A JP4051991 A JP 4051991A JP 3041988 B2 JP3041988 B2 JP 3041988B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は幌型車両の幌ユニット
取付構造に関する。
取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】屋根付き車とオープンカーの両方に転換
できるタイプの自動車としては各種のものが知られてい
る〔例えば“ユーノスロードスター新型車の紹介”（１
９８９年９月株式会社ユーノス発行）にて知られるよう
なものがある〕。そこで、このようなタイプの一種類と
して、車のルーフの頂部からリヤピラー間を経てリヤパ
ーセル部に至る大きめのルーフ開口部を形成し、そのル
ーフ開口部を折りたたみ式の幌屋根にて覆う一種のコン
バーチブル車を考えることができる。
できるタイプの自動車としては各種のものが知られてい
る〔例えば“ユーノスロードスター新型車の紹介”（１
９８９年９月株式会社ユーノス発行）にて知られるよう
なものがある〕。そこで、このようなタイプの一種類と
して、車のルーフの頂部からリヤピラー間を経てリヤパ
ーセル部に至る大きめのルーフ開口部を形成し、そのル
ーフ開口部を折りたたみ式の幌屋根にて覆う一種のコン
バーチブル車を考えることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなタイプの車にあっては、ルーフ開口部に応じた大型
の幌ユニットを基端部中心に回動させる必要があるた
め、この幌ユニットの回動操作用として何らかの補助機
構が必要となる。
うなタイプの車にあっては、ルーフ開口部に応じた大型
の幌ユニットを基端部中心に回動させる必要があるた
め、この幌ユニットの回動操作用として何らかの補助機
構が必要となる。
【０００４】この発明はこのような従来の課題に着目し
てなされたものであり、大型の幌ユニットでも大きな力
を要することなく操作することができる幌型車両の幌ユ
ニット取付構造を提供せんとするものである。
てなされたものであり、大型の幌ユニットでも大きな力
を要することなく操作することができる幌型車両の幌ユ
ニット取付構造を提供せんとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係る幌型車両
の幌ユニット取付構造は、上記の目的を達成するため
に、ルーフの頂部からリヤピラー間を経てリヤパーセル
部に至る連続したルーフ開口部を設け、且つ左右一対の
折たたみ式リンク間に幌シートとバックパネルを取付け
た幌ユニットを設け、前記折りたたみ式リンクの基端部
を車体後部の格納スペース内に固定された基端ブラケッ
トに対して回動自在に取付け、そして使用時幌ユニット
を前側へ展開して前記ルーフ開口部を覆い、且つ不使用
時幌ユニットを折りたたんで格納スペース内へ格納自在
としたものであって、格納回動方向への回動角度がリン
クの基端部の回動角度よりも小さい支持部材を一方の基
端ブラケットに設け、且つ展開回動方向への回動角度が
リンクの基端部の回動角度よりも小さい支持部材を他方
の基端ブラケットに設け、そして互いに対向するリンク
の基端部と支持部材との間にそれぞれトーションバーを
架け渡したものである。
の幌ユニット取付構造は、上記の目的を達成するため
に、ルーフの頂部からリヤピラー間を経てリヤパーセル
部に至る連続したルーフ開口部を設け、且つ左右一対の
折たたみ式リンク間に幌シートとバックパネルを取付け
た幌ユニットを設け、前記折りたたみ式リンクの基端部
を車体後部の格納スペース内に固定された基端ブラケッ
トに対して回動自在に取付け、そして使用時幌ユニット
を前側へ展開して前記ルーフ開口部を覆い、且つ不使用
時幌ユニットを折りたたんで格納スペース内へ格納自在
としたものであって、格納回動方向への回動角度がリン
クの基端部の回動角度よりも小さい支持部材を一方の基
端ブラケットに設け、且つ展開回動方向への回動角度が
リンクの基端部の回動角度よりも小さい支持部材を他方
の基端ブラケットに設け、そして互いに対向するリンク
の基端部と支持部材との間にそれぞれトーションバーを
架け渡したものである。
【０００６】
【作 用】この発明に係る幌型車両の幌ユニット取付構
造によれば、例えば幌ユニットのリンクを格納回動方向
へ回動させていく場合には、リンク側に取付けられたト
ーションバーの一端部は大きな回動角度で回動するが、
支持部材側に取付けられたトーションバーの他端部は小
さな回動角度で回動する。従って、このトーションバー
