JP2991203B1 - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【要約】 【課題】 表示部における新規な見せ方を提供し、商品
価値を高めることができるとともに、安全運転に寄与す
ることが可能な車両用表示装置を提供する。 【解決手段】 第１の表示部３は車両の状態信号を基に
数値的な指示をもって表示する。第２の表示部４は第１
の表示部３に連動して動作する。制御手段２は前記状態
信号が所定の設定条件に達した場合に、前記状態信号に
応じない所定の表示パターンによって第２の表示部４を
動作させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、被測定対象から車
両の走行状態を入力し、前記走行状態を表示する車両用
表示装置に関し、特に、複数の表示部によって車両状態
を表示する車両用表示装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両用表示装置としては、例えば車速や
エンジン回転数等の車両の走行状態を、文字板上に形成
された数字や目盛等からなる表示指標を指針によって表
示するアナログ式表示部や、前記走行状態をＶＦＤ（蛍
光表示管）やＬＣＤ（液晶表示素子）等を用いて表示す
るデジタル式表示部を備えるものがある。

【０００３】また、他の車両用表示装置としては、デジ
タル式表示部である第１の表示部と、ＶＦＤやＬＣＤ等
からなるバー表示を行う第２の表示部とを備える表示装
置があり、前記第１の表示部に連動させて前記第２の表
示部を動作させることで、車両用表示装置の商品価値を
高めるように構成されるものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述した第１，第２の
表示部を備える車両用表示装置を用いて、車両の車速を
表示させる場合において、車両が例えば信号待ちで停止
すると、前記第１の表示部により表示される表示内容は
車速「０Ｋｍ／ｈ」であるため、前記第１の表示部に連
動して動作する前記第２の表示部では全く表示されない
ものとなる。また、車両のエンジン回転数を表示させる
場合において、例えば、車両が高速道路を走行するよう
な場合に、比較的変化のない平坦な道を走行することに
なるため、エンジン回転数が略一定となり、前記第２の
表示部の表示内容も前記第１の表示部に連動した一定の
値を示すものとなる。即ち、２つの各表示部を備えてい
ても単調な表示をするものであって商品価値としては乏
しく、商品性，デザイン性を考慮した車両用表示装置が
望まれている。

【０００５】また、従来の車両用表示装置では、車両の
走行状態を様々な表示形態で表示することによって、運
転者への車両走行状態を認識しやすくし、安全運転に対
する注意を促すようにしているが、車両交通量が増大す
る近年においては、更なる安全運転に寄与する車両用表
示装置が望まれている。

【０００６】そこで、本発明は前記問題点に着目し、表
示部における新規な見せ方を提供し、商品価値を高める
ことができるとともに、安全運転に寄与することが可能
な車両用表示装置を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、被測定対象から車両の走行状態に応じた状
態信号を入力し、前記走行状態を表示する車両用表示装
置であって、前記状態信号を基に数値的な指示をもって
表示する第１の表示部と、前記状態信号を基に動作する
第２の表示部と、前記状態信号が所定の設定条件に達し
た場合に、前記状態信号に応じない所定の表示パターン
によって前記第１の表示部もしくは前記第２の表示部の
少なくとも一方の表示部を動作させる制御手段と、を備
えてなるものである。

【０００８】また、被測定対象から車両の走行状態に応
じた複数の状態信号を入力し、前記走行状態を表示する
車両用表示装置であって、第１の状態信号を基に数値的
な指示をもって表示する第１の表示部と、前記第１の状
態信号もしくは前記第１の状態信号と内容の異なる第２
の状態信号の何れか一方の状態信号を基に動作する第２
の表示部と、前記第１の状態信号が所定の設定条件に達
した場合に、前記第１の状態信号及び前記第２の状態信
号に応じない所定の表示パターンによって前記第２の表
示部を動作させる制御手段と、を備えてなるものであ
る。

【０００９】また、前記制御手段は、前記状態信号が所
定時間入力されない場合、あるいは前記状態信号が所定
範囲内で所定時間経過した場合、また、前記状態信号が
所定の範囲外の場合の少なくとも１つの設定条件を設定
してなるものである。

