JP2935981B2

JP2935981B2 - カーポート

Info

Publication number: JP2935981B2
Application number: JP4484297A
Authority: JP
Inventors: 俊英五十嵐; 太一金井
Original assignee: SHINNITSUKEI KK
Current assignee: SHINNITSUKEI KK
Priority date: 1997-02-13
Filing date: 1997-02-13
Publication date: 1999-08-16
Anticipated expiration: 2014-08-16
Also published as: JPH1018623A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、屋根体を支柱に対し片
持ち状に支持してなるカーポートであって、特にその屋
根体の支持構造を改良したカーポートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、いわゆる片持ちタイプのカーポー
トにおいては、支柱上部から屋根体の下面に沿って主梁
を設け、さらに主梁から支柱にかけて斜めに方杖を設け
て屋根体を支えるようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来のこ
のような片持ちタイプのカーポートにおいては、支柱と
屋根体により形成される車両の収納空間に、方杖が張出
して邪魔になると共に、外観体裁も悪くなるといった欠
点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は梁基端
部の連結部において、連結補助具を設けることにより、
従来の片持ちタイプのカーポートにおけるこのような問
題点を解決するためになされた。本発明は屋根体を支柱
に取付けた梁によって支柱に片持ち状に支持してなるカ
ーポートであって、上記支柱の上端部内側に上方を開放
したコ字状の開口部を形成してなり、上記屋根体を支持
する上記梁はその基端部の両側面に補強体を取付けてな
り、上記補強体は略平板状とすると共にその適所に厚肉
部を形成してなり、上記梁はその基端部を上記補強体を
取付けた状態で上記支柱内側の開口部に挿入してなり、
上記梁と上記支柱は、上記補強体を介した状態で連結金
具によりその厚肉部において貫通状に連結してなり、上
記支柱の上面を傾斜状として、傾斜状に取り付けた上記
梁の上面と略面一状としてなり、上記補強体の上面を上
記梁の上面と略面一状とし、上記補強体の厚肉部を上記
梁の長手方向に沿って配置してなる。また、第２の発明
は、屋根体を支柱に取付けた梁によって支柱に片持ち状
に支持してなるカーポートであって、上記支柱の上端部
内側に上方を開放したコ字状の開口部を形成してなり、
上記屋根体を支持する上記梁はその基端部の両側面に補
強体を取付けてなり、上記補強体は略平板状に形成する
と共にその適所に厚肉部を形成してなり、上記梁はその
基端部を上記補強体を取付けた状態で上記支柱内側に形
成した開口部に挿入してなり、上記梁と上記支柱は上記
補強体を介した状態で連結金具によりその厚肉部におい
て貫通状に連結してなり、上記支柱の上面を傾斜状とし
て、傾斜状に取り付けた上記梁の上面と略面一状として
なり、上記補強体の上面を上記梁の上面と略面一状と
し、上記補強体の厚肉部を上記梁の長手方向に沿って配
置してなり、上記梁の基端部上面に任意形状の支持具を
設置してなり、上記梁の基端部上面に枠体を載置すると
共に該枠体を上記支持具を介して上記梁に固着してな
る。

【０００５】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図面を参照
して説明する。図１は本実施例におけるカーポートの全
体側面図、図２は図１における屋根体の全体側面図、図
３は図２の要部を拡大し破断した要部側面図、図４は図
３のＡ−Ａ矢視断面図、図５は図３の分解斜視図、図６
は補強体の斜視図である。

【０００６】本実施例におけるカーポートは、図１に示
すように屋根体１を支柱２及び支柱２から僅かに傾斜し
て延びる梁たる主梁３及び副梁４で片持ち状に支持して
なる。この主梁３、副梁４は、その基部たる上記支柱２
側の基端部を後述する連結金具７により上記支柱２に対
して連結される。上記各部材は、主としてアルミニュー
ムの押し出し型材にて形成される。なお、本実施例にお
いては、主梁３に対し、副梁４を設けるようにしたが、
実質的には主梁３のみで支持体を構成することも可能で
ある。

【０００７】上記した主梁３、副梁４は、図２に示すよ
うに、主梁３の下面に沿って副梁４を当接させて上下に
並設されると共に、その基部において後述する補強体５
を介して一体的に連結されている。上記並設された主梁
３、副梁４において、上記主梁３は、図１に示すよう
に、その長手方向の長さを上記屋根体１と略同一の長さ
とされ、この主梁３の下面に位置する上記副梁４は、そ
の先端部をこの主梁３の略中央に位置せしめて適宜短尺
に形成してなる。また、上記主梁３、副梁４は、図２〜
図４に示すように、同じ断面形状を有すると共に、必要
により上記屋根体１の形状に適応させた湾曲形状とされ
ている。なお、上記主梁３、副梁４の基部たる支柱側の
基端部は、図３に示すように、その長手方向の形状を湾
曲形状とすることなく直線形状としてあり、この形状に
よって連結の容易性を図ってある。

【０００８】上記主梁３、副梁４は、図２に示すよう
に、その長手方向の数か所を締結ボルト８ａ及びポップ
ナット８ｂにより結合されると共に、その基部の両側面
に対し双方に亙って上記補強体５を当接させ、ボルト６
によってこの補強体５と共に一体的に結合・連結されて
いる。

【０００９】上記した補強体５たる補強体は、図３〜図
６に示すように、上記主梁３、副梁４を並設させた高さ
寸法に相当する縦長さを有し、上端は上記主梁３の傾斜
角度に合わせて傾斜状にしてある。また、この補強体５
の両側辺は直角に折曲げられ、強度をもたせてある。し
かし、この補強体５の外形状は、上記した実施例の形状
に限られないこと勿論である。またこの補強体５は、主
梁３、副梁４の長手方向と直交方向にそれぞれ該主梁
３、副梁４に対応して一対のボルト孔５ａ、５ａを有し
ている。そして補強体５は、上記したように主梁３、副
梁４の両側面に当接され、ボルト６によって固定され
る。すなわち補強体５と、主梁３、副梁４の内部に設け
た裏板９とを補強体５のボルト孔５ａ、５ａに挿入され
たボルト６によって、この主梁３、副梁４の側壁を挟ん
で締結されている。

【００１０】このように一体的に連結された主梁３及び
副梁４は、上記屋根体１の下面に主梁３を当接させると
共に、図３〜図５に示すように、その基部を上記支柱２
の上端の内側面に上部を開放状に切り欠きして形成され
たコ字状の開口部１０から支柱２の内部へ挿入され、連
結されている。上記支柱２の上部には、予めコ字状の開
口部１０を形成しているため、補強体５を取付けた状態
で主梁３、副梁４の基端部を上記支柱２の開口部１０内
に挿入し、これらを後述する連結金具７で一体的に貫通
連結することとしたため、主梁３、副梁４と支柱２の相
互の連結が簡単でより確実にできるものである。

【００１１】上記補強体５は、その外側面側にスペーサ
としての厚肉部５ｂを有しており、この厚肉部５ｂは、
主梁３、副梁４の傾斜角度に沿って、主梁３、副梁４の
それぞれに対応して設けられている。そしてこの厚肉部
５ｂは、主梁３、副梁４の基部を支柱２の内部に挿入し
た状態で、支柱２の内壁面に当接する高さ寸法を有して
いる。

【００１２】上記したように支柱２の内部に挿入された
主梁３、副梁４の基部は、上記した連結金具７により補
強体５と共に支柱２と貫通状に連結される。すなわち上
記補強体５に設けられた２ケ所の厚肉部５ｂには、それ
ぞれその長手に沿って２つのボルト孔５ｃ、５ｃが形成
してあり、このボルト孔５ｃ、５ｃを介して支柱２を貫
通して連結金具７が挿入され、この連結金具７によって
支柱２と主梁３並びに支柱２と副梁４とがそれぞれ締結
されている。なお、副梁４を使用しない場合には、当然
のことながら補助体５は主梁３のみを支柱２に固定すれ
ばよい。このように厚肉部を有する補強体を主梁３の両
側面に取付けた状態で、支柱２と主梁３が締結されるた
め、より強固な連結が可能となり、副梁４がなくとも屋
根体１を十分に支持することが可能となる。なお、副梁
４と共に締結することにより、さらに強固に屋根体１を
支持できること勿論である。

【００１３】上記支柱２の上面は屋根体１下面の上向き
傾斜に適合させて同様の傾斜状にしており、主梁３の上
面と略面一状としている。上記のように主梁３を支柱２
の上部に固定した状態において、図５に示すように、主
梁３の上面中央の凹状の溝部１１に一例としてＬ字状の
支持具１２を取付け、ボルト１３で固着されている。

【００１４】上記のように支持具１２を主梁３の上面に
固着した状態において、図３、４に示すように、主梁３
の上面に屋根体１を構成する枠体１４を載置し、上記支
持具１２を介して枠体１４をボルト１５にて支柱２上面
に締結するようにしている。上記のように支柱２の上面
を傾斜状にさせることにより、その上に設置した傾斜状
の屋根体１と支柱２の上面が連続することとなり、また
屋根体１の下面に沿って傾斜状に取り付けた主梁３の基
端部を覆い隠すことができるようにして、カーポートと
しての体裁の良好性を向上させている。

【００１５】

【発明の効果】上記説明したように本発明は、梁の基端
部の両側面に厚肉部を有する補強体を取付た状態で基端
部を支柱の開口部内に挿入しこれらを連結金具で一体的
に貫通連結したため梁と支柱を強固に連結し得て、カー
ポートから従来邪魔であった方杖を無くすことができ、
カーポート内の空間を十分に利用できるという効果があ
る。

【００１６】また本発明は、梁の基端部の両側面に補強
体を取付け、また支柱の上部には予めコ字状の開口部を
形成しておき、次に補強体を取付けた状態で基端部を支
柱の開口部内に挿入しこれらを連結金具で一体的に貫通
連結する方法としたため、梁と支柱の相互の連結が簡単
でより確実にできるという効果がある。

【００１７】また本発明は、支柱の上面を傾斜状とし
て、傾斜状に取り付けた梁の上面と略面一状としてな
り、補強体の上面を梁の上面と略面一状とし、補強体の
厚肉部を梁の長手方向に沿って配置してなることによ
り、屋根体と支柱上面が連続することとなり、かつ、傾
斜状に取り付けられた梁の基端部を覆い隠すことができ
ることにより、カーポートとしての体裁の良好性が向上
するという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例におけるカーポートの全体側
面図である。

【図２】図１における屋根体の全体側面図である。

【図３】図２の要部を拡大し破断した要部側面図であ
る。

【図４】図３のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図５】図３の分解斜視図である。

【図６】補強体の斜視図である。

【符号の説明】

１屋根体２支柱３主梁４副梁５補強体６ボルト７連結金具８ａ締結ボルト８ｂポップナット９裏板１０開口部１１溝部１２支持具１３ボルト１４枠体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E04H 6/02

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】屋根体を支柱に取付けた梁によって支柱
に片持ち状に支持してなる下記要件を備えたことを特徴
とするカーポート。（イ）上記支柱の上端部内側に上方を開放したコ字状の
開口部を形成してなる。（ロ）上記屋根体を支持する上記梁はその基端部の両側
面に補強体を取付けてなる。（ハ）上記補強体は略平板状とすると共にその適所に厚
肉部を形成してなる。（ニ）上記梁はその基端部を上記補強体を取付けた状態
で上記支柱内側の開口部に挿入してなる。（ホ）上記梁と上記支柱は、上記補強体を介した状態で
連結金具によりその厚肉部において貫通状に連結してな
る。（ヘ）上記支柱の上面を傾斜状として、傾斜状に取り付
けた上記梁の上面と略面一状としてなる。（ト）上記補強体の上面を上記梁の上面と略面一状と
し、上記補強体の厚肉部を上記梁の長手方向に沿って配
置してなる。
【請求項２】屋根体を支柱に取付けた梁によって支柱
に片持ち状に支持してなる下記要件を備えたことを特徴
とするカーポート。（イ）上記支柱の上端部内側に上方を開放したコ字状の
開口部を形成してなる。（ロ）上記屋根体を支持する上記梁はその基端部の両側
面に補強体を取付けてなる。（ハ）上記補強体は略平板状に形成すると共にその適所
に厚肉部を形成してなる。（ニ）上記梁はその基端部を上記補強体を取付けた状態
で上記支柱内側に形成した開口部に挿入してなる。（ホ）上記梁と上記支柱は上記補強体を介した状態で連
結金具によりその厚肉部において貫通状に連結してな
る。（ヘ）上記支柱の上面を傾斜状として、傾斜状に取り付
けた上記梁の上面と略面一状としてなる。（ト）上記補強体の上面を上記梁の上面と略面一状と
し、上記補強体の厚肉部を上記梁の長手方向に沿って配
置してなる。（チ）上記梁の基端部上面に任意形状の支持具を設置し
てなる。（リ）上記梁の基端部上面に枠体を載置すると共に該枠
体を上記支持具を介して上記梁に固着してなる。