JP2825777B2

JP2825777B2 - 車載用ベッドの組立構造

Info

Publication number: JP2825777B2
Application number: JP7123868A
Authority: JP
Inventors: 鈴利逸見
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1995-05-23
Filing date: 1995-05-23
Publication date: 1998-11-18
Anticipated expiration: 2013-11-18
Also published as: JPH08310284A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばアウトドア用車
両における車載用ベッドの組立構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来からキャンピングカー等において、
キャビン内にベッドを組み立ててベッドルームとして活
用することがある。例えば特開平２−２５８４４１号公
報には、リヤシートの後ろに複数のマットレスを積載し
ておき、ベッドを形成する際はリアシートの背当て部を
倒してフルフラット状態にした後、このリアシートの前
後にマットレスを敷いてベッドを形成する技術が開示さ
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記技術を
含め、従来一般の車載用ベッドは、フルフラット状態に
したシートをベッドの一部として活用する形態のものが
多く、このようにシートをフルフラットにしてベッドの
一部にする場合は、ベッドとした場合の快適性を得よう
とするとシートにした場合の座り心地性を少なからず犠
牲にしなければならず、逆にシートとした場合の快適性
を得ようとするとベッドにした場合の寝心地性を少なか
らず犠牲にしなければならないという問題がある。即
ち、シートとしての快適性を得るため、例えば背当て部
の硬さを局部的に変えたりサポート面を湾曲させたりす
ると、ベッドにした場合にゴツゴツとした感触となって
快適性が損なわれ勝ちになり、逆にベッドとしての寝心
地性を良くするため均質なフラット面等にすると、シー
トとした場合に座り心地が悪くなる。また、シートを活
用しないでベッドを形成しようとすると、長いベッドを
車内に搭載しなければならず、また、シートと干渉しな
いよう室内に長いベッドを形成するためには複雑な機構
を採用しなければならない等の問題がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
請求項１に係る発明は、車体後部のキャビン内にユニッ
トを配設した車両にベッドを組み立てる組立構造におい
て、ユニットの上部に被せられる第１のベッド構造体
と、傾倒させた後部座席の上部に覆い被さるように配設
される着脱自在な第２のベッド構造体を設け、この第２
のベッド構造体の一端は、ベッド下面に密着した状態か
ら９０度展開可能で且つ高さ調整自在な脚により車体の
フロア面で支持され、他端は前記ユニットの前端に固定
されるようにした。そして、請求項２では、第１のベッ
ド構造体を、ユニットの前端の一部以外の上面を覆う着
脱自在なカバー部材とし、且つこの第１のベッド構造体
の高さを、第２のベッド構造体の高さに合せて決定し
た。

【０００５】また、請求項３では、第２のベッド構造体
の脚を折畳んだ状態で、ユニットと後部座席の間に立て
掛けて収容するようにした。また、請求項４では、前記
第１のベッド構造体と前記第２のベッド構造体の他端
は、共に圧着ファスナーにより前記ユニットの上面に係
合して固定されるようにした。

【０００６】

【作用】キャビン内後部にユニットを配設した車両にベ
ッドを組み立てる際、傾倒させた後部座席の上部に覆い
被せた第２のベッド構造体と、ユニットの上部に被せた
第１のベッド構造体によって、後部座席の前方からユニ
ットの後端までのルーム内スペースをベッドとして利用
する。この際、第２のベッド構造体の他端をユニットの
前端に固定することで、第２のベッド構造体を第１のベ
ッド構造体に近接させ、両者間に隙間が空くのを防止す
る。また、後部座席をベッドの一部として利用していな
いため、ベッドの快適性と後部座席のシートとしての快
適性を両立させることが出来、しかも例えばユニット上
部の第１のベッド構造体を常設するようにしておけば、
第２のベッド構造体の脚を伸ばすだけでベッドが形成出
来る。更に、脚を高さ調整すれば、例えば車両が傾斜地
に停車している時とか、頭部又は足部を高くしたい時な
どに便利である。そして、請求項２のように第１のベッ
ド構造体の高さを第２のベッド構造体の高さに合せて上
面に段差が形成されないようにすれば、ベッドとしての
快適性を一層向上させることが出来る。

