JP3006768U - 車両試験用車両セット装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 所定位置に容易に停止でき、車両試験用スラ
イドテーブルより車両の飛び出す危険性が極めて低い車
両試験用車両セット装置を提供する。 【構成】 ベース１上に設置されたレール２上に左右の
スライドテーブル３、４を左右に移動可能に設けた車両
セット装置において、各スライドテーブル３、４の車輪
の両ガイド板６の前方部に車輪のストッパー板７を出没
可能に設けて車両の飛び出しを防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のヘッドライトなどの検査を行うため、車輪を載せるスライド テーブルから車両が脱出しないための車両試験用車両セット装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ベース上に、ホイールのトレッドに合わせて左右方向に移動可能な左右スライ ドテーブルを設けたものにおいて、ＡＴ車のトルクコンバータによるクリープに より車両がスライドテーブルより前方に飛出すことがあり、これを防止すべく従 来はスライドテーブルの出口に停止装置を設けていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

スライドテーブルの出口に停止装置を設けても、車輪と停止装置との間の距離 を縮小させることが出来なかったので、加速して飛び出すことがある。

【０００４】 例えばヘッドライト検査においては、本来は自動車車両運送法によりヘッドラ イトの前方１０ｍの所において行わなければならないところ、整備場のスペース の関係でヘッドライトの前方１ｍ又は３ｍで行っている。

【０００５】 特に前方１ｍの場合は被検査車両が停止装置を飛び出すと高価なヘッドライト テスターに衝突して破損する問題点があった。

【０００６】 そのため本考案はこの問題点を解消して、所定位置に容易に停止でき、飛び出 す危険性が極めて低い車両試験用車両セット装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成すべく両側方に車両の車輪のガイド板を突設し、該車 輪が載置される左右のスライドテーブルをベース上に移動可能に設けた車両試験 用車両セット装置において、各スライドテーブルの両ガイド間の前方部に、車輪 のストッパー板を出没可能に設けたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

請求項１の車両試験用車両セット装置において、各スライドテーブルの両ガイ ド板間の前方部にストッパー板が設けられていることにより、車輪が該ストッパ ー板により直ちに止められて車両の飛び出しを防止することができる。

【０００９】 請求項２の車両試験用車両セット装置において、前記ストッパー板は、回転駆 動装置により回動する略扇状形に形成されているので、該ストッパー板の出没を 容易に且つ確実に行うことができる。

【００１０】 請求項３の車両試験用車両セット装置において、前記回転駆動装置が正逆回転 の電動機と減速機構により構成されているので、その構成が簡単である。

【００１１】 請求項４の車両試験用車両セット装置において、車輪の主検出センサーからの 検出信号により、ガイド板間に進入してきた車輪を確実に検出することができ、 該主検出センサーからの検出信号により制御装置を介して回転駆動装置を駆動制 御することができる。

【００１２】 請求項５の車両試験用車両セット装置において、車輪の補助検出センサーから の検出信号により表示装置に「前進」或いは「後退」を表示させ、この表示を見 ながら運転車は車両の停止位置の修正が可能となる。

【００１３】 請求項６の車両試験用車両セット装置において、前記ストッパー板は進退駆動 装置により出没する方形に形成したので、車輪の大きさに応じてストッパー板の 上昇位置の変更が可能となり、かくて車両の飛び出しを確実に防止できる。

【００１４】 請求項７の車両試験用車両セット装置において、検出センサーによる車輪の検 出により制御装置を介して進退駆動装置を駆動制御することができる。

【００１５】 請求項８の車両試験用車両セット装置において、進退駆動装置が油圧或いはエ アー圧のシリンダーからなるので、構成が簡単である。

【００１６】

【実施例】

本考案の１実施例を図１乃至図５に従って説明する。

【００１７】 図１において、１はベース、２はベース１上に設置されたレール、３は左スラ イドテーブル、４は右スライドテーブルを示し、これら左右のテーブル３、４は 、前記レール２上をローラを介在して左右方向に滑動し、且つＺ形リンク５を介 して互に連結されている。

【００１８】 ６は左右スライドテーブル３、４上に互に間隔を存して突設された車両の車輪 のガイド板を示す。

【００１９】 ７は車輪のストッパー板を示し、該ストッパー板７は略扇状形の板からなり、 左スライドテーブル３の両ガイド板６間の前方部に該左スライドテーブル３の床 下部で軸支されており、図２の如く該テーブル３に形成したスリット３ａより点 線図示の如く該テーブル３の床下に没した位置と実線図示の如く該テーブル３の 床上に突出した位置との間に正逆方向に回動するようにした。

【００２０】 ８は前記左右スライドテーブル３、４上のガイド板６の外方に設置された車輪 検出用の光センサーからなる検出センサーを示し、該検出センサー８は主検出セ ンサー８ｂと第１第２補助検出センサー８ａ、８ｃとからなり、車輪の進行方向 に第１補助検出センサー８ａ、主検出センサー８ｂ、第２補助検出センサー８ｃ を順次配設した。９はメッセージの表示装置を示す。

【００２１】 図３において、１０は電動機、１１は減速機構を示し、これら電動機１０と減 速機構１１は前記左スライドテーブル３の床下に固定され、該減速機構１１の回 転軸１１ａに前記ストッパー板７を固定した。

【００２２】 図４において、１２は制御装置を示し、該制御装置１２は主検出センサー８ｂ で検出した信号により表示装置９に「停止」を表示すると共に電動機１０を回転 させて、減速機構１１により減速されて、ストッパー板７を回動させ、又第１補 助センサー８ａにより表示装置９に「前進」を、更に第２補助検出センサー８ｃ により表示装置９に「後退」をそれぞれ表示するようにした。

【００２３】 尚、左右スライドテーブルは前輪用と後輪用が設置されているが、図１におい ては、前輪用のみが図示されていて後輪用は図示されていない。

【００２４】 次に上記実施例装置の動作を説明する。

【００２５】 被検査車両のホイール間に合わせて左右のスライドテーブル３、４が移動する がＺ形リンク５に連結されているので、被検査車両は検査装置全体の中心軸に位 置補正される。

【００２６】 前車輪は両ガイド板６間で左右のスライドテーブル３、４の所定位置で停止さ せてから検査をする。

【００２７】 図５において１３は車輪を示し、該車輪１３がＡの位置よりスライドテーブル ３上に進入してＢの位置にくると、第１補助検出センサー８ａにより「前進」の メッセージが表示装置９に表示され、Ｃが検査の所定位置であるが、Ｄの位置迄 行き過ぎた場合には第２補助検出センサー８ｃにより「後退」のメッセージが表 示される。

【００２８】 そして車両を少許後退させてＣの位置で主検出センサー８ｂにより「停止」の メッセージが表示されて停止し、この「停止」の表示後数秒後に電動機１０を駆 動し、減速機構１１で減速してストッパー板７をスライドテーブル３の床下より 直ちに床上に回動して車輪を止めて、車両がスライドテーブルから飛び出すのを 防止する。

【００２９】 尚、本考案では左スライドテーブル３のみにストッパー板７が設けられていて も車両の飛び出し防止に効果があるが、左右のスライドテーブルともストッパー 板を設けるならば更に確実に車両の飛び出しを防止する。

【００３０】 他の実施例を図６において説明する。

【００３１】 １４は方形のストッパー板を示し、該ストッパー板１４の下部に連結ピン１４ ａが設けられている。

【００３２】 １５はスライドテーブル３の床下で軸支されたローラガイドで、前記ストッパ ー板１４の両側方から平板部を挟んで上下に該ストッパー板１４を滑動させる。

【００３３】 １６はスライドテーブル３の床下に固定された油圧シリンダー、１６ａはその ロッド、１６ｂは該ロッド１６ａの先端のピンを示す。

【００３４】 １７はレバーを示し、該レバー１７は支点１７ａにおいてスライドテーブル３ の床下で枢支されていると共に該レバー１７の両アーム部先端に長孔１７ｂ、１ ７ｃが設けられている。

【００３５】 そして長孔１７ｂは前記ストッパー板１４の連結ピン１４ａと摺動自在に係合 し、又長孔１７ｃは前記油圧シリンダー１６のロッド１６ａの先端のピン１６ｂ と摺動自在に係合している。

【００３６】 次に上記の他の実施例の装置の動作を説明する。

【００３７】 図７において１８は制御装置を示し、光センサー８で車輪が動いたのを検出し て検出信号が制御装置１８に伝わり、油圧シリンダー１６を作動させて、レバー １７を介在して方形のストッパー板１４を上に上昇させて車輪を停止し、車両が スライドテーブルから前方に飛び出すのを防止する。

【００３８】 １４ｂ、１４ｃの点線は上昇時のストッパー板１４の位置を示し、車輪の大き さに応じて上昇位置が油圧シリンダー１６により変更できる。

【００３９】 尚、油圧シリンダーの代りにエアー圧シリンダーを使用してもよい。

【００４０】

【考案の効果】

このように本考案によれば、スライドテーブルのガイド板間の前方部に車輪の ストッパー板を出没可能に設けたので、直ちに車輪を止めて車両の飛び出しを確 実に防止でき、特に１ｍの距離のヘッドライト検査においてはヘッドライト装置 に車両が衝突する危険を防止できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例の斜視図である。

【図２】その要部の正面断面図である。

【図３】その要部の側面断面図である。

【図４】制御系のブロック図である。

【図５】その動作の説明図である。

【図６】他の実施例の要部の正面断面図である。

【図７】制御系のブロック線図である。

【符号の説明】

１ ベース ２ レール ３ 左スライドテーブル ４ 右スライドテーブル ５ Ｚ形リンク ６ ガイド板 ７ ストッパー板 8a、8c 補助検出センサー 8b 主検出センサー ９ 表示装置 10 電動機 11 減速機構 12 制御装置 14 ストッパー板 16 油圧シリンダー 18 制御装置

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【手続補正書】

【提出日】平成６年８月３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正内容】

Claims (8)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側方に車両の車輪のガイド板を突設
   し、該車輪が載置される左右のスライドテーブルをベー
   ス上に移動可能に設けた車両試験用車両セット装置にお
   いて、各スライドテーブルの両ガイド間の前方部に、車
   輪のストッパー板を出没可能に設けたことを特徴とする
   車両試験用車両セット装置。
2. 【請求項２】 前記ストッパー板は略扇状形に形成さ
   れ、その根部において前記スライドテーブル前方部の下
   方で軸支し、該ストッパー板に、該ストッパー板を回動
   して出没させる回転駆動装置を連結したことを特徴とす
   る請求項１に記載の車両試験用車両セット装置。
3. 【請求項３】 前記駆動装置は正逆回転自在な電動機と
   減速機構よりなることを特徴とする請求項２に記載の車
   両試験用車両セット装置。
4. 【請求項４】 前記ガイド板の外方に車輪の主検出セン
   サーを設け、該主検出センサーからの検出信号により前
   記回転駆動装置を駆動制御する制御装置を具備すること
   を特徴とする請求項２に記載の車両試験用車両セット装
   置。
5. 【請求項５】 前記ガイド板の外方に車輪の補助検出セ
   ンサーを設け、該補助検出センサーからの検出信号によ
   り前進或いは後退を表示する表示装置を具備することを
   特徴とする請求項１に記載の車両試験用車両セット装
   置。
6. 【請求項６】 前記ストッパー板は方形に形成され、該
   ストッパー板に、前記スライドテーブルの前方部の下方
   に設けた進退駆動装置を連結したことを特徴とする請求
   項１に記載の車両試験用車両セット装置。
7. 【請求項７】 前記ガイド板の外方に車輪の検出センサ
   ーを設け、該検出センサーからの検出信号により前記進
   退駆動装置を駆動制御する制御装置を具備することを特
   徴とする請求項６に記載の車両試験用車両セット装置。
8. 【請求項８】 前記進退駆動装置は油圧或いはエアー圧
   のシリンダーからなることを特徴とする請求項６に記載
   の車両試験用車両セット装置。