CN111332220A - 一种车顶盖装饰结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车顶盖装饰结构及车辆，其属于车辆技术领域，车顶盖装饰结构包括顶盖装饰组件，其截面呈U形，顶盖装饰组件两侧的边缘均向内翻折形成卡接部，且顶盖装饰组件的两侧均连接有舌片，舌片用于密封顶盖装饰组件与焊接凹槽的侧面之间的缝隙；固定组件，粘接在焊接凹槽的底面，固定组件包括主体结构、固定卡扣和弹性卡扣，固定卡扣和弹性卡扣分别设置在主体结构的两侧；两个卡接部被配置为一个卡接部能与固定卡扣卡接，另一个卡接部能与弹性卡扣卡接。本发明能够在保证美观的前提下，提高顶盖装饰组件在焊接凹槽中的安装精度并改善密封同时提高了顶盖装饰组件的通用性，减少返修，最终降低系统的开发使用成本。

Description

一种车顶盖装饰结构及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车顶盖装饰结构及车辆。

背景技术

车顶盖装饰条用于覆盖车辆的顶盖和侧围焊接时产生的焊接凹槽，以用于装饰车辆的顶盖和侧围的连接处。

现有技术中，车顶盖装饰条通过焊接凹槽内焊接T形销钉结构，然后将车顶盖装饰条卡接在该T形销钉结构上，导致其易受T形销钉焊接精度的影响，且T型销钉在焊接凹槽内的位置难以定位，进而导致车顶盖装饰条的安装精度受限，降低了车顶盖装饰条覆盖焊接凹槽的效果，较容易出现密封不严等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车顶盖装饰结构及车辆，能够提高顶盖装饰组件在焊接凹槽中的安装精度，进而提高顶盖装饰组件覆盖焊接凹槽的效果。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种车顶盖装饰结构，包括：

顶盖装饰组件，其截面呈U形，所述顶盖装饰组件两侧的边缘均向内翻折形成卡接部，且所述顶盖装饰组件的两侧均连接有舌片，所述舌片用于密封所述顶盖装饰组件与焊接凹槽的侧面之间的缝隙；

固定组件，粘接在所述焊接凹槽的底面，所述固定组件包括主体结构、固定卡扣和弹性卡扣，所述固定卡扣和所述弹性卡扣分别设置在所述主体结构的两侧；

两个所述卡接部被配置为一个所述卡接部能与所述固定卡扣卡接，另一个所述卡接部能与所述弹性卡扣卡接，以使所述顶盖装饰组件通过所述固定组件固定在所述焊接凹槽内。

可选地，所述弹性卡扣包括顶端与所述主体结构连接的弹性部和固定于所述弹性部上的卡块，所述弹性部的底端与所述主体结构之间存在间隙，另一个所述卡接部能与所述卡块卡接。

可选地，还包括与所述固定组件固定连接的至少一个定位组件，所述定位组件粘接在所述焊接凹槽的底面，且所述定位组件的一端能与所述焊接凹槽的侧面接触，并用于定位所述固定组件。

可选地，所述定位组件包括相互连接的底板和定位部，所述底板分别与所述固定组件和所述焊接凹槽的底面连接，所述定位部能与所述焊接凹槽的侧面接触，且所述定位部与所述焊接凹槽的侧面接触的表面为弧面。

可选地，还包括与所述定位组件固定连接的弹性支臂，所述弹性支臂用于支撑所述顶盖装饰组件。

可选地，所述弹性支臂包括与所述定位组件连接的连接部和一端与所述连接部连接的支撑部，所述支撑部的另一端用于支撑所述顶盖装饰组件。

可选地，所述车顶盖装饰结构包括两个定位组件和分别位于两个定位组件上的两个所述弹性支臂，所述连接部与所述支撑部形成开口，两个所述弹性支臂的开口的朝向相反。

可选地，所述顶盖装饰组件包括金属骨架和固定在所述金属骨架外的调节层，所述金属骨架的边缘向内翻折形成卡接部，所述舌片固定在所述调节层上。

可选地，所述车顶盖装饰结构包括多个固定组件，多个所述固定组件用于分别与所述顶盖装饰组件的多个位置固定连接。

一种车辆，包括上述的车顶盖装饰结构。

本发明的有益效果至少包括：

1.本发明提供的车顶盖装饰结构中，顶盖装饰组件通过固定组件固定在焊接凹槽内，且固定组件与焊接凹槽的侧面通过突出部定位并与焊接凹槽的底面通过胶粘连接，相较于现有技术中在焊接凹槽内焊接T形销钉结构的方式，能够提高顶盖装饰组件在焊接凹槽中的安装精度，进而提高顶盖装饰组件覆盖焊接凹槽的效果；

2.弹性部的顶端与主体结构连接，且弹性部的底端与主体结构之间存在间隙，使得使得弹性部的底端能够相对于主体结构移动，进而实现弹性部与主体结构之间的弹性连接，相较于现有技术中的结构，有效避免了装配过程中弹性部因外力而与主体结构分离破坏的可能，进而减小了车顶盖装饰结构的返修率；

3.顶盖装饰组件包括金属骨架和固定在该金属骨架外的调节层，使得可以通过调节层的变厚度设计实现顶盖装饰组件适配不同尺寸的焊接凹槽的目的，而无需为了适配不同的焊接凹槽而制造不同的金属骨架。金属骨架的通用设计有效降低了金属骨架的开发制造成本，进而降低了顶盖装饰组件的制造成本，还提高了顶盖装饰组件的适用范围，进而提高了车顶盖装饰结构的适用范围，也即是，本实施例提供的顶盖装饰组件和车顶盖装饰结构具有较好的通用性；

4.舌片在顶盖装饰组件位于焊接凹槽中时，能够密封顶盖装饰组件与焊接凹槽的侧面之间的缝隙，该设计通过调整舌片的长度及位置适配不同尺寸的缝隙，保证美观的同时，提高了金属骨架的通用性，使得车顶盖装饰结构具有较高的密封美观效果。

附图说明

图1是本发明实施例提供的车顶盖装饰结构的结构示意图；

图2是本发明实施例图1所示的A-A剖视图；

图3是本发明实施例图1所示的B-B剖面图；

图4是本发明实施例提供的车顶盖装饰结构不包括顶盖装饰组件的结构示意图一；

图5是本发明实施例提供的车顶盖装饰结构不包括顶盖装饰组件的结构示意图二；

图6是本发明实施例提供的车顶盖装饰结构的使用状态参考图。

图中：

1、顶盖装饰组件；11、卡接部；12、舌片；13、金属骨架；14、调节层；2、固定组件；21、主体结构；22、固定卡扣；23、弹性卡扣；231、弹性部；232、卡块；3、定位组件；31、底板；32、定位部；4、弹性支臂；41、连接部；42、支撑部；43、开口；44、凸起结构；

10、胶体；20、焊接凹槽；201、底面；202、侧面。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本实施例提供了一种车顶盖装饰结构，能够提供顶盖装饰组件1覆盖焊接凹槽20的效果，降低出现密封不严的几率。

如图1至图6所示，该车顶盖装饰结构包括顶盖装饰组件1和粘接在焊接凹槽20的底面201且用于固定顶盖装饰组件1的固定组件2。

其中，如图2所示，顶盖装饰组件1的截面呈U形，具体的，如图2所示，该顶盖装饰组件1相对于固定组件呈倒置的U形。并且，该顶盖装饰组件1的形状和尺寸能够与焊接凹槽20的相应的形状和尺寸相匹配，以使顶盖装饰组件1能够位于该焊接凹槽20中，以装饰该焊接凹槽20。并且，顶盖装饰组件1两侧的边缘均向内翻折形成卡接部11，该卡接部11的截面呈弯钩状(如图2所示)。该顶盖装饰组件1的两侧还设有向外延伸的舌片12，该舌片12用于在顶盖装饰组件1位于焊接凹槽20中时，能够密封顶盖装饰组件1与焊接凹槽20的侧面202之间的缝隙，提高顶盖装饰组件1覆盖焊接凹槽20的效果。

上述顶盖装饰组件1通过固定组件2固定在焊接凹槽20中，具体的，固定组件2粘接在焊接凹槽20的底面201，且固定组件2包括主体结构21、固定卡扣22和弹性卡扣23。该固定卡扣22和该弹性卡扣23分别设置在主体结构21的两侧，并分别与主体结构21固定连接。

顶盖装饰组件1上的两个卡接部11被配置为一个卡接部11能与固定卡扣22卡接，另一个卡接部11能与弹性卡扣23卡接，以使顶盖装饰组件1能够通过固定组件2固定在焊接凹槽20的底面201。

本实施例提供的车顶盖装饰结构中，顶盖装饰组件1通过固定组件2固定在焊接凹槽20内，且固定组件2与焊接凹槽20的底面201通过胶粘连接，使得固定组件2的底部的多个位置均能够通过胶体10与焊接凹槽20的底面连接，相较于现有技术中在焊接凹槽20内焊接T形销钉结构的方式，能够提高顶盖装饰组件1在焊接凹槽20中的安装精度，进而提高顶盖装饰组件1覆盖焊接凹槽20的效果；并且，顶盖装饰组件1通过卡接部11与固定卡扣22和弹性卡扣23卡接，提高了顶盖装饰组件1与固定组件2的装配适应性和灵活性，且使得安装有顶盖装饰组件1的焊接凹槽20较美观。

本实施例中，如图3所示，顶盖装饰组件1包括金属骨架13和固定在该金属骨架13外的调节层14。其中，金属骨架13两侧的边缘向内翻折形成卡接部11，上述舌片12固定在调节层14上。该调节层14的设置，使得可以通过调节调节层14的厚度实现顶盖装饰组件1适配不同尺寸的焊接凹槽20的目的，而无需为了适配不同的焊接凹槽20而制造不同的金属骨架13，降低了顶盖装饰组件1的制造成本，还提高了顶盖装饰组件1的适用范围，进而提高了车顶盖装饰结构的适用范围，使得本实施例提供的车顶盖装饰结构应用在不同车型的焊接凹槽20中时，可以无需调整金属骨架13的形状，只需制造调节层14即可。

调节层14不同位置处的厚度可以不同，示例地，调节层14两侧的厚度可以不同于调节层14中部的厚度，以适配焊接凹槽20的宽度较大或较小的情况。此时，调节层13的两侧与中部可以以圆角相连以保证外观美观。并且，本实施例中，调节层14与舌片12可以为一体结构(如图3所示)，也即是，可以通过一个模具同时形成调节层14和舌片12。

本实施例中，如图2、图4或图5所示，上述弹性卡扣23包括顶端与主体结构21连接的弹性部231和固定于弹性部231外侧的卡块232，弹性部231的底端与主体结构21之间存在间隙，上述顶盖装饰组件1的另一个卡接部11能与卡块232卡接。由于弹性部231的底端与主体结构21之间存在间隙，使得弹性部231的底端能够相对于主体结构21移动。示例地，在顶盖装饰组件1的卡接部11与弹性部231上的卡块232卡合时，该卡接部11能够推动该弹性部231的底端向靠近主体结构21的方向移动，以便于卡接部11与卡块232的卡合，当卡接部11与该卡块232卡合后，弹性部231的底端能够恢复原状态。

可选地，请参考图4或图5，车顶盖装饰结构还包括与固定组件2固定连接的至少一个定位组件3。该定位组件3的底面也粘接在焊接凹槽20的底面201上，且该定位组件3的底面能够与主体结构21的底面位于同一个平面上。定位组件3的一端能与焊接凹槽20的侧面202接触，使得定位组件3能够限定固定组件2与焊接凹槽20的侧面202的距离，进而能够定位固定组件2。其中，图4和图5是车顶盖装饰结构包括两个定位组件3的示意图，且该两个定位组件3分别位于主体结构21的两端。

进一步地，如图5所示，上述定位组件3包括相互连接的底板31和定位部32。其中，该底板31分别与固定组件2和焊接凹槽20的底面201连接，具体的，底板31的侧面与固定组件2连接，底板31的底面与焊接凹槽20的底面201连接。该定位部32能与焊接凹槽20的侧面202接触，且定位部32与焊接凹槽20的侧面202接触的表面为弧面，具体的，定位部32为一相对于底板31上翘的弧形结构，定位部32的弧面与焊接凹槽20的侧面202接触，便于定位组件3放入焊接凹槽20或从焊接凹槽20内取出。可选地，定位部32未与底板31连接的端面可以为圆弧面，以避免划伤车辆的顶盖和侧围。

本实施例中，请继续参考图4和图5，车顶盖装饰结构还包括与定位组件3固定连接的弹性支臂4，该弹性支臂4用于在顶盖装饰组件1固定在固定组件2上时支撑顶盖装饰组件1，以避免顶盖装饰组件1发生塌陷，并维持顶盖装饰组件1与固定组件2的卡接状态，限制顶盖装饰组件1向远离焊接凹槽20的槽底的方向移动并使顶盖装饰组件1的外观曲线较流畅。可选地，本实施例中，定位组件3和固定组件2可以通过胶体10粘接在焊接凹槽20的底面201上(如图3所示)。

进一步地，如图5所示，弹性支臂4包括连接部41和支撑部42，其中，支撑部42的一端与连接部41连接，支撑部42的另一端与连接部41之间存在距离，并用于支撑顶盖装饰组件1。也即是，支撑部42与连接部41呈V形设置。

再进一步地，当车顶装饰结构包括两个定位组件3时，车顶盖装饰结构可以包括分别位于该两个定位组件3上的两个弹性支臂4，也即是，两个弹性支臂4分别位于主体结构21的两端。并且，每个弹性支臂4的连接部41与支撑部42之间均能够形成开口43，两个弹性支臂4的开口43的朝向相反，以提高弹性支臂4的支撑效果。本实施例中，开口43的朝向可以为连接部41与支撑部42连接的一端指向该连接部41与支撑部42的开口的方向。

可选地，如图5所示，连接部41未与支撑部42连接的一端具有朝向支撑部42的另一端的凸起结构44，该凸起结构44用于限定支撑部42的另一端向靠近焊接凹槽20底面移动时的最大距离，以限定顶盖装置组件1在焊接凹槽20的槽深方向上的最大变形尺寸。

本实施例中，顶盖装饰组件1的长度可以与焊接凹槽20的长度相适配，并且，车顶盖装饰结构可以包括多个固定组件2，该多个固定组件2用于分别与顶盖装饰组件1的多个位置固定连接，以使得顶盖装饰组件1的多个位置均能够与焊接凹槽20连接，进而增大顶盖装饰组件1与焊接凹槽20连接的强度。

本实施例还提供了一种车辆，该车辆包括顶盖、侧围及位于顶盖和侧围之间的焊接凹槽20，该车辆还包括上述的车顶盖装饰结构，该车顶盖装饰结构位于该焊接凹槽20中，用于装饰焊接凹槽20。

下面，本实施例对车顶盖装饰结构的安装方法进行说明。

首先，使用粘胶体10将固定组件2和定位组件3粘接在焊接凹槽20的底面201。在此过程中，定位组件3上的定位部32与焊接凹槽20的侧面202(具体可以为焊接凹槽20靠近顶盖的侧面)紧贴，当固定组件2的主体结构21和底板31均粘在焊接凹槽20的底面201后，向下按压固定组件2，以加固固定组件2与焊接凹槽20的连接。当车顶盖装饰结构具有多个固定组件2时，在将一个固定组件2和定位组件3粘接在焊接凹槽20的底面201后，可以按照上述方法将其他固定组件2及与该固定组件2连接的定位组件3粘接在焊接凹槽20的底面201上。

然后，将顶盖装饰组件1上的一个卡接部11与固定卡扣22接触卡合，然后自上而下按压顶盖装饰组件1，使另一个卡接部11卡入弹性卡扣23，完成顶盖装饰组件1与一个固定组件的连接。在此过程中，舌片12能够与焊接凹槽20的侧面202抵接，并发生弹性形变。之后，依次将顶盖装饰组件1的不同位置与其他固定组件2连接，以完成整个装配操作。

本实施例中，焊接凹槽20的底面201可以为顶盖的一部分或者为侧围的一部分，焊接凹槽20的一个侧面是顶盖的一部分，焊接凹槽20的另一个侧面是侧围的一部分。其中，图6是焊接凹槽20的底面201是顶盖的一部分的示意图。

以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种车顶盖装饰结构，其特征在于，包括：

顶盖装饰组件(1)，其截面呈U形，所述顶盖装饰组件(1)两侧的边缘均向内翻折形成卡接部(11)，且所述顶盖装饰组件(1)的两侧均连接有舌片(12)，所述舌片(12)用于密封所述顶盖装饰组件(1)与焊接凹槽的侧面之间的缝隙；

固定组件(2)，粘接在所述焊接凹槽的底面，所述固定组件(2)包括主体结构(21)、固定卡扣(22)和弹性卡扣(23)，所述固定卡扣(22)和所述弹性卡扣(23)分别设置在所述主体结构(21)的两侧；

两个所述卡接部(11)被配置为一个所述卡接部(11)能与所述固定卡扣(22)卡接，另一个所述卡接部(11)能与所述弹性卡扣(23)卡接，以使所述顶盖装饰组件(1)通过所述固定组件(2)固定在所述焊接凹槽内。

2.根据权利要求1所述的车顶盖装饰结构，其特征在于，所述弹性卡扣(23)包括顶端与所述主体结构(21)连接的弹性部(231)和固定于所述弹性部(231)上的卡块(232)，所述弹性部(231)的底端与所述主体结构(21)之间存在间隙，另一个所述卡接部(11)能与所述卡块(232)卡接。

3.根据权利要求1或2所述的车顶盖装饰结构，其特征在于，还包括与所述固定组件(2)固定连接的至少一个定位组件(3)，所述定位组件(3)粘接在所述焊接凹槽的底面，且所述定位组件(3)的一端能与所述焊接凹槽的侧面接触，并用于定位所述固定组件(2)。

4.根据权利要求3所述的车顶盖装饰结构，其特征在于，所述定位组件(3)包括相互连接的底板(31)和定位部(32)，所述底板(31)分别与所述固定组件(2)和所述焊接凹槽的底面连接，所述定位部(32)能与所述焊接凹槽的侧面接触，且所述定位部(32)与所述焊接凹槽的侧面接触的表面为弧面。

5.根据权利要求3所述的车顶盖装饰结构，其特征在于，还包括与所述定位组件(3)固定连接的弹性支臂(4)，所述弹性支臂(4)用于支撑所述顶盖装饰组件(1)。

6.根据权利要求5所述的车顶盖装饰结构，其特征在于，所述弹性支臂(4)包括与所述定位组件(3)连接的连接部(41)和一端与所述连接部(41)连接的支撑部(42)，所述支撑部(42)的另一端用于支撑所述顶盖装饰组件(1)。

7.根据权利要求6所述的车顶盖装饰结构，其特征在于，所述车顶盖装饰结构包括两个定位组件(3)和分别位于两个定位组件(3)上的两个所述弹性支臂(4)，所述连接部(41)与所述支撑部(42)形成开口(43)，两个所述弹性支臂(4)的开口(43)的朝向相反。

8.根据权利要求1或2所述的车顶盖装饰结构，其特征在于，所述顶盖装饰组件(1)包括金属骨架(13)和固定在所述金属骨架(13)外的调节层(14)，所述金属骨架(13)的边缘向内翻折形成卡接部(11)，所述舌片(12)固定在所述调节层(14)上。

9.根据权利要求1或2所述的车顶盖装饰结构，其特征在于，所述车顶盖装饰结构包括多个固定组件(2)，多个所述固定组件(2)用于分别与所述顶盖装饰组件(1)的多个位置固定连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车顶盖装饰结构。

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