JP3702420B2 - サンルーフ用ウエザーストリップ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のサンルーフに、ルーフパネルとルーフガラスとの間のシール性を確保するために設けられるウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１および図２を参照して説明する。自動車のサンルーフに、ルーフパネル１４とルーフガラス１５との間のシール性を確保するために設けられるウエザーストリップ２０は、ルーフガラス１５の外周端部に固着されたシールホルダー９に組付けられる。このウエザーストリップ２０は、肉厚基部２１、肉薄胴部２２および中空シール部２３で形成される。また、シールホルダー９は、その外周端部に組付凹部１０を有し、その開口縁には上下のそれぞれ上突出部１１と下突出部１２が形成されている。
【０００３】
このウエザーストリップ２０は、肉厚基部２１をシールホルダー９の組付凹部１０内に嵌入させ、その肉薄胴部２２を上突出部１１と下突出部１２によって挟持させた状態で組付け、その中空シール部２３をルーフパネル１４に弾接させている。
【０００４】
また、このウエザーストリップの中空シール部２３と肉薄胴部２２の連設角度θは、９０°あるいはそれ以上に設定されている。従って、肉薄胴部２２の断面形状は全体の肉厚がほぼ均一な平板状、あるいは中空シール部２３から肉厚基部２１に向かってその上下両面が斜めに傾斜した先細り状態となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この従来のウエザーストリップ２０において、当該ウエザーストリップ２０あるいはシールホルダー９に成形寸法のバラツキが生じなければ設定した位置に組付けることができる。従って、高いシール性を確保することができ、問題はない。
【０００６】
しかし、ウエザーストリップ２０やシールホルダー９に成形寸法のバラツキが生じた場合、ウエザーストリップ２０のシールホルダー９に対する組付姿勢が不安定となり、シール性が低下するといった問題が生じる。この問題は直線部Ｓでも発生するが、コーナー湾曲部Ｃにおいてはその湾曲形状に良好に追従して組付くことができないので、より大きな問題となる。
【０００７】
本発明はこうした問題を解決するために創案されもので、ウエザーストリップやシールホルダーに成形寸法のバラツキが生じても、当該ウエザーストリップをシールホルダーに強固に安定姿勢で組付けることができ、高いシール性を確保することのできるサンルーフ用のウエザーストリップを提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
図１、図３および図４を参照して説明する。第１の発明に係るサンルーフ用ウェザーストリップは、自動車のサンルーフに装着されるルーフガラス１５とルーフパネル１４との間のシール性を確保すべく、ルーフガラス１５の外周端部に固着されたシールホルダー９外周端部の組付凹部１０に嵌入する肉厚基部２と、ルーフパネル１４の開口端部に弾接する中空シール部３と、両者間に一体設され、前記組付凹部１０開口縁の上下に突出形成された上突出部１１および下突出部１２とによって挟持される肉薄胴部５とで構成されるウエザーストップであり、前記肉薄胴部５の上面および下面と中空シール部３との連設角度θをそれぞれ９０°未満に設定し、前記上面を中空シール部３から肉厚基部２に向かって斜めに上昇する上昇傾斜面６とすると共に、前記下面を斜めに下降する下降傾斜面７とし、且つ肉薄胴部５の弾性を高めると共に上突出部１１および下突出部１２との組付きをより密にする空洞部８を肉薄胴部５に形成したものである。
【０００９】
第２の発明に係るサンルーフ用ウェザーストリップは、第１の発明のサンルーフ用ウェザーストリップの前記肉厚基部２の下端部から下突出部に斜め下方に向かう引掛け部１３を突設したものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明に係るサンルーフ用ウエザーストリップ１の実施形態を、図１、図３および図４に示す。これは、自動車のサンルーフに装着されるルーフガラス１５とルーフパネル１４との間のシール性を確保するためのウエザーストリップであり、肉厚基部２、中空シール部３および肉薄胴部５で構成される。
【００１１】
肉厚基部２は、ルーフガラス１５の外周端部に固着されたシールホルダー９外周端部の組付凹部１０に嵌入するものである。中空シール部３は、ルーフパネル１４の開口端部に弾接してその部分をシールする。この中空シール部３には、シールホルダー９に弾接してシールホルダー９との組付き姿勢を安定させ、シール性を高めるためのリップ部４を上下に突設している。また、肉薄胴部５は、肉厚基部２と中空シール部３との間に一体設され、組付凹部１０開口縁の上下に突出形成された上突出部１１および下突出部１２とによって挟持されるものである。この肉薄胴部５には、その弾性を高め、上突出部１１および下突出部１２との組付きをより密にするために空洞部８を形成している。
【００１２】
そして、肉薄胴部５の上面および下面と中空シール部３との連設角度θをそれぞれ７５°に設定している。これにより、上面を、中空シール部３から肉厚基部２に向かって斜めに上昇する上昇傾斜面６とし、下面を、中空シール部３から肉厚基部２に向かって斜めに下降する下降傾斜面７としている。なお、連設角度θは、特に限定されるものではないが、７０°〜８０°が適当である。また、このウエザーストリップ１においては、肉厚基部２の下端部から下突出部１２に向かって、斜め下方向に引掛け部１３を突設している。
【００１３】
このウエザーストリップ１においては、その肉薄胴部５に上昇傾斜面６と下降傾斜面７を形成しているので、成形寸法のバラツキによって、例えば、シールホルダー９の上突出部１１と下突出部１２との間隔が設定より広くなった場合には、当該ウエザーストリップ１をルーフパネル１４側に寄せることによって強く組付けることができる。肉薄胴部５の上面は上昇傾斜面６とされ、下面は下降傾斜面７とされているため、ウエザーストリップ１はある程度寄せられると、そこで上突出部１１と下突出部１２とによって上下から強く挟持され、シールホルダー９に強固に安定姿勢で組付く。ウエザーストリップ１の肉薄胴部５の肉厚が、成形寸法のバラツキによって設定肉厚より薄くなった場合も同様である。
【００１４】
また、さらに肉厚基部２の下端部には引掛け部１３を突設すると、この引掛け部１３が下突出部１２に係止し、これによってもシールホルダー９に対する組付力が高められる。従って、ウエザーストリップ１は安定姿勢でシールホルダー９に取付けられ、ルーフパネル１４に対するシール性とシールホルダー９に対するシール性の両方が向上する。これは、直線部Ｓのみでなく、コーナー湾曲部Ｃにおいても、高い組付力によって組付姿勢が安定するので同様である。
【００１５】
なお、この引掛け部１３は常に下突出部１２に弾接するというものではない。例えば、成形寸法のバラツキによって、上突出部１１と下突出部１２との間隔が設定より狭い場合や肉薄胴部５の肉厚が設定より厚い場合、ウエザーストリップ１は所定位置よりシールホルダー９側に寄った状態で組付くので、引掛け部１３と下突出部１２との間に間隙が生まれる場合がある。この場合、肉薄胴部５は上突出部１１と下突出部１２とによって強く挟持されるので組付姿勢は安定したものとなる。
【００１６】
また、このウエザーストリップ１においては、引掛け部１３を肉厚基部２の下端部のみに設け、上端部には設けていないので、シールホルダー９に容易に組付けることができる。すなわち、ウエザーストリップ１をシールホルダー９の組付凹部１０に組付ける場合、肉厚基部２の引掛け部１３を設けていない上端部から挿入することによって容易に組付けることができるが、上端部にも引掛け部１３を突設すると、その引掛け部１３が邪魔になってしまい挿入することが困難となってしまう。
【００１７】
【発明の効果】
第１の発明に係るサンルーフ用ウエザーストリップ１は、その肉薄胴部５に上昇傾斜面６と下降傾斜面７を形成しているので、当該ウエザーストリップ１やシールホルダー９に成形寸法のバラツキがあっても、直線部Ｓはもとより、コーナー湾曲部Ｃにおいても常に安定姿勢で強固に組付けることができる。従って、ウエザーストリップ１とルーフパネル１４との間のみならず、ウエザーストリップ１とシールホルダー９との間のシール性も高めることができる。
【００１８】
また、第２の発明に係るサンルーフ用ウエザーストリップ１は、肉厚基部２の下端部には引掛け部１３を突設しているので、この引掛け部１３が下突出部１２に係止し、これによってもウエザーストリップ１のシールホルダー９に対する組付力が高められ、安定姿勢で組付くことができる。従って、シール性がさらに向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 サンルーフを備えた自動車を示す斜視図である。
【図２】 従来技術を示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面部分拡大図である。
【図３】 本発明の実施形態を示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】 本発明の実施形態を示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面部分拡大図である。
【符号の説明】
１ ウエザーストリップ
２ 肉厚基部
３ 中空シール部
４ リップ部
５ 肉薄胴部
６ 上昇傾斜面
７ 下降傾斜面
８ 空洞部
９ シールホルダー
１０ 組付凹部
１１ 上突出部
１２ 下突出部
１３ 引掛け部
１４ ルーフパネル
１５ ルーフガラス
２０ ウエザーストリップ
２１ 肉厚基部
２２ 肉薄胴部
２３ 中空シール部
Ｓ 直線部
Ｃ コーナー湾曲部
θ 連設角度
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のサンルーフに、ルーフパネルとルーフガラスとの間のシール性を確保するために設けられるウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１および図２を参照して説明する。自動車のサンルーフに、ルーフパネル１４とルーフガラス１５との間のシール性を確保するために設けられるウエザーストリップ２０は、ルーフガラス１５の外周端部に固着されたシールホルダー９に組付けられる。このウエザーストリップ２０は、肉厚基部２１、肉薄胴部２２および中空シール部２３で形成される。また、シールホルダー９は、その外周端部に組付凹部１０を有し、その開口縁には上下のそれぞれ上突出部１１と下突出部１２が形成されている。
【０００３】
このウエザーストリップ２０は、肉厚基部２１をシールホルダー９の組付凹部１０内に嵌入させ、その肉薄胴部２２を上突出部１１と下突出部１２によって挟持させた状態で組付け、その中空シール部２３をルーフパネル１４に弾接させている。
【０００４】
また、このウエザーストリップの中空シール部２３と肉薄胴部２２の連設角度θは、９０°あるいはそれ以上に設定されている。従って、肉薄胴部２２の断面形状は全体の肉厚がほぼ均一な平板状、あるいは中空シール部２３から肉厚基部２１に向かってその上下両面が斜めに傾斜した先細り状態となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この従来のウエザーストリップ２０において、当該ウエザーストリップ２０あるいはシールホルダー９に成形寸法のバラツキが生じなければ設定した位置に組付けることができる。従って、高いシール性を確保することができ、問題はない。
【０００６】
しかし、ウエザーストリップ２０やシールホルダー９に成形寸法のバラツキが生じた場合、ウエザーストリップ２０のシールホルダー９に対する組付姿勢が不安定となり、シール性が低下するといった問題が生じる。この問題は直線部Ｓでも発生するが、コーナー湾曲部Ｃにおいてはその湾曲形状に良好に追従して組付くことができないので、より大きな問題となる。
【０００７】
本発明はこうした問題を解決するために創案されもので、ウエザーストリップやシールホルダーに成形寸法のバラツキが生じても、当該ウエザーストリップをシールホルダーに強固に安定姿勢で組付けることができ、高いシール性を確保することのできるサンルーフ用のウエザーストリップを提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
図１、図３および図４を参照して説明する。第１の発明に係るサンルーフ用ウェザーストリップは、自動車のサンルーフに装着されるルーフガラス１５とルーフパネル１４との間のシール性を確保すべく、ルーフガラス１５の外周端部に固着されたシールホルダー９外周端部の組付凹部１０に嵌入する肉厚基部２と、ルーフパネル１４の開口端部に弾接する中空シール部３と、両者間に一体設され、前記組付凹部１０開口縁の上下に突出形成された上突出部１１および下突出部１２とによって挟持される肉薄胴部５とで構成されるウエザーストップであり、前記肉薄胴部５の上面および下面と中空シール部３との連設角度θをそれぞれ９０°未満に設定し、前記上面を中空シール部３から肉厚基部２に向かって斜めに上昇する上昇傾斜面６とすると共に、前記下面を斜めに下降する下降傾斜面７とし、且つ肉薄胴部５の弾性を高めると共に上突出部１１および下突出部１２との組付きをより密にする空洞部８を肉薄胴部５に形成したものである。
【０００９】
第２の発明に係るサンルーフ用ウェザーストリップは、第１の発明のサンルーフ用ウェザーストリップの前記肉厚基部２の下端部から下突出部に斜め下方に向かう引掛け部１３を突設したものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明に係るサンルーフ用ウエザーストリップ１の実施形態を、図１、図３および図４に示す。これは、自動車のサンルーフに装着されるルーフガラス１５とルーフパネル１４との間のシール性を確保するためのウエザーストリップであり、肉厚基部２、中空シール部３および肉薄胴部５で構成される。
【００１１】
肉厚基部２は、ルーフガラス１５の外周端部に固着されたシールホルダー９外周端部の組付凹部１０に嵌入するものである。中空シール部３は、ルーフパネル１４の開口端部に弾接してその部分をシールする。この中空シール部３には、シールホルダー９に弾接してシールホルダー９との組付き姿勢を安定させ、シール性を高めるためのリップ部４を上下に突設している。また、肉薄胴部５は、肉厚基部２と中空シール部３との間に一体設され、組付凹部１０開口縁の上下に突出形成された上突出部１１および下突出部１２とによって挟持されるものである。この肉薄胴部５には、その弾性を高め、上突出部１１および下突出部１２との組付きをより密にするために空洞部８を形成している。
【００１２】
そして、肉薄胴部５の上面および下面と中空シール部３との連設角度θをそれぞれ７５°に設定している。これにより、上面を、中空シール部３から肉厚基部２に向かって斜めに上昇する上昇傾斜面６とし、下面を、中空シール部３から肉厚基部２に向かって斜めに下降する下降傾斜面７としている。なお、連設角度θは、特に限定されるものではないが、７０°〜８０°が適当である。また、このウエザーストリップ１においては、肉厚基部２の下端部から下突出部１２に向かって、斜め下方向に引掛け部１３を突設している。
【００１３】
このウエザーストリップ１においては、その肉薄胴部５に上昇傾斜面６と下降傾斜面７を形成しているので、成形寸法のバラツキによって、例えば、シールホルダー９の上突出部１１と下突出部１２との間隔が設定より広くなった場合には、当該ウエザーストリップ１をルーフパネル１４側に寄せることによって強く組付けることができる。肉薄胴部５の上面は上昇傾斜面６とされ、下面は下降傾斜面７とされているため、ウエザーストリップ１はある程度寄せられると、そこで上突出部１１と下突出部１２とによって上下から強く挟持され、シールホルダー９に強固に安定姿勢で組付く。ウエザーストリップ１の肉薄胴部５の肉厚が、成形寸法のバラツキによって設定肉厚より薄くなった場合も同様である。
【００１４】
また、さらに肉厚基部２の下端部には引掛け部１３を突設すると、この引掛け部１３が下突出部１２に係止し、これによってもシールホルダー９に対する組付力が高められる。従って、ウエザーストリップ１は安定姿勢でシールホルダー９に取付けられ、ルーフパネル１４に対するシール性とシールホルダー９に対するシール性の両方が向上する。これは、直線部Ｓのみでなく、コーナー湾曲部Ｃにおいても、高い組付力によって組付姿勢が安定するので同様である。
【００１５】
なお、この引掛け部１３は常に下突出部１２に弾接するというものではない。例えば、成形寸法のバラツキによって、上突出部１１と下突出部１２との間隔が設定より狭い場合や肉薄胴部５の肉厚が設定より厚い場合、ウエザーストリップ１は所定位置よりシールホルダー９側に寄った状態で組付くので、引掛け部１３と下突出部１２との間に間隙が生まれる場合がある。この場合、肉薄胴部５は上突出部１１と下突出部１２とによって強く挟持されるので組付姿勢は安定したものとなる。
【００１６】
また、このウエザーストリップ１においては、引掛け部１３を肉厚基部２の下端部のみに設け、上端部には設けていないので、シールホルダー９に容易に組付けることができる。すなわち、ウエザーストリップ１をシールホルダー９の組付凹部１０に組付ける場合、肉厚基部２の引掛け部１３を設けていない上端部から挿入することによって容易に組付けることができるが、上端部にも引掛け部１３を突設すると、その引掛け部１３が邪魔になってしまい挿入することが困難となってしまう。
【００１７】
【発明の効果】
第１の発明に係るサンルーフ用ウエザーストリップ１は、その肉薄胴部５に上昇傾斜面６と下降傾斜面７を形成しているので、当該ウエザーストリップ１やシールホルダー９に成形寸法のバラツキがあっても、直線部Ｓはもとより、コーナー湾曲部Ｃにおいても常に安定姿勢で強固に組付けることができる。従って、ウエザーストリップ１とルーフパネル１４との間のみならず、ウエザーストリップ１とシールホルダー９との間のシール性も高めることができる。
【００１８】
また、第２の発明に係るサンルーフ用ウエザーストリップ１は、肉厚基部２の下端部には引掛け部１３を突設しているので、この引掛け部１３が下突出部１２に係止し、これによってもウエザーストリップ１のシールホルダー９に対する組付力が高められ、安定姿勢で組付くことができる。従って、シール性がさらに向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 サンルーフを備えた自動車を示す斜視図である。
【図２】 従来技術を示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面部分拡大図である。
【図３】 本発明の実施形態を示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】 本発明の実施形態を示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面部分拡大図である。
【符号の説明】
１ ウエザーストリップ
２ 肉厚基部
３ 中空シール部
４ リップ部
５ 肉薄胴部
６ 上昇傾斜面
７ 下降傾斜面
８ 空洞部
９ シールホルダー
１０ 組付凹部
１１ 上突出部
１２ 下突出部
１３ 引掛け部
１４ ルーフパネル
１５ ルーフガラス
２０ ウエザーストリップ
２１ 肉厚基部
２２ 肉薄胴部
２３ 中空シール部
Ｓ 直線部
Ｃ コーナー湾曲部
θ 連設角度
Claims (2)
- 自動車のサンルーフに装着されるルーフガラス（１５）とルーフパネル（１４）との間のシール性を確保すべく，ルーフガラスの外周端部に固着されたシールホルダー（９）外周端部の組付凹部（１０）に嵌入する肉厚基部（２）と，ルーフパネルの開口端部に弾接する中空シール部（３）と，両者間に一体設され，前記組付凹部開口縁の上下に突出形成された上突出部（１１）および下突出部（１２）とによって挟持される肉薄胴部（５）とで構成されるウエザーストップであり、前記肉薄胴部の上面および下面と中空シール部との連設角度（θ）をそれぞれ９０°未満に設定し，前記上面を中空シール部から肉厚基部に向かって斜めに上昇する上昇傾斜面（６）とすると共に，前記下面を斜めに下降する下降傾斜面（７）とし、且つ肉薄胴部（５）の弾性を高めると共に上突出部（１１）および下突出部（１２）との組付きをより密にする空洞部（８）を肉薄胴部（５）に形成してなるサンルーフ用ウエザーストリップ。
- 前記肉厚基部（２）の下端部から下突出部に斜め下方に向かう引掛け部（１３）を突設してなることを特徴とする請求項１記載のサンルーフ用ウェザーストリップ。
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