JP2958546B2 - 車輌用灯具のランプボディ並びにその成形方法及びその装置 - Google Patents
車輌用灯具のランプボディ並びにその成形方法及びその装置Info
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/46—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould
- B29C45/56—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould using mould parts movable during or after injection, e.g. injection-compression moulding
- B29C45/5675—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould using mould parts movable during or after injection, e.g. injection-compression moulding for making orifices in or through the moulded article
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は新規な車輌用灯具のラン
プボディ並びにその成形方法及びその装置に関する。詳
しくは、孔開け加工が施された車輌用灯具のランプボデ
ィにおいてその孔の近傍にいわゆるウエルドライン（ウ
エルドマークともいう。）が生じない新規な車輌用灯具
のランプボディ並びにその成形方法及びその装置を提供
しようとするものである。
プボディ並びにその成形方法及びその装置に関する。詳
しくは、孔開け加工が施された車輌用灯具のランプボデ
ィにおいてその孔の近傍にいわゆるウエルドライン（ウ
エルドマークともいう。）が生じない新規な車輌用灯具
のランプボディ並びにその成形方法及びその装置を提供
しようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】孔を開けた樹脂成形品を得るためには、
一般に、樹脂成形をした部品の所定の位置に穿孔加工を
施すことにより行うが、かかる場合、樹脂成形とは別工
程で穿孔加工を行わなければならず、工数の削減、製造
コストの軽減に反する。
一般に、樹脂成形をした部品の所定の位置に穿孔加工を
施すことにより行うが、かかる場合、樹脂成形とは別工
程で穿孔加工を行わなければならず、工数の削減、製造
コストの軽減に反する。
【０００３】そこで、合成樹脂の射出成形時において、
樹脂成形品に貫通孔を形成することが考えられ、かかる
場合、一対の成形用金型のうち一方の成形用金型にキャ
ビティ内を貫通するピンを設け、成形用金型の型閉時に
該ピンがキャビティ内を貫通した状態で射出成形を行
う。
樹脂成形品に貫通孔を形成することが考えられ、かかる
場合、一対の成形用金型のうち一方の成形用金型にキャ
ビティ内を貫通するピンを設け、成形用金型の型閉時に
該ピンがキャビティ内を貫通した状態で射出成形を行
う。
【０００４】即ち、所定の位置にピンが設けられた一方
の成形用金型と他方の成形用金型とを型閉し、そのキャ
ビティ内にピンが貫通した状態とし、キャビティ内に溶
融樹脂を射出し、樹脂が硬化した後、型開して樹脂成形
品を取り出す。
の成形用金型と他方の成形用金型とを型閉し、そのキャ
ビティ内にピンが貫通した状態とし、キャビティ内に溶
融樹脂を射出し、樹脂が硬化した後、型開して樹脂成形
品を取り出す。
【０００５】これにより、成形用金型から取り出された
樹脂成形品には上記ピンが位置した部分に貫通孔が形成
され、孔開け加工が施された樹脂成形品を得られる。
樹脂成形品には上記ピンが位置した部分に貫通孔が形成
され、孔開け加工が施された樹脂成形品を得られる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにして成形された樹脂成形品の上記貫通孔の周縁部に
はいわゆるウエルドラインが発生してしまい、強度的に
脆弱であるという問題がある。
うにして成形された樹脂成形品の上記貫通孔の周縁部に
はいわゆるウエルドラインが発生してしまい、強度的に
脆弱であるという問題がある。
【０００７】図１２乃至図１４は従来の成形方法による
射出成形時における溶融樹脂の流れを示す概略図であ
る。
射出成形時における溶融樹脂の流れを示す概略図であ
る。
【０００８】キャビティａ内に射出された溶融樹脂ｂは
ピンｃに衝突すると、二手に分かれ（図１２参照）、二
手に分かれた溶融樹脂ｂ、ｂはその反対側において再び
会合する（図１３参照）。
ピンｃに衝突すると、二手に分かれ（図１２参照）、二
手に分かれた溶融樹脂ｂ、ｂはその反対側において再び
会合する（図１３参照）。
【０００９】会合した溶融樹脂ｂ、ｂは、その外表面は
既に空気に接触して固化が始まっており、両者は接触し
ても完全には融合せず、接合部となってしまい、所謂ウ
エルドラインｄが生じる（図１３、図１４参照）。
既に空気に接触して固化が始まっており、両者は接触し
ても完全には融合せず、接合部となってしまい、所謂ウ
エルドラインｄが生じる（図１３、図１４参照）。
【００１０】このようなウエルドラインｄは樹脂が完全
に融合していない状態なので、貫通孔ｅの周縁部におけ
る他の部分に比べ、脆弱であり、樹脂成形品としてはウ
エルドラインｄの部分が極端に弱く、ひび、割れなどの
原因となっていた。
に融合していない状態なので、貫通孔ｅの周縁部におけ
る他の部分に比べ、脆弱であり、樹脂成形品としてはウ
エルドラインｄの部分が極端に弱く、ひび、割れなどの
原因となっていた。
【００１１】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明車輌用灯
具のランプボディは、上記した課題を解決するために、
溶融樹脂をキャビティ内に射出した後該樹脂の固化前に
インサートピンをキャビティ内に挿入して孔になる部位
にある溶融樹脂を前方へ押し出し、溶融樹脂の固化後に
インサートピンをキャビティ内から抜き取って前方へ押
し出された溶融樹脂を受けピンによって再び孔になる部
位まで押し戻し、孔になる部位に戻された溶融樹脂を取
り除くことにより孔を形成したものである。
具のランプボディは、上記した課題を解決するために、
溶融樹脂をキャビティ内に射出した後該樹脂の固化前に
インサートピンをキャビティ内に挿入して孔になる部位
にある溶融樹脂を前方へ押し出し、溶融樹脂の固化後に
インサートピンをキャビティ内から抜き取って前方へ押
し出された溶融樹脂を受けピンによって再び孔になる部
位まで押し戻し、孔になる部位に戻された溶融樹脂を取
り除くことにより孔を形成したものである。
【００１２】また、本発明車輌用灯具のランプボディの
成形方法は、溶融樹脂をキャビティ内に射出した後該樹
脂の固化前にインサートピンをキャビティ内に挿入して
孔になる部位にある溶融樹脂を前方へ押し出し、溶融樹
脂の固化後にインサートピンをキャビティ内から抜き取
って前方へ押し出された溶融樹脂を受けピンによって再
び孔になる部位まで押し戻し、孔になる部位に戻された
溶融樹脂を取り除くことにより孔を形成するようにした
ものである。
成形方法は、溶融樹脂をキャビティ内に射出した後該樹
脂の固化前にインサートピンをキャビティ内に挿入して
孔になる部位にある溶融樹脂を前方へ押し出し、溶融樹
脂の固化後にインサートピンをキャビティ内から抜き取
って前方へ押し出された溶融樹脂を受けピンによって再
び孔になる部位まで押し戻し、孔になる部位に戻された
溶融樹脂を取り除くことにより孔を形成するようにした
ものである。
【００１３】更に、本発明車輌用灯具のランプボディの
成形装置は、一対の成形用金型と該成形用金型のうち一
方の成形用金型の所定の位置にキャビティに対して挿脱
可能に設けられたインサートピンと他方の成形用金型の
所定の位置に前後方向に移動可能に設けられた受けピン
とを備え、該インサートピンは駆動手段により上記キャ
ビティ内を挿抜するようになっており、キャビティ内に
樹脂を射出した後該樹脂の固化前にインサートピンをキ
ャビティ内に挿入し、該キャビティ内の樹脂が固化した
後にインサートピンをキャビティ内から抜き取って前方
へ押し出された溶融樹脂を受けピンによって再び孔にな
る部位まで押し戻し、成形用金型を型開して車輌用灯具
のランプボディを取り出し、孔になる部位に戻された溶
融樹脂を取り除くことにより孔を形成するようにしたも
のである。
成形装置は、一対の成形用金型と該成形用金型のうち一
方の成形用金型の所定の位置にキャビティに対して挿脱
可能に設けられたインサートピンと他方の成形用金型の
所定の位置に前後方向に移動可能に設けられた受けピン
とを備え、該インサートピンは駆動手段により上記キャ
ビティ内を挿抜するようになっており、キャビティ内に
樹脂を射出した後該樹脂の固化前にインサートピンをキ
ャビティ内に挿入し、該キャビティ内の樹脂が固化した
後にインサートピンをキャビティ内から抜き取って前方
へ押し出された溶融樹脂を受けピンによって再び孔にな
る部位まで押し戻し、成形用金型を型開して車輌用灯具
のランプボディを取り出し、孔になる部位に戻された溶
融樹脂を取り除くことにより孔を形成するようにしたも
のである。
【００１４】
【作用】従って、本発明車輌用灯具のランプボディ並び
にその成形方法及びその装置によれば、孔開け加工が施
された車輌用灯具のランプボディにおいてその孔の近傍
にいわゆるウエルドラインが生ずることはなく、孔の周
縁部の均質化を図ることができ、脆弱な部分をなくし、
ひび、割れなどの原因を回避することができる。
にその成形方法及びその装置によれば、孔開け加工が施
された車輌用灯具のランプボディにおいてその孔の近傍
にいわゆるウエルドラインが生ずることはなく、孔の周
縁部の均質化を図ることができ、脆弱な部分をなくし、
ひび、割れなどの原因を回避することができる。
【００１５】
【実施例】以下に、本発明車輌用灯具のランプボディ並
びにその成形方法及びその装置の詳細を添付図面に示し
た実施例に従って説明する。
びにその成形方法及びその装置の詳細を添付図面に示し
た実施例に従って説明する。
【００１６】尚、図面に示した実施例は、本発明車輌用
灯具のランプボディ並びにその成形方法及びその装置
を、インサートピンにより形成された貫通孔が車体への
取り付けを行う取付孔であるものとその成形方法及びそ
の装置に適用したものである。
灯具のランプボディ並びにその成形方法及びその装置
を、インサートピンにより形成された貫通孔が車体への
取り付けを行う取付孔であるものとその成形方法及びそ
の装置に適用したものである。
【００１７】ランプボディの成形方法及びその装置を説
明する前に、ランプボディについて説明する。
明する前に、ランプボディについて説明する。
【００１８】図１は車輌用灯具のランプボディ１を示す
斜視図である。
斜視図である。
【００１９】ランプボディ１は前面が開口した略椀状を
しており、その開口周縁部から側方あるいは後方ヘ向か
って取付片２、２、・・・が突設されている。
しており、その開口周縁部から側方あるいは後方ヘ向か
って取付片２、２、・・・が突設されている。
【００２０】３、３、・・・は取付片２、２、・・・の
先端部に形成された取付孔であり、該取付孔３、３、・
・・にボルトあるいはネジが挿通され、当該ランプボデ
ィ１を図示しない車体に取り付けるようになっている。
先端部に形成された取付孔であり、該取付孔３、３、・
・・にボルトあるいはネジが挿通され、当該ランプボデ
ィ１を図示しない車体に取り付けるようになっている。
【００２１】図２乃至図７は本発明車輌用灯具のランプ
ボディの成形方法及びその装置の実施例を示すものであ
る。
ボディの成形方法及びその装置の実施例を示すものであ
る。
【００２２】尚、図示した成形装置４は、上記ランプボ
ディ１を成形するためのものであるが、その要部（取付
片２及び取付孔３の部分）のみを示す。
ディ１を成形するためのものであるが、その要部（取付
片２及び取付孔３の部分）のみを示す。
【００２３】成形装置４は固定側金型５と可動側金型６
等から成り、可動側金型６の後面（図２における下方へ
向かう方向を前側とし、上方へ向かう方向を後側とす
る。以下の説明において向きを示すときはこの方向によ
るものとする。）、即ち、固定側金型５と対向した面に
はキャビティ形成用凹部７が形成されており、図３に示
すように、固定側金型５と可動側金型６とを型閉するこ
とにより固定側金型５の前面、即ち、可動側金型６に対
向した面と可動側金型６のキャビティ形成用凹部７とに
よりランプボディ１（図面では取付片２のみ示す。）と
同じ形状のキャビディ８が画成される。
等から成り、可動側金型６の後面（図２における下方へ
向かう方向を前側とし、上方へ向かう方向を後側とす
る。以下の説明において向きを示すときはこの方向によ
