JP2957670B2 - シート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、使用位置と格納位置との間を作動可能なオ
ットマンを有するシートに関する。

〔従来の技術〕

鉄道車両や自動車、或いは一般住宅などの室内に配置
される上記形式のシートは従来より周知である。

第８図はかかるシート20aの従来例を示し、1aは着座
者の尻部を支えるシートクッション、2aは背部を支える
シートバックであり、シートクッション1aは脚座3a上に
支持されている。先端にオットマン4aを不動に保持した
アーム5aは、その基端部がシートクッション1aのフレー
ム（図示せず）に回動可能に支持されている。このオッ
トマン4aは、その非使用時に、第８図に実線で示す如く
シートクッション1aの下方の格納位置に収められる。オ
ットマン4aを使用するときは、アーム5aを時計方向に回
動させ、オットマン4aを鎖線で示したようにシートクッ
ション1aの前方の使用位置にもたらす。このとき着座者
は前方に延ばした脚をオットマン4aの上に載せて楽な姿
勢をとることができる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上述のようにアーム5aの先端に固定されたオットマン
4aをアームの回動によって格納位置と使用位置とに作動
させることができるが、このときアーム5aの基端側から
オットマン4aの先端までの長さＬが長いため、オットマ
ン4aを格納位置に収めたとき、これがシートクッション
1aの下方空間にて大きなスペースを占める。従って、シ
ートクッション1aの下方空間を、物を置くためのスペー
スなどとして利用することはできず、室内の有効利用空
間が狭められる。

またシートクッション1aを矢印Ｐで示したように脚座
3a上に回転可能に支持した場合、その回転時に、オット
マン4aが格納位置にあると、これが脚座3aに干渉するた
め、回転式のシートにオットマン4aを付設できなくなる
恐れがある。第９図（ａ），（ｂ）はこれを説明する図
であって、ここに示したシート20aは２人掛け用となっ
ていて、そのシートクッション1aに２つのオットマン4a
が付設されている。これらの図に示すように、オットマ
ン4aが格納されている状態で、シートクッション1aを第
９図（ｂ）に示す如く矢印Ｐ方向に回転させると、一方
のオットマン4aが脚座3aに当り、この図の状態よりも大
きくシートクッション1aを回転させることは不可能であ
る。

本発明の目的は、上述の従来の欠点を簡単な構成によ
って除去したオットマン付きのシートを提供することで
ある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、上記目的を達成するため、着座者の尻部を
支えるシートクッションと、該シートクッションにその
前後方向に回動可能に支持されたリンクと、シートクッ
ションにその前後方向にスライド可能に支持されたスラ
イダと、着座者が脚を載せるオットマンとを具備し、前
記リンクの前後方向の回動により、前記スライダがシー
トクッションの前後方向に作動し、かつ前記オットマン
が、シートクッション前部の下部に形成された内部空間
内の格納位置と、これよりも前方の使用位置との間を作
動するように、前記リンクの先端側が前記オットマンに
枢着され、かつその枢着部よりも前方の位置にて前記ス
ライダが当該オットマンに枢着されていることを特徴と
するシートを提案する。

〔作用〕

オットマンに枢着されたリンクを回動させて該オット
マンを使用位置と格納位置との間で作動させるとき、オ
ットマンが枢着されたスライダもシートクッションの前
後方向にスライドし、このときスライダがオットマンを
支えるので、オットマンの先端は従来よりも小さな軌跡
を描いて作動する。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に従って詳細に説明す
る。

第１図はシート20の前部のみを示す側面図であり、１
は着座者の尻部を支えるシートクッション、３はこれを
回転可能に支持する脚座をそれぞれ示している。シート
クッション１の後部には、第８図と同様に着座者の背部
を支るシートバック（第１図には示さず）が配設されて
いる。第４図はシートクッション１を前方、すなわち第
１図の左方から見た部分正面図であり、第５図は第１図
のＶ−Ｖ線拡大断面図である。

シートクッション１は、第４図及び第５図に示したよ
うに、フレーム６と、その外側に設けられたパッド109
と、その表面に張られた表皮８とを有し、フレーム６に
はシートクッション１の横方向に延びる軸９が回転自在
に支持されている。シートクッション１の側方に突出し
た軸９の端部にはハンドル10が固定されている。またこ
の軸９には第６図にも示すようにリンク11の基端部が回
転可能に支持されている。このようにリンク11は軸９を
介してシートクッション１に回動可能に支持され、第１
図に矢印A,Bで示したように、軸９のまわりをシートク
ッション１の前後方向に回動することができる。

一方、シートクッション１のフレーム６には、その前
後方向に複数のガイドローラ12が一直線状に配列され、
これらのローラ12にはシートクッション１の前後方向に
長く延びたレール状のスラスダ13が嵌合している。この
ようにスライダ13は、回転自在な複数のガイドローラ12
を介して、シートクッション１にその前後方向にスライ
ド可能に支持されている。

シートクッション１の前部には、シート20に着座した
着座者が脚を載せるオットマン４が設けられており、こ
のオットマン４には前述のリンク11の先端側と、スライ
ダ13の先端のエンドピース30が枢ピン14,15を介して、
それぞれ異なった位置で枢着されている。第１図の例で
は、スライダ13の先端の方が、リンク11の先端側よりも
オットマン４の前方で枢着されている。

第１図はオットマン４が格納された状態を示している
が、このときオットマン４は、シートクッション前部の
下部に形成された内部空間16に位置している。また、こ
の空間16に前述のリンク11やスライダ13のエンドピース
30なども第４図に示すように位置し、さらにこの空間16
は第１図に示すようにシートクッション１の後方に向け
て延び、ここにガイドローラ12やスライダ13の後部など
が位置している。

前述のハンドル10とリンク11との間には、第６図及び
第７図に示すブレーキ装置17が介設されている。ここに
示したブレーキ装置17は、シートクッション１のフレー
ムに固定されたカップ状のケース18を有し、このケース
18内にトーションスプリング19がケース18の内周面に接
するように配設され、前述の軸９がケース18を貫通し、
この軸９に固着されたコア21がトーションスプリング19
の内側に位置してケース18内に収容されている。コア21
には切欠22が形成され、その各端面23,24に対向してト
ーションスプリング19の各端部25,26がそれぞれ位置し
ている。また、軸９に回転自在に嵌合した前述のリンク
11の基端部には爪27が突設され、これがコア21の切欠22
内に位置している。

オットマン４は、その非使用時に、前述の如くシート
クッション１の前部の内部空間16に格納される。このと
き、第１図に示すようにオットマン４はリンク11とスラ
イダ13とによって２個所で支持され、ほぼ水平な姿勢に
不動に保持される。

オットマン４を使用するときは、ハンドル10を第１図
及び第６図に矢印Ａで示した方向に回動操作する。これ
により軸９とコア21が同じ方向に回転し、コア21の切欠
22の一方の端面23がトーションスプリング19の一方の端
部25を押圧する。このため、トーションスプリング19は
その径を縮小する方向に弾性変形するので、軸９は支障
なくＡ方向に回転することができる。またこのとき、切
欠22の端面23が爪27に当ってこれを押圧するので、爪27
がリンク11と共に矢印Ａ方向に回転する。このようにハ
ンドル10を回動操作すると、その回転がリンク11に同期
して伝えられ、リンク11もハンドル10と同じ方向に回動
する。

第１図において、リンク11が上述のように矢印Ａ方向
に回転すると、このリンク11に枢ピン14を介して枢着さ
れたオットマン４も、第２図に示す如くその格納位置か
ら作動し、同時にオットマン４に枢ピン15を介して枢着
されたスライダ13がガイドローラ12に案内されながら前
方、すなわち第１図の左方に移動する。このとき、オッ
トマン４の枢ピン14の部分はリンク11と共に軸９を中心
として矢印Ａ方向に回動するが、枢ピン15の部分はスラ
イダ13に枢着されているので回転せず、スライダ13と共
に前方に水平移動する。このようにしてオットマン４
は、第３図に示したシートクッションの前方の使用位置
にもたらされ、この位置に保持される。このとき、シー
ト20の着座者はオットマン４の上に脚を載せ、楽な姿勢
をとることができる。

上述のようにオットマン４はリンク11に回動可能に枢
着されていると共に、スライダ13にも枢着され、このス
ライダ13によって支えられるので、オットマン４が第１
図に示した格納位置にあるとき、ほぼ水平な姿勢に保持
され、しかもこれが第２図に示したように作動している
ときも、また使用位置に至ったときにも、スライダ13に
よる支え作用によってオットマン４が下方に大きく突出
することはない。これにより、オットマン４の先端31の
作動軌跡が従来よりも大幅に小さくなり、シートクッシ
ョン前部の下方空間Ｓを、物を置くスペースなどとして
有効に利用できる。またオットマン４が第１図乃至第３
図に示したいずれの位置にあるときも、これが常に脚座
３の上面のレベルＨよりも高い位置を占めるように、オ
ットマン４の姿勢を保つことができ、シートクッション
１を脚座３に対して水平面内で回転させたときも、オッ
トマン４が脚座３に干渉することはない。従ってオット
マン１を360゜回転させることができる。このようなシ
ート20は特に鉄道車両用のシートとして好適に採用する
ことができる。

なお、使用位置に引き出したオットマン４の上に脚を
載せ、これに荷重を掛けると、リンク11には第３図、第
６図及び第７図における矢印Ｂ方向の回転力が作用す
る。ところがこのとき、第６図及び第７図に示した爪27
が、トーションスプリング19の端部25に当って該スプリ
ング19の径が拡大する向きにこれを変形させるので、こ
のスプリング19がケース18の内周面に強く圧接し、スプ
リング19の回転が阻止される。このため、爪27とリンク
11の回転が阻止され、コア21及び軸９の回転も阻止され
る。このようにしてオットマン４はその使用位置に不動
に保持される。

またハンドル10を第３図の矢印Ｂ方向に回動すると、
コア21の端面24がトーションスプリング19の端部26を加
圧するので、このスプリング19は縮径方向に変形し、よ
って軸９は自由に回転し、コア21によって加圧された爪
27、従ってリンク11が矢印Ｂ方向に回転し、オットマン
４は先に説明した方向と逆向きに作動して第１図に示し
た格納位置に収められ、スライダ13も第１図の位置に引
込まれる。

リンク11を手操作で回動させるのではなく、シートク
ッション１に内設した可逆転モータによって回動させる
こともでき、この場合にはハンドル10だけでなくブレー
キ装置17も省略することができる。

上述のように、リンク11の前後方向の回動により、ス
ライダ13がシートクッション１の前後方向に作動し、か
つオットマン４が、シートクッション前部の下部に形成
された内部空間16内の格納位置と、これよりも前方の使
用位置との間を作動するように、リンク11の先端側がオ
ットマン４に枢着され、かつその枢着部よりも前方の位
置にてスライダ13がオットマン４に枢着されている。

〔発明の効果〕

以上の如く本発明によれば、オットマンが格納位置と
使用位置との間を作動するときの作動軌跡を小さくで
き、その下方に大きな空間を確保できる。またシートク
ッションが水平面内を回転する形式のシートのときも、
その回転時に、オットマンが脚座に干渉することを阻止
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図はシートクッションの前部を示し、オ
ットマンの作動状態を明らかにした側面図、第４図はシ
ートクッションを第１図の左方から見た正面図、第５図
は第１図のＶ−Ｖ線拡大断面図、第６図はブレーキ装置
の一例を示す分解斜視図、第７図はその組付状態を示す
部分断面図、第８図は従来のシートを示す側面図、第９
図（ａ），（ｂ）はシートクッションを回転させたと
き、オットマンが脚座に干渉する従来の不具合を説明す
る平面図である。 １……シートクッション、４……オットマン 11……リンク、13……スライダ 16……内部空間

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】着座者の尻部を支えるシートクッション
   と、該シートクッションにその前後方向に回動可能に支
   持されたリンクと、シートクッションにその前後方向に
   スライド可能に支持されたスライダと、着座者が脚を載
   せるオットマンとを具備し、前記リンクの前後方向の回
   動により、前記スライダがシートクッションの前後方向
   に作動し、かつ前記オットマンが、シートクッション前
   部の下部に形成された内部空間内の格納位置と、これよ
   りも前方の使用位置との間を作動するように、前記リン
   クの先端側が前記オットマンに枢着され、かつその枢着
   部よりも前方の位置にて前記スライダが当該オットマン
   に枢着されていることを特徴とするシート。