JP3035091B2 - エレベーター電磁ブレーキの検査装置 - Google Patents
エレベーター電磁ブレーキの検査装置Info
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- JP3035091B2 JP3035091B2 JP4258134A JP25813492A JP3035091B2 JP 3035091 B2 JP3035091 B2 JP 3035091B2 JP 4258134 A JP4258134 A JP 4258134A JP 25813492 A JP25813492 A JP 25813492A JP 3035091 B2 JP3035091 B2 JP 3035091B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エレベーターの停止時
にはエレベーターを駆動する回転軸に対してブレーキを
かけ、エレベーターの起動、走行時には当該ブレーキを
解除するエレベーター電磁ブレーキに対して、その良否
を判定するエレベーター電磁ブレーキの検査装置に関す
る。
にはエレベーターを駆動する回転軸に対してブレーキを
かけ、エレベーターの起動、走行時には当該ブレーキを
解除するエレベーター電磁ブレーキに対して、その良否
を判定するエレベーター電磁ブレーキの検査装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】エレベーターにあっては、かごを階床に
停止させた場合、その停止を確実に保持しておかなけれ
ば危険である。このためエレベーターでは、その駆動軸
に対してブレーキ手段（一般に電磁ブレーキ）が用いら
れている。このような電磁ブレーキはその目的上、常時
確実に作動することが要求され、この要求を満足させる
ため、電磁ブレーキの動作特性を用いて電磁ブレーキを
検査する検査装置が、例えば、特開平３−１４６８８２
号公報で提案されている。
停止させた場合、その停止を確実に保持しておかなけれ
ば危険である。このためエレベーターでは、その駆動軸
に対してブレーキ手段（一般に電磁ブレーキ）が用いら
れている。このような電磁ブレーキはその目的上、常時
確実に作動することが要求され、この要求を満足させる
ため、電磁ブレーキの動作特性を用いて電磁ブレーキを
検査する検査装置が、例えば、特開平３−１４６８８２
号公報で提案されている。
【０００３】上記公報に示された検査装置は、電磁ブレ
ーキを作動させる作動電流を検出する電流検出器と、当
該作動電流により駆動される可動鉄心の変位量を検出す
る変位検出器と、電流検出器の検出値と変位検出器の検
出値とを同一時系列上に記録する記録装置（オッシログ
ラフ、プリンタ等）で構成されている。エレベーターの
保守員は、電磁ブレーキの動作特性をみるためエレベー
ターが設置されているビルのエレベーター機械室まで上
記検査装置を持参し、エレベーターを一旦停止させて検
査装置と電磁ブレーキとの必要な接続を行い、その後エ
レベーターを強制的に走行させて各検出値を記録装置に
記録させ、その記録結果から電流検出器の検出値に対す
る変位検出器の検出値の関係を求め、これを予め定めら
れた基準値と比較して電磁ブレーキの良否の判定を行っ
ていた。
ーキを作動させる作動電流を検出する電流検出器と、当
該作動電流により駆動される可動鉄心の変位量を検出す
る変位検出器と、電流検出器の検出値と変位検出器の検
出値とを同一時系列上に記録する記録装置（オッシログ
ラフ、プリンタ等）で構成されている。エレベーターの
保守員は、電磁ブレーキの動作特性をみるためエレベー
ターが設置されているビルのエレベーター機械室まで上
記検査装置を持参し、エレベーターを一旦停止させて検
査装置と電磁ブレーキとの必要な接続を行い、その後エ
レベーターを強制的に走行させて各検出値を記録装置に
記録させ、その記録結果から電流検出器の検出値に対す
る変位検出器の検出値の関係を求め、これを予め定めら
れた基準値と比較して電磁ブレーキの良否の判定を行っ
ていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、エレベータ
ーのブレーキは、指令に対して的確に応答することが必
要であるのは明らかである。しかし、上記従来の検査装
置では、可動鉄心の変位と作動電流との関係をみるだけ
であるので、指令に対する応答の的確性を判断すること
はできなかった。さらに、上記検査装置では、保守員が
記録結果を目視して良否を判断していたので、保守員の
経験や熟練度により判断結果にバラツキが生じるおそれ
があった。
ーのブレーキは、指令に対して的確に応答することが必
要であるのは明らかである。しかし、上記従来の検査装
置では、可動鉄心の変位と作動電流との関係をみるだけ
であるので、指令に対する応答の的確性を判断すること
はできなかった。さらに、上記検査装置では、保守員が
記録結果を目視して良否を判断していたので、保守員の
経験や熟練度により判断結果にバラツキが生じるおそれ
があった。
【０００５】本発明の目的は、上記従来技術における課
題を解決し、より一層適切な検査を行うことができ、か
つ、自動的に良否の判断を行うことができるエレベータ
ー電磁ブレーキの検査装置を提供することにある。
題を解決し、より一層適切な検査を行うことができ、か
つ、自動的に良否の判断を行うことができるエレベータ
ー電磁ブレーキの検査装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、エレベーターを駆動する回転軸に連結さ
れたブレーキドラムと、このブレーキドラムへ押し付け
られてブレーキ動作を行い、当該押し付けを外されてブ
レーキを解除するブレーキシューと、可動鉄心を有し当
該可動鉄心を駆動して前記ブレーキシューの押し付け、
開放を行う電磁装置とを備えたエレベーター電磁ブレー
キの検査装置において、このエレベーター電磁ブレーキ
に対する指令を検出する指令検出器と、前記可動鉄心の
変位量を検出する変位検出器および前記電磁装置への電
流量を検出する電流検出器のうちの少なくとも１つより
成る駆動量検出手段と、前記指令検出器で検出された検
出信号および前記駆動量検出手段で検出された検出信号
を記憶する記憶手段と、前記指令検出器で指令が検出さ
れた時点から、前記駆動量検出手段で検出された検出信
号が所定の値に達するまでの時間に基づいて前記エレベ
ーター電磁ブレーキの良否を判定する判定手段とを設け
たものである。
めに本発明は、エレベーターを駆動する回転軸に連結さ
れたブレーキドラムと、このブレーキドラムへ押し付け
られてブレーキ動作を行い、当該押し付けを外されてブ
レーキを解除するブレーキシューと、可動鉄心を有し当
該可動鉄心を駆動して前記ブレーキシューの押し付け、
開放を行う電磁装置とを備えたエレベーター電磁ブレー
キの検査装置において、このエレベーター電磁ブレーキ
に対する指令を検出する指令検出器と、前記可動鉄心の
変位量を検出する変位検出器および前記電磁装置への電
流量を検出する電流検出器のうちの少なくとも１つより
成る駆動量検出手段と、前記指令検出器で検出された検
出信号および前記駆動量検出手段で検出された検出信号
を記憶する記憶手段と、前記指令検出器で指令が検出さ
れた時点から、前記駆動量検出手段で検出された検出信
号が所定の値に達するまでの時間に基づいて前記エレベ
ーター電磁ブレーキの良否を判定する判定手段とを設け
たものである。
【０００７】
【作用】ブレーキ作動およびブレーキ解除の指令が出力
される度に、当該指令は指令検出器で検出される。一
方、上記指令に応じて電磁ブレーキに対して電流の供給
と供給停止がなされ、この電流の供給、停止により電磁
装置の可動鉄心が駆動せしめられる。指令検出器で検出
された指令は記憶手段に記憶され、同時に、上記電流の
供給、停止に伴う電流の変化、および上記可動鉄心の駆
動に伴う変位の変化のうちの一方、又は両方も記憶手段
に記憶される。判定手段は指令検出器で指令が検出され
た時点から、駆動量検出手段で検出された検出信号が所
定の値に達するまでの時間に基づいて電磁ブレーキの良
否を判断する。
される度に、当該指令は指令検出器で検出される。一
方、上記指令に応じて電磁ブレーキに対して電流の供給
と供給停止がなされ、この電流の供給、停止により電磁
装置の可動鉄心が駆動せしめられる。指令検出器で検出
された指令は記憶手段に記憶され、同時に、上記電流の
供給、停止に伴う電流の変化、および上記可動鉄心の駆
動に伴う変位の変化のうちの一方、又は両方も記憶手段
に記憶される。判定手段は指令検出器で指令が検出され
た時点から、駆動量検出手段で検出された検出信号が所
定の値に達するまでの時間に基づいて電磁ブレーキの良
否を判断する。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を図示の実施例に基づいて説明
する。図１は本発明の実施例に係るエレベーター電磁ブ
レーキの検査装置の構成図である。図で、１はエレベー
