JP2932217B2 - 電磁クラッチ - Google Patents
電磁クラッチInfo
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- JP2932217B2 JP2932217B2 JP3080510A JP8051091A JP2932217B2 JP 2932217 B2 JP2932217 B2 JP 2932217B2 JP 3080510 A JP3080510 A JP 3080510A JP 8051091 A JP8051091 A JP 8051091A JP 2932217 B2 JP2932217 B2 JP 2932217B2
- Authority
- JP
- Japan
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- rotor
- pulley
- axial direction
- outer peripheral
- electromagnetic clutch
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
- F16D27/108—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members
- F16D27/112—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members with flat friction surfaces, e.g. discs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/14—Details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D2027/008—Details relating to the magnetic circuit, or to the shape of the clutch parts to achieve a certain magnetic path
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Electromagnetism (AREA)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、たとえばカーエアコン
等に用いられる電磁クラッチに関し、特にそのロータに
対し合成樹脂材製プーリを一体構造として構成してなる
電磁クラッチの改良に関する。
等に用いられる電磁クラッチに関し、特にそのロータに
対し合成樹脂材製プーリを一体構造として構成してなる
電磁クラッチの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の電磁クラッチにおいて、ロータ
に対し合成樹脂材製の駆動体を一体的に装着するように
した構成を採用したものが、たとえば特開昭58−196328
号公報などに開示されている。すなわち、この従来装置
では、ロータ外周に樹脂材製駆動体としての環状歯車を
固定するにあたって、該ロータ外周に転造加工により軸
線方向に向かって溝を形成するとロータが変形する虞れ
等が生じる点に鑑み、複数個のバイトを円周方向に沿っ
て固定した治具を用い、該治具内にロータを軸線方向に
押し込むことで、ロータ外周に複数条の溝を形成し、か
つこのような溝を形成したロータの外周に、樹脂材製の
環状歯車を嵌装し、これらロータと環状歯車との滑り止
めを図って一体化しているものであった。しかし、この
ような従来構造では、個別に形成されるロータと樹脂材
製の環状歯車とが、上述したようなバイトにて形成され
るロータ側の溝とこれに噛合う樹脂材製歯車側の突部と
の間で一体に回転可能に構成されているだけであり、樹
脂材製の環状歯車側にかなりの強度が必要とされ、実用
面で問題をもつものであった。このため、上述したよう
なロータと樹脂材製の駆動体との一体化を確実にするた
めに本出願人は、冷間鍛造により断面コ字状であって環
状なロータを形成し、かつこのロータ外周面をローレッ
ト加工により凹凸面形状としてから、駆動体としての合
