JP2841350B2 - 加飾部材付内装材およびその製造方法 - Google Patents
加飾部材付内装材およびその製造方法Info
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- JP2841350B2 JP2841350B2 JP4280839A JP28083992A JP2841350B2 JP 2841350 B2 JP2841350 B2 JP 2841350B2 JP 4280839 A JP4280839 A JP 4280839A JP 28083992 A JP28083992 A JP 28083992A JP 2841350 B2 JP2841350 B2 JP 2841350B2
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- Japan
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- interior material
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】 本発明は例えば自動車に使用さ
れる加飾部材付内装材およびその製造方法に関するもの
である。
れる加飾部材付内装材およびその製造方法に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】 例えば自動車のドアトリムの場合、図
６に示すように該ドアトリムの本体基材（１）には深絞
り成形部分としてアームレスト部（２）が成形される。
該本体基材（１）の材料としては従来からレジンフェル
ト、木繊維フェルト、レジンフェルト−ポリプロピレン
積層板、木繊維フェルト−ポリプロピレン積層板、アク
リロニトリル−ブタジエン−スチレン樹脂（ＡＢＳ）
板、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）板等が用いられている。
そして上記材料を本体基材（１）に成形した後に該基材
（１）の表面に表皮材（３）を圧着してドアトリム
（４）を製造する。
６に示すように該ドアトリムの本体基材（１）には深絞
り成形部分としてアームレスト部（２）が成形される。
該本体基材（１）の材料としては従来からレジンフェル
ト、木繊維フェルト、レジンフェルト−ポリプロピレン
積層板、木繊維フェルト−ポリプロピレン積層板、アク
リロニトリル−ブタジエン−スチレン樹脂（ＡＢＳ）
板、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）板等が用いられている。
そして上記材料を本体基材（１）に成形した後に該基材
（１）の表面に表皮材（３）を圧着してドアトリム
（４）を製造する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、上記
従来のドアトリム（４）においては、本体基材（１）を
成形する際に深絞り成形部分としてのアームレスト部
（２）の部分で材料に引張り応力が及ぼされる結果、ア
ームレスト部（２）およびその近傍において破れ（２
Ａ）、粗部分（２Ｂ）等が発生し、その上から表皮材
（３）を貼着しても表面から該破れ（２Ａ）、粗部分
（２Ｂ）等が凹部として感触されると云う問題点があ
る。
従来のドアトリム（４）においては、本体基材（１）を
成形する際に深絞り成形部分としてのアームレスト部
（２）の部分で材料に引張り応力が及ぼされる結果、ア
ームレスト部（２）およびその近傍において破れ（２
Ａ）、粗部分（２Ｂ）等が発生し、その上から表皮材
（３）を貼着しても表面から該破れ（２Ａ）、粗部分
（２Ｂ）等が凹部として感触されると云う問題点があ
る。
【０００４】 そして該破れ（２Ａ）、粗部分（２Ｂ）
等の欠陥は基材（１）の材料の内部構造強度の小さい部
分に発生するが、該基材（１）の内部構造は不均一にば
らつき、したがって上記欠陥は一定の場所には発生せ
ず、そのため欠陥対策が取りにくい。
等の欠陥は基材（１）の材料の内部構造強度の小さい部
分に発生するが、該基材（１）の内部構造は不均一にば
らつき、したがって上記欠陥は一定の場所には発生せ
ず、そのため欠陥対策が取りにくい。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 本発明は上記従来の課
