JP2926199B2

JP2926199B2 - トランス用のコア

Info

Publication number: JP2926199B2
Application number: JP8942692A
Authority: JP
Inventors: 浦田廣志; 松本愛治
Original assignee: Minebea Co Ltd
Current assignee: Minebea Co Ltd
Priority date: 1992-03-13
Filing date: 1992-03-13
Publication date: 1999-07-28
Anticipated expiration: 2014-07-28
Also published as: JPH05258968A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トランス用のコアに関
し、特に補強部分を形成したトランス用のコアに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来から磁性粉末を焼成して形成したコ
アが増幅器の段間結合用トランスやスピーカトランスな
どに使用されていたが、最近、電子機器の発展に伴い、
前記コアの使用範囲も広がり、コンピュータやその端末
装置を始めとして家庭電化製品の範囲に迄広がってい
る。また、該コアが使用される機器が小型化の傾向をた
どっているので、コアの形状も小型軽量化の道をたどっ
ている。

【０００３】図１０乃至図１２は、従来のトランス用Ｅ
型形状のフェライトコアとボビンとこれらを使用して組
み立てたトランスを示す斜視図である。図１０におい
て、１はＥ型コアである。該Ｅ型コア１は、中央に扁平
の断面を持ちコイルが捲回される中央脚２が配置され、
その両脇には脇脚３と４が配設されており、これら３本
の脚の根元は該中央脚２とＴ字型に接続されたヨーク部
５によって接続されている。図１１において、６はボビ
ン本体であり、その両脇には、枠板７及び８が設けられ
ている。それぞれの枠板７、８の下面には、端子板９、
１０が設けられており、それら端子板９、１０にはコイ
ルの導線を接続するピン１１、１２が取付けられてい
る。なお、ボビン本体６の中心部には、貫通孔１３が設
けられている。このトランスの組み立てを説明すると、
まず、ボビン本体６に所定の捲線を施し、それの端末部
をそれぞれのピン１２に捲回接続した後、Ｅ型コア１を
２個用意し、それぞれの中央脚２をボビン本体６の貫通
孔１３の両端から挿入して、トランスを組み立てる。図
１２は、組み立てを終了したトランスを示す斜視図であ
る。なお、図１２において、１４はボビン本体６に捲回
されたコイルを示す。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ここで、中央脚２の断
面積をＳｃ、左右の脚部３、４の断面積をそれぞれＳａ
及びＳｂとし、ヨーク部５の断面積をＳｄとし、左右の
脇脚３、４の幅をＡ及びＢとし、中央脚２の幅をＣと
し、ヨーク部５の幅をＤとする。フェライトコアは、通
過する磁束の配分から、一般に各部の断面積の比を（Ｓ
ａ＝Ｓｂ＝Ｓｄ＝１／２Ｓｃ）とし、（Ａ＝Ｂ＝Ｄ）と
して、各部の磁束密度を均一化する。しかし、コアを小
型化、薄型化するに従い、各部の曲げ強度を考慮して断
面積の絶対値を決め、断面積の比を変えなければならな
い。すなわち、フェライトコアを小型化、薄型化する程
断面積が小さくなるが、Ｅ型形状のコアでは、１組のＥ
型をしたコアの脚部端面を突き合わせ接合して使用する
ため、その合わせ面を研磨した上で接合する。この研磨
の作業では、小さな断面の各脚部共大きな曲げ応力が加
えられるため、特性を損ねる事無く断面積を増加し各部
の断面積の比を変えて、各部の強度の向上をはからなけ
れば、有効な研磨加工を施すことが困難である。このよ
うに単に断面積を大きくすることは、コア体積が増して
小型化に逆行し、コストも増加する。そこで、本発明の
目的は、強度を保ち、しかもコア体積を増加させる事無
く、十分に研磨作業時に加えられる曲げ応力に耐えるこ
とができるようなトランス用のコアを提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の本発明の目的を達
成するために、請求項１に係る発明では、コイルが捲回
される中央脚と、該中央脚とＴ字型に接続されたヨーク
部と、該ヨーク部の両端部に配置され該端部から中央脚
と平行に配置された２つの脇脚を有するトランス用のコ
アにおいて、前記脇脚とヨーク部を含む平面方向に沿っ
て設けられたこれら脇脚とヨーク部の前記平面に対して
垂直な外側と内側の側壁の内の少なくとも何れか一方の
側壁に設けられ、かつ該脇脚及びヨーク部に沿って設け
られた曲げ応力に対する強度を補強する断面に凹状溝、
若しくは欠部をもつ補強フレーム部を一体に設けたこと
を特徴とするトランス用コアを提供する。本願の請求項
２に係る発明では、請求項１に係る発明に加えて、脇脚
とこれに設けた補強フレームの合計断面積とヨーク部と
これに設けた補強フレームの合計断面積がそれぞれ中央
脚の断面積の少なくとも半分以上であることを特徴とす
るトランス用コアを提供する。本願の請求項３に係る発
明では、請求項１に係る発明に加えて、前記補強フレー
ム部の断面形状が三角形であることを特徴とするトラン
ス用のコアを提供する。本願の請求項４に係る発明で
は、請求項１に係る発明に加えて、前記補強フレーム部
の断面形状は、上面側と下面側に欠部をもちほぼ四角形
であることを特徴とするトランス用コアを提供する。本
願の請求項５に係る発明では、請求項４に係る発明に加
えて、前記補強フレーム部の一面が脇脚またはヨーク部
といずれかの面と同一平面を保持していることを特徴と
するトランス用のコアを提供する。本願の請求項６に係
る発明では、請求項１に係る発明に加えて、前記補強フ
レーム部の断面形状が凸字形であることを特徴とするト
ランス用のコアを提供する。本願の請求項７に係る発明
では、請求項１に係る発明に加えて、前記補強フレーム
部は断面形状が四角形の補強用の溝を有することを特徴
とするトランス用のコアを提供する。本願の請求項８に
係る発明では、請求項１に係る発明に加えて、前記補強
フレーム部は断面形状が円弧状の補強用の溝を有するこ
とを特徴とするトランス用のコアを提供する。本願の請
求項９に係る発明では、請求項１に係る発明に加えて、
前記補強フレーム部は断面形状が台形であることを特徴
とするトランス用のコアを提供する。