るものとする。）、即ち、固定側金型５と対向した面に
はキャビティ形成用凹部７が形成されており、図３に示
すように、固定側金型５と可動側金型６とを型閉するこ
とにより固定側金型５の前面、即ち、可動側金型６に対
向した面と可動側金型６のキャビティ形成用凹部７とに
よりランプボディ１（図面では取付片２のみ示す。）と
同じ形状のキャビディ８が画成される。
【００２４】尚、図示は省略したが、成形装置４には他
に、スプルブッシュ、ノズル、ゲート、イジェクタピン
等が設けられている。
に、スプルブッシュ、ノズル、ゲート、イジェクタピン
等が設けられている。
【００２５】９は上記取付片２の取付孔３を形成するた
めのインサートピンであり、固定側金型５の所定の位置
に形成された貫通孔１０に支持されていると共に、イン
サートピン９の後端は、固定側金型５の後面に取着され
た油圧シリンダ１１に接続されており、これにより、イ
ンサートピン９は前後方向に移動自在にされている。
めのインサートピンであり、固定側金型５の所定の位置
に形成された貫通孔１０に支持されていると共に、イン
サートピン９の後端は、固定側金型５の後面に取着され
た油圧シリンダ１１に接続されており、これにより、イ
ンサートピン９は前後方向に移動自在にされている。
【００２６】インサートピン９が最も後方ヘ位置したと
きは、その先端が固定側金型５の前面と略同一平面上に
位置するようになっており、また、最も前方ヘ位置した
ときは、その先端が上記キャビティ８を貫通し、後述す
る受けピン挿入孔内に位置するようになっている。
きは、その先端が固定側金型５の前面と略同一平面上に
位置するようになっており、また、最も前方ヘ位置した
ときは、その先端が上記キャビティ８を貫通し、後述す
る受けピン挿入孔内に位置するようになっている。
【００２７】１２は可動側金型６のキャビティ形成用凹
部７内であって上記インサートピン９の先端部が対向し
た位置に形成された受けピン挿入孔であり、該挿入孔１
２は上記インサートピン９の径と略同じか又は稍大きい
内径をしており、また、挿入孔１２の前端は該挿入孔１
２よりも太径なバネ収納部１３に接続されている。
部７内であって上記インサートピン９の先端部が対向し
た位置に形成された受けピン挿入孔であり、該挿入孔１
２は上記インサートピン９の径と略同じか又は稍大きい
内径をしており、また、挿入孔１２の前端は該挿入孔１
２よりも太径なバネ収納部１３に接続されている。
【００２８】１４は受けピンであり、その外径が上記イ
ンサートピン９と同じで上記挿入孔１２の内径と略同じ
か又は稍小さく形成されたピン部１４ａと、該ピン部１
４ａの前端部にこれと一体に形成されその外径が上記バ
ネ収納部１３の内径と略同じか又は稍小さく形成された
フランジ部１４ｂとから成り、該受けピン１４のピン部
１４ａは上記挿入孔１２に、また、そのフランジ部１４
ｂは上記バネ収納部１３にそれぞれ位置され、前後方向
に移動自在に支持されている。
ンサートピン９と同じで上記挿入孔１２の内径と略同じ
か又は稍小さく形成されたピン部１４ａと、該ピン部１
４ａの前端部にこれと一体に形成されその外径が上記バ
ネ収納部１３の内径と略同じか又は稍小さく形成された
フランジ部１４ｂとから成り、該受けピン１４のピン部
１４ａは上記挿入孔１２に、また、そのフランジ部１４
ｂは上記バネ収納部１３にそれぞれ位置され、前後方向
に移動自在に支持されている。
【００２９】１５は上記バネ収納部１３内でその奥面
（前側の面）と受けピン１４のフランジ部１４ｂの前面
との間で縮設されたコイルバネであり、これにより、受
けピン１４は後方、即ち、その先端部がキャビティ形成
用凹部７内へ突出する方向への移動力を付勢され、ま
た、フランジ部１４ｂがバネ収納部１３の後側壁に当接
して受けピン１４が可動側金型６からその後方へ抜け出
るのが防止されていると共に、この状態で受けピン１４
のピン部１４ａの先端部がキャビティ形成用凹部７内に
稍突出するように位置される。
（前側の面）と受けピン１４のフランジ部１４ｂの前面
との間で縮設されたコイルバネであり、これにより、受
けピン１４は後方、即ち、その先端部がキャビティ形成
用凹部７内へ突出する方向への移動力を付勢され、ま
た、フランジ部１４ｂがバネ収納部１３の後側壁に当接
して受けピン１４が可動側金型６からその後方へ抜け出
