JP2958276B2 - 車両用バンパ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用バンパに関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用バンパには、例えば特開平
２ー２４９７３９号公報に示されているように、ボディ
側に設けた係止孔に係合してバンパをボディ側に仮保持
する複数の係合爪と、ボディ側に設けた固定孔と対向状
に設けられて、バンパをボディ側にボルト止めする複数
のボルト挿通孔とを形成している。また、同公報には記
述されていないが、通常、前記バンパには、ボディ側に
設けた基準孔に挿通してバンパのボディに対する取付位
置を規制するための突起を突設している。

【０００３】そして、車両用バンパをボディ側に組付け
るときには、前記突起を基準孔に挿通してバンパのボデ
ィに対する取付位置を規制した状態で、前記係合爪と係
止孔との位置合わせを行って、該係止孔に係合爪を係合
させることによりバンパをボディ側に仮保持し、また、
前記ボルト挿通孔と固定孔との位置合わせを行って、こ
のボルト挿通孔から固定孔へとボルトを挿通することに
よりバンパをボディ側に固定するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、以上の構成
によれば、バンパ側に位置規制用の突起と係合爪及びボ
ルト挿通孔を形成し、また、ボディ側にも基準孔と係止
孔及び固定孔を形成する必要があるので、構造が複雑と
なるだけではなく、加工コストが高くなる。しかも、組
付作業時には、前記突起を基準孔に挿通させた状態で、
前記係合爪と係止孔及び前記ボルト挿通孔と固定孔との
位置合わせを行う必要があるので、組付手数が大となっ
て作業性が悪くなる。

【０００５】本発明の目的は、構造簡素化して加工コス
トを低廉とし、しかも、組付時の作業性を高めることが
できる車両用バンパを提供することににある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、ボディ側に設けた基準孔３
１に挿通してバンパのボディに対する取付位置を規制す
る突起２を備えた車両用バンパにおいて、前記突起２の
基部に、前記基準孔３１に嵌合してバンパのボディに対
する取付位置を規制する規制部２１を設け、突起２の頭
部２２と規制部２１との間に放射状に突設された連結部
２３〜２６とを備えており、これら各者のうち下部側に
位置する連結部２３の外表面側には、径方向外方に向か
って延び、前記基準孔３１の周縁部に係合してバンパ１
をボディ側パネルに仮保持するための係合爪２７を形成
すると共に、残りの連結部２４〜２６の外表面には、頭
部２２側が径小で規制部２１側が径大となるテーパ状と
され、前記係合爪２７及び規制部２１の基準孔３１への
挿入を案内するためのガイド面２８をそれぞれ形成して
いる。

【０００７】

【発明の作用及び効果】請求項１記載の発明によれば、
ボディ側にバンパを組付けるとき、このバンパに突設す
る突起２の全体をボディ側に設けた基準孔３１の外方か
ら挿入して、該基準孔３１に突起２の基端側に設ける規
制部２１を嵌合することにより、ボディに対するバンパ
の取付位置を規制できるので、これらバンパ及びボディ
にそれぞれ設ける固定用孔を正確に位置合わせすること
ができて、バンパをボディ側に簡単に固定できる。

【０００８】このとき、前記突起２には、その係合爪２
７及び規制部２１を基準孔３１の周縁部に沿って案内す
るガイド面２８が形成されているので、前記突起２を基
準孔３１と対向させてバンパをボディ側に押し込むだけ
で、前記ガイド面２８により突起２の全体を案内させな
がら、その規制部２１を基準孔３１に円滑かつ簡単に嵌
合でき、つまり、前記バンパのボディに対する取付位置
の規制を簡単に行えて作業性を高めることができる。

【０００９】そして、前記突起２の規制部２１を基準孔
３１に嵌合した状態で、前記固定用孔の位置合わせを行
ったり、これら孔間をボルトなどで固定するとき、バン
パが勝手に移動して突起２の規制部２１が基準孔３１か
ら離脱したような場合、この基準孔３１の周縁部に前記
突起２に設けた係合爪２７が係合するため、バンパがボ
ディ側から取外れたりすることなく、このバンパをボデ
ィ側に仮保持状態に維持することができる。また、この
仮保持状態からバンパを持ち上げながらボディ側に押し
込んで、前述した場合と同様に、前記ガイド面２８で突
起２の全体を案内させることにより、その規制部２１を
基準孔３１に円滑に嵌合できて、バンパのボディに対す
る取付位置の規制を再度簡単に行うことができる。

【００１０】しかも、前記突起２に、前記基準孔３１の
周縁部に係合する仮保持用の係合爪２７を一体状に設け
ているので、従来のように、バンパ側に突起及び係合爪
を各別に設け、また、ボディ側に前記突起が挿入される
基準孔と前記係合爪が係止する係止孔を各別に設ける場
合に較べ、構造を簡素化できて加工コストを低廉にでき
る。さらに、前記突起２を基準孔３１に挿通させると
き、該基準孔３１内に突起２と係合爪２７とが同時に挿
通されるので、従来のように、該係合爪２７をボディ側
の係止孔に挿入させるための位置合わせ作業が不要とな
って、ボディに対するバンパの組付作業性を高めること
ができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図５は合成樹脂製の車両用バンパ
を示しており、このバンパ１は、バンパ本体１１の中央
上部にグリル部１２を形成し、このグリル部１２の上部
側で長さ方向一側に、上方に延びる帯状の突片１３を突
設して、該突片１３にバンパ１をボディ側にボルト止め
するための左右一対のボルト挿通孔１４，１４を形成す
ると共に、これら各挿通孔１４の中間部で突片１３の裏
面側には、ボディ側パネル３に設けた基準孔３１（図
１）に挿通させてバンパ１のボディ側パネル３に対する
取付位置を規制する突起２を突設している。尚、図１
は、バンパ１の長さ方向中央部から切断した半断面図を
示しており、前記突片１３はバンパ１の長さ方向両側に
左右一組として形成され、これら各突片１３に前記ボル
ト挿通孔１４及び突起２を設けている。

【００１２】前記突起２は、図１〜図３に示すように、
その突出基部側に設けられ、ボディ側パネル３に設けた
円形状の基準孔３１と同一又はやや小径とされ、該基準
孔３１に嵌合してバンパ１のボディ側パネル３に対する
取付位置を規制するための円弧形状の規制部２１と、突
出先端側に規制部２１と同一軸心線上に設けられ、該規
制部２１よりも径小とした砲弾形状の頭部２２と、これ
ら頭部２２と規制部２１との間に放射状に突設された４
つの第１〜第４連結部２３〜２６とを備えており、これ
ら各者のうち各図の下部側に位置する第１連結部２３の
外表面側には、径方向外方に向かって延び、前記基準孔
３１の周縁部に係合してバンパ１をボディ側パネル３に
仮保持するための係合爪２７を形成すると共に、残りの
第２〜第４連結部２４〜２６の外表面側には、頭部２２
側が径小で規制部２１側が径大となるテーパ状とされ、
前記係合爪２７及び規制部２１の基準孔３１への挿入を
案内するためのガイド面２８をそれぞれ形成する。

【００１３】これら各ガイド面２８として、各図の実施
形態では、頭部２２から規制部２１の手前側にかけて緩
やかな傾斜勾配とされた第１傾斜面２８ａを、この第１
傾斜面２８ａの端部から規制部２１にかけて急勾配の第
２傾斜面２８ｂを形成しており、また、これら各傾斜面
２８ａ，２８ｂの境界部位２８ｃに係合爪２７の背面側
端面を合致させている。そして、図１に示すように、基
準孔３１の径をＲ１とし、また、係合爪２７に対し対向
状に上部配置される第３連結部２５のガイド面２８に設
けた各傾斜面２８ａ，２８ｂの境界部位２８ｃと、前記
係合爪２７の外周面との間の外径をＲ２としたとき、Ｒ
１≧Ｒ２となるようにしている。

【００１４】次に、前記バンパ１をボディ側パネル３に
組付ける場合の手順について説明する。先ず、バンパ１
に突設した突起２をボディ側パネル３に設けた基準孔３
１と対向させ、この突起２に設けた第２〜第４連結部２
４〜２６の各ガイド面２８を基準孔３１の周縁部に摺接
させながら、バンパ１をパネル３側へと押し込むことに
より、突起２の規制部２１が図１実線のように基準孔３
１に嵌合される。

【００１５】このとき、前記基準孔３１の径Ｒ１と、前
記第３連結部２５のガイド面２８に設けた各傾斜面２８
ａ，２８ｂの境界部位２８ｃ及び係合爪２７の外周面の
間の外径Ｒ２とが、Ｒ１≧Ｒ２となるようにされている
ので、前記突起２の基準孔３１への挿入時に、先ず、第
２〜第４連結部２４〜２６の各ガイド面２８に設ける第
１傾斜面２８ａを基準孔３１の周縁部に摺接させながら
境界部位２８ｃまで挿入することにより、前記係合爪２
７が基準孔３１に引掛ったりすることなく突起２を円滑
に挿入することができ、また、この後第２〜第４連結部
２４〜２６の各ガイド面２８に設ける第２傾斜面２８ｂ
を基準孔３１の周縁部に摺接させながら挿入させること
により、該基準孔３１に規制部２１を円滑に嵌合でき
て、バンパ１のボディ側パネル３に対する取付位置の規
制を簡単に行うことができる。

【００１６】そして、前記突起２の規制部２１を基準孔
３１に嵌合した状態で、バンパ１の突片１３に設ける各
ボルト挿通孔１４と、前記ボディ側パネル３に設ける固
定孔（図示せず）とを位置合わせして、各ボルト挿通孔
１４の外方から固定孔へとボルトを螺装することによ
り、ボディ側パネル３にバンパ１が組付けられる。この
とき、前記規制部２１を基準孔３１に嵌合することによ
り、ボディ側パネル３に対するバンパ１の取付位置を規
制できるので、各ボルト挿通孔１４と固定孔との位置合
わせ作業を正確に行うことができ、また、各孔へのボル
ト挿通作業も簡単に行うことができて、組付作業性を向
上できる。

【００１７】また、前記規制部２１を基準孔３１に嵌合
した状態で、各ボルト挿通孔１４と固定孔との位置合わ
せを行ったり、これら各孔にボルトを挿通するようなと
き、バンパ１が勝手に移動して規制部２１が基準孔３１
から離脱したような場合、図１の仮想線で示すように、
この基準孔３１の周縁部に突起２の第１連結部２３に設
けた係合爪２７が係合することになるので、バンパ１が
ボディ側パネル３から取外れたりすることなく、このバ
ンパ１をボディ側パネル３に仮保持状態に維持すること
ができる。そして、この仮保持状態からバンパ１を上方
に持ち上げながらボディ側パネル３へと押し込んで、前
記各ガイド面２８で突起２の全体を案内させることによ
り、その規制部２１を基準孔３１に円滑に嵌合できて、
バンパ１のボディ側パネル３に対する取付位置の規制を
再度簡単に行うことができる。

【００１８】しかも、前記突起２の第１連結部２３に基
準孔３１の周縁部に係合する仮保持用の係合爪２７を一
体状に設けているので、従来に較べ、構造簡素化できて
加工コストを低廉にできる。さらに、前記突起２を基準
孔３１に挿通させるとき、該基準孔３１内に突起２と係
合爪２７とが同時に挿通されるので、従来に較べ、ボデ
ィ側パネル３に対するバンパ１の組付作業性を高めるこ
とができる。

【００１９】また、各図の実施形態では、バンパ１にお
ける突片１３の一部と、突起２に設ける規制部２１及び
第１連結部２３の外周一部とに、該第１連結部２３に設
ける係合爪２７を金型で成形するときの型抜き用となる
第１及び第２孔部１０，２０を形成している。更に詳し
くは、バンパ１における突片１３の一部で第１連結部２
３との対向部位に、突片１３の外表面側が径大で裏面側
が径小となる裁頭円錐形状の第１孔部１０を形成し、ま
た、この第１孔部１０と連続状に規制部２１の外周一部
と第１連結部２３の外周一部で係合爪２７の背面側との
間に、下部側が開放された第２孔部２０を形成する。

【００２０】このような構成によれば、前記樹脂製バン
パ１を成形するとき、図５に示すように、該バンパ１の
裏面側全体と、その突起２の規制部２１，頭部２２，第
１〜第４連結部２３〜２６及び係合爪２７の突出部分の
外表面全体を成形する第１金型３と、前記バンパ１の表
面側全体を成形する第２金型４とを用い、この第２金型
４に係合爪２７の背面側を成形する突部４１を形成する
ことにより、２つの金型３，４を用い、かつ、該各金型
３，４の移動方向を前後２方向としながら、前記バンパ
１の成形時に前記突起２の全体を同時に簡単に形成でき
る。