【０００６】

【作用】脇脚とヨーク部のいずれか一方又は双方の応力
が加わる方向の側壁に、断面が凹状の溝、若しくは欠部
をもつ補強フレーム部を設けたことにより、応力が加わ
る方向の幅寸法が増大し曲げ応力に対する強度が増す。
しかし、断面に凹状の溝、若しくは欠部をもつので、コ
アの体積の増加は少ない。

【０００７】

【実施例】次に本発明の一実施例を、図面を用いて詳細
に説明する。図１は、本発明にかかるトランス用のコア
の一実施例を示す斜視図である。図１において、２０は
Ｅ型コアを示す。該Ｅ型コア２０は、中央に扁平の断面
を持った中央脚２１を持ち、その両脇には脇脚２２と２
３が配設されており、これら３本の脚の根元は、ヨーク
部２４によって接続されている。脇脚２２及び２３、ヨ
ーク部２４の外側側壁２５、２６、２７には補強フレー
ム部２８、２９、３０が一体に設けられている。この実
施例において、補強フレーム部２８〜３０は図１、図２
からもわかるように、脇脚２２、２３およびヨーク部２
４の長手方向に添って断面形状が半円弧状に形成された
凹状の溝３１〜３３を持っている。図２からも明確に分
かるように、補強フレーム部２８〜３０は厚みｂ、幅ｄ
をもち、脇脚２２、２３及びヨーク部２４と一体に形成
されている。図２で点線ＤＬの右側が脇脚またはヨーク
部であり、左側が補強フレーム部である。本発明におけ
る脇脚とこれに設けた補強フレームの合計断面積とヨー
ク部とこれに設けた補強フレームの合計断面積がそれぞ
れ中央脚２１の断面積の少なくとも半分以上である。図
３は上記のように構成されたＥ型コアを用いて構成され
たトランスを示す斜視図である。なお、図３において従
来のトランスと同一部分には同一の符号を付している。

【０００８】なお、図１及び図２に示す実施例におい
て、従来の長方形断面形状で、この脇脚に補強フレーム
部を一体化した実施例のものは曲げ応力が加わる方向の
脚幅、あるいはヨーク部の幅を増加させたので、実施例
の縦と横の長さと同じ長さ、すなわち図２における縦
ｂ、横（ａ＋ｄ）を掛け合わせて求まる断面積を有する
脇脚（及びヨーク部）を備えたものと比較して、曲げ応
力に対する強度がほぼ同じ強度をもつことができ、かつ
補強フレーム部の断面に凹状の溝があるので、補強フレ
ーム部によるコア体積の増加はほぼ６０％だけで済ん
だ。

【０００９】本発明に係る補強フレーム部は、上記実施
例のように、断面形状が凹状溝のものばかりでなく、断
面の一部を切り欠いて形成された欠部をもつ補強フレー
ム部もある。図４は、脇脚及びヨーク部の第２の実施例
の断面形状を示す断面図である。この実施例では、補強
フレーム部４１は断面が三角形状に形成されていて、欠
部４１‘をもっている。図５は脇脚及びヨーク部の第３
の実施例の断面形状を示す断面図である。この実施例で
は、補強フレーム部５１は断面が前記第１の実施例に示
された形成と同様であるが、脇脚及びヨーク部の内側に
も補強フレーム部５２が設けられている。図６は脇脚及
びヨーク部の第４の実施例の断面形状を示す断面図であ
る。この実施例では、補強フレーム部６１、６２は、断
面形状が四角形状に形成された溝６３、６４が脇脚及び
ヨーク部の外側と内側に形成されている。図７は、脇脚
及びヨーク部の第５の実施例の断面形状を示す断面図で
ある。この実施例では、補強フレーム部７１は断面が凸
字形状に形成されていて上面側と下面側に欠部７１’、
７１″が形成されている。なお、この実施例において、
補強フレーム部を凸字型ではなく、凸字の頭部の幅狭の
断面四角形の補強フレーム部とすることもできる。図８
は、脇脚及びヨーク部の第６の実施例の断面形状を示す
断面図である。この実施例では、補強フレーム部８１は
上面側が脇脚及びヨーク部の上面と同一平面に形成さ
れ、下面側は切部分８２が形成されている。図９は、脇
脚及びヨーク部の第７の実施例の断面形状を示す断面図
である。この実施例では、補強フレーム部９１は欠部７
１′、７１″を持ち、断面が台形状に形成されている。

【００１０】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明は、
脇脚とヨーク部を含む平面方向に沿って設けられたこれ
ら脇脚とヨーク部の前記平面に対して垂直な外側と内側
の側壁の内の少なくとも何れか一方の側壁に設けられ、
かつ該脇脚及びヨーク部に沿って設けられた曲げ応力に
対する強度を補強する補強フレーム部を一体に設けたの
で、この補強フレーム部の断面積を加えた脇脚またはヨ
ーク部の断面積と同一の断面積を有する従来のコアと比
較して強度が増す。したがって、従来よりも少ない断面
積を持ったコアであっても、研磨時の応力に十分耐える
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るコアの斜視図

【図２】コアの断面図

【図３】本発明に係るコアを用いたトランスの斜視図

【図４】本発明の他の実施例を示す断面図

【図５】本発明の他の実施例を示す断面図

【図６】本発明の他の実施例を示す断面図

【図７】本発明の他の実施例を示す断面図

【図８】本発明の他の実施例を示す断面図

【図９】本発明の他の実施例を示す断面図

【図１０】従来のコアを示す斜視図

【図１１】トランス用のボビンを示す斜視図

【図１２】従来のトランスを示す断面図

【符号の説明】

２０・・・Ｅ型コア２１・・・中央脚２２・・・脇脚２３・・・脇脚２４・・・ヨーク部２５・・・外周側壁２６・・・外周側壁２７・・・外周側壁２８・・・補強フレーム部２９・・・補強フレーム部３０・・・補強フレーム部３１・・・溝３２・・・溝３３・・・溝

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】コイルが捲回される中央脚と、該中央脚と
Ｔ字型に接続されたヨーク部と、該ヨーク部の両端部に
配置され該端部から中央脚と平行に配置された２つの脇
脚を有するトランス用のコアにおいて、前記脇脚とヨーク部を含む平面方向に沿って設けられた
これら脇脚とヨーク部の前記平面に対して垂直な外側と
内側の側壁の内の少なくとも何れか一方の側壁に設けら
れ、かつ該脇脚及びヨーク部に沿って設けられた曲げ応
力に対する強度を補強する断面に凹状溝、若しくは欠部
をもつ補強フレーム部を一体に設けたことを特徴とする
トランス用コア。
【請求項２】脇脚とこれに設けた補強フレームの合計断
面積とヨーク部とこれに設けた補強フレームの合計断面
積がそれぞれ中央脚の断面積の少なくとも半分以上であ
ることを特徴とする請求項１に記載のトランス用コア。
【請求項３】前記補強フレーム部の断面形状が三角形で
あることを特徴とする請求項１記載のトランス用のコ
ア。
【請求項４】前記補強フレーム部の断面形状は、上面側
と下面側に欠部をもちほぼ四角形であることを特徴とす
る請求項１に記載のトランス用コア。
【請求項５】前記補強フレーム部の一面が脇脚またはヨ
ーク部といずれかの面と同一平面を保持していることを
特徴とする請求項４記載のトランス用のコア。
【請求項６】前記補強フレーム部の断面形状が凸字形で
あることを特徴とする請求項１記載のトランス用のコ
ア。
【請求項７】前記補強フレーム部は断面形状が四角形の
補強用の溝を有することを特徴とする請求項１記載のト
ランス用のコア。
【請求項８】前記補強フレーム部は断面形状が円弧状の
補強用の溝を有することを特徴とする請求項１記載のト
ランス用のコア。
【請求項９】前記補強フレーム部は断面形状が台形であ
ることを特徴とする請求項１記載のトランス用のコア。