るのが防止されていると共に、この状態で受けピン１４
のピン部１４ａの先端部がキャビティ形成用凹部７内に
稍突出するように位置される。
【００３０】しかして、当該ランプボディ１の取付片２
の射出成形は次のようにした行われる。
の射出成形は次のようにした行われる。
【００３１】先ず、固定側金型５と可動側金型６とを型
閉し、所定のキャビティ８を形成し、また、このとき、
インサートピン９はキャビティ８内に突出しない状態と
なっている（図３参照）。
閉し、所定のキャビティ８を形成し、また、このとき、
インサートピン９はキャビティ８内に突出しない状態と
なっている（図３参照）。
【００３２】次に、このように形成したキャビティ８内
に溶融樹脂１６を射出する。
に溶融樹脂１６を射出する。
【００３３】このとき、インサートピン９がキャビティ
８内に突出していないので、溶融樹脂１６はインサート
ピン９に邪魔されることなくキャビティ８内の端部に向
かって流れ（図３参照）、キャビティ８内に充填される
（図４参照）。これにより、溶融樹脂１６は二手に分か
れ再び合流するようなことはなく、いわゆるウエルドラ
インは発生しない。
８内に突出していないので、溶融樹脂１６はインサート
ピン９に邪魔されることなくキャビティ８内の端部に向
かって流れ（図３参照）、キャビティ８内に充填される
（図４参照）。これにより、溶融樹脂１６は二手に分か
れ再び合流するようなことはなく、いわゆるウエルドラ
インは発生しない。
【００３４】次いで、キャビティ８内に充填された溶融
樹脂１６が固化しないうちに、油圧シリンダ１１を駆動
してインサートピン９をキャビティ８内に挿入する。溶
融樹脂１６のうちインサートピン９の前方に位置する部
分（以下、「抜き部分」という。）１６ａがインサート
ピン９のキャビティ８内への挿入により押圧されて前方
へ移動され、受けピン１４を押圧し、受けピン１４はコ
イルバネ１５の弾発力に抗して前方へ移動される（図５
参照）。
樹脂１６が固化しないうちに、油圧シリンダ１１を駆動
してインサートピン９をキャビティ８内に挿入する。溶
融樹脂１６のうちインサートピン９の前方に位置する部
分（以下、「抜き部分」という。）１６ａがインサート
ピン９のキャビティ８内への挿入により押圧されて前方
へ移動され、受けピン１４を押圧し、受けピン１４はコ
イルバネ１５の弾発力に抗して前方へ移動される（図５
参照）。
【００３５】これにより、インサートピン９が溶融樹脂
１６を押し除けた部分が上記取付孔３の予定部位とな
る。また、溶融樹脂１６の抜き部分１６ａは、キャビテ
ィ８内の射出圧が高いため、インサートピン９の前方に
位置した略全量が受けピン１４の挿入孔１２内ヘ移動さ
れる。
１６を押し除けた部分が上記取付孔３の予定部位とな
る。また、溶融樹脂１６の抜き部分１６ａは、キャビテ
ィ８内の射出圧が高いため、インサートピン９の前方に
位置した略全量が受けピン１４の挿入孔１２内ヘ移動さ
れる。
【００３６】この状態で、溶融樹脂１６がある程度固化
するの待ち、樹脂の固化後、再び、油圧シリンダ１１を
駆動してインサートピン９をキャビティ８内から抜き取
る。このとき、受けピン挿入孔１２内に位置された抜き
部分１６ａは受けピン１４を介してコイルバネ１５の弾
発力により、キャビティ８内であって上記インサートピ
ン９が位置していた箇所、即ち、取付孔３の予定部位に
戻される（図６参照）。
するの待ち、樹脂の固化後、再び、油圧シリンダ１１を
駆動してインサートピン９をキャビティ８内から抜き取
る。このとき、受けピン挿入孔１２内に位置された抜き
部分１６ａは受けピン１４を介してコイルバネ１５の弾
発力により、キャビティ８内であって上記インサートピ
ン９が位置していた箇所、即ち、取付孔３の予定部位に
戻される（図６参照）。
【００３７】そして、固定側金型５と可動側金型６とを
型開して、樹脂成形品、即ち、ランプボディ１を取り出
す。このとき、上記抜き部分１６ａが取付孔３の予定部
位に位置されているため、取付片２の取付孔３が抜き部
分１６ａにより塞がれた状態で、ランプボディ１が取り
出される（図７参照）。
型開して、樹脂成形品、即ち、ランプボディ１を取り出
す。このとき、上記抜き部分１６ａが取付孔３の予定部
位に位置されているため、取付片２の取付孔３が抜き部
分１６ａにより塞がれた状態で、ランプボディ１が取り
出される（図７参照）。
【００３８】このようにして形成されたランプボディ１
はその取付片２の取付孔３を塞ぐ抜き部分１６ａをエア
ブローなどで吹き飛ばすことにより、取付孔３が形成さ
れる。
はその取付片２の取付孔３を塞ぐ抜き部分１６ａをエア
ブローなどで吹き飛ばすことにより、取付孔３が形成さ
れる。
【００３９】
【００４０】
【００４１】
【００４２】
【００４３】
【００４４】
【００４５】
【００４６】
【００４７】
【００４８】
【００４９】
【００５０】
【００５１】
【００５２】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用灯具のランプボディは、射出成形時に
インサートピンにより取付孔が孔開け加工される車輌用
灯具のランプボディであって、溶融樹脂をキャビティ内
に射出した後該樹脂の固化前にインサートピンをキャビ
ティ内に挿入して孔になる部位にある溶融樹脂を前方へ
押し出し、溶融樹脂の固化後にインサートピンをキャビ
ティ内から抜き取って前方へ押し出された溶融樹脂を受
けピンによって再び孔になる部位まで押し戻し、孔にな
る部位に戻された溶融樹脂を取り除くことにより孔を形
成したことを特徴とする。
に、本発明車輌用灯具のランプボディは、射出成形時に
インサートピンにより取付孔が孔開け加工される車輌用
灯具のランプボディであって、溶融樹脂をキャビティ内
に射出した後該樹脂の固化前にインサートピンをキャビ
ティ内に挿入して孔になる部位にある溶融樹脂を前方へ
押し出し、溶融樹脂の固化後にインサートピンをキャビ
ティ内から抜き取って前方へ押し出された溶融樹脂を受
けピンによって再び孔になる部位まで押し戻し、孔にな
る部位に戻された溶融樹脂を取り除くことにより孔を形
成したことを特徴とする。
【００５３】また、本発明車輌用灯具のランプボディの
成形方法は、射出成形時にインサートピンにより取付孔
を孔開け加工する車輌用灯具のランプボディの成形方法
であって、溶融樹脂をキャビティ内に射出した後該樹脂
の固化前にインサートピンをキャビティ内に挿入して孔
になる部位にある溶融樹脂を前方へ押し出し、溶融樹脂
の固化後にインサートピンをキャビティ内から抜き取っ
て前方へ押し出された溶融樹脂を受けピンによって再び
孔になる部位まで押し戻し、孔になる部位に戻された溶
融樹脂を取り除くことにより孔を形成するようにしたこ
とを特徴とする。
成形方法は、射出成形時にインサートピンにより取付孔
を孔開け加工する車輌用灯具のランプボディの成形方法
であって、溶融樹脂をキャビティ内に射出した後該樹脂
の固化前にインサートピンをキャビティ内に挿入して孔
になる部位にある溶融樹脂を前方へ押し出し、溶融樹脂
の固化後にインサートピンをキャビティ内から抜き取っ
て前方へ押し出された溶融樹脂を受けピンによって再び
孔になる部位まで押し戻し、孔になる部位に戻された溶
融樹脂を取り除くことにより孔を形成するようにしたこ
とを特徴とする。
【００５４】更に、本発明車輌用灯具のランプボディの
成形装置は、射出成形時にインサートピンにより取付孔
を孔開け加工する車輌用灯具のランプボディの成形装置
であって、一対の成形用金型と該成形用金型のうち一方
の成形用金型の所定の位置にキャビティに対して挿脱可
能に設けられたインサートピンと他方の成形用金型の所
定の位置に前後方向に移動可能に設けられた受けピンと
を備え、該インサートピンは駆動手段により上記キャビ
ティ内を挿抜するようになっており、キャビティ内に樹
脂を射出した後該樹脂の固化前にインサートピンをキャ
ビティ内に挿入し、該キャビティ内の樹脂が固化した後
にインサートピンをキャビティ内から抜き取って前方へ
押し出された溶融樹脂を受けピンによって再び孔になる
部位まで押し戻し、成形用金型を型開して車輌用灯具の
ランプボディを取り出し、孔になる部位に戻された溶融
樹脂を取り除くことにより孔を形成するようにしたこと
を特徴とする。
成形装置は、射出成形時にインサートピンにより取付孔
を孔開け加工する車輌用灯具のランプボディの成形装置
であって、一対の成形用金型と該成形用金型のうち一方
の成形用金型の所定の位置にキャビティに対して挿脱可
能に設けられたインサートピンと他方の成形用金型の所
定の位置に前後方向に移動可能に設けられた受けピンと
を備え、該インサートピンは駆動手段により上記キャビ
ティ内を挿抜するようになっており、キャビティ内に樹
脂を射出した後該樹脂の固化前にインサートピンをキャ
ビティ内に挿入し、該キャビティ内の樹脂が固化した後
にインサートピンをキャビティ内から抜き取って前方へ
押し出された溶融樹脂を受けピンによって再び孔になる
部位まで押し戻し、成形用金型を型開して車輌用灯具の
ランプボディを取り出し、孔になる部位に戻された溶融
樹脂を取り除くことにより孔を形成するようにしたこと
を特徴とする。
【００５５】従って、本発明車輌用灯具のランプボディ
並びにその成形方法及びその装置によれば、孔開け加工
が施された樹脂成形品においてその孔の近傍にいわゆる
ウエルドラインが生ずることはなく、孔の周縁部の均質
化を図ることができ、脆弱な部分をなくし、ひび、割れ
などの原因を回避することができる。
並びにその成形方法及びその装置によれば、孔開け加工
が施された樹脂成形品においてその孔の近傍にいわゆる
ウエルドラインが生ずることはなく、孔の周縁部の均質
化を図ることができ、脆弱な部分をなくし、ひび、割れ
などの原因を回避することができる。
【００５６】
【００５７】尚、上記実施例に示した固定側金型、可動
側金型、インサートピンその他の構造ないし形状等は本
発明を実施するに当たっての具体化のほんの一例を示し
たものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が
限定的に解釈されてはならない。
側金型、インサートピンその他の構造ないし形状等は本
発明を実施するに当たっての具体化のほんの一例を示し
たものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が
限定的に解釈されてはならない。
【図１】本発明車輌用灯具のランプボディの実施の一例
を示すもので、全体の斜視図である。
を示すもので、全体の斜視図である。
【図２】図３乃至図７と共に、本発明車輌用灯具のラン
プボディの成形方法及びその装置の実施例を示すもの
で、本図は成形用金型を型開した状態を示す要部の断面
図である。
プボディの成形方法及びその装置の実施例を示すもの
で、本図は成形用金型を型開した状態を示す要部の断面
図である。
【図３】キャビティ内に溶融樹脂を射出している状態を
示す要部の断面図である。
示す要部の断面図である。
【図４】キャビティ内に溶融樹脂を充填した状態を示す
要部の断面図である。
要部の断面図である。
【図５】溶融樹脂の固化前にインサートピンをキャビテ
ィ内に挿入した状態を示す要部の断面図である。
ィ内に挿入した状態を示す要部の断面図である。
【図６】溶融樹脂の固化後にインサートピンを挿入前に
戻し、キャビティ内に抜き部分を戻した状態を示す要部
の断面図である。
戻し、キャビティ内に抜き部分を戻した状態を示す要部
の断面図である。
【図７】成形用金型を型開した状態を示す要部の断面図
である。
である。
【図８】図９及び図１０と共に従来の成形用金型におけ
る溶融樹脂の流れを概略的に示すもので、成形用金型の
キャビティの端部まで樹脂が充填されていない状態を示
す断面図である。
る溶融樹脂の流れを概略的に示すもので、成形用金型の
キャビティの端部まで樹脂が充填されていない状態を示
す断面図である。
【図９】キャビティの端部まで樹脂が充填された状態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図１０】図９におけるＸＩＶーＸＩＶ線に沿う断面図
である。
である。
１ ランプボディ ３ 取付孔 ４ 成形装置 ５ 固定側金型（成形用金型） ６ 可動側金型（成形用金型） ８ キャビティ ９ インサートピン １１ 油圧シリンダ（駆動手段）１４ 受けピン １６ 樹脂
Claims (3)
- 【請求項１】 射出成形時にインサートピンにより取付
孔が孔開け加工される車輌用灯具のランプボディであっ
て、溶融樹脂をキャビティ内に射出した後該樹脂の固化
前にインサートピンをキャビティ内に挿入して孔になる
部位にある溶融樹脂を前方へ押し出し、溶融樹脂の固化
後にインサートピンをキャビティ内から抜き取って前方
へ押し出された溶融樹脂を受けピンによって再び孔にな
る部位まで押し戻し、孔になる部位に戻された溶融樹脂
を取り除くことにより孔を形成したことを特徴とする車
輌用灯具のランプボディ。 - 【請求項２】 射出成形時にインサートピンにより取付
孔を孔開け加工する車輌用灯具のランプボディの成形方
法であって、溶融樹脂をキャビティ内に射出した後該樹
脂の固化前にインサートピンをキャビティ内に挿入して
孔になる部位にある溶融樹脂を前方へ押し出し、溶融樹
脂の固化後にインサートピンをキャビティ内から抜き取
って前方へ押し出された溶融樹脂を受けピンによって再
び孔になる部位まで押し戻し、孔になる部位に戻された
溶融樹脂を取り除くことにより孔を形成するようにした
ことを特徴とする車輌用灯具のランプボディの成形方
法。 - 【請求項３】 射出成形時にインサートピンにより取付
孔を孔開け加工する車輌用灯具のランプボディの成形装
置であって、一対の成形用金型と該成形用金型のうち一
方の成形用金型の所定の位置にキャビティに対して挿脱
可能に設けられたインサートピンと他方の成形用金型の
所定の位置に前後方向に移動可能に設けられた受けピン
とを備え、該インサートピンは駆動手段により上記キャ
ビティ内を挿抜するようになっており、キャビティ内に
樹脂を射出した後該樹脂の固化前にインサートピンをキ
ャビティ内に挿入し、該キャビティ内の樹脂が固化した
後にインサートピンをキャビティ内から抜き取って前方
へ押し出された溶融樹脂を受けピンによって再び孔にな
る部位まで押し戻し、成形用金型を型開して車輌用灯具
のランプボディを取り出し、孔になる部位に戻された溶
融樹脂を取り除くことにより孔を形成するようにしたこ
とを特徴とする車輌用灯具のランプボディの成形装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29907193A JP2958546B2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 車輌用灯具のランプボディ並びにその成形方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29907193A JP2958546B2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 車輌用灯具のランプボディ並びにその成形方法及びその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07125018A JPH07125018A (ja) | 1995-05-16 |
| JP2958546B2 true JP2958546B2 (ja) | 1999-10-06 |
Family
ID=17867831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29907193A Expired - Fee Related JP2958546B2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 車輌用灯具のランプボディ並びにその成形方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2958546B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003053784A (ja) * | 2001-08-22 | 2003-02-26 | Shinsei:Kk | 射出成形方法および射出成形用金型装置 |
| CN102756461B (zh) * | 2012-08-03 | 2015-05-06 | 范跃卫 | 一种零度脱模塑胶成型模具 |
| CN102837401B (zh) * | 2012-08-03 | 2015-02-18 | 深圳市亿玛斯自动化设备有限公司 | 一种具有功能模块的塑胶成型模具 |
| JP6214592B2 (ja) * | 2015-03-26 | 2017-10-18 | 株式会社ファルテック | 樹脂成形用金型 |
-
1993
- 1993-11-05 JP JP29907193A patent/JP2958546B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07125018A (ja) | 1995-05-16 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |