JP2002114057A - 車両用計器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用計器において、そのデジタル表示手段
のデジタル表示内容を当該車両の原動機始動用キースイ
ッチのオン及びオフの少なくとも一方に基づき変化させ
るようにして面白みのある斬新な見映えを提供する。 【解決手段】 スピードメータ２０の液晶パネル２１
は、車速表示内容を、イグニッションスイッチＩＧのオ
ンに伴い、カウントダウン表示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用計器に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、乗用車用計器において
は、特公平８−１４５００号公報にて示すように、当該
乗用車のイグニッションスイッチのオフ時には、ブラッ
クフェイスにより当該計器の目盛り盤や発光指針が見え
ないようにし、イグニッションスイッチのオン時には、
発光指針の発光後目盛り盤の照明を行うというような態
様でブラックフェイスを通して発光指針や目盛り盤を視
認させるようにしたものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記計器のよ
うな視認態様は、一般的で画一的なものにすぎず、面白
みがない見映えのものとなっている。

【０００４】そこで、本発明は、このようなことに対処
するため、車両用計器において、そのデジタル表示手段
のデジタル表示内容を当該車両の原動機始動用キースイ
ッチのオン及びオフの少なくとも一方に基づき変化させ
るようにして面白みのある斬新な見映えを提供すること
を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題の解決にあた
り、請求項１に記載の発明に係る車両用計器は、デジタ
ル表示手段（２１、５１）と、このデジタル表示手段に
車両に関する物理量をデジタル表示させるように当該デ
ジタル表示手段を制御する制御手段（１５０）とを備え
る。当該計器において、制御手段は、車両の原動機始動
用キースイッチ（ＩＧ）のオン時及びオフ時の少なくと
も一方の後デジタル表示手段にデジタル表示内容を変化
させるように当該デジタル表示手段を制御することを特
徴とする。

【０００６】このように、デジタル表示手段は、原動機
始動用キースイッチのオン時及びオフ時の少なくとも一
方に伴いデジタル表示内容を変化させるので、原動機始
動用キースイッチのオン時及びオフ時の後の初期期間に
おいて面白みのある斬新な見映えを車両の乗員に与える
ことができる。

【０００７】また、請求項２に記載の発明では、請求項
１に記載の発明において、制御手段は、デジタル表示手
段のデジタル表示内容を変化させる制御をした後に、当
該デジタル表示手段に物理量をデジタル表示させること
を特徴とする。

【０００８】これにより、デジタル表示手段の上記初期
期間でのデジタル表示内容の変化後に、当該デジタル表
示手段による物理量の通常のデジタル表示を円滑に確保
できる。

【０００９】また、請求項３に記載の発明では、請求項
１又は２に記載の発明において、制御手段は、デジタル
表示手段によるデジタル表示内容の変化を、キースイッ
チのオン時及びオフ時の少なくとも一方の後の初期期間
内に、当該デジタル表示内容のカウントダウン或いはカ
ウントアップでもって行うように、デジタル表示手段を
制御することを特徴とする。これにより、請求項１又は
２に記載の発明の作用効果をより一層具体的に達成でき
る。

【００１０】また、請求項４に記載の発明では、車両の
車速を検出する車速検出手段（１３０）を備え、デジタ
ル表示手段は、車速デジタル表示手段（２１）であり、
制御手段は、車速デジタル表示手段のカウントダウン表
示中において車速検出手段の検出出力を受けたとき、カ
ントダウン表示を停止して車速表示を行うように車速デ
ジタル表示手段を制御することを特徴とする。

【００１１】これにより、車速デジタル表示手段のカウ
ントダウン表示中に車両が発進しても、当該車両の実際
の車速をタイミングよくデジタル表示手段により表示で
きる。

【００１２】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
により説明する。図１及び図２は、本発明が乗用車用計
器に適用された例を示しており、当該計器は、コンビネ
ーションメータとして当該乗用車の車室内のインストル
メントパネルに設けられている。

【００１４】当該計器は、タコメータ１０、スピードメ
ータ２０、シフトインジケータ３０、水温ゲージ４０、
フューエルゲージ５０、オイルゲージ６０、オドメータ
７０及びトルクメータ８０を備えており、これらスピー
ドメータ１０、タコメータ２０、シフトインジケータ３
０、水温ゲージ４０、フューエルゲージ５０、オイルゲ
ージ６０、オドメータ７０及びトルクメータ８０は、ブ
ラックフェイスとしてのフロントパネル１００、環状の
見返し板１１０及び裏側ケーシング（図示しない）から
なるハウジング内にて、共通の計器板１２０を介し組み
付けられている。

【００１５】タコメータ１０は、計器板１２０の図１に
て図示中央部に設けた目盛り盤１１と、この目盛り盤１
１の表面に沿い回動する指針１２と、上記ケーシング内
に前記目盛り盤１１に対応する位置にて収容されて指針
１２を回動するタコメータ用回動内機（図示しない）と
を備えている。これにより、タコメータ１０は、その回
動内機の回動のもと、当該乗用車のエンジンの回転数を
目盛り盤１１上にて指針１２により指示表示する。

【００１６】スピードメータ２０は、トルクメータ８０
の表示器をも兼用する液晶パネル２１を有しており、こ
の液晶パネル２１は、３桁の７セグメントパターン及び
車速単位表示パターン「ｋｍ／ｈ」（図３（ａ）参照）
により、当該乗用車の車速を、デジタル表示するととも
に、当該乗用車のエンジンの出力トルクをアナログバー
グラフ表示するようになっている。なお、液晶パネル２
１は、そのバックライトから光を受けて表示する。

【００１７】シフトインジケータ３０は、計器板１２０
にタコメータ１０の目盛り盤１１の右側にて設けたイン
ジケータ部３１を有しており、このシフトインジケータ
３０は、そのインジケータ部３１において、当該乗用車
の手動変速操作兼用の自動変速機のシフト位置を表示す
る。水温ゲージ４０は、計器板１０の左側部に設けた目
盛り盤４１と、この目盛り盤４１の表面に沿い回動する
指針４２と、上記ケーシング内にて目盛り盤４１に対応
する位置にて収容された水温ゲージ用回動内機とを有し
ており、この水温ゲージ４０は、その回動内機の回動の
もと、当該乗用車のエンジン冷却系統の水温を指針４２
により目盛り盤４１上にて指示表示する。

【００１８】フューエルゲージ５０は、オドメータ７０
の表示器をも兼用する液晶パネル５１を備えており、こ
の液晶パネル５１は、当該乗用車の燃料タンク内の燃料
の残量をアナログバーグラフ表示するとともに、当該乗
用車の走行距離を複数桁の７セグメントパターンにより
デジタル表示するようになっている。

【００１９】次に、当該計器の電気回路構成について図
２を参照して説明すると、センサ群１３０は、上記エン
ジンの回転数、当該乗用車の車速、上記自動変速機のシ
フト位置、上記エンジン冷却系統の水温、上記燃料タン
ク内の燃料の残量及び当該乗用車のエンジン潤滑系統の
オイル圧を検出する。エンジンＥＣＵ１００は、その制
御にあたり、上記エンジンのトルクを検出する。

【００２０】制御回路１５０は、当該乗用車のイグニッ
ションスイッチＩＧを介してバッテリＢから給電されて
作動状態となり、センサ群１３０の各検出出力及びエン
ジンＥＣＵ１４０のトルク検出出力に基づきタコメータ
１０、スピードメータ２０、シフトインジケータ３０、
水温ゲージ４０、フューエルゲージ５０、オイルゲージ
６０、オドメータ７０及びトルクメータ８０の表示制御
を行う。

【００２１】また、この制御回路１５０は、イグニッシ
ョンスイッチＩＧのオンに基づき、液晶パネル２１のデ
ジタル表示内容である数をカウントダウンして、当該液
晶パネル２１にそのカウントダウン過程を数の減少でも
って表示させる。

【００２２】以上のように構成した本実施形態におい
て、当該乗用車のイグニッションスイッチＩＧがオフの
状態では、当該計器は、スピードメータ２０及びトルク
メータ８０は液晶パネル２１による表示をしておらず、
その他のメータやゲージ等も作動していない。従って、
フロントパネル１００がブラックフェイスとして機能す
ることから、当該乗用車の運転者は当該フロントパネル
１００を通して計器板１２０を視認することはない。

【００２３】このような状態でイグニッションスイッチ
ＩＧをオンすると、制御回路１５０は、図３（ｂ）、
（ｃ）、（ｄ）及び（ｅ）にて示すような順序にて、液
晶パネル２１にデジタル表示させる。換言すれば、液晶
パネル２１は、図３（ｂ）にて示すごとく、３桁目の７
セグメントパターンにより「３」を表示し、その後、図
３（ｃ）にて示すごとく、２桁目の７セグメントパター
ンにより「２」を表示し、その後、図３（ｄ）にて示す
ごとく、１桁目の７セグメントパターンにより「１」を
表示し、その後、図３（ｅ）にて示すごとく、１桁目の
７セグメントパターン及び上記車速単位表示パターンに
より「０ｋｍ／ｈ」を表示する。

【００２４】このことは、液晶パネル２１が、そのデジ
タル表示内容を、順次、図３（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）及
び（ｅ）にて示すような表示数となるようにカウントダ
ウン表示することを意味する。ここで、このカウントダ
ウン表示は、イグニッションスイッチＩＧのオン後、初
期期間である１秒乃至３秒の期間の経過の間になされ
る。これにより、当該乗用車の運転者は、イグニッショ
ンスイッチＩＧのオンに伴い、フロントパネル１００を
通して、液晶パネル２１によりなされる上記カウントダ
ウン表示を視認することとなり、その結果、面白みや意
外性のある斬新な見映えを運転者に提供できる。なお、
上記初期期間は、１秒乃至３秒に限らず、イグニッショ
ンスイッチＩＧのオン後の初期状態と思われる範囲で適
宜変更してもよい。

【００２５】然る後、制御回路１５０は、当該乗用車の
走行を前提に、センサ群１３０の各検出出力に基づき、
タコメータ１０、スピードメータ２０、シフトインジケ
ータ３０、水温ゲージ４０、フューエルゲージ５０、オ
イルゲージ６０、オドメータ７０に指示表示させ、ま
た、エンジンＥＣＵ１４０のトルク検出出力に基づきト
ルクメータ８０に液晶パネル２１にてトルクをアナログ
バーグラフ表示させる。これにより、計器は、上記初期
期間の経過後には、スピードメータ２０を含め、通常の
指示表示状態になる。ここで、上記初期期間の経過時に
は、液晶パネル２１は、図３（ｅ）にて示すごとく、車
速が零であることを表示しているので、当該乗用車の発
進直前におけるスピードメータ２０の初期状態を正しく
確保できる。

【００２６】なお、本発明は、上記実施形態にて述べた
構成や作動に限ることなく、以下のような種々の変形例
を採用するようにしてもよい。

【００２７】（１）上記初期期間における液晶パネル２
１のカウントダウン表示は、図３（ｂ）乃至（ｅ）にて
示す数に限ることなく、カウントダウンと認識できる範
囲で適宜変更するようにしてもよい。

【００２８】（２）液晶パネル２１における車速の表示
は、３桁に限ることなく、適宜変更してもよい。

【００２９】（３）上記初期期間における液晶パネル２
１のカウントダウン表示は、当該液晶パネル２１に限る
ことなく、オドメータ７０の表示器として兼用される液
晶パネル５１で行うようにしてもよく、両液晶パネル２
１、５１の双方で行うようにしてもよい。

【００３０】（４）両液晶パネル２１、５１に代えて、
７セグメント構成の冷陰極放電管や発光ダイオード、Ｃ
ＲＴを採用してもよい。

【００３１】（５）上記初期期間中において液晶パネル
２１がカウントダウン表示している間に、当該乗用車が
発進した場合には、制御回路１５０は、センサ群１３０
の車速検出出力に基づき、液晶パネル２１によるカウン
トダウン表示を停止させて、即座に実際の車速を液晶パ
ネル２１に表示させるようにしてもよい。これにより、
上記カウントダウン表示に影響されることなく、スピー
ドメータ２０の通常の車速表示を円滑に行える。

【００３２】（６）液晶パネル２１のバックライトとし
て、互いに発光色を異にする複数の光源（例えば、青色
光源、黄色光源、橙色光源及び赤色光源）を採用し、液
晶パネル２１が、図３（ｂ）の場合には青色光源の発光
により「３」を青色表示し、図３（ｃ）の場合には黄色
光源の発光により「２」を黄色表示し、図３（ｄ）の場
合には橙色光源の発光により「１」を橙色表示し、図３
（ｅ）の場合には赤色光源の発光により「０」を赤色表
示するようにして、液晶パネル２１のカウントダウン表
示に色変化を加えてもよい。これにより、液晶パネル２
１のカウントダウン表示により一層の斬新な見映えを確
保できる。この場合、液晶パネル２１に限ることなく、
計器全体における照明の色変化を伴うようにしてもよ
い。

【００３３】（７）上記初期期間中において液晶パネル
２１のカウントダウン表示にあわせて、音による演出を
行うようにしてもよい。例えば、液晶パネル２１が図３
（ｅ）の表示態様を表示すると同時に、チャイムを鳴ら
すようにしてもよい。また、液晶パネル２１の上記カウ
ントダウン表示にあわせて、予め当該計器に設けた音声
発声器により音声でカウントダウンするようにしてもよ
い。

【００３４】（８）上記初期期間中において液晶パネル
２１がカウントダウン表示するのにあわせて、タコメー
タ１０、オイルゲージ６０及び水温ゲージ４０の少なく
とも１つにおいて、指針を、零目盛りの位置から最高目
盛りの位置に振らせた後零目盛りの位置に戻すモード
（いわゆるワウモード）を行った上で、通常の指示表示
に移行させるようにしてもよい。

【００３５】（９）タコメータ１０、オイルゲージ６０
及び水温ゲージ４０の少なくとも１つにおいて、指針を
発光指針とし、目盛り盤を透光性として、上記初期期間
中において液晶パネル２１がカウントダウン表示するの
にあわせて、発光指針と目盛り盤を時差発光させるよう
にしてもよい。

【００３６】（１０）上記初期期間中において液晶パネ
ル２１がカウントダウン表示するのにあわせて、トルク
メータ８０による液晶パネル２１でのアナログバーグラ
フ表示を上記ワウモードを行った上で、通常の指示表示
に移行させるようにしてもよい。

【００３７】（１１）イグニッションスイッチＩＧのオ
ン時に限らず、当該イグニッションスイッチＩＧのオフ
時にも、或いは、イグニッションスイッチＩＧのオン時
に代えて、液晶パネル２１による上記カウントダウン表
示を行うようにしてもよい。例えば、制御回路１５０
は、イグニッションスイッチＩＧのオフ直前までは、液
晶パネル２１に通常の車速表示及びトルク表示を行わ
せ、イグニッションスイッチＩＧのオフに伴い、図３
（ｂ）乃至（ｅ）にて示すようにカウントダウン表示を
行わせるようにしてもよい。これにより、イグニッショ
ンスイッチＩＧのオフ時或いはイグニッションスイッチ
ＩＧのオン及びオフの双方の時に、上記実施形態にて述
べた作用効果を達成することができる。なお、イグニッ
ションスイッチＩＧのオフ時にも、上述のような色、音
等の演出を、液晶パネル２１のカウントダウン表示にあ
わせて行ってもよい。また、制御回路１５０には、バッ
テリＢを直接接続しておく。

【００３８】（１２）以上のような種々の演出停止を選
択できるように選択スイッチを制御回路１５０に接続し
ておき、当該選択スイッチの操作により制御回路１５０
が音、ワウ或いはカウントダウン表示と音の演出を停止
するようにしてもよい。

【００３９】（１３）液晶パネル２１のカウントダウン
表示に代えて、カウントアップ表示を行うようにしても
よい。これによっても、上記実施形態と実質的に同様の
作用効果を達成できる。なお、上記カウントアップ表示
は、最後には、零表示に戻しておくとよい。

【００４０】（１４）乗用車用計器に限ることなく、一
般的に自動車その他の車両用計器に本発明を適用しても
よい。

【００４１】（１５）イグニッションスイッチＩＧを有
する乗用車に代わる電気自動車の原動機としてのモータ
始動用キースイッチのオン或いはオフ時に、液晶パネル
２１のカウントダウン表示及びカウントアップ表示のい
ずれかを行うようにしてもよい。

【００４２】（１６）当該計器に時計を設け、液晶パネ
ル２１によるカウントダウン表示は、制御回路１５０で
もって当該時計に行わせるようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る乗用車用計器の一実施形態を示す
部分破断正面図である。

【図２】上記計器の電気回路構成図である。

【図３】図１の液晶パネル２１のカウントダウン表示の
例示図である。

【符号の説明】

ＩＧ…イグニッションスイッチ、１０…タコメータ、２
０…スピードメータ、２１、５１…液晶パネル、１５０
…制御回路。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 デジタル表示手段（２１、５１）と、こ
   のデジタル表示手段に車両に関する物理量をデジタル表
   示させるように当該デジタル表示手段を制御する制御手
   段（１５０）とを備えた計器において、 前記制御手段は、車両の原動機始動用キースイッチ（Ｉ
   Ｇ）のオン時及びオフ時の少なくとも一方の後前記デジ
   タル表示手段にデジタル表示内容を変化させるように当
   該デジタル表示手段を制御することを特徴とする車両用
   計器。
2. 【請求項２】 前記制御手段は、前記デジタル表示手段
   のデジタル表示内容を変化させる制御をした後に、当該
   デジタル表示手段に前記物理量をデジタル表示させるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
3. 【請求項３】 前記制御手段は、前記デジタル表示手段
   によるデジタル表示内容の変化を、前記キースイッチの
   オン時及びオフ時の少なくとも一方の後の初期期間内
   に、当該デジタル表示内容のカウントダウン或いはカウ
   ントアップでもって行うように、前記デジタル表示手段
   を制御することを特徴とする請求項１又は２に記載の車
   両用計器。
4. 【請求項４】 車両の車速を検出する車速検出手段（１
   ３０）を備え、 前記デジタル表示手段は、車速デジタル表示手段（２
   １）であり、 前記制御手段は、前記車速デジタル表示手段のカウント
   ダウン表示中において前記車速検出手段の検出出力を受
   けたとき、前記カントダウン表示を停止して車速表示を
   行うように前記車速デジタル表示手段を制御することを
   特徴とする請求項３に記載の車両用計器。