題を解決するための手段として、深絞り成形部分（２）
を有し、内装材本体と該内装材本体表面に取付けられる
硬質加飾部材（７）とからなる加飾部材付内装材（４）
において、該内装材（４）本体は本体基材（１）と該本
体基材（１）表面に被覆される本体表皮材（３）とから
なり、該本体基材（１）の深絞り成形部分（２）の近傍
にはスリット（５）が設けられ、該スリット（５）部分
は該硬質加飾部材（７）によって被覆隠蔽されている加
飾部材付内装材を提供するとともに、該深絞り成形部分
（２）が成形されるべき被成形材料（１Ａ）の部分の近
傍に成形時の張力によって巾が拡大するスリット（５）
を設けるとともに該被成形材料（１Ａ）を内装材（４）
の本体基材（１）に成形し、その後該本体基材（１）表
面に本体表皮材（３）を被着するとともに該スリット
（５）部分を被覆して硬質加飾部材（７）を取付ける加
飾部材付内装材の製造方法を提供するものである。
題を解決するための手段として、深絞り成形部分（２）
を有し、内装材本体と該内装材本体表面に取付けられる
硬質加飾部材（７）とからなる加飾部材付内装材（４）
において、該内装材（４）本体は本体基材（１）と該本
体基材（１）表面に被覆される本体表皮材（３）とから
なり、該本体基材（１）の深絞り成形部分（２）の近傍
にはスリット（５）が設けられ、該スリット（５）部分
は該硬質加飾部材（７）によって被覆隠蔽されている加
飾部材付内装材を提供するとともに、該深絞り成形部分
（２）が成形されるべき被成形材料（１Ａ）の部分の近
傍に成形時の張力によって巾が拡大するスリット（５）
を設けるとともに該被成形材料（１Ａ）を内装材（４）
の本体基材（１）に成形し、その後該本体基材（１）表
面に本体表皮材（３）を被着するとともに該スリット
（５）部分を被覆して硬質加飾部材（７）を取付ける加
飾部材付内装材の製造方法を提供するものである。
【０００６】
【作用】 本発明においては内装材（４）の本体基材
（１）を成形する場合に、該本体基材（１）の被成形材
料（１Ａ）の深絞り成形されるべき部分の近傍にスリッ
ト（５）が設けられる。このようにすれば深絞り成形部
分（２）の成形時に該材料（１Ａ）に引張り応力が及ぼ
されても、該応力は該スリット（５）部分の巾が拡大す
ることにより吸収され、該材料（１Ａ）には殆ど該応力
が及ぼされない。したがって成形された本体基材（１）
には破れ、粗部分等は全く形成されない。
（１）を成形する場合に、該本体基材（１）の被成形材
料（１Ａ）の深絞り成形されるべき部分の近傍にスリッ
ト（５）が設けられる。このようにすれば深絞り成形部
分（２）の成形時に該材料（１Ａ）に引張り応力が及ぼ
されても、該応力は該スリット（５）部分の巾が拡大す
ることにより吸収され、該材料（１Ａ）には殆ど該応力
が及ぼされない。したがって成形された本体基材（１）
には破れ、粗部分等は全く形成されない。
【０００７】 該本体基材（１）の表面には本体表皮材
（３）を被着するとともに、該スリット（５）部分上に
硬質加飾部材（７）が取付けられるので、該スリット
（５）部分は該硬質加飾部材（７）によって被覆隠蔽さ
れ、表面からは感触されなくなる。
（３）を被着するとともに、該スリット（５）部分上に
硬質加飾部材（７）が取付けられるので、該スリット
（５）部分は該硬質加飾部材（７）によって被覆隠蔽さ
れ、表面からは感触されなくなる。
【０００８】
【実施例】 本発明を図１〜図５に示す一実施例によっ
て説明すれば、図１に示すように内装材（４）の本体基
材（１）の材料（１Ａ）は上型（８Ａ）と下型（８Ｂ）
とからなるプレス成形機（８）によって成形されて、図
２に示すように深絞り成形部分であるアームレスト部
（２）を有する本体基材（１）となる。
て説明すれば、図１に示すように内装材（４）の本体基
材（１）の材料（１Ａ）は上型（８Ａ）と下型（８Ｂ）
とからなるプレス成形機（８）によって成形されて、図
２に示すように深絞り成形部分であるアームレスト部
（２）を有する本体基材（１）となる。
【０００９】 プレス成形前に本体基材（１）の材料
（１Ａ）のある場所にスリットを入れておいてプレス成
形するか、または該プレス成形機（８）の上型（８Ａ）
のアームレスト部（２）の成形部（８Ｃ）の近傍に切刃
（８Ｄ）を取付けて、該切刃（８Ｄ）によって該材料
（１Ａ）にスリット（５）を設ける。このようにしてス
リット（５）を設ければ、該アームレスト部（２）が成
形される時に材料（１Ａ）に及ぼされる引張り応力が、
該スリット（５）の巾が拡大することにより吸収され、
成形された本体基材（１）には破れ、粗部分等が発生す
ることが防止される。該本体基材（１）には同時に該ス
リット（５）部分の周縁に加飾部材嵌着溝（６）を形成
しておく。
（１Ａ）のある場所にスリットを入れておいてプレス成
形するか、または該プレス成形機（８）の上型（８Ａ）
のアームレスト部（２）の成形部（８Ｃ）の近傍に切刃
（８Ｄ）を取付けて、該切刃（８Ｄ）によって該材料
（１Ａ）にスリット（５）を設ける。このようにしてス
リット（５）を設ければ、該アームレスト部（２）が成
形される時に材料（１Ａ）に及ぼされる引張り応力が、
該スリット（５）の巾が拡大することにより吸収され、
成形された本体基材（１）には破れ、粗部分等が発生す
ることが防止される。該本体基材（１）には同時に該ス
リット（５）部分の周縁に加飾部材嵌着溝（６）を形成
しておく。
【００１０】 上記本体基材（１）の材料（１Ａ）とし
ては従来と同様にレジンフェルト、木繊維フェルト、レ
ジンフェルト−ポリプロピレン積層板、木繊維フェルト
−ポリプロピレン積層板、アクリロニトリル−ブタジエ
ン−スチレン樹脂（ＡＢＳ）板、ポリ塩化ビニル（ＰＶ
Ｃ）板等が用いられる。
ては従来と同様にレジンフェルト、木繊維フェルト、レ
ジンフェルト−ポリプロピレン積層板、木繊維フェルト
−ポリプロピレン積層板、アクリロニトリル−ブタジエ
ン−スチレン樹脂（ＡＢＳ）板、ポリ塩化ビニル（ＰＶ
Ｃ）板等が用いられる。
【００１１】 次いで該本体基材（１）には図３に示す
ように本体表皮材（３）が被着され、それと同時または
その後、加飾部材（７）が該本体基材（１）のスリット
（５）部分を覆って取付けられる。上記加飾部材（７）
は図４に示すように硬質基板（７Ａ）と表皮材（７Ｂ）
とからなり、周縁にはフランジ（７Ｃ）が形成され、該
フランジ（７Ｃ）を該本体基材（１）の嵌着溝（６）に
本体表皮材（３）を介して嵌着することによって、該加
飾部材（７）は図５に示すように該内装材（４）の本体
に取付けられる。
ように本体表皮材（３）が被着され、それと同時または
その後、加飾部材（７）が該本体基材（１）のスリット
（５）部分を覆って取付けられる。上記加飾部材（７）
は図４に示すように硬質基板（７Ａ）と表皮材（７Ｂ）
とからなり、周縁にはフランジ（７Ｃ）が形成され、該
フランジ（７Ｃ）を該本体基材（１）の嵌着溝（６）に
本体表皮材（３）を介して嵌着することによって、該加
飾部材（７）は図５に示すように該内装材（４）の本体
に取付けられる。
【００１２】 該本体基材（１）のスリット（５）部分
はこのようにして加飾部材（７）によって被覆隠蔽さ
れ、該加飾部材（７）は硬質基板（７Ａ）を有し硬質で
あるから、該スリット（５）部分は図５に示す内装材
（４）の表面からは全く感触されないようになる。
はこのようにして加飾部材（７）によって被覆隠蔽さ
れ、該加飾部材（７）は硬質基板（７Ａ）を有し硬質で
あるから、該スリット（５）部分は図５に示す内装材
（４）の表面からは全く感触されないようになる。
【００１３】 上記本体表皮材（３）の材料としては例
えばポリ塩化ビニルレザー、ポリアミドレザー、ポリエ
ステルレザー、不織布、繊維編織物等のシートあるいは
該シートとポリエチレン発泡体、ポリプロピレン発泡
体、ポリウレタン発泡体等のプラスチック発泡体のシー
トとの積層シート等が用いられ、上記加飾部材（７）の
表皮材（７Ｂ）としては上記本体表皮材（３）と同様な
材料が用いられるが、望ましくは該本体表皮材（３）と
異色および／または異質なものを用いる。
えばポリ塩化ビニルレザー、ポリアミドレザー、ポリエ
ステルレザー、不織布、繊維編織物等のシートあるいは
該シートとポリエチレン発泡体、ポリプロピレン発泡
体、ポリウレタン発泡体等のプラスチック発泡体のシー
トとの積層シート等が用いられ、上記加飾部材（７）の
表皮材（７Ｂ）としては上記本体表皮材（３）と同様な
材料が用いられるが、望ましくは該本体表皮材（３）と
異色および／または異質なものを用いる。
【００１４】 また上記加飾部材（７）の硬質基板（７
Ａ）の材料としては例えばＡＢＳ板、ＰＶＣ板、ポリプ
ロピレン板等の硬質プラスチック板、金属板、木質板等
が用いられる。
Ａ）の材料としては例えばＡＢＳ板、ＰＶＣ板、ポリプ
ロピレン板等の硬質プラスチック板、金属板、木質板等
が用いられる。
【００１５】
【発明の効果】 したがって本発明においては、深絞り
成形が容易でかつ表面から凹凸等が全く感触されない、
優れた外観を有する内装材が得られる。
成形が容易でかつ表面から凹凸等が全く感触されない、
優れた外観を有する内装材が得られる。
図１〜図５は本発明の一実施例を示すものである。
【図１】 プレス成形過程の説明図
【図２】 成形された本体基材の斜視図
【図３】 内装材断面図
【図４】 加飾部材の断面図
【図５】 ドアトリム斜視図
【図６】 従来例本体基材の斜視図
１ 本体基材 ２ アームレスト部（深絞り成形部分） ３ 本体表皮材 ４ 内装材 ５ スリット ７ 加飾部材 ７Ａ 硬質基板
Claims (2)
- 【請求項１】内装材本体と該内装材本体表面に取付けら
れる硬質加飾部材とからなりかつ深絞り成形部分を有す
る加飾部材付内装材において、該内装材本体は本体基材
と該本体基材表面に被覆される本体表皮材とからなり、
該 本体基材の深絞り成形部分の近傍にはスリットが設け
られ、該スリット部分は該硬質加飾部材によって被覆隠
蔽されていることを特徴とする加飾部材付内装材 - 【請求項２】深絞り成形部分を有し、内装材本体と該内
装材本体表面に取付けられる硬質加飾部材とからなる加
飾部材付内装材を製造するに際し、該深絞り成形部分が
成形されるべき被成形材料の部分の近傍に成形時の張力
によって巾が拡大するスリットを設けるとともに該被成
形材料を内装材の本体基材に成形し、その後該本体基材
表面に本体表皮材を被着するとともに該スリット部分を
被覆して硬質加飾部材を取付けることを特徴とする加飾
部材付内装材の製造方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4280839A JP2841350B2 (ja) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | 加飾部材付内装材およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4280839A JP2841350B2 (ja) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | 加飾部材付内装材およびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06107071A JPH06107071A (ja) | 1994-04-19 |
| JP2841350B2 true JP2841350B2 (ja) | 1998-12-24 |
Family
ID=17630709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4280839A Expired - Lifetime JP2841350B2 (ja) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | 加飾部材付内装材およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2841350B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3612711B2 (ja) | 2002-07-03 | 2005-01-19 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車 |
| JP6278680B2 (ja) * | 2013-12-10 | 2018-02-14 | カルソニックカンセイ株式会社 | 真空成形装置及び方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2518223Y2 (ja) * | 1989-05-12 | 1996-11-27 | アラコ株式会社 | ドアトリムにおける装飾シート端部の取付け構造 |
-
1992
- 1992-09-25 JP JP4280839A patent/JP2841350B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06107071A (ja) | 1994-04-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970422 |