成樹脂材製プーリを一体的にインサート成形することを
考えている。
に対し合成樹脂材製の駆動体を一体的に装着するように
した構成を採用したものが、たとえば特開昭58−196328
号公報などに開示されている。すなわち、この従来装置
では、ロータ外周に樹脂材製駆動体としての環状歯車を
固定するにあたって、該ロータ外周に転造加工により軸
線方向に向かって溝を形成するとロータが変形する虞れ
等が生じる点に鑑み、複数個のバイトを円周方向に沿っ
て固定した治具を用い、該治具内にロータを軸線方向に
押し込むことで、ロータ外周に複数条の溝を形成し、か
つこのような溝を形成したロータの外周に、樹脂材製の
環状歯車を嵌装し、これらロータと環状歯車との滑り止
めを図って一体化しているものであった。しかし、この
ような従来構造では、個別に形成されるロータと樹脂材
製の環状歯車とが、上述したようなバイトにて形成され
るロータ側の溝とこれに噛合う樹脂材製歯車側の突部と
の間で一体に回転可能に構成されているだけであり、樹
脂材製の環状歯車側にかなりの強度が必要とされ、実用
面で問題をもつものであった。このため、上述したよう
なロータと樹脂材製の駆動体との一体化を確実にするた
めに本出願人は、冷間鍛造により断面コ字状であって環
状なロータを形成し、かつこのロータ外周面をローレッ
ト加工により凹凸面形状としてから、駆動体としての合
成樹脂材製プーリを一体的にインサート成形することを
考えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たようなロータと合成樹脂材製プーリとを一体化するに
あたって、転造加工、切削加工、ローレット加工などの
追加工が必要となると、生産性が悪く、電磁クラッチを
安価に提供できない。また、電磁クラッチのプーリ径
は、自動車メーカからの小型化の要求によって制約を受
ける一方、樹脂材製のプーリでは剛性を保つためにはあ
る程度の肉厚が必要である。したがって、このようなロ
ータの外径寸法が小さくなり、該ロータの小径な外周面
に複数個のバイトを配置しても、その数は少なく、その
結果ロータとプーリとの凹凸係合部が少なくなることか
ら、耐久性が問題となるものであった。さらに、前述し
たように転造加工等では、前述した特開昭58−196328号
公報などでも説明されているように、ロータが変形し、
フィールドコアと干渉する等といった虞れがあるもの
で、これらの問題点を一掃し得るような何らかの対策を
講じることが望まれている。
たようなロータと合成樹脂材製プーリとを一体化するに
あたって、転造加工、切削加工、ローレット加工などの
追加工が必要となると、生産性が悪く、電磁クラッチを
安価に提供できない。また、電磁クラッチのプーリ径
は、自動車メーカからの小型化の要求によって制約を受
ける一方、樹脂材製のプーリでは剛性を保つためにはあ
る程度の肉厚が必要である。したがって、このようなロ
ータの外径寸法が小さくなり、該ロータの小径な外周面
に複数個のバイトを配置しても、その数は少なく、その
結果ロータとプーリとの凹凸係合部が少なくなることか
ら、耐久性が問題となるものであった。さらに、前述し
たように転造加工等では、前述した特開昭58−196328号
公報などでも説明されているように、ロータが変形し、
フィールドコアと干渉する等といった虞れがあるもの
で、これらの問題点を一掃し得るような何らかの対策を
講じることが望まれている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このような要請に応える
ために本発明に係る電磁クラッチは、ロータ組立体のロ
ータ部を、その外周面の軸線方向の中央部が両端側の小
径部よりも大径な大径部となるように形成するとともに
この大径部の外周面における周方向の複数個所に軸線方
向に延びた複数の凸状部を一体に形成することにより凹
凸面形状を有するように、冷間鍛造などの鍛造加工によ
って形成し、このロータ部外周面であって前記凸状部の
周方向の側縁部とともに軸線方向の端面も包囲するよう
に、合成樹脂材製のプーリ部をインサート成形によって
一体に結合させた状態で形成したものである。
ために本発明に係る電磁クラッチは、ロータ組立体のロ