は両者の回動角度差分だけ捩じれ、展開方向への反力が
生じることとなるので、その後にリンクを展開方向へ回
動させる際に小さな操作力で回動させることができる。
リンクを展開回動方向へ回動させていく場合には、別の
トーションバーが逆に捩じれることとなるので、その後
にリンクを格納方向へ回動させる際に小さな操作力で回
動させることができる。
造によれば、例えば幌ユニットのリンクを格納回動方向
へ回動させていく場合には、リンク側に取付けられたト
ーションバーの一端部は大きな回動角度で回動するが、
支持部材側に取付けられたトーションバーの他端部は小
さな回動角度で回動する。従って、このトーションバー
は両者の回動角度差分だけ捩じれ、展開方向への反力が
生じることとなるので、その後にリンクを展開方向へ回
動させる際に小さな操作力で回動させることができる。
リンクを展開回動方向へ回動させていく場合には、別の
トーションバーが逆に捩じれることとなるので、その後
にリンクを格納方向へ回動させる際に小さな操作力で回
動させることができる。
【０００７】
【実施例】以下、この実施例を図１〜図８に基づいて説
明する。この実施例に係る自動車には、ルーフ４１の頂
部から左右のリヤピラー４２、４２間を経てリヤパーセ
ル部４３に至る連続した大きめのルーフ開口部４４が設
けてある。そして、このルーフ開口部４４を、左右一対
の折りたたみ自在なリンク４５間に幌シート４６やバッ
クパネル４７を取付けた幌ユニット４８にて、覆ったり
（図１の状態）或いは開放（図２の状態）できるように
なっている。すなわち、リンク４５の基端部４５ａは、
車体後部の格納スペース５０内にマウントブラケット
（図示せぬ）を介して固定された基端ブラケット４９
へ、回動自在に取付けられており、使用時、幌ユニット
４８を前側へ展開してルーフ開口部４４を覆い、不使用
時、幌ユニット４８を折りたたんで格納スペース５０内
へ格納自在としている。格納スペース５０は格納トレー
５２と格納リッド５３等にて区画形成されているもので
あり、格納スペース５０内に幌ユニット４８が格納され
た後に、格納リッド５３を閉めて、幌ユニット４８の存
在が外から見て分からないようにしてある。尚、格納ト
レー５２の下方には、トランクルーム５４が形成されて
おり、トランクリッド５５を開閉することにより、内部
へ荷物や工具などを出し入れできるようになっている。
また、幌ユニット４８の先端には幌ロック部５６が設け
てあり、ルーフ開口部４４を覆った状態の幌ユニット４
８をそのまま固定できるようになっている。更に、バッ
クパネル４７には、デフォッガ用の熱線５７付きのリヤ
ウインドウ５８が設けられている。
明する。この実施例に係る自動車には、ルーフ４１の頂
部から左右のリヤピラー４２、４２間を経てリヤパーセ
ル部４３に至る連続した大きめのルーフ開口部４４が設
けてある。そして、このルーフ開口部４４を、左右一対
の折りたたみ自在なリンク４５間に幌シート４６やバッ
クパネル４７を取付けた幌ユニット４８にて、覆ったり
（図１の状態）或いは開放（図２の状態）できるように
なっている。すなわち、リンク４５の基端部４５ａは、
車体後部の格納スペース５０内にマウントブラケット
（図示せぬ）を介して固定された基端ブラケット４９
へ、回動自在に取付けられており、使用時、幌ユニット
４８を前側へ展開してルーフ開口部４４を覆い、不使用
時、幌ユニット４８を折りたたんで格納スペース５０内
へ格納自在としている。格納スペース５０は格納トレー
５２と格納リッド５３等にて区画形成されているもので
あり、格納スペース５０内に幌ユニット４８が格納され
た後に、格納リッド５３を閉めて、幌ユニット４８の存
在が外から見て分からないようにしてある。尚、格納ト
レー５２の下方には、トランクルーム５４が形成されて
おり、トランクリッド５５を開閉することにより、内部
へ荷物や工具などを出し入れできるようになっている。
また、幌ユニット４８の先端には幌ロック部５６が設け
てあり、ルーフ開口部４４を覆った状態の幌ユニット４
８をそのまま固定できるようになっている。更に、バッ
クパネル４７には、デフォッガ用の熱線５７付きのリヤ
ウインドウ５８が設けられている。
【０００８】次に、基端ブラケット４９（４９Ｌ、４９
Ｒ）及びその付近の構造について説明する（図４〜図６
参照）。尚、基端ブラケット４９Ｌ、４９Ｒは左右にそ
れぞれ設けられているものであるが、図４〜図６では左
側の基端ブラケット４９Ｌを代表して図示した（尚、右
側の基端ブラケット４９Ｒ等は図７に開示されてい
る）。基端ブラケット４９Ｌには断面コ字状の取付片６
