JP2986615B2 - 車両用サッシュの取付け方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばマイクロバスの
ように側部に複数の開口部が設けられ、各開口部にサッ
シュを介してそれぞれ例えばスライドタイプあるいは嵌
め殺しタイプのウィンドが設けられた車両において、各
サッシュをボディ開口部に取付けるに際して隣合うサッ
シュ間の隙間を一定幅に規制した状態で取付けるための
車両用サッシュの取付方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば図１３に示すような側部に
三つのサイドウィンドが連なって設けられた形式の車両
において、サッシュ１〜３を取付ける場合には、先ず隣
合うサッシュ１，２のうちサッシュ１を例えば接着剤
（アドヘシブ）により適位置に取り付けた後、サッシュ
２をセットし、然る後、図１２に示すように両サッシュ
１，２間に帯板状の隙間ゲージＧ，Ｇを挟み込んで両サ
ッシュ１，２間の隙間を規制し、この規制状態を保持し
ながらサッシュ２を取り付けていた。サッシュ２が固定
されると、次にこのサッシュ２に隣合うサッシュ３を、
同じく隙間ゲージＧ，Ｇを用いて両サッシュ２，３間の
隙間を一定幅に規制した状態で取り付けていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来は隙
間ゲージＧを用いて隣合うサッシュ１，２間（またはサ
ッシュ２，３間、以下同じ）の隙間を一定幅に規制して
いたため、サッシュ２（またはサッシュ３、以下同じ）
を取付ける際には、作業者が隙間ゲージＧ，Ｇを保持し
つつ一方でサッシュ２を取付けるか、あるいは一人の作
業者がこの隙間ゲージＧ，Ｇを保持した状態で別の作業
者がこのサッシュ２を取付ける必要があり、いずれにし
てもその作業性はよくないものであった。

【０００４】また、この隙間ゲージＧは通常金属製であ
るため、取付け作業中にサッシュ１，２あるいはボディ
（特に開口部を区画するピラーＰ）をキズつけるおそれ
があった。

【０００５】本発明はこれら従来の問題に鑑みなされた
もので、隣合うサッシュ間の隙間を一定幅に規制した状
態でこのサッシュを効率よく取付けることができ、しか
もサッシュあるいはボディをキズつける心配のない車両
用サッシュの取付け方法を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため、本発明は、隣
合う両サッシュは、該両サッシュの対向する端縁間に挟
み込まれて該両サッシュ間の隙間を一定幅に規制するゲ
ージ部と、該ゲージ部をボディ側に固定するための固定
部を備え、前記ゲージ部は前記両サッシュ取付け完了後
に前記固定部から切離し可能に構成されてなる隙間治具
を用いて、前記隙間を一定幅に規制した状態で取付ける
ことを特徴とする。

【０００７】

【作用】上記方法によれば、隙間を一定幅に規制した状
態で取り付けられるべきサッシュを取付ける際には、隙
間治具はボディ側に保持されている。このことから、こ
のサッシュを取付ける際には、作業者がゲージ部を保持
する必要はないので、サッシュの取付け作業に専念する
ことができ、よって同サッシュの取付け作業を効率よく
行うことができる。

【０００８】なお、隣合う両サッシュの取り付けが完了
した後には、ゲージ部は固定部から切り離されて、両サ
ッシュ間の隙間から除去される。

【０００９】

【実施例】次に、本発明の第１実施例を図１ないし図５
に基づいて説明する。本例のサッシュ取付け方法が適用
される車両は、大型バスやマイクロバス等のようにボデ
ィ側部に複数（本例では三箇所）のサイドウィンドが車
両の前後方向に沿って配置された形式のもので、各サイ
ドウィンドにおけるウィンドガラスはそれぞれサッシュ
１〜３を介してボディ開口部に装着されている。

【００１０】なお、図中４は、サッシュ１〜３の内周に
沿ってそれぞれ取付けられたガラスランであり、また、
５は、サッシュ１〜３の取付け後に、ピラーＰの接合縁
とサッシュ１〜３の端部とを挟み込んで装着されるオー
プニングトリムである。

【００１１】さて、各開口部に上記サッシュ１〜３を取
付けるにあたって、隣合うサッシュ１，２あるいはサッ
シュ２，３は一定の幅の隙間を設けた状態で取付けら
れ、この隙間はそれぞれ開口部を区画するピラーＰ，Ｐ
のほぼ中央を上下方向に沿った状態に開けられる（以
上、図１３参照）。

【００１２】このように、一定の幅の隙間を設けた状態
で隣合うサッシュ１，２を取付けるには、次のような隙
間治具１０を用いて行う。この隙間治具１０は、合成樹
脂の一体成形により形成されたもので、図１に示すよう
にサッシュ１，２間に挟み込まれて両サッシュ１，２間
の隙間を一定幅に規制するためのゲージ部１１と、この
ゲージ部１１をボディ側に所定の姿勢で保持するための
固定部１２とを備えている。

【００１３】ゲージ部１１は、サッシュ１とサッシュ２
との間に設けられるべき隙間に相当する径の円柱体をな
し、その長さは図示するようにサッシュ１，２が取付け
られた際に両サッシュ１，２の隙間から、少なくとも人
が把持するに足る寸法だけ突出する長さに形成されてい
る。

【００１４】このゲージ部１１の下端は、図２または図
３に示すようにその外周の薄肉部１１ａ，１１ａを残し
て中空状に形成されており、この薄肉部１１ａ，１１ａ
を介してゲージ部１１は固定部１２に繋がっている。こ
れにより、このゲージ部１１は固定部１２と一体に支持
される一方、一定以上の外力を加える（例えばその軸方
向に捩じりながら引っ張る）ことにより容易にこの固定
部１２から切り離すことができるようになっている。

【００１５】固定部１２は、略平板状をなすベース部１
２ａを主体とするもので、このベース部１２ａのほぼ中
央に上記ゲージ部１１が直交状に突出して形成されてお
り、このベース部１２ａがピラーＰのアウタパネルに密
着保持されることで、ゲージ部１１がピラーＰに対して
直交する状態に保持される。

【００１６】このベース部１２ａの両側部からは、一定
幅の帯板状なす保持爪１２ｂ，１２ｂが図示するように
それぞれ中央のゲージ部１１に向かって上方湾曲状に張
り出して形成されており、両保持爪１２ｂ，１２ｂはゲ
ージ部１１の軸方向に沿った方向に一定の弾性を有して
いる。両把持爪１２ｂ，１２ｂの先端上角部には、それ
ぞれ段付き部１２ｃ，１２ｃが形成されている。

【００１７】また、ベース部１２ａの両側部からはクッ
ション爪１３，１３が下方へ若干湾曲状に張出し形成さ
れており、このクッション爪１３，１３の弾性力と上記
保持爪１２ｂ，１２ｂの弾性力によって隙間治具１０が
所定の位置に確実に保持されるようになっている。

【００１８】このように本例の隙間治具１０は形成され
ており、この隙間治具１０を用いてサッシュ１〜３は次
のようにして取り付けられる。先ず、図４に示すように
三箇所の開口部のうち前寄りの開口部にサッシュ１を取
付ける。このサッシュ１の取り付け状態において、その
端縁１ａはピラーＰの図示上方へ一定の隙間をおいて張
り出した状態とされている。

【００１９】次に、この端縁１ａとピラーＰとの間の隙
間に隙間治具１０，１０を、ピラーＰの上下二箇所にセ
ットする。すなわち、サッシュ１の端縁１ａとピラーＰ
との間に隙間治具１０の一方の保持爪１２ｂおよびベー
ス部１２ａの図示右半分を挿入し、この一方の保持爪１
２ｂの段付き部１２ｃに、上記端縁１ａに沿って形成さ
れた折り返し部１ｂを嵌め込んでおく。これにより、ベ
ース部１２ａは保持爪１２ｂの弾性力によってピラーＰ
のアウタパネルにほぼ密着した状態に保持され、ひいて
はゲージ部１１がサッシュ１の端縁１ａに直交して当接
した状態に保持される。

【００２０】以上のようにして隙間治具１０，１０をセ
ットして、それぞれのゲージ部１１をサッシュ１の端縁
１ａに当てた状態に保持した上でサッシュ２を取付け
る。すなわち、図１に示すようにサッシュ２をサッシュ
１とほぼ面一に配置して、その端縁２ａが隙間治具１０
の図示左半分に覆い被さった状態とし、さらに、この端
縁２ａが隙間治具１０のゲージ部１１に軽く当たった状
態とする。これにより、サッシュ１とサッシュ２との間
の隙間は、ゲージ部１１の径に規制される。また、この
状態においてサッシュ２の端縁２ａの先端に沿って形成
された折り返し部２ｂは、他方の保持爪１２ｂに形成さ
れた段付き部１２ｃに嵌まり込んで、この保持爪１２ｂ
は押圧され、この時の保持爪１２ｂの弾性力により隙間
治具１０はこの位置に一層強固に保持された状態とな
る。

【００２１】このようにして、サッシュ１との間の隙間
を、ゲージ部１１の径に規制した状態でサッシュ２を位
置決めし、この位置決め状態を保持した上でこのサッシ
ュ２を接着剤等により固定すればよい。この際、隙間治
具１０，１０は所定の位置に保持されているので、作業
者が保持する必要はない。

【００２２】こうしてサッシュ１，２の取付けが完了し
た時点において、両サッシュ１，２の隙間からは両隙間
治具１０，１０のゲージ部１１，１１が突出した状態と
なっているので、作業者はこの突出した部分のゲージ部
１１，１１を把持して捩りながら引っ張ったりあるいは
両サッシュ１，２間の隙間に沿って押し倒す等してこの
ゲージ部１１を固定部１２から切り離す。この際、ゲー
ジ部１１は薄肉部１１ａ，１１ａを経て固定部１２に繋
がっているので、上記のようにしてこの薄肉部１１ａ，
１１ａに一定の外力を加えることにより容易に切り離す
ことができる。ゲージ部１１が固定部１２から切り離さ
れて両サッシュ１，２間の隙間から除去されることでサ
ッシュ１，２の取付けが完了する。

【００２３】次に、サッシュ３の取付けに際しては、サ
ッシュ２の反対側（サッシュ１が取付けられた側とは反
対側）の端縁とピラーＰとの間に隙間治具１０，１０を
上記説明したと同様にしてセットし、然る後、サッシュ
３を取付ける。これにより、サッシュ３はサッシュ２と
の間に一定幅の隙間を設けた状態で取り付けられる。

【００２４】本例は以上のようなサッシュの取付け方法
としたものであり、隣合うサッシュ１，２のうち後から
取付ける側のサッシュ２を取付けるに際して、隙間治具
１０，１０（ゲージ部１１，１１）は所定の位置に保持
された状態とされている。

【００２５】このことから、作業者はゲージ部１１，１
１を保持しながらサッシュ２を位置決めあるいは固定す
る必要はなくなるので、サッシュ２の取付け作業に専念
することができるようになり、同取付け作業を効率よく
行うことができる。また、隙間治具１０は合成樹脂製で
あるので、ピラーＰあるいはサッシュ１，２をキズつけ
る心配もない。

【００２６】なお、以上説明した第１実施例における薄
肉部１１ａは、例えば図５に示すように薄肉片１１ｂ，
１１ｂを二股状に形成したものであってもよく、また、
クッション爪１３，１３に換えてベース部１２ａの裏面
にシート状のクッション部材１４を貼り付けた構成とし
てもよい。

【００２７】次に、図６ないし図９に基づいて本発明の
第２実施例を説明する。本例のサッシュ取付け方法に用
いられる隙間治具２０は、図６に示すようにゲージ部と
してのゲージピン２１と、このゲージピン２１を所定の
状態に保持するための固定部としてのブッシュ２２とか
ら構成されている。

【００２８】ゲージピン２１は、図７に示すように合成
樹脂の一体成形により形成されたもので、第１実施例に
おけるゲージ部１１と同様に、隣合うサッシュ１，２間
（またはサッシュ２，３間）に挟み込まれて両サッシュ
１，２間の隙間を一定の幅に規制する本体部２１ａと、
この本体部２１ａの後端（図示下端）に形成された略球
形をなす保持部２１ｂとを備えている。

【００２９】本体部２１ａは、サッシュ１，２間または
サッシュ２，３間に設けられるべき隙間に相当する径の
円柱状をなするもので、その周面には環状の溝部が多数
形成されて、作業者が把持した際の滑り止めがなされて
いる。

【００３０】また、図８に示すようにこの本体部２１ａ
の下部は、前記第１実施例におけるゲージ部１１と同様
に、その外周の薄肉部２１ｃ，２１ｃを残して中空状に
形成されており、この薄肉部２１ｃ，２１ｃを経てこの
本体部２１ａが保持部２１ｂに接続されている。

【００３１】保持部２１ｂは、その一部が以下述べるブ
ッシュ２２の内周側に嵌め込まれて上記ゲージピン２１
を、このブッシュ２２とほぼ同軸に保持するための部位
であり、ブッシュ２２の内径よりも大きく、外径よりも
小さな径の略球形に形成されている。

【００３２】ブッシュ２２は、図９に示すように上記ゲ
ージピン２１の本体部２１ａを挿通可能かつ保持部２１
ｂを挿通不能な内径と、ピラーＰのアウタパネルに形成
された保持孔Ｐａに挿入可能な外径を有する略円筒状を
なすもので、その図示上端部には鍔縁２２ａが外周側に
張出して形成されている。また、このブッシュ２２の外
周面の二等分位置には、上記保持孔Ｐａに挿入された際
の抜け止めをするための係止爪２２ｂ，２２ｂが側方へ
張り出して形成されている。

【００３３】次に、このように構成された隙間治具２０
を用いて行うサッシュ１，２の取付け作業について説明
する。先ず、両サッシュ１，２の取付けに先立って、ピ
ラーＰのアウタパネルに隙間治具２０を取り付けてお
く。すなわち、このアウタパネルの上下二箇所に保持孔
Ｐａ，Ｐａを形成して、この保持孔Ｐａ，Ｐａに、後側
（鍔縁２２ａとは反対側）からゲージピン２１を挿入し
た状態のブッシュ２２をそれぞれ嵌め込んで固定してお
く。これにより、ゲージピン２１，２１がピラーＰから
ボディ側方へほぼ直角に突出した状態に保持される。

【００３４】こうして、隙間治具２０をセットした後、
両サッシュ１，２をその端縁１ａ，２ａの端部がゲージ
ピン２１に軽く当たる状態に位置決めし、この位置決め
状態を保持して接着剤等により固定する。両サッシュ
１，２が固定されたならば、ゲージピン２１を薄肉部２
１ｃで切り離して両サッシュ１，２間の隙間から除去す
る。

【００３５】以上のように構成された第２実施例におい
ても、サッシュ１または２を取付けるに際し、両サッシ
ュ１，２の隙間を一定幅に規制するためのゲージ部とし
てのゲージピン２１ａは所定の状態に保持されており、
よって作業者はサッシュ１，または２の取付けに専念す
ることができ、この取付け作業を効率よく行うことがで
きる。

【００３６】また、本例の隙間治具２０は、ピラーＰの
所定位置に予め形成された保持孔Ｐａに嵌め込まれて保
持されるので、サッシュ１，２間の隙間が一定の幅に規
制されるとともに、両サッシュ１，２をボディに対して
絶対的に位置合わせすることができる。

【００３７】次に、図１０および図１１に基づいて本発
明の第３実施例を説明する。本例は、前記説明した第１
実施例における隙間治具１０の変更例であって、その他
は第１実施例と同様である。

【００３８】本例の隙間治具３０は、合成樹脂の一体成
形により形成されたもので、図１１に示すようにゲージ
部３１とこのゲージ部３１を所定の状態に保持するため
の固定部３２とを備えている。

【００３９】ゲージ部３１は、第２実施例におけるゲー
ジピン２１の本体部２１ａと同様に形成されており、ま
た、その下端において第１または第２実施例と同様の薄
肉部３１ａを経て固定部３２に繋がっている。

【００４０】固定部３２は、平板状のベース部３２ａと
このベース部３２ａの両側部から張出して設けられた保
持爪３２ｂ，３２ｃとを備えている。図示右側の保持爪
３２ｂは、第１実施例における保持爪１２ｂと同様に形
成されており、図示上下方向に一定の弾性を有してい
る。一方、図示右側の保持爪３２ｃは、ベース部３２ａ
の側部から上方へ突出してゲージ部３１とほぼ平行に形
成されており、その先端内側には係止突起が形成されて
いる。なお、図示は省略したがベース部３２の両側部に
は第１実施例と同様にクッション爪を張出し形成してお
くか、若しくはベース部３２の裏面に第１実施例と同様
にシート状のクッション部材を貼り付けておく。

【００４１】以上のように本例の隙間治具３０は形成さ
れたものであり、この隙間治具３０を用いてサッシュ
１，２が第１実施例と同様にして取り付けられる。すな
わち、図１０に示すようにサッシュ１を取り付けた後、
この隙間治具３０，３０をサッシュ１の端縁１ａとピラ
ーＰとの間に挿入してゲージ部３１，３１をサッシュ１
の端縁１ａの端部に軽く当てた状態とし、この状態を保
持爪３２ｂの弾性力およびクッション爪若しくはクッシ
ョン部材の弾性力によって保持する。

【００４２】このようにして隙間治具３０を所定の状態
に保持した上で、サッシュ２を取付ける。この時、保持
爪３２ｃは、その先端内側に形成された係止突起によ
り、サッシュ２の端縁２ａに沿って形成された折り返し
部２ｂに引掛けられて、隙間治具３０がより強固に位置
保持される。

【００４３】このように本例の隙間治具３０によって
も、作業者はサッシュ２の取付けにあたってこの隙間治
具３０を保持する必要はないので、サッシュ２の取付け
作業に専念でき、同作業を効率よく行うことができる。

【００４４】また、本例における隙間治具３０も合成樹
脂で形成されているので、サッシュ１，２あるいはボデ
ィをキズつける心配はない。

【００４５】

【発明の効果】本発明は、隣合う二つのサッシュ間の隙
間を一定幅に規制するためのゲージ部をボディ側に位置
保持可能に構成された隙間治具を用いてこの両サッシュ
を取付ける方法としたことから、両サッシュあるいは後
から取り付けられる一方のサッシュを取付けるに際し、
作業者はゲージ部を保持する必要がない。このことか
ら、作業者はサッシュの取付け作業に専念することがで
き、よってこの取付け作業を効率よく行うことができ
る。

【００４６】また、隙間治具は合成樹脂の一体成形によ
り形成されたものであるので、サッシュあるいはボディ
等をキズつける心配はない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に関し、隙間治具がセット
された状態のピラー部の横断面図である。

【図２】第１実施例における隙間治具の全体斜視図であ
る。

【図３】図２のＣ−Ｃ線断面図であって、薄肉部の横断
面図である。

【図４】隙間治具をセットする際におけるピラー部の横
断面図である。

【図５】別態様の隙間治具の全体斜視図である。

【図６】本発明の第２実施例に関し、隙間治具がセット
された状態のピラー部の横断面図である。

【図７】ゲージピンの全体の側面図である。

【図８】図５のＢ−Ｂ線断面図であって、薄肉部の横断
面図である。

【図９】ブッシュの全体側面図である。

【図１０】本発明の第３実施例に関し、隙間治具がセッ
トされた状態のピラー部の横断面図である。

【図１１】第３実施例における隙間治具の全体の側面図
である。

【図１２】隙間ゲージを用いた場合の従来のサッシュの
取付け方法に関し、ピラー部の横断面図である。

【図１３】複数のサイドウィンドが連設状に設けられた
形式の車両の側面図である。

【符号の説明】

１，２…サッシュ、１ａ，２ａ…端縁、１ｂ，２ｂ…折
り返し部 １０…隙間治具 １１…ゲージ部、１１ａ，１１ｂ…薄肉部 １２…固定部、１２ａ…ベース部、１２ｂ…保持爪、１
２ｃ…段付き部 １３…クッション爪、１４…クッション部材 ２０…隙間治具、２１…ゲージピン、２２…ブッシュ ３０…隙間治具、３１…ゲージ部、３２…固定部 Ｐ…ピラー Ｐａ…保持孔 Ｇ…隙間ゲージ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60J 1/08 - 1/10 B60J 1/16 B62D 65/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディ側部に連設された開口部にそれぞ
   れサッシュを介してウィンドガラスを嵌め込んでなる連
   設タイプのサイドウィンドが設定された車両における前
   記サッシュの取付け方法であって、 隣合う両サッシュは、該両サッシュの対向する端縁間に
   挟み込まれて該両サッシュ間の隙間を一定幅に規制する
   ゲージ部と、該ゲージ部をボディ側に固定するための固
   定部を備え、前記ゲージ部は前記両サッシュ取付け完了
   後に前記固定部から切離し可能に構成されてなる隙間治
   具を用いて、前記隙間を一定幅に規制した状態で取付け
   ることを特徴とする車両用サッシュの取付け方法。