【００１０】また、アナログ式もしくはデジタル式の表
示部によって前記第１の表示部を構成してなるものであ
る。

【００１１】また、列状に配列した複数の表示素子によ
って前記第２の表示部を構成してなるものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明は、被測定対象から車両の
走行状態に応じた状態信号を入力し、前記走行状態を表
示する車両用表示装置に関するものである。前記状態信
号を基にアナログ式もしくはデジタル式の数値的な指示
をもって表示する第１の表示部３と、前記状態信号を基
に動作し、複数の表示素子が列状に配列した第２の表示
部４と、前記状態信号が所定時間入力されない場合、あ
るいは前記状態信号が所定範囲内で所定時間経過した場
合の何れかの設定条件に達した場合に、前記状態信号に
応じない所定の表示パターンによって第１の表示部３も
しくは第２の表示部４の少なくとも一方の表示部を動作
させる制御手段２とを備える車両用表示装置１である。

【００１３】従って、車両の走行状態に変化がない場合
に、制御手段２に予め記憶された表示形態によって、第
１の表示部３もしくは第２の表示部４の少なくとも一方
の表示部を動作させるものであり、車両用表示装置１と
して新規な表示方法を提供することが可能となり、車両
用表示装置としての商品性，デザイン性を向上させるこ
とが可能となる。また、車両用表示装置１を単調な表示
にしないとともに、変化の無い走行状態における運転者
へ注意を促すことによって、安全運転に寄与する車両用
表示装置を提供することが可能となる。

【００１４】また、制御手段２に、前記状態信号が所定
の範囲外の場合、前記状態信号に応じない所定の表示パ
ターンによって第１の表示部３もしくは第２の表示部４
の少なくとも一方の表示部を動作させる設定条件を設け
ることによって、一層、安全運転に寄与する車両用表示
装置を提供することが可能となる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明を添付図面に記載した実施例に
基づき説明する。図１は本発明の車両用表示装置を示す
ブロック図、図２及び図３は表示部を示す図、図４は第
２の表示部を示すブロック図、図５は第２の表示部の動
作を説明するフローチャート、図６及び図７は表示部に
おける表示形態を示す図である。

【００１６】図１において、車両用表示装置１は、制御
手段２と、第１の表示部３と、第２の表示部４とから構
成されている。

【００１７】制御手段２は、所定のプログラムに基づき
動作するマイクロコンピュータからなり、プログラムを
記憶するＲＯＭや演算処理するためのＣＰＵ、演算処理
するためのデータを一時的に記憶するＲＡＭ等を備え、
第１，第２の表示部３，４を制御する。制御手段２は、
車両の走行状態に応じた状態信号として、例えば車両速
度に応じてスピードセンサから出力されるスピードパル
ス（ＳＰパルス）と、エンジンの回転数に応じてイグニ
ッションコイルから出力される信号（ＴＡパルス）とを
入力し、所定の演算処理を行うことによって車速及びエ
ンジン回転数を算出し、この求められた車速及びエンジ
ン回転数に応じた処理信号を各ドライバ（駆動回路）
５，６を介し第１，第２の表示部３，４に出力する。制
御手段２は、車速及びエンジン回転数の各走行状態をス
イッチ７の入力に応じて、各表示部３，４において切り
換えて表示する。即ち、制御手段２は、車両のイグニッ
ションスイッチ８が入力されると、例えば車速を第１，
第２の表示部３，４で表示し、スイッチ７の入力によっ
てエンジン回転数を第１，第２の表示部３，４で表示す
る構成である。

【００１８】第１の表示部３は、図２，図３で示すよう
に、セグメント９を日の字型に配設したＶＦＤからなる
デジタル表示部１０から構成され、車速及びエンジン回
転数を表示する。

【００１９】第２の表示部４は、図２や図３，図４で示
すように、複数のＬＥＤ（表示素子）１１が列状に直線
的に配設されてなる。第２の表示部４は、制御手段２の
駆動信号に応じて動作するものであって、その動作は、
例えば車速２０ｋｍ／ｈ毎、エンジン回転数１０００ｒ
ｐｍ毎に１つのＬＥＤ１１が順次点灯し、第１の表示部
３に連動して動作する。

【００２０】前述した各部によって車両表示装置１が構
成されている。

【００２１】次に、図５を用いて本発明の特徴となる制
御手段２の第２の表示部４の制御方法を説明するが、車
両速度を表示する場合を例に挙げ説明する。

【００２２】制御手段２は、イグニッションスイッチ８
がオンされると（ステップＳ１）、車両に搭載されるス
ピードセンサから車両の走行状態に応じたスピードパル
ス信号（状態信号）を入力し（ステップＳ２）、所定の
演算処理によって車速（車両状態）を算出する（ステッ
プＳ３）。制御手段２は、演算処理した車速に応じた処
理信号を第１，第２の表示部３，４にドライバ５，６を
介し出力し、車両状態（車速）を表示する。

【００２３】次に、制御手段２は、前記状態信号に変化
があるか否かを判定する（ステップＳ４）。この判定
は、１．車両が停止した状態であるか（例えば、信号待
ちで車両が停止している状態）、あるいは、２．車両速
度が一定であるか否かの判定である。

【００２４】制御手段２は、１，２の何れにも該当しな
い場合は、ステップＳ２に戻り前述した処理を繰り返す
ことになる。制御手段２は、１，２の何れかに該当する
場合、ａ．前記状態信号が所定時間（例えば、５秒間）
変化がないか、あるいは、ｂ．前記状態信号が所定範囲
内（例えば、任意の車速の±１０％以内）で所定時間経
過したかの判定を行う（ステップＳ４，Ｓ５）。制御手
段２は、前記状態信号がａ，ｂの何れか一方の設定条件
に達した場合に、制御手段２に予め記憶された表示形態
によって、第２の表示部４を動作させる（ステップＳ
６）。図６（ａ），（ｂ）は、第２の表示部４の表示形
態を示す一例である。

【００２５】尚、図６（ａ），（ｂ）において、第２の
表示部４で黒塗りされたＬＥＤ１１が点灯を示し、矢印
が点灯する順番を示す。図６（Ｉ）は、判定ａにおける
第２の表示部４の表示形態を示す一例であって、複数の
ＬＥＤ１１の内、中央のＬＥＤ１１から外側両方向のＬ
ＥＤ１１へ向かって順次点灯し、最外端に位置する各Ｌ
ＥＤ１１に達すると、中央に位置するＬＥＤ１１に向か
って順次点灯する例を示している。また、図６（II）
は、判定ｂにおける第２の表示部４の表示形態を示す一
例であって、一方の外端に位置するＬＥＤ１１から他方
の外端に位置するＬＥＤ１１に向かって順次点灯し、他
方の外端のＬＥＤ１１に達すると、一方の外端のＬＥＤ
１１に向かって順次点灯する例を示している。

【００２６】従って、制御手段２は、判定ａ，ｂの設定
条件に達すると、前記状態信号に応じない動作を行うこ
とになる。即ち、制御手段２は、通常動作において、第
１の表示部３によって車速をデジタル表示させるととも
に、第２の表示部４を第１の表示部３に連動させた状態
で動作させるが、ステップＳ５において設定条件（判定
ａ，ｂ）に達した場合に、第１の表示部３で表示してい
る内容とは全く関連のない表示動作を第２の表示部４で
行わせることになる。

【００２７】制御手段２は、前記状態信号に変化がある
か否かを判定し（ステップＳ７）、変化が無ければ、ス
テップＳ６における処理を繰り返し行い、また、前記状
態信号に変化が生じた場合は、各表示部３，４が連動し
た表示形態となる通常動作を行わせる。

【００２８】前述した各表示部３，４の制御方法は、エ
ンジンの回転数を表示する場合においても同様である。
図７（Ｉ），（II）は、第１，第２の表示部３，４にお
けるエンジン回転数の表示形態を示すものであって、第
２の表示部４で黒塗りされたＬＥＤ１１が点灯を示し、
矢印が点灯する順番を示す。

【００２９】かかる車両用表示装置１は、車両の走行状
態に変化がない場合に（車両が停止もしくは一定速度走
行）、制御手段２に予め記憶された表示形態によって第
２の表示部４を動作させるものであり、車両用表示装置
１として新規な表示方法を提供することが可能となり、
車両用表示装置としての商品性，デザイン性を向上させ
ることが可能となる。また、車両用表示装置１を単調な
表示にしないとともに、変化の無い走行状態における運
転者へ注意を促すことによって、安全運転に寄与する車
両用表示装置を提供することが可能となる。

【００３０】また、前述した第２の表示部４の制御方法
において、ステップＳ５による判定に、前記状態信号が
所定の範囲外の場合に第２の表示部４を前述した動作を
させる設定条件を加えることによって効果は更に大き
い。例えば、車両速度の設定を任意に設定できる構成と
し、例えば、車速を５０ｋｍ／ｈに設定し、車速が５０
ｋｍ／ｈを越えるような場合（所定の範囲外）に第２の
表示部４を状態信号とは全く関連のない動作を行わせる
ことで、車両速度に対する注意を促すことが可能とな
り、一層、安全運転に寄与する車両用表示装置を提供で
きる。また、エンジン回転数の設定を任意に設定できる
構成とし、例えば、エンジン回転数を３５００ｒｐｍに
設定し、エンジン回転数が３５００ｒｐｍを越えるよう
な場合に第２の表示部４を状態信号とは全く関連のない
動作を行わせることで、燃料消費率を十分に考慮するこ
とが可能な車両用表示装置を提供できる。

【００３１】尚、本実施例において、第２の表示部４を
直線的に列状に並ぶ複数のＬＥＤ１１によって構成した
が、例えば、セグメント（表示素子）を略楕円形の列状
に配設したバー表示部によって第２の表示部を構成する
ようにしても良く、本発明は本実施例に限定されるもの
ではない。また、表示素子としては、ＬＥＤ１１の他
に、ＬＣＤやＶＦＤ、ランプ等の何であっても良い。

【００３２】また、本実施例では、第１の表示部３をデ
ジタル式表示部によって構成したが、交差コイル式ムー
ブメントやステッピングモータ等を用いたアナログ式表
示部によって構成されるものであっても良い。

【００３３】また、本実施例では、車速やエンジン回転
数を表示するものであったが、車両の走行状態における
吸気圧や油圧等を表示する車両用表示装置あっても良
い。

【００３４】また、本実施例では、第２の表示部４は第
１の表示部３に連動して動作するものであったが、本発
明にあっては、例えば、第１の状態信号（例えば、スピ
ードパルス）によって動作する第１の表示部と、第２の
状態信号（例えば、ＴＡパルス）によって動作する第２
の表示部４とを備え、前述した実施例のように第２の表
示部が第１の表示部に必ずしも連動して動作するもので
なくとも良い。

【００３５】また、本実施例では、第１の表示部３と第
２の表示部４とを一体に備え、各表示部３，４を直接視
認する表示部を用いて説明したが、例えば、車両のフロ
ントガラスに車両の走行状態を照射して視認する、所謂
ヘッドアップディスプレイによる表示部によって構成す
るようにしても良い。

【００３６】また、本実施例では、車両状態に変化が無
い場合に第２の表示部４を所定の表示パターンによって
動作させたが、本発明にあっては、例えば、信号待ち等
で車両が停止している場合は、第１の表示部３を状態信
号とは全く関連のない所定の表示パターンによって動作
させたり、また、第１，第２の表示部３，４の両方を状
態信号とは全く関連のない所定の表示パターンによって
動作させるようにしても良い。

【００３７】また、状態信号とは全く関連のない表示パ
ターンを得るために、予め所定の表示パターンを用意し
ておき、選択スイッチやランダムアクセスにて選択され
た表示パターンを表示動作させるようにできる。また、
単なる固定パターンでの表示に代えて、所定の人為的入
力信号に応答するゲーム的表示を行わせても良く、表示
装置に人為的入力信号を受信する入力ジャックや受信部
等を設け、表示装置とは別に操作手段を用意すること
で、キー操作による、例えば点灯追跡ゲームのような表
示を行わせても良く、本発明は自由な表示パターンの設
計にも対応できる。