ター電磁ブレーキ（以下、単に電磁ブレーキという）を
示し、２はエレベーターを駆動する回転軸に連結された
ブレーキドラム、３はブレーキライニング、４はブレー
キシューである。ブレーキシュー４がブレーキドラム２
に押し付けられたとき上記回転軸にブレーキがかかり、
ブレーキシュー４がブレーキドラム２から離れるとブレ
ーキが解除される。５はブレーキシュー４が固定された
レバーであり、下方端に回動支点を有し、上端にボルト
５ａを有する。６は２つのレバー５が互いに接近する方
向に付勢されたばねである。
する。図１は本発明の実施例に係るエレベーター電磁ブ
レーキの検査装置の構成図である。図で、１はエレベー
ター電磁ブレーキ（以下、単に電磁ブレーキという）を
示し、２はエレベーターを駆動する回転軸に連結された
ブレーキドラム、３はブレーキライニング、４はブレー
キシューである。ブレーキシュー４がブレーキドラム２
に押し付けられたとき上記回転軸にブレーキがかかり、
ブレーキシュー４がブレーキドラム２から離れるとブレ
ーキが解除される。５はブレーキシュー４が固定された
レバーであり、下方端に回動支点を有し、上端にボルト
５ａを有する。６は２つのレバー５が互いに接近する方
向に付勢されたばねである。
【０００９】７は電磁装置を示し、７ａはそのケース、
８はケース７ａ内に固定された電磁コイル、９は同じく
ケース７ａ内に固定された固定鉄心、１０は図で上下方
向に移動可能な可動鉄心である。１１は一対のアームで
あり、その一方端は可動鉄心１０の下端と接触し、他方
端はレバー５のボルト５ａの先端と接触している。
８はケース７ａ内に固定された電磁コイル、９は同じく
ケース７ａ内に固定された固定鉄心、１０は図で上下方
向に移動可能な可動鉄心である。１１は一対のアームで
あり、その一方端は可動鉄心１０の下端と接触し、他方
端はレバー５のボルト５ａの先端と接触している。
【００１０】２０はエレベーター制御回路であり、図で
は、このエレベーター制御回路２０の構成のうち、ブレ
ーキ動作リレー２０ａおよびその接点２０ｂのみが示さ
れている。ブレーキ作動の指令が出力されると電磁コイ
ル２０ａの両端電圧は０となって接点２０ｂは開放状態
となり、電磁装置７の電磁コイル８への電流は遮断され
る。一方、ブレーキ解除の指令が出力されると電磁コイ
ル２０ａはその両端に規定の電圧が印加されて励磁さ
れ、接点２０ｂを閉じて電磁装置７の電磁コイル８へ電
流を供給する。
は、このエレベーター制御回路２０の構成のうち、ブレ
ーキ動作リレー２０ａおよびその接点２０ｂのみが示さ
れている。ブレーキ作動の指令が出力されると電磁コイ
ル２０ａの両端電圧は０となって接点２０ｂは開放状態
となり、電磁装置７の電磁コイル８への電流は遮断され
る。一方、ブレーキ解除の指令が出力されると電磁コイ
ル２０ａはその両端に規定の電圧が印加されて励磁さ
れ、接点２０ｂを閉じて電磁装置７の電磁コイル８へ電
流を供給する。
【００１１】２１は電磁装置７のケース７ａに設置され
た変位検出器であり、電磁装置７の可動鉄心１０の変位
量を検出してこれに比例した電気信号を出力する。２２
はエレベーター制御回路２０から電磁装置７の電磁コイ
ル８に対して供給、遮断される電流量を検出する作動電
流検出器であり、検出した電流に比例した電気信号を出
力する。２３はエレベーター制御回路２０のブレーキ動
作リレー２０ａの両端電圧を検出するコイル電圧検出器
であり、両端電圧の有無に応じた電気信号を出力する。
た変位検出器であり、電磁装置７の可動鉄心１０の変位
量を検出してこれに比例した電気信号を出力する。２２
はエレベーター制御回路２０から電磁装置７の電磁コイ
ル８に対して供給、遮断される電流量を検出する作動電
流検出器であり、検出した電流に比例した電気信号を出
力する。２３はエレベーター制御回路２０のブレーキ動
作リレー２０ａの両端電圧を検出するコイル電圧検出器
であり、両端電圧の有無に応じた電気信号を出力する。
【００１２】３０はビルの機械室に設置された動作特性
検査装置を示し、変換器３１、３２、３３、制御部３
４、表示装置３５、記憶装置３６、判定装置３７および
通報装置３８で構成されている。変換器３１、３２、３
３はそれぞれ変位検出器２１、作動電流検出器３２およ
びコイル電圧検出器２３の出力信号をディジタル値に変
換する。制御部３５はマイクロコンピュータで構成さ
れ、変換されたディジタル値の取り出しや、記憶装置３
６への格納、表示装置３５への表示等の処理を行う。判
定装置３７はマイクロコンピュータで構成され、記憶さ
れた値に基づいて電磁ブレーキ１の良否の判断を行う。
通報装置３８は通信装置で構成され、電磁ブレーキ１が
不具合であるとき、これを電話回線４１を介して監視セ
ンタ４０へ通報する。なお、変換器３３は、コイル電圧
検出器２３がブレーキ動作リレー２０ａの両端電圧の有
無を検出するものであるので、必ずしも必要ではない。
検査装置を示し、変換器３１、３２、３３、制御部３
４、表示装置３５、記憶装置３６、判定装置３７および
通報装置３８で構成されている。変換器３１、３２、３
３はそれぞれ変位検出器２１、作動電流検出器３２およ
びコイル電圧検出器２３の出力信号をディジタル値に変
換する。制御部３５はマイクロコンピュータで構成さ
れ、変換されたディジタル値の取り出しや、記憶装置３
６への格納、表示装置３５への表示等の処理を行う。判
定装置３７はマイクロコンピュータで構成され、記憶さ
れた値に基づいて電磁ブレーキ１の良否の判断を行う。
通報装置３８は通信装置で構成され、電磁ブレーキ１が
不具合であるとき、これを電話回線４１を介して監視セ
ンタ４０へ通報する。なお、変換器３３は、コイル電圧
検出器２３がブレーキ動作リレー２０ａの両端電圧の有
無を検出するものであるので、必ずしも必要ではない。
【００１３】次に、本実施例の動作を、図２に示すタイ
ムチャートを参照しながら説明する。エレベーターが停
止している場合、エレベーターの回転軸が回転しないよ
うにブレーキを作動させる指令が出力され、エレベータ
ー制御回路２０のブレーキ動作リレー２０ａの両端電圧
は０になり、当該ブレーキ動作リレー２０ａは非励磁状
態となる。これにより、接点２０ｂは開放され、電磁装
置７の電磁コイル８の電流が遮断されて固定鉄心９が可
動鉄心１０を吸引する吸引力がなくなる。したがって、
アーム１１を介してレバー５を両側に押し開いていた力
がなくなり、両レバー５はばね６により内側に回動し、
ブレーキシュー４がブレーキドラム２に押し付けられて
ブレーキがかかる。
ムチャートを参照しながら説明する。エレベーターが停
止している場合、エレベーターの回転軸が回転しないよ
うにブレーキを作動させる指令が出力され、エレベータ
ー制御回路２０のブレーキ動作リレー２０ａの両端電圧
は０になり、当該ブレーキ動作リレー２０ａは非励磁状
態となる。これにより、接点２０ｂは開放され、電磁装
置７の電磁コイル８の電流が遮断されて固定鉄心９が可
動鉄心１０を吸引する吸引力がなくなる。したがって、
アーム１１を介してレバー５を両側に押し開いていた力
がなくなり、両レバー５はばね６により内側に回動し、
ブレーキシュー４がブレーキドラム２に押し付けられて
ブレーキがかかる。
【００１４】この状態で、エレベーターを起動すべくブ
レーキ解除の指令が出力されると、エレベーター制御回
路２０のブレーキ動作リレー２０ａの両端に規定の電圧
が印加され、ブレーキ動作リレー２０ａが励磁されて接
点２０ｂが閉じ、電磁装置７の電磁コイル８へ電流が供
給される。これにより、可動鉄心１０が固定鉄心９に吸
引され、可動鉄心１０の下端アーム１１を押圧する。こ
の結果、両レバー５はばね６に抗して押し開かれ、ブレ
ーキシュー４はブレーキドラム２から離れ、エレベータ
ーの回転軸は回転可能となる。
レーキ解除の指令が出力されると、エレベーター制御回
路２０のブレーキ動作リレー２０ａの両端に規定の電圧
が印加され、ブレーキ動作リレー２０ａが励磁されて接
点２０ｂが閉じ、電磁装置７の電磁コイル８へ電流が供
給される。これにより、可動鉄心１０が固定鉄心９に吸
引され、可動鉄心１０の下端アーム１１を押圧する。こ
の結果、両レバー５はばね６に抗して押し開かれ、ブレ
ーキシュー４はブレーキドラム２から離れ、エレベータ
ーの回転軸は回転可能となる。
【００１５】上記ブレーキ解除の指令が出力されてエレ
ベーター制御回路２０のブレーキ動作リレー２０ａの両
端に電圧が印加されると、この電圧はコイル電圧検出器
２３で検出される。又、ブレーキ動作リレー２０ａが励
磁されて接点２０ｂが閉じ、電磁装置７の電磁コイル８
へ電流が供給されると、この電流は作動電流検出器２２
で検出される。さらに、励磁コイル８に電流が供給され
て可動鉄心１０が下方へ吸引されると、当該可動鉄心１
０の変位量は変位検出器２１で検出され、これらに比例
した電気信号として出力される。
ベーター制御回路２０のブレーキ動作リレー２０ａの両
端に電圧が印加されると、この電圧はコイル電圧検出器
２３で検出される。又、ブレーキ動作リレー２０ａが励
磁されて接点２０ｂが閉じ、電磁装置７の電磁コイル８
へ電流が供給されると、この電流は作動電流検出器２２
で検出される。さらに、励磁コイル８に電流が供給され
て可動鉄心１０が下方へ吸引されると、当該可動鉄心１
０の変位量は変位検出器２１で検出され、これらに比例
した電気信号として出力される。
【００１６】以上のブレーキ作動状態からブレーキ解除
状態に至る期間ＴS における各電気信号の波形が図２に
示されている。これら電気信号は動作特性検査装置３０
の各変換器３１、３２、３３へ入力され、それぞれディ
ジタル値に変換される。動作特性検査装置３０の制御部
３４は、各変換器３１〜３３で変換された値を順次連続
して取り込み、記憶装置３６へ逐次格納してゆく。この
ようにして、期間ＴSにおける各電気信号の波形の瞬時
値が連続して記憶装置３６に格納される。
状態に至る期間ＴS における各電気信号の波形が図２に
示されている。これら電気信号は動作特性検査装置３０
の各変換器３１、３２、３３へ入力され、それぞれディ
ジタル値に変換される。動作特性検査装置３０の制御部
３４は、各変換器３１〜３３で変換された値を順次連続
して取り込み、記憶装置３６へ逐次格納してゆく。この
ようにして、期間ＴSにおける各電気信号の波形の瞬時
値が連続して記憶装置３６に格納される。
【００１７】判定装置３７は記憶装置３６に格納された
各信号の値に基づいて電磁ブレーキ１の動作特性の良否
を判断する。ここで、判定装置３７には、変位検出器２
１の検出値に対して予め定められた設定値Ｓ0 および作
動電流検出器２２の検出値に対して予め定められた設定
値Ｉ0 が設定されるとともに、コイル電圧検出器２３が
電圧を検出した時点（ブレーキ解除指令が出力された時
点）を基準時点とし、この基準時点から作動電流検出値
が設定値Ｉ0 に達した時点までの時間ｔ01と、基準時か
ら変位検出値が設定値Ｓ0 に達した時点までの時間ｔ02
と、これら各時間ｔ01、ｔ02の差の時間ｔ03が基準時間
として設定されている。これら各設定値Ｉ0 、Ｓ0 、各
基準時間ｔ01、ｔ02、ｔ03は、まず電磁ブレーキ１が正
常に作動している状態において各設定値Ｉ0 、Ｓ0 を適
切な値に決定し、次に、この正常作動状態において、当
該設定値Ｉ0 、Ｓ0 に基づき上記各基準時間に相当する
各時間の測定を複数回行い、各時間毎に平均値を算出す
ることにより各基準時間を決定する。
各信号の値に基づいて電磁ブレーキ１の動作特性の良否
を判断する。ここで、判定装置３７には、変位検出器２
１の検出値に対して予め定められた設定値Ｓ0 および作
動電流検出器２２の検出値に対して予め定められた設定
値Ｉ0 が設定されるとともに、コイル電圧検出器２３が
電圧を検出した時点（ブレーキ解除指令が出力された時
点）を基準時点とし、この基準時点から作動電流検出値
が設定値Ｉ0 に達した時点までの時間ｔ01と、基準時か
ら変位検出値が設定値Ｓ0 に達した時点までの時間ｔ02
と、これら各時間ｔ01、ｔ02の差の時間ｔ03が基準時間
として設定されている。これら各設定値Ｉ0 、Ｓ0 、各
基準時間ｔ01、ｔ02、ｔ03は、まず電磁ブレーキ１が正
常に作動している状態において各設定値Ｉ0 、Ｓ0 を適
切な値に決定し、次に、この正常作動状態において、当
該設定値Ｉ0 、Ｓ0 に基づき上記各基準時間に相当する
各時間の測定を複数回行い、各時間毎に平均値を算出す
ることにより各基準時間を決定する。
【００１８】電磁ブレーキ１の動作特性の良否を判断す
る場合、判定装置３７は記憶装置３６に格納された各信
号の値を取り出し、上記基準時点から作動電流が設定値
Ｉ０に達するまでの時間ｔ１ 、上記基準時点から変位
検出値が設定値Ｓ0 に達するまでの時間ｔ2 、および両
時間ｔ1 、ｔ2 の差の時間ｔ3 を、例えば各値が記憶さ
れていた記憶装置３６のアドレス値に基づいて演算す
る。そして、得られた各時間ｔ1 、ｔ2 、ｔ3 をそれら
の基準時間ｔ01、ｔ02、ｔ03と比較する。比較の結果、
各時間ｔ1 、ｔ2 、ｔ3 が、対応する基準時間ｔ01、ｔ
02、ｔ03に対して所定の許容範囲を越えている場合、判
定装置３７は、電磁ブレーキ１が異常である（故障又は
不具合の個所がある、又は故障を生じる可能性がある）
と判断し、通報装置３８を介して監視センタ４０へ当該
異常を通報する。
る場合、判定装置３７は記憶装置３６に格納された各信
号の値を取り出し、上記基準時点から作動電流が設定値
Ｉ０に達するまでの時間ｔ１ 、上記基準時点から変位
検出値が設定値Ｓ0 に達するまでの時間ｔ2 、および両
時間ｔ1 、ｔ2 の差の時間ｔ3 を、例えば各値が記憶さ
れていた記憶装置３６のアドレス値に基づいて演算す
る。そして、得られた各時間ｔ1 、ｔ2 、ｔ3 をそれら
の基準時間ｔ01、ｔ02、ｔ03と比較する。比較の結果、
各時間ｔ1 、ｔ2 、ｔ3 が、対応する基準時間ｔ01、ｔ
02、ｔ03に対して所定の許容範囲を越えている場合、判
定装置３７は、電磁ブレーキ１が異常である（故障又は
不具合の個所がある、又は故障を生じる可能性がある）
と判断し、通報装置３８を介して監視センタ４０へ当該
異常を通報する。
【００１９】以上、ブレーキ解除時における検査装置３
０の、判定装置３７を中心とした動作を説明した。本実
施例では同じく、ブレーキ作動時における電磁ブレーキ
１の良否の判断も行われるが、その判断手段は、基準時
点がコイル電圧検出器２３が無電圧を検出した時点とな
る点、および各設定値、各基準時間が異なるのみで他の
手段は上記ブレーキ解除時における手段に準じるので、
説明は省略する。なお、図２において、符号Ｔe はブレ
ーキ解除状態からブレーキ作動状態に至る期間を示す。
０の、判定装置３７を中心とした動作を説明した。本実
施例では同じく、ブレーキ作動時における電磁ブレーキ
１の良否の判断も行われるが、その判断手段は、基準時
点がコイル電圧検出器２３が無電圧を検出した時点とな
る点、および各設定値、各基準時間が異なるのみで他の
手段は上記ブレーキ解除時における手段に準じるので、
説明は省略する。なお、図２において、符号Ｔe はブレ
ーキ解除状態からブレーキ作動状態に至る期間を示す。
【００２０】動作特性検査装置３０の表示装置３５は、
例えば、保守員が保守、点検を行う場合に用いられる。
この場合、保守員は制御部３４に指令を与えて記憶装置
３６から最新のデータ又は当該最新のデータから過去に
遡ってデータを取り出してこれを表示装置３５に表示さ
せる。保守員はこの表示されたデータにより電磁ブレー
キ１の状態を確認することができる。
例えば、保守員が保守、点検を行う場合に用いられる。
この場合、保守員は制御部３４に指令を与えて記憶装置
３６から最新のデータ又は当該最新のデータから過去に
遡ってデータを取り出してこれを表示装置３５に表示さ
せる。保守員はこの表示されたデータにより電磁ブレー
キ１の状態を確認することができる。
【００２１】このように、本実施例では、ブレーキの作
動指令に対して電磁ブレーキの作動電流と可動鉄心の変
位量を検査するようにしたので、電磁ブレーキの良否の
判断をより一層的確に行うことができる。又、当該判断
を自動的に行うことができ、判断のバラツキを避けるこ
とができる。
動指令に対して電磁ブレーキの作動電流と可動鉄心の変
位量を検査するようにしたので、電磁ブレーキの良否の
判断をより一層的確に行うことができる。又、当該判断
を自動的に行うことができ、判断のバラツキを避けるこ
とができる。
【００２２】なお、上記実施例の説明中、検査装置３０
の制御部３４は、各検出値を連続して取り込み、記憶装
置３６に格納してゆく例について説明した。この場合、
記憶装置３６の記憶量がオーバーフローしたときには、
古いデータから順に廃棄すればよい。しかし、電磁ブレ
ーキ１の良否の判断は、ブレーキの動作状態と解除状態
との間の過渡状態においてなされるので、制御部３４
に、コイル電圧検出器２３の検出電圧の立ち上がりから
一定期間、および立ち下がりから一定期間だけ変換器３
１〜３３の変換値を取り込むような機能を設ければ、よ
り古いデータまで記憶しておくことができ、異常発生時
における異常原因をより正確に把握するのに都合が良
い。又、記憶装置３６の記憶容量の点からみると、容量
の小さい記憶装置を使用することができる。さらに、上
記実施例の説明では、作動電流および可動鉄心１０の変
位量の両方を検出する例について説明したが、これらの
うちのいずれか一方のみを検出するようにしても本発明
の目的を達成することができる。又、検査装置３０は、
全体を小型、軽量に構成することができるので、保守員
が携帯可能とすることができ、各ビルにこれを設置する
代わりに保守員が携帯するようにすれば、コスト低減を
図ることができる。又、通報装置３８および判定装置３
７に対して監視センタ４０からアクセスできるように構
成すれば、監視センタ４０は必要に応じて記憶装置３６
に格納されたデータを取り出して電磁ブレーキのチェッ
クを行うことができる。
の制御部３４は、各検出値を連続して取り込み、記憶装
置３６に格納してゆく例について説明した。この場合、
記憶装置３６の記憶量がオーバーフローしたときには、
古いデータから順に廃棄すればよい。しかし、電磁ブレ
ーキ１の良否の判断は、ブレーキの動作状態と解除状態
との間の過渡状態においてなされるので、制御部３４
に、コイル電圧検出器２３の検出電圧の立ち上がりから
一定期間、および立ち下がりから一定期間だけ変換器３
１〜３３の変換値を取り込むような機能を設ければ、よ
り古いデータまで記憶しておくことができ、異常発生時
における異常原因をより正確に把握するのに都合が良
い。又、記憶装置３６の記憶容量の点からみると、容量
の小さい記憶装置を使用することができる。さらに、上
記実施例の説明では、作動電流および可動鉄心１０の変
位量の両方を検出する例について説明したが、これらの
うちのいずれか一方のみを検出するようにしても本発明
の目的を達成することができる。又、検査装置３０は、
全体を小型、軽量に構成することができるので、保守員
が携帯可能とすることができ、各ビルにこれを設置する
代わりに保守員が携帯するようにすれば、コスト低減を
図ることができる。又、通報装置３８および判定装置３
７に対して監視センタ４０からアクセスできるように構
成すれば、監視センタ４０は必要に応じて記憶装置３６
に格納されたデータを取り出して電磁ブレーキのチェッ
クを行うことができる。
【００２３】
【発明の効果】以上述べたように本発明では、電磁ブレ
ーキに対する指令が検出された時点から可動鉄心の変位
量信号および電磁装置への電流量信号の一方又は両方の
検出信号が所定の値に達するまでの時間に基づいてエレ
ベーター電磁ブレーキの良否を判定するようにしたの
で、より一層的確な判定を行うことができ、又、当該判
定を自動的に行えるから、判定のバラツキを避けること
ができる。
ーキに対する指令が検出された時点から可動鉄心の変位
量信号および電磁装置への電流量信号の一方又は両方の
検出信号が所定の値に達するまでの時間に基づいてエレ
ベーター電磁ブレーキの良否を判定するようにしたの
で、より一層的確な判定を行うことができ、又、当該判
定を自動的に行えるから、判定のバラツキを避けること
ができる。
【図１】本発明の実施例に係るエレベーター電磁ブレー
キの検査装置の構成図である。
キの検査装置の構成図である。
【図２】図１に示す動作を説明するタイムチャートであ
る。
る。
１ 電磁ブレーキ ２ ブレーキドラム ４ ブレーキシュー ５ レバー ７ 電磁装置 ８ 電磁コイル ９ 固定鉄心 １０ 可動鉄心 １１ アーム ２０ エレベーター制御回路 ２１ 変位検出器 ２２ 作動電流検出器 ２３ コイル検出器 ３０ 検査装置 ３４ 制御部 ３６ 記憶装置 ３７ 判定装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川西 清司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステムサービス内 (72)発明者 河野 賢治 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステムサービス内 (56)参考文献 特開 昭61−287684（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 1/00 - 11/08
Claims (1)
- 【請求項１】 エレベーターを駆動する回転軸に連結さ
れたブレーキドラムと、このブレーキドラムへ押し付け
られてブレーキ動作を行い、当該押し付けを外されてブ
レーキを解除するブレーキシューと、可動鉄心を有し当
該可動鉄心を駆動して前記ブレーキシューの押し付け、
開放を行う電磁装置とを備えたエレベーター電磁ブレー
キの検査装置において、このエレベーター電磁ブレーキ
に対する指令を検出する指令検出器と、前記可動鉄心の
変位量を検出する変位検出器および前記電磁装置への電
流量を検出する電流検出器のうちの少なくとも１つより
成る駆動量検出手段と、前記指令検出器で検出された検
出信号および前記駆動量検出手段で検出された検出信号
を記憶する記憶手段と、前記指令検出器で指令が検出さ
れた時点から、前記駆動量検出手段で検出された検出信
号が所定の値に達するまでの時間に基づいて前記エレベ
ーター電磁ブレーキの良否を判定する判定手段とを設け
たことを特徴とするエレベーター電磁ブレーキの検査装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4258134A JP3035091B2 (ja) | 1992-09-28 | 1992-09-28 | エレベーター電磁ブレーキの検査装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4258134A JP3035091B2 (ja) | 1992-09-28 | 1992-09-28 | エレベーター電磁ブレーキの検査装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06107387A JPH06107387A (ja) | 1994-04-19 |
| JP3035091B2 true JP3035091B2 (ja) | 2000-04-17 |
Family
ID=17315991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4258134A Expired - Fee Related JP3035091B2 (ja) | 1992-09-28 | 1992-09-28 | エレベーター電磁ブレーキの検査装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3035091B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6214778B1 (en) | 1995-08-24 | 2001-04-10 | The Lubrizol Corporation | Polyurea-thickened grease composition |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4849428B2 (ja) * | 2001-07-30 | 2012-01-11 | 三菱電機株式会社 | エレベーターのブレーキ調整方法及びブレーキシステム |
| JP2003106348A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-09 | Meidensha Corp | ブレーキ装置及び巻上機 |
| MY192706A (en) * | 2004-12-17 | 2022-09-02 | Inventio Ag | Lift installation with a braking device, and method for braking and holding a lift installation |
| JP4685803B2 (ja) * | 2007-01-10 | 2011-05-18 | 株式会社日立製作所 | エレベーターブレーキ制御装置 |
| JP2010275023A (ja) * | 2009-05-26 | 2010-12-09 | Nippon Otis Elevator Co | 電磁ブレーキの異常検出装置 |
| JP5532753B2 (ja) * | 2009-08-27 | 2014-06-25 | 三菱電機株式会社 | エレベータの安全装置 |
| JP2011121669A (ja) * | 2009-12-09 | 2011-06-23 | Nippon Otis Elevator Co | エレベータにおける電磁ブレーキの異常検出装置 |
| WO2018092322A1 (en) * | 2016-11-16 | 2018-05-24 | Mitsubishi Electric Corporation | Diagnosis device for electromagnetic brake |
-
1992
- 1992-09-28 JP JP4258134A patent/JP3035091B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6214778B1 (en) | 1995-08-24 | 2001-04-10 | The Lubrizol Corporation | Polyurea-thickened grease composition |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06107387A (ja) | 1994-04-19 |
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