０Ｌが格納スペース５０側へ突出形成してあり、この取
付片６０Ｌの先端６１には円孔６２が形成されており、
この円孔６２へ挿通するピン６３にて、リンク４５の基
端部４５ａに形成した回動中心となる円筒部６４や、ピ
ン６４に対して回動自在な支持部材６５Ｌを取付けてい
る。この支持部材６５Ｌは、リンク４５とは独立して回
動可能なもので、上方に切欠部６６が形成されており、
下方に孔６７が形成されている。そして、その基端ブラ
ケット４９Ｌ側の面には直角に曲折形成したストッパ片
６８Ｌが接合されている。このストッパ片６８Ｌは前記
取付片６０Ｌの下向き傾斜面の左ストッパ面ＳＬに当接
して、支持部材６５Ｌの回動角度を規制している。
Ｒ）及びその付近の構造について説明する（図４〜図６
参照）。尚、基端ブラケット４９Ｌ、４９Ｒは左右にそ
れぞれ設けられているものであるが、図４〜図６では左
側の基端ブラケット４９Ｌを代表して図示した（尚、右
側の基端ブラケット４９Ｒ等は図７に開示されてい
る）。基端ブラケット４９Ｌには断面コ字状の取付片６
０Ｌが格納スペース５０側へ突出形成してあり、この取
付片６０Ｌの先端６１には円孔６２が形成されており、
この円孔６２へ挿通するピン６３にて、リンク４５の基
端部４５ａに形成した回動中心となる円筒部６４や、ピ
ン６４に対して回動自在な支持部材６５Ｌを取付けてい
る。この支持部材６５Ｌは、リンク４５とは独立して回
動可能なもので、上方に切欠部６６が形成されており、
下方に孔６７が形成されている。そして、その基端ブラ
ケット４９Ｌ側の面には直角に曲折形成したストッパ片
６８Ｌが接合されている。このストッパ片６８Ｌは前記
取付片６０Ｌの下向き傾斜面の左ストッパ面ＳＬに当接
して、支持部材６５Ｌの回動角度を規制している。
【０００９】そして、６９Ｌ、６９Ｒが一対のトーショ
ンバーで、それぞれ一端部７０Ｌ、７０Ｒをリンク４５
の基端部４５ａに設けたブラケット７２Ｌ、７２Ｒへ引
っ掛け、他端部７１Ｒ、７１Ｌを支持部材６５Ｌ、６５
Ｒの孔６７Ｌ、６７Ｒに挿入すると共に切欠部６６Ｌ、
６６Ｒへ係合させている。
ンバーで、それぞれ一端部７０Ｌ、７０Ｒをリンク４５
の基端部４５ａに設けたブラケット７２Ｌ、７２Ｒへ引
っ掛け、他端部７１Ｒ、７１Ｌを支持部材６５Ｌ、６５
Ｒの孔６７Ｌ、６７Ｒに挿入すると共に切欠部６６Ｌ、
６６Ｒへ係合させている。
【００１０】次に、リンク４５を格納回動方向Ａへ回動
させる場合に動作を、図５に基づいて説明する。尚、こ
の図５に示されている支持部材６５Ｌは左側のもので、
リンク４５の基端部４５ａは右側のものを表している。
まず、リンク４５の基端部４５ａを格納回動方向Ａへ回
動させていくと、この基端部４５ａは展開状態から格納
状態に至る回動角度θ1 でもって大きく回動する。これ
に対し、支持部材６５Ｌは、トーションバー６９Ｒで右
側のリンク４５とつながっているので、格納回動方向Ａ
へ回動するが、ストッパ片６８Ｌが取付片６０の左スト
ッパ面ＳＬに当接した時点で回動が停止するので、その
回動角度θ2 は前記基端部４５ａの回動角度θ1 よりも
小さい。従って、この回動角度の差（θ1 −θ2 ）の分
だけトーションバー６９Ｒが格納回動方向Ａへ捩じれる
こととなるので、リンク４５（幌ユニット４８）を格納
し切った時点で、このトーションバー６９Ｒには逆の展
開回動方向Ｂへの反力が生じる。よって、再度リンク４
５を展開回動方向Ｂへ回動させる際にはこのトーション
バー６９Ｒの反力が助けとなって、リンク４５を小さな
操作力で回動させることができる。
させる場合に動作を、図５に基づいて説明する。尚、こ
の図５に示されている支持部材６５Ｌは左側のもので、
リンク４５の基端部４５ａは右側のものを表している。
まず、リンク４５の基端部４５ａを格納回動方向Ａへ回
動させていくと、この基端部４５ａは展開状態から格納
状態に至る回動角度θ1 でもって大きく回動する。これ
に対し、支持部材６５Ｌは、トーションバー６９Ｒで右
側のリンク４５とつながっているので、格納回動方向Ａ
へ回動するが、ストッパ片６８Ｌが取付片６０の左スト
ッパ面ＳＬに当接した時点で回動が停止するので、その
回動角度θ2 は前記基端部４５ａの回動角度θ1 よりも
小さい。従って、この回動角度の差（θ1 −θ2 ）の分
だけトーションバー６９Ｒが格納回動方向Ａへ捩じれる
こととなるので、リンク４５（幌ユニット４８）を格納
し切った時点で、このトーションバー６９Ｒには逆の展
開回動方向Ｂへの反力が生じる。よって、再度リンク４
５を展開回動方向Ｂへ回動させる際にはこのトーション
