JPH11338536A - 自動車用の診断装置及び自動車の修理コストを削減する方法 - Google Patents
自動車用の診断装置及び自動車の修理コストを削減する方法Info
- Publication number
- JPH11338536A JPH11338536A JP10037899A JP10037899A JPH11338536A JP H11338536 A JPH11338536 A JP H11338536A JP 10037899 A JP10037899 A JP 10037899A JP 10037899 A JP10037899 A JP 10037899A JP H11338536 A JPH11338536 A JP H11338536A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fault
- microprocessor
- diagnostic device
- automobile
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
- B60R16/0232—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for measuring vehicle parameters and indicating critical, abnormal or dangerous conditions
- B60R16/0234—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for measuring vehicle parameters and indicating critical, abnormal or dangerous conditions related to maintenance or repairing of vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
- Control By Computers (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 修理工場の外ででも外部付加機器を使うこと
なく高レベルの障害診断を実行することができるように
する。 【解決手段】 マイクロプロセッサ（９）を有する自動
車用の診断装置において、マイクロプロセッサ（９）
は、自動車の電子制御器（３、４）の障害メモリの障害
メッセージを読み取り、ディスプレイ（１０）に障害診
断を表示するように構成される。
なく高レベルの障害診断を実行することができるように
する。 【解決手段】 マイクロプロセッサ（９）を有する自動
車用の診断装置において、マイクロプロセッサ（９）
は、自動車の電子制御器（３、４）の障害メモリの障害
メッセージを読み取り、ディスプレイ（１０）に障害診
断を表示するように構成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、マイクロプロセッ
サを有し、自動車に発生する障害をディスプレイに表示
するために、モニターする対象の構成部分に接続される
自動車用の診断装置に関する。本発明は、自動車をさら
に使用するために問題となる障害が発生している自動車
の修理コストを削減する方法にも関する。
サを有し、自動車に発生する障害をディスプレイに表示
するために、モニターする対象の構成部分に接続される
自動車用の診断装置に関する。本発明は、自動車をさら
に使用するために問題となる障害が発生している自動車
の修理コストを削減する方法にも関する。
【０００２】
【従来の技術】最近の自動車は、しばしば障害メッセー
ジが診断機器のディスプレイ上で認識できるように、修
理工場が診断機器を自動車に接続することができる高価
な診断装置を装備している。例えば、エンジン制御器ま
たはエアバッグ制御器等の自動車の種々の制御器が障害
メモリを有し、障害メモリは通常不揮発性メモリの一部
である。制御器は、種々のセンサを介して情報を受け取
り、制御器のマイクロプロセッサによる情報処理により
障害を特定したときは障害メッセージを発生する。この
障害メッセージは上述の障害メモリに供給され、そこに
格納される。診断機器は障害メモリを読み取ることがで
き、従って障害メッセージを表示することができる。
ジが診断機器のディスプレイ上で認識できるように、修
理工場が診断機器を自動車に接続することができる高価
な診断装置を装備している。例えば、エンジン制御器ま
たはエアバッグ制御器等の自動車の種々の制御器が障害
メモリを有し、障害メモリは通常不揮発性メモリの一部
である。制御器は、種々のセンサを介して情報を受け取
り、制御器のマイクロプロセッサによる情報処理により
障害を特定したときは障害メッセージを発生する。この
障害メッセージは上述の障害メモリに供給され、そこに
格納される。診断機器は障害メモリを読み取ることがで
き、従って障害メッセージを表示することができる。
【０００３】公知の診断装置では、診断を実行する修理
工場が、マイクロプロセッサとディスプレイとを備えた
診断機器を有することを必要とする。しかし、自動車が
走っているかまたは停まっているときに、外部機器の支
援なしで、できるだけ広範な障害診断を行えることが望
ましい。この方向で既になされた第１のステップでは例
えば、「ブレーキパッド交換」または「尾灯破損」等の
特定の障害メッセージが表れる障害表示ディスプレイを
有する組み合わせ計器は公知である。このような障害メ
ッセージは、ディスプレイの簡単なプロセッサに接続さ
れる個々のセンサからの信号に基づいて発生される。高
度な障害診断は、数多くの付加センサを設置する必要が
あるため、コスト上の理由から、このようなシステムで
は不可能である。
工場が、マイクロプロセッサとディスプレイとを備えた
診断機器を有することを必要とする。しかし、自動車が
走っているかまたは停まっているときに、外部機器の支
援なしで、できるだけ広範な障害診断を行えることが望
ましい。この方向で既になされた第１のステップでは例
えば、「ブレーキパッド交換」または「尾灯破損」等の
特定の障害メッセージが表れる障害表示ディスプレイを
有する組み合わせ計器は公知である。このような障害メ
ッセージは、ディスプレイの簡単なプロセッサに接続さ
れる個々のセンサからの信号に基づいて発生される。高
度な障害診断は、数多くの付加センサを設置する必要が
あるため、コスト上の理由から、このようなシステムで
は不可能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、マイ
クロプロセッサを有し、できるだけ低コストでできるだ
け詳しい障害診断を実行することができる自動車用の診
断装置を構成することである。自動車をさらに使用する
ために問題となる障害が発生している自動車の修理コス
トを削減する方法を提供することである。
クロプロセッサを有し、できるだけ低コストでできるだ
け詳しい障害診断を実行することができる自動車用の診
断装置を構成することである。自動車をさらに使用する
ために問題となる障害が発生している自動車の修理コス
トを削減する方法を提供することである。
【０００５】
【発明を解決するための手段】上述の最初に述べた課題
は、本発明によればマイクロプロセッサを自動車の電子
制御器及び装置の障害メモリの障害メッセージを読み取
り、ディスプレイ上に障害診断を表示できるように構成
することによって解決される。
は、本発明によればマイクロプロセッサを自動車の電子
制御器及び装置の障害メモリの障害メッセージを読み取
り、ディスプレイ上に障害診断を表示できるように構成
することによって解決される。
【０００６】障害が発生した場合、モニタするために付
加のモニターセンサを設置することなく、そのような診
断装置は運転者に、詳細な障害診断を提供する。本発明
の診断装置は、電子制御器及び装置の障害メモリから障
害データを読み取るため、それぞれの制御器及び装置の
いずれかに存在するセンサを共通に使用することができ
る。この形式の障害診断は更に、障害を初期の段階で認
識することができ、運転者に早期に修理工場行きまたは
サービスの必要性を知らせることができる。かくして、
サービスのために問題となる障害メッセージが発生する
までサービスの時間間隔を延ばすことも同様に可能であ
る。原則として、障害メッセージは、符号化された形で
または符号化されない形で出力することができる。しか
し、訓練されたサービスマンのみが理解することができ
る符号化された出力が、不適切な修理を避ける助けとな
る。
加のモニターセンサを設置することなく、そのような診
断装置は運転者に、詳細な障害診断を提供する。本発明
の診断装置は、電子制御器及び装置の障害メモリから障
害データを読み取るため、それぞれの制御器及び装置の
いずれかに存在するセンサを共通に使用することができ
る。この形式の障害診断は更に、障害を初期の段階で認
識することができ、運転者に早期に修理工場行きまたは
サービスの必要性を知らせることができる。かくして、
サービスのために問題となる障害メッセージが発生する
までサービスの時間間隔を延ばすことも同様に可能であ
る。原則として、障害メッセージは、符号化された形で
または符号化されない形で出力することができる。しか
し、訓練されたサービスマンのみが理解することができ
る符号化された出力が、不適切な修理を避ける助けとな
る。
【０００７】本発明を実施するために、本発明による診
断装置は計器パネル内の付加的構成部分として配設する
ことができる。この場合、障害メッセージを読み取るた
めにマイクロプロセッサを有する装置が必要であり、こ
れらの障害メッセージを表示するためにディスプレイが
必要であり、自動車内にある診断線またはネットワーク
（例えば、Ｋ、ＣＡＮ、Ｊ １８５０）への接続も必要
である。しかし、本発明の１つの特に有利な実施形態に
よると、診断装置を速度表示を有する組み合わせ計器と
する場合、このコストはかなり低減できる。このように
して、現在の組み合わせ計器にいずれにしても存在する
十分な性能のマイクロプロセッサを、本発明の診断装置
に一緒に使用することができる。組み合わせ計器は、警
報情報を視覚化するためのディスプレイまたは走行距離
計数器をしばしば有している。これらは同様に必要に応
じて、障害メッセージの診断装置によって使用すること
ができる。この場合、診断装置によって発生されるサー
ビスコード番号を用いて、走行距離計数器の機能を遮断
することは極めて簡単である。
断装置は計器パネル内の付加的構成部分として配設する
ことができる。この場合、障害メッセージを読み取るた
めにマイクロプロセッサを有する装置が必要であり、こ
れらの障害メッセージを表示するためにディスプレイが
必要であり、自動車内にある診断線またはネットワーク
（例えば、Ｋ、ＣＡＮ、Ｊ １８５０）への接続も必要
である。しかし、本発明の１つの特に有利な実施形態に
よると、診断装置を速度表示を有する組み合わせ計器と
する場合、このコストはかなり低減できる。このように
して、現在の組み合わせ計器にいずれにしても存在する
十分な性能のマイクロプロセッサを、本発明の診断装置
に一緒に使用することができる。組み合わせ計器は、警
報情報を視覚化するためのディスプレイまたは走行距離
計数器をしばしば有している。これらは同様に必要に応
じて、障害メッセージの診断装置によって使用すること
ができる。この場合、診断装置によって発生されるサー
ビスコード番号を用いて、走行距離計数器の機能を遮断
することは極めて簡単である。
【０００８】本発明の診断装置は自動的に作動すること
ができないため、マイクロプロセッサが障害メモリの自
動問合せ読出し手段を有する場合、自動車のユーザは、
規則的な時間間隔で診断装置を作動することを想起する
必要はない。診断装置は、例えば、点火スイッチをオン
することによって作動することができ、その後、点火が
スイッチがオンにされている限り、規則的な時間間隔で
診断を繰り返すことができる。
ができないため、マイクロプロセッサが障害メモリの自
動問合せ読出し手段を有する場合、自動車のユーザは、
規則的な時間間隔で診断装置を作動することを想起する
必要はない。診断装置は、例えば、点火スイッチをオン
することによって作動することができ、その後、点火が
スイッチがオンにされている限り、規則的な時間間隔で
診断を繰り返すことができる。
【０００９】しかし、診断装置のマイクロプロセッサ
を、障害メモリの問合せ読出しを手動で開始するための
装置に接続することも可能である。そのような場合、運
転者は、例えば、自動車に異常な音が発生したときに、
または故障で動かない場合、発生した障害の原因の診断
を得るために、診断装置を作動することができる。修理
サービスステーションに電話を掛ける場合に、運転者は
同時に障害の原因を知らせることができるので、修理サ
ービス員は必要な修理機器及びスペアを持っていくこと
ができる。
を、障害メモリの問合せ読出しを手動で開始するための
装置に接続することも可能である。そのような場合、運
転者は、例えば、自動車に異常な音が発生したときに、
または故障で動かない場合、発生した障害の原因の診断
を得るために、診断装置を作動することができる。修理
サービスステーションに電話を掛ける場合に、運転者は
同時に障害の原因を知らせることができるので、修理サ
ービス員は必要な修理機器及びスペアを持っていくこと
ができる。
【００１０】本発明の診断装置によると、本発明の別な
有利な実施形態において、マイクロプロセッサが障害メ
モリの読出しに基づいて障害メッセージを遠隔伝達する
ための送信装置に接続されていなければ自動車の遠隔モ
ニターを行うこともできる。そのような診断装置の場
合、修理サービスは、修理が必要な自動車のところへ修
理のために必要な機器及び部品を持っていくことがで
き、運転者は、不適切なこともある障害メッセージを伝
達する煩わしさもない。送信装置は、例えば、組み合わ
せ計器に接続された移動電話であってもよい。この移動
電話はインターフェースによって故障サービスについて
電話を掛けることができ、運転者を直接、故障サービス
制御センターへ接続することができる。
有利な実施形態において、マイクロプロセッサが障害メ
モリの読出しに基づいて障害メッセージを遠隔伝達する
ための送信装置に接続されていなければ自動車の遠隔モ
ニターを行うこともできる。そのような診断装置の場
合、修理サービスは、修理が必要な自動車のところへ修
理のために必要な機器及び部品を持っていくことがで
き、運転者は、不適切なこともある障害メッセージを伝
達する煩わしさもない。送信装置は、例えば、組み合わ
せ計器に接続された移動電話であってもよい。この移動
電話はインターフェースによって故障サービスについて
電話を掛けることができ、運転者を直接、故障サービス
制御センターへ接続することができる。
【００１１】マイクロプロセッサが障害メッセージとと
もに自動車位置データを出力するようにプログラムされ
ている場合、故障で動かない自動車の位置は電話を受け
る制御センターによって正確に位置標定されるため、そ
の都度距離の点で最適のサービスステーションに知らせ
ることができる。このことは、自動車にナビゲーション
システムが設けられている場合、位置データも自動的に
送信できるため、特に簡単に行うことができる。
もに自動車位置データを出力するようにプログラムされ
ている場合、故障で動かない自動車の位置は電話を受け
る制御センターによって正確に位置標定されるため、そ
の都度距離の点で最適のサービスステーションに知らせ
ることができる。このことは、自動車にナビゲーション
システムが設けられている場合、位置データも自動的に
送信できるため、特に簡単に行うことができる。
【００１２】２番目に述べた課題、すなわち自動車をさ
らに使用するために問題となる障害が発生している自動
車の修理コストを削減する方法を提供することは、本発
明によって自動車内にあるマイクロプロセッサを用いて
自動車搭載の電子制御器及びその他の装置の障害メモリ
を問合せ読出し、障害診断を行うことによって解決され
る。
らに使用するために問題となる障害が発生している自動
車の修理コストを削減する方法を提供することは、本発
明によって自動車内にあるマイクロプロセッサを用いて
自動車搭載の電子制御器及びその他の装置の障害メモリ
を問合せ読出し、障害診断を行うことによって解決され
る。
【００１３】そのような方法の場合、障害を外部障害診
断機器を使用して修理工場の専門家が決定することな
く、代わりに自動車に設置されている診断装置によって
検出され、従って、修理サービスステーションに実際に
電話して伝えることができるため、修理サービス員は、
