JP2795368B2 - 窓用曲面ガラスの組み付け方法および窓用曲面ガラス - Google Patents
窓用曲面ガラスの組み付け方法および窓用曲面ガラスInfo
- Publication number
- JP2795368B2 JP2795368B2 JP5028681A JP2868193A JP2795368B2 JP 2795368 B2 JP2795368 B2 JP 2795368B2 JP 5028681 A JP5028681 A JP 5028681A JP 2868193 A JP2868193 A JP 2868193A JP 2795368 B2 JP2795368 B2 JP 2795368B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- curved glass
- glass
- mounting frame
- sealer
- curved
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/004—Mounting of windows
- B60J1/005—Mounting of windows using positioning means during mounting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、窓用曲面ガラスを取り
付け枠に圧着してなる曲面ガラスの組み付け方法および
窓用曲面ガラスに関し、特に、自動車の後部窓等の車体
の側方まで回り込む曲げ角度をなす曲面ガラスを容易
に、かつ、水漏れなく確実に圧着することが可能な曲面
ガラスの組み付け方法および窓用曲面ガラスに関する。
付け枠に圧着してなる曲面ガラスの組み付け方法および
窓用曲面ガラスに関し、特に、自動車の後部窓等の車体
の側方まで回り込む曲げ角度をなす曲面ガラスを容易
に、かつ、水漏れなく確実に圧着することが可能な曲面
ガラスの組み付け方法および窓用曲面ガラスに関する。
【０００２】
【従来の技術】図６はリヤウインド部のデザインを示す
車体の斜視図、図７は曲面ガラスの端部曲げ角度の浅い
例（ａ）と深い例（ｂ）の対比図、図８は曲面ガラス端
部のシーラー部断面図である。
車体の斜視図、図７は曲面ガラスの端部曲げ角度の浅い
例（ａ）と深い例（ｂ）の対比図、図８は曲面ガラス端
部のシーラー部断面図である。
【０００３】近年の車両デザインの変化に伴い、車体の
両サイドまで大きく、かつ、深く回り込んだリヤウイン
ドをポイントとする高度なデザインが普及しつつある
（図６参照）。上記リヤウインドは、両側端２ａ，２ａ
が大きな曲げ角度で車体の両サイド前方１ａ，１ａに延
びる曲面ガラス２を用いた曲面ガラス窓をなす。２ｂは
ガラス周縁部に塗布された化粧用のセラミックカラーで
ある。
両サイドまで大きく、かつ、深く回り込んだリヤウイン
ドをポイントとする高度なデザインが普及しつつある
（図６参照）。上記リヤウインドは、両側端２ａ，２ａ
が大きな曲げ角度で車体の両サイド前方１ａ，１ａに延
びる曲面ガラス２を用いた曲面ガラス窓をなす。２ｂは
ガラス周縁部に塗布された化粧用のセラミックカラーで
ある。
【０００４】図７（ａ）の従来の曲げの浅い曲面ガラス
（曲り角αは１３０度超）を用いた窓の場合は、ガラス
内面周縁にシーラー材を突設形成し、その曲面ガラスを
取り付け枠に押し付けることにより、水漏れなく接着し
て組み付けられる。
（曲り角αは１３０度超）を用いた窓の場合は、ガラス
内面周縁にシーラー材を突設形成し、その曲面ガラスを
取り付け枠に押し付けることにより、水漏れなく接着し
て組み付けられる。
【０００５】図７（ｂ）の曲げの深い曲面ガラス（曲り
角αは９０〜１３０度）を用いた窓は、従来の曲げの浅
い曲面ガラスを用いた窓と較べ、ガラスの形状や曲げ角
度および取り付け枠の加工において高度な加工技術を要
するので、所定の寸法精度の確保が困難となる。
角αは９０〜１３０度）を用いた窓は、従来の曲げの浅
い曲面ガラスを用いた窓と較べ、ガラスの形状や曲げ角
度および取り付け枠の加工において高度な加工技術を要
するので、所定の寸法精度の確保が困難となる。
【０００６】また、上記曲面ガラス２の両端の曲げ傾斜
部２ａ，２ａは、ガラスを取り付ける際にその進行方向
Ａに対して傾斜したまま取り付け枠１に押し付けられ、
この時、ガラス内面に突設するシーラー５は、本来な
ら、取り付け枠に向って押圧されることにより接着およ
びシールの作用をなすところであるが、この場合にはシ
ーラーの側部を取り付け枠に押し付けられる（図８参
照）ので、横方向からの曲げまたは剪断によって損傷を
受けたり、水漏れを起こすことがある。
部２ａ，２ａは、ガラスを取り付ける際にその進行方向
Ａに対して傾斜したまま取り付け枠１に押し付けられ、
この時、ガラス内面に突設するシーラー５は、本来な
ら、取り付け枠に向って押圧されることにより接着およ
びシールの作用をなすところであるが、この場合にはシ
ーラーの側部を取り付け枠に押し付けられる（図８参
照）ので、横方向からの曲げまたは剪断によって損傷を
受けたり、水漏れを起こすことがある。
【０００７】さらに、深く曲げられた曲面ガラスを用い
た場合は、加工精度の低下によって組み付け精度の低下
を来しやすく、左右方向のずれによって車体外面とガラ
スとの段差や隙間が生じ、車両外観を損う上に、上述の
如くのシーラー部の水漏れ等の原因ともなるので、デザ
インおよび機能の両面において商品性を損うこととな
り、好ましくない。
た場合は、加工精度の低下によって組み付け精度の低下
を来しやすく、左右方向のずれによって車体外面とガラ
スとの段差や隙間が生じ、車両外観を損う上に、上述の
如くのシーラー部の水漏れ等の原因ともなるので、デザ
インおよび機能の両面において商品性を損うこととな
り、好ましくない。
【０００８】上記不具合を防止するために、従来は、手
作業によって個々に曲面ガラスと取り付け枠とを調整
し、左右のバランスを採りつつ曲面ガラスの組み付けを
行なっていた。
作業によって個々に曲面ガラスと取り付け枠とを調整
し、左右のバランスを採りつつ曲面ガラスの組み付けを
行なっていた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記曲
面ガラス窓の組み付け工程を自動機械によって行なう場
合には、ガラスや取り付け枠の製造誤差を検知して組み
付けの補正動作を行なう必要があるので、上記自動機械
による組み付け装置はリヤウインド等、それぞれの窓に
特有の制御を備えたものとする必要がある。したがっ
て、専用の組み付け装置を備えた専用ラインが必要とな
り、大きな設備投資を避けることができない。
面ガラス窓の組み付け工程を自動機械によって行なう場
合には、ガラスや取り付け枠の製造誤差を検知して組み
付けの補正動作を行なう必要があるので、上記自動機械
による組み付け装置はリヤウインド等、それぞれの窓に
特有の制御を備えたものとする必要がある。したがっ
て、専用の組み付け装置を備えた専用ラインが必要とな
り、大きな設備投資を避けることができない。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、車体側のガラス取り付け枠に外方から圧着されて組
み付けられる曲面ガラスにおいて、前記曲面ガラスは、
その左右端が車体側面に大きく廻り込む形状の曲面ガラ
スであって、前記取り付け枠にガラスが圧着される際に
取り付け枠側に係合してこの取り付け枠の所定位置に案
内する係合部を備えたホルダ部材をガラス内面の左右端
部に取り付けた。
に、車体側のガラス取り付け枠に外方から圧着されて組
み付けられる曲面ガラスにおいて、前記曲面ガラスは、
その左右端が車体側面に大きく廻り込む形状の曲面ガラ
スであって、前記取り付け枠にガラスが圧着される際に
取り付け枠側に係合してこの取り付け枠の所定位置に案
内する係合部を備えたホルダ部材をガラス内面の左右端
部に取り付けた。
【００１１】また、曲面ガラスの左右端部の内面に、同
内面に対して傾斜した座面を有するシーラー補助材を付
着し、このシーラー補助材の座面に、曲面ガラスの圧着
方向に凸となるようにシーラーを盛り付け形成した。
内面に対して傾斜した座面を有するシーラー補助材を付
着し、このシーラー補助材の座面に、曲面ガラスの圧着
方向に凸となるようにシーラーを盛り付け形成した。
【００１２】さらに、前記曲面ガラスは、その左右端部
の曲り角が９０〜１３０度の範囲とする。
の曲り角が９０〜１３０度の範囲とする。
【００１３】
【作用】左右端が車体側面に大きく廻り込む形状の曲面
ガラスを、車体側のガラス取り付け枠に対して外方から
圧着して組み付けを行なう窓用曲面ガラスの組み付け方
法において、前記ガラスが取り付け枠に圧着される際に
取り付け枠に係合してその所定位置に案内する係合部を
備えたホルダ部材を、前記曲面ガラス内面の左右端部に
取り付け、上記ホルダ部材を介して曲面ガラスを前記取
り付け枠に圧着することにより、取り付け枠に窓用曲面
ガラスが組み付けられる。
ガラスを、車体側のガラス取り付け枠に対して外方から
圧着して組み付けを行なう窓用曲面ガラスの組み付け方
法において、前記ガラスが取り付け枠に圧着される際に
取り付け枠に係合してその所定位置に案内する係合部を
備えたホルダ部材を、前記曲面ガラス内面の左右端部に
取り付け、上記ホルダ部材を介して曲面ガラスを前記取
り付け枠に圧着することにより、取り付け枠に窓用曲面
ガラスが組み付けられる。
【００１４】また、曲面ガラスの左右端部の内面に、同
内面に対して傾斜した座面を有するシーラー補助材を付
着し、このシーラー補助材の座面に、曲面ガラスの圧着
方向に凸となるようにシーラーを盛り付け形成したこと
により、シーラーは取り付け枠とシーラー補助材との間
に圧着される。
内面に対して傾斜した座面を有するシーラー補助材を付
着し、このシーラー補助材の座面に、曲面ガラスの圧着
方向に凸となるようにシーラーを盛り付け形成したこと
により、シーラーは取り付け枠とシーラー補助材との間
に圧着される。
【００１５】さらに、前記曲面ガラスは、その左右端部
の曲り角が９０〜１３０度の範囲なので、ホルダ部材が
曲面ガラスの左右端部をガイドし、シーラーは取り付け
枠とシーラー補助材との間に圧着される。
の曲り角が９０〜１３０度の範囲なので、ホルダ部材が
曲面ガラスの左右端部をガイドし、シーラーは取り付け
枠とシーラー補助材との間に圧着される。
【００１６】
【実施例】発明の実施例を添付図面に基づいて以下に説
明する。図１は窓部の組み付け方法を示す分解斜視図、
図２は発明に係るホルダ部材と一部を破断して表した取
り付け枠（ａ）とその組み付け状態（ｂ）を示す斜視
図、図３は図２（ｂ）のＢ矢視図、図４は図２（ｂ）の
Ｃ−Ｃ線断面図、図５はシーラー補助材を配設したガラ
ス端部の側面図である。
明する。図１は窓部の組み付け方法を示す分解斜視図、
図２は発明に係るホルダ部材と一部を破断して表した取
り付け枠（ａ）とその組み付け状態（ｂ）を示す斜視
図、図３は図２（ｂ）のＢ矢視図、図４は図２（ｂ）の
Ｃ−Ｃ線断面図、図５はシーラー補助材を配設したガラ
ス端部の側面図である。
【００１７】図１において、車体側のガラス取り付け枠
１に外方から圧着されて組み付けられる曲面ガラス２
は、その左右端２ａ，２ａが車体側面１ａ，１ａに大き
く廻り込む形状（曲り角は９０〜１３０度の範囲）の曲
面ガラスであって、前記取り付け枠１にガラス２が矢印
Ａの方向に圧着された際に取り付け枠１側に係合し、取
り付け枠１の所定位置にガイドするホルダ部材３を、図
２（ａ）のガラス２内面の左右端部２ａ，２ａに備え
る。
１に外方から圧着されて組み付けられる曲面ガラス２
は、その左右端２ａ，２ａが車体側面１ａ，１ａに大き
く廻り込む形状（曲り角は９０〜１３０度の範囲）の曲
面ガラスであって、前記取り付け枠１にガラス２が矢印
Ａの方向に圧着された際に取り付け枠１側に係合し、取
り付け枠１の所定位置にガイドするホルダ部材３を、図
２（ａ）のガラス２内面の左右端部２ａ，２ａに備え
る。
【００１８】取り付け枠１には、上記ホルダ部材３が、
図２（ｂ）に示す如く組み付けられるべき位置に上記ホ
ルダ部材３に対向し、同ホルダ部材３を所定の位置に案
内する案内面１ｂを備える。
図２（ｂ）に示す如く組み付けられるべき位置に上記ホ
ルダ部材３に対向し、同ホルダ部材３を所定の位置に案
内する案内面１ｂを備える。
【００１９】上記ホルダ部材３は、図３の曲面ガラス２
の廻り込んだ左右端２ａのガラス２内面に接着されるベ
ース３ａと、図４の取り付け枠１側に突設して係合する
係合部３ｂとからなる。
の廻り込んだ左右端２ａのガラス２内面に接着されるベ
ース３ａと、図４の取り付け枠１側に突設して係合する
係合部３ｂとからなる。
【００２０】また、曲面ガラス２の左右端２ａ部の内面
には、同内面に対して傾斜した座面４ａを有するシーラ
ー補助材４を付着し、このシーラー補助材４の座面４ａ
に、曲面ガラス２の圧着方向に凸となるようにシーラー
５を盛り付け形成する。
には、同内面に対して傾斜した座面４ａを有するシーラ
ー補助材４を付着し、このシーラー補助材４の座面４ａ
に、曲面ガラス２の圧着方向に凸となるようにシーラー
５を盛り付け形成する。
【００２１】シーラー補助材４は、ガラス面が取り付け
枠１に対して大きく傾斜して圧着される部分、すなわ
ち、図５の曲面ガラス２の端部２ａの部分において、そ
の縁に沿って配設される。２ｂは、ガラス２の周縁部に
塗布されている化粧用のセラミックカラーである。
枠１に対して大きく傾斜して圧着される部分、すなわ
ち、図５の曲面ガラス２の端部２ａの部分において、そ
の縁に沿って配設される。２ｂは、ガラス２の周縁部に
塗布されている化粧用のセラミックカラーである。
【００２２】上記構成からなる曲面ガラス２は吸着パッ
ド等によって保持され、この曲面ガラス２が図１の取り
付け枠１に向って圧着される際に、曲面ガラス２に設け
られたホルダ部材３，３が取り付け枠１に係合される。
この取り付け枠１の案内面１ｂは、ホルダ部材３の係合
部３ｂを案内し、ガラスはその左右端部２ａ，２ａを同
時に案内されることにより、左右のずれのない所定の位
置に組み付けられ。したがって、本発明は、組み付けの
ための特別の制御を要することがないので、前記曲面ガ
ラスの組み付けを従来の自動機械による組み付け装置に
よって行なうことを可能にする。
ド等によって保持され、この曲面ガラス２が図１の取り
付け枠１に向って圧着される際に、曲面ガラス２に設け
られたホルダ部材３，３が取り付け枠１に係合される。
この取り付け枠１の案内面１ｂは、ホルダ部材３の係合
部３ｂを案内し、ガラスはその左右端部２ａ，２ａを同
時に案内されることにより、左右のずれのない所定の位
置に組み付けられ。したがって、本発明は、組み付けの
ための特別の制御を要することがないので、前記曲面ガ
ラスの組み付けを従来の自動機械による組み付け装置に
よって行なうことを可能にする。
【００２３】
【発明の効果】以上に説明したごとく、発明に係る窓用
曲面ガラスはその左右端が車体側面に大きく廻り込む形
状の曲面ガラスをなし、その左右端部内面に取り付けた
ホルダ部材が、ガラスの圧着時に取り付け枠側に係合し
て案内され、左右のホルダ部材によってガラスの左右端
部が同時に案内されることによって左右方向に調整され
つつ、取り付け枠の所定位置に位置決めされる。
曲面ガラスはその左右端が車体側面に大きく廻り込む形
状の曲面ガラスをなし、その左右端部内面に取り付けた
ホルダ部材が、ガラスの圧着時に取り付け枠側に係合し
て案内され、左右のホルダ部材によってガラスの左右端
部が同時に案内されることによって左右方向に調整され
つつ、取り付け枠の所定位置に位置決めされる。
【００２４】また、曲面ガラスの左右端部の内面に、同
内面に対して傾斜した座面を有するシーラー補助材を付
着し、このシーラー補助材の座面に、曲面ガラスの圧着
方向に凸となるようにシーラーを盛り付け形成したこと
により、シーラーは取り付け枠とシーラー補助材との間
に圧着され、所定の接着シール作用をなす。
内面に対して傾斜した座面を有するシーラー補助材を付
着し、このシーラー補助材の座面に、曲面ガラスの圧着
方向に凸となるようにシーラーを盛り付け形成したこと
により、シーラーは取り付け枠とシーラー補助材との間
に圧着され、所定の接着シール作用をなす。
【００２５】さらに、前記曲面ガラスは、その左右端部
の曲り角が９０〜１３０度の範囲とすることにより、ガ
ラスの圧着の際にホルダ部材が曲面ガラスの左右端部を
ガイドし、このガイド作用によって左右のずれ、および
ガラス単体の曲り角の誤差が調整されつつ所定の位置に
組み付けられ、また、シーラーは取り付け枠とシーラー
補助材との間に圧着される。
の曲り角が９０〜１３０度の範囲とすることにより、ガ
ラスの圧着の際にホルダ部材が曲面ガラスの左右端部を
ガイドし、このガイド作用によって左右のずれ、および
ガラス単体の曲り角の誤差が調整されつつ所定の位置に
組み付けられ、また、シーラーは取り付け枠とシーラー
補助材との間に圧着される。
【００２６】したがって、自動車の後部窓等の車体の側
方まで回り込む曲げ角度をなす曲面ガラスを、特別の組
み付け制御を要することなく、容易に、かつ、水漏れな
く確実に圧着することが可能となる。
方まで回り込む曲げ角度をなす曲面ガラスを、特別の組
み付け制御を要することなく、容易に、かつ、水漏れな
く確実に圧着することが可能となる。
【図１】窓部の組み付け方法を示す分解斜視図
【図２】発明に係るホルダ部材と一部を破断して表した
取り付け枠（ａ）とその組み付け状態（ｂ）を示す斜視
図
取り付け枠（ａ）とその組み付け状態（ｂ）を示す斜視
図
【図３】図２（ｂ）のＢ矢視図
【図４】図２（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図
【図５】シーラー補助材を配設したガラス端部の側面図
【図６】リヤウインド部のデザインを示す車体の斜視図
【図７】曲面ガラスの端部曲げ角度の浅い例（ａ）と深
い例（ｂ）の対比図
い例（ｂ）の対比図
【図８】曲面ガラス端部のシーラー部断面図
１…ガラス取り付け枠 １ａ…車体側面 １ｂ…案内面 ２…曲面ガラス ２ａ…左右端 ３…ホルダ部材 ３ａ…ベース ３ｂ…係合部 ４…シーラー補助材 ４ａ…座面 ５…シーラー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60J 1/00 B60J 1/02 B60J 1/18
Claims (6)
- 【請求項１】 左右端が車体側面に大きく廻り込む形状
の曲面ガラスを、車体側のガラス取り付け枠に対して外
方から圧着して組み付けを行なう窓用曲面ガラスの組み
付け方法において、前記ガラスが取り付け枠に圧着され
る際に取り付け枠に係合してその所定位置に案内する係
合部を備えたホルダ部材を、前記曲面ガラス内面の左右
端部に取り付け、上記ホルダ部材を介して曲面ガラスを
前記取り付け枠に圧着することを特徴とする窓用曲面ガ
ラスの組み付け方法。 - 【請求項２】 曲面ガラスの左右端部の内面に、同内面
に対して傾斜した座面を有するシーラー補助材を取り付
け、このシーラー補助材の座面に、曲面ガラスの圧着方
向に凸となるようにシーラーを盛り付け形成したことを
特徴とする請求項１に記載の窓用曲面ガラスの組み付け
方法。 - 【請求項３】 前記曲面ガラスは、その左右端部の曲り
角が９０〜１３０度の範囲であることを特徴とする請求
項１または請求項２に記載の窓用曲面ガラスの組み付け
方法。 - 【請求項４】 車体のガラス取り付け枠に外方から圧着
されて組み付けられる曲面ガラスにおいて、前記曲面ガ
ラスは、その左右端が車体側面に大きく廻り込む形状の
曲面ガラスであって、前記取り付け枠にガラスが押圧さ
れる際に取り付け枠側に係合して取り付け枠の所定位置
に案内する係合部を備えたホルダ部材が、ガラス内面の
左右端部に取り付けてなることを特徴とする窓用曲面ガ
ラス。 - 【請求項５】 曲面ガラスの左右端部の内面に、同内面
に対して傾斜した座面を有するシーラー補助材を付着
し、このシーラー補助材の座面に、曲面ガラスの圧着方
向に凸となるようにシーラーを盛り付け形成したことを
特徴とする請求項４に記載の窓用曲面ガラス。 - 【請求項６】 前記曲面ガラスは、その左右端部の曲り
角が９０〜１３０度の範囲であることを特徴とする請求
項４または請求項５に記載の窓用曲面ガラス。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5028681A JP2795368B2 (ja) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | 窓用曲面ガラスの組み付け方法および窓用曲面ガラス |
| US08/571,019 US5586798A (en) | 1993-01-25 | 1995-12-12 | Curved window glass panel and method of installing curved window glass panel on automobile body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5028681A JP2795368B2 (ja) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | 窓用曲面ガラスの組み付け方法および窓用曲面ガラス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06219152A JPH06219152A (ja) | 1994-08-09 |
| JP2795368B2 true JP2795368B2 (ja) | 1998-09-10 |
Family
ID=12255244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5028681A Expired - Lifetime JP2795368B2 (ja) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | 窓用曲面ガラスの組み付け方法および窓用曲面ガラス |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5586798A (ja) |
| JP (1) | JP2795368B2 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5956833A (en) * | 1998-04-30 | 1999-09-28 | Chrysler Corporation | Windshield locating cam |
| US5979974A (en) * | 1998-12-28 | 1999-11-09 | Ford Global Technologies, Inc. | Fixed window seal apparatus |
| US6151847A (en) * | 1999-06-04 | 2000-11-28 | Daimlerchrysler Corporation | Window glass spacer |
| BE1013144A3 (fr) * | 1999-11-19 | 2001-10-02 | Glaverbel | Vitrage "clipsable" dans un chassis rigide. |
| FR2868114B1 (fr) * | 2004-03-29 | 2006-06-02 | Renault Sas | Dispositif de fixation d'une vitre sur une ouverture de carrosserie de vehicule automobile |
| US20060196131A1 (en) * | 2005-03-04 | 2006-09-07 | Klein Donald G | Stained glass mounting lobe |
| US7591231B2 (en) * | 2006-10-31 | 2009-09-22 | Taylor Made Group, Inc. | Flush glazed bottom trim |
| US7565878B2 (en) * | 2006-10-31 | 2009-07-28 | Taylor Made Group, Inc. | Integrated screw cover/seal bottom trim |
| FR2912721B1 (fr) * | 2007-02-15 | 2009-12-18 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede d'assemblage par collage d'un vitrage sur son support et moyens pour la mise en oeuvre de ce procede |
| US8166725B2 (en) | 2008-09-11 | 2012-05-01 | Taylor Made Group, Llc | Flush glazed windshield mounting |
| FR2962969B1 (fr) * | 2010-07-21 | 2016-08-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Pion assurant le maintien en position d'un element rapporte destine a etre fixe sur une caisse de vehicule automobile. |
| JP5943111B1 (ja) * | 2015-03-13 | 2016-06-29 | 株式会社豊田自動織機 | バックドアウィンドウの取付構造 |
| DE102021114562A1 (de) | 2021-06-07 | 2022-12-08 | Sisecam Automotive Germany GmbH | Fahrzeugscheibe für ein Fahrzeug sowie Verfahren zu deren Herstellung |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3228156A (en) * | 1960-07-08 | 1966-01-11 | Daimler Benz Ag | Window arrangement in vehicles |
| JPS5830825A (ja) * | 1981-08-17 | 1983-02-23 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のウインドガラス取付構造 |
| GB2138479A (en) * | 1983-04-19 | 1984-10-24 | Btr Plc | Mounting sheet material |
| JPS6053425A (ja) * | 1983-08-31 | 1985-03-27 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 自動車のウインドパネル固定構造 |
| JPS60166519A (ja) * | 1984-02-10 | 1985-08-29 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 自動車用クオ−タウインドガラスの取付構造 |
| DE3414394A1 (de) * | 1984-04-16 | 1985-10-24 | Werner 3501 Ahnatal Höhn | Eine feststehende scheibe aufweisendes fahrzeugfenster |
| JPS60226377A (ja) * | 1984-04-24 | 1985-11-11 | Toyota Motor Corp | 自動車のウインドガラス接着方法 |
| JPS60226321A (ja) * | 1984-04-25 | 1985-11-11 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 自動車のウインド回り構造 |
| US4661993A (en) * | 1984-10-12 | 1987-04-28 | At&T Company | Technique for improving radio system performance during fading |
| DE3501115A1 (de) * | 1985-01-15 | 1986-07-17 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Profilleiste |
| JPH064380B2 (ja) * | 1987-01-27 | 1994-01-19 | 日野自動車工業株式会社 | 自動車用ウインドモ−ル |
| DE3728440A1 (de) * | 1987-08-26 | 1989-03-16 | Metzeler Gmbh | Fest einbaubare scheibe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| DE3821457A1 (de) * | 1988-06-25 | 1989-12-28 | Flachglas Ag | Einbaufertiges aggregat aus einer kraftfahrzeugscheibe und einem einbaurahmen |
| DE3843081A1 (de) * | 1988-12-21 | 1990-07-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug, insbesondere personenkraftwagen, mit eingeklebter windschutzscheibe |
| GB2237599B (en) * | 1989-10-31 | 1993-07-28 | Rover Group | A method of attaching a wraparound screen to a vehicle body and a screen for use in said method |
-
1993
- 1993-01-25 JP JP5028681A patent/JP2795368B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-12-12 US US08/571,019 patent/US5586798A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5586798A (en) | 1996-12-24 |
| JPH06219152A (ja) | 1994-08-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2795368B2 (ja) | 窓用曲面ガラスの組み付け方法および窓用曲面ガラス | |
| JPH0670872B2 (ja) | テープカセット用リール押付けばねの製造方法 | |
| US20030178874A1 (en) | Weather strip for use on a sunroof | |
| JPH087993A (ja) | パネル取付用コネクタ | |
| JP3297629B2 (ja) | 自動車用ウインドシールドパネルの位置決め構造 | |
| JP3713936B2 (ja) | サイドパネルの取付構造 | |
| JP3975258B2 (ja) | ウィンドモールディングの角部の構造 | |
| JPH0999787A (ja) | エンドキャップ | |
| JP3746866B2 (ja) | ドアインナーウェザーストリップ | |
| JP2958050B2 (ja) | 樹脂製部品の接合方法 | |
| JPH065217Y2 (ja) | ウインドシールドガラス位置決め用スペーサ | |
| JP3103499B2 (ja) | パネル固定用クリップ | |
| JPH10166970A (ja) | 車両のラジエータグリル取付構造 | |
| JPH10166183A (ja) | 溶接用ジグ | |
| JPH09150683A (ja) | ルーフモールの位置決め構造 | |
| JPH08337136A (ja) | シートレッグカバー | |
| JP2003025930A (ja) | モール用クリップ及びクリップ付きモール | |
| JP2734094B2 (ja) | 金属パネルの端部接続構造 | |
| JP3020236B2 (ja) | 開口部シール構造 | |
| JPH08119145A (ja) | カウルトップガーニッシュ取付構造 | |
| JP2566354Y2 (ja) | コーナモールの取付用クリップ | |
| JPS60259575A (ja) | 自動車のル−フボ−接合構造 | |
| CA1093610A (en) | Device for fixing window panes especially motor vehicle windscreens | |
| JPH11346860A (ja) | 自動車用シート | |
| JP3227869B2 (ja) | 車両用ヘッドランプ取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980610 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080626 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090626 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090626 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100626 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110626 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110626 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130626 Year of fee payment: 15 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130626 Year of fee payment: 15 |