ータ部を、その外周面の軸線方向の中央部が両端側の小
径部よりも大径な大径部となるように形成するとともに
この大径部の外周面における周方向の複数個所に軸線方
向に延びた複数の凸状部を一体に形成することにより凹
凸面形状を有するように、冷間鍛造などの鍛造加工によ
って形成し、このロータ部外周面であって前記凸状部の
周方向の側縁部とともに軸線方向の端面も包囲するよう
に、合成樹脂材製のプーリ部をインサート成形によって
一体に結合させた状態で形成したものである。
【０００５】
【作用】本発明によれば、鍛造加工によって得られるロ
ータの外周面で軸線方向の中央部に、大径部を形成する
とともにこの大径部の外周面における周方向の複数個所
に軸線方向に延びた複数の凸状部を一体に形成している
凹凸面形状を塑性加工し、これをインサートして外周面
に合成樹脂材によるプーリ部を一体に結合させて形成
し、プーリ部の内周面で前記凸状部の周方向の側縁部と
ともに軸線方向の端面も包囲することによって、前記ロ
ータと樹脂材製プーリ部との結合強度を確保するととも
に、生産性を向上させることが可能となる。
ータの外周面で軸線方向の中央部に、大径部を形成する
とともにこの大径部の外周面における周方向の複数個所
に軸線方向に延びた複数の凸状部を一体に形成している
凹凸面形状を塑性加工し、これをインサートして外周面
に合成樹脂材によるプーリ部を一体に結合させて形成
し、プーリ部の内周面で前記凸状部の周方向の側縁部と
ともに軸線方向の端面も包囲することによって、前記ロ
ータと樹脂材製プーリ部との結合強度を確保するととも
に、生産性を向上させることが可能となる。
【０００６】
【実施例】図１ないし図３は本発明に係る電磁クラッチ
の一実施例を示すものであり、これらの図において、ま
ず、全体を符号１で示す電磁クラッチの概略構成を簡単
に説明すると、この電磁クラッチ１は、符号２で示すた
とえばカーエアコン用圧縮機のハウジング２の一部に装
着され、図示しないエンジンの回転を被駆動側である該
圧縮機の回転軸３に伝達するように構成されている。圧
縮機ハウジング２の円筒部２ａには、軸受４を介してロ
ータ組立体５が回転自在に支持され、そのロータ部６の
環状溝６ａ内には圧縮機ハウジング２側に取付け板を介
して固定された電磁コイル７を内設したフィールドコア
８が嵌合して配置されている。一方、圧縮機側の回転軸
３上には、アーマチュア組立体１０が装着されており、
このアーマチュア組立体１０は回転軸３にセレーション
嵌合されたアーマチュアハブ１１、このハブ１１にリベ
ットでかしめ固定されたストッパプレート１２、このプ
レート１２に穿設された孔と同心状に溶着されたダンパ
カバー１３、これらプレート１２の孔とカバー１３とに
挿通され外周にダンパゴム１４が固着された駆動ピン１
５、この駆動ピン１５の先端がかしめ固定されたアーマ
チュア１６等によって構成され、このアーマチュア１６
の摩擦面１６ａと前記ロータ部６の摩擦面６ｂとは隙間
Ｇを介して対向して配置されている。このような電磁ク
ラッチ１は、ロータ組立体５のプーリ部２０と図示しな
いエンジン側クランクプーリとにベルト等が掛けられ、
これによってロータ組立体５にエンジン回転が伝達され
るので、電磁コイル７の磁束でアーマチュア１６がロー
タ部６に磁気吸着されることで、圧縮機回転軸３が選択
的に回転駆動されることは周知の通りである。
の一実施例を示すものであり、これらの図において、ま
ず、全体を符号１で示す電磁クラッチの概略構成を簡単
に説明すると、この電磁クラッチ１は、符号２で示すた
とえばカーエアコン用圧縮機のハウジング２の一部に装
着され、図示しないエンジンの回転を被駆動側である該
圧縮機の回転軸３に伝達するように構成されている。圧
縮機ハウジング２の円筒部２ａには、軸受４を介してロ
ータ組立体５が回転自在に支持され、そのロータ部６の
環状溝６ａ内には圧縮機ハウジング２側に取付け板を介
して固定された電磁コイル７を内設したフィールドコア
８が嵌合して配置されている。一方、圧縮機側の回転軸
３上には、アーマチュア組立体１０が装着されており、
このアーマチュア組立体１０は回転軸３にセレーション
嵌合されたアーマチュアハブ１１、このハブ１１にリベ
ットでかしめ固定されたストッパプレート１２、このプ