【００３８】

【発明の効果】本発明は、車両の走行状態に変化がない
場合に、制御手段に予め記憶され、車両の状態信号とは
全く関連のない表示形態によって表示部を動作させるも
のであり、車両用表示装置として新規な表示方法を提供
することが可能となり、商品性，デザイン性を向上させ
ることが可能となる。また、車両用表示装置を単調な表
示にしないとともに、変化の無い走行状態における運転
者へ注意を促すことによって、安全運転に寄与する車両
用表示装置を提供することが可能となる。

【００３９】また、前記制御手段に、車両の状態信号が
所定の範囲外の場合、車両の状態信号に全く関連のない
所定の表示パターンをもって前記表示部を動作させる設
定条件を設けることによって、一層、安全運転に寄与す
る車両用表示装置を提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の車両用表示装置を示すブロッ
ク図。

【図２】同上実施例の表示部を示す図。

【図３】同上実施例の他の表示部を示す図。

【図４】同上実施例の第２の表示部を示すブロック図。

【図５】同上実施例の制御手段の処理動作を示す図。

【図６】同上実施例の第２の表示部における表示形態を
示す図。

【図７】同上実施例の第２の表示部における他の表示形
態を示す図。

【符号の説明】

１ 車両用表示装置 ２ 制御手段 ３ 第１の表示部 ４ 第２の表示部 ９ セグメント １０ デジタル表示部 １１ ＬＥＤ（表示素子）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 野々村 均 新潟県長岡市藤橋１丁目190番地１ 日 本精機株式会社アールアンドデイセンタ ー内 審査官 小野村 恒明 (56)参考文献 特開 平９−189575（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−5120（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−36315（ＪＰ，Ｕ) 特表 平９−503176（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) G01D 7/00 G09F 9/00 363 G01D 1/18

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被測定対象から車両の走行状態に応じた
   状態信号を入力し、前記走行状態を表示する車両用表示
   装置であって、 前記状態信号を基に数値的な指示をもって表示する第１
   の表示部と、 前記状態信号を基に動作する第２の表示部と、 前記状態信号が所定の設定条件に達した場合に、前記状
   態信号に応じない所定の表示パターンによって前記第１
   の表示部もしくは前記第２の表示部の少なくとも一方の
   表示部を動作させる制御手段と、 を備えてなることを特徴とする車両用表示装置。
2. 【請求項２】 被測定対象から車両の走行状態に応じた
   複数の状態信号を入力し、前記走行状態を表示する車両
   用表示装置であって、 第１の状態信号を基に数値的な指示をもって表示する第
   １の表示部と、 前記第１の状態信号もしくは前記第１の状態信号と内容
   の異なる第２の状態信号の何れか一方の状態信号を基に
   動作する第２の表示部と、 前記第１の状態信号が所定の設定条件に達した場合に、
   前記第１の状態信号及び前記第２の状態信号に応じない
   所定の表示パターンによって前記第２の表示部を動作さ
   せる制御手段と、 を備えてなることを特徴とする車両用表示装置。
3. 【請求項３】 前記制御手段は、前記状態信号が所定時
   間入力されない場合、あるいは前記状態信号が所定範囲
   内で所定時間経過した場合、また、前記状態信号が所定
   の範囲外の場合の少なくとも１つの設定条件を設定して
   なることを特徴とする請求項１もしくは請求項２に記載
   の車両用表示装置。
4. 【請求項４】 アナログ式もしくはデジタル式の表示部
   によって前記第１の表示部を構成してなることを特徴と
   する請求項１から請求項３の何れかに記載の車両用表示
   装置。
5. 【請求項５】 列状に配列した複数の表示素子によって
   前記第２の表示部を構成してなることを特徴とする請求
   項１から請求項４の何れかに記載の車両用表示装置。