故障して動かない自動車のところへ出発する前にどの機
器及びスペア部品を持っていかなければならないかを決
めることができる。この場合、情報は、認可されていな
い修理工場で修理が行われることを避けるためまたは防
ぐために、符号化して出力することができる。
断機器を使用して修理工場の専門家が決定することな
く、代わりに自動車に設置されている診断装置によって
検出され、従って、修理サービスステーションに実際に
電話して伝えることができるため、修理サービス員は、
故障して動かない自動車のところへ出発する前にどの機
器及びスペア部品を持っていかなければならないかを決
めることができる。この場合、情報は、認可されていな
い修理工場で修理が行われることを避けるためまたは防
ぐために、符号化して出力することができる。
【００１４】運転者が見ることができるように自動車の
操縦室内の画像スクリーンに、障害診断を表示する場
合、この方法は特に簡単に実施できる。
操縦室内の画像スクリーンに、障害診断を表示する場
合、この方法は特に簡単に実施できる。
【００１５】本発明の方法の有利な実施形態により障害
診断を修理権限のある制御センターへ無線で自動的に送
信する場合、自動車の運転者は障害診断手段に全く気を
配る必要がなく、障害が発生したときでさえ障害表示を
検討する必要はなく障害は制御センターへ伝送される。
診断を修理権限のある制御センターへ無線で自動的に送
信する場合、自動車の運転者は障害診断手段に全く気を
配る必要がなく、障害が発生したときでさえ障害表示を
検討する必要はなく障害は制御センターへ伝送される。
【００１６】障害診断が自動車位置データとともに無線
で制御センターへ伝送される場合、自動車が故障で動か
ないときに、自動車と通信する制御センターは、運転者
の助けがなくともその自動車の位置を標定することがで
きる。
で制御センターへ伝送される場合、自動車が故障で動か
ないときに、自動車と通信する制御センターは、運転者
の助けがなくともその自動車の位置を標定することがで
きる。
【００１７】本発明には種々の実施形態が可能である。
本発明の基本思想を更に詳しく図面を参照して説明す
る。
本発明の基本思想を更に詳しく図面を参照して説明す
る。
【００１８】
【発明の実施の形態】図１は、診断装置１を示し、これ
は組み合わせ計器として構成され、自動車の回路網２に
接続されている。この回路網２に例えば、エンジン制御
器、ブレーキ制御器、変速機制御器及びその他の装置等
の複数の電子制御器３、４が接続されている。診断装置
１はマイクロプロセッサ９を有し、これによって障害メ
ッセージをディスプレイ１０上に視覚化して表示するこ
とができる。
は組み合わせ計器として構成され、自動車の回路網２に
接続されている。この回路網２に例えば、エンジン制御
器、ブレーキ制御器、変速機制御器及びその他の装置等
の複数の電子制御器３、４が接続されている。診断装置
１はマイクロプロセッサ９を有し、これによって障害メ
ッセージをディスプレイ１０上に視覚化して表示するこ
とができる。
【００１９】制御器４として、図２はエンジン制御器を
ブロックで示す。この制御器は障害メモリ５を有し、回
路網２に接続される。制御器４は様々な装置、例えば、
空気センサ６及び排気ガスセンサ７に接続される。障害
が発生すると、この障害は制御器４によって検出され、
障害メモリ５に格納される。これらの障害メッセージ
は、図１に例示された診断装置によって読み取られ、信
号化することができる。
ブロックで示す。この制御器は障害メモリ５を有し、回
路網２に接続される。制御器４は様々な装置、例えば、
空気センサ６及び排気ガスセンサ７に接続される。障害
が発生すると、この障害は制御器４によって検出され、
障害メモリ５に格納される。これらの障害メッセージ
は、図１に例示された診断装置によって読み取られ、信
号化することができる。
【００２０】図３のフローチャートは、障害が発生した
ときの流れを示す。障害メモリ５を問合せ読み出すこと
による障害診断は、点火スイッチをオンにしたときに、
または運転者が緊急呼出しキー８を押した際に、自動的
に行われる。しかし、障害診断は、点火スイッチをオン
にすることによってのみ実行され、規則的な時間間隔で
繰り返すようにすることもできる。
ときの流れを示す。障害メモリ５を問合せ読み出すこと
による障害診断は、点火スイッチをオンにしたときに、
または運転者が緊急呼出しキー８を押した際に、自動的
に行われる。しかし、障害診断は、点火スイッチをオン
にすることによってのみ実行され、規則的な時間間隔で
繰り返すようにすることもできる。
【００２１】障害の通報の場合、ナビゲーションシステ
ム１１を使用して、自動車の位置を自動的に決定するこ
とができ、この位置が運転者によってまたは自動的に無
線によって制御センターへ伝達される。発見された障害
はディスプレイ１０で運転者に対して視覚化される。
ム１１を使用して、自動車の位置を自動的に決定するこ
とができ、この位置が運転者によってまたは自動的に無
線によって制御センターへ伝達される。発見された障害
はディスプレイ１０で運転者に対して視覚化される。
【図１】本発明の診断装置を有する自動車の回路網を示
す。
す。
【図２】エンジン制御器のブロック図を示す。
【図３】本発明の診断装置のフローチャートを示す。
１ 診断装置 ２ 回路網 ３ 電子制御器（車内電網制御器） ４ 電子制御器（エンジン制御器） ５ 障害メモリ ６ 空気センサ ７ 排気ガスセンサ ８ 緊急呼出しキー ９ マイクロプロセッサ １０ ディスプレイ １１ ナビゲーションシステム
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｇ０５Ｂ 15/02 Ｇ０５Ｂ 15/02 Ｚ (71)出願人 390009416 Ｋｒｕｐｐｓｔｒａｂｅ 105，Ｆｒａｎ ｋｆｕｒｔ ａｍ Ｍａｉｎ，ＢＲＤ
Claims (10)
- 【請求項１】 マイクロプロセッサを有し、自動車に発
生する障害をディスプレイに表示するために、モニター
する対象の構成部分に接続される自動車用の診断装置に
おいて、該マイクロプロセッサ（９）は、自動車の電子
制御器（３、４）及びその他の装置の障害メモリ（５）
の障害メッセージを読み取り、障害診断をディスプレイ
（１０）上に表示できるように構成されていることを特
徴とする自動車用の診断装置。 - 【請求項２】 前記装置は速度表示を有する組み合わせ
計器である請求項１記載の診断装置。 - 【請求項３】 前記マイクロプロセッサ（９）は、前記
障害メモリ（５）の自動問合せ読出し手段を有する請求
項１または２に記載の診断装置。 - 【請求項４】 前記マイクロプロセッサ（９）は、前記
障害メモリ（５）の問合せ読出しを手動で開始するため
の装置に接続されている請求項１から３までのいずれか
１項記載の診断装置。 - 【請求項５】 前記マイクロプロセッサ（９）は、前記
障害メモリ（５）の問合せ読出しに基づいて、障害メッ
セージを遠隔伝達するための送信装置に接続されている
請求項１から４までのいずれか１項記載の診断装置。 - 【請求項６】 前記マイクロプロセッサ（９）は、障害
メッセージとともに自動車位置データを出力するようプ
ログラムされている請求項１から５までのいずれか１項
に記載の診断装置。 - 【請求項７】 自動車をさらに使用するために問題とな
る障害が発生している自動車の修理コストを削減するた
め、自動車搭載されているマイクロプロセッサを使用し
て自動車の電子制御器及び装置の障害メモリを読出し
て、障害診断を行うことを特徴とする自動車の修理コス
トを削減する方法。 - 【請求項８】 前記障害診断を、運転者が見ることがで
きるように、自動車の操縦室内の画像スクリーンに表示
することを特徴とする請求項７記載の方法。 - 【請求項９】 前記障害診断は、修理権限のある制御セ
ンターへ無線で自動的に伝達されることを特徴とする請
求項７記載の方法。 - 【請求項１０】 前記障害診断は、自動車位置データと
ともに無線で前記制御センターへ伝達されることを特徴
とする請求項９記載の方法。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19816113 | 1998-04-09 | ||
| DE19816113.1 | 1999-01-15 | ||
| DE19901312A DE19901312A1 (de) | 1998-04-09 | 1999-01-15 | Für ein Kraftfahrzeug bestimmte Diagnose-Einrichtung und Verfahren zur Verminderung des Reparaturaufwandes bei Kraftfahrzeugen |
| DE19901312.8 | 1999-01-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11338536A true JPH11338536A (ja) | 1999-12-10 |
Family
ID=26045414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10037899A Pending JPH11338536A (ja) | 1998-04-09 | 1999-04-07 | 自動車用の診断装置及び自動車の修理コストを削減する方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0949122A3 (ja) |
| JP (1) | JPH11338536A (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7107129B2 (en) | 2002-02-28 | 2006-09-12 | Oshkosh Truck Corporation | Turret positioning system and method for a fire fighting vehicle |
| US7729831B2 (en) | 1999-07-30 | 2010-06-01 | Oshkosh Corporation | Concrete placement vehicle control system and method |
| FR2800340B1 (fr) * | 1999-11-02 | 2002-01-18 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Systeme d'aide a la recherche de defaillances de fonctionnement d'organes fonctionnels embarques a bord d'un vehicule automobile |
| DE10007218B4 (de) * | 2000-02-17 | 2009-11-26 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Ereignisinterpretation und Ausgabe von Bedienhinweisen in Kraftfahrzeugen |
| DE10052307A1 (de) * | 2000-10-21 | 2002-05-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fehlermeldungssystem für ein Fahrzeug |
| FR2816741B1 (fr) * | 2000-11-10 | 2003-03-14 | Renault | Dispositif et procede d'aide au diagnostic d'un vehicule automobile |
| US7379797B2 (en) | 2001-01-31 | 2008-05-27 | Oshkosh Truck Corporation | System and method for braking in an electric vehicle |
| EP1461751A2 (en) * | 2001-12-21 | 2004-09-29 | Oshkosh Truck Corporation | Equipment service vehicle with network-assisted vehicle service and repair |
| US7792618B2 (en) | 2001-12-21 | 2010-09-07 | Oshkosh Corporation | Control system and method for a concrete vehicle |
| DE10208916A1 (de) * | 2002-02-27 | 2003-09-04 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Darstellung von Warnmeldungen und Interaktionsaufforderungen |
| CN100577489C (zh) * | 2002-12-20 | 2010-01-06 | 大众汽车有限公司 | 具有损伤程度自诊断系统的汽车机电转向装置 |
| EP1477369A1 (de) * | 2003-05-16 | 2004-11-17 | Fritz Mahncke | Verfahren zur Durchführung einer Fahrzeug-Reparatur |
| DE10348209A1 (de) * | 2003-10-16 | 2005-05-12 | Volkswagen Ag | Verfahren und System zur Analyse von Einrichtungen eines Verkehrsmittels und/oder eines Zustands eines Verkehrsmittels |
| DE102004017660A1 (de) * | 2004-04-05 | 2005-10-27 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Beanspruchungsanalyse in elektrischen und/oder elektromechanischen Systemen |
| US8139109B2 (en) | 2006-06-19 | 2012-03-20 | Oshkosh Corporation | Vision system for an autonomous vehicle |
| US8947531B2 (en) | 2006-06-19 | 2015-02-03 | Oshkosh Corporation | Vehicle diagnostics based on information communicated between vehicles |
| DE102006056492A1 (de) * | 2006-11-30 | 2008-06-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Bordnetz mit programmgesteuerter Betriebsdatenverarbeitungs-Vorrichtung |
| DE102007004764A1 (de) * | 2007-01-31 | 2008-08-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur elektronischen Diagnose von Komponenten in einem Kraftfahrzeug |
| FR2980884A1 (fr) * | 2011-09-30 | 2013-04-05 | Ier Systems | Procede et systeme d'affectation d'une tache a realiser a un operateur sur un vehicule propose a la location, et installation de location automatisee de vehicules mettant en oeuvre un tel procede et systeme. |
| CN106274750A (zh) * | 2016-08-25 | 2017-01-04 | 成都优购科技有限公司 | 可故障自诊的汽车 |
| CN106585534B (zh) * | 2016-12-15 | 2019-05-07 | 唐智科技湖南发展有限公司 | 一种减少原动机非齿轮端非法碰磨故障的诊断维修方法 |
| DE102018123890A1 (de) * | 2018-09-27 | 2020-04-02 | Thyssenkrupp Ag | Steuergerät mit einer zur Erkennung einer in einer Hardwarekomponente vorliegenden Signalminderung ausgebildeten Vorwarnfunktion |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61261145A (ja) * | 1985-05-15 | 1986-11-19 | Toyota Motor Corp | 車両用故障診断装置 |
| JP3309437B2 (ja) * | 1992-08-19 | 2002-07-29 | 株式会社デンソー | 車両の自己診断装置 |
| US5442553A (en) * | 1992-11-16 | 1995-08-15 | Motorola | Wireless motor vehicle diagnostic and software upgrade system |
| US5400018A (en) * | 1992-12-22 | 1995-03-21 | Caterpillar Inc. | Method of relaying information relating to the status of a vehicle |
| DE19528183A1 (de) * | 1995-08-01 | 1997-02-06 | Bosch Gmbh Robert | Fahrzeuggerät zur Auswertung von empfangenen Positionssignalen von wenigstens einem Sender |
-
1999
- 1999-03-23 EP EP99105064A patent/EP0949122A3/de not_active Ceased
- 1999-04-07 JP JP10037899A patent/JPH11338536A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0949122A2 (de) | 1999-10-13 |
| EP0949122A3 (de) | 2000-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH11338536A (ja) | 自動車用の診断装置及び自動車の修理コストを削減する方法 | |
| US5371487A (en) | Method and apparatus for indicating a changed condition | |
| US6668219B2 (en) | Artificial intelligence diagnostic device for automobile and control device for the same | |
| JPH0156009B2 (ja) | ||
| US20190164461A1 (en) | Image display system for vehicle | |
| JPS6382843A (ja) | 自動車用電子装置の故障診断装置 | |
| KR100205974B1 (ko) | 원격고객차량 관리장치 및 그 제어방법 | |
| KR20050083530A (ko) | 이동 통신 단말기를 활용한 차량 정보 출력 시스템 | |
| JP3965772B2 (ja) | 車両用故障診断装置 | |
| KR101145556B1 (ko) | 무선 통신망을 이용한 자동차 진단 시스템 및 그 방법 | |
| JPH01197145A (ja) | 車両用故障診断装置 | |
| JP7053339B2 (ja) | 故障診断装置 | |
| JP3997529B2 (ja) | 車両の故障診断方法 | |
| KR101053722B1 (ko) | 텔레매틱스 장치를 이용한 자동차 자가진단 시스템 및 그방법 | |
| KR100374153B1 (ko) | 자동차 원격 진단/제어시스템 및 그 제어방법 | |
| KR20040011230A (ko) | 자동진단 기능을 갖는 자동차용 텔레매틱스 장치 및 이를이용한 자동차의 자동진단 방법 | |
| KR100499944B1 (ko) | 텔레매틱스 장치를 이용한 자동차용 자가진단 시스템 | |
| KR20030048598A (ko) | 자동차 자기진단 장치 및 이를 이용한 자기진단 방법 | |
| KR200214343Y1 (ko) | 자동차 원격 진단/제어시스템 | |
| JP2001206169A (ja) | 車両用スイッチ装置 | |
| JP2002316520A (ja) | タイヤ空気圧監視装置 | |
| CN113377037B (zh) | 通信控制系统 | |
| US5369392A (en) | Method and apparatus for indicating faults in switch-type inputs | |
| KR20020055790A (ko) | 핸드프리장치를 이용한 차량사고발생 통보방법 및 장치 | |
| KR20040011229A (ko) | 자동차용 자가진단 시스템 |