レート１２に穿設された孔と同心状に溶着されたダンパ
カバー１３、これらプレート１２の孔とカバー１３とに
挿通され外周にダンパゴム１４が固着された駆動ピン１
５、この駆動ピン１５の先端がかしめ固定されたアーマ
チュア１６等によって構成され、このアーマチュア１６
の摩擦面１６ａと前記ロータ部６の摩擦面６ｂとは隙間
Ｇを介して対向して配置されている。このような電磁ク
ラッチ１は、ロータ組立体５のプーリ部２０と図示しな
いエンジン側クランクプーリとにベルト等が掛けられ、
これによってロータ組立体５にエンジン回転が伝達され
るので、電磁コイル７の磁束でアーマチュア１６がロー
タ部６に磁気吸着されることで、圧縮機回転軸３が選択
的に回転駆動されることは周知の通りである。
【０００７】本発明は、上述したような電磁クラッチ１
において、ロータ組立体５を次のような構成としたとこ
ろを特徴とする。すなわち、このロータ組立体５は、ロ
ータ部６を冷間鍛造加工により製作し、かつこのロータ
部６の外周に合成樹脂材製のプーリ部２０を一体的にイ
ンサート成形している。ここで、このロータ部６は、た
とえば特開昭５５−８３０１号公報等で説明されている
ように、棒材を環状ブランクに形成し、この環状ブラン
クを冷間鍛造加工することにより成形されている。この
場合、上述した従来技術とはダイの形状が相違してお
り、ロータ部６の外周を軸線方向に沿って段付き形状と
している。すなわち、開口側端部の小径部６ｃと軸線方
向中央部の大径部６ｄとを形成し、この大径部６ｄ周面
には、軸線方向に延びる複数の凸状部６ｅを周方向の複
数個所に形成している。さらに、このような冷間鍛造加
工されたロータ部６は、大径部６ｄにおける摩擦面６ｂ
側に切削加工により環状な凹溝６ｆを形成している。な
お、図中６ｇは摩擦面６ｂにプレス加工にて打ち抜き形
成した磁束迂回用の長穴である。そして、このように加
工されたロータ部６はその全面を電着塗装する。この電
着塗装においては、まず、ロータ部６を脱脂、化成処理
をして表面処理を施した後、電着槽の中に入れて直流電
流による電気的な力によって塗料の微粒子をロータ部６
に引き付けることで、塗膜を形成する。この電着塗装後
は、ロータ部６を電着槽から出して水洗い、エアブロー
をして一般に１５０〜２００℃の表面温度で焼き付ける
ことで、ロータ部６の防錆処理される。次に、ロータ部
６に合成樹脂材製プーリ部２０を一体的にインサート成
形する。このプーリ部２０は略円筒状を呈し、その外周
に複数のＶ溝からなるベルト添接部２０ａが形成される
とともに、その両側面には複数個の凹部２０ｂが形成さ
れ、これら凹部２０ｂ間がリブ２０ｃとなっている。ま
た、プーリ部２０とロータ部６とは、プーリ部２０の内
周面が前記凸状部２０ｅの周方向の側縁部とともに軸線
方向の端面も包囲するように形成されることにより、ロ
ータ部６の凸状部６ｅ、凹溝６ｆにより軸線方向と回転
方向とが凹凸係合され、ロータ部６の大径部６ｄ周面と
一体化されている。ここで、上述したようなプーリ部２
０を樹脂によるインサート成形するにあたっては、樹脂
の流動性を良くするために、金型の温度を上昇させるこ
とが必要とされる。この実施例では、前述したようにイ
ンサートされるロータ部６の防錆処理を一般のメッキ処
理とは違う電着塗装としたので、ロータ部６の表面での
変色や光沢が悪くなる等の品質上での問題は全くない。
なお、亜鉛メッキ等で表面処理されたロータ部６にプー
リ部２０をインサート成形しても、品質上では満足し得
るロータ組立体５が得られるが、この場合には品質管理
を厳密に行なうことが必要とされるものである。そし
て、上述したようにしてロータ部６とプーリ部２０とを
一体化したロータ組立体５によれば、摩擦面６ｂのみを
切削加工した状態で、内孔に軸受４を圧入して抜け止め
することで完成する。したがって、このようにして得ら
れるロータ組立体５にあっては、鍛造加工により外周面
に複数の凸状部６ｅ等を形成したロータ部６に対し、合
成樹脂材製プーリ部２０を一体的にインサート成形して
いるから、樹脂材製プーリ部２０を周方向および軸線方
向において一体的に結合するための凸状部６ｅを形成す
るにあたって、従来のような転造加工、ローレット加
工、切削加工等を行なう必要はなく、生産性を大幅に向
