JP2743246B2 - 自動車用ドアガラスの組付方法 - Google Patents
自動車用ドアガラスの組付方法Info
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- JP2743246B2 JP2743246B2 JP5322434A JP32243493A JP2743246B2 JP 2743246 B2 JP2743246 B2 JP 2743246B2 JP 5322434 A JP5322434 A JP 5322434A JP 32243493 A JP32243493 A JP 32243493A JP 2743246 B2 JP2743246 B2 JP 2743246B2
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- JP
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- door
- glass
- door glass
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用のドアガラス
の組付方法に関する。
の組付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用ドアガラスの組付けに際
しては、ドアにドアガラスとウインドレギュレータとを
装着し、ドアガラスに予め固着されているガラスホルダ
にウインドレギュレータの可動部を連結した後、ウイン
ドレギュレータの固定部のドアに対する取付位置を調整
して、ウインドレギュレータごとドアガラスを動かし、
ドアガラスを正確に締切ることができるように建付調整
を行なっている。
しては、ドアにドアガラスとウインドレギュレータとを
装着し、ドアガラスに予め固着されているガラスホルダ
にウインドレギュレータの可動部を連結した後、ウイン
ドレギュレータの固定部のドアに対する取付位置を調整
して、ウインドレギュレータごとドアガラスを動かし、
ドアガラスを正確に締切ることができるように建付調整
を行なっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来方法では建付
調整に手間がかかり、ドアガラスの組付工程のサイクル
タイムが長くなっている。本発明は、以上の点に鑑み、
建付調整を不要としてドアガラスの組付工程の能率アッ
プを図れるようにした方法を提供することをその目的と
している。
調整に手間がかかり、ドアガラスの組付工程のサイクル
タイムが長くなっている。本発明は、以上の点に鑑み、
建付調整を不要としてドアガラスの組付工程の能率アッ
プを図れるようにした方法を提供することをその目的と
している。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく、
本発明は、自動車のドアにドアガラスとウインドレギュ
レータとを装着し、ウインドレギュレータの可動部にガ
ラスホルダを介してドアガラスを連結してドアガラスの
組付けを行なう方法であって、ドアガラスをドアに装着
して所定位置に位置決めする工程と、ウインドレギュレ
ータをその可動部にガラスホルダを取付けた状態でドア
の定位置に装着する工程と、ウインドレギュレータの可
動部を所定位置に位置決めされているドアガラスに向け
て移動させてガラスホルダをドアガラスに係合させる工
程と、この係合状態のままガラスホルダをドアガラスに
固着する工程と、から成ることを特徴とする。
本発明は、自動車のドアにドアガラスとウインドレギュ
レータとを装着し、ウインドレギュレータの可動部にガ
ラスホルダを介してドアガラスを連結してドアガラスの
組付けを行なう方法であって、ドアガラスをドアに装着
して所定位置に位置決めする工程と、ウインドレギュレ
ータをその可動部にガラスホルダを取付けた状態でドア
の定位置に装着する工程と、ウインドレギュレータの可
動部を所定位置に位置決めされているドアガラスに向け
て移動させてガラスホルダをドアガラスに係合させる工
程と、この係合状態のままガラスホルダをドアガラスに
固着する工程と、から成ることを特徴とする。
【０００５】
【作用】ドアガラスやドアの寸法公差等により、ドアガ
ラスの締切り位置におけるドアガラス下縁のドアに対す
る相対位置関係にずれを生ずることがあり、ドアガラス
下縁の所定箇所に予めガラスホルダを固着しておいたの
では、上記のずれを吸収するためにウインドレギュレー
タの位置をずらして建付調整を行なわざるを得なくな
る。これに対し、本発明では、ドアに対し所定位置に位
置決めされているドアガラスに対してウインドレギュレ
ータの可動部をこれに予め取付けたガラスホルダを介し
て係合させ、この状態でガラスホルダをドアガラスに固
着するため、上記のずれはドアガラスに対するガラスホ
ルダの固着位置のずれとして自ずと吸収され、その後の
建付調整が不要になる。尚、水洩れを防止する上で最も
重要な点はドアガラスの締切り位置における建付精度で
あり、そのためドアガラスを位置決めする所定位置はド
アガラスの締切り位置とすることが望ましい。
ラスの締切り位置におけるドアガラス下縁のドアに対す
る相対位置関係にずれを生ずることがあり、ドアガラス
下縁の所定箇所に予めガラスホルダを固着しておいたの
では、上記のずれを吸収するためにウインドレギュレー
タの位置をずらして建付調整を行なわざるを得なくな
る。これに対し、本発明では、ドアに対し所定位置に位
置決めされているドアガラスに対してウインドレギュレ
ータの可動部をこれに予め取付けたガラスホルダを介し
て係合させ、この状態でガラスホルダをドアガラスに固
着するため、上記のずれはドアガラスに対するガラスホ
ルダの固着位置のずれとして自ずと吸収され、その後の
建付調整が不要になる。尚、水洩れを防止する上で最も
重要な点はドアガラスの締切り位置における建付精度で
あり、そのためドアガラスを位置決めする所定位置はド
アガラスの締切り位置とすることが望ましい。
【０００６】
【実施例】図１を参照して、１は自動車のドアであり、
該ドア１はドア本体２とドア本体２上のサッシュ３とを
備え、ドア本体２内にウインドレギュレータ４を装着
し、ドアガラス５をウインドレギュレータ４によりドア
本体２内のロアサッシュ６に案内させて昇降させるよう
に構成されている。
該ドア１はドア本体２とドア本体２上のサッシュ３とを
備え、ドア本体２内にウインドレギュレータ４を装着
し、ドアガラス５をウインドレギュレータ４によりドア
本体２内のロアサッシュ６に案内させて昇降させるよう
に構成されている。
【０００７】本実施例のウインドレギュレータ４は、Ｘ
形に交差させて枢着した１対のリンク４ａ、４ｂを有す
るＸリンク型レギュレータで構成されており、ドア本体
２に固定される下部のベース枠４ｃに、一方のリンク４
ａに連結される駆動ユニット４ｄと、他方のリンク４ｂ
の下方支点を摺動自在に支持するレール部４ｅとを設け
た。そして、両リンク４ａ、４ｂの上方支点を摺動自在
に係合させたレール状の可動部４ｆをドアガラス５の下
縁に前後１対のガラスホルダ７、７を介して連結し、可
動部４ｆの昇降に伴ってドアガラス５が昇降されるよう
にしている。
形に交差させて枢着した１対のリンク４ａ、４ｂを有す
るＸリンク型レギュレータで構成されており、ドア本体
２に固定される下部のベース枠４ｃに、一方のリンク４
ａに連結される駆動ユニット４ｄと、他方のリンク４ｂ
の下方支点を摺動自在に支持するレール部４ｅとを設け
た。そして、両リンク４ａ、４ｂの上方支点を摺動自在
に係合させたレール状の可動部４ｆをドアガラス５の下
縁に前後１対のガラスホルダ７、７を介して連結し、可
動部４ｆの昇降に伴ってドアガラス５が昇降されるよう
にしている。
【０００８】次に、ドアガラス５の組付手順を図２を参
照して説明する。先ず、図２（ａ）に示す如くドアガラ
ス５をドア本体２の上縁のガラス溝に挿入すると共に、
ウインドレギュレータ４をその可動部４ｆに１対のガラ
スホルダ７、７を取付けた状態でドア本体２のインナパ
ネルに形成した作業穴２ａを通してドア本体２内に挿入
する。そして、図２（ｂ）に示す如くウインドレギュレ
ータ４のベース枠４ｃをその取付穴４ｇにおいてドア本
体２内の定位置にねじ止めする。この場合、取付穴４ｇ
のスパンを長く取って、ウインドレギュレータ４の可動
部４ｆのドア本体２に対する平行度を確保し易くしてお
くことが望ましい。また、各ガラスホルダ７はドアガラ
ス５の下縁に係合可能なＵ字状に形成されており、予め
接着剤をガラスホルダ７の内面に塗布しておく。
照して説明する。先ず、図２（ａ）に示す如くドアガラ
ス５をドア本体２の上縁のガラス溝に挿入すると共に、
ウインドレギュレータ４をその可動部４ｆに１対のガラ
スホルダ７、７を取付けた状態でドア本体２のインナパ
ネルに形成した作業穴２ａを通してドア本体２内に挿入
する。そして、図２（ｂ）に示す如くウインドレギュレ
ータ４のベース枠４ｃをその取付穴４ｇにおいてドア本
体２内の定位置にねじ止めする。この場合、取付穴４ｇ
のスパンを長く取って、ウインドレギュレータ４の可動
部４ｆのドア本体２に対する平行度を確保し易くしてお
くことが望ましい。また、各ガラスホルダ７はドアガラ
ス５の下縁に係合可能なＵ字状に形成されており、予め
接着剤をガラスホルダ７の内面に塗布しておく。
【０００９】次に、図２（ｃ）に示す如くドアガラス５
を持ち上げてサッシュ３に当接する締切り位置に位置決
めし、この状態でウインドレギュレータ４の可動部４ｆ
を移動させてガラスホルダ７、７をドアガラス５の下縁
に係合させる。そして、このままの状態でドア１を車体
に対するドア艤装を行なうメインラインに搬送し、この
搬送中に接着剤を固化させてガラスホルダ７、７をドア
ガラス５に固着する。これによれば、ドアガラス５やド
ア１の寸法公差等で締切り位置におけるドアガラス５の
下縁のドア１に対する相対位置にずれを生じても、この
ずれはドアガラス５に対するガラスホルダ７の固着位置
のずれとして吸収され、建付調整を行なわなくてもドア
ガラス５を正確に締切ることができるようになる。尚、
この場合ドアガラス５の下縁がガラスホルダ７の底部か
ら浮いた状態で固着されることがあるが、図３に示す如
くガラスホルダ７の底部に接着剤を含浸可能な伸縮自在
な当座部材７ａを装着しておけば、接着剤の固化で当座
部材７ａがドアガラス５の荷重を受けられるようにな
り、耐久性上も何ら問題はない。
を持ち上げてサッシュ３に当接する締切り位置に位置決
めし、この状態でウインドレギュレータ４の可動部４ｆ
を移動させてガラスホルダ７、７をドアガラス５の下縁
に係合させる。そして、このままの状態でドア１を車体
に対するドア艤装を行なうメインラインに搬送し、この
搬送中に接着剤を固化させてガラスホルダ７、７をドア
ガラス５に固着する。これによれば、ドアガラス５やド
ア１の寸法公差等で締切り位置におけるドアガラス５の
下縁のドア１に対する相対位置にずれを生じても、この
ずれはドアガラス５に対するガラスホルダ７の固着位置
のずれとして吸収され、建付調整を行なわなくてもドア
ガラス５を正確に締切ることができるようになる。尚、
この場合ドアガラス５の下縁がガラスホルダ７の底部か
ら浮いた状態で固着されることがあるが、図３に示す如
くガラスホルダ７の底部に接着剤を含浸可能な伸縮自在
な当座部材７ａを装着しておけば、接着剤の固化で当座
部材７ａがドアガラス５の荷重を受けられるようにな
り、耐久性上も何ら問題はない。
【００１０】また、本発明はサッシュレスドアに対する
ドアガラスの組付にも適用でき、この場合はドアを保持
する治具にドアガラスの上縁等に当接するピン等の位置
決め部材を設け、これによりドアガラスを所定位置に位
置決めした状態で上記の如くガラスホルダを係合固着さ
せる。
ドアガラスの組付にも適用でき、この場合はドアを保持
する治具にドアガラスの上縁等に当接するピン等の位置
決め部材を設け、これによりドアガラスを所定位置に位
置決めした状態で上記の如くガラスホルダを係合固着さ
せる。
【００１１】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、ドアガラスの建付調整が不要となり、ドアガ
ラスの組付作業を能率良く行ない得られる。
によれば、ドアガラスの建付調整が不要となり、ドアガ
ラスの組付作業を能率良く行ない得られる。
【図１】 本発明によるドアガラスの組付けを行なうド
アの一例を示す側面図
アの一例を示す側面図
【図２】 （ａ）（ｂ）（ｃ）ドアガラスの組付手順を
示す工程図
示す工程図
【図３】 ガラスホルダの断面図
１ ドア ４ ウインドレギュレータ
４ｆ 可動部 ５ ドアガラス ７ ガラスホルダ
４ｆ 可動部 ５ ドアガラス ７ ガラスホルダ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 和男 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ 本 田技研工業株式会社 埼玉製作所内 (72)発明者 千須和 明 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ 本 田技研工業株式会社 埼玉製作所内
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車のドアにドアガラスとウインドレ
ギュレータとを装着し、ウインドレギュレータの可動部
にガラスホルダを介してドアガラスを連結してドアガラ
スの組付けを行なう方法であって、 ドアガラスをドアに装着して所定位置に位置決めする工
程と、 ウインドレギュレータをその可動部にガラスホルダを取
付けた状態でドアの定位置に装着する工程と、 ウインドレギュレータの可動部を所定位置に位置決めさ
れているドアガラスに向けて移動させてガラスホルダを
ドアガラスに係合させる工程と、 この係合状態のままガラスホルダをドアガラスに固着す
る工程と、 から成ることを特徴とする自動車用ドアガラスの組付方
法。 - 【請求項２】 ドアガラスを位置決めする所定位置はド
アガラスの締切り位置であることを特徴とする請求項１
に記載の自動車用ドアガラスの組付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5322434A JP2743246B2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 自動車用ドアガラスの組付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5322434A JP2743246B2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 自動車用ドアガラスの組付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07172360A JPH07172360A (ja) | 1995-07-11 |
| JP2743246B2 true JP2743246B2 (ja) | 1998-04-22 |
Family
ID=18143634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5322434A Expired - Fee Related JP2743246B2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 自動車用ドアガラスの組付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2743246B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007063606A1 (ja) * | 2004-11-08 | 2007-06-07 | Honda Motor Co., Ltd. | 車両用ドアにドアガラスを取付ける方法及びその装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2920402B1 (fr) * | 2007-08-29 | 2010-02-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'aide au montage d'une vitre dans un caisson d'une porte de vehicule automobile. |
| CN108772694A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-11-09 | 常熟安通林汽车零部件有限公司 | 一种汽车摇窗器系统智能化装配线 |
| CN113118756B (zh) * | 2021-04-13 | 2022-04-15 | 温州职业技术学院 | 汽车玻璃升降器组装方法 |
-
1993
- 1993-12-21 JP JP5322434A patent/JP2743246B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007063606A1 (ja) * | 2004-11-08 | 2007-06-07 | Honda Motor Co., Ltd. | 車両用ドアにドアガラスを取付ける方法及びその装置 |
| US8117731B2 (en) | 2004-11-08 | 2012-02-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Method and device for installing door glass on vehicle door |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07172360A (ja) | 1995-07-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |