JP2885527B2 - 自動車の組立方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フロア部分開口部が設
けられた自動車のボディ本体を構成するアッパーボディ
部材の内部にリアシートを組み付けた後、アッパーボデ
ィ部材のフロア部分開口部が設けられた部分にフロア・
ユニット組み付けてボディ本体を形成する作業工程を含
む自動車の組立方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の生産に関わるボディ製造ライン
にあっては、例えば、複数の部材が結合せしめられて形
成されるとともに、キャビン形成部分に配されるドア，
エンジンルーム形成部分に配されるエンジンルームフッ
ド，トランクスペース形成部分に配されるトランクリッ
ド等が仮止めされて一体化されたボディが、塗装ライン
区分において、シーリング剤が塗布された後に下塗りか
ら上塗りまでの各部の必要に応じた塗装が施され、その
後、ドア，エンジンルームフッド，トランクリッド等が
外されて、ボディ本体とドア，エンジンルームフッド，
トランクリッド等とが各々別個の作業ライン区分に投入
され、夫々に各作業ライン区分においての各種部品の組
付けあるいは取付けがなされた後、再度、種々の部品の
組付けがなされたボディ本体に、各種部品の取付けがな
されたドア，エンジンルームフッド，トランクリッド等
が正規に組み付けられてボディが完成せしめられる。

【０００３】このようなボディ製造ラインにおけるボデ
ィ本体のための作業ライン区分では、ボディ本体が台車
に載置されて、あるいは、コンベアにより支持されて搬
送される状態のもとで、ボディ本体についての各種部品
の組付けが作業員による作業と設置された作業ロボット
による作業とが併用されて行われるのが一般的である
が、斯かるボディ本体についての組立作業を簡易なもの
としてより一層の自動化を図るべく、例えば、実開昭62
−108183号公報にも示される如くに、ボディ本体を複数
のボディ構成部材、例えば、アッパーボディ部材とフロ
ア部材あるいはフロア部材を含んだロワーボディ部材と
に分割し、各ボディ構成部材を予め各種部品の組付けに
よる組立がなされたものとした後、相互に結合させてボ
ディ本体を形成するようになすことが提案されている。

【０００４】各種部品の組付けがなされたアッパーボデ
ィ部材と各種部品の組付けがなされたフロア部材あるい
はフロア部材を含んだロワーボディ部材とが結合されて
ボディ本体が形成される際には、アッパーボディ部材に
おけるキャビン形成部の内部の前方部分及び後方部分に
夫々フロントシート及びリアシートが配置されることに
なる。そして、フロントシート及びリアシートをアッパ
ーボディ部材におけるキャビン形成部の内部に配置する
にあたっては、例えば、特開昭63−265779号公報にも示
される如くに、フロントシート及びリアシートをインス
ツルメントパネルを含むユニット等と共にフロア部材上
に設置されたものとして、フロア部材がアッパーボディ
部材に結合されてボディ本体が形成されるとき、それと
共にフロントシート及びリアシートが、アッパーボディ
部材における底面部に形成されたフロア部分開口部を通
じて、アッパーボディ部材におけるキャビン形成部の内
部に配置されるようになすことが提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述の如くに、ボディ
本体を、例えば、アッパーボディ部材とフロア部材とに
分割し、アッパーボディ部材とフロア部材との夫々を個
別に各種部品の取付けがなされたものとした後、相互に
結合させてボディ本体を形成し、その際、フロントシー
ト及びリアシートをフロア部材上に配し、フロア部材が
アッパーボディ部材に結合されるとき、フロントシート
及びリアシートが、アッパーボディ部材における底面部
に形成されたフロア部分開口部を通じて、アッパーボデ
ィ部材におけるキャビン形成部の内部に配置されるよう
になす場合には、フロア部材上に配されたフロントシー
ト及びリアシートが、アッパーボディ部材における底面
部に形成されたフロア部分開口部を通過する際に、アッ
パーボディ部材の底面部におけるフロア部分開口部の周
囲に配されるサイドシル部材あるいはクロスメンバー部
材等の補強部材に接触あるいは当接する状態を生じ易い
ものとなる。従って、フロントシート及びリアシートが
配されたフロア部材のアッパーボディ部材への組付け
は、フロントシート及びリアシートがアッパーボディ部
材に設けられたサイドシル部材あるいはクロスメンバー
部材等の補強部材に接触あるいは当接する状態を回避し
つつ行うことになって、著しく大なる工数が要されるこ
とになり、それに加えて、フロントシート及びリアシー
トのボディ本体内での配置精度が良好でないものとなっ
てしまう虞がある。

【０００６】斯かる点に鑑み、本発明は、アッパーボデ
ィ部材とフロア部材との夫々を個別に各種部品の組付け
がなされたものとした後、フロア部材とアッパーボディ
部材とを結合してボディ本体を形成する過程において、
アッパーボディ部材におけるキャビン形成部の内部にフ
ロントシート及びリアシートが配置されるようにして自
動車のボディを得るにあたり、フロア部材のアッパーボ
ディ部材に対する組付作業を、少なくともリアシートが
アッパーボディ部材におけるキャビン形成部の内部に適
正に配置される状態のもとに、作業性に優れて比較的少
なる工数をもって行えるものとできるとともに、リアシ
ートのボディ本体内での配置精度の向上を図ることがで
きる自動車の組立方法を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成すべ
く、本発明に係る自動車の組立方法は、フロア部分開口
部が設けられた自動車のボディ本体を構成するアッパー
ボディ部材を用意し、そのアッパーボディ部材における
キャビン形成部の内部の後方位置に、リアシートを少な
くともそのシートクッション部がシートバック部との連
結部分をヒンジ部として可動し得る状態をもって組み付
け、その後、アッパーボディ部材のフロア部分開口部が
設けられた部分に組み付けられるべきフロア部材にフロ
ア上配置部品を取り付けて形成したフロア・ユニット
を、アッパーボディ部材に組み付けられたリアシート
を、そのシートバック部が正規の位置をとるとともにそ
のシートクッション部がシートバック部との連結部分を
ヒンジ部としてシートバック部に近接する折畳位置をと
る状態としたもとで、アッパーボディ部材のフロア部分
開口部が設けられた部分に組み付けてボディ本体を形成
することを特徴とするものとされる。

【０００８】

【作用】上述の如くの本発明に係る自動車の組立方法に
おいては、フロア部分開口部が設けられたアッパーボデ
ィ部材に各種部品の組付けを行った後、フロア部材にフ
ロア上配置部品を取り付けて形成したフロア・ユニット
を組み付けてボディ本体を得るにあたり、先ず、アッパ
ーボディ部材におけるキャビン形成部の内部の後方位置
にリアシートを組み付け、その後、アッパーボディ部材
に組み付けられたリアシートを、そのシートバック部が
正規の位置をとるとともにそのシートクッション部がシ
ートバック部との連結部分をヒンジ部としてシートバッ
ク部に近接する折り畳み位置をとる状態としたもとで、
アッパーボディ部材に対してのリアシートを伴わないフ
ロア・ユニットの組付けを行う。従って、フロア・ユニ
ットのアッパーボディ部材への組付けに際して、フロア
・ユニットがアッパーボディ部材に設けられたサイドシ
ル部材あるいはクロスメンバー部材等の補強部材に接触
あるいは当接する状態を生じ難いものとなり、さらに、
予めアッパーボディ部材に組み付けられたリアシートが
フロア・ユニットに干渉しない状態におかれるので、フ
ロア・ユニットのアッパーボディ部材に対する組付作業
が、リアシートがアッパーボディ部材におけるキャビン
形成部の内部に適正に配置された状態のもとに、作業性
に優れて比較的少なる工数をもって行えるものとされ、
しかも、リアシートのボディ本体内における配置精度の
向上が図られることになる。

【０００９】

【実施例】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づ
いて、自動車のボディ本体を組み立てるにあたっては、
先ず、図２に示される如くに、塗装ライン区分において
シーリング剤が塗布された後に下塗りから上塗りまでの
各部の必要に応じた塗装が施された、各種の内装部品等
の装着がなされていないボディを、アッパーボディ部材
２０とそれから分離されたフロントドア２１Ｆ，リアド
ア２１Ｒ，エンジンルームフッド２２，トランクリッド
２３，リアパネル２４，フロントシュラウド２５，フロ
ントフェンダ２６及びフロア部材２７とに分解する。斯
かる分解により得られるアッパーボディ部材２０は、フ
ロントドア２１Ｆ及びリアドア２１Ｒが外されたキャビ
ン形成部Ａ１，エンジンルームフッド２２及びフロント
シュラウド２５が外されたエンジンルーム形成部Ａ２及
びトランクリッド２３及びリアパネル２４が外されたト
ランクスペース形成部Ａ３を有しており、キャビン形成
部Ａ１の底面部には、フロア部材２７が外されたことに
より、フロア部分開口部Ｋ１が設けられたものとされ
る。

【００１０】次に、図３に示される如くに、アッパーボ
ディ部材２０におけるキャビン形成部Ａ１の内部の後方
部分において、アッパーボディ部材２０における底面部
のフロア部分開口部Ｋ１の後方となる部分２０Ａ上に、
リアシート３０を組み付ける。リアシート３０は、シー
トクッション部３１とシートバック部３２とを有してお
り、図４及び図５に示される如く、シートクッション部
３１及びシートバック部３２はフリーヒンジ部３３によ
って相互連結されていて、フリーヒンジ部３３の作用に
より、シートクッション部３１がシートバック部３２側
に近接するように折り畳まれる状態、及び、シートバッ
ク部３２がシートクッション部３１側に近接するように
折り畳まれる状態のいずれをもとることができるものと
されている。

【００１１】そして、リアシート３０のシートクッショ
ン部３１は、正規の位置におかれる状態にあっては、図
６に示される如くに、その前端側下方部分に設けられた
可動係合金具３４が、後述される如くにして、アッパー
ボディ部材２０における底面部の部分２０Ａに係合する
ものとされるフロア部材２７の部分２７Ａに設けられた
係止部３５に係合するものとされて固定され、また、リ
アシート３０のシートバック部３２は、正規の位置にお
かれる状態にあっては、図７に示される如くに、その背
後上方部分に設けられた係止部３６にアッパーボディ部
材２０におけるキャビン形成部Ａ１の内部の後端部分２
０Ｂに設けられた可動係合金具３７が係合するものとさ
れて固定される。なお、可動係合金具３４及び係止部３
５は、図６及び後述される図９及び図１０以外の図にお
いては図示が省略されており、また、係止部３６及び可
動係合金具３７も、図７以外の図においては図示が省略
されている。

【００１２】このようなアッパーボディ部材２０に対す
るリアシート３０の組付作業とは別に、アッパーボディ
部材２０から分離されたフロア部材２７に対して、シー
リング処理，二次防錆処理等の種々の処理を施すととも
に、各種のフロア上配置部品を配して、図８に示される
如くの、フロア部材２７上にフロアマット４０が配され
るとともに、左右一対のフロントシート４１及びそれら
の間に位置するシフトレバー４２等が装着されて成るフ
ロア・ユニット４３を形成する作業を行う。フロア部材
２７におけるその後方に伸びる部分２７Ａは、フロア・
ユニット４３がアッパーボディ部材２０に組み付けられ
たときリアシート３０のシートクッション部３１が載置
されるものとされており、斯かる部分２７Ａ上にはフロ
アマット４０が配されない。

【００１３】そして、形成されたフロア・ユニット４３
を、図１に示される如くに、フロア部材２７上に配され
たフロアマット４０，左右のフロントシート４１及びに
シフトレバー４２、及び、フロア部材２７の部分２７Ａ
をアッパーボディ部材２０におけるキャビン形成部Ａ１
に設けられたフロア部分開口部Ｋ１を通じてキャビン形
成部Ａ１内に搬入するようにするとともに、フロア部材
２７をアッパーボディ部材２０におけるフロア部分開口
部Ｋ１の周囲部分に結合して、アッパーボディ部材２０
におけるフロア部分開口部Ｋ１を形成する部分に組み付
ける。斯かる際には、アッパーボディ部材２０における
キャビン形成部Ａ１の内部の後方部分に組み付けられた
リアシート３０に、図１及び図３に示される如くに、シ
ートバック部３２が正規の位置におかれるとともに、シ
ートクッション部３１がフリーヒンジ部３３を介してシ
ートバック部３２に近接する折畳位置におかれる状態を
とらせ、リアシート３０を、アッパーボディ部材２０に
おけるキャビン形成部Ａ１に設けられたフロア部分開口
部Ｋ１を通じてキャビン形成部Ａ１内に搬入されるフロ
ア・ユニット４３に干渉しないものとなす。

【００１４】フロア・ユニット４３をアッパーボディ部
材２０におけるフロア部分開口部Ｋ１を形成する部分に
組み付けるにあたっては、フロア部材２７の部分２７Ａ
をアッパーボディ部材２０における底面部の部分２０Ａ
に係合するものとなす。斯かるフロア部材２７の部分２
７Ａのアッパーボディ部材２０における底面部の部分２
０Ａに対する係合は、図９に示される如くの、フロア部
材２７の部分２７Ａがアッパーボディ部材２０における
底面部の部分２０Ａから離隔した状態から、図１０及び
図１１に示される如くの、フロア部材２７の部分２７Ａ
がアッパーボディ部材２０における底面部の部分２０Ａ
にその上方から係合して固定される状態とされることに
よりなされる。そして、図１２及び図１３に示される如
くに、アッパーボディ部材２０における底面部の部分２
０Ａにその上方から係合して固定されたフロア部材２７
の部分２７Ａ上に、折畳位置から正規の位置をとるもの
とされたリアシート３０のシートクッション部３１が載
置され、シートクッション部３１に設けられた可動係合
金具３４がフロア部材２７の部分２７Ａに設けられた係
止部３５に係合するものとされる。

【００１５】フロア部材２７の部分２７Ａには、図９に
示される如くに、リアシート３０用のシートベルト４５
が装着されており、フロア部材２７の部分２７Ａがアッ
パーボディ部材２０における底面部の部分２０Ａにその
上方から係合して固定された後、図１２に示される如く
に、リアシート３０のシートクッション部３１が正規の
位置をとるものとされた状態において、シートベルト４
５を、フロア部材２７の部分２７Ａからリアシート３０
のシートクッション部３１とシートバック部３２との間
を通じてシートクッション部３１上に導出する。なお、
シートベルト４５は、図９及び図１２以外の図において
は図示が省略されている。

【００１６】このようにして、フロア・ユニット４３を
アッパーボディ部材２０におけるフロア部分開口部Ｋ１
を形成する部分に組み付けることにより、ボディ本体を
形成する。そして、その後、組み立てられたボディ本体
に、アッパーボディ部材２０から分離した後、夫々につ
いて加工を加えたもの、あるいは、各種の部品を装着し
たものとなしたフロントドア２１Ｆ，リアドア２１Ｒ，
エンジンルームフッド２２，トランクリッド２３，リア
パネル２４，フロントシュラウド２５，フロントフェン
ダ２６等を組み付けて、ボディを完成させる。

【００１７】上述の如くにしてフロア・ユニット４３を
アッパーボディ部材２０におけるフロア部分開口部Ｋ１
を形成する部分に組み付けてボディ本体を形成するにあ
たっては、予めアッパーボディ部材２０におけるキャビ
ン形成部Ａ１の内部の後方位置にリアシート３０を組み
付け、そのリアシート３０をそのシートクッション部３
１が正規の位置をとるシートバック部３２に近接する折
畳位置をとる状態としたもとで、アッパーボディ部材２
０に対してのリアシート３０を伴わないフロア・ユニッ
ト４３の組付けを行うので、フロア・ユニット４３のア
ッパーボディ部材２０への組付けに際して、フロア・ユ
ニット４３がアッパーボディ部材２０に設けられたサイ
ドシル部材あるいはクロスメンバー部材等の補強部材に
接触あるいは当接する状態を生じ難いものとなり、さら
に、リアシート３０が、アッパーボディ部材２０におけ
るキャビン形成部Ａ１に設けられたフロア部分開口部Ｋ
１を通じてキャビン形成部Ａ１内に搬入されるフロア・
ユニット４３に干渉しない状態におかれることにより、
フロア・ユニット４３のアッパーボディ部材２０に対す
る組付作業が、作業性に優れて比較的少なる工数をもっ
て行えるものとされる。

【００１８】また、フロア・ユニット４３をアッパーボ
ディ部材２０におけるフロア部分開口部Ｋ１を形成する
部分に組み付けるに際して、リアシート３０をそのシー
トクッション部３１が正規の位置をとるシートバック部
３２に近接する折畳位置をとる状態としておくことによ
り、フロア・ユニット４３上に配されたフロアマット４
０の後端部分を容易にリアシート３０のシートクッショ
ン部３１の前端部の下敷き込むことができることにな
り、さらに、アッパーボディ部材２０にフロア部材２７
を結合する作業を、フロア部材２７の部分２７Ａに対し
てその上方からも行えることになって、作業性の改善を
図ることができる。

【００１９】

【発明の効果】以上の説明から明らかな如く、本発明に
係る自動車の組立方法によれば、アッパーボディ部材と
フロア部材との夫々を個別に各種部品の組付けがなされ
たものとした後、フロア部材とアッパーボディ部材とを
結合してボディ本体を形成する過程において、アッパー
ボディ部材におけるキャビン形成部の内部にフロントシ
ート及びリアシートが配置されるようにして自動車のボ
ディを得るにあたり、先ず、アッパーボディ部材におけ
るキャビン形成部の内部の後方位置にリアシートを組み
付け、その後、アッパーボディ部材に組み付けられたリ
アシートを、そのシートバック部が正規の位置をとると
ともにそのシートクッション部がシートバック部との連
結部分をヒンジ部としてシートバック部に近接する折り
畳み位置をとる状態としたもとで、アッパーボディ部材
に対してのリアシートを伴わないフロア・ユニットの組
付けを行うので、フロア・ユニットのアッパーボディ部
材への組付けに際して、フロア・ユニットをアッパーボ
ディ部材に設けられたサイドシル部材あるいはクロスメ
ンバー部材等の補強部材に接触あるいは当接する状態を
生じ難いものとなすことができ、さらに、予めアッパー
ボディ部材に組み付けられたリアシートがフロア・ユニ
ットに干渉しない状態におかれることにより、フロア・
ユニットのアッパーボディ部材に対する組付作業を、リ
アシートがアッパーボディ部材におけるキャビン形成部
の内部に適正に配置された状態のもとに、作業性に優れ
て比較的少なる工数をもって行えるものとでき、しか
も、リアシートのボディ本体内における配置精度の向上
を図れることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、アッパ
ーボディ部材に対するフロア・ユニットの組付工程の説
明に供される工程図である。

【図２】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立工程の説明に供される分解斜視図である。

【図３】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、アッパ
ーボディ部材に対するリアシートの組付工程の説明に供
される工程図である。

【図４】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程で、アッパー
ボディ部材に組み付けられるリアシートの説明に供され
る部分側面図である。

【図５】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程で、アッパー
ボディ部材に組み付けられるリアシートの説明に供され
る部分正面図である。

【図６】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程で、アッパー
ボディ部材に組み付けられるリアシートの説明に供され
る部分側面図である。

【図７】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程で、アッパー
ボディ部材に組み付けられるリアシートの説明に供され
る部分側面図である。

【図８】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立てに用いられるフロア・ユニットの例を示す
側面図である。

【図９】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、アッパ
ーボディ部材に対するフロア部材の結合工程の説明に供
される工程図である。

【図１０】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づ
いて、自動車のボディが組み立てられる過程での、アッ
パーボディ部材に対するフロア部材の結合工程の説明に
供される工程図である。

【図１１】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づ
いて、自動車のボディが組み立てられる過程での、アッ
パーボディ部材に対するフロア部材の結合工程の説明に
供される工程図である。

【図１２】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づ
いて、自動車のボディが組み立てられる過程での、アッ
パーボディ部材に対するフロア部材の結合工程の説明に
供される工程図である。

【図１３】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づ
いて、自動車のボディが組み立てられる過程での、アッ
パーボディ部材に対するフロア部材の結合工程の説明に
供される工程図である。

【符号の説明】

２０ アッパーボディ部材 ２７ フロア部材 ３０ リアシート ３１ シートクッション部 ３２ シートバック部 ３３ フリーヒンジ部 ４１ フロントシート ４３ フロア・ユニット Ａ１ キャビン形成部 Ｋ１ フロア部分開口部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−265779（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−254078（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−235174（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−242778（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−136382（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−108183（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−134883（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−108175（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B62D 65/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】フロア部分開口部が設けられた自動車のボ
   ディ本体を構成するアッパーボディ部材を用意する工程
   と、該アッパーボディ部材におけるキャビン形成部の内
   部の後方位置に、リアシートを少なくともそのシートク
   ッション部がシートバック部との連結部分をヒンジ部と
   して可動し得る状態をもって組み付ける工程と、上記ア
   ッパーボディ部材の上記フロア部分開口部が設けられた
   部分に組み付けられるべきフロア部材にフロア上配置部
   品を取り付けてフロア・ユニットを形成し、該フロア・
   ユニットを、上記アッパーボディ部材に組み付けられた
   上記リアシートを、そのシートバック部が正規の位置を
   とるとともにそのシートクッション部が上記シートバッ
   ク部との連結部分をヒンジ部として上記シートバック部
   に近接する折畳位置をとる状態としたもとで、上記アッ
   パーボディ部材の上記フロア部分開口部が設けられた部
   分に組み付けてボディ本体を形成する工程と、を含むこ
   とを特徴とする自動車の組立方法。