JP2897533B2 - 車両用エアバッグの収納構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両の衝突時に乗員
を保護するエアバッグ装置で、収納状態のエアバッグか
らの異音の発生を防止した構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用エアバッグ装置として、例
えば図３および図４は特開平４−４６８４３号公報に記
載されている従来のサイドエアバッグ装置を示すもの
で、この装置のエアバッグ１は、展開し易く折畳まれた
状態で車両側面のサイドドア２内の車室内側に上下二段
に設けられたバッグ格納部３，３に格納されている。こ
のバッグ格納部３は、図４に示すように、車室内側の一
面が開口した箱形のケース４を備えている。このケース
４の底部にはインフレータ５が固定されており、このイ
ンフレータ５の車室内側に前記エアバッグ１が、インフ
レータ５に基端を取付けて、このインフレータ５で発生
するガスにより膨張して、ドアトリム６に形成される開
口から車室内側に展開するように収容されている。した
がって、エアバッグ１は、ケース４内に隙間なく押込む
と、膨張時に円滑に展開しにくくなるため、緩くかつ薄
く折畳まれた状態でケース４内に収容されているのが一
般的である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のサ
イドエアバッグ装置においては、エアバッグ１が緩くか
つ薄く折畳まれた状態でケース４内に収容されているた
め、車両走行時の車体の振動や、発進時や加速時あるい
は制動時の慣性力、またはドアの開閉動作によって、エ
アバッグ１が上下方向あるいは前後方向に移動すること
となる。したがって、上下あるいは前後方向に移動する
エアバッグ１は、ケース４の内面と摺擦して異音が発生
するという問題があった。

【０００４】この発明は上記の事情に鑑みなされたもの
で、収納状態のエアバッグとケ―ス内面との相対移動を
規制して異音の発生を防止した車両用エアバッグの収納
構造に関するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの手段としてこの発明は、車体側に固定されたバック
アッププレートと、このバックアッププレートと対向配
置されたカバーとによって囲繞される空間内に、膨張し
て展開する形状を規定するように内面同士を連結した状
態にテザーが設けられたエアバッグを折畳んだ状態で収
納する車両用エアバッグの収納構造において、前記エア
バッグが、前記テザーによって前記バックアッププレー
ト側もしくはカバー側に部分的に凸となるように厚さを
異ならせた状態に折り畳まれ、かつ前記バックアッププ
レートもしくはカバーに、折り畳んだ状態のエアバッグ
における前記凸部に嵌合した凹部が形成され、前記折り
畳んだ状態のエアバッグにおける前記凸部がバックアッ
ププレートもしくはカバーの凹部に係合することにより
エアバッグの面方向の移動が規制されていることを特徴
としている。

【０００６】

【作用】上記のように、収納状態のエアバッグの外側に
臨んでいるバックアッププレートの内面とカバーの内面
との少なくともいずれか一方と、前記エアバッグの表面
とが、折り畳んだエアバッグの部分的な厚さの相違によ
る凸部とこれに対応したバッグアッププレートもしくは
カバーの凹部とで係合するので、収納状態のエアバッグ
の車体前後方向および上下方向の移動が規制される。し
たがって、エアバッグが移動することによって、このエ
アバッグと、これを囲繞するバックアッププレートおよ
びカバーの周壁との摺接によって生じる異音の発生が防
止される。

【０００７】

【実施例】以下、この発明の車両用エアバッグの収納構
造を、サイドエアバッグ装置に適用した実施例を図１お
よび図２に基づいて説明する。

【０００８】図１および図２はこの発明の一実施例を示
すもので、車両の側面に備えられたサイドドア１１内に
は、サイドエアバッグモジュール１２が車室内側（図１
において下側）に配設されている。

【０００９】このサイドエアバッグモジュール１２は、
アルミニウム等の剛性を有する金属板を深皿状に成形し
たバックアッププレート１３と、このバックアッププレ
ート１３内の底部のほぼ中央に取付けられたインフレー
タ１４と、折畳まれた状態でバックアッププレート１３
内に収容されたエアバッグ１５と、これらインフレータ
１４とエアバッグ１５とを収容した深皿状のバックアッ
ププレート１３の車室内側を開閉可能に閉塞するカバー
１６とを備え、このカバー１６がサイドドア１１の車室
内側に形成されたバッグ膨出用開口から車室内に臨むよ
うに配設されている。

【００１０】また、バックアッププレート１３内の前記
エアバッグ１５は、その基端側（図１において上側）を
インフレータ１４に、このインフレータ１４が着火され
た際に発生する窒素ガスがバッグ内に導入されるように
気密に接続されている。また前記カバー１６は、その車
室内側に臨む面が、ドアトリム１７のオーナメント表皮
材と同一の素材で覆われている。そして、インフレータ
１４およびエアバッグ１５を収容したサイドエアバッグ
モジュール１２は、サイドドア１１のインナパネル１８
にボルト止めされている。またエアバッグ１５は、その
内側の対向する面間をテザー１９により連結することに
よって、ガス充填時に所定の厚さに膨張するように形成
されている。

【００１１】そして、バックアッププレート１３の底部
には、その基端をインフレータ１４に接続されたエアバ
ッグ１５の折畳み厚さが特に厚くなるテザー１９の取付
け部の位置とそれぞれ対応する位置に、各テザー１７の
取付け部をそれぞれ嵌合させる凹部２０が、バックアッ
ププレート１３の底面を例えば円形または四角形に更に
凹ませて形成されている。なお、図１において符号２１
はサイドドア１１のアウタパネル、符号２２は窓ガラス
である。

【００１２】次に、この実施例の作用を説明すると、サ
イドエアバッグモジュール１２内のエアバッグ１５は、
折畳まれた状態で最も嵩ばる部分、すなわちエアバッグ
１５の内壁間を連結するテザー１９の取付けられた部分
が、バックアッププレート１３の凹部２０に嵌合するこ
とによって、このテザー取付け部が係止され、エアバッ
グ１５の全体が、上下方向および前後方向へ移動するの
を規制する。

【００１３】したがって、車両の走行時に、サイドドア
１１内に収容されたエアバッグ１５が、車両の振動や、
加減速時および制動時の慣性力によって移動しようとす
るのが防止されるため、エアバッグ１５とその周壁、す
なわちバックアッププレート１３あるいはカバー１６と
が摺擦することによって生じる異音の発生が防止され
る。

【００１４】なお、この実施例のサイドエアバッグ装置
は、車両側面に配設された衝突センサが、走行時に側面
衝突を検知すると、側面衝突検知信号が発信されてイン
フレータ１３が着火される。着火されたインフレータ１
３で発生する窒素ガスによってエアバッグ１５が膨張
し、カバー１６が車室内側に押圧されて開き、この開口
からエアバッグ１５が車室内に膨出し、乗員とサイドド
ア１１の内面との間に展開して、側面衝突時の二次衝突
から乗員を保護する。

【００１５】またこの実施例においては、バックアップ
プレート１３に凹部２０を形成したが、この凹部２０を
カバー１６に形成してもよく、またカバー１６とバック
アッププレート１３の両方に形成すれば、さらに効果的
である。また、エアバッグ１５を折畳むときに、折畳ん
だ状態の厚さが異なる部分を積極的に形成するととも
に、バックアッププレート１３あるいはカバー１６にも
それぞれ対応する凹凸部を形成して、エアバッグ１５の
移動を規制するように構成すれば、さらに効果的に異音
の発生を防止することができる。

【００１６】

【００１７】

【００１８】

【００１９】

【００２０】

【００２１】

【００２２】

【００２３】なお、前記実施例においては、エアバッグ
とインフレータ等が予め一体にモジュール化されたサイ
ドエアバッグ装置の場合について説明したが、モジュー
ル化されていないサイドエアバッグ装置の場合にも好適
に実施することができる。また、サイドエアバッグ装置
の外に正面衝突用エアバッグ等にも実施することができ
る。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したようにこの発明は、車体側
に固定されたバックアッププレートと、このバックアッ
ププレートと対向配置されたカバーとによって囲繞され
る空間内に、エアバッグを折畳んだ状態で収納する車両
用エアバッグの収納構造において、前記収納状態のエア
バッグの外面と係合する、前記バックアッププレートの
内面と前記カバーの内面との少なくともいずれか一方
と、前記エアバッグの表面とが、折り畳んだエアバッグ
の部分的な厚さの相違による凸部とこれに対応したバッ
グアッププレートもしくはカバーの凹部とで係合するの
で、エアバッグの移動が規制され、エアバッグの移動に
よる異音の発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例におけるエアバッグモジュー
ルの取付状態を示す断面平面図（図２のＩ−Ｉ線断面
図）である。

【図２】車両のサイドドアの内面側を示す説明図であ
る。

【図３】従来のサイドエアバッグ装置の取付け状態を示
す断面正面図である。

【図４】図３の要部拡大図である。

【符号の説明】１１…サイドドア、 １２…サイドエアバッグモジュー
ル、 １３…バックアッププレート、 １４…インフレ
ータ、 １５…エアバッグ、 １６…カバー、１９…テ
ザー、 ２０…凹部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60R 21/20

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に固定されたバックアッププレー
   トと、このバックアッププレートと対向配置されたカバ
   ーとによって囲繞される空間内に、膨張して展開する形
   状を規定するように内面同士を連結した状態にテザーが
   設けられたエアバッグを折畳んだ状態で収納する車両用
   エアバッグの収納構造において、 前記エアバッグが、前記テザーによって前記バックアッ
   ププレート側もしくはカバー側に部分的に凸となるよう
   に厚さを異ならせた状態に折り畳まれ、かつ前記バック
   アッププレートもしくはカバーに、折り畳んだ状態のエ
   アバッグにおける前記凸部に嵌合した凹部が形成され、
   前記折り畳んだ状態のエアバッグにおける前記凸部がバ
   ックアッププレートもしくはカバーの凹部に係合するこ
   とによりエアバッグの面方向の移動が規制されているこ
   とを特徴とする車両用エアバッグの収納構造。