JP3001827U

JP3001827U - 移動壁の吊車装置

Info

Publication number: JP3001827U
Application number: JP1994003261U
Authority: JP
Inventors: 悦一松田
Original assignee: 悦一松田; 松田昭
Priority date: 1994-03-08
Filing date: 1994-03-08
Publication date: 1994-09-06
Anticipated expiration: 1999-02-01

Abstract

(57)【要約】【目的】直線部は勿論のこと交叉部においても滑らか
に移動壁を走行させることができる移動壁の吊車装置を
提供する。【構成】平面視略正方形の基台１の４辺に、夫々、対
応する辺に直交する水平軸心Ｌ廻りに回転自在な単数個
の車輪５を付設する。相互に平行な対辺の２個の車輪
５，５の水平軸心Ｌ，Ｌをその往復走行方向に偏心させ
る。基台１の上方に制御板４を連設すると共に、直交状
に交叉するレールＲの交叉部20に於て制御板４の下面を
受ける複数個の交叉部乗り越え用支持ボール29…を設け
る。制御板４の４つのコーナ部に、鉛直軸心廻りに回転
自在なガイドローラ16…を付設する。レールＲの直線部
の側壁の上端部に、ガイドローラ16…が転接する鉛直ガ
イド面を設ける。レールＲの交叉部20の天板27に、ガイ
ドローラ16…が走行する走行路32を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は移動壁の吊車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、美術館や博物館あるいは各種の展示会場等に於て使用される移動壁は、吊車装置を介して移動可能とされる。しかして、吊車装置は、複数個の車輪を有し、この車輪が天井に配設されるレールに沿って転動走行する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、移動壁を前後左右に移動させる必要がある場合があり、このような場合、レールには、直交状に交叉する交叉部が形成される。ところが、この交叉部には隙間部が形成され、この隙間部に車輪が脱輪する虞れがあり、このような場合、移動壁を移動させることができなくなる。また、移動の際に車輪が僅かに蛇行して、レールの側壁内面に車輪の軸方向の外側面等が当接してスムースな走行を妨げるという不具合もあった。

【０００４】そこで、本考案では、直線部は勿論のこと交叉部においても滑らかに移動壁を走行させることができる移動壁の吊車装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するために、本考案に係る移動壁の吊車装置は、平面視略正方形の基台の４辺に、夫々、対応する辺に直交する水平軸心廻りに回転自在な単数個の車輪を付設すると共に、相互に平行な対辺の２個の上記車輪の水平軸心をその往復走行方向に偏心させ、かつ、上記基台の上方に制御板を連設すると共に、直交状に交叉するレールの交叉部に於て上記制御板の下面を受ける複数個の交叉部乗り越え用支持ボールを設け、さらに、上記制御板の４つのコーナ部に、鉛直軸心廻りに回転自在なガイドローラを付設し、かつ、上記レールの直線部の側壁の上端部に、上記ガイドローラが転接する鉛直ガイド面を設けたものである。

【０００６】また、本考案に係る移動壁の吊車装置は、平面視略正方形の基台の４辺に、夫々、対応する辺に直交する水平軸心廻りに回転自在な単数個の車輪を付設すると共に、相互に平行な対辺の２個の上記車輪の水平軸心をその往復走行方向に偏心させ、かつ、上記基台の上方に制御板を連設すると共に、直交状に交叉するレールの交叉部に於て上記制御板の下面を受ける複数個の交叉部乗り越え用支持ボールを設け、さらに、上記制御板の４つのコーナ部に、鉛直軸心廻りに回転自在なガイドローラを付設し、かつ、上記レールの交叉部の天板に、上記ガイドローラが走行する走行路を形成したものである。

【０００７】また、本考案に係る移動壁の吊車装置は、平面視略正方形の基台の４辺に、夫々、対応する辺に直交する水平軸心廻りに回転自在な単数個の車輪を付設すると共に、相互に平行な対辺の２個の上記車輪の水平軸心をその往復走行方向に偏心させ、かつ、上記基台の上方に制御板を連設すると共に、直交状に交叉するレールの交叉部に於て上記制御板の下面を受ける複数個の交叉部乗り越え用支持ボールを設け、さらに、上記制御板の４つのコーナ部に、鉛直軸心廻りに回転自在なガイドローラを付設し、かつ、上記レールの直線部の側壁の上端部に、上記ガイドローラが転接する鉛直ガイド面を設けると共に、該レールの交叉部の天板に、上記ガイドローラが走行する走行路を形成したものである。

【０００８】

【作用】

平面視略正方形の基台の４辺に、夫々、単数個の車輪が付設されているので、基台をレールに沿って直交する前後左右に走行することができ、この基台に吊り下げられる移動壁を前後左右に走行させることができる。また、相互に平行な対辺の２個の車輪の水平軸心がその往復走行方向に偏心しているので、基台がレールに対して上下方向に変動しない（つまり、前のめりになったり、後のめりになったりしない）と共に、レールの継ぎ目の隙間を、車軸は別個に通過し、継ぎ目走行時にがたつかない。また、制御板の４つのコーナ部に付設したガイドローラがレールの直線部の側壁の上端部の鉛直ガイド面に転接するため、車輪は蛇行せず、車輪の軸方向の外側面、及び、制御板がレールの側壁内面に当たらない。

【０００９】また、レールの交叉部に於ては、複数個の交叉部乗り越え用支持ボールにて、制御板の下面が受けられ、滑らかに走行することができる。さらに、レールの交叉部の天板に、ガイドローラが走行する走行路を形成したものでは、車輪の軸方向の外側面、及び、制御板がレールの交叉部の内側面に当接せず一層滑らかに走行し得る。

【００１０】

【実施例】

以下、実施例を示す図面に基づいて本考案を詳説する。

【００１１】図１と図２は本考案に係る移動壁の吊車装置を示し、この吊車装置は、美術館や博物館あるいは各種の展示会場等の室内に配設される（図示省略の）移動壁を吊り下げるものである。しかして、この吊車装置は、平面視略正方形状の基台１と、該基台１から垂下される鉛直杆２と、該基台１の上方に柱部３を介して連設される制御板４と、を備え、鉛直杆２に移動壁が吊り下げられる。

【００１２】即ち、基台１は、鉛直杆２の基端部がその軸心廻りに回転自在に挿入される本体部１ａと、該鉛直杆２の基端部の頭部６が嵌合する凹所７を有する副部１ｂと、からなり、本体部１ａの凹所８にスラスト軸受９が内装され、該鉛直杆２がその軸心廻りに回転自在とされる。

【００１３】また、基台１には、各辺ごとに、レールＲに沿って転動走行する単数個の車輪５…が付設される。なお、各車輪５の軸10は、基台１の本体部１ａから一体に突設される。即ち、図３に示す状態では、ロとニの車輪５，５がレールＲを転動し、矢印Ａ，Ｂ方向に走行し、図４に示す状態では、イとハの車輪５，５がレールＲを転動し、矢印Ｃ，Ｄ方向に走行する。

【００１４】しかして、相互に平行な対辺の２個の車輪５，５の水平軸心Ｌ，Ｌは、図３と図４に示すように、その往復走行方向に偏心している。つまり、ロとニの車輪５，５は、図３で示すように、夫々、センターＭ₁に対して偏心量ε₁だけ偏心し、イとハの車輪５，５は、図４に示すように、夫々、センターＭ₂に対して偏心量ε₂だけ偏心している。

【００１５】具体的には、この実施例では、図３に示すように、イの車輪５は、センターＭ ₂ よりニの車輪５側へ偏心し、ハの車輪５は、センターＭ₂よりロの車輪５側へ偏心し、図４に示すように、ロの車輪５は、センターＭ₁よりイの車輪５側へ偏心し、ニの車輪５は、センターＭ₁よりハの車輪５側へ偏心している。

【００１６】しかして、柱部３は、図２に示すように、基台１の副部１ｂから立設され、この上端に平面視正方形の制御板４が水平状に連設される。即ち、柱部３の上端には、鍔部12が形成され、この鍔部12が、制御板４の下面13中央部に設けられた凹所14に嵌合し、この状態で、ねじ部材にて、制御板４と鍔部12とが一体化される。

【００１７】また、制御板４の上面15の４つのコーナ部には、鉛直軸心廻りに回転自在なガイドローラ16…が付設される。つまり、制御板４の上面15には、４つのガイドローラ16のみが付設される。

【００１８】レールＲは、図２に示すように、下壁17の中央部に長手方向スリット18を有する箱体からなる直線部19と、直線部19が直交状に交叉する交叉部20（図１と図５参照）と、を備える。従って、レールＲの直線部19においては、車輪５は、図２に示すように、下壁17にて形成される走行面21，21上を走行する。

【００１９】即ち、図３に示すように、ロとニの車輪５，５が走行面21，21上を走行している場合、他のイとハの車輪５，５は、長手方向スリット18に対応し、その走行を妨げない。また、図４に示すように、イとハの車輪５，５が走行面21，21上を走行している場合、他のロとニの車輪５，５は、長手方向スリット18に対応し、その走行を妨げない。

【００２０】ところで、レールＲの直線部19には、図２に示すように、その側壁の上端部に、鉛直ガイド面22，22が設けられ、このガイド面22，22に、上述のガイドローラ 16，16が転接し、走行方向と直交する方向のふらつきを防止している。

【００２１】レールＲの交叉部20は、図１と図５に示すように、４枚の基板23…と、基板23 のコーナ部に立設される支柱24と、支柱24に固定される受台25と、スペーサ26を介して付設される天板27と、を備える。

【００２２】また、受台25は、平板状の本体部28と、本体部28の凹所に嵌合される回動自在な交叉部乗り越え用支持ホール29と、該本体部28に固着されるボール押え板30と、を備える。ボール29は、一つの受台25に対して、２個づつ設けられ、図５に示すように、全体として周方向に８個配設される。なお、所望により、一つの受台 25に対して、３個又は４個まで増加することができる。

【００２３】なお、図１において、31は、基板23と支柱24と受台25とスペーサ26と天板27とを一体化するボルトである。また、天板27には、図１に示すように、ガイドローラ16…が走行する走行路32が形成される。

【００２４】しかして、図５と図６に示すように、一つのローラ29の中心からこれに対応する基板23の端面33までの寸法Ｘ₁より制御板４の一辺の長さの半分の寸法（つまり、基台中心Ｏから制御板４の一辺までの寸法）Ｘ₂を長く、かつ、Ｘ₂−Ｘ₁ ＞ε₁（ε₂）とし、しかも、寸法Ｘ₂を、基台中心Ｏから車輪５外面５ａまでの寸法Ｘ₃と同一乃至これよりも大としている。なお、Ｘ₂をＸ₁の1.1 〜1.5 倍位とするのが好ましい。

【００２５】従って、図５のから交叉部20に侵入すれば、一の車輪５（つまり、ニの車輪５）がの隙間34に脱落する直前に、制御板４の端部がオとリの支持ボール29， 29にて図６に示すように受けられ、車輪５が脱落しない。

【００２６】図５のから交叉部20に侵入すれば、一の車輪５（つまり、イの車輪５）がの隙間34に脱落する直前に、制御板４の端部がヘとルの支持ボール29，29にて図６に示すように受けられ、車輪５が脱落しない。

【００２７】図５のから交叉部20に侵入すれば、一の車輪５（つまり、ロの車輪５）がの隙間34に脱落する直前に、制御板４の端部がホとチの支持ボール29，29にて図６に示すように受けられ、車輪５が脱落しない。

【００２８】図５のから交叉部20に侵入すれば、一の車輪５（つまり、ハの車輪５）がの隙間34に脱落する直前に、制御板４の端部がトとヌの支持ボール29，29にて受けられ、車輪５が脱落しない。

【００２９】また、図７に示すように、矢印方向に走行して受台25の支持ボール29から制御板４の後端部が離間しようとする直前には、転動する前後の車輪５，５のうちの後方の車輪５も基板23上を走行することになる。即ち、レールＲの交叉部20を走行する際に、車輪５は隙間に脱落することなく滑らかに走行することができる。

【００３０】なお、Ｘ₂−Ｘ₁＝ε₁（ε₂）であれば、前方の車輪５の隙間34への脱落と制御板４による支持ボール29の乗り上げとが同時となり、滑らかな走行ができない。勿論、Ｘ₂−Ｘ₁＜ε₁（ε₂）であれば、支持ボール29に乗り上げる前に前方の車輪５が隙間34に脱落し、走行させることができない。

【００３１】また、交叉部20の中心部に達した際には、制御板４の下面13は、全ての支持ボール29…にて受けられ、簡単かつ確実に方向変更することができる。

【００３２】しかして、上述の如く構成された吊車装置によれば、レールＲに図３と図４に示すように、継ぎ目があって隙間部35が形成されていても、この継ぎ目を滑らかに走行することができる。

【００３３】即ち、例えば、図３に示すように、ロの車輪５の水平軸心Ｌが隙間部35に対応しているときには、ニの車輪５の水平軸心Ｌが隙間部35に対応せず、滑らかに走行することができ、また、図４に示すように、ハの車輪５の水平軸心Ｌが隙間部 35に対応しているときには、イの車輪５の水平軸心Ｌが隙間部35に対応せず、滑らかに走行することができる。

【００３４】なお、２ε₁，２ε₂は、レールＲの継ぎ目の隙間部35の間隔寸法と略同一乃至それより大きく設定するのが好ましい。

【００３５】さらに、この吊車装置では、基台１の各辺に付設される車輪５は単数個であるので、直進走行は勿論のことカーブ走行においても滑らかに走行することができる。また、相互に平行な対辺の２個の車輪５，５の水平軸心Ｌ，Ｌがその往復方向に偏心しているので、往復動方向にずれた２つの位置にて基台１が支持されることになり、該基台１は前方下傾や後方下傾の方向に揺動しない。つまり、前のめりになったり、後のめりになったりせず、常に安定した状態で走行することができる。

【００３６】また、制御板４に付設したガイドローラ16…が、レールＲの直線部19の鉛直ガイド面22, 22、又は、交叉部20の天板27の走行路32，32の内側面に転接するため、車輪５，５の軸方向の外側面や制御板の外端縁等がレールＲの内側面に当接するのを防止でき、滑らかな走行が得られる。

【００３７】なお、図１と図２に２点鎖線にて示すように、鉛直杆２に横振れ制御輪36を付設することにより、一層安定した、又は、一層安全な走行が実現できる。このような横振れ制御輪36を設けるも好ましい。

【００３８】なお、本考案は上述の実施例以外にも設計変更可能であり、例えば、イの車輪５をセンターＭ₂に対してロの車輪５側へ偏心させると共に、ハの車輪５をセンターＭ₂に対してニの車輪５側へ偏心させるも、ロの車輪５をセンターＭ₁に対してハの車輪５側へ偏心させると共に、ニの車輪５をセンターＭ₁に対してイの車輪５側へ偏心させるようにするも自由である。

【００３９】

【考案の効果】

本考案は上述の如く構成されているので、次に記載する効果を奏する。

【００４０】請求項１記載の移動壁の吊車装置によれば、レールＲの継ぎ目の隙間部35に車輪５が脱落することはなく継ぎ目においても滑らかに走行させることができる。また、往復走行方向にずれた２点で基台１が支持されることになり、該基台１は前のめりになったり、後のめりになったりすることない。また、基台１の各辺に付設される車輪５は単数個であるので、各車輪５を大径とすることができ、かつ、カーブ走行が容易となる。交叉部20に於て、車輪５が交叉部20の隙間34に脱落することがない。また、制御板４に付設したガイドローラ16…がレールＲの直線部の側壁の鉛直ガイド面22, 22に転接するため、車輪５や制御板４等がレールＲの内側面に当接しないようにできる。

【００４１】従って、車輪５を小さな力でスムースに走行させることができ、特に、直進走行とカーブ走行の際の走行が滑らかとなる。また、全体として単純な構造であるので、耐久性に優れると共に、安全でかつ製造しやすく、コスト低減を図ることができる。

【００４２】請求項２記載の移動壁の吊車装置によれば、レールＲの交叉部20の天板27に、ガイドローラ16…が走行する走行路32を形成したため、交叉部20に於て車輪５や制御板４等がレールＲの内側面に当接せず、スムースな走行及び方向転換ができる。

【００４３】請求項３記載の移動壁の吊車装置によれば、レールＲの直線部19の側壁の上端部に、ガイドローラ16…が転接する鉛直ガイド面22, 22を設けると共に、レールＲの交叉部20の天板27に、ガイドローラ16…が走行する走行路32を形成したため、直進走行、カーブ走行、及び、方向転換の何れの場合に於ても、常に車輪５のスムースな走行が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す正面図である。

【図２】一部断面で示す正面図である。

【図３】走行状態を示す簡略平面図である。

【図４】走行状態を示す簡略平面図である。

【図５】レールの交叉部を示す簡略平面図である。

【図６】作用を説明する正面図である。

【図７】作用を説明する正面図である。

【符号の説明】

１基台４制御板５車輪 13 下面 16 ガイドローラ 19 直線部 20 交叉部 22 鉛直ガイド面 27 天板 29 交叉部乗り越え用支持ボール 32 走行路ＲレールＬ水平軸心

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】平面視略正方形の基台１の４辺に、夫
々、対応する辺に直交する水平軸心Ｌ廻りに回転自在な
単数個の車輪５を付設すると共に、相互に平行な対辺の
２個の上記車輪５，５の水平軸心Ｌ，Ｌをその往復走行
方向に偏心させ、かつ、上記基台１の上方に制御板４を
連設すると共に、直交状に交叉するレールＲの交叉部20
に於て上記制御板４の下面13を受ける複数個の交叉部乗
り越え用支持ボール29…を設け、さらに、上記制御板４
の４つのコーナ部に、鉛直軸心廻りに回転自在なガイド
ローラ16…を付設し、かつ、上記レールＲの直線部19の
側壁の上端部に、上記ガイドローラ16…が転接する鉛直
ガイド面22, 22を設けたことを特徴とする移動壁の吊車
装置。
【請求項２】平面視略正方形の基台１の４辺に、夫
々、対応する辺に直交する水平軸心Ｌ廻りに回転自在な
単数個の車輪５を付設すると共に、相互に平行な対辺の
２個の上記車輪５，５の水平軸心Ｌ，Ｌをその往復走行
方向に偏心させ、かつ、上記基台１の上方に制御板４を
連設すると共に、直交状に交叉するレールＲの交叉部20
に於て上記制御板４の下面13を受ける複数個の交叉部乗
り越え用支持ボール29…を設け、さらに、上記制御板４
の４つのコーナ部に、鉛直軸心廻りに回転自在なガイド
ローラ16…を付設し、かつ、上記レールＲの交叉部20の
天板27に、上記ガイドローラ16…が走行する走行路32を
形成したことを特徴とする移動壁の吊車装置。
【請求項３】平面視略正方形の基台１の４辺に、夫
々、対応する辺に直交する水平軸心Ｌ廻りに回転自在な
単数個の車輪５を付設すると共に、相互に平行な対辺の
２個の上記車輪５，５の水平軸心Ｌ，Ｌをその往復走行
方向に偏心させ、かつ、上記基台１の上方に制御板４を
連設すると共に、直交状に交叉するレールＲの交叉部20
に於て上記制御板４の下面13を受ける複数個の交叉部乗
り越え用支持ボール29…を設け、さらに、上記制御板４
の４つのコーナ部に、鉛直軸心廻りに回転自在なガイド
ローラ16…を付設し、かつ、上記レールＲの直線部19の
側壁の上端部に、上記ガイドローラ16…が転接する鉛直
ガイド面22, 22を設けると共に、該レールＲの交叉部20
の天板27に、上記ガイドローラ16…が走行する走行路32
を形成したことを特徴とする移動壁の吊車装置。