JP2969135B2 - フットレストの組付け構造 - Google Patents
フットレストの組付け構造Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はフットレストの組付け構
造に係り、特にフットレストとクリップとに一体的な外
観を持たせるためのフットレストの組付け構造に関す
る。
造に係り、特にフットレストとクリップとに一体的な外
観を持たせるためのフットレストの組付け構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、フットレストとクリップとに一体
的な外観を持たせるためのフットレストの組付け構造と
しては、実開昭６４−３９９１５号が知られている。
的な外観を持たせるためのフットレストの組付け構造と
しては、実開昭６４−３９９１５号が知られている。
【０００３】図８に示される如く、このフットレストの
組付け構造では、フットレスト７０に設けたクリップ組
付け用のボス７２に穿設された貫通孔７３の内周面に、
クリップ位置決め用の軸方向の縦溝７４が形成されてい
る。
組付け構造では、フットレスト７０に設けたクリップ組
付け用のボス７２に穿設された貫通孔７３の内周面に、
クリップ位置決め用の軸方向の縦溝７４が形成されてい
る。
【０００４】一方、図９に示される如く、ボス７２に挿
入されるクリップ７６は、スタッドボルト７８のねじ溝
７８Ａに噛み合う係止爪８０を備えた円筒状の嵌合部８
２を有しており、この嵌合部８２には、ボス７２の縦溝
７４（図８参照）に嵌入可能な突起８４が設けられてい
る。
入されるクリップ７６は、スタッドボルト７８のねじ溝
７８Ａに噛み合う係止爪８０を備えた円筒状の嵌合部８
２を有しており、この嵌合部８２には、ボス７２の縦溝
７４（図８参照）に嵌入可能な突起８４が設けられてい
る。
【０００５】また、クリップ７６とボス７２とには、ボ
ス７２に対するクリップ７６の挿入を許すとともにその
抜けには抵抗するように、係合用の爪片８６とこの爪片
８６が係合する段部８８とのいずれか一方をそれぞれ設
けている。
ス７２に対するクリップ７６の挿入を許すとともにその
抜けには抵抗するように、係合用の爪片８６とこの爪片
８６が係合する段部８８とのいずれか一方をそれぞれ設
けている。
【０００６】なお、図１０に示される如く、クリップ７
６の突起８４は、クリップ７６におけるスタッドボルト
嵌合部の係止爪形成に伴い形成される型抜き孔のスペー
スを利用して設けた弾性変形可能な突片９０上に形成さ
れている。
６の突起８４は、クリップ７６におけるスタッドボルト
嵌合部の係止爪形成に伴い形成される型抜き孔のスペー
スを利用して設けた弾性変形可能な突片９０上に形成さ
れている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このフ
ットレストの組付け構造においては、図９に示されるフ
ットレスト７０のパターン形状７０Ａと、クリップ７６
側のパターン形状７６Ａとの整合性を確保するための位
置決めをした後に、クリップ７６が貫通孔７３内で回転
しないようにするため、突起８４の弾性力をある程度大
きくして、突起８４がボス７２の縦溝７４から簡単に外
れないようにする必要がある。従って、フットレスト７
０の交換等によって、フットレスト７０を取り外す場合
には、クリップ７６を外すための回転操作力が大きくな
って取外し作業性が良くない。逆に操作力を小さくする
ために突起８４の弾性力を小さくするとクリップ７６が
容易に回転してしまい位置決めがなされない。
ットレストの組付け構造においては、図９に示されるフ
ットレスト７０のパターン形状７０Ａと、クリップ７６
側のパターン形状７６Ａとの整合性を確保するための位
置決めをした後に、クリップ７６が貫通孔７３内で回転
しないようにするため、突起８４の弾性力をある程度大
きくして、突起８４がボス７２の縦溝７４から簡単に外
れないようにする必要がある。従って、フットレスト７
０の交換等によって、フットレスト７０を取り外す場合
には、クリップ７６を外すための回転操作力が大きくな
って取外し作業性が良くない。逆に操作力を小さくする
ために突起８４の弾性力を小さくするとクリップ７６が
容易に回転してしまい位置決めがなされない。
【０００８】本発明は上記事実を考慮し、クリップの位
置決めを確実に行うことができるフットレストの組付け
構造を得ることが目的である。
置決めを確実に行うことができるフットレストの組付け
構造を得ることが目的である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明の
フットレストの組付け構造は、車体側に配設されたスタ
ッドボルトと、このスタッドボルトと対向する位置に貫
通孔が穿設されたフットレストと、円筒状とされた嵌合
部の内周部に前記スタッドボルトのねじ溝に嵌合可能な
係止爪を有し前記貫通孔に回転可能に嵌合されるクリッ
プと、を有するフットレストの組付け構造であって、前
記クリップの頭部が嵌合する前記貫通孔開口周縁の座面
に嵌合溝を設けるとともに、前記クリップの頭部に前記
クリップの抜き差し方向に弾性変形可能で且つ前記クリ
ップが前記貫通孔に組付けられた状態で前記嵌合溝に嵌
合する位置決め用嵌合突起を設けたことを特徴としてい
る。
フットレストの組付け構造は、車体側に配設されたスタ
ッドボルトと、このスタッドボルトと対向する位置に貫
通孔が穿設されたフットレストと、円筒状とされた嵌合
部の内周部に前記スタッドボルトのねじ溝に嵌合可能な
係止爪を有し前記貫通孔に回転可能に嵌合されるクリッ
プと、を有するフットレストの組付け構造であって、前
記クリップの頭部が嵌合する前記貫通孔開口周縁の座面
に嵌合溝を設けるとともに、前記クリップの頭部に前記
クリップの抜き差し方向に弾性変形可能で且つ前記クリ
ップが前記貫通孔に組付けられた状態で前記嵌合溝に嵌
合する位置決め用嵌合突起を設けたことを特徴としてい
る。
【００１０】
【作用】請求項１に記載の発明のフットレストの組付け
構造によれば、フットレストの貫通孔開口周縁の座面に
嵌合溝が形成されており、この嵌合溝にクリップの頭部
に設けられクリップの抜き差し方向に弾性変形可能な位
置決め用嵌合突起が嵌合する。従って、位置決め用嵌合
突起の嵌合溝への係合方向がクリップの抜き差し方向と
一致している。このため、位置決めを確実にするため
に、位置決め用嵌合突起の弾性力を強くしても、クリッ
プの取り外し回転操作力の増加率は、クリップの外周部
にクリップの抜き差し方向と直交する方向に弾性変形す
る位置決め用嵌合突起を設けた従来技術に比べて小さく
することができるとともに、正規位置に取付けられてい
ないことをクリップの浮き上がりによって作業者に示
し、位置決めを確実に行うことができる。
構造によれば、フットレストの貫通孔開口周縁の座面に
嵌合溝が形成されており、この嵌合溝にクリップの頭部
に設けられクリップの抜き差し方向に弾性変形可能な位
置決め用嵌合突起が嵌合する。従って、位置決め用嵌合
突起の嵌合溝への係合方向がクリップの抜き差し方向と
一致している。このため、位置決めを確実にするため
に、位置決め用嵌合突起の弾性力を強くしても、クリッ
プの取り外し回転操作力の増加率は、クリップの外周部
にクリップの抜き差し方向と直交する方向に弾性変形す
る位置決め用嵌合突起を設けた従来技術に比べて小さく
することができるとともに、正規位置に取付けられてい
ないことをクリップの浮き上がりによって作業者に示
し、位置決めを確実に行うことができる。
【００１１】
【実施例】本発明に係る車体のフットレストの組付け構
造の一実施例を図１〜図７に従って説明する。
造の一実施例を図１〜図７に従って説明する。
【００１２】図４に示される如く、本実施例の車体のダ
ッシュロアパネル１０のフットレスト取付け部１０Ａに
は、スタッドボルト１２が２本の立設されており、これ
らのスタッドボルト１２にフットレスト１４が固定され
るようになっている。
ッシュロアパネル１０のフットレスト取付け部１０Ａに
は、スタッドボルト１２が２本の立設されており、これ
らのスタッドボルト１２にフットレスト１４が固定され
るようになっている。
【００１３】フットレスト１４の天板１４Ａには、滑り
止め用、又は装飾用のパターン形状１５が凹凸形成され
ている。また、フットレスト１４の天板１４Ａのスタッ
ドボルト１２と対向する部位には、ダッシュロアパネル
１０側へ向けて円筒状のボス１７が設けられており、ボ
ス１７の貫通孔１８には、フットレスト１４をスタッド
ボルト１２に固定するためのクリップ１６が挿入される
ようになっている。
止め用、又は装飾用のパターン形状１５が凹凸形成され
ている。また、フットレスト１４の天板１４Ａのスタッ
ドボルト１２と対向する部位には、ダッシュロアパネル
１０側へ向けて円筒状のボス１７が設けられており、ボ
ス１７の貫通孔１８には、フットレスト１４をスタッド
ボルト１２に固定するためのクリップ１６が挿入される
ようになっている。
【００１４】図１に示される如く、クリップ１６の円形
板状の頭部２２の上面には、フットレスト１４の天板１
４Ａのパターン形状１５と、整合されて一体的な外観と
なるパターン形状２０が凹凸形成されている。また、ク
リップ１６の頭部２２の下面からは十字状の嵌合部２４
が突出している。この嵌合部２４の先端部は円孔２７が
穿設され円筒状とされており、円孔２７の内周部にはス
タッドボルト１２のねじ溝１２Ａに噛み合う係止爪２８
が突出されている。
板状の頭部２２の上面には、フットレスト１４の天板１
４Ａのパターン形状１５と、整合されて一体的な外観と
なるパターン形状２０が凹凸形成されている。また、ク
リップ１６の頭部２２の下面からは十字状の嵌合部２４
が突出している。この嵌合部２４の先端部は円孔２７が
穿設され円筒状とされており、円孔２７の内周部にはス
タッドボルト１２のねじ溝１２Ａに噛み合う係止爪２８
が突出されている。
【００１５】なお、係止爪２８は嵌合部２４の径方向の
対向位置から嵌合部２４の中心側へ向かって一対突出さ
れた斜め上方向きの突片である。この係止爪２８は弾性
変形可能な厚さに形成されているため、嵌合部２４の円
孔２７へスタッドボルト１２が嵌合されるときには、外
側へ撓み変形してその進入を許し、また、係止爪２８の
先端は尖り状に形成されているため、この先端がスタッ
ドボルト１２のねじ溝１２Ａに噛み合うことにより、ス
タッドボルト１２の嵌合部２４からの抜けを阻止するよ
うになっている。
対向位置から嵌合部２４の中心側へ向かって一対突出さ
れた斜め上方向きの突片である。この係止爪２８は弾性
変形可能な厚さに形成されているため、嵌合部２４の円
孔２７へスタッドボルト１２が嵌合されるときには、外
側へ撓み変形してその進入を許し、また、係止爪２８の
先端は尖り状に形成されているため、この先端がスタッ
ドボルト１２のねじ溝１２Ａに噛み合うことにより、ス
タッドボルト１２の嵌合部２４からの抜けを阻止するよ
うになっている。
【００１６】フットレスト１４のボス１７の貫通孔１８
の軸方向略中央部には段部３２が形成されており、段部
３２から下側の部位は拡径されている。一方、クリップ
１６の嵌合部２４の軸方向略中央部の径方向の対向位置
からは対フットレスト係止爪３４が嵌合部２４の外側へ
向かって一対斜め上方へ向けて突出されており、これら
の対フットレスト係止爪３４は、貫通孔１８の段部３２
に係合するようになっている。また、これらの対フット
レスト係止爪３４は弾性変形可能な厚さに形成されてお
り、対フットレスト係止爪３４に対向する部位の嵌合部
２４の周壁部には、対フットレスト係止爪３４が内側へ
変形したとき、これを嵌合部２４の周壁部と略面一とな
るように収容できる凹部３０が設けられている。
の軸方向略中央部には段部３２が形成されており、段部
３２から下側の部位は拡径されている。一方、クリップ
１６の嵌合部２４の軸方向略中央部の径方向の対向位置
からは対フットレスト係止爪３４が嵌合部２４の外側へ
向かって一対斜め上方へ向けて突出されており、これら
の対フットレスト係止爪３４は、貫通孔１８の段部３２
に係合するようになっている。また、これらの対フット
レスト係止爪３４は弾性変形可能な厚さに形成されてお
り、対フットレスト係止爪３４に対向する部位の嵌合部
２４の周壁部には、対フットレスト係止爪３４が内側へ
変形したとき、これを嵌合部２４の周壁部と略面一とな
るように収容できる凹部３０が設けられている。
【００１７】フットレスト１４のボス１７はクリップ１
６と略同じ長さであり、かつボス１７の貫通孔１８はク
リップ１６の嵌合部２４の外形より僅かに大きい内径に
形成されている、また、ボス１７の上側（天板１４Ａ
側）の開口周縁にはクリップ１６の頭部２６を嵌合可能
な座面４２が設けられている。
６と略同じ長さであり、かつボス１７の貫通孔１８はク
リップ１６の嵌合部２４の外形より僅かに大きい内径に
形成されている、また、ボス１７の上側（天板１４Ａ
側）の開口周縁にはクリップ１６の頭部２６を嵌合可能
な座面４２が設けられている。
【００１８】図２に示される如く、ボス１７の座面４２
の一部には、嵌合溝４４が凹陥されている。
の一部には、嵌合溝４４が凹陥されている。
【００１９】図３に示される如く、クリップ１６の頭部
２２の座面４２との当接面２２Ａには、クリップ１６の
抜き差し方向（図３の矢印Ａ方向）に弾性変形可能で且
つ嵌合溝４４に嵌合可能な位置決め用嵌合突起４８が形
成されている。また、位置決め用嵌合突起４８に対向す
る部位の当接面２２Ａには、位置決め用嵌合突起４８が
上側へ変形したとき、これを当接面２２Ａと略面一とな
るように収容できる凹部５０が設けられている。
２２の座面４２との当接面２２Ａには、クリップ１６の
抜き差し方向（図３の矢印Ａ方向）に弾性変形可能で且
つ嵌合溝４４に嵌合可能な位置決め用嵌合突起４８が形
成されている。また、位置決め用嵌合突起４８に対向す
る部位の当接面２２Ａには、位置決め用嵌合突起４８が
上側へ変形したとき、これを当接面２２Ａと略面一とな
るように収容できる凹部５０が設けられている。
【００２０】図５に示される如く、位置決め用嵌合突起
４８を嵌合溝４４に嵌合することにより、ボス１７の貫
通孔１８の内部におけるクリップ１６の回転位置決めを
行ったときには、図７（Ａ）に示される如く、天板１４
Ａのパターン形状１５と、クリップ１６側のパターン形
状２０とが整合されて一体的な外観となるようになって
いる。
４８を嵌合溝４４に嵌合することにより、ボス１７の貫
通孔１８の内部におけるクリップ１６の回転位置決めを
行ったときには、図７（Ａ）に示される如く、天板１４
Ａのパターン形状１５と、クリップ１６側のパターン形
状２０とが整合されて一体的な外観となるようになって
いる。
【００２１】一方、図６に示される如く、位置決め用嵌
合突起４８が嵌合溝４４に嵌合していないときには、図
７（Ｂ）に示される如く、天板１４Ａのパターン形状１
５と、クリップ１６側のパターン形状２０とが整合せず
一体的な外観とならないとともに、図６に示されるよう
に、ボス１７の貫通孔１８からクリップ１６の頭部２２
が突出し段差Ｄが生じるようになっている。
合突起４８が嵌合溝４４に嵌合していないときには、図
７（Ｂ）に示される如く、天板１４Ａのパターン形状１
５と、クリップ１６側のパターン形状２０とが整合せず
一体的な外観とならないとともに、図６に示されるよう
に、ボス１７の貫通孔１８からクリップ１６の頭部２２
が突出し段差Ｄが生じるようになっている。
【００２２】次に、本実施例のフットレストの組付け手
順を説明する。まず、クリップ１６の嵌合部２４をボス
１７の貫通孔１８へ挿入することにより、フットレスト
１４の天板１４Ａに対するクリップ１６の組付けを行
う。このとき、対フットレスト係止爪３４は、貫通孔１
８の内周壁部によって内側へ押されて凹部３０に収容さ
れた状態に撓み変形することで貫通孔１８内を移動す
る。そして、対フットレスト係止爪３４の上端３４Ａが
段部３２を通過したとき、対フットレスト係止爪３４が
外側へ開き段部３２に係合し、クリップ１６は上方へ抜
けなくなる。
順を説明する。まず、クリップ１６の嵌合部２４をボス
１７の貫通孔１８へ挿入することにより、フットレスト
１４の天板１４Ａに対するクリップ１６の組付けを行
う。このとき、対フットレスト係止爪３４は、貫通孔１
８の内周壁部によって内側へ押されて凹部３０に収容さ
れた状態に撓み変形することで貫通孔１８内を移動す
る。そして、対フットレスト係止爪３４の上端３４Ａが
段部３２を通過したとき、対フットレスト係止爪３４が
外側へ開き段部３２に係合し、クリップ１６は上方へ抜
けなくなる。
【００２３】この際、クリップ１６を軸廻りに回転し、
位置決め用嵌合突起４８を嵌合溝４４に嵌合することに
より、天板１４Ａのパターン形状１５と、クリップ１６
側のパターン形状１７との整合性を確保しておく。ま
た、この時、クリップ１６の頭部２２が座面４２に嵌合
するため、クリップ１６をボス１６の貫通孔１８にそれ
以上挿入できなくなる。こうして、クリップ１６はフッ
トレスト１４の天板１４Ａに位置決め状態で組付けられ
る。
位置決め用嵌合突起４８を嵌合溝４４に嵌合することに
より、天板１４Ａのパターン形状１５と、クリップ１６
側のパターン形状１７との整合性を確保しておく。ま
た、この時、クリップ１６の頭部２２が座面４２に嵌合
するため、クリップ１６をボス１６の貫通孔１８にそれ
以上挿入できなくなる。こうして、クリップ１６はフッ
トレスト１４の天板１４Ａに位置決め状態で組付けられ
る。
【００２４】なお、天板１４Ａのパターン形状１５と、
クリップ１６側のパターン形状２０とが整合していない
場合には、図６に示されるように、ボス１７の貫通孔１
８からクリップ１６の頭部２２が突出する。従って、作
業者はクリップ１６の浮きによって位置決めを確認でき
るため、位置決めを確実に行うことができる。
クリップ１６側のパターン形状２０とが整合していない
場合には、図６に示されるように、ボス１７の貫通孔１
８からクリップ１６の頭部２２が突出する。従って、作
業者はクリップ１６の浮きによって位置決めを確認でき
るため、位置決めを確実に行うことができる。
【００２５】次に、スタッドボルト１２を利用して、ダ
ッシュロアパネル１０へのフットレスト１４の取付けを
行う。この作業は、ボス１７の貫通孔１８に組付けられ
たクリップ１６の嵌合部２４を、その下端の開口部から
スタッドボルト１２に嵌合することによって行う。この
とき、嵌合部２４の係止爪２８は嵌入するスタッドボル
ト１２の圧力によって外側へ撓み変形してスタッドボル
ト１２の進入を許す。そしてスタッドボルト１２の嵌合
が終了した後は、係止爪２８が弾性的に元の状態にもど
り、その尖り状の先端部がスタッドボルト１２のねじ溝
１２Ａに噛み合って、スタッドボルト１２からの嵌合部
２４の抜け止めを行う。
ッシュロアパネル１０へのフットレスト１４の取付けを
行う。この作業は、ボス１７の貫通孔１８に組付けられ
たクリップ１６の嵌合部２４を、その下端の開口部から
スタッドボルト１２に嵌合することによって行う。この
とき、嵌合部２４の係止爪２８は嵌入するスタッドボル
ト１２の圧力によって外側へ撓み変形してスタッドボル
ト１２の進入を許す。そしてスタッドボルト１２の嵌合
が終了した後は、係止爪２８が弾性的に元の状態にもど
り、その尖り状の先端部がスタッドボルト１２のねじ溝
１２Ａに噛み合って、スタッドボルト１２からの嵌合部
２４の抜け止めを行う。
【００２６】また、このような、嵌合操作を行う際、ク
リップ１６に対してボス１７からの抜け方向への一定の
圧力が加わるが、段部３２に係合した対フットレスト係
止爪３４による抜け抵抗の方が大きいので、ボス１７に
対するクリップ１６の組付け状態が維持され、天板１４
Ａのパターン形状１５と、クリップ１６側のパターン形
状２０との整合性が確保される。
リップ１６に対してボス１７からの抜け方向への一定の
圧力が加わるが、段部３２に係合した対フットレスト係
止爪３４による抜け抵抗の方が大きいので、ボス１７に
対するクリップ１６の組付け状態が維持され、天板１４
Ａのパターン形状１５と、クリップ１６側のパターン形
状２０との整合性が確保される。
【００２７】また、一度取付けたフットレスト１４を取
外す場合には、クリップ１６をスタッドボルト１２の抜
け方向へ上記の要領で強制回転させれば、ボス１７の貫
通孔１８にクリップ１６を組付けた状態のままで、フッ
トレスト１４をスタッドボルト１２から抜き取ることが
できる。
外す場合には、クリップ１６をスタッドボルト１２の抜
け方向へ上記の要領で強制回転させれば、ボス１７の貫
通孔１８にクリップ１６を組付けた状態のままで、フッ
トレスト１４をスタッドボルト１２から抜き取ることが
できる。
【００２８】この際、位置決め用嵌合突起４８の嵌合溝
４４への係合方向がクリップの抜き差し方向（図１の矢
印Ａ方向）と一致している。このため、位置決めを確実
にするために、位置決め用嵌合突起４８の弾性力を強く
しても、クリップの取り外し回転操作力の増加率は、ク
リップの外周部にクリップの挿入方向と直交する方向に
弾性変形する位置決め用嵌合突起を設けた従来技術に比
べて小さくなるとともに、正規位置に取付けられていな
いことをクリップの浮き上がりによって作業者に示し、
位置決めを確実に行うことができる。
４４への係合方向がクリップの抜き差し方向（図１の矢
印Ａ方向）と一致している。このため、位置決めを確実
にするために、位置決め用嵌合突起４８の弾性力を強く
しても、クリップの取り外し回転操作力の増加率は、ク
リップの外周部にクリップの挿入方向と直交する方向に
弾性変形する位置決め用嵌合突起を設けた従来技術に比
べて小さくなるとともに、正規位置に取付けられていな
いことをクリップの浮き上がりによって作業者に示し、
位置決めを確実に行うことができる。
【００２９】
【発明の効果】本発明はクリップの頭部が嵌合するフッ
トレストの貫通孔開口周縁の座面に嵌合溝を設けるとと
もに、クリップの頭部にクリップの抜き差し方向に弾性
変形可能で且つクリップが貫通孔に組付けられた状態で
嵌合溝に嵌合する位置決め用嵌合突起を設けた構成とし
たので、クリップの位置決めを確実に行うことができる
という優れた効果を有する。
トレストの貫通孔開口周縁の座面に嵌合溝を設けるとと
もに、クリップの頭部にクリップの抜き差し方向に弾性
変形可能で且つクリップが貫通孔に組付けられた状態で
嵌合溝に嵌合する位置決め用嵌合突起を設けた構成とし
たので、クリップの位置決めを確実に行うことができる
という優れた効果を有する。
【図１】本発明の一実施例のフットレストの組付け構造
を示す側断面図である。
を示す側断面図である。
【図２】本発明の一実施例のフットレストの組付け構造
のボス部を示す断面斜視図である。
のボス部を示す断面斜視図である。
【図３】本発明の一実施例のフットレストの組付け構造
のクリップの頭部を示す斜視図である。
のクリップの頭部を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施例のフットレストの組付け構造
が適用されたダッシュロアパネルを示す分解斜視図であ
る。
が適用されたダッシュロアパネルを示す分解斜視図であ
る。
【図５】本発明の一実施例のフットレストの組付け構造
においてクリップが位置決めされた状態を示す側断面図
である。
においてクリップが位置決めされた状態を示す側断面図
である。
【図６】本発明の一実施例のフットレストの組付け構造
においてクリップが位置決めされていない状態を示す側
断面図である。
においてクリップが位置決めされていない状態を示す側
断面図である。
【図７】（Ａ）は本発明の一実施例のフットレストの組
付け構造においてクリップが位置決めされた状態のフッ
トレストのパターン形状を示す平面図であり、（Ｂ）は
本発明の一実施例のフットレストの組付け構造において
クリップが位置決めされていない状態のフットレストの
パターン形状を示す平面図である。
付け構造においてクリップが位置決めされた状態のフッ
トレストのパターン形状を示す平面図であり、（Ｂ）は
本発明の一実施例のフットレストの組付け構造において
クリップが位置決めされていない状態のフットレストの
パターン形状を示す平面図である。
【図８】従来例のフットレストの組付け構造のボス部を
示す断面斜視図である。
示す断面斜視図である。
【図９】従来例のフットレストの組付け構造を示す側断
面図である。
面図である。
【図１０】従来例のクリップを示す斜視図である。
１０ ダッシュロアパネル（車体） １２ スタッドボルト １４ フットレスト １４Ａ 天板 １５ パターン形状 １６ クリップ １７ ボス １８ 貫通孔 ２０ パターン形状 ２２ 頭部 ２４ 嵌合部 ２８ 係止爪 ４２ 座面 ４４ 嵌合溝 ４８ 位置決め用嵌合突起
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60N 3/06 F16B 5/06
Claims (1)
- 【請求項１】 車体側に配設されたスタッドボルトと、
このスタッドボルトと対向する位置に貫通孔が穿設され
たフットレストと、円筒状とされた嵌合部の内周部に前
記スタッドボルトのねじ溝に嵌合可能な係止爪を有し前
記貫通孔に回転可能に嵌合されるクリップと、を有する
フットレストの組付け構造であって、前記クリップの頭
部が嵌合する前記貫通孔開口周縁の座面に嵌合溝を設け
るとともに、前記クリップの頭部に前記クリップの抜き
差し方向に弾性変形可能で且つ前記クリップが前記貫通
孔に組付けられた状態で前記嵌合溝に嵌合する位置決め
用嵌合突起を設けたことを特徴とするフットレストの組
付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24523492A JP2969135B2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | フットレストの組付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24523492A JP2969135B2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | フットレストの組付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0692173A JPH0692173A (ja) | 1994-04-05 |
| JP2969135B2 true JP2969135B2 (ja) | 1999-11-02 |
Family
ID=17130656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24523492A Expired - Fee Related JP2969135B2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | フットレストの組付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2969135B2 (ja) |
-
1992
- 1992-09-14 JP JP24523492A patent/JP2969135B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0692173A (ja) | 1994-04-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |