JP2754256B2 - 走行式型枠支保工 - Google Patents
走行式型枠支保工Info
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- JP2754256B2 JP2754256B2 JP1243940A JP24394089A JP2754256B2 JP 2754256 B2 JP2754256 B2 JP 2754256B2 JP 1243940 A JP1243940 A JP 1243940A JP 24394089 A JP24394089 A JP 24394089A JP 2754256 B2 JP2754256 B2 JP 2754256B2
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ボックスカルバートの内型枠等を支持と移
動を行うための走行式型枠支保工に関するものである。
動を行うための走行式型枠支保工に関するものである。
（従来の技術） 地下道や坑道等の各種カルバートや高架構造物等を構
築するにあたっては、各種の移動式内型枠装置が用いら
れ、施工の効率化が図られてきている。
築するにあたっては、各種の移動式内型枠装置が用いら
れ、施工の効率化が図られてきている。
この種装置としては、従来、例えば特公昭63−51236
号公報に示されているように、脚車を取付けた支持枠体
（台車）に内型枠を支持し、内型枠の走行移動と型枠の
整形、脱形を行えるようにしたものが用いられている。
号公報に示されているように、脚車を取付けた支持枠体
（台車）に内型枠を支持し、内型枠の走行移動と型枠の
整形、脱形を行えるようにしたものが用いられている。
（発明が解決しようとする課題） ところで、上記の台車は、支持枠体の四隅の支柱に走
行脚車を取付けたものであるが、この支持枠体は、コン
クリートの打設によって型枠にかかる大きな荷重を支持
することになるので、施工するカルバート等の構造物が
大形である場合は、四隅の支柱のほかに多くの中柱を立
てて各支柱に荷重の分散を図らなければならない。この
場合、各支柱には走行移動時と大荷重支持時とに状態を
簡易に切換えるための手段を施すことが必要となってく
る。
行脚車を取付けたものであるが、この支持枠体は、コン
クリートの打設によって型枠にかかる大きな荷重を支持
することになるので、施工するカルバート等の構造物が
大形である場合は、四隅の支柱のほかに多くの中柱を立
てて各支柱に荷重の分散を図らなければならない。この
場合、各支柱には走行移動時と大荷重支持時とに状態を
簡易に切換えるための手段を施すことが必要となってく
る。
その手段としては、各支柱の荷重支持時には支柱と床
面との間にキャンバーやクサビを挿入してやるとか、或
は従来の仮設支柱のように下端にネジジャッキを設ける
等が一般的に行われているが、しかし、それら従来の手
段では、走行移動時と荷重支持時との切換え操作が面倒
であると共に、特に大荷重を受けた状態にある支柱の床
面からの解放のためのクサビの取り外しやネジジャッキ
のゆるめを行う操作は困難であって、そのために、多く
の人手と時間とを要することになって、移動型枠装置を
使用することの利点が減殺されることになる、といった
問題があり、その点の改善が要望されてきた。
面との間にキャンバーやクサビを挿入してやるとか、或
は従来の仮設支柱のように下端にネジジャッキを設ける
等が一般的に行われているが、しかし、それら従来の手
段では、走行移動時と荷重支持時との切換え操作が面倒
であると共に、特に大荷重を受けた状態にある支柱の床
面からの解放のためのクサビの取り外しやネジジャッキ
のゆるめを行う操作は困難であって、そのために、多く
の人手と時間とを要することになって、移動型枠装置を
使用することの利点が減殺されることになる、といった
問題があり、その点の改善が要望されてきた。
本発明は、上記の問題を解決して、各支柱の走行移動
時と荷重支持時との状態の切換え操作及び支柱の荷重解
除を多くの人手を要することなく簡易に行えるように
し、施工能率及び経済性の向上を図ることのできる、移
動式型枠支保工を提供しようとするものである。
時と荷重支持時との状態の切換え操作及び支柱の荷重解
除を多くの人手を要することなく簡易に行えるように
し、施工能率及び経済性の向上を図ることのできる、移
動式型枠支保工を提供しようとするものである。
（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するための本発明の構成について、
実施例に対応する図面を参照して説明すると、本発明は
縦横に配列した支柱2,2,3,3を横枠材4,4で結合して四角
形状の箱枠体１を形成し、上記各支柱2,3の下端部に
は、下端に座体13を設けたネジ杆14を一端部に昇降自在
に螺着した梃子杆８を水平軸10回りに傾動自在に取付け
た梃子装置６を設け、また、上記支柱の中の各隅柱2,2
には、車輪20,20を昇降調節自在に設けた脚車装置16を
装着したことを特徴とするものである。
実施例に対応する図面を参照して説明すると、本発明は
縦横に配列した支柱2,2,3,3を横枠材4,4で結合して四角
形状の箱枠体１を形成し、上記各支柱2,3の下端部に
は、下端に座体13を設けたネジ杆14を一端部に昇降自在
に螺着した梃子杆８を水平軸10回りに傾動自在に取付け
た梃子装置６を設け、また、上記支柱の中の各隅柱2,2
には、車輪20,20を昇降調節自在に設けた脚車装置16を
装着したことを特徴とするものである。
（実施例） 以下、本発明支保工の実施例について、図面を参照し
て説明する。
て説明する。
図において、１は支保工の枠組みを形成する箱枠体
で、隅柱2,2及び中柱3,3を縦横に配列し、それら各柱2,
2,3,3を互に水平方向の横枠材4,4により結合して平面及
び側面が四角形の枠状となるように形成されており、縦
列した支柱の上端には、型枠を載設するための縦桁5,5
が結合されている。
で、隅柱2,2及び中柱3,3を縦横に配列し、それら各柱2,
2,3,3を互に水平方向の横枠材4,4により結合して平面及
び側面が四角形の枠状となるように形成されており、縦
列した支柱の上端には、型枠を載設するための縦桁5,5
が結合されている。
上記箱枠体１の構成部材である隅柱２及び中柱３の各
支柱の下端には、それぞれ梃子装置６が設けられてい
る。この装置は第５図、第６図にも拡大図で示すよう
に、支柱2,3の下端に着脱自在に設けられた取付部材７
に、横長の枠状に形成された梃子杆８が、その長さ方向
の中心より一端部寄りの個所において、水平軸10により
傾動自在に枢着された構造となっている。そして、この
梃子杆８には、その水平軸による枢着個所より短い方の
杆部8aの下面に座板９が設けられ、また、長い方の杆部
8bの先端部内には、上下方向のネジ孔11aを螺設した駒
部材11が杆部8bを横断する方向の水平ピン12,12により
回動自在に設けられており、この駒部材11のネジ孔11a
には、下端に台型に形成した座体を回動自在に設けたネ
ジ杆14が螺合され、ネジ杆14を回転させることにより昇
降し座体13の位置が上下に移動できるようになってい
る。
支柱の下端には、それぞれ梃子装置６が設けられてい
る。この装置は第５図、第６図にも拡大図で示すよう
に、支柱2,3の下端に着脱自在に設けられた取付部材７
に、横長の枠状に形成された梃子杆８が、その長さ方向
の中心より一端部寄りの個所において、水平軸10により
傾動自在に枢着された構造となっている。そして、この
梃子杆８には、その水平軸による枢着個所より短い方の
杆部8aの下面に座板９が設けられ、また、長い方の杆部
8bの先端部内には、上下方向のネジ孔11aを螺設した駒
部材11が杆部8bを横断する方向の水平ピン12,12により
回動自在に設けられており、この駒部材11のネジ孔11a
には、下端に台型に形成した座体を回動自在に設けたネ
ジ杆14が螺合され、ネジ杆14を回転させることにより昇
降し座体13の位置が上下に移動できるようになってい
る。
各支柱2,3はコンクリートの打設にあたって、上記梃
子装置６を介して床面に接し、その荷重を受けることに
なる。この場合、図示のように、梃子杆８の短い杆部8a
の座板９と長い杆部8bに設けた座体13の各下面と床面と
の間に当座15,15を介挿する。そして、梃子杆８の端部
にあるネジ杆14を回転させれば梃子杆８が傾動して水平
軸10を介して支柱2,3の上下位置が調節、設定できるこ
とになるのである。
子装置６を介して床面に接し、その荷重を受けることに
なる。この場合、図示のように、梃子杆８の短い杆部8a
の座板９と長い杆部8bに設けた座体13の各下面と床面と
の間に当座15,15を介挿する。そして、梃子杆８の端部
にあるネジ杆14を回転させれば梃子杆８が傾動して水平
軸10を介して支柱2,3の上下位置が調節、設定できるこ
とになるのである。
四隅にある隅柱2,2には箱枠体１を走行移動させるた
めの脚車装置16,16が装着されている。この脚車装置16
は第７図にも拡大図で示すように、脚筒17に油圧式やネ
ジ式等の調節ジャッキ18によって昇降調節自在に設けた
脚柱19の下端部に車輪20,20を設けた構造のもので、隅
柱２にブラケット21,21を介して装着されている。
めの脚車装置16,16が装着されている。この脚車装置16
は第７図にも拡大図で示すように、脚筒17に油圧式やネ
ジ式等の調節ジャッキ18によって昇降調節自在に設けた
脚柱19の下端部に車輪20,20を設けた構造のもので、隅
柱２にブラケット21,21を介して装着されている。
本発明の走行式型枠支保工は上述のように構成されて
おり、施工する構造物内の基礎コンクリートの床面に敷
設された一対のレール22,22に脚車装置16,16の車輪20,2
0を介して載置され、施工構造物の長手方向に走行移動
されることになる。そして、箱枠体１の縦桁5,5上には
スラブ型枠23が載設されると共に、スラブ型枠23の両端
には側壁型枠24,24が伸縮装置25,25により傾動調節自在
に枢着26,26されて、カルバート等の移動内型枠装置が
構成されることになるのである。
おり、施工する構造物内の基礎コンクリートの床面に敷
設された一対のレール22,22に脚車装置16,16の車輪20,2
0を介して載置され、施工構造物の長手方向に走行移動
されることになる。そして、箱枠体１の縦桁5,5上には
スラブ型枠23が載設されると共に、スラブ型枠23の両端
には側壁型枠24,24が伸縮装置25,25により傾動調節自在
に枢着26,26されて、カルバート等の移動内型枠装置が
構成されることになるのである。
本発明支保工を移動させる際は、第３図、第４図に示
すように、脚車装置16のジャッキ18を伸長し、隅柱2,2
を介して箱架体１全体を持ち上げて各支柱2,3の下端を
浮かせ、梃子装置６の下に介挿した当座15,15を取除
き、型枠を載設した支保工を脚車装置16,16に支持させ
てレール22,22上を押進、走行させる。そして、支保工
を所定の施行位置に移動させた後は、脚車装置16,16の
ジャッキ18の操作により箱枠体１の高さを調節してスラ
ブ型枠23を所定の高さ位置に設定し、各支柱2,3の梃子
装置6,6の下に当座15,15を挿入し、ネジ杆14を回転して
梃子杆8,8を傾動調節し、座板９と座体13とをそれぞれ
当座15,15に圧接させ、続いて各脚車装置16のジャッキ1
8を縮めて車輪20,20を上昇させる。それによって、各脚
車装置16はレール22,23より浮き上り、支保工の各支柱
2,3はそれぞれ梃子装置６及び当座15,15を介して床面に
直接支持されることになる。その状態でコンクリートが
打設され、それにともなう鉛直方向の荷重は各支柱2,3
分担されることになるのである。
すように、脚車装置16のジャッキ18を伸長し、隅柱2,2
を介して箱架体１全体を持ち上げて各支柱2,3の下端を
浮かせ、梃子装置６の下に介挿した当座15,15を取除
き、型枠を載設した支保工を脚車装置16,16に支持させ
てレール22,22上を押進、走行させる。そして、支保工
を所定の施行位置に移動させた後は、脚車装置16,16の
ジャッキ18の操作により箱枠体１の高さを調節してスラ
ブ型枠23を所定の高さ位置に設定し、各支柱2,3の梃子
装置6,6の下に当座15,15を挿入し、ネジ杆14を回転して
梃子杆8,8を傾動調節し、座板９と座体13とをそれぞれ
当座15,15に圧接させ、続いて各脚車装置16のジャッキ1
8を縮めて車輪20,20を上昇させる。それによって、各脚
車装置16はレール22,23より浮き上り、支保工の各支柱