【０００７】また、請求項３のように、第２のベッド構
造体の脚を折畳んだ状態でユニットと後部座席の間に立
て掛けるように収容すれば、ルーム内の無駄なスペース
を有効に活用出来る。また、請求項４のように、第１の
ベッド構造体と第２のベッド構造体の他端を、共に圧着
ファスナーによりユニットの上面に係合して固定すれ
ば、組立作業性がよく、走行中においてもベッドのズレ
やガタなどが生じない。

【０００８】

【実施例】以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。ここで、図１は本発明に係る車載用ベッドの
組立状態を示す車両内部の側面視による透視図、図２は
同車両内部の平面視による透視図、図３はベッドの収容
状態を示す車両内部の側面視による透視図、図４は同収
容状態を示す車両内部の平面視による透視図である。

【０００９】本発明の車載用ベッドの組立構造は、例え
ば図３、図４に示すようなＲＶ車両Ｗに組立可能とさ
れ、この車両Ｗでは後部座席Ｒの後ろの座席兼用荷物室
にシンクユニットＳが搭載されている。

【００１０】そしてこのシンクユニットＳは、図３に示
すシンク枠体１と、このシンク枠体１によって区画され
る３つの空間部を備え、各空間部の上部には、第１のベ
ッド構造体としての第１〜第３カバー部材２、３、４が
常時取り付けられている。そして、これら各カバー部材
２、３、４の構成は、例えば図１のＢ部拡大断面図であ
る図８の破線に示すように、合板等の基材４ａ（２ａ、
３ａ）の上面にスポンジ等のクッション材４ｂ（２ｂ、
３ｂ）を積層し、周囲を表皮４ｃ（２ｃ、３ｃ）で覆っ
たような形態としている。

【００１１】そして、第１〜第３カバー部材２、３、４
の下面であってシンク枠体１の上端面に当接する部位に
は、圧着ファスナー１５が貼着され、また、シンク枠体
１の上端面にも圧着ファスナー１６が貼着されている。
このため第１〜第３カバー部材２、３、４はシンク枠体
１に対してワンタッチで脱着可能にされている。また、
第３カバー部材４は、図８から明らかなように、シンク
枠体１の前端の一部を残して上面を覆うべく構成され、
この空いたシンク枠体１の前端部に、後述するフロント
ベッド８、９の後端部を引掛けて支持するようにしてい
る。

【００１２】また、第１カバー部材２で覆われる空間部
内には、図３の破断図示部に示すシンク５とその下方の
給・排水タンク６、７が収容され、第１カバー部材２を
取外すとシンク５を使用することができるようにされて
いる。また、第２カバー部材３で覆われる空間部は、例
えば炊事用具、アウトドア用品等の高さを有する荷物を
収容するのに便利な収容空間とされ、第３カバー部材４
で覆われる空間部は、例えば釣竿等の長さを有する荷物
の収容するのに便利な収容空間とされている。そしてこ
のシンクユニットＳは、車両Ｗのリヤゲートを上げた状
態で特に便利に使用できる。

【００１３】後部座席ＲとシンクユニットＳとの間に
は、第２のベッド構造体としての一対のフロントベッド
８、９を立て掛けた状態で収容できるようにしている。
このフロントベッド８、９は、ベッドを形成する時、図
１、図２に示すように、後部座席Ｒの背当て部を倒した
状態でその上から覆い被せられるようにセットされ、前
記第１〜第３カバー部材２、３、４とフラットになる。

【００１４】すなわち、このフロントベッド８、９は、
図５、及び図５のＡ視図である図６に示すように、一端
側に折畳み自在な脚１０を備え、この脚１０は折畳んだ
状態で図５の破線に示すように、ベッド下面に密接し、
展開させるとロック付き継手１１によって９０度展開状
態でロックされるようにしている。また、この脚１０の
下端部には、図７に示すように、雌ネジ部材１２に螺合
する高さ調整用のアジャスター１３が設けられ、脚１０
の高さを調整できるようにしている。

【００１５】またこのフロントベッド８、９の他端側
は、図８に示すように、前記シンク枠体１で支持し且つ
上面の圧着ファスナー１６に係合させて固定するように
している。すなわち、このフロントベッド８（９）は、
合板等の基材８ａ（９ａ）の上面にスポンジ等のクッシ
ョン材８ｂ（９ｂ）を貼り付け、周囲を表皮８ｃ（９
ｃ）で覆ったような形態とし、また、フロントベッド８
（９）の後端部下面には、局部的に圧着ファスナー１８
を取り付けている。因みに、ベッドの隅の表皮８ｃ（９
ｃ）には、形崩れを防止するための玉縁ｅを形成してい
る。

【００１６】そして、図１、図２に示すように、この２
枚のフロントベッド８、９は、後部座席Ｒの背当て部を
一杯後方に倒した状態でその上に跨ぐような状態で横に
並んでセットされ、展開した脚１０を後部座席Ｒの前方
のフロアＦ上に載置し、後端部をシンク枠体１の前端部
に引掛けるとともに、下面の圧着ファスナー１８をシン
ク枠体１上の圧着ファスナー１６に係合させて固定す
る。また、前記第１〜第３カバー部材２、３、４の上面
の高さと、フロントベッド８、９の上面の高さはフラッ
トになるようにしている。

【００１７】以上のようなベッドの組立構造の作用等に
ついて説明する。まずベッドを使用しない時は、フロン
トベッド８、９の脚１０を折畳んで、図３、図４に示す
ように、後部座席ＲとシンクユニットＳの間に２枚重ね
の状態で立て掛けるように収容しておく。そしてこのよ
うな姿勢で収容しておけば、後部座席Ｒとシンクユニッ
トＳの間の隙間を有効に活用でき、また、走行中に荷物
が暴れるような不具合がない。因みに、この時シンクユ
ニットＳの上面は第１〜第３カバー部材２、３、４によ
って覆われており、洗面、或いは調理等のためシンクユ
ニットＳを使用したい時は第１〜第３カバー部材２、
３、４を取り外せばよい。

【００１８】次に、ベッドを組み立てる時は、フロント
ベッド８、９を取り出して脚１０を展開させるととも
に、後部座席Ｒの背当て部を後方一杯に倒し、図１、図
２に示すように、その上を跨ぐようにフロントベッド
８、９をセットする。すなわち、前記のように脚１０を
後部座席Ｒ前方のフロアＦ上に載置し、後端部をシンク
枠体１の前端上部に載せて圧着ファスナー１８、１６同
士を係合させる。そして、左右のフロントベッド８、９
と第１〜第３カバー部材２、３、４を全てフラットにす
る。また、必要に応じてアジャスター１３を調整し、脚
１０の高さを調整する。この際、組立作業は簡単であ
る。

【００１９】そしてこのように後部座席Ｒを座席専用と
して構成し、また、フロントベッド８、９をベッド専用
として構成することで、夫々の機能の最大性能を追及す
ることができる。また、フロントベッド８、９の後端部
と第３カバー部材４の前端部を密接せしめて隙間が生じ
ないようにするとともに、各クッション材２ｂ、３ｂ、
４ｂ、８ｂ、９ｂは厚手のものとし、寝心地性を良くす
るようにしている。しかも、例えば傾斜地に停車してい
る場合とか、頭を高くしたいような場合はアジャスター
１３を調整すれば快適な位置に調整できるので便利であ
る。

【００２０】

【発明の効果】以上のように請求項１に係る発明によれ
ば、キャビン内後部にユニットを有する車両にベッドを
組み立てる際、ユニットの上部に第１のベッド構造体を
被せ、傾倒させた後部座席の上部に第２のベッド構造体
を覆い被せて、ベッドを形成するようにしたため、一連
の平坦なベッドが構成でき、各装置の構成が極めて簡単
で、また組立作業も簡単となり、しかも後部座席をベッ
ドの一部にする必要がなくなって、ベッドの快適性と後
部座席の快適性を共に追及することが出来る。そして、
請求項２のように第１のベッド構造体の高さを第２のベ
ッド構造体の高さに合せて上面に段差が形成されないよ
うにすれば、ベッドとしての快適性を一層向上させるこ
とが出来る。

【００２１】また、請求項３のように、第２のベッド構
造体の脚を折畳んだ状態でユニットと後部座席の間に立
て掛けるように収容すれば、狭い空間部を有効に利用し
て収容することが出来、荷暴れを防止することが出来
る。また、請求項４のように、第１のベッド構造体と第
２のベッド構造体の他端を、共に圧着ファスナーにより
ユニットの上面に係合して固定すれば、組立作業性がよ
く、走行中においてもベッドのズレやガタなどが生じな
い。

【００２２】また、第２のベッド構造体の脚を折畳んだ
状態でユニットと後部座席の間に立て掛けるように収容
すれば、狭い空間部を有効に利用して収容することがで
き、荷暴れを防止することができる。また、第２のベッ
ド構造体の脚を高さ調整可能にすれば、寝心地性の良い
姿勢にセットできて便利である。そして、ユニットをシ
ンクユニットにすれば、例えばキャンプ等に便利とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車載用ベッドの組立状態を示す車
両内部の側面視による透視図

【図２】同車両内部の平面視による透視図

【図３】ベッドの収容状態を示す車両内部の側面視によ
る透視図

【図４】同収容状態を示す車両内部の平面視による透視
図

【図５】フロントベッドの組立状態図

【図６】図５のＡ視図

【図７】脚の高さを調整するアジャスターの断面図

【図８】図１のＢ部の拡大断面図

【符号の説明】

１…シンク枠体、２…第１カバー部材、３…第２カバー
部材、４…第３カバー部材、８、９…フロントベッド、
１０…脚、１３…アジャスター、１５、１６、１８…圧
着ファスナー、Ｆ…フロア、Ｒ…後部座席、Ｓ…シンク
ユニット、Ｗ…車両。

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】車体後部のキャビン内にユニットを配設
した車両にベッドを組み立てる組立構造において、前記
ユニットの上部に被せられる第１のベッド構造体と、傾
倒させた後部座席の上部に覆い被さるように配設される
着脱自在な第２のベッド構造体を設け、この第２のベッ
ド構造体の一端は、ベッド下面に密着した状態から９０
度展開可能で且つ高さ調整自在な脚により車体のフロア
面で支持され、他端は前記ユニットの前端に固定される
ことを特徴とする車載用ベッドの組立構造。
【請求項２】請求項１に記載の車載用ベッドの組立構
造において、前記第１のベッド構造体は、前記ユニット
の前端の一部以外の上面を覆う着脱自在なカバー部材で
あり、且つこの第１のベッド構造体の高さは、前記第２
のベッド構造体の高さに合せて決定されることを特徴と
する車載用ベッドの組立構造。
【請求項３】請求項１又は請求項２に記載の車載用ベ
ッドの組立構造において、前記第２のベッド構造体は、
脚を折畳んだ状態で前記ユニットと後部座席の間に立て
掛けた状態で収容出来るようにされたことを特徴とする
車載用ベッドの組立構造。
【請求項４】請求項１乃至請求項３に記載の車載用ベ
ッドの組立構造において、前記第１のベッド構造体と前
記第２のベッド構造体の他端は、共に圧着ファスナーに
より前記ユニットの上面に係合して固定されることを特
徴とする車載用ベッドの組立構造。