JP2973051B2 - 産業車両の表示装置 - Google Patents
産業車両の表示装置Info
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- JP2973051B2 JP2973051B2 JP3358316A JP35831691A JP2973051B2 JP 2973051 B2 JP2973051 B2 JP 2973051B2 JP 3358316 A JP3358316 A JP 3358316A JP 35831691 A JP35831691 A JP 35831691A JP 2973051 B2 JP2973051 B2 JP 2973051B2
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- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 17
- 239000013256 coordination polymer Substances 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフト等の産
業車両の運転席近傍に設置して用いられる表示装置に関
するものである。
業車両の運転席近傍に設置して用いられる表示装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】産業車両の車体の各部には車両を走行さ
せたり、荷役装置を動かしたり、またそれらの強さを調
整したりするさまざまのスイッチ、ボリューム等が装着
されている。そして車両の機能を常に十分な状態にして
おく必要がある。従来は、サービス員が定期的にそれら
をチェックするのであるが、各ユニットごとに車両から
取外したりして抵抗値測定や、ＯＮ−ＯＦＦの動作のチ
ェックを行なっていた。
せたり、荷役装置を動かしたり、またそれらの強さを調
整したりするさまざまのスイッチ、ボリューム等が装着
されている。そして車両の機能を常に十分な状態にして
おく必要がある。従来は、サービス員が定期的にそれら
をチェックするのであるが、各ユニットごとに車両から
取外したりして抵抗値測定や、ＯＮ−ＯＦＦの動作のチ
ェックを行なっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のチェック方
法では、このチェックの間、車両は長時間にわたって休
止することなり、ユーザーにとっては稼動率が低下する
という問題があった。
法では、このチェックの間、車両は長時間にわたって休
止することなり、ユーザーにとっては稼動率が低下する
という問題があった。
【０００４】本発明は上記のことにかんがみなされたも
ので、上記スイッチやボリュームの点検を通常の表示装
置を用いて点検表示できるようにして、これらの点検を
短時間で、かつだれでも容易に行なうことができるよう
にした産業車両の表示装置を提供することを目的とする
ものである。
ので、上記スイッチやボリュームの点検を通常の表示装
置を用いて点検表示できるようにして、これらの点検を
短時間で、かつだれでも容易に行なうことができるよう
にした産業車両の表示装置を提供することを目的とする
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る産業車両の表示装置は、デジタル表示
式の表示盤１を有する産業車両の表示装置において、上
記表示盤１に、アワーメータ表示を含む主表示を表示す
るための表示信号をＣＰＵ３を介して表示盤１側へ出力
する主表示制御回路４のほかに、車両の各点検個所に装
備したスイッチやボリューム等の複数の被点検器をＣＰ
Ｕ３を介して接続し、上記ＣＰＵ３に、ＯＮ，ＯＦＦ操
作を行うことにより、上記主表示制御回路４と各被点検
器からＣＰＵ３を介して表示盤１へ入力される各表示信
号を順次切換える表示切換スイッチ１０を接続した構成
となっている。
に、本発明に係る産業車両の表示装置は、デジタル表示
式の表示盤１を有する産業車両の表示装置において、上
記表示盤１に、アワーメータ表示を含む主表示を表示す
るための表示信号をＣＰＵ３を介して表示盤１側へ出力
する主表示制御回路４のほかに、車両の各点検個所に装
備したスイッチやボリューム等の複数の被点検器をＣＰ
Ｕ３を介して接続し、上記ＣＰＵ３に、ＯＮ，ＯＦＦ操
作を行うことにより、上記主表示制御回路４と各被点検
器からＣＰＵ３を介して表示盤１へ入力される各表示信
号を順次切換える表示切換スイッチ１０を接続した構成
となっている。
【０００６】
【作 用】表示切換スイッチ１０の切換えによりアワ
ーメータ表示を含む主表示と、複数の被点検器の各表示
が表示盤１に順次切換え表示される。
ーメータ表示を含む主表示と、複数の被点検器の各表示
が表示盤１に順次切換え表示される。
【０００７】
【実 施 例】本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図中１は運転席近傍、例えばコンソールボックスに
設けられたデジタル表示式の表示盤であり、この表示盤
１はインターフェイス２を介してＣＰＵ３に接続されて
いる。そしてこのＣＰＵ３に主表示制御回路４が接続し
てあり、この主表示制御回路４により主表示、例えば、
アワーメータデータをＣＰＵ３に出力し、表示盤１はＣ
ＰＵ３によりアワーメータ表示となるようになってい
る。
る。図中１は運転席近傍、例えばコンソールボックスに
設けられたデジタル表示式の表示盤であり、この表示盤
１はインターフェイス２を介してＣＰＵ３に接続されて