2,3はそれぞれ梃子装置６及び当座15,15を介して床面に
直接支持されることになる。その状態でコンクリートが
打設され、それにともなう鉛直方向の荷重は各支柱2,3
分担されることになるのである。
打設したコンクリートの硬化後は、型枠を剥離して次
の施工場所へ移動させるのであるが、それには、各支柱
2,3における梃子装置６のネジ杆14を回転させて、梃子
杆８を第５図の鎖線で示すように傾動させれば、各支柱
2,3が下降し、箱枠体１の高さが下り型枠23がコンクリ
ートより剥離されることになる。この場合、各支柱2,3
には打設したコンクリートによる大きな荷重がかかって
いるので、従来の下端にネジジャッキを設けた支柱で
は、ジャッキの回転操作が非常に困難であるが、本発明
で上記のように、回転させるネジ杆14は梃子を応用して
いることにより、簡易に操作できることになる。なお、
側壁型枠24の方は伸縮装置25を縮めることによって内方
に傾動されてコンクリートより剥離されることになる。
の施工場所へ移動させるのであるが、それには、各支柱
2,3における梃子装置６のネジ杆14を回転させて、梃子
杆８を第５図の鎖線で示すように傾動させれば、各支柱
2,3が下降し、箱枠体１の高さが下り型枠23がコンクリ
ートより剥離されることになる。この場合、各支柱2,3
には打設したコンクリートによる大きな荷重がかかって
いるので、従来の下端にネジジャッキを設けた支柱で
は、ジャッキの回転操作が非常に困難であるが、本発明
で上記のように、回転させるネジ杆14は梃子を応用して
いることにより、簡易に操作できることになる。なお、
側壁型枠24の方は伸縮装置25を縮めることによって内方
に傾動されてコンクリートより剥離されることになる。
コンクリートより型枠23を剥離した後は、各脚車装置
16のジャッキ18を伸して車輪20,20をレール22,22上に載
せ、脚車装置16,16に支保工及び型枠の重量を支持でき
るようにして、各支柱2,3の下に介挿した当座15,15を取
除き、再びレール22,22上を次のコンクリート施工場所
に向けて走行移動させる。以下上記の作業を繰返して施
工を進めて行くのである。
16のジャッキ18を伸して車輪20,20をレール22,22上に載
せ、脚車装置16,16に支保工及び型枠の重量を支持でき
るようにして、各支柱2,3の下に介挿した当座15,15を取
除き、再びレール22,22上を次のコンクリート施工場所
に向けて走行移動させる。以下上記の作業を繰返して施
工を進めて行くのである。
（発明の効果） 以上説明したように、本発明の型枠支保工は、縦横に
配列した支柱を横枠材で結合して四角形状の箱枠体を形
成し、上記各支柱の下端部には、下端に座体を設けたネ
ジ杆を一端部に昇降自在に螺着した梃子杆を水平軸回り
に傾動自在に取付けた梃子装置を設け、また、上記支柱
の中の各隅柱には、車輪を昇降調節自在に設けた脚車装
置を装着した構成のものであるから、次のような優れた
効果を奏するものである。
配列した支柱を横枠材で結合して四角形状の箱枠体を形
成し、上記各支柱の下端部には、下端に座体を設けたネ
ジ杆を一端部に昇降自在に螺着した梃子杆を水平軸回り
に傾動自在に取付けた梃子装置を設け、また、上記支柱
の中の各隅柱には、車輪を昇降調節自在に設けた脚車装
置を装着した構成のものであるから、次のような優れた
効果を奏するものである。
（１）箱枠体の各支柱の下端部に梃子装置を設けると共
に、四隅の支柱には昇降自在の脚車装置を設けたので、
支保工の走行移動が円滑にできると共に、コンクリート
打設時にはその大きな荷重を各支柱に分担して受けさせ
ることができることになり、全体として支保工の軽量化
が図れる。
に、四隅の支柱には昇降自在の脚車装置を設けたので、
支保工の走行移動が円滑にできると共に、コンクリート
打設時にはその大きな荷重を各支柱に分担して受けさせ
ることができることになり、全体として支保工の軽量化
が図れる。
（２）走行移動とコンクリート打設時との切換え操作が
容易にできる。
容易にできる。
（３）各支柱の受けたコンクリート打設による荷重の解
除を行うネジ杆の操作が、梃子を応用したことにより、
軽易にでき、作業能率が大巾に向上できる。
除を行うネジ杆の操作が、梃子を応用したことにより、
軽易にでき、作業能率が大巾に向上できる。
第１図は本発明の一実施例を示す正面図、第２図は同側
面図、第３図は走行移動時の状態を示す要部正面図、第
４図は同側面図、第５図は梃子装置の拡大正面図、第６
図は第５図のＡ−Ａ断面図、第７図は脚車装置を示す拡
大側面図である。 １……箱枠体、２……隅柱、３……中柱 ４……横枠材、５……縦桁、６……梃子装置 ８……梃子杆、10……水平軸 11……駒部材、12……ピン 13……座体、14……ネジ杆、15……当座 16……脚車装置、17……脚筒 18……ジャッキ、19……脚柱 20……車輪、22……レール
面図、第３図は走行移動時の状態を示す要部正面図、第
４図は同側面図、第５図は梃子装置の拡大正面図、第６
図は第５図のＡ−Ａ断面図、第７図は脚車装置を示す拡
大側面図である。 １……箱枠体、２……隅柱、３……中柱 ４……横枠材、５……縦桁、６……梃子装置 ８……梃子杆、10……水平軸 11……駒部材、12……ピン 13……座体、14……ネジ杆、15……当座 16……脚車装置、17……脚筒 18……ジャッキ、19……脚柱 20……車輪、22……レール
Claims (1)
- 【請求項１】縦横に配列した支柱を横枠材で結合して四
角形状の箱枠体を形成し、上記各支柱の下端部には、下
端に座体を設けたネジ杆を一端部に昇降自在に螺着した
梃子杆を水平軸回りに傾動自在に取付けた梃子装置を設
け、また、上記支柱の中の各隅柱には、車輪を昇降調節
自在に設けた脚車装置を装着したことを特徴とする、走
行式型枠支保工。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1243940A JP2754256B2 (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | 走行式型枠支保工 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1243940A JP2754256B2 (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | 走行式型枠支保工 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03107097A JPH03107097A (ja) | 1991-05-07 |
| JP2754256B2 true JP2754256B2 (ja) | 1998-05-20 |
Family
ID=17111299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1243940A Expired - Fee Related JP2754256B2 (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | 走行式型枠支保工 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2754256B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102733830B (zh) * | 2011-04-14 | 2015-04-15 | 中国华冶科工集团有限公司 | 矿山混凝土支护工程用的支架及其支设方法 |
| CN105275479A (zh) * | 2015-11-12 | 2016-01-27 | 中建三局集团有限公司 | 一种可多向行走的隧道模板台车旋转装置 |
-
1989
- 1989-09-20 JP JP1243940A patent/JP2754256B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03107097A (ja) | 1991-05-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080306 Year of fee payment: 10 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |