JP2978795B2 - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JP2978795B2 JP2978795B2 JP8296483A JP29648396A JP2978795B2 JP 2978795 B2 JP2978795 B2 JP 2978795B2 JP 8296483 A JP8296483 A JP 8296483A JP 29648396 A JP29648396 A JP 29648396A JP 2978795 B2 JP2978795 B2 JP 2978795B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばＨＢ３型或
いはＨＢ４型バルブを用いたヘッドランプなど、電球と
反射鏡との着脱機構としてバヨネット機構が採用されて
いる車両用灯具に関するものである。
いはＨＢ４型バルブを用いたヘッドランプなど、電球と
反射鏡との着脱機構としてバヨネット機構が採用されて
いる車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具の構成を要部
で示すものが図２〜図４であり、例えばＨＢ４型バルブ
９０（或いはＨＢ３型バルブ、何れもこの部分は同一の
構成である）を光源として採用するヘッドランプの例で
説明すれば、先ずＨＢ４型バルブ９０には図２にも示す
ように口金部分の側面にフランジ状に突出する３箇所の
バヨネット爪９１が設けられている。
で示すものが図２〜図４であり、例えばＨＢ４型バルブ
９０（或いはＨＢ３型バルブ、何れもこの部分は同一の
構成である）を光源として採用するヘッドランプの例で
説明すれば、先ずＨＢ４型バルブ９０には図２にも示す
ように口金部分の側面にフランジ状に突出する３箇所の
バヨネット爪９１が設けられている。
【０００３】これに対して、ヘッドランプ８０の側に
は、反射鏡の背面側に電球ホルダー部８１が設けられ、
この電球ホルダー部８１には前記バヨネット爪９１に対
応して３箇所の爪受溝８２が設けられ、この爪受溝８２
はバヨネット爪９１が円周方向に回動可能と成るよう
に、適宜の余裕角が設けられて形成されている。
は、反射鏡の背面側に電球ホルダー部８１が設けられ、
この電球ホルダー部８１には前記バヨネット爪９１に対
応して３箇所の爪受溝８２が設けられ、この爪受溝８２
はバヨネット爪９１が円周方向に回動可能と成るよう
に、適宜の余裕角が設けられて形成されている。
【０００４】また、前記電球ホルダー部８１にはホルダ
ープレート８３が付属られ、このホルダープレート８３
には前記バヨネット爪９１を通過させるために同一形状
とした爪逃孔８４が設けられている。そして、電球ホル
ダー部８１に取付けるに当たっては爪受溝８２と爪逃孔
８４とが同じ側の端部（図示の場合では右側の端部）を
一致させて螺着などが行われている。
ープレート８３が付属られ、このホルダープレート８３
には前記バヨネット爪９１を通過させるために同一形状
とした爪逃孔８４が設けられている。そして、電球ホル
ダー部８１に取付けるに当たっては爪受溝８２と爪逃孔
８４とが同じ側の端部（図示の場合では右側の端部）を
一致させて螺着などが行われている。
【０００５】このように構成したことで、ホルダープレ
ート８３の爪逃孔８４からバヨネット爪９１を爪受溝８
２内に挿入し、そして、時計方向など余裕角が設けられ
ている側に回転させれば、図３に示すようにバヨネット
爪９１は爪受溝８２内で電球ホルダー部８１とホルダー
プレート８３に挟持されるものとなり、即ち、ＨＢ４型
バルブ９０の取付けが行われるものとなる。
ート８３の爪逃孔８４からバヨネット爪９１を爪受溝８
２内に挿入し、そして、時計方向など余裕角が設けられ
ている側に回転させれば、図３に示すようにバヨネット
爪９１は爪受溝８２内で電球ホルダー部８１とホルダー
プレート８３に挟持されるものとなり、即ち、ＨＢ４型
バルブ９０の取付けが行われるものとなる。
【０００６】また、図４に示すヘッドランプ７０におい
ては、電球ホルダー部７１に設ける爪受溝７２をバヨネ
ット爪９１と同一形状のものとして挿着のみを可能とし
ておき、上記と同じ構成の爪逃孔７４を設けたホルダー
プレート７３を円周方向に沿い回転可能としておき、爪
受溝７２と爪逃孔７４とを一致させた状態で、爪受溝７
２内にバヨネット爪９１を挿入し、その後にホルダープ
レート７３を回転させてＨＢ４型バルブ９０の取付けを
行うものである。
ては、電球ホルダー部７１に設ける爪受溝７２をバヨネ
ット爪９１と同一形状のものとして挿着のみを可能とし
ておき、上記と同じ構成の爪逃孔７４を設けたホルダー
プレート７３を円周方向に沿い回転可能としておき、爪
受溝７２と爪逃孔７４とを一致させた状態で、爪受溝７
２内にバヨネット爪９１を挿入し、その後にホルダープ
レート７３を回転させてＨＢ４型バルブ９０の取付けを
行うものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来のヘッドランプ８０、７０においては、電球ホル
ダー部８１、７１とは別部品として形成しなければ成ら
ないホルダープレート７３、８３が必要となり、また、
このホルダープレート７３、８３を取付けるための部
品、工数も必要となり、結果としてヘッドランプ８０、
７０がコストアップする問題点を生じている。
た従来のヘッドランプ８０、７０においては、電球ホル
ダー部８１、７１とは別部品として形成しなければ成ら
ないホルダープレート７３、８３が必要となり、また、
このホルダープレート７３、８３を取付けるための部
品、工数も必要となり、結果としてヘッドランプ８０、
７０がコストアップする問題点を生じている。
【０００８】特にヘッドランプ７０においては、ホルダ
ープレート７３が可動となるので、そのための構成も複
雑化すると共に、電球ホルダー部７１が大型化するもの
となり、また、場合によっては電球ホルダー部７１に対
しホルダープレート７３を回動自在に係止させる取付溝
７５などの後加工も必要となり、コストアップは著しい
ものとなり、この点の解決が課題とされるものと成って
いる。
ープレート７３が可動となるので、そのための構成も複
雑化すると共に、電球ホルダー部７１が大型化するもの
となり、また、場合によっては電球ホルダー部７１に対
しホルダープレート７３を回動自在に係止させる取付溝
７５などの後加工も必要となり、コストアップは著しい
ものとなり、この点の解決が課題とされるものと成って
いる。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、バヨネット機
構により電球と反射鏡との取付けが行われて成る車両用
灯具において、前記反射鏡側には、電球側に設けられて
いるバヨネット爪の円周方向への適宜角度の回動を可能
とさせるように余裕角を持たせて爪受溝を形成すると共
に、該爪受溝の係止側端部の近傍にはワッシャ付スクリ
ューがワッシャ部を前記爪受溝の上面に張り出して取付
けられ、前記爪受溝と前記ワッシャ部とで前記バヨネッ
ト爪を挟持することを特徴とする車両用灯具を提供する
ことで、構成の簡素化を可能として課題を解決するもの
である。
課題を解決するための具体的手段として、バヨネット機
構により電球と反射鏡との取付けが行われて成る車両用
灯具において、前記反射鏡側には、電球側に設けられて
いるバヨネット爪の円周方向への適宜角度の回動を可能
とさせるように余裕角を持たせて爪受溝を形成すると共
に、該爪受溝の係止側端部の近傍にはワッシャ付スクリ
ューがワッシャ部を前記爪受溝の上面に張り出して取付
けられ、前記爪受溝と前記ワッシャ部とで前記バヨネッ
ト爪を挟持することを特徴とする車両用灯具を提供する
ことで、構成の簡素化を可能として課題を解決するもの
である。
【００１０】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１は
反射鏡２の背面に電球ホルダー部３が設けられ、この電
球ホルダー部３にバヨネット機構により電球１０が取付
けられるものである点は従来例のものと同様である。
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１は
反射鏡２の背面に電球ホルダー部３が設けられ、この電
球ホルダー部３にバヨネット機構により電球１０が取付
けられるものである点は従来例のものと同様である。
【００１１】従って、電球１０としては、例えばＨＢ４
型バルブ、ＨＢ３型バルブなど、関係規格などにより規
定された形状および数のバヨネット爪１１が口金の側面
にフランジ状に設けられているものが採用されるもので
ある点も、従来例のものと同様である。
型バルブ、ＨＢ３型バルブなど、関係規格などにより規
定された形状および数のバヨネット爪１１が口金の側面
にフランジ状に設けられているものが採用されるもので
ある点も、従来例のものと同様である。
【００１２】また、本発明においても電球ホルダー部３
にバヨネット爪１１に対応する爪受溝４が設けられ、こ
の爪受溝４には、前記バヨネット爪１１が円周方向への
適宜角度の回動を行うことができるように余裕角が設け
られるものとされている。尚、このときに設けるべき前
記した余裕角の量については後に説明する。
にバヨネット爪１１に対応する爪受溝４が設けられ、こ
の爪受溝４には、前記バヨネット爪１１が円周方向への
適宜角度の回動を行うことができるように余裕角が設け
られるものとされている。尚、このときに設けるべき前
記した余裕角の量については後に説明する。
【００１３】このときに、車両用灯具１がヘッドランプ
であり、電球１０がＨＢ４型バルブなどである場合に
は、車両用灯具１を車両に取付けた状態での配光特性の
確保の面から、電球１０が規定の位置、方向として反射
鏡２に取付けが行われていることが要求されるものとな
る。
であり、電球１０がＨＢ４型バルブなどである場合に
は、車両用灯具１を車両に取付けた状態での配光特性の
確保の面から、電球１０が規定の位置、方向として反射
鏡２に取付けが行われていることが要求されるものとな
る。
【００１４】上記に対処するために、例えばこの車両用
灯具１が時計方向に電球１０を回転させ取付けを行うも
のとするものであれば、前記爪受溝４内で電球１０、即
ち、バヨネット爪１１を時計方向に回転させ、反射鏡２
と電球１０とが所定位置となる位置で爪受溝４とバヨネ
ット爪１１とが当接し回転を停止させるように係止端部
４ａを設けてそれぞれの爪受溝４を形成する。
灯具１が時計方向に電球１０を回転させ取付けを行うも
のとするものであれば、前記爪受溝４内で電球１０、即
ち、バヨネット爪１１を時計方向に回転させ、反射鏡２
と電球１０とが所定位置となる位置で爪受溝４とバヨネ
ット爪１１とが当接し回転を停止させるように係止端部
４ａを設けてそれぞれの爪受溝４を形成する。
【００１５】ここで、本発明では爪受溝４の係止端部４
ａ寄りの位置にワッシャ付スクリュー５を螺着するもの
であり、このときに、前記ワッシャ付スクリュー５のワ
ッシャ部５ａは爪受溝４の上面に張り出すものとされて
いる。尚、前記ワッシャ付スクリュー５としては、それ
ぞれが個別に市販されているいるワッシャ部５ａとスク
リュー部５ｂとから適宜なものを組合わせても良い。
ａ寄りの位置にワッシャ付スクリュー５を螺着するもの
であり、このときに、前記ワッシャ付スクリュー５のワ
ッシャ部５ａは爪受溝４の上面に張り出すものとされて
いる。尚、前記ワッシャ付スクリュー５としては、それ
ぞれが個別に市販されているいるワッシャ部５ａとスク
リュー部５ｂとから適宜なものを組合わせても良い。
【００１６】次いで、上記爪受溝４およびワッシャ付ス
クリュー５のバヨネット爪１１に対する寸法、位置関係
について説明を行えば、先ず、前記爪受溝４は上記にも
説明したようにバヨネット爪１１に対して回転方向に適
宜の余裕角を有するものとされている。そして、その余
裕角は前記ワッシャ付スクリュー５のワッシャ部５ａに
より爪受溝４が覆われる寸法に応じるものとされる。
クリュー５のバヨネット爪１１に対する寸法、位置関係
について説明を行えば、先ず、前記爪受溝４は上記にも
説明したようにバヨネット爪１１に対して回転方向に適
宜の余裕角を有するものとされている。そして、その余
裕角は前記ワッシャ付スクリュー５のワッシャ部５ａに
より爪受溝４が覆われる寸法に応じるものとされる。
【００１７】即ち、爪受溝４としてはバヨネット爪１１
が挿着可能なことが必要条件であるので、最低限でワッ
シャ部５ａにより覆われた寸法だけ係止端部４ａとは反
対側に爪受溝４を延長して形成する。従って、余裕角の
量はワッシャ付スクリュー５を取付ける位置に左右され
るので、例えば、取付時に与える電球１０への回転量な
どを考慮し適宜なものとすることが望ましい。
が挿着可能なことが必要条件であるので、最低限でワッ
シャ部５ａにより覆われた寸法だけ係止端部４ａとは反
対側に爪受溝４を延長して形成する。従って、余裕角の
量はワッシャ付スクリュー５を取付ける位置に左右され
るので、例えば、取付時に与える電球１０への回転量な
どを考慮し適宜なものとすることが望ましい。
【００１８】また、爪受溝４の深さは、前記バヨネット
爪１１をワッシャ部５ａが張り出している位置まで回転
させたときに、爪受溝４（の底面）とワッシャ部５ａと
で挟持するものとして設定される。このときに、前記ワ
ッシャ部５ａを薄い金属板、比較的に軟質な樹脂など、
外部応力に対して弾性による変形を生じるものとしてお
き、爪受溝４の深さをバヨネット爪１１の厚さよりも適
宜に浅いものとし、上記したワッシャ部５ａの変形によ
り挟持されるものとすることが好ましい。
爪１１をワッシャ部５ａが張り出している位置まで回転
させたときに、爪受溝４（の底面）とワッシャ部５ａと
で挟持するものとして設定される。このときに、前記ワ
ッシャ部５ａを薄い金属板、比較的に軟質な樹脂など、
外部応力に対して弾性による変形を生じるものとしてお
き、爪受溝４の深さをバヨネット爪１１の厚さよりも適
宜に浅いものとし、上記したワッシャ部５ａの変形によ
り挟持されるものとすることが好ましい。
【００１９】上記の構成としたことで本発明では、電球
ホルダー部３にワッシャ付スクリュー５を螺着するのみ
で電球１０を着脱する機構の形成が可能となる。よっ
て、第一にはホルダープレートなどの別部品を不要と
し、部品点数の低減と小型化を可能とする。
ホルダー部３にワッシャ付スクリュー５を螺着するのみ
で電球１０を着脱する機構の形成が可能となる。よっ
て、第一にはホルダープレートなどの別部品を不要と
し、部品点数の低減と小型化を可能とする。
【００２０】また、第二には、この種のネジ締工程にお
いては、スクリューなどを自動供給する部品供給機（パ
ーツフィーダ）、位置指定が可能なネジ締機などが広く
普及しているものであるので工程の完全自動化も容易で
あり工数が低減され、上記の部品点数の低減と併せてコ
ストダウンも可能となる。
いては、スクリューなどを自動供給する部品供給機（パ
ーツフィーダ）、位置指定が可能なネジ締機などが広く
普及しているものであるので工程の完全自動化も容易で
あり工数が低減され、上記の部品点数の低減と併せてコ
ストダウンも可能となる。
【００２１】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、反
射鏡側には、電球側に設けられているバヨネット爪の円
周方向への適宜角度の回動を可能とさせるように余裕角
を持たせて爪受溝を形成すると共に、該爪受溝の係止側
端部の近傍にはワッシャ付スクリューがワッシャ部を前
記爪受溝の上面に張り出して取付けられ、前記爪受溝と
ワッシャ部とでバヨネット爪を挟持する車両用灯具とし
たことで、電球ホルダー部にワッシャ付スクリューを螺
着するのみで電球を着脱する機構の形成を可能とする。
射鏡側には、電球側に設けられているバヨネット爪の円
周方向への適宜角度の回動を可能とさせるように余裕角
を持たせて爪受溝を形成すると共に、該爪受溝の係止側
端部の近傍にはワッシャ付スクリューがワッシャ部を前
記爪受溝の上面に張り出して取付けられ、前記爪受溝と
ワッシャ部とでバヨネット爪を挟持する車両用灯具とし
たことで、電球ホルダー部にワッシャ付スクリューを螺
着するのみで電球を着脱する機構の形成を可能とする。
【００２２】これにより、第一には、従来は必要とされ
たホルダープレートなどの別部品を不要とするものとな
り、部品点数の低減と小型化を可能とする。また、第二
には、上記により組立工程の完全自動化も可能とし、も
って、この種の車両用灯具のコストダウンに極めて優れ
た効果を奏するものである。
たホルダープレートなどの別部品を不要とするものとな
り、部品点数の低減と小型化を可能とする。また、第二
には、上記により組立工程の完全自動化も可能とし、も
って、この種の車両用灯具のコストダウンに極めて優れ
た効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用灯具の実施形態を示す斜
視図である。
視図である。
【図２】 従来例を示す斜視図である。
【図３】 図２のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図４】 別の従来例を示す断面図である。
１……車両用灯具 ２……反射鏡 ３……電球ホルダー部 ４……爪受溝 ４ａ……係止側端部 ５……ワッシャ付スクリュー ５ａ……ワッシャー部 ５ｂ……スクリュー部 １０……電球 １１……バヨネット爪
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F21M 3/02 F21Q 1/00 F21V 19/00
Claims (1)
- 【請求項１】 バヨネット機構により電球と反射鏡との
取付けが行われて成る車両用灯具において、前記反射鏡
側には、電球側に設けられているバヨネット爪の円周方
向への適宜角度の回動を可能とさせるように余裕角を持
たせて爪受溝を形成すると共に、該爪受溝の係止側端部
の近傍にはワッシャ付スクリューがワッシャ部を前記爪
受溝の上面に張り出して取付けられ、前記爪受溝と前記
ワッシャ部とで前記バヨネット爪を挟持することを特徴
とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8296483A JP2978795B2 (ja) | 1996-11-08 | 1996-11-08 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8296483A JP2978795B2 (ja) | 1996-11-08 | 1996-11-08 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10144104A JPH10144104A (ja) | 1998-05-29 |
| JP2978795B2 true JP2978795B2 (ja) | 1999-11-15 |
Family
ID=17834148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8296483A Expired - Fee Related JP2978795B2 (ja) | 1996-11-08 | 1996-11-08 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2978795B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9746149B2 (en) | 2014-08-22 | 2017-08-29 | Stanley Electric Co., Ltd | Vehicle lighting unit having bulb fixation structure |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4797214B2 (ja) * | 2007-09-28 | 2011-10-19 | スタンレー電気株式会社 | バルブ誤装着防止構造を有するリフレクタ |
-
1996
- 1996-11-08 JP JP8296483A patent/JP2978795B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9746149B2 (en) | 2014-08-22 | 2017-08-29 | Stanley Electric Co., Ltd | Vehicle lighting unit having bulb fixation structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10144104A (ja) | 1998-05-29 |
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Legal Events
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