JP2999604B2

JP2999604B2 - ケーブルリール

Info

Publication number: JP2999604B2
Application number: JP26260891A
Authority: JP
Inventors: 勇一伊田; 弘典加藤
Original assignee: Alps Electric Co Ltd
Current assignee: Alps Alpine Co Ltd
Priority date: 1991-09-17
Filing date: 1991-09-17
Publication date: 2000-01-17
Anticipated expiration: 2015-01-17
Also published as: JPH0574535A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のステアリング
装置等に適用され、固定体と可動体との間の電気的接続
を可撓性ケーブルを利用して行うケーブルリールに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】ケーブルリールは、固定体と、この固定
体に対して回動自在に装着された可動体との間を可撓性
ケーブルにて連結したもので、自動車のステアリング装
置のように回転数が有限である可動体と固定体との間の
電気的接続手段として用いられている。

【０００３】図９〜図１１はこの種のケーブルリールの
従来例であり、図９はケーブルリールの正面図、図１０
はケーブルリールの分解斜視図、図１１はケーブルリー
ルの結線状態を示す説明図である。図９，１０におい
て、１は可動体を示し、該可動体１は天面の大径部１ａ
と、この大径部１ａの底面に垂設した小径部１ｂとから
なり、大径部１ａにはスリット２ａを有する円筒状の内
筒体２が小径部１ｂと所定間隔を存した状態にして固着
されている。３は互いに平行な複数本（例えば６本）の
導体をポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等の可撓
性を有する２枚のベースフィルムでラミネートしたフラ
ットケーブルで、該フラットケーブル３の一端は２つの
導出部３ａ，３ｂに分割されており、これによって前記
６本の導体は３本ずつに分けられている。これら導出部
３ａ，３ｂは前記内筒体２のスリット２ａを通って内筒
体２と小径部１ｂとの間の間隙に達した後、この間隙内
で４５度の折曲線を介して直角方向に折り返され、大径
部１ａに設けた取出部４から可動体１の外部に延出され
ている。また、各導出部３ａ，３ｂの先端にはコネクタ
５，６が取り付けられており、一方のコネクタ５は導体
の数に対応する３つの接続ピンを有するが、他方のコネ
クタ６は導体の数よりも１つ多い４つの接続ピンを有
し、この余剰の接続ピンには導線を絶縁チューブで被覆
した丸線ケーブルと呼ばれるリード線７を介してコネク
タ８が接続されている。

【０００４】一方、９は固定体を示し、この固定体９の
中央には前記小径部１ｂが回動自在にスナップインする
中心孔９ａが形成され、その外周には前記フラットケー
ブル３を収納する外筒壁９ｂが立設されている。また、
外筒壁９ｂの上部には切欠き９ｃが形成されると共に、
その切欠き９ｃから斜め下方に向けてガイド部９ｄが形
成されている。さらに、可動体１と固定体７との間には
リング部材１０が介装され、このリング部材１０には、
前記外筒壁９ｂの内面に所定間隔を存して対面する係合
部１０ａと、前記ガイド部９ｄに対面する抑え部１０ｂ
とが形成されている。そして、前記フラットケーブル３
の他端の導出部３ｃは、前記外筒壁９ｂと係合部１０ａ
との間で直角に折り返された後、ガイド部９ｄと抑え部
１０ｂとの間を通って固定体７の外部に延出されてい
る。また、この導出部３ｃの先端には、導体の数に対応
する６つの接続ピンを有するコネクタ１１が取り付けら
れている。

【０００５】このように構成されたケーブルリールは、
ステアリング装置のステアリングホイール側に前記可動
体１が、ステアリングシャフトの軸受側に前記固定体７
が取り付けられて使用される。この場合、図１１に示す
ように、ケーブルリールの可動体１から導出するフラッ
トケーブル３の各導出部３ａ，３ｂは、ステアリングホ
イール側の適宜位置に付設されたユニット１のコネクタ
１２とユニット２のコネクタ１３およびユニット３のコ
ネクタ１４に、前述したコネクタ５，６，８をそれぞれ
連結することによって接続される。ユニット１は、例え
ばスピードコントロール用スイッチやラジオ用スイッチ
であり、これらスイッチはコネクタ１２とコネクタ５を
介して導出部３ａの３本の導体に接続される。またユニ
ット２は、例えばエアバッグの起爆装置であり、このス
イッチはコネクタ１３とコネクタ６を介して導出部３ｂ
の２本の導体に接続される。さらにユニット３は、例え
ばホーン用スイッチであり、このスイッチはコネクタ１
４、コネクタ８、リード線７、コネクタ１３に付設され
たジャンパ線１５およびコネクタ６を介して導出部３ｂ
の残りの１本の導体に接続される。一方、固定体７から
導出するフラットケーブル３の導出部３ｃは、車体側に
付設されたユニット４のコネクタ１６とユニット５のコ
ネクタ１７およびユニット６のコネクタ１８に前記コネ
クタ１１を連続することによって接続される。ユニット
４はユニット１に対応するスピードコントロール回路や
ラジオ回路、ユニット５はユニット２に対応するエアバ
ック回路、ユニット６はユニット３に対応するホーン回
路であり、以上のようにしてロータ側のユニット１，
２，３はケーブルリールを介してステータ側のユニット
４，５，６に電気的に接続される。

【０００６】使用に際しては、ステアリングホイールを
一方向に回転させると、フラットケーブル３は可動体１
の内筒体２に巻き締めされ、反対にステアリングホイー
ルを他方向に回転させると、フラットケーブル３は固定
体７の外筒壁９ｂ側に巻き戻され、いずれの状態におい
ても、ステアリングホイール側の各種スイッチ類とこれ
らに対応する車体側の各回路との間の電気的接続は、ケ
ーブルリールのフラットケーブル３を介して確実に維持
される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来のケーブ
ルリールは、ステアリング装置のロータとステータ間を
１本のフラットケーブル３によって電気的に接続するこ
とができるため、高い接続の信頼性を得ることができ
る。しかしながら、フラットケーブル３には一般的なコ
ネクタを直接接続することはできず、専用のコネクタが
必要となるため、コスト高になるという問題があった。
また、フラットケーブル３は幅寸法が小さくなると破断
強度が著しく低下するため、例えばユニット３のような
１回路分のコネクタ１４に接続する場合は、ジャンパ線
１５を付設したコネクタ１３が必要となり、この点から
もコスト高になる。さらに、フラットケーブル３の分割
は量産性を考慮すると金型を用いて行うのが一般的であ
るが、金型で可能な分割長さには限度があるため、固定
体７から導出される導出部３ｃのように充分な長さを必
要とする部分では分割が困難となり、その結果、ステア
リング装置側におけるリード線の引き廻しが面倒である
という問題もあった。

【０００８】本発明は、このような従来技術の実情に鑑
みてなされたものであって、その目的は、可撓性ケーブ
ルの外部への導出部分を必要に応じて自由に分割できる
と共に安価なケーブルリールを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、固定体と、この固定体に対して回動自在
に装着された可動体と、これら固定体と可動体のいずれ
か一方に設けられた内筒部といずれか他方に設けられた
外筒部との間の空間内に収納された可撓性ケーブルとを
備え、前記可撓性ケーブルを前記固定体と可動体とに固
定した状態で外部に導出すると共に、これらの導出部分
の端部にコネクタを接続したケーブルリールにおいて、
前記可撓性ケーブルとして複数の丸線ケーブルを帯状に
一体化したリボン電線を用い、このリボン電線を前記空
間内で一体化した状態で反転部を介して前記内筒部と外
筒部に逆向きに巻回すると共に、前記導出部分の少なく
とも一方を隣接する丸線ケーブルに沿って複数に分割
し、これら分割した丸線ケーブルの端部にそれぞれコネ
クタを接続したことを特徴とするものである。

【００１０】

【作用】可動体を一方向に回転すると、可撓性ケーブル
はそのＵ字状反転部が同方向へ移動することにより、内
筒部に巻き締められたり、あるいは外筒部に巻き戻され
る。ここで、可撓性ケーブルとして用いられるリボン電
線は、複数の丸線ケーブルを帯状に一体化したもので、
フラットケーブルに比べるとその厚みは厚いものの、反
転部を介して外筒部と内筒部とに逆向きに巻回してある
ため、必要とされる長さを短くでき、ケーブルリールが
大型化することはない。また、リボン電線は、各丸線ケ
ーブルの接合部分に沿って容易に分割することができ、
仮に、１本の丸線ケーブルに分割したとしても充分な破
断強度を有し、しかも一般的なコネクタを直接接続する
ことができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。図１は本発明の一実施例に係るケーブルリールの正
面図、図２はそのケーブルリールの分解斜視図、図３は
そのケーブルリールの上ケースの一部を省略して示す平
面図、図４は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、図５はリボ
ン電線の上ケース側の導出部分を示す分解斜視図、図６
はリボン電線の下ケース側の導出部分を示す分解斜視
図、図７はリボン電線の説明図、図８は図１のケーブル
リールの結線状態を示す説明図である。

【００１２】図１〜図４に示すように、本実施例に係る
ケーブルリールは、下ケース２０と、この下ケース２０
に対して回動自在に装着された上ケース２１と、両ケー
ス２０，２１間の電気的接続を行う可撓性ケーブル２２
と、両ケース２０，２１内に配置された移動体２３とで
概略構成されている。

【００１３】下ケース２０は、中央にセンタ孔２４が開
設された底板２５と、この底板２５の外周に立設された
外筒部２６とを有し、全体的に有底円筒状に形成されて
いる。一方、上ケース２１は中央に内筒部２７が垂設さ
れた天板２８を有し、この内筒部２７が前記センタ孔２
４に、天板２８の外縁が外筒部２６にそれぞれガイドさ
れることにより、下ケース２０に対して回動自在に連結
されており、下ケース２０の底板２５および外筒部２６
と上ケース２１の内筒部２７および天板２８とで平面視
リング状の空間２９が画成されている。

【００１４】可撓性ケーブル２２は図７に示すように、
導線３０を絶縁チューブ３１で被覆した複数の丸線ケー
ブルを帯状に一体化したリボン電線と呼ばれるものから
なり、本実施例の場合は６本の丸線ケーブルを一体化し
たリボン電線が使用されている。この可撓性ケーブル２
２の一端は前記内筒部２７に嵌合された第１の取出体３
２に固定され、該第１の取出体３２から上ケース２１の
外部に導出されている。図５に示すように、第１の取出
体３２から導出した可撓性ケーブル２２は、３本の丸線
ケーブルが一体化された導出部２２ａと２本の丸線ケー
ブルが一体化された導出部２２ｂおよび１本の丸線ケー
ブルからなる導出部２２ｃの３つの部分に分割されてお
り、各導出部２２ａ，２２ｂ，２２ｃの先端には丸線ケ
ーブルの数に対応する接続ピンを有するコネクタ３３，
３４，３５がそれぞれ取り付けられている。一方、前記
可撓性ケーブル２２の他端は前記外筒部２６に嵌合され
た第２の取出体３６に固定され、該第２の取出体３６か
ら下ケース２０の外部に導出されている。図６に示すよ
うに、第２の取出体３６から導出した可撓性ケーブル２
２は、３本の丸線ケーブルが一体化された導出部３３ｄ
と２本の丸線ケーブルが一体化された導出部２２ｅおよ
び１本の丸線ケーブルからなる導出部２２ｆの３つの部
分に分割されており、各導出部２２ｄ，２２ｅ，２２ｆ
の先端にも丸線ケーブルの数に対応する接続ピンを有す
るコネクタ３７，３８，３９がそれぞれ取り付けられて
いる。また、前記可撓性ケーブル２２の各丸線ケーブル
は前記空間２９内では分割されておらず、図３に示すよ
うに、空間２９内で第１の取出体３２から内筒部２７の
外周壁に反時計方向に巻回され、そこからＵ字状に反転
し（以下、これを反転部２２Ｈという）、さらに外筒部
２６の内周壁周りに時計方向に巻回されて第２の取出体
３６に至るように収納されている。なお、可撓性ケーブ
ル２２の反転部２２Ｈは、平面視Ｃ字状の移動体２３の
一方の開口端にループされており、移動体２３はこの反
転部２２Ｈからの力を受けて前記空間２９内をその周方
向に移動するようになっている。

【００１５】このように構成されたケーブルリールは、
ステアリング装置のステアリングホイール側に前記上ケ
ース２１が、ステアリングシャフトの軸受側に前記下ケ
ース２０が取り付けられて使用される。この場合、図８
に示すように、ケーブルリールの上ケース２１から導出
する可撓性ケーブル２２の各導出部２２ａ，２２ｂ，２
２ｃは、それぞれのコネクタ３３，３４，３５を対応す
るコネクタ１２，１３，１４に連結することにより、ス
テアリングホイール側の適宜位置に付設されたユニット
１，２，３に接続され、下ケース２０から導出する可撓
性ケーブル２２の各導出部２２ｄ，２２ｅ，２２ｆは、
それぞれのコネクタ３７，３８，３９を対応するコネク
タ１６，１７，１８に連結することにより、車体側の適
宜位置に付設されたユニット４，５，６に接続される。

【００１６】使用に際しては、ステアリングホイールを
一方向に回転させて上ケース２１が図３に示す状態から
時計方向に回転すると、可撓性ケーブル２２の反転部２
２Ｈは空間２９内を上ケース２１よりも少ない回動量だ
け時計方向に移動し、該移動量に等しい長さの可撓性ケ
ーブル２２が外筒部２６側から繰り出されて内筒部２７
側に巻き締めされる。この場合、移動体２３は時計方向
に移動する反転部２２Ｈに押圧されて同方向に移動す
る。

【００１７】上記とは逆に、ステアリングホイールを他
方向に回転させて上ケース２１が図３に示す状態から反
時計方向に回転すると、反転部２２Ｈは上ケース２１よ
りも少ない回動量だけ反時計方向に移動し、該移動量に
等しい長さの可撓性ケーブル２２が内筒部２７から繰り
出されて外筒部２６に巻き戻される。この場合、移動体
２３は反時計方向に移動する反転部２２Ｈに押圧されて
同方向に移動し、この移動体２３の内周面によって内筒
部２７に巻回された可撓性ケーブル２７が径方向外側へ
膨らむことが防止される。したがって、内筒部２７側の
可撓性ケーブル２７は、径方向外側へ膨出することなく
反転部２２Ｈ方向へ確実に繰り出され、該反転部２２Ｈ
を経て外筒部２６側に巻き戻される。

【００１８】上記実施例に係るケーブルリールにあって
は、可撓性ケーブル２２を反転部２２Ｈを介して外筒部
２６と内筒部２７とに逆向きに巻回してなるため、必要
とされる可撓性ケーブル２２の長さを著しく短くするこ
とができ、その結果、可撓性ケーブル２２として従来の
フラットケーブルに比べて厚みのあるリボン電線を用い
たにも拘らず、径寸法が大型化することを防止できる。
また、このように可撓性ケーブル２２として複数の丸線
ケーブルを一体化したリボン電線を用いたため、各丸線
ケーブルの両端に接続されるコネクタ３３〜３５，３７
〜３９として一般的なコネクタを使用でき、コストの低
減化が図れる。また、リボン電線は金型を用いることな
く容易に分割することができ、しかも、丸線ケーブルが
１本に分割された状態でも充分な破断強度を有するた
め、可撓性ケーブル２２の両ケース２０，２１からの導
出部２２ａ〜２２ｆをステアリングホイールや車体側の
接続部分に応じて自由に分配することができ、設計の自
由度が大幅に向上する。さらに、ステアリングホイール
と車体間の１回路をリボン電線の１本の丸線ケーブルを
介して直接接続することができるため、高価なジャンパ
線付きコネクタが不要となり、この点からもコストの低
減化が図れる。

【００１９】なお、上記実施例では、下ケース２０を固
定体とし、上ケース２１を可動体とした場合について説
明したが、これとは反対に、上ケース２１を固定体と
し、下ケース２０を可動体として用いることも可能であ
る。

【００２０】また、可撓性ケーブル２２として用いたリ
ボン電線の回路数が上記実施例に限定されるものでない
ことはいうまでもなく、該リボン電線の導出部の分割数
や分配状態も必要に応じて適宜選択可能である。さら
に、リボン電線を１本の丸線ケーブルに分割した場合、
その先端に取り付けられるコネクタ３５，３９の代りに
接続金具（例えばリング状のラグ）をかしめ固定して良
い。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
可撓性ケーブルの導出部分を必要に応じて自由に分割で
きるばかりでなく、外部機器への接続用コネクタとして
安価で一般的なコネクタを用いることができ、よって、
設計の自由度が高く安価なケーブルリールを提供でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るケーブルリールの正面
図である。

【図２】図１のケーブルリールの分解斜視図である。

【図３】図１のケーブルリールの上ケースの一部を省略
して示す平面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図５】図１のケーブルリールに備えられるリボン電線
の上ケース側の導出部分を示す分解斜視図である。

【図６】図１のケーブルリールに備えられるリボン電線
の上ケース側の導出部分を示す分解斜視図である。

【図７】図１に備えられるリボン電線の説明図である。

【図８】図１のケーブルリールの結線状態を示す説明図
である。

【図９】従来例に係るケーブルリールの正面図である。

【図１０】図９のケーブルリールの分解斜視図である。

【図１１】図９のケーブルリールの結線状態を示す説明
図である。

【符号の説明】

２０下ケース（固定体）２１上ケース（可動体）２２可撓性ケーブル（リボン電線）２２ａ〜２２ｆ導出部２２Ｈ反転部２３移動体２６外筒部２７内筒部２９空間３０導線３１絶縁チューブ３２第１の取出体３３〜３５，３７〜３９コネクタ３６第２の取出体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開昭62−123674（ＪＰ，Ａ) 特開昭61−115751（ＪＰ，Ａ) 実開平２−82891（ＪＰ，Ｕ) 実開昭64−9383（ＪＰ，Ｕ) 実開昭50−124569（ＪＰ，Ｕ) 実開平２−133871（ＪＰ，Ｕ) 実公昭49−17251（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01R 35/04 B65H 75/36 - 75/38 B62D 1/04 B60R 16/02

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】固定体と、この固定体に対して回動自在
に装着された可動体と、これら固定体と可動体のいずれ
か一方に設けられた内筒部といずれか他方に設けられた
外筒部との間の空間内に収納された可撓性ケーブルとを
備え、前記可撓性ケーブルを前記固定体と可動体とに固
定した状態で外部に導出すると共に、これらの導出部分
の端部にコネクタを接続したケーブルリールにおいて、
前記可撓性ケーブルとして複数の丸線ケーブルを帯状に
一体化したリボン電線を用い、このリボン電線を前記空
間内で一体化した状態で反転部を介して前記内筒部と外
筒部に逆向きに巻回すると共に、前記導出部分の少なく
とも一方を隣接する丸線ケーブルに沿って複数に分割
し、これら分割した丸線ケーブルの端部にそれぞれコネ
クタを接続したことを特徴とするケーブルリール。