【００２１】即ち、以上のように、前記突起２に設ける
第１連結部２３の外表面側に径方向外方に向かって突出
する係合爪２７を形成する場合、通常では、該係合爪２
７を成形するために複数のスライドコアを必要とするの
に対し、前記突片１３における第１連結部２３の対向部
位と、該第１連結部２３における突片１３側の一部と
に、それぞれ孔部１０，２０を形成することにより、こ
れら各孔部１０，２０を前記第２金型４に設けた突部４
１の型抜き孔とすることができながら、この突部４１の
先端側で前記係合爪２７の背面側を成形できる。

【００２２】また、前記各孔部１０，２０のうち少なく
とも第２孔部２０は、前記突起２の規制部２１よりも径
小となるように形成して、この規制部２１の第２孔部２
０を除く外周面に前記基準孔３１に嵌合したときの係合
面を確保するものとする。斯くすることにより、規制部
２１を基準孔３１に脱落することなく嵌合できて、バン
パ１のボディ側パネル３に対する取付位置を規制するこ
とができる。

【００２３】以上の実施形態では、バンパ１における突
片１３の一部と、突起２に設ける規制部２１及び第１連
結部２３の外周一部とに、該第１連結部２３に設ける係
合爪２７を金型で成形するときの型抜き用となる第１及
び第２孔部１０，２０を形成したが、前記突起２を図６
に概略的に示すように、その突出基部側に位置して、前
記ボディ側パネル３に設けた円形状の基準孔３１とほぼ
同一径として該基準孔３１への密嵌によりバンパ１のボ
ディ側パネル３に対する取付位置を規制するための円柱
状の規制部２１と、突出先端側に規制部２１と同一軸心
線上に設けられて、該規制部２１よりも径小とした砲弾
形状の頭部２２と、これら頭部２２と規制部２１と連結
する棒状の連結部２４０とから形成して、該連結部２４
０の外周面一側に、前記係合爪２７を突設すると共に、
該連結部２４０の外周面に、頭部２２側が径小で規制部
２１側が径大となるテーパ状とされ、前記係合爪２７及
び規制部２１の基準孔３１への挿入を案内するためのガ
イド面２８を形成するようにしてもよい。

【００２４】しかして図６に示す実施形態においても基
準孔３１の径をＲ３とし、また、係合爪２７に対し対向
するガイド面２８と前記係合爪２７の外周面との間の距
離をＲ４としたとき、Ｒ３≧Ｒ４となるようにしてい
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明にかかる車両用バンパの要部を示す一
部切欠側面図。

【図２】 同バンパの突起を示す側面図。

【図３】 その正面図。

【図４】 車両用バンパを成形するときの説明図。

【図５】 同バンパを正面から見たの要部の説明図。

【図６】 突起の別の実施形態を示す概略側面図。

【符号の説明】

１……バンパ ２……突起 ２１…規制部 ２７…係合爪 ２８…ガイド面 ３１…基準孔

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディ側に設けた基準孔（３１）に挿通
   してバンパのボディに対する取付位置を規制する突起
   （２）を備えた車両用バンパにおいて、前記突起（２）
   の基部に、前記基準孔（３１）に嵌合してバンパのボデ
   ィに対する取付位置を規制する規制部（２１）を設け、
   突起（２）の頭部（２２）と規制部（２１）との間に放
   射状に突設された連結部（２３）〜（２６）とを備えて
   おり、これら各者のうち下部側に位置する連結部（２
   ３）の外表面側には、径方向外方に向かって延び、前記
   基準孔（３１）の周縁部に係合してバンパ１をボディ側
   パネルに仮保持するための係合爪（２７）を形成すると
   共に、残りの連結部（２４）〜（２６）の外表面には、
   頭部（２２）側が径小で規制部（２１）側が径大となる
   テーパ状とされ、前記係合爪（２７）及び規制部（２
   １）の基準孔（３１）への挿入を案内するためのガイド
   面（２８）をそれぞれ形成したことを特徴とする車両用
   バンパ。