上させることができる。
において、ロータ組立体５を次のような構成としたとこ
ろを特徴とする。すなわち、このロータ組立体５は、ロ
ータ部６を冷間鍛造加工により製作し、かつこのロータ
部６の外周に合成樹脂材製のプーリ部２０を一体的にイ
ンサート成形している。ここで、このロータ部６は、た
とえば特開昭５５−８３０１号公報等で説明されている
ように、棒材を環状ブランクに形成し、この環状ブラン
クを冷間鍛造加工することにより成形されている。この
場合、上述した従来技術とはダイの形状が相違してお
り、ロータ部６の外周を軸線方向に沿って段付き形状と
している。すなわち、開口側端部の小径部６ｃと軸線方
向中央部の大径部６ｄとを形成し、この大径部６ｄ周面
には、軸線方向に延びる複数の凸状部６ｅを周方向の複
数個所に形成している。さらに、このような冷間鍛造加
工されたロータ部６は、大径部６ｄにおける摩擦面６ｂ
側に切削加工により環状な凹溝６ｆを形成している。な
お、図中６ｇは摩擦面６ｂにプレス加工にて打ち抜き形
成した磁束迂回用の長穴である。そして、このように加
工されたロータ部６はその全面を電着塗装する。この電
着塗装においては、まず、ロータ部６を脱脂、化成処理
をして表面処理を施した後、電着槽の中に入れて直流電
流による電気的な力によって塗料の微粒子をロータ部６
に引き付けることで、塗膜を形成する。この電着塗装後
は、ロータ部６を電着槽から出して水洗い、エアブロー
をして一般に１５０〜２００℃の表面温度で焼き付ける
ことで、ロータ部６の防錆処理される。次に、ロータ部
６に合成樹脂材製プーリ部２０を一体的にインサート成
形する。このプーリ部２０は略円筒状を呈し、その外周
に複数のＶ溝からなるベルト添接部２０ａが形成される
とともに、その両側面には複数個の凹部２０ｂが形成さ
れ、これら凹部２０ｂ間がリブ２０ｃとなっている。ま
た、プーリ部２０とロータ部６とは、プーリ部２０の内
周面が前記凸状部２０ｅの周方向の側縁部とともに軸線
方向の端面も包囲するように形成されることにより、ロ
ータ部６の凸状部６ｅ、凹溝６ｆにより軸線方向と回転
方向とが凹凸係合され、ロータ部６の大径部６ｄ周面と
一体化されている。ここで、上述したようなプーリ部２
０を樹脂によるインサート成形するにあたっては、樹脂
の流動性を良くするために、金型の温度を上昇させるこ
とが必要とされる。この実施例では、前述したようにイ
ンサートされるロータ部６の防錆処理を一般のメッキ処
理とは違う電着塗装としたので、ロータ部６の表面での
変色や光沢が悪くなる等の品質上での問題は全くない。
なお、亜鉛メッキ等で表面処理されたロータ部６にプー
リ部２０をインサート成形しても、品質上では満足し得
るロータ組立体５が得られるが、この場合には品質管理
を厳密に行なうことが必要とされるものである。そし
て、上述したようにしてロータ部６とプーリ部２０とを
一体化したロータ組立体５によれば、摩擦面６ｂのみを
切削加工した状態で、内孔に軸受４を圧入して抜け止め
することで完成する。したがって、このようにして得ら
れるロータ組立体５にあっては、鍛造加工により外周面
に複数の凸状部６ｅ等を形成したロータ部６に対し、合
成樹脂材製プーリ部２０を一体的にインサート成形して
いるから、樹脂材製プーリ部２０を周方向および軸線方
向において一体的に結合するための凸状部６ｅを形成す
るにあたって、従来のような転造加工、ローレット加
工、切削加工等を行なう必要はなく、生産性を大幅に向
上させることができる。
【０００８】なお、本発明は上述した実施例構造には限
定されず、その適用分野を始め、各部の形状、構造等を
適宜変形、変更し得ることは勿論で、種々の変形例が考
えられよう。
定されず、その適用分野を始め、各部の形状、構造等を
適宜変形、変更し得ることは勿論で、種々の変形例が考
えられよう。
【０００９】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る電磁ク
ラッチによれば、鍛造加工により外周面を小径部と大径
部とを有し、その大径部の外周面における周方向の複数
個所に軸線方向に延びた複数の凸状部を一体に形成する
ことにより凹凸面形状をもって形成してなるロータに対
し、合成樹脂材製プーリを一体的にインサート成形する
ように構成したので、簡単かつ安価な構成にもかかわら
ず、凸状部等を形成するために、従来のような転造加
工、ローレット加工、切削加工等を行なう必要はなく、
これによりロータ組立体の生産性を大幅に向上させ得る
という種々優れた効果がある。特に、本発明によれば、
プーリ部のインサート成形時に、ロータ部外周面であっ
て前記凸状部の周方向の側縁部とともに軸線方向の端面
も包囲しているから、ロータ部とプーリ部とは周方向と
ともに軸線方向においても一体に結合した状態となるか
ら、ロータ組立体として所要の機能を発揮させることが
できる。
ラッチによれば、鍛造加工により外周面を小径部と大径
部とを有し、その大径部の外周面における周方向の複数
個所に軸線方向に延びた複数の凸状部を一体に形成する
ことにより凹凸面形状をもって形成してなるロータに対
し、合成樹脂材製プーリを一体的にインサート成形する
ように構成したので、簡単かつ安価な構成にもかかわら
ず、凸状部等を形成するために、従来のような転造加
工、ローレット加工、切削加工等を行なう必要はなく、
これによりロータ組立体の生産性を大幅に向上させ得る
という種々優れた効果がある。特に、本発明によれば、
プーリ部のインサート成形時に、ロータ部外周面であっ
て前記凸状部の周方向の側縁部とともに軸線方向の端面
も包囲しているから、ロータ部とプーリ部とは周方向と
ともに軸線方向においても一体に結合した状態となるか
ら、ロータ組立体として所要の機能を発揮させることが
できる。
【図１】本発明に係る電磁クラッチの一実施例を示す概
略断面図である。
略断面図である。
【図２】ロータと樹脂材製プーリとによるロータ組立体
の概略正面図である。
の概略正面図である。
【図３】ロータの概略平面図である。
１ 電磁クラッチ ３ 回転軸 ５ ロータ組立体 ６ ロータ部 ６ｄ 大径部 ６ｅ 凸状部 ６ｆ 凹溝 １０ アーマチュア組立体 ２０ 合成樹脂材製プーリ部 ２０ａ ベルト添接部 ２０ｂ 凹部 ２０ｃ リブ
Claims (1)
- 【請求項１】 被駆動軸上で回転可能に軸支されかつ駆
動側からの回転駆動力を受ける外周側のプーリ部と磁気
吸引作用により前記被駆動軸側のアーマチュアが選択的
に摩擦係合されるロータ部とからなるロータ組立体を備
えてなり、 このロータ組立体を構成するロータ部を、その外周面に
おける軸線方向の中央部が両端側の小径部よりも大径な
大径部となるように形成するとともに、この大径部の外
周面における周方向の複数個所に軸線方向に延びた複数
の凸状部を一体に形成することにより凹凸面形状を有す
るように、鍛造加工によって形成し、 このロータ部外周面であって前記凸状部の周方向の側縁
部とともに軸線方向の端面も包囲するように、前記合成
樹脂材製のプーリ部をインサート成形によって一体に結
合させた状態で形成したことを特徴とする電磁クラッ
チ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3080510A JP2932217B2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | 電磁クラッチ |
| US08/212,286 US5361883A (en) | 1991-03-20 | 1994-03-14 | Electromagnetic clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3080510A JP2932217B2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | 電磁クラッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04290618A JPH04290618A (ja) | 1992-10-15 |
| JP2932217B2 true JP2932217B2 (ja) | 1999-08-09 |
Family
ID=13720317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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