いる。そしてこのＣＰＵ３に主表示制御回路４が接続し
てあり、この主表示制御回路４により主表示、例えば、
アワーメータデータをＣＰＵ３に出力し、表示盤１はＣ
ＰＵ３によりアワーメータ表示となるようになってい
る。
【０００８】５は複数個のスイッチ６ａ、６ｂ、６ｃ、
…と複数のボリューム７ａ、７ｂ等の被点検器からなる
被点検スイッチ類であり、これらのスイッチ６ａ、６
ｂ、６ｃ、…は上記ＣＰＵ３に直接あるいは点検表示制
御回路８を介して接続してあり、またボリューム７ａ、
７ｂはＡ／Ｄ変換器９及び点検表示制御回路８を介して
ＣＰＵ３に接続してある。１０はＣＰＵ３の機能を切換
えるＯＮ，ＯＦＦ型の表示切換えスイッチであり、１１
はキースイッチである。表示切換スイッチ１０は、これ
をＯＮ，ＯＦＦ操作することにより、上記主表示制御回
路４と各被点検器からＣＰＵ３を介して表示盤１へ入力
される各表示信号が順次切換えられるようになってい
る。
…と複数のボリューム７ａ、７ｂ等の被点検器からなる
被点検スイッチ類であり、これらのスイッチ６ａ、６
ｂ、６ｃ、…は上記ＣＰＵ３に直接あるいは点検表示制
御回路８を介して接続してあり、またボリューム７ａ、
７ｂはＡ／Ｄ変換器９及び点検表示制御回路８を介して
ＣＰＵ３に接続してある。１０はＣＰＵ３の機能を切換
えるＯＮ，ＯＦＦ型の表示切換えスイッチであり、１１
はキースイッチである。表示切換スイッチ１０は、これ
をＯＮ，ＯＦＦ操作することにより、上記主表示制御回
路４と各被点検器からＣＰＵ３を介して表示盤１へ入力
される各表示信号が順次切換えられるようになってい
る。
【０００９】上記構成における作用を図２のフローチャ
ートに基づいて説明する。スタート後、イニシャライズ
（ステップ１）し、被点検スイッチ類５のＮ個の各被点
検器の番号をＫ（＝１〜Ｎ）としたときにまずにＫ＝０
を設定し０番目のスイッチまたはボリュームを指定する
（すなわち、どの部材も指定してない状態） （ステッ
プ２）。この状態で表示切換スイッチ１０をＯＮにする
（ステップ３）と、ＣＰＵ３と主表示制御回路４との接
続が断たれて主表示モードから被点検スイッチ類５の表
示モードとなりＫ＝０＋１＝１と設定し、１番目の被点
検器を指定し、その表示信号がＣＰＵ３に入力される
（ステップ４）。ここで被点検スイッチ類５のＫ番目す
なわち１番目の被点検器のＯＮ、ＯＦＦ状態またはボリ
ュームのパーセントが図３の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に
示されるように表示される（ステップ５）。ここで表示
切換スイッチ１０をＯＦＦにすると（ステップ６）、上
記表示は消え（ステップ７）、再び表示切換スイッチ１
０をＯＮにすると（ステップ８）、次にＫ＝２が設定さ
れて、２個目の被点検器の状態が表示される。このよう
に、表示切換スイッチ１０のＯＮ、ＯＦＦを繰返すこと
により順次すべての被点検器のＫ＝１からＫ＝Ｎまでの
状態が表示され（ステップ９）、その後主表示（ステッ
プ１０）にもどる。一方ステップ３において、表示切換
スイッチ１０をＯＦＦのままにすると、表示盤１は主表
示のままである。なお図３の（ｃ）は例えば７番目のボ
リュウムの表示（８５パーセント）の状態を示す。
ートに基づいて説明する。スタート後、イニシャライズ
（ステップ１）し、被点検スイッチ類５のＮ個の各被点
検器の番号をＫ（＝１〜Ｎ）としたときにまずにＫ＝０
を設定し０番目のスイッチまたはボリュームを指定する
（すなわち、どの部材も指定してない状態） （ステッ
プ２）。この状態で表示切換スイッチ１０をＯＮにする
（ステップ３）と、ＣＰＵ３と主表示制御回路４との接
続が断たれて主表示モードから被点検スイッチ類５の表
示モードとなりＫ＝０＋１＝１と設定し、１番目の被点
検器を指定し、その表示信号がＣＰＵ３に入力される
（ステップ４）。ここで被点検スイッチ類５のＫ番目す
なわち１番目の被点検器のＯＮ、ＯＦＦ状態またはボリ
ュームのパーセントが図３の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に
示されるように表示される（ステップ５）。ここで表示
切換スイッチ１０をＯＦＦにすると（ステップ６）、上
記表示は消え（ステップ７）、再び表示切換スイッチ１
０をＯＮにすると（ステップ８）、次にＫ＝２が設定さ
れて、２個目の被点検器の状態が表示される。このよう
に、表示切換スイッチ１０のＯＮ、ＯＦＦを繰返すこと
により順次すべての被点検器のＫ＝１からＫ＝Ｎまでの
状態が表示され（ステップ９）、その後主表示（ステッ
プ１０）にもどる。一方ステップ３において、表示切換
スイッチ１０をＯＦＦのままにすると、表示盤１は主表
示のままである。なお図３の（ｃ）は例えば７番目のボ
リュウムの表示（８５パーセント）の状態を示す。
【００１０】
【発明の効果】本発明によれば、車両に装備されたスイ
ッチとボリュームとからなる被点検スイッチ類５の各被
点検器の状態の点検をアワーメータを含む主表示を表示
するの通常の表示装置を用いて点検表示できることがで
き、これらの点検が短時間で、かつだれでも容易に行な
うことができるようになる。従って（１）車両のメンテ
ナンスがスムーズになり、常に正常な状態で車両を使用
できるようになり、サービスのための休車時間も少なく
なる。（２）スイッチ類の故障から発生する重要部分の
故障を未然に防ぐことができる。（３）だれでも容易に
故障を発見でき、熟練、経験が不要となる。（４）表示
盤は主表示と切換えて表示するため、被点検器の点検の
ための専用の表示部を必要とせず、安価、コンパクトに