バー６９Ｒの反力が助けとなって、リンク４５を小さな
操作力で回動させることができる。
【００１１】そして、他方のトーションバー６９Ｌに
は、先のトーションバー６９Ｒとは逆にリンク４５を展
開回動方向Ｂへ回動させた際に捩じれるように、取付片
６０Ｒの略水平面の右ストッパ面ＳＲにストッパ片６８
Ｒを幌ユニット４８の全閉前に当接させるようになって
おり、リンク４５を格納回動方向Ａへ回動させる際の助
けになるようになっている。尚、ストッパ片６８Ｒは、
図示しないが幌ユニット４８格納近傍で取付片６０Ｒに
当接しないように支持部材６５Ｒに接合されている。
は、先のトーションバー６９Ｒとは逆にリンク４５を展
開回動方向Ｂへ回動させた際に捩じれるように、取付片
６０Ｒの略水平面の右ストッパ面ＳＲにストッパ片６８
Ｒを幌ユニット４８の全閉前に当接させるようになって
おり、リンク４５を格納回動方向Ａへ回動させる際の助
けになるようになっている。尚、ストッパ片６８Ｒは、
図示しないが幌ユニット４８格納近傍で取付片６０Ｒに
当接しないように支持部材６５Ｒに接合されている。
【００１２】一般的な１本のトーションバーで格納回動
方向及び展開回動方向に作用させるには、捩じり角度に
限界があるため、１本ではこのリンク４５の大きな回動
角度の全域をカバーすることができないが、本願発明の
ように格納回動方向用のトーションバー６９Ｒと、展開
回動方向用のトーションバー６９Ｌとを別々に備え、こ
の２本のトーションバー６９Ｌ、６９Ｒが回動範囲を切
り換えて作動しているので、図３に示す如く、リンク４
５の回動範囲全域で軽い操作力での操作が可能となる。
すなわち、本願発明に係るタイプのトーションバーと、
一般的なトーションバーの使用例についてのモーメント
図を図８に示したが、この図に示されている如く、トー
ションバーを一方向にのみ作動させる一般タイプの場
合、格納側における操作性は良いが、展開側における操
作力が大きく、どうしても格納時と展開時における操作
力の差が大きくなってしまう。
方向及び展開回動方向に作用させるには、捩じり角度に
限界があるため、１本ではこのリンク４５の大きな回動
角度の全域をカバーすることができないが、本願発明の
ように格納回動方向用のトーションバー６９Ｒと、展開
回動方向用のトーションバー６９Ｌとを別々に備え、こ
の２本のトーションバー６９Ｌ、６９Ｒが回動範囲を切
り換えて作動しているので、図３に示す如く、リンク４
５の回動範囲全域で軽い操作力での操作が可能となる。
すなわち、本願発明に係るタイプのトーションバーと、
一般的なトーションバーの使用例についてのモーメント
図を図８に示したが、この図に示されている如く、トー
ションバーを一方向にのみ作動させる一般タイプの場
合、格納側における操作性は良いが、展開側における操
作力が大きく、どうしても格納時と展開時における操作
力の差が大きくなってしまう。
【００１３】
【発明の効果】この発明に係る幌型車両の幌ユニット取
付構造は、以上説明してきた如き内容のものであって、
格納回動方向用のトーションバーと、展開回動方向用の
トーションバーとを別々に備え、この２本のトーション
バーが回動範囲を切り換えて作動させているために、幌
ユニット（リンク）の大きな回動範囲全域において、軽
い操作力での操作が可能となる。
付構造は、以上説明してきた如き内容のものであって、
格納回動方向用のトーションバーと、展開回動方向用の
トーションバーとを別々に備え、この２本のトーション
バーが回動範囲を切り換えて作動させているために、幌
ユニット（リンク）の大きな回動範囲全域において、軽
い操作力での操作が可能となる。
【００１４】
【図１】幌ユニットにてルーフ開口部を覆った状態を示
す幌型車両の斜視図である。
す幌型車両の斜視図である。
【図２】ルーフ開口部を開放した状態を示す幌型車両の
斜視図である。
斜視図である。
【図３】幌ユニットの動作を示す幌型車両の側面図であ
る。
る。
【図４】基端ブラケット付近の構造を示す斜視図であ
る。
る。
【図５】リンクと支持部材の回動動作を示す概略側面図
である。
である。
【図６】図５中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図である。
【図７】右側の基端ブラケットを示す斜視図である。
【図８】本願発明に係るタイプのトーションバーと、一
般的なトーションバーの使用例についてのモーメント図
である。
般的なトーションバーの使用例についてのモーメント図
である。
４２…リヤピラー ４３…リヤパーセル部 ４４…ルーフ開口部 ４５…リンク ４６…幌シート ４７…バックパネル ４８…幌ユニット ４９…基端ブラケット ６５…支持部材 ６９…トーションバー Ａ…格納回動方向 Ｂ…展開回動方向
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−4628（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−312232（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−101528（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−54837（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−131519（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 7/12
Claims (1)
- 【請求項１】 ルーフの頂部からリヤピラー間を経てリ
ヤパーセル部に至る連続したルーフ開口部を設け、且つ
左右一対の折たたみ式リンク間に幌シートとバックパネ
ルを取付けた幌ユニットを設け、前記折りたたみ式リン
クの基端部を車体後部の格納スペース内に固定された基
端ブラケットに対して回動自在に取付け、そして使用時
幌ユニットを前側へ展開して前記ルーフ開口部を覆い、
且つ不使用時幌ユニットを折りたたんで格納スペース内
へ格納自在とした幌型車両の幌ユニット取付構造におい
て、 格納回動方向への回動角度がリンクの基端部の回動角度
よりも小さい支持部材を一方の基端ブラケットに設け、
且つ展開回動方向への回動角度がリンクの基端部の回動
角度よりも小さい支持部材を他方の基端ブラケットに設
け、そして互いに対向するリンクの基端部と支持部材と
の間にそれぞれトーションバーを架け渡したことを特徴
とする幌型車両の幌ユニット取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3040519A JP3041988B2 (ja) | 1991-02-13 | 1991-02-13 | 幌型車両の幌ユニット取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3040519A JP3041988B2 (ja) | 1991-02-13 | 1991-02-13 | 幌型車両の幌ユニット取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06135234A JPH06135234A (ja) | 1994-05-17 |
| JP3041988B2 true JP3041988B2 (ja) | 2000-05-15 |
Family
ID=12582762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3040519A Expired - Fee Related JP3041988B2 (ja) | 1991-02-13 | 1991-02-13 | 幌型車両の幌ユニット取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3041988B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19810022C1 (de) * | 1998-03-09 | 1999-06-17 | Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh | Verdeck für ein Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen |
| JP2009120150A (ja) * | 2007-11-19 | 2009-06-04 | Aisin Seiki Co Ltd | 電気接点機構 |
-
1991
- 1991-02-13 JP JP3040519A patent/JP3041988B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06135234A (ja) | 1994-05-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090310 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |