JPH08108983A - ブレーキ試験装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 かご室カム５を検出すると停止検出信号を出
力する停止検出スイッチ６と、前記かご室カム５を検出
すると停止位置検出信号を出力する停止位置検出スイッ
チ７と、ブレーキテスト運転中に前記停止検出信号が入
力されたときはエレベーターに停止指令を出しブレーキ
１３を動作させ、所定時間経過後、前記停止位置検出信
号が入力されなかったときには前記ブレーキ１３が異常
と判定して異常表示器２２を点灯する制御部９Ａとを備
えたものである。 【効果】 ブレーキの状況判断ができ、適正作業の選択
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エレベーターの巻上
機のブレーキの能力を自動的に測定し、異常の有無を判
断するブレーキ試験装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、エレベーターの巻上機のブレーキ
の異常の有無の確認は、点検毎に実際にエレベーターを
動かして動作やブレーキスリップ量を測定してチェック
している。しかし、作業上の都合等により、点検出来な
かったり、点検ミスで不具合の発生もありうる。

【０００３】従来のエレベーターの全体構成について図
２６を参照しながら説明する。図２６は、従来のエレベ
ーターの全体構成を示す図である。

【０００４】図２６において、１はエレベーターの機械
室であって、そこに巻上機１０と制御盤８がある。巻上
機１０は、歯車付巻上機の例でその構成はエレベーター
を動かすトルクを出す巻上電動機１４と、エレベーター
を停止させるブレーキ１３と、巻上電動機１４の回転を
エレベーターの速度に変換する減速機１２と、速度をか
ごに伝える巻上シーブ１１とからなる。また、制御盤８
の中は、エレベーターの運行を制御する制御部９があ
る。

【０００５】また、同図において、３は昇降路、４はか
ご室であって、巻上ロープ２を介して、巻上シーブ１１
から速度が伝達される。さらに、５２は乗場扉、５３は
乗場敷居、５４は乗場敷居５３とかご室４の敷居との段
差である。

【０００６】従来は特別の技術はなく、ブレーキ１３の
点検は機械室１におけるブレーキ１３の動きを見て判断
するか、機種によってはエレベーターを運転させ自動的
に停止させて、乗場敷居５３とかご室４の敷居との段差
５４を測定してブレーキスリップ量を測定している。

【０００７】この方法では作業時に必ず点検する必要が
あり、点検ミスや点検洩れ等が発生すると、ブレーキ１
３の機能維持に影響があり、自動的に管理する方法によ
りより確実に管理するシステムが必要である。また、異
常は現状では作業時か、不具合が発生した時しかわから
ず、不具合がが発生する兆候がわかる方法も必要であ
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
エレベーターの巻上機のブレーキの点検方法では、作業
時に必ず点検する必要があり、点検ミスや点検洩れ等が
発生すると、ブレーキ１３の機能維持に影響があるとい
う問題点があった。

【０００９】また、ブレーキの異常は作業時か、不具合
が発生した時にしかわからないという問題点があった。

【００１０】この発明は、前述した問題点を解決するた
めになされたもので、エレベーターの巻上機のブレーキ
の能力はブレーキスリップ量で判断出来るので、これを
利用して定期的に自動的に測定し、異常の有無を判断し
て、表示又は発報できるブレーキ試験装置を得ることを
目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明に係るブレーキ
試験装置は、かご室カムを検出すると停止検出信号を出
力する停止検出スイッチと、前記かご室カムを検出する
と停止位置検出信号を出力する停止位置検出スイッチ
と、ブレーキテスト運転中に前記停止検出信号が入力さ
れたときはエレベーターに停止指令を出しブレーキを動
作させ、所定時間経過後、前記停止位置検出信号が入力
されなかったときには前記ブレーキが異常と判定して異
常表示器を点灯する制御部とを備えたものである。

【００１２】また、この発明に係るブレーキ試験装置
は、前記制御部が、所定時間経過後、前記停止位置検出
信号が入力されたときには前記ブレーキが正常と判定し
て正常表示器を点灯するものである。

【００１３】また、この発明に係るブレーキ試験装置
は、前記制御部が、前記ブレーキテストを複数回行い、
全回を異常と判定したときは第１の異常表示器を点灯
し、少なくとも１回を異常と判定したときには第２の異
常表示器を点灯するものである。

【００１４】また、この発明に係るブレーキ試験装置
は、前記制御部が、異常と判定した回数を表示するもの
である。

【００１５】また、この発明に係るブレーキ試験装置
は、かご室カムを検出すると停止検出信号を出力する停
止検出スイッチと、前記かご室カムを検出すると停止位
置検出信号を出力する停止位置検出スイッチと、ブレー
キテスト運転中に前記停止検出信号が入力されたときは
エレベーターに停止指令を出しブレーキを動作させ、前
記停止位置検出信号の種類に応じて前記ブレーキが正常
あるいは異常と判定してその旨を出力する制御部とを備
えたものである。

【００１６】さらに、この発明に係るブレーキ試験装置
は、停止検出カムを検出すると第１の検出信号を出力
し、停止位置検出カムを検出すると第２の検出信号を出
力する検出スイッチと、ブレーキテスト運転中に前記第
１の検出信号が入力されたときはエレベーターに停止指
令を出しブレーキを動作させ、所定時間経過後、前記第
２の検出信号が入力されなかったときには前記ブレーキ
が異常と判定して異常表示器を点灯する制御部とを備え
たものである。

【００１７】

【作用】この発明に係るブレーキ試験装置においては、
かご室カムを検出すると停止検出信号を出力する停止検
出スイッチと、前記かご室カムを検出すると停止位置検
出信号を出力する停止位置検出スイッチと、ブレーキテ
スト運転中に前記停止検出信号が入力されたときはエレ
ベーターに停止指令を出しブレーキを動作させ、所定時
間経過後、前記停止位置検出信号が入力されなかったと
きには前記ブレーキが異常と判定して異常表示器を点灯
する制御部とを備えたので、ブレーキの状況判断がで
き、適正作業の選択ができる。

【００１８】また、この発明に係るブレーキ試験装置に
おいては、前記制御部が、所定時間経過後、前記停止位
置検出信号が入力されたときには前記ブレーキが正常と
判定して正常表示器を点灯するので、ブレーキの状況判
断ができ、適正作業の選択ができる。

【００１９】また、この発明に係るブレーキ試験装置に
おいては、前記制御部が、前記ブレーキテストを複数回
行い、全回を異常と判定したときは第１の異常表示器を
点灯し、少なくとも１回を異常と判定したときには第２
の異常表示器を点灯するので、ブレーキの異常の程度が
判定できる。

【００２０】また、この発明に係るブレーキ試験装置に
おいては、前記制御部が、異常と判定した回数を表示す
るので、ブレーキの異常の状態及び程度が確認できる。

【００２１】また、この発明に係るブレーキ試験装置に
おいては、かご室カムを検出すると停止検出信号を出力
する停止検出スイッチと、前記かご室カムを検出すると
停止位置検出信号を出力する停止位置検出スイッチと、
ブレーキテスト運転中に前記停止検出信号が入力された
ときはエレベーターに停止指令を出しブレーキを動作さ
せ、前記停止位置検出信号の種類に応じて前記ブレーキ
が正常あるいは異常と判定してその旨を出力する制御部
とを備えたので、１回のブレーキテストでブレーキの状
態を判断でき、テスト効率が上がる。

【００２２】さらに、この発明に係るブレーキ試験装置
においては、停止検出カムを検出すると第１の検出信号
を出力し、停止位置検出カムを検出すると第２の検出信
号を出力する検出スイッチと、ブレーキテスト運転中に
前記第１の検出信号が入力されたときはエレベーターに
停止指令を出しブレーキを動作させ、所定時間経過後、
前記第２の検出信号が入力されなかったときには前記ブ
レーキが異常と判定して異常表示器を点灯する制御部と
を備えたので、スイッチが１個で済み、伝送及び処理が
容易になる。

【００２３】

【実施例】この発明の実施例は、ブレーキの機能が低下
した時は、ブレーキスリップ量に結果がでるので、定期
的にブレーキスリップ量を自動的に計測し、結果を表示
又は発報することで、ブレーキの状態を把握でき、定期
点検でのチェックや臨時点検での点検を適性に実施する
ことで適性なブレーキ点検を可能とするものである。

【００２４】実施例１．この発明の一実施例について図
１、図２、図３及び図４を参照しながら説明する。図１
は、この発明の実施例１の全体構成を示す図である。図
２は、この発明の実施例１のＳＷ（スイッチ）動作距離
を説明するための図である。また、図３は、この発明の
実施例１の制御部の構成を示す図である。さらに、図４
は、この発明の実施例１の動作を示すフローチャートで
ある。なお、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示
す。

【００２５】図１において、５はかご室４の上部に設置
されたかご室カム、６は昇降路３の内壁に設置された停
止検出ＳＷ（スイッチ）、７は同じく昇降路３の内壁に
設置された停止位置検出ＳＷ（スイッチ）、９Ａは制御
盤８に設置された制御部である。

【００２６】図３において、１５はＣＰＵ、１６は停止
位置検出ＳＷ７の出力である停止位置検出信号、１７は
停止検出ＳＷ６の出力である停止検出信号、１８はＲＡ
Ｍ等のかご呼メモリー、１９はかご室４に設置されたか
ご呼押釦、２０は乗場に設置された乗場呼押釦、２１は
ＲＡＭ等の乗場呼メモリー、２２はランプ、液晶等の異
常表示器、２３はＲＡＭ等の異常判定メモリー、２４は
ＣＰＵ１５から出力されるブレーキテスト指令、２５は
テストタイム、２６はクリアー釦である。なお、信号、
指令等のソフトウエアも含めている。

【００２７】ブレーキテストの方法と基準を以下説明す
る。かご室４の中は無負荷でエレベーターを手動速度で
上昇させ（以下、この方法を「ＮＬＵ」という。）、停
止検出後ブレーキスリップ量の基準をａ±ｂｍｍとす
る。

【００２８】この場合、前述したように、昇降路３には
ブレーキをかけエレベーターを停止させるための停止検
出ＳＷ６と、かご室４の停止した位置を検出する停止位
置検出ＳＷ７を取付け、これらのＳＷ６、７はかご室４
に取り付けたかご室カム５にて動作する。

【００２９】ＳＷ６、７の取付間隔を図２で説明する。
かご室カム５、停止検出ＳＷ６及び停止位置検出ＳＷ７
の関係は図２のように取り付ける。

【００３０】ブレーキスリップ基準値をａ±ｂｍｍとし
ているので、まずＮＬＵ運転にて走行させ、かご室カム
５が停止検出ＳＷ６を動作させてブレーキ１３によりブ
レーキがかかる。その後、ａ−ｂｍｍで停止位置検出Ｓ
Ｗ７が動作し、ａ＋ｂｍｍでかご室カム５が停止位置検
出ＳＷ７を抜け出る。即ち、停止検出ＳＷ６が動作した
後、停止した位置でかご室カム５が停止位置検出ＳＷ７
を動作させておればブレーキスリップ量はａ±ｂｍｍの
範囲に入っていると判断できる。

【００３１】ブレーキテスト運転はエレベーターが運転
していない時に限られ、その時に自動的に実施する。テ
ストタイム時間は利用者に迷惑をかけないため、エレベ
ーターの運転が少ない時間を選んでブレーキテストの実
施時間・インターバルをセットする（例えば、１週間に
１回深夜など）。

【００３２】テストタイムになると（ステップ６０）、
ＣＰＵ１５はエレベーターが停止しているか（ステップ
６１）、かご呼メモリー１８・乗場呼メモリー２１に呼
びが登録されていないかを確認し（ステップ６２）、ブ
レーキテスト指令２４を出す（ステップ６３）。ブレー
キテスト運転にてエレベーターは走行する（ステップ６
４）。

【００３３】かご室カム５が停止検出ＳＷ６を動作させ
ると、ＣＰＵ１５は停止検出信号１７により（ステップ
６５）、エレベーターに停止指令を出し、ブレーキがか
かりエレベーターは停止する（ステップ６６）。エレベ
ーターが停止後、かご室カム５が停止位置検出ＳＷ７を
動作させ、所定時間後、停止位置検出信号１６があると
正常と判断し正常運転に戻る（ステップ６７）。

【００３４】停止位置検出信号１６がないと異常と判断
し（ステップ６７）、異常判定メモリー２３に異常判定
を登録し（ステップ６８）、制御部９Ａの異常表示器２
２に異常判定を表示する（ステップ６９）。

【００３５】これにて作業時、異常表示器２２を確認す
ることにより、ブレーキ１３の状況判断が出来、適性作
業の選択が出来る。尚、停止位置検出信号１６はブレー
キスリップによりかご室カム５が停止位置検出ＳＷ７を
越えて停止しても発生するので、エレベーター停止後所
定時間経過後チェックするか、停止位置検出信号１６が
所定時間継続することで信号があるか否か判断する。作
業時はクリアー釦２６で異常判定メモリー２３をクリア
ーする。

【００３６】実施例２．この発明の実施例２について図
５を参照しながら説明する。図５は、この発明の実施例
２の動作を示すフローチャートである。なお、この実施
例２の構成は上記実施例１と同様である。

【００３７】上記実施例１ではテストタイムになるとエ
レベーターが走行していないこと、かご呼・乗場呼がな
いことをチェックしているがエレベーター停止後はまた
次の呼びで動く可能性が強い。

【００３８】そこで、この実施例２では、制御部９Ｂは
テストタイムになった後（ステップ７０）、エレベータ
ー停止の条件として、エレベーター停止後所定時間経過
したことをチェックし（ステップ７１）、その後、かご
呼メモリー１８・乗場呼メモリー２１共に登録されてい
ないことを確認して（ステップ７２）、ブレーキテスト
指令を出している（ステップ７３）。これにより、エレ
ベーターが動く確率が低い時での試験が可能となる。

【００３９】実施例３．この発明の実施例３について図
６及び図７を参照しながら説明する。図６は、この発明
の実施例３の制御部の構成を示す図である。また、図７
は、この発明の実施例３の動作を示すフローチャートで
ある。

【００４０】図６において、２７はランプ、液晶等の異
常表示器Ａ、２８はランプ、液晶等の異常表示器Ｂ、２
９はランプ、液晶等の正常表示器、３０はテストカウン
タ、３１は異常判定カウンタである。

【００４１】上記実施例１及び実施例２では異常の判定
はできるが、異常の程度は不明である。そこで、この実
施例３はブレーキテストを複数回実施し、異常判定の回
数により、異常の程度を判定するものである。

【００４２】この実施例３ではブレーキテストを３回実
施し、３回とも異常であれば異常の程度が高く、１回で
も正常であれば基準値限界ぎりぎりと判断して異常の程
度が低いと判定する場合をモデルとして説明する。

【００４３】図６に示すように、制御部９Ｃにブレーキ
テスト指令２４の回数をカウントするテストカウンタ３
０と、異常判定の回数をカウントする異常判定カウンタ
３１とを設ける。また、表示器として正常判定を表示す
る正常表示器２９、異常の程度が高い場合を表示する異
常表示器Ａ２７及び異常の程度が低い場合を表示する異
常表示器Ｂ２８を設ける。

【００４４】テストタイム（ステップ８０）になってか
らエレベーター停止（ステップ８６）までは上記実施例
２と同じである。

【００４５】エレベーターが停止した位置で停止位置検
出信号１６がない場合には、異常判定カウンタ３１のカ
ウントを１つアップする（ステップ８７、８８）。停止
位置検出信号１６がある場合には正常と判定し、異常判
定カウンタ３１のカウントアップはしない。ブレーキテ
スト走行毎にテストカウンタ３０を１つカウントアップ
するが（ステップ８９）、このルーチンの中であればど
こでもよい。

【００４６】このブレーキテスト走行を３回実施し、テ
ストカウンタ３０が３をカウントすると（ステップ９
０）、異常判定カウンタ３１のカウント値により異常を
判定する（ステップ９１）。異常判定カウンタ３１が
「０」のときは、正常表示器２９を点灯し（ステップ９
２）、「３」のときは、異常表示器Ａ２７を点灯し（ス
テップ９３、９４）、他は異常判定表示器Ｂ２８を点灯
する（ステップ９５）。これにて、ブレーキテスト異常
の程度が判定できる。

【００４７】実施例４．この発明の実施例４について図
８を参照しながら説明する。図８は、この発明の実施例
４の動作を示すフローチャートである。なお、この実施
例４の構成は上記実施例３と同様である。

【００４８】上記実施例３では制御部９Ｃには異常判定
しても最新のデータが残る。この実施例４の制御部９Ｄ
に残るデータは最悪のデータを残すものである。

【００４９】この実施例４は、異常判定カウンタ３１の
カウントまでは上記実施例３と同じであるが、異常判定
カウンタ３１と判定前まで点灯している表示器のデータ
により、一番悪いデータを表示する。異常判定カウンタ
３１が「０」のときは（ステップ１１１）、正常判定で
あるが、異常表示器Ａ２７又は異常表示器Ｂ２８が点灯
しているときは（ステップ１１２）、表示はそのままに
する。点灯していないときは正常表示器２９を点灯する
（ステップ１１３）。

【００５０】異常判定カウンタ３１が「３」のときは
（ステップ１１４）、異常表示器Ａ２７を点灯させ、他
の表示器は点灯していても消灯させる（ステップ１１
５）。異常判定カウンタ３１が「０」、「３」以外の場
合は、異常表示器Ａ２７が点灯しているときは（ステッ
プ１１６）表示は変えず、他の場合は異常表示器Ｂ２８
を点灯させ、正常表示器２９が点灯していても消灯させ
る（ステップ１１７）。

【００５１】これにて、作業時は今までの最悪のデータ
が表示され、異常の状態・程度が確認出来る。作業確認
後はクリアー釦２６で表示をキャンセルする。

【００５２】実施例５．この発明の実施例５について図
９及び図１０を参照しながら説明する。図９は、この発
明の実施例５の制御部の構成を示す図である。また、図
１０は、この発明の実施例５の動作を示すフローチャー
トである。

【００５３】図９において、３２は液晶等の異常Ａデジ
タル表示器、３３は液晶等の異常Ｂデジタル表示器、３
４は液晶等の正常デジタル表示器、３５は異常Ａカウン
タ、３６は異常Ｂカウンタ、３７は正常カウンタであ
る。

【００５４】上記実施例４では最悪のデータを表示する
ので、異常状態の程度が判断出来る。この実施例５では
更にデータでの判断をよくする為に、異常判定をした回
数をデジタルで表示するものである。

【００５５】図９に示すように、この実施例５は、制御
部９Ｅに異常判定カウンタ３１の結果をその判定毎にカ
ウンタ３５〜３７を設け、各々の回数の表示をするもの
である。

【００５６】異常判定カウンタ３１の出力が「０」のと
きは（ステップ１３１）、テスト走行完了後、正常カウ
ンタ３７のカウントアップをし（ステップ１３２）、正
常デジタル表示器３４の表示を変更する（ステップ１３
３）。

【００５７】上記出力が「３」のときは（ステップ１３
４）、異常Ａカウンタ３５のカウントアップをし（ステ
ップ１３５）、異常Ａデジタル表示器３２の表示を変更
する（ステップ１３６）。上記出力が「０」又は「３」
以外のときには、異常Ｂカウンタ３６のカウントアップ
をし（ステップ１３７）、異常Ｂデジタル表示器３３の
表示を変更する（ステップ１３８）。

【００５８】これにより、作業時どの異常判定が多く出
ているかがわかり、より詳しい判断が出来る。作業確認
後はクリアー釦２６で各カウンタ及び表示器をキャンセ
ルする。

【００５９】実施例６．この発明の実施例６について図
１１を参照しながら説明する。図１１は、この発明の実
施例６の制御部の構成を示す図である。

【００６０】上記実施例５では出力表示にデジタル表示
器を異常、正常別に各々取り付けたが、この実施例６で
は、図１１に示すように、デジタル表示器３８は１ケと
し、１つのデジタル表示器３８で３つの信号（異常Ａ、
異常Ｂ、正常）の表示をするものである。

【００６１】実施例７．この発明の実施例７について図
１２及び図１３を参照しながら説明する。図１２は、こ
の発明の実施例７の制御部の構成を示す図である。ま
た、図１３は、この発明の実施例７の動作を示すフロー
チャートである。

【００６２】図１２において、３９は停止位置検出信号
判定装置、４０は行過ぎカウンタ、４１は手前カウンタ
である。

【００６３】上記実施例１〜６は停止位置検出信号１６
の有無で判断していたが、この実施例７では、更に停止
位置の判断をするものである。図１２に示すように、制
御部９Ｇに停止位置検出信号判定装置３９を設ける。

【００６４】エレベーター停止後（ステップ１４６）、
停止位置検出信号判定装置３９が停止位置検出信号１６
の状態を判定し（ステップ１４７）、停止位置検出信号
１６がこない場合には、かご室カム５が停止位置検出Ｓ
Ｗ６にかかる前に停止したものと判定し、手前カウンタ
４１をカウントアップし（ステップ１４８）、デジタル
表示器３８の表示を変更する（ステップ１５２）。

【００６５】停止位置検出信号判定装置３９は、停止位
置検出信号１６はくるが、信号がパルス状態であると判
定した場合には、かご室カム５が停止位置検出ＳＷ７を
通過してに停止したものと判定し、行過ぎカウンタ４０
をカウントアップし（ステップ１４９、１５１）、デジ
タル表示器３８の表示を変更する（ステップ１５２）。

【００６６】停止位置検出信号１６が継続して出ている
と、停止位置検出信号判定装置３９は正常と判断し、正
常カウンタ３７をカウントアップし（ステップ１５
０）、デジタル表示器３８の表示を変更する（ステップ
１５２）。

【００６７】作業確認後はクリアー釦２６で各カウンタ
及び表示器をキャンセルする。上記実施例６では異常判
定カウンタ３１により判定するまでは複数回ブレーキテ
ストをする必要があったが、この実施例７では１回のブ
レーキテスト走行で、ブレーキの状態を判断するので、
テスト効率が上がる。また、ブレーキの状態も強いの
か、弱いのかが判断出来る。

【００６８】実施例８．この発明の実施例８について図
１４を参照しながら説明する。図１４は、この発明の実
施例８の制御部の構成を示す図である。

【００６９】上記実施例７ではブレーキテスト状態の結
果の集計が表示されているが、この実施例８ではブレー
キテストの経歴を表示するものである。

【００７０】図１４に示すように、ブレーキテスト結果
を停止位置検出信号判定装置３９が判定し、判定データ
メモリー４２に伝送する。判定データメモリー４２はそ
のデータを記憶しておく。作業時に作業員がデータを見
たい時は、制御部９Ｈのデータ確認釦４３を押す。これ
により、判定データメモリー４２に記録されているデー
タが順にデジタル表示器３８に表示される。正常データ
は所定タイムでスクロールされ、正常データ以外は一旦
データが停止し、再度データ確認釦４３を押すと、次の
データが表示される。

【００７１】これにより、ブレーキテストの経歴が確認
出来、ブレーキ状況確認の精度が上がる。作業確認後は
クリアー釦２６で判定データメモリー４２及び表示をキ
ャンセルする。

【００７２】実施例９．上記実施例８に対して、図１５
に示すように、デジタル表示器３８をプリンタ４４に変
更したものである。プリンタ４４を用いることにより、
作業時、データ確認釦４３を押すことにより、経歴が全
てプリンタ４４にてプリントされ、記録する必要がない
ことと、見落としがなくなり、より精度が上がる。作業
確認後はクリアー釦２６で判定データメモリー４２をキ
ャンセルする。

【００７３】実施例１０．上記実施例９までは、データ
はデジタル表示器３８又はプリンタ４４のいずれかを使
用していたが、この実施例１０ではデジタル表示器３８
及びプリンタ４４を併用したものである。

【００７４】図１６に示すように、デジタル表示器３８
とプリンタ４４に各々表示器データ釦５５、プリンタデ
ータ釦５６を取り付ける。作業時にデジタル表示器３８
でデータを見たいときは表示器データ釦５５を押すと上
記実施例８の如くデジタル表示器３８でデータが確認出
来る。また、プリンタ４４でデータを見たい時はプリン
タデータ釦５６を押すと、上記実施例９の如くプリンタ
４４にデータが印字される。これにより、必要に応じデ
ータの確認を選別出来る。

【００７５】実施例１１．この実施例１１では、図１７
に示すように、上記実施例１０のデジタル表示器３８で
のデータの確認と、プリンタ４４でのデータの確認を自
動的に選別するものである。異常データがない時はプリ
ンタ４４で印字する必要はない。作業時にデータ確認釦
４３を押すと、異常データが無いときにはデジタル表示
器３８に異常データ無しを表示する。異常データがある
時は上記実施例９のようにプリンタ４４で印字する。こ
れにより、プリンタ４４で出力されるのは異常データが
ある時であり、確認が容易になる。

【００７６】実施例１２．上記実施例１１では異常がな
い時にデジタル表示器３８に異常無しを表示するが、表
示のみでデジタル表示器３８を使用するのは不経済であ
る。そこで、この実施例１２では、図１８に示すよう
に、デジタル表示器３８の代わりに異常の有無を発光ダ
イオード等のランプにより表示を行うものである。異常
のある場合は異常ランプ５８が点灯、異常がない時は正
常ランプ５７が点灯する。これにより、作業時は正常ラ
ンプ５７が点灯している時は何もする必要がなく作業効
率も上がる。

【００７７】実施例１３．この発明の実施例１３につい
て図１９、図２０、図２１及び図２２を参照しながら説
明する。図１９は、この発明の実施例１３の全体構成を
示す図である。図２０は、この発明の実施例１３のＳＷ
動作距離を説明するための図である。また、図２１は、
この発明の実施例１３の制御部の構成を示す図である。
さらに、図２２は、この発明の実施例１３の動作を示す
フローチャートである。

【００７８】上記実施例１〜１２まではかご室４にかご
室カム５を取り付け、昇降路３に停止検出ＳＷ６と停止
位置検出ＳＷ７を取り付けたが、この実施例１３では、
図１９及び図２０に示すように、かご室４に検出ＳＷ
（スイッチ）４５を取り付け、昇降路３の内壁に停止検
出カム４６と停止位置検出カム４７を取り付けたもので
ある。また、図２１に示すように、制御部９Ｍに検出Ｓ
Ｗ４５の信号を受ける検出信号４８を設ける。

【００７９】ブレーキテスト指令２４により（ステップ
１６３）、エレベーターはテスト走行をするが（ステッ
プ１６４）、最初の検出信号４８にてエレベーターは停
止する（ステップ１６５、１６６）。所定時間後に２回
目の検出信号４８があれば（ステップ１６７）、検出Ｓ
Ｗ４５は停止位置検出カム４７で動作しており、ブレー
キスリップは規定値内である。しかし、２回目の検出信
号がなければ、検出ＳＷ４５は停止位置検出カム４７か
ら外れており、異常判定を異常判定メモリー２３に登録
し（１６８）、異常判定を異常表示器２２に表示する
（ステップ１６９）。この方法は上記実施例１〜１２ま
で全てに適用出来る。この実施例１３により、ＳＷは検
出ＳＷ１ケで制御出来、伝送及び処理が容易になる。

【００８０】実施例１４．上記実施例３〜６において、
異常判定カウンタ３１が異常Ａと判定した場合は、ブレ
ーキ１３に何等かの異常があるので、至急に点検した方
がよい。そこで、この実施例１４では、図２３に示すよ
うに、外部への発報装置４９を取り付け、異常Ａと判定
した場合は発報装置４９を介して外部にブレーキ異常を
通報し、点検を至急に行うようにするものである。

【００８１】実施例１５．上記実施例１４では異常Ａは
発報したが、異常Ｂでも回数が増加すると、異常状態と
判断する必要がある。この実施例１５では、図２４に示
すように、異常Ｂ監視メモリー５０を設け、異常Ｂが発
生した回数をメモリし、ＣＰＵ１５は所定の回数に達し
た時に発報装置４９に外部発報を指示する。これによ
り、より精度の高い外部発報が出来る。

【００８２】実施例１６．上記実施例１５は上記実施例
３〜６で使用できるが、上記実施例７〜１３には使用出
来ない。そこで、この実施例１６は、図２５に示すよう
に、異常監視メモリ５１を設け、手前カウンタ４１と行
過ぎカウンタ４０の回数をメモリする。ＣＰＵ１５は所
定の回数に達した時に発報装置４９に外部発報を指示す
る。これにより、より精度の高い外部発報が出来る。

【００８３】

【発明の効果】この発明に係るブレーキ試験装置は、以
上説明したとおり、かご室カムを検出すると停止検出信
号を出力する停止検出スイッチと、前記かご室カムを検
出すると停止位置検出信号を出力する停止位置検出スイ
ッチと、ブレーキテスト運転中に前記停止検出信号が入
力されたときはエレベーターに停止指令を出しブレーキ
を動作させ、所定時間経過後、前記停止位置検出信号が
入力されなかったときには前記ブレーキが異常と判定し
て異常表示器を点灯する制御部とを備えたので、ブレー
キの状況判断ができ、適正作業の選択ができるという効
果を奏する。

【００８４】また、この発明に係るブレーキ試験装置
は、以上説明したとおり、前記制御部が、所定時間経過
後、前記停止位置検出信号が入力されたときには前記ブ
レーキが正常と判定して正常表示器を点灯するので、ブ
レーキの状況判断ができ、適正作業の選択ができるとい
う効果を奏する。

【００８５】また、この発明に係るブレーキ試験装置
は、以上説明したとおり、前記制御部が、前記ブレーキ
テストを複数回行い、全回を異常と判定したときは第１
の異常表示器を点灯し、少なくとも１回を異常と判定し
たときには第２の異常表示器を点灯するので、ブレーキ
の異常の程度が判定できるという効果を奏する。

【００８６】また、この発明に係るブレーキ試験装置
は、以上説明したとおり、前記制御部が、異常と判定し
た回数を表示するので、ブレーキの異常の状態及び程度
が確認できるという効果を奏する。

【００８７】また、この発明に係るブレーキ試験装置
は、以上説明したとおり、かご室カムを検出すると停止
検出信号を出力する停止検出スイッチと、前記かご室カ
ムを検出すると停止位置検出信号を出力する停止位置検
出スイッチと、ブレーキテスト運転中に前記停止検出信
号が入力されたときはエレベーターに停止指令を出しブ
レーキを動作させ、前記停止位置検出信号の種類に応じ
て前記ブレーキが正常あるいは異常と判定してその旨を
出力する制御部とを備えたので、１回のブレーキテスト
でブレーキの状態を判断でき、テスト効率が上がるとい
う効果を奏する。

【００８８】さらに、この発明に係るブレーキ試験装置
は、以上説明したとおり、停止検出カムを検出すると第
１の検出信号を出力し、停止位置検出カムを検出すると
第２の検出信号を出力する検出スイッチと、ブレーキテ
スト運転中に前記第１の検出信号が入力されたときはエ
レベーターに停止指令を出しブレーキを動作させ、所定
時間経過後、前記第２の検出信号が入力されなかったと
きには前記ブレーキが異常と判定して異常表示器を点灯
する制御部とを備えたので、スイッチが１個で済み、伝
送及び処理が容易になるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施例１の全体構成を示す図であ
る。

【図２】 この発明の実施例１のＳＷ動作距離を説明す
るための図である。

【図３】 この発明の実施例１の制御部の構成を示す図
である。

【図４】 この発明の実施例１の動作を示すフローチャ
ートである。

【図５】 この発明の実施例２の動作を示すフローチャ
ートである。

【図６】 この発明の実施例３の制御部の構成を示す図
である。

【図７】 この発明の実施例３の動作を示すフローチャ
ートである。

【図８】 この発明の実施例４の動作を示すフローチャ
ートである。

【図９】 この発明の実施例５の制御部の構成を示す図
である。

【図１０】 この発明の実施例５の動作を示すフローチ
ャートである。

【図１１】 この発明の実施例６の制御部の構成を示す
図である。

【図１２】 この発明の実施例７の制御部の構成を示す
図である。

【図１３】 この発明の実施例７の動作を示すフローチ
ャートである。

【図１４】 この発明の実施例８の制御部の構成を示す
図である。

【図１５】 この発明の実施例９の制御部の構成を示す
図である。

【図１６】 この発明の実施例１０の制御部の構成を示
す図である。

【図１７】 この発明の実施例１１の制御部の構成を示
す図である。

【図１８】 この発明の実施例１２の制御部の構成を示
す図である。

【図１９】 この発明の実施例１３の全体構成を示す図
である。

【図２０】 この発明の実施例１３のＳＷ動作距離を説
明するための図である。

【図２１】 この発明の実施例１３の制御部の構成を示
す図である。

【図２２】 この発明の実施例１３の動作を示すフロー
チャートである。

【図２３】 この発明の実施例１４の制御部の構成を示
す図である。

【図２４】 この発明の実施例１５の制御部の構成を示
す図である。

【図２５】 この発明の実施例１６の制御部の構成を示
す図である。

【図２６】 従来のエレベーターの全体構成を示す図で
ある。

【符号の説明】

１ 機械室、２ 巻上ロープ、３ 昇降路、４ かご
室、５ かご室カム、６停止検出ＳＷ、７ 停止位置検
出ＳＷ、８ 制御盤、９（９Ａ、…、９Ｐ）制御部、１
０ 巻上機、１１ 巻上シーブ、１２ 減速機、１３
ブレーキ、１４ 巻上電動機、１５ ＣＰＵ、１６ 停
止位置検出信号、１７ 停止検出信号、１８ かご呼メ
モリー、１９ かご呼押釦、２０ 乗場呼押釦、２１
乗場呼メモリー、２２ 異常表示器、２３ 異常判定メ
モリー、２４ ブレーキテスト指令、２５ テストタイ
ム、２６ クリアー釦、２７ 異常表示器Ａ、２８ 異
常表示器Ｂ、２９ 正常表示器、３０ テストカウン
タ、３１ 異常判定カウンタ、３２ 異常Ａデジタル表
示器、３３ 異常Ｂデジタル表示器、３４ 正常デジタ
ル表示器、３５ 異常Ａカウンタ、３６ 異常Ｂカウン
タ、３７ 正常カウンタ、３８ デジタル表示器、３９
停止位置検出信号判定装置、４０ 行過ぎカウンタ、
４１ 手前カウンタ、４２ 判定データメモリー、４３
データ確認釦、４４ プリンタ、４５ 検出ＳＷ、４
６ 停止検出カム、４７ 停止位置検出カム、４８ 検
出信号、４９ 発報装置、５０ 異常Ｂ監視メモリー、
５１異常監視メモリー、５５ 表示器データ釦、５６
プリンタデータ釦、５７ 正常ランプ、５８ 異常ラン
プ。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 かご室カムを検出すると停止検出信号を
   出力する停止検出スイッチ、前記かご室カムを検出する
   と停止位置検出信号を出力する停止位置検出スイッチ、
   及びブレーキテスト運転中に前記停止検出信号が入力さ
   れたときはエレベーターに停止指令を出しブレーキを動
   作させ、所定時間経過後、前記停止位置検出信号が入力
   されなかったときには前記ブレーキが異常と判定して異
   常表示器を点灯する制御部を備えたことを特徴とするブ
   レーキ試験装置。
2. 【請求項２】 前記制御部は、所定時間経過後、前記停
   止位置検出信号が入力されたときには前記ブレーキが正
   常と判定して正常表示器を点灯することを特徴とする請
   求項１記載のブレーキ試験装置。
3. 【請求項３】 前記制御部は、前記ブレーキテストを複
   数回行い、全回を異常と判定したときは第１の異常表示
   器を点灯し、少なくとも１回を異常と判定したときには
   第２の異常表示器を点灯することを特徴とする請求項１
   又は２記載のブレーキ試験装置。
4. 【請求項４】 前記制御部は、異常と判定した回数を表
   示することを特徴とする請求項１、２又は３記載のブレ
   ーキ試験装置。
5. 【請求項５】 かご室カムを検出すると停止検出信号を
   出力する停止検出スイッチ、前記かご室カムを検出する
   と停止位置検出信号を出力する停止位置検出スイッチ、
   及びブレーキテスト運転中に前記停止検出信号が入力さ
   れたときはエレベーターに停止指令を出しブレーキを動
   作させ、前記停止位置検出信号の種類に応じて前記ブレ
   ーキが正常あるいは異常と判定してその旨を出力する制
   御部を備えたことを特徴とするブレーキ試験装置。
6. 【請求項６】 停止検出カムを検出すると第１の検出信
   号を出力し、停止位置検出カムを検出すると第２の検出
   信号を出力する検出スイッチ、及びブレーキテスト運転
   中に前記第１の検出信号が入力されたときはエレベータ
   ーに停止指令を出しブレーキを動作させ、所定時間経過
   後、前記第２の検出信号が入力されなかったときには前
   記ブレーキが異常と判定して異常表示器を点灯する制御
   部を備えたことを特徴とするブレーキ試験装置。