構成することができる、という作用効果を奏することが
できる。さらに本発明によれば、表示切換スイッチ１０
のＯＮ，ＯＦＦのみで主表示のほかのすべての被点検器
からの検出データの状況が順次確実に見られるため、定
期点検での被点検器の点検が抜け落ちすることなく確実
に行うことができる。そして各被点検器が表示切換スイ
ッチ１０のＯＮ，ＯＦＦにより順次表示されるので、１
個の表示切換スイッチ１０にて、いくつもの被点検器に
対応でき、逐次必要に応じて被点検器を増加することが
できる。
ッチとボリュームとからなる被点検スイッチ類５の各被
点検器の状態の点検をアワーメータを含む主表示を表示
するの通常の表示装置を用いて点検表示できることがで
き、これらの点検が短時間で、かつだれでも容易に行な
うことができるようになる。従って（１）車両のメンテ
ナンスがスムーズになり、常に正常な状態で車両を使用
できるようになり、サービスのための休車時間も少なく
なる。（２）スイッチ類の故障から発生する重要部分の
故障を未然に防ぐことができる。（３）だれでも容易に
故障を発見でき、熟練、経験が不要となる。（４）表示
盤は主表示と切換えて表示するため、被点検器の点検の
ための専用の表示部を必要とせず、安価、コンパクトに
構成することができる、という作用効果を奏することが
できる。さらに本発明によれば、表示切換スイッチ１０
のＯＮ，ＯＦＦのみで主表示のほかのすべての被点検器
からの検出データの状況が順次確実に見られるため、定
期点検での被点検器の点検が抜け落ちすることなく確実
に行うことができる。そして各被点検器が表示切換スイ
ッチ１０のＯＮ，ＯＦＦにより順次表示されるので、１
個の表示切換スイッチ１０にて、いくつもの被点検器に
対応でき、逐次必要に応じて被点検器を増加することが
できる。
【図１】本発明の要部を示すブロック図である。
【図２】本発明の作用を説明するためのフローチャート
である。
である。
【図３】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は表示盤の表示例図で
ある。
ある。
【符号の説明】 １…表示盤、３…ＣＰＵ、４…主表示制御回路、５…被
点検スイッチ類、６ａ、６ｂ、……スイッチ、７ａ、７
ｂ…ボリューム、８…点検表示制御回路、１０…表示切
換スイッチ。
点検スイッチ類、６ａ、６ｂ、……スイッチ、７ａ、７
ｂ…ボリューム、８…点検表示制御回路、１０…表示切
換スイッチ。
Claims (1)
- 【請求項１】 デジタル表示式の表示盤１を有する産業
車両の表示装置において、上記表示盤１に、アワーメー
タ表示を含む主表示を表示するための表示信号をＣＰＵ
３を介して表示盤１側へ出力する主表示制御回路４のほ
かに、車両の各点検個所に装備したスイッチやボリュー
ム等の複数の被点検器をＣＰＵ３を介して接続し、上記
ＣＰＵ３に、ＯＮ，ＯＦＦ操作を行うことにより、上記
主表示制御回路４と各被点検器からＣＰＵ３を介して表
示盤１へ入力される各表示信号を順次切換える表示切換
スイッチ１０を接続したことを特徴とする産業車両の表
示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3358316A JP2973051B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 産業車両の表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3358316A JP2973051B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 産業車両の表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05178119A JPH05178119A (ja) | 1993-07-20 |
| JP2973051B2 true JP2973051B2 (ja) | 1999-11-08 |
Family
ID=18458670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3358316A Expired - Fee Related JP2973051B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 産業車両の表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2973051B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5310225B2 (ja) * | 2009-04-21 | 2013-10-09 | 日産自動車株式会社 | スイッチ装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2632932B2 (ja) * | 1988-06-24 | 1997-07-23 | 日本輸送機株式会社 | 電気車におけるマイクロコンピュータ制御装置の入出力状況表示方法 |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP3358316A patent/JP2973051B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05178119A (